JP6911628B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
以下の説明において、タイヤ幅方向とは、空気入りタイヤの回転軸と平行な方向をいい、タイヤ幅方向内側とはタイヤ幅方向においてタイヤ赤道面に向かう方向、タイヤ幅方向外側とは、タイヤ幅方向においてタイヤ赤道面に向かう方向の反対方向をいう。また、タイヤ径方向とは、タイヤ回転軸と直交する方向をいい、タイヤ径方向内側とはタイヤ径方向においてタイヤ回転軸に向かう方向、タイヤ径方向外側とは、タイヤ径方向においてタイヤ回転軸から離れる方向をいう。また、タイヤ周方向とは、タイヤ回転軸を中心として回転する方向をいう。また、以下の説明では、子午断面とは、タイヤ回転軸を含む平面でタイヤを切断したときの断面をいう。
なお、上述した実施形態に係る空気入りタイヤ1では、プロテクター30は3本が設けられているが、プロテクター30は3本以外でもよい。図6は、実施形態に係る空気入りタイヤ1の変形例であり、プロテクター30が2本の場合の説明図である。螺旋状補強部材40が内部に配設されるプロテクター30は、図6に示すように、タイヤ周方向の1周に亘って形成されるプロテクター30が、タイヤ中心AXを中心とする同心円状に2本配設されていてもよい。または、プロテクター30は、タイヤ中心AXを中心とする同心円状に、4本以上の本数が配設されていてもよい。
図9A、図9Bは、空気入りタイヤ1の性能試験の結果を示す図表である。以下、上記の空気入りタイヤ1について、従来例の空気入りタイヤと、本発明に係る空気入りタイヤ1とについて行なった性能の評価試験について説明する。性能評価試験は、サイドカットの個数、サイドカットの長さ、サイドカットの深さ、補強部材の欠落箇所について評価を行った。
2 トレッド部
3 トレッド面
4 ショルダー部
5 サイドウォール部
5a サイドゴム
6 カーカス
7 ブレーカ
8 インナーライナ
15 ラグ溝
20 ビード部
21 ビードコア
22 ビードフィラー
25 内端部
30 プロテクター
40 螺旋状補強部材
Claims (5)
- タイヤ幅方向における両側に位置するサイドウォール部と、
前記サイドウォール部のタイヤ径方向内側に位置するビード部と、
前記サイドウォール部のうち少なくとも一方の前記サイドウォール部における、前記ビード部のタイヤ径方向の内端部からタイヤ周方向外側にタイヤ断面高さの30%以上70%以下の範囲内に前記サイドウォール部の表面から突出して設けられ、タイヤ周方向に延びる複数のプロテクターと、
螺旋状に形成されると共に、螺旋の中心軸がタイヤ周方向に延びる向きで前記プロテクターの内部に配設される複数の螺旋状補強部材と、
を備え、
前記螺旋状補強部材は、複数の前記螺旋状補強部材がタイヤ周方向に連なって配設されることにより、前記プロテクターの1周に亘って配設されることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 複数の前記螺旋状補強部材は、タイヤ中心を中心とする同心円状に配設される請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記螺旋状補強部材は、前記螺旋状補強部材が配設される前記サイドウォール部におけるタイヤ周上のいずれの位置においても1本以上配設される請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記プロテクターは、前記空気入りタイヤの子午断面における形状が半円状になっており、
前記螺旋状補強部材は、外径φsが前記プロテクターの半円の直径φpに対して0.1≦(φs/φp)≦0.9の範囲内である請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。 - 前記螺旋状補強部材は、線径φwが0.5mm≦φw≦10.0mmの範囲内である請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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