JP6849184B2 - 汚泥吸引車及びそれに用いられる汚泥回収機構 - Google Patents

Description

本発明は、汚泥吸引車及びそれに用いられる汚泥回収機構に関し、特に、乾式真空ポンプが搭載された汚泥吸引車及びそれに用いられる汚泥回収機構に関する。

従来、道路の側溝等に溜まった汚泥を回収する汚泥吸引車がある（特許文献１）。汚泥吸引車は、例えば道路上を走行しながら側溝の汚泥を吸引する。汚泥をバキューム吸引するために、汚泥吸引車には湿式真空ポンプ又は空冷式の乾式真空ポンプが搭載されている。

湿式真空ポンプにおいては、ポンプのケーシングの内壁とロータとの間に水を流すことにより、ケーシングの内壁とロータとの間を密閉するとともに、ポンプの冷却を行っている。これにより、湿式ポンプでは、一般に例えば−９３ｋＰａ程度の真空が実現される。

乾式真空ポンプは、真空室内に水やオイルを用いない真空ポンプである。乾式真空ポンプにおいては、真空室内で水やオイルを用いないため、水やオイル等が吸気側及び排気側に飛散しない。しかしながら、乾式真空ポンプは、湿式真空ポンプのようなケーシングの内壁とロータとの間に水を流す機構を有さないため、ポンプが冷却されにくい。そのため、ＣＶＤ（Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｖａｐｏｒ Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）のチャンバーを減圧する乾式真空ポンプにおいては、冷却ジャケットが装着されることにより、真空ポンプの冷却を行うものがある（特許文献２）。

特許４０６４６０３号 特開昭６４−２４１８１

湿式真空ポンプにおいては、封鎖された真空ポンプの真空室内で水（封水）が使用され、この封水は蒸発によって減少する。そのため、真空ポンプ内に水を補給する必要があり、水源のない場所では使用できない。また、封水の管理を怠り封水が減少した場合には、発熱してポンプ内でケーシングとロータとが接触し、真空ポンプの破損につながる。また、寒冷地で使用される場合には、封水が凍結することにより不具合が発生する。更に、封水の飽和蒸気圧以下の圧力には減圧できないため、十分な真空度が得られない。

空冷式の乾式真空ポンプにおいては、真空ポンプが十分に冷却されない。したがって、運転中に真空ポンプの温度が高くなり長時間にわたる連続運転が困難となる。また、空冷式の乾式真空ポンプにおいては、ロータ等が膨張するため、ケーシングの内壁とロータとの間のクリアランスが大きくとられている。したがって、汚泥吸引車に搭載される乾式真空ポンプでは、ケーシングの内壁とロータとの間隔が大きくなってしまい、一般に例えば−６０ｋＰａ程度の真空度しか実現することができない。その結果、乾式真空ポンプを搭載した汚泥吸引車においては、十分な吸引力を得ることができない。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、乾式真空ポンプを搭載し、所望の吸引力を有する汚泥吸引車及びそれに用いられる汚泥回収機構を提供することにある。

本発明に係る汚泥吸引車は、汚泥回収機構を搭載した汚泥吸引車であって、汚泥回収機構は、回収した汚泥を貯留する貯槽と、ケーシングとロータとを有し、上記貯槽内部を減圧する乾式真空ポンプと、上記乾式真空ポンプを冷却する冷却手段とを備える。

上記構成によると、冷却手段によって乾式真空ポンプが冷却される。そのため、乾式真空ポンプのケーシングの内壁とロータとの間のクリアランスを大きくとる必要がなく、より高い真空度を得ることができる。その結果、乾式真空ポンプを搭載し、所望の吸引力を有する汚泥吸引車を提供することができる。

また、通常、乾式真空ポンプを用いる場合には、吸気側の構成の内部に異物が詰まった場合等に当該真空ポンプの能力以上の高真空状態が発生してしまうと、乾式真空ポンプの破損の原因となる。そのため、吸気側の構成内における減圧状態を緩和するための安全バルブを吸気側の構成に設ける必要がある。しかしながら、上記構成を採用した場合には、乾式真空ポンプによって吸気側が閉塞した状態となっても連続運転が可能であるため、減圧状態を緩和させる機構が不要となり、−１００ｋＰａＧ以下の高真空状態を得ることが可能である。従って、吸気側の構成の内部に異物が詰まった場合等であっても当該真空ポンプの運転に支障がない。よって、吸気側の構成に安全バルブを設けなくてもよい。その結果、汚泥吸引車を安価に製造できるとともに、汚泥吸引車の生産性を向上させることができる。また、安全バルブを開いた状態での乾式真空ポンプの運転時に発生する騒音を抑制することができる。

好ましくは、上記冷却手段は、上記ケーシングの外表面を覆うように配置され、第１ポート及び第２ポートを有し、当該第１ポートから内部に流入した冷却液が当該第２ポートから流出する冷却器具を備える。

上記構成によると、第１ポートから冷却液を流入させ、第２ポートから冷却液を流出させることで、循環された冷却液によってケーシングの外表面から乾式真空ポンプの放熱が効果的に行われる。

好ましくは、上記冷却器具は、複数の配水管を有し、上記各配水管は、一方端が上記第１ポートに接続され、他方端が上記第２ポートに接続されており、上記冷却器具の内部において、上記ケーシングの外表面付近に分散されて配置されており、上記各配水管の内部を上記冷却液が流れる。

上記構成によると、第１ポートから流入された冷却液が確実に第２ポートから流出されるので、冷却液を確実に循環させることができ、乾式真空ポンプを効果的に冷却することができる。また、複数の配水管がケーシングの外表面付近に分散されて配置されているので、乾式真空ポンプ全体を効果的に冷却することができる。

好ましくは、上記冷却器具は、複数の上記第１ポートと、上記第１ポートと同数の上記第２ポートと、上記第１ポートと同数の上記配水管とを有している。

上記構成によると、冷却器具内における配水管の配置を単純化させることができる。

好ましくは、上記冷却手段は、冷却液を冷却するための放熱器と、上記冷却手段において上記放熱器を介して上記冷却液を循環するための液体ポンプとを備える。

上記構成によると、冷却液は放熱器で冷却後、循環して使用することにより乾式真空ポンプが効率的に冷却される。そのため、乾式真空ポンプの発熱を効率的に抑制することができるので、乾式真空ポンプのケーシングの内壁とロータとの間のクリアランスを大きくとる必要がなく、乾式真空ポンプのケーシングの内壁とロータとの間のクリアランスを最小限に設定することができる。したがって、到達圧力（乾式真空ポンプにより達成できる真空度）を低くすることができ、かつ乾式真空ポンプの長時間の運転が可能となる。

好ましくは、上記放熱器は、上記汚泥回収機構の側面部に配置されている。

上記構成によると、放熱器が汚泥回収機構において外気に接しやすい場所に配置されているため、放熱器によって冷却液を効率的に冷却することができる。ここで、側面部とは、
汚泥回収機構の周縁に近い部分を意味し、上面部、前面部、後面部などを含む。

好ましくは、上記冷却手段は、上記冷却液を貯留するタンクを備え、上記タンクは、上記汚泥回収機構の側面部に配置されている。

上記構成によると、液体タンクが汚泥回収機構において操作者が操作しやすい位置に配置されているため、冷却液の注入等、液体タンクのメンテナンスを行うことが容易となる。

好ましくは、上記冷却液は、不凍冷却液である。

上記構成によると、冷却液が凍結することが抑制されるため、汚泥吸引車を寒冷地で使用することができる。

好ましくは、上記汚泥回収機構には、上記乾式真空ポンプより吸気側に、外気の侵入を調整するための安全バルブが備えられていない。

上記構成によると、汚泥回収機構において乾式真空ポンプより吸気側の真空度を調整することができる。

好ましくは、上記乾式真空ポンプの吸気口に接続された吸気管と、上記吸気管の外周表面に、周方向に周回されて貼り付けられた帯状の吸音材とを備える。

上記構成によると、吸気管の外周表面に張り付けられた吸音材が、吸気管の振動を抑制する。そのため、乾式真空ポンプが発する騒音を抑制することができる。

本発明に係る吸音材は、汚泥吸引車に搭載される乾式真空ポンプの吸気口に接続された吸気管の外周表面に、周方向に周回されて貼り付けられた帯状である。

上記構成によれば、吸気管の外周表面に張り付けられた吸音材が、吸気管の振動を抑制する。そのため、乾式真空ポンプが発する騒音を抑制することができる。

本発明によれば、乾式真空ポンプとともに冷却手段が汚泥吸引車に搭載されるため、乾式真空ポンプを搭載した汚泥吸引車において、所望の吸引力を有することができる。
また、本発明は、汚泥吸引車に搭載される汚泥回収機構であって、上記と同様の構成及び効果を有する。

図１は、汚泥吸引車１の外観を示す側面図である。 図２は、汚泥吸引車１の外観を示す平面図である。 図３は、汚泥回収機構２の構成を示す概略構成図である。 図４は、冷却ジャケット９０の外観を示す斜視図である。 図５は、冷却ジャケット９０の外観を示す平面図である。 図６は、冷却ジャケット９０の外観を示す正面図である。 図７は、冷却ジャケット９０へのクーラント液の入出力経路を示す正面図である。 図８は、冷却機構１０を示す平面図である。 図９は、第３配管７３に周回して貼り付けられた吸音材１３０の外観を示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態について説明する。なお、以下に説明される実施形態は本発明の一例にすぎず、本発明の要旨を変更しない範囲で、本発明の実施形態を適宜変更できることは言うまでもない。

＜汚泥吸引車１＞

図１は、汚泥吸引車１の外観を示す側面図であり、図２は、汚泥吸引車１の外観を示す平面図である。

汚泥吸引車１は、道路の側溝の汚泥を吸引する車であり、車体に、汚泥回収機構２を備えたものである。

＜汚泥回収機構２の構成＞

図３は、汚泥回収機構２の構成を示す概略構成図である。

汚泥回収機構２は、サクションホース３、レシーバタンク（貯槽）４、２次キャッチャ５、フィルタタンク６、乾式真空ポンプ７、及び、サイレンサ８を備えている。

サクションホース３は、可撓性を有する円筒形状のホースであり、例えばゴム製である。サクションホース３の一方端（吸込口１１）は、汚泥吸引車１の外部に露出され、他方端（吐出口１２）は、レシーバタンク４の内部に挿入されている。

サクションホース３の途中には、吸込口バルブ１３が備えられており、吸込口バルブ１３が開かれることで、サクションホース３の吸込口１１と吐出口１２とが連通され、吸込口バルブ１３が閉じられることで、サクションホース３の吸込口１１と吐出口１２との間が閉塞される。また、吸込口バルブ１３の開閉具合を調節することにより、サクションホース３における吸込口バルブ１３の位置の内径を変化させることができる。

レシーバタンク４は、両端部が閉塞された円筒形状であり、内部が空洞な容器である。レシーバタンク４は、挿入口２１、圧送口２２、及び排気口２３を備えている。

挿入口２１は、レシーバタンク４の側壁２４に設けられ、レシーバタンク４の内部と外部とを連通する貫通孔である。挿入口２１には、サクションホース３が挿通されており、挿入口２１の内周面とサクションホース３の外周面との間は、液密かつ気密にシールされている。

圧送口２２は、レシーバタンク４の側壁２４の下端部に設けられ、レシーバタンク４の内部と外部とを連通する貫通孔である。圧送口２２には、圧送口バルブ２５が設けられている。圧送口バルブ２５が開かれることで、圧送口２２においてレシーバタンク４の内部と外部とが連通され、圧送口バルブ２５が閉じられることで、圧送口２２が閉塞される。また、圧送口バルブ２５の開閉具合を調節することにより、圧送口２２の内径を変化させることができる。

排気口２３は、レシーバタンク４の円筒壁２６の上部に設けられ、レシーバタンク４の内部と外部とを連通する貫通孔である。排気口２３には、汚泥流出防止機構３０が設けられている。

汚泥流出防止機構３０は、外ケース３１、ストッパ３２、及び満量フロートボール３３を備えている。

外ケース３１は、両端部が閉塞された円筒形状であり、内部が空洞に形成されている。外ケース３１は、円筒形状における上下方向に沿った軸方向の下側の略半分がレシーバタンク４の内部に位置し、上側の残りの半分がレシーバタンク４の外部に位置するように配置されている。外ケース３１の円筒部分３４の外周面とレシーバタンク４の排気口２３の内周面との間は、液密かつ気密にシールドされている。外ケース３１におけるレシーバタンク４の内部に位置する部分、具体的に、例えば外ケース３１の円筒部分３４においてレシーバタンク４の内部に位置する領域には、外ケース３１の内部とレシーバタンク４の内部とを連通するように貫通する流入口３５が備えられている。また、外ケース３１におけるレシーバタンク４の外部に位置する部分、具体的に、例えば外ケース３１の円筒部分３４においてレシーバタンク４の外部に位置する領域には、外ケース３１の内部と外部（具体的には、後述する第1配管５１の内部）とを連通するように貫通する排気口３６が備えられている。

ストッパ３２は、上下方向の中央付近において、水平方向に広がる仮想平面に沿って、外ケース３１の円筒部分３４の内周面から内側に向けて延出している。すなわち、ストッパ３２は、水平方向に沿って広がり、中心に開口３７を有するドーナツ盤形状を有している。

満量フロートボール３３は、外ケース３１の内部におけるストッパ３２より下側に配置された球形の物体である。満量フロートボール３３の直径は、開口３７の直径より大きい。満量フロートボール３３は、水より比重の軽い材料により形成されている。

２次キャッチャ５は、サイクロン４１及び回収容器４２を備えている。サイクロン４１は、吸気口４３、排気口４４、及び排出口４５を有している。回収容器４２は、排出口４５を覆うようにサイクロン４１の下側に配置されている。

外ケース３１の排気口３６と２次キャッチャ５の吸気口４３とは、第1配管５１によって連通されている。

第1配管５１の途中には、吸圧切換バルブ５２が設けられている。吸圧切換バルブ５２により、吸圧切換バルブ５２の位置において第1配管の開閉及び内径の大きさを調節することができる。

また、第1配管５１における吸圧切換バルブ５２と２次キャッチャ５の吸気口４３との間には、負荷開放バルブ５３が設けられている。負荷開放バルブ５３は、第1配管５における外部へ向けた開口の開閉及び開口の大きさを調節するものである。

フィルタタンク６は、タンクケース６１とフィルタ６２とを備えている。タンクケース６１は、両端部が閉塞された円筒形状であり、内部が空洞に形成されている。タンクケース６１は、タンクケース６１の内部と外部とを連通するように貫通された吸気口６３と排気口６４とを有している。フィルタ６２は、タンクケース６１の内部において排気口６４を封鎖する位置に設けられている。タンクケース６１の吸気口６３と２次キャッチャ５の排気口４４とは、第２配管６５によって連通されている。第２配管６５には、第２配管６５内部の真空度を計測するためのフィルタ真空計６６が設けられている。また、タンクケース６１には、真空安全バルブ（安全バルブ）６７が設けられている。真空安全バルブ６７は、タンクケース６１の内部と外部とを連通する開口の開閉及び開口の大きさを調節するものである。

なお、真空安全バルブ６７は、吸気側の構成の内部に異物が詰まった場合等に開かれることにより、吸気側の構成内の真空度を調節するものである。本実施形態では、念のために真空安全バルブ６７が設けられているが、本構成によれば、吸気側が閉塞した状態となっても連続運転が実現できるので、真空安全バルブ６７を設ける必要がないという特有の効果を得ることが可能となる。その結果、汚泥吸引車１を安価に製造できるとともに、汚泥吸引車１の生産性を向上させることができる。また、真空安全バルブ６７を開いた状態での乾式真空ポンプ７の運転時に発生する騒音を抑制することができる。

乾式真空ポンプ７は、吸込口（吸気口）７１及び吐出口７２を有している。吸込口７１とタンクケース６１の排気口６４とは、第３配管（吸気管）７３によって連通されている。第３配管７３には、第３配管７３内部の真空度を計測するための真空計７４が設けられている。

乾式真空ポンプ７は、油や水などの液体を真空室内に使用しない機械式の真空ポンプである。乾式真空ポンプ７は、ケーシング７５によって形成される真空室内にロータ７６を備えている。ケーシング７５の内壁に沿ってロータ７６が真空室内を移動することにより、吸込口７１から流入した空気を吐出口７２から排気する。これによって、吐出口７２に接続された管内（第１配管５１内、第２配管６５内、第３配管７３内）及び容器内（レシーバタンク４内、2次キャッチャ５内、フィルタタンク６内）が減圧される。

乾式真空ポンプ７の吐出口７２には、第４配管８１が接続されており、第４配管８１における乾式真空ポンプ７と反対側の端部には、サイレンサ８が接続されている。サイレンサ８により、乾式真空ポンプ７からの排気音が抑制される。第４配管８１には、吸圧切換バルブ８２が設けられている。吸圧切換バルブ８２は、吸圧切換バルブ８２の位置における第４配管８１の開口及び内径を調節するものである。

第１配管５１と第４配管８１とは、第５配管８３によって連通されている。第５配管８３の一方端は、第１配管５１における汚泥流出防止機構３０の排気口３６と吸圧切換バルブ５２との間の位置に接続され、他方端は、第４配管８１における乾式真空ポンプ７と吸圧切換バルブ８３との間の位置に接続されている。

第５配管８３の途中には、吸圧切換バルブ８４が備えられている。吸圧切換バルブ８４によって、第５配管８３の開閉及び開閉量が調整される。また、第５配管８３における吸圧切換バルブ８４と第４配管８１との間の位置には、圧送計８５が備えられている。

第４配管８１と第５配管８３とは、第６配管８６によって連通されている。第６配管８６の一方端は、第４配管８１における吸圧切換バルブ８２とサイレンサ８との間の位置に接続され、他方端は、第５配管８３における圧送計８５より第４配管８１側の位置に接続されている。第６配管８６には、吐出安全バルブ８７が備えられている。吐出安全バルブ８７は、圧縮コイルばねを備え、圧縮コイルばねによる付勢により、第5配管８３側から圧力が加わっていない場合には閉状態にあり、第5配管８３側から圧力が加わったときに開状態になる。

＜汚泥回収機構２の動作＞

操作者が乾式真空ポンプ７の動作スイッチをオンすると、乾式真空ポンプ７の動作が開始する。吸圧切換バルブ５２及び吸圧切換バルブ８２が開かれ、圧送口バルブ２５、負荷開放バルブ５３、及び吸圧切換バルブ８４が閉じられた状態で、乾式真空ポンプ７の動作が開始され、サクションホース３の吸込口１１が汚泥に近接した状態で、吸込口バルブ１３が開かれると、レシーバタンク４、第１配管５１、２次キャッチャ５、第２配管６５、フィルタタンク６、及び、第３配管７３を介して乾式真空ポンプ７の吸込口７１と接続されたサクションホース３の吸込口１１から汚泥が吸い込まれる。吸い込まれた汚泥は、サクションホース３の吐出口１２からレシーバタンク４内に向けて吐出される。

吐出された汚泥は、レシーバタンク４内の下部に堆積される。また、汚泥とともに吸い込まれた空気は、汚泥流出防止機構３０を介して第１配管５１に流入する。この空気には、汚泥の一部等が浮遊して含まれている可能性がある。

第１配管５１を通って２次キャッチャ５に流入した空気は、２次キャッチャ５のサイクロン４１の働きにより、浮遊した汚泥の微粒子等が回収容器４２に収容され、微粒子等がほぼ除去された空気が排気口４４から第２配管６５に流入する。

第２配管６５に流入した空気は、フィルタタンク６のフィルタケース６１内に流入し、フィルタ６２を介して排気口６４から第３配管７３に流入する。フィルタケース６１内に流入した空気に含まれる微粒子は、フィルタ６２によって、ほぼ完全に除去される。

真空安全バルブ６７は、汚泥回収機構２内の真空状態を解除するために用いられる。

第３配管７３に流入した空気は、乾式真空ポンプ７によって第４配管８１に流入し、サイレンサ８を通って汚泥回収機構２外へ排出される。

汚泥流出防止機構３０の満量フロートボール３３は、汚泥（又は水）より比重が低いため、汚泥に浮く。そのため、レシーバタンク４内に堆積された汚泥の上面が満量フロートボール３３の下端に接触した後は、汚泥の上面が上昇するにつれて、満量フロートボール３３が上昇する。満量フロートボール３３の直径は、ストッパ３２による開口３７の直径より大きいため、満量フロートボール３３が上昇すると、満量フロートボール３３が開口３７を閉栓する。これにより、サクションホース３からの汚泥の吸い込みが停止する。

レシーバタンク４内に堆積した汚泥は、乾式真空ポンプ７が停止した状態で、圧送口バルブ２５を開くことでレシーバタンク４外に排出することができる。

また、吸圧切換弁５２、８２、８４を調整することにより、乾式真空ポンプ７からの排気の一部又は全部を第５配管に送り、吸気側の真空度を調整することができる。第５配管内の気圧が所定の気圧より高くなったときには、吐出安全弁８７を介して、第５配管内の空気が第４配管及びサイレンサ８を通して外部に排気される。

＜冷却ジャケット９０及び冷却機構１０の構成＞

図４は、冷却ジャケット（冷却器具）９０の外観を示す斜視図であり、図５は、冷却ジャケット９０の外観を示す平面図であり、図６は、冷却ジャケット９０の外観を示す正面図であり、図７は、冷却ジャケット９０へのクーラント液の入出力経路を示す正面図であり、図８は、冷却機構（冷却手段）１０を示す平面図である。なお、図７において、実線による矢印は、冷却ジャケット９０の正面にある流入口への冷却液の流入及び正面にある流出口からの冷却液の流出を示すものであり、点線による矢印は、冷却ジャケット９０の背面にある流入口への冷却液の流入及び背面にある流出口からの冷却液の流出を示すものである。

乾式真空ポンプ７は、冷却ジャケット９０を備えている。冷却ジャケット９０は、所定の厚みを有しており、乾式真空ポンプ７のケーシング７５全体を外側から覆うように配置されている。冷却ジャケット９０は、例えば金属やアルミ合金により形成されている。

冷却ジャケット９０の内部には、冷却液を流すための配水管（後述する第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０６）が形成されている。配水管は、図８に示すクーラント液のフロー経路に沿って配置されている。冷却液は、冷却用の液体であればどのようなものであってもよいが、例えばクーラント液（不凍冷却液）である。

具体的には、冷却ジャケット９０は、第１流入口（第１ポート）９１、第２流入口（第１ポート）９２、第３流入口（第１ポート）９３、第４流入口（第１ポート）９４、第５流入口（第１ポート）９５、第１流出口（第２ポート）９６、第２流出口（第２ポート）９７、第３流出口（第２ポート）９８、第４流出口（第２ポート）９９、及び、第５流出口（第２ポート）１００を備えている。第１流入口９１と第１流出口９６とは、第１配水管１０１によって連通されている。第２流入口９２と第２流出口９７とは、第２配水管１０２によって連通されている。第３流入口９３と第３流出口９８とは、第３配水管１０３によって連通されている。第４流入口９４と第４流出口９９とは、第４配水管１０４によって連通されている。第５流入口９５と第５流出口１００とは、第５配水管１０５によって連通されている。第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０５は、冷却ジャケット９０の内部に配置され、乾式真空ポンプ７のケーシング７５の外面に沿って分散されて配置されている。

汚泥吸引車１は、液体タンク１１１、液体ポンプ１１２、及び、オイルクーラ（放熱器）１１３を備えている。

液体タンク１１１は、冷却液を貯留するためのタンクであり、例えば、クーラント液が貯留されている。

液体ポンプ１１２の流入口１１４は、液体タンク１１１の流出口１１５と配水管１１６によって連通されている。液体ポンプ１１２の流出口１１７は、冷却ジャケット９０の第１流入口９１、第２流入口９２、第３流入口９３、第４流入口９４、及び第５流入口９５に配水管１１８によって連通されている。

オイルクーラ１１３は、クーラント液を冷却するためのものであり、例えばラジエータである。オイルクーラ１１３を通過するクーラント液は、ラジエータの機能により冷却される。オイルクーラ１１３の流入口１１９は、冷却ジャケット９０の第１流出口９６、第２流出口９７、第３流出口９８、第４流出口９９、及び第５流出口１００に配水管１２０によって連通されている。オイルクーラ１１３の流出口１２１は、液体タンク１１１の流入口１２２に配水管１２３によって連通されている。

＜冷却機構１０の動作＞

液体ポンプ１１２が駆動されることにより、液体ポンプ１１２は、液体タンク１１１に貯留されているクーラント液を、第１流入口９１、第２流入口９２、第３流入口９３、第４流入口９４、及び第５流入口９５から、それぞれ第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０５に流入させる。

第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０５から流出したクーラント液は、第１流出口９６、第２流出口９７、第３流出口９８、第４流出口９９、及び第５流出口１００から、配水管１２０に流出し、オイルクーラ１１３に流入する。オイルクーラ１１３は、流入したクーラント液を冷却して排出する。

オイルクーラ１１３によって冷却されたクーラント液は、液体タンク１１１に流入される。

これにより、液体タンク１１１内のクーラント液は、液体ポンプ１１２、冷却ジャケット９０、及びオイルクーラ１１３を循環し、常に冷却されたクーラント液が冷却ジャケット９０内に送り込まれる。よって、乾式真空ポンプ７が効果的に冷却される。

＜吸音材１３０＞

図９は、第３配管７３に周回して貼り付けられた吸音材１３０の外観を示す図である。

吸音材１３０は、帯状を有しており、第３配管７３に周回して貼り付けられている。これにより、吸音材１３０は、第３配管７３の振動を抑制し、乾式真空ポンプ７の騒音が抑制される。

＜作用効果＞

以上のように、汚泥吸引車１は、汚泥回収機構２を搭載した汚泥吸引車１であって、汚泥回収機構２は、回収した汚泥を貯留するレシーバタンク４と、ケーシング７５とロータ７６とを有し、レシーバタンク４の内部を減圧する乾式真空ポンプ７と、乾式真空ポンプ７を冷却する冷却機構１０とを備える。

冷却機構１０によって乾式真空ポンプ７が冷却されるため、乾式真空ポンプ７のケーシング７５の内壁とロータ７６との間のクリアランスを大きくとる必要がなく、より高い真空度を得ることができる。その結果、乾式真空ポンプ７を搭載し、所望の吸引力を有する汚泥吸引車１を提供することができる。

冷却機構１０は、ケーシング７５の外表面を覆うように配置され、第１流入口９１、第２流入口９２、第３流入口９３、第４流入口９４、第５流入口９５、第１流出口９６、第２流出口９７、第３流出口９８、第４流出口９９、及び第５流出口１００を有し、第１流入口９１、第２流入口９２、第３流入口９３、第４流入口９４、及び第５流入口９５から内部に流入したクーラント液がそれぞれ第１流出口９６、第２流出口９７、第３流出口９８、第４流出口９９、及び第５流出口１００から流出する冷却ジャケット９０を備える。

これにより、循環されたクーラント液によってケーシング７５の外表面から乾式真空ポンプ７の放熱が効果的に行われる。

冷却ジャケット９０は、複数の第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０５を有し、これらの各配水管は、それぞれ一方端が第１流入口９１、第２流入口９２、第３流入口９３、第４流入口９４、及び第５流入口９５に接続され、他方端が第１流出口９６、第２流出口９７、第３流出口９８、第４流出口９９、及び第５流出口１００に接続されており、冷却ジャケット９０の内部において、ケーシング７５の外表面付近に分散されて配置されており、各配水管の内部をクーラント液が流れる。

各流入口９１、９２、９３、９４、９５から流入されたクーラント液が確実に各流出口９６、９７、９８、９９、１００から流出されるので、クーラント液を確実に循環させることができ、乾式真空ポンプ７を効果的に冷却することができる。また、複数の配水管１０１、１０２、１０３、１０４、１０５がケーシング７５の外表面付近に分散されて配置されているので、乾式真空ポンプ７全体を効果的に冷却することができる。

各配水管１０１、１０２、１０３、１０４、１０５に流入口９１、９２、９３、９４、９５と流出口９６、９７、９８、９９、１００とが設けられているため、冷却ジャケット９０内における配水管の配置を単純化させることができる。

冷却機構１０は、クーラント液を冷却するためのオイルクーラ１１３と、冷却ジャケット９０とオイルクーラ１１３との間でクーラント液を循環するための液体ポンプ１１２とを備えるので、乾式真空ポンプ７が効率的に冷却される。

オイルクーラ１１３は、汚泥回収機構２の側面部に配置されており、外気に接しやすいため、オイルクーラ１１３によってクーラント液を効率的に冷却することができる。

冷却機構１０は、クーラント液を貯留する液体タンク１１１を備え、液体タンク１１１は、汚泥回収機構２の側面部に配置されている。液体タンク１１１は、操作者が操作しやすい位置に配置されているため、クーラント液の注入等、液体タンク１１１のメンテナンスを行いやすい。

冷却液は、クーラント液であるため、冷却液が凍結することが抑制され、汚泥吸引車１を寒冷地で使用することができる。

汚泥回収機構２は、乾式真空ポンプ７より吸気側に、外気の侵入を調整するための真空 安全バルブ６７を備えている。そのため、汚泥回収機構２において乾式真空ポンプ７より吸気側の真空度を調整することができる。

乾式真空ポンプ７の吸込口７１に接続された第３配管７３の外周表面には、周方向に周回されて帯状の吸音材１３０が貼り付けられている。そのため、第３配管７３の外周表面に張り付けられた吸音材１３０が、第３配管７３の振動を抑制する。よって、乾式真空ポンプ７が発する騒音を抑制することができる。

＜変形例＞

上記の実施形態は、種々の形態に変更されて実施されることができる。

例えば、上記の実施形態においては、冷却ジャケット９０内に配水管（第１配水管１０１、第２配水管１０２、第３配水管１０３、第４配水管１０４、及び第５配水管１０５）が分散されて配置されており、この配水管の内部をクーラント液が流れることによって、乾式真空ポンプ７が冷却された。しかしながら、これに代えて、冷却ジャケット９０が冷却ジャケット９０の内部のほぼ全体に広がる空洞を有しており、この空洞をクーラント液が流れるように構成されていてもよい。これにより、乾式真空ポンプ７のより広い領域がクーラント液と接することができ、より効果的に冷却されうる。

また、冷却液は必ずしもクーラント液である必要はない。クーラント液を用いた場合には、汚泥吸引車が寒冷地などで使用された場合でも、冷却液が凍結することが抑制される。また、クーラント液には、凍結しにくい液であればクーラント液と呼ばれる液体以外のものも含まれる。

また、冷却機構１０により、乾式真空ポンプ７によって吸気側が閉塞した状態となっても連続運転が可能であるため、吸気側の構成に真空安全バルブ６７を設けなくてもよい。その結果、汚泥吸引車１を安価に製造できるとともに、汚泥吸引車１の生産性を向上させることができる。また、真空安全バルブ６７を開いた状態での乾式真空ポンプ７の運転時に発生する騒音を抑制することができる。
以上、本発明を詳細に説明してきたが、前述の説明はあらゆる点において本発明の例示にすぎず、その範囲を限定しようとするものではない。本発明の範囲を逸脱することなく種々の改良や変形を行うことができることは言うまでもない。本明細書に記載された各構成は、それぞれ、単独の発明として成立する。

１ 汚泥吸引車
２ 汚泥回収機構
３ サクションホース
４ レシーバタンク（貯槽）
５ ２次キャッチャ
６ フィルタタンク
７ 乾式真空ポンプ
８ サイレンサ
１０ 冷却機構（冷却手段）
１１ 吸込口
１２ 吐出口
１３ 吸込口バルブ
２１ 挿入口
２２ 圧送口
２３ 排気口
２４ 側壁
２５ 圧送口バルブ
２６ 円筒壁
３０ 汚泥流出防止機構
３１ 外ケース
３２ ストッパ
３３ 満量フロートボール
３４ 円筒部分
３５ 流入口
３６ 排気口
３７ 開口
４１ サイクロン
４２ 回収容器
４３ 吸気口
４４ 排気口
４５ 排出口
５１ 第1配管
５２ 吸圧切換バルブ
５３ 負荷開放バルブ
６１ タンクケース
６２ フィルタ
６３ 吸気口
６４ 排気口
６５ 第２配管
６６ フィルタ真空計
６７ 真空安全バルブ（安全バルブ）
７１ 吸込口（吸気口）
７２ 吐出口
７３ 第３配管（吸気管）
７４ 真空計
７５ ケーシング
７６ ロータ
８１ 第４配管
８２ 吸圧切換バルブ
８３ 第５配管
８４ 吸圧切換バルブ
８５ 圧送計
８６ 第６配管
８７ 吐出安全バルブ
９０ 冷却ジャケット（冷却器具）
９１ 第１流入口（第１ポート）
９２ 第２流入口（第１ポート）
９３ 第３流入口（第１ポート）
９４ 第４流入口（第１ポート）
９５ 第５流入口（第１ポート）
９６ 第１流出口（第２ポート）
９７ 第２流出口（第２ポート）
９８ 第３流出口（第２ポート）
９９ 第４流出口（第２ポート）
１００ 第５流出口（第２ポート）
１０１ 第１配水管（配水管）
１０２ 第２配水管（配水管）
１０３ 第３配水管（配水管）
１０４ 第４配水管（配水管）
１０５ 第５配水管（配水管）
１１１ 液体タンク（タンク）
１１２ 液体ポンプ
１１３ オイルクーラ（放熱器）
１１４ 流入口
１１５ 流出口
１１６ 配水管
１１７ 流出口
１１８ 配水管
１１９ 流入口
１２０ 配水管
１２１ 流出口
１２２ 流入口
１２３ 配水管
１３０ 吸音材

Claims (12)

1. 汚泥回収機構を搭載した汚泥吸引車であって、
   汚泥回収機構は、
   回収した汚泥を貯留する貯槽と、
   ケーシングとロータとを有し、上記貯槽内部を減圧する乾式真空ポンプと、
   上記乾式真空ポンプの上記ケーシングの外表面を冷却する冷却手段とを備え、
   上記汚泥回収機構には、上記乾式真空ポンプより吸気側に、外気の侵入を調整するための安全バルブが備えられていないことを特徴とする汚泥吸引車。
2. 上記冷却手段は、
   上記ケーシングの外表面を覆うように配置され、第１ポート及び第２ポートを有し、当該第１ポートから内部に流入した冷却液が当該第２ポートから流出する冷却器具を備える請求項１に記載の汚泥吸引車。
3. 上記冷却器具は、複数の配水管を有し、
   上記各配水管は、一方端が上記第１ポートに接続され、他方端が上記第２ポートに接続されており、上記冷却器具の内部において、上記ケーシングの外表面付近に分散されて配置されており、上記各配水管の内部を上記冷却液が流れる、請求項２に記載の汚泥吸引車。
4. 上記冷却器具は、複数の上記第１ポートと、上記第１ポートと同数の上記第２ポートと、上記第１ポートと同数の上記配水管とを有している、請求項２又は３に記載の汚泥吸引車。
5. 上記冷却手段は、
   冷却液を冷却するための放熱器と、
   上記冷却手段において上記放熱器を介して上記冷却液を循環するための液体ポンプと、を備える請求項１〜４のいずれかに記載の汚泥吸引車。
6. 上記放熱器は、上記汚泥回収機構の側面部に配置されている、請求項５に記載の汚泥吸引車。
7. 上記冷却手段は、冷却液を貯留するタンクを備え、
   上記タンクは、上記汚泥回収機構の側面部に配置されている、請求項１〜６のいずれかに記載の汚泥吸引車。
8. 冷却液は、不凍冷却液である請求項１〜７のいずれかに記載の汚泥吸引車。
9. 上記乾式真空ポンプの吸気口に接続された吸気管と、
   上記吸気管の外周表面に、周方向に周回されて貼り付けられた帯状の吸音材と、を備える請求項１〜８のいずれかに記載の汚泥吸引車。
10. 汚泥吸引車に搭載される汚泥回収機構であって、
    回収した汚泥を貯留する貯槽と、
    ケーシングとロータとを有し、上記貯槽内部を減圧する乾式真空ポンプと、
    上記乾式真空ポンプの上記ケーシングの外表面を冷却する冷却手段とを備え、
    上記乾式真空ポンプより吸気側に、外気の侵入を調整するための安全バルブが備えられていないことを特徴とする汚泥回収機構。
11. 上記冷却手段は、
    上記ケーシングの外表面を覆うように配置され、第１ポート及び第２ポートを有し、当該第１ポートから内部に流入した冷却液が当該第２ポートから流出する冷却器具を備える請求項１０に記載の汚泥回収機構。
12. 上記冷却器具は、複数の配水管を有し、
    上記各配水管は、一方端が上記第１ポートに接続され、他方端が上記第２ポートに接続されており、上記冷却器具の内部において、上記ケーシングの外表面付近に分散されて配置されており、上記各配水管の内部を上記冷却液が流れる、請求項１１に記載の汚泥回収機構。

Images