JP6835378B1 - 立体駐車装置用収納庫及びそのフレーム - Google Patents
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Abstract
Description
押圧力または引張力を加えることにより、フレームを車両搭載用パレットに緊結することができる。よって、上記の立体駐車装置用収納庫であれば、既製の立体駐車装置の駐車スペースへ固定することが可能である。
ルが立ち並ぶ商業地域等に適用することは容易でない。この点、本実施形態の立体駐車装置用収納庫1であれば、既設の立体駐車装置5に設置することができる。このため、自動車6の駐車に利用されていない車両積載用パレット51がある場合に、車両積載用パレット51を収納庫本体2の設置スペースへ転用することができる。
記の荷重を想定した場合、1つの収納庫本体2あたりで検討すると、長期荷重は最上段の車両積載用パレット51において276kg、地震荷重は20kg(60kg×0.3=18kg、設計水平震度0.3)、風荷重は90kg/m2×(1.3m×1.4m)=165kg(車両積載用パレット51の最高昇降時高さ5.5mを想定)、昇降速度0.54km/h(150mm/s)から0.5秒で緊急停止した場合の重力加速度0.03G(鉛直震度に比べて微小)となる。よって、フレームユニット3の設計においては、長期荷重と風荷重に対して検討を行うことが肝要である。また、水平サポート39による立体駐車装置5への立体駐車装置用収納庫1の緊結を行う際は、このような長期荷重と風荷重に耐える緊結力が発揮されるように水平サポート39の締め付けや部材の選定を行うことが肝要である。
ームユニット3や立体駐車装置5に多大な荷重が加わるのを抑制するために、制震ゴム、制震ダンパー、その他各種の免振機構或いは制震機構が備わっていてもよい。
1・・立体駐車装置用収納庫
2・・収納庫本体
3・・フレームユニット
4・・通路板
5・・立体駐車装置
6・・自動車
21・・屋根
22・・側壁
23・・正面扉
24・・後壁
25・・底部
31〜36・・フレーム材
37・・支持板
38・・基部
39・・水平サポート
41・・背面パネル
51・・車両積載用パレット
52・・タイヤ溝
53・・内側ガイド
54・・外側ガイド
55・・車止め
56・・ストッパー
57・・支柱
58・・基部
32S・・車止め係合部
39A・・サポートフック
54H・・外側ガイド壁面
Claims (5)
- 立体駐車装置の車両搭載用パレットに装着可能な立体駐車装置用収納庫であって、
前記車両搭載用パレットに搭載可能な格子状のフレームと、
前記フレームに固定される収納庫本体と、を備え、
前記フレームは、前記車両搭載用パレットが有する平行な一対の壁部または縁部に対し押圧力または引張力を加え、前記フレームを前記車両搭載用パレットに緊結する緊結部材を有する、
立体駐車装置用収納庫。 - 前記フレーム及び前記緊結部材は、前記収納庫本体に収納される物品と前記立体駐車装置用収納庫の合計重量が、前記車両搭載用パレットの許容積載荷重となる場合に要求される強度を有する、
請求項1に記載の立体駐車装置用収納庫。 - 前記フレームは、前記車両搭載用パレットが有する一対のタイヤガイドの長手方向に対して直交する状態で配置される左右方向の棒材を有し、
前記緊結部材は、前記左右方向の棒材の両端部付近において、前記一対のタイヤガイドが有する壁面へ向かって接触部を突き出すネジ式アジャスター付きの部材である、
請求項1または2に記載の立体駐車装置用収納庫。 - 前記フレームは、前記車両搭載用パレットが有する一対のタイヤガイドの長手方向に沿った状態で配置される前後方向の棒材を有し、
前記収納庫本体は、前記タイヤガイドの直上において、前記前後方向の棒材に沿って複数配列された状態で前記フレームに固定される、
請求項1から3の何れか一項に記載の立体駐車装置用収納庫。 - 立体駐車装置の車両搭載用パレットに装着可能な立体駐車装置用収納庫のフレームであって、
収納庫本体を固定するためのフレーム本体と、
前記フレーム本体に設けられており、前記車両搭載用パレットが有する平行な一対の壁部または縁部に対し押圧力または引張力を加え、前記フレームを前記車両搭載用パレット
に緊結する緊結部材と、を備える、
立体駐車装置用収納庫のフレーム。
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