JP4656961B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
さらに、請求項2に記載のように構成すれば、高速走行時の遠心力による径成長を強力に抑制することができる。
さらに、請求項3に記載のように構成すれば、高速走行時における遠心力の増加を抑制しながら、路面とベルト層との間で発生する周方向せん断変形を充分に吸収することができる。
図1、2において、11は高速走行が可能な乗用車用空気入りラジアルタイヤであり、この空気入りタイヤ11はビードコア12がそれぞれ埋設された一対のビード部13と、これらビード部13から略半径方向外側に向かってそれぞれ延びるサイドウォール部14と、これらサイドウォール部14の半径方向外端同士を連結する略円筒状のトレッド部15とを備えている。
18…カーカス層 23…ベルト層
24…最内側ベルトプライ 24a…本体部
25…残ベルトプライ 26、27…ベルトコード
28…トレッド 33…補強層
34…補強コード 37…ベルト強化層
39…補強素子 43…緩衝ゴム層
W…トレッド幅 S…タイヤ赤道
t…肉厚
Claims (3)
- 幅方向両端部がビードコアの回りに折り返され略トロイダル状に延びるカーカス層と、カーカス層の半径方向外側に配置され、タイヤ赤道に対して逆方向に傾斜したベルトコードが内部に埋設されている少なくとも2枚のベルトプライからなるベルト層と、該ベルト層の半径方向外側に配置されたトレッドとを備え、前記ベルトプライのうち、最内側ベルトプライはベルトコードが有機繊維から構成されるとともに、少なくとも幅方向片側端部が幅方向内側に向かって折り返される一方、残ベルトプライは前記最内側ベルトプライの本体部より幅狭でこれより半径方向外側に配置された空気入りタイヤにおいて、前記残ベルトプライとトレッドとの間に、内部にタイヤ赤道に対して45〜90度の範囲で傾斜した非伸張性補強コードが埋設されている補強層を配置するとともに、前記残ベルトプライと補強層との間に薄肉の緩衝ゴム層を配置したことを特徴とする空気入りタイヤ。
- 前記ベルト層とトレッドとの間で前記補強層および緩衝ゴム層の半径方向内側に、内部にタイヤ赤道と実質上平行に延びる有機繊維からなる補強素子が埋設されているベルト強化層を設けた請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記緩衝ゴム層の肉厚を0.5〜3.0mmの範囲内とした請求項1または2記載の空気入りタイヤ。
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