JP6882501B2 - ハイブリッド車両 - Google Patents
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- B62J43/00—Arrangements of batteries
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
- B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
- B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
- B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
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- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
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- B62K2202/00—Motorised scooters
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor
Description
(b) ヘッドパイプ40の上部後方から左右に分岐し、それぞれが側面視で後下方に延在する左右一対のメインフレーム42。
(c) ヘッドパイプ40の下部後方から左右に分岐し、それぞれ側面視でメインフレーム42よりも急傾斜で後下方に延びる左右一対のダウンフレーム44。
(d) 左右のダウンフレーム44間のうち、ヘッドパイプ40の近傍に設けられたガセット46。
(e) 左右のダウンフレーム44の下端部と左右のメインフレーム42の後端部とをそれぞれ接続する左右一対のロアフレーム48。
(f) シート26に対応して左右のメインフレーム42の途中から車両10の後部まで延びる左右一対の上部シートフレーム50。
(g) 左右のロアフレーム48の後端部から左右の上部シートフレーム50の各中央部分に向かって延出し、左右の上部シートフレーム50を支持する左右一対の支持フレーム52。
(h) 左右の支持フレーム52の途中から上部シートフレーム50の後部に延びる左右の下部シートフレーム54。
(i) 左右のダウンフレーム44間に接続されたクロスフレーム56。
(j) 左右のダウンフレーム44の下部間に接続された湾曲状のクロスフレーム58。
(k) 左右のロアフレーム48間に接続されたクロスフレーム60。
(l) 左右の下部シートフレーム54間に接続された前部クロスフレーム62。
(m) 左右の上部シートフレーム50の後部間に接続された後部クロスフレーム64。
Claims (6)
- 前輪(12)と、後輪(18)と、エンジン(20)と、蓄電装置(22)と、前記蓄電装置(22)からの電力で駆動するモータ(24)と、シート(26)と、前記シート(26)下に形成された収納部(28)と、を有するハイブリッド車両(10)であって、
前記蓄電装置(22)は、前記後輪(18)の上方であって、前記収納部(28)の上部開口領域(Za)に上面視にて少なくとも一部が重なるように配置され、
前記蓄電装置(22)は、
複数の蓄電セルが積層して構成された蓄電装置本体(70)と、
前記蓄電装置本体(70)を覆うケース(72)と、
前記ケース(72)の少なくとも一部をカバーした状態で、前記ケース(72)を前記蓄電装置(22)が配置される領域(Zb)に配置する蓄電装置配置体(74)と、を有し、
前記蓄電装置配置体(74)は、車体取付用ステー(90)を介して車体に固定され、
シートフレーム(50)と、
前記シートフレーム(50)の後部を接続するクロスフレーム(64)と、をさらに有し、
前記蓄電装置配置体(74)と車体取付用ブラケット(100)との接続部位と、前記クロスフレーム(64)の位置は、上面視にて重なり、
前記車体取付用ブラケット(100)より前に前記蓄電装置(22)が配置される、ハイブリッド車両(10)。 - 前輪(12)と、後輪(18)と、エンジン(20)と、蓄電装置(22)と、前記蓄電装置(22)からの電力で駆動するモータ(24)と、シート(26)と、前記シート(26)下に形成された収納部(28)と、を有するハイブリッド車両(10)であって、
前記蓄電装置(22)は、前記後輪(18)の上方であって、前記収納部(28)の上部開口領域(Za)に上面視にて少なくとも一部が重なるように配置され、
前記蓄電装置(22)は、
複数の蓄電セルが積層して構成された蓄電装置本体(70)と、
前記蓄電装置本体(70)を覆うケース(72)と、
前記ケース(72)の少なくとも一部をカバーした状態で、前記ケース(72)を前記蓄電装置(22)が配置される領域(Zb)に配置する蓄電装置配置体(74)と、を有し、
前記蓄電装置配置体(74)は、車体取付用ステー(90)を介して車体に固定され、
前記車体取付用ステー(90)は、車両(10)の前後方向に貫通する取付孔部(94)を通じて、車両後方から締め付け可能に構成される、ハイブリッド車両(10)。 - 請求項1又は2記載のハイブリッド車両(10)において、
前記蓄電装置本体(70)及び前記ケース(72)を含む前記蓄電装置配置体(74)は、車両前後方向に傾斜するように固定され、
前記蓄電装置配置体(74)の傾斜最下部近傍には水抜き孔(122)が形成されている、ハイブリッド車両(10)。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載のハイブリッド車両(10)において、
前記蓄電装置(22)に接続される電力ケーブル(124)をさらに有し、
前記電力ケーブル(124)は、前記蓄電装置(22)の車両前後方向前側に接続される、ハイブリッド車両(10)。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載のハイブリッド車両(10)において、
前記蓄電装置(22)は、前記後輪(18)の上方、且つ、前記収納部(28)の最深部(28a)よりも後方であって、前記収納部(28)の上部開口領域(Za)に上面視にて少なくとも一部が重なるように配置される、ハイブリッド車両(10)。 - 前輪(12)と、後輪(18)と、エンジン(20)と、蓄電装置(22)と、前記蓄電装置(22)からの電力で駆動するモータ(24)と、シート(26)と、前記シート(26)下に形成された収納部(28)と、を有するハイブリッド車両(10)であって、
シートフレーム(50、54)と、
前記シートフレーム(54)間を接続する前部クロスフレーム(62)と、
前記シートフレーム(50)間を接続する後部クロスフレーム(64)と、
前記蓄電装置(22)を車体に取り付ける車体取付用ステー(90)と、
前記蓄電装置(22)を前記前部クロスフレーム(62)に取り付ける車体取付用ブラケット(102)と、
前記蓄電装置(22)は、前方を前記車体取付用ブラケット(102)を介して前記前部クロスフレーム(62)に直接固定され、後方を前記車体取付用ステー(90)を介してボルト締結にて車体に取り付けられる、ハイブリッド車両(10)。
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