JP5658049B2 - タイヤ - Google Patents
タイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP5658049B2 JP5658049B2 JP2011013069A JP2011013069A JP5658049B2 JP 5658049 B2 JP5658049 B2 JP 5658049B2 JP 2011013069 A JP2011013069 A JP 2011013069A JP 2011013069 A JP2011013069 A JP 2011013069A JP 5658049 B2 JP5658049 B2 JP 5658049B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carcass
- width direction
- belt
- angle
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
本実施形態に係るタイヤ1の概略構成について、図1から図3を参照しながら説明する。図1は、本実施形態に係るタイヤ1の一部を分解して示す斜視図である。図2は、本実施形態に係るタイヤ1のトレッド幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面図である。図3は、本実施形態に係るタイヤ1のトレッド部10における一部破断平面図である。
コードの傾斜角度について、図3を参照しながら説明する。
本実施形態に係るタイヤ1によれば、第1カーカスコード75aと幅方向直線とがなす角度β1及び第2カーカスコード75bと幅方向直線とがなす角度β2は、鋭角であり、トレッド面視において、補強層コード105と幅方向直線とがなす角度γは、第1カーカスコード75aと幅方向直線とがなす角度β1及び第2カーカスコード75bと幅方向直線とがなす角度β2よりも大きい。これにより、トレッド幅方向における剛性が高くなることを抑制できるため、コーナーリング時において、路面に合わせた急な変形にタイヤが対応できる。従って、コーナーリング時におけるグリップ性能を低下させることがないため、操縦安定性能、特にコーナーリング時における操縦安定性能を向上させることができる。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
本発明の効果を更に明確にするために、以下の比較例及び実施例に係る空気入りタイヤを用いて行った比較評価について説明する。なお、本発明はこれらの例によって何ら限定されるものではない。
実施例及び比較例に係る空気入りタイヤをそれぞれ車両に装着して、コーナーリング時におけるグリップ性能をフィーリング評価した。
・ タイヤサイズ :245/40R17
・ リムサイズ :8.5J−17
・ 内圧 :220kPa
試験結果は、以下に示す。
上述した実施例及び比較例に係る空気入りタイヤを用いて、コーナーリングを有する路面を走行させて、走行時間を測定した。なお、比較例に係る空気入りタイヤを装着した車両の走行時間を100として、実施例の走行時間を評価した。数値が少ない方が、走行時間が短いことを表す。結果を表1に示す。
Claims (2)
- 一対のビードコアと、
前記一対のビードコア間からタイヤ径方向外側に凸状に延び、複数のコードを有するカーカスと、
前記カーカスのタイヤ径方向外側に配置されたベルト層と、
トレッド部のトレッド幅方向外側に配置され、タイヤ周方向に延びる複数のコードを有するレイヤ層と、
前記トレッド部に配置され、複数のスチールコードを含む補強層とを有するタイヤであって、
前記タイヤは、前記カーカスを複数有し、
前記補強層は、タイヤ径方向において、前記カーカスのうち、一のカーカスと他のカーカスとの間に位置し、
前記補強層のトレッド幅方向端部は、トレッド面視において、前記レイヤ層と重なり、
前記ベルト層は、第1ベルトと、前記第1ベルトのタイヤ径方向外側に位置する第2ベルトとによって構成され、
前記カーカスが有するコードと前記トレッド幅方向に沿った直線とがなす角度は、鋭角であり、
前記トレッド面視において、前記補強層が有するコードと前記トレッド幅方向に沿った直線とがなす角度は、前記カーカスが有するコードと前記トレッド幅方向に沿った直線とがなす角度よりも大きく、
前記トレッド面視において、前記第1ベルトを構成する第1ベルトコードとトレッド幅方向に沿った直線とがなす角度を角度α1とし、前記第2ベルトを構成する第2ベルトコードとトレッド幅方向に沿った直線とがなす角度を角度α2とすると、前記第1ベルトコードと前記第2ベルトコードとは、タイヤ赤道線を軸として、逆方向に傾斜して互いに交差していて、
角度α1が60度〜65度、角度α2が65度〜70度で、かつ、角度α2が角度α1よりも大きく、
前記補強層が有するコードと前記トレッド幅方向とがなす角度γは、40度以上、60度以下であり、かつ、角度γと角度α1とはタイヤ赤道線を軸として逆方向に傾斜する角度であり、
前記カーカスが有するコードと前記トレッド幅方向とがなす角度は、20度以下であるタイヤ。 - 前記第2ベルトのトレッド幅方向端部は、折り返され、
前記第1ベルトのトレッド幅方向端部は、前記第1ベルトに覆われる請求項1に記載のタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011013069A JP5658049B2 (ja) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011013069A JP5658049B2 (ja) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | タイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012153214A JP2012153214A (ja) | 2012-08-16 |
JP5658049B2 true JP5658049B2 (ja) | 2015-01-21 |
Family
ID=46835417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011013069A Expired - Fee Related JP5658049B2 (ja) | 2011-01-25 | 2011-01-25 | タイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5658049B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6306862B2 (ja) * | 2013-11-18 | 2018-04-04 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
JP6507029B2 (ja) * | 2015-05-21 | 2019-04-24 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
US20180290497A1 (en) * | 2017-04-11 | 2018-10-11 | Super ATV, LLC | Vehicle tire |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6009A (en) * | 1849-01-09 | Improvement in machines for gathering pea-vines | ||
US7020A (en) * | 1850-01-15 | Improvement in harvesting-mac mines | ||
JP4498778B2 (ja) * | 2004-03-12 | 2010-07-07 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2006137252A (ja) * | 2004-11-10 | 2006-06-01 | Bridgestone Corp | 乗用四輪自動車用高性能偏平タイヤ及びそのタイヤの装着方法 |
JP4656961B2 (ja) * | 2005-02-07 | 2011-03-23 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP4721770B2 (ja) * | 2005-05-18 | 2011-07-13 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2008024128A (ja) * | 2006-07-20 | 2008-02-07 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009298236A (ja) * | 2008-06-11 | 2009-12-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
-
2011
- 2011-01-25 JP JP2011013069A patent/JP5658049B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012153214A (ja) | 2012-08-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5770847B2 (ja) | 自動二輪車用空気入りタイヤ | |
JP2010036598A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5658049B2 (ja) | タイヤ | |
JP2006256355A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2006248317A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009029277A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2009078589A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2006281983A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5436376B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6295168B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6707318B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008024063A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6001514B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6915524B2 (ja) | 不整地用の自動二輪車用タイヤ | |
JP2011143844A (ja) | タイヤ | |
JP3124845U (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008024128A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5201961B2 (ja) | 自動二輪車用空気入りタイヤ | |
JP2008149986A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2007022291A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4675710B2 (ja) | 自動二輪車用タイヤ | |
KR20160088938A (ko) | 벨트가 검 스트립 둘레에 랩을 갖는 타이어 | |
JP2003285611A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2013180703A (ja) | 自動二輪車用空気入りタイヤ | |
JP6305784B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140122 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140819 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140826 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141024 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20141125 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20141127 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5658049 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |