JP6132628B2 - 鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造 - Google Patents
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Description
ダウンフレーム12は、ヘッドパイプ11から後方かつ下方に延出する。ダウンフレーム12は、前端部においてヘッドパイプ11に連結されている。ダウンフレーム12の後端部側は、斜め下後方に向けて延びている。
エンジン本体41は、自動二輪車1の駆動力を発生するパワーユニット(原動機)であり、車体における前後方向の略中央部に搭載される。エンジン本体41は、後部側にクランクケース411を有しており、クランクケース411の前部のボス部412において、リンク機構5に連結されている。また、エンジン本体41の下部には、センタースタンド413が回動可能に支持されている。センタースタンド413は、起立させられることにより、車体フレームを支持可能である。
レッグ側シールドカバー62は、乗員の乗車位置の前側において、ヘッドパイプ11の一部及びダウンフレーム12の一部を、自動二輪車1の後部側から覆っている。レッグ側シールドカバー62の上部には、グローブを収容可能なグローブボックスを開閉可能なボックスリッド621が取り付けられている。
シート下センターカバー68は、シート27の前部の下方の部分を覆っている。
図2は、自動二輪車1の後部を示す左側面図である。図3は、自動二輪車1の把持部を示す拡大断面図である。図4は、自動二輪車1の把持部を示す拡大断面図である。図5は、自動二輪車1の後部からシート27を取り外した様子を示す平面図である。図6は、自動二輪車1の後部からシート27及びリアサイドカバー67を取り外した様子を示す平面図である。図7は、自動二輪車1の収納ボックス810を示す左側面図である。図8は、自動二輪車1の収納ボックス810を示す底面図である。図10は、自動二輪車1の収納ボックス810を示す下方斜視図である。
図7に示すように、収納ボックス810は、有底筒状に形成される収納部811と、収納部811から後方に板状に延出する延出部821と、から構成されている。収納部811と延出部821とは一体成形されている。
図11は、自動二輪車1の後部からリアサイドカバー67、テールライトユニット840、キャリア850等を取り外した様子を示す左側面図である。図12は、自動二輪車1の後部からリアサイドカバー67、テールライトユニット840、キャリア850等を取り外した様子を示す右側面図である。図13は、自動二輪車1のバッテリ151及びその周辺を示す拡大断面図である。図14は、自動二輪車1のバッテリ151及びその周辺を示す、車両の左右方向における中央位置で切った拡大断面図である。図16は、自動二輪車1のバッテリ151及びその周辺を示す背面図である。図17は、自動二輪車1のバッテリ151を保持するバッテリステー152を示す図であり、(a)は正面図であり、(b)は左側面図であり、(c)は底面図である。
図18は、自動二輪車1の後部からシート27、リアサイドカバー67、収納ボックス810等を取り外した様子を示す斜視図である。図19は、自動二輪車1の後部からシート27、リアサイドカバー67、収納ボックス810等を取り外した様子を示す平面図である。図20は、自動二輪車1のキャリア850及びその周辺を示す背面図である。図21は、自動二輪車1の後部からシート27を取り外した様子を示す斜視図である。図22は、自動二輪車1の後部からリアセンターカバー855を取り外した様子を示す背面図である。図24は、自動二輪車1のキャリア締結構造を構成するリアセンターカバー855を示す上方斜視図である。図25は、自動二輪車1のキャリア締結構造を構成するリアセンターカバー855を示す下方斜視図である。図26は、図2のa−a線断面図である。
10 車体フレーム(メインフレーム)
14 シートレール
27 シート
69 後部フェンダ
151 バッテリ
152、152G バッテリステー
168 後部ステー
691 基部
692 後方延出部
160 クロスメンバ
696 バッテリ当接凸部(当接部)
26 リアクッション
141 上端支持ブラケット(クッション支持部)
167 バッテリステー右側支持部(固定部)
WR 後輪
Claims (6)
- 車体フレーム(10)の後部を形成し、直接的又は間接的にシート(27)を支持するシートレール(14)と、
後輪(WR)の少なくとも上方を覆う後部フェンダ(69)と、
前記後部フェンダ(69)の上方に配置されるバッテリ(151)と、を備える鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造において、
前記バッテリ(151)の少なくとも一部を覆い、前記バッテリ(151)を保持するバッテリステー(152)を備え、
前記バッテリステー(152)は、前記シートレール(14)に固定され、
前記後部フェンダ(69)は、前記シートレール(14)から延出する後部ステー(168)に固定され、
前記バッテリステー(152)は、前記後部ステー(168)に固定される鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。 - 前記後部フェンダ(69)は、基部(691)と、前記基部(691)から延出して泥よけの機能を発揮する後方延出部(692)と、を有し、
基部(691)の後部は、前記バッテリステー(152G)に締結される請求項1に記載の鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。 - 前記後部ステー(168)は、左右一対で形成された前記シートレール(14)の間を締結する後部のクロスメンバ(160)に連結されると共に、車幅方向中心に設けられる請求項1に記載の鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。
- 前記バッテリステー(152)は、前記バッテリ(151)の前後左右方向を位置決めするように設けられ、
前記後部フェンダ(69)は、前記バッテリ(151)の下面と当接する当接部(696)を有する請求項1又は請求項3に記載の鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。 - 前記シートレール(14)は、左右一対で形成され、前記シートレール(14)の一側に、後輪(WR)を弾性的に支持するリアクッション(26)を支持するクッション支持部(141)を有すると共に、前記シートレール(14)の他側に、前記バッテリステー(152)を固定する固定部(167)を有する請求項1、請求項3、請求項4のいずれかに記載の鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。
- 前記シートレール(14)は、上方かつ後方に延出するように形成されると共に、前記後部フェンダ(69)の前部の左右両側は、前記シートレール(14)に締結される請求項1〜請求項5のいずれかに記載の鞍乗型車両の後部フェンダ支持構造。
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