JP6834895B2 - 作業車両 - Google Patents

Description

本発明は、農業用トラクターなどの作業車両に関する。

ボンネットのロックを解除する操作をレバーでたやすく行うことができる作業車両が、知られている（たとえば、特許文献１参照）。

特開平５−１３９３３９号公報

しかしながら、前述された従来の作業車両においては、ボンネットの意図しない開放にともなう危険性が存在する。

本発明は、前述された従来の課題を考慮し、ボンネットの意図しない開放にともなう危険性を低減することができる作業車両を提供することを目的とする。

第１の本発明は、エンジンルームを覆う、開閉可能なボンネットと、
閉じられた前記ボンネットをロックするための弾性部材を有する、前記エンジンルームに設けられたボンネット固定具と、
前記ボンネット固定具と係止する、前記ボンネットの内壁に設けられたロック部材と、
を備え、
前記ボンネットには、治具が挿入される治具挿入孔が設けられており、
前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記弾性部材に当接することにより、閉じられた前記ボンネットのロックを解除する操作が行われ、
前記ロック部材は、係止部を有し、
前記弾性部材は、前記係止部が係止する曲げ部と、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が当接する当接部と、を有する板ばね部材であり、
前記板ばね部材の上端部は前記当接部を形成しており、前記板ばね部材の中間部は前記曲げ部を形成しており、前記板ばね部材の下端部は取付け部を形成していることを特徴とする作業車両である。
第２の本発明は、前記ロック部材は、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記当接部に当接するように、前記治具を案内する案内部を有し、
前記案内部は、前記治具挿入孔と前記当接部との間に位置することにより、前記治具を案内することを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
第３の本発明は、前記治具挿入孔は、前記ボンネットの前部に配置されており、
前記ボンネット固定具は、前記エンジンルームの前部の下側に配置されたベースプレート部材から立設されているボンネット固定具取付け基部へ取付けられており、
前記ボンネット固定具が前記ボンネット固定具取付け基部へ取付けられている位置は、調整可能であることを特徴とする第１または第２の本発明の作業車両である。
本発明に関連する第１の発明は、エンジンルームを覆う、開閉可能なボンネットと、
閉じられた前記ボンネットをロックするための弾性部材を有する、前記エンジンルームに設けられたボンネット固定具と、
前記ボンネット固定具と係止する、前記ボンネットの内壁に設けられたロック部材と、
を備え、
前記ボンネットには、治具が挿入される治具挿入孔が設けられており、
前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記弾性部材に当接することにより、閉じられた前記ボンネットのロックを解除する操作が行われることを特徴とする作業車両である。

これにより、治具挿入孔に挿入された治具が弾性部材に当接することにより、閉じられたボンネットのロックを解除する操作が行われるので、ボンネットの意図しない開放にともなう危険性を低減することができる。

本発明に関連する第２の発明は、前記ロック部材は、係止部を有し、
前記弾性部材は、前記係止部が係止する曲げ部と、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が当接する当接部と、を有する板ばね部材であることを特徴とする本発明に関連する第１の発明の作業車両である。

これにより、弾性部材が板ばね部材であるので、簡素な構成を実現することができる。

本発明に関連する第３の発明は、前記ロック部材は、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記当接部に当接するように、前記治具を案内する案内部を有し、
前記案内部は、前記治具挿入孔と前記当接部との間に位置することにより、前記治具を案内することを特徴とする本発明に関連する第２の発明の作業車両である。

これにより、ロック部材が治具を案内する案内部を有するので、閉じられたボンネットのロックを解除する操作をたやすく行うことができる。

本発明に関連する第４の発明は、前記治具挿入孔は、前記ボンネットの前部に配置されており、
前記ボンネット固定具は、前記エンジンルームの前部の下側に配置されたベースプレート部材から立設されているボンネット固定具取付け基部へ取付けられており、
前記ボンネット固定具が前記ボンネット固定具取付け基部へ取付けられている位置は、調整可能であることを特徴とする本発明に関連する第１から第３のいずれかの発明の作業車両である。

これにより、ボンネット固定具がボンネット固定具取付け基部へ取付けられている位置が調整可能であるので、利便性を向上することができる。

本発明により、ボンネットの意図しない開放にともなう危険性を低減することが可能な作業車両を提供することができる。

本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な左側面図 本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット近傍の部分斜視図 本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット近傍の部分背面図 本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット近傍の模式的な部分断面図 本発明における実施の形態の農業用トラクターのベースプレート部材近傍の部分斜視図（その一） 本発明における実施の形態の農業用トラクターのベースプレート部材近傍の部分斜視図（その二） 本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット固定具近傍の模式的な部分断面図（その一） 本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット固定具近傍の模式的な部分断面図（その二） 本発明における別の実施の形態の農業用トラクターのボンネット固定具近傍の模式的な部分断面図

以下、図面を参照しながら、本発明における実施の形態について詳細に説明する。

はじめに、図１〜４を主として参照しながら、本発明における作業車両の一例である本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作について具体的に説明する。

ここに、図１は本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な左側面図であり、図２は本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット７０近傍の部分斜視図であり、図３は本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット７０近傍の部分背面図であり、図４は本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット７０近傍の模式的な部分Ａ−Ａ断面図である。

本実施の形態の農業用トラクターは、図２においては、左上前側から見られている。

図４においては、治具４００が治具挿入孔７１に挿入されようとする状態が示されている。

以下同様であるが、いくつかの構成要素は図面において示されていないこともあるし省略的に示されていることもある。たとえば、図１、３および４においては、ボンネット固定具１００などの構成がより理解しやすくなるように、フロントグリル７８は示されていない。

まず説明されるのは、本実施の形態の農業用トラクターの基本的な構成および動作である。したがって、ボンネット固定具１００に関連する構成および動作などについては、後に詳細に説明する。

車体１０の前部のボンネット７０の内部であるエンジンルーム６０には、メインキーであるエンジンキーを利用して起動させられるエンジン３０とともに、燃料タンク３１、マフラー、およびラジエーターなどが設けられている。

エンジン３０の回転動力は、運転ユニット２０のフロア２２の下方に設けられたトランスミッションケースの内部の変速装置にＨＳＴ（Ｈｙｄｒｏ Ｓｔａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）を介して伝えられる。そして、変速装置で変速された回転動力は、左右一対の前輪４０、および左右一対の後輪５０などに伝えられる。

エンジン３０の後方の運転ユニット２０には、操舵ハンドル２３および前後進レバーなどが設けられている。操舵ハンドル２３の後方には、運転席２１が設けられている。ホースカバーは、操舵ハンドル２３に接続されているホースを覆っている。操作コラムカバーの左側のフロア２２には、クラッチペダルなどが配置されている。操作コラムカバーの右側のフロア２２には、左ブレーキペダルおよび右ブレーキペダル、ならびにアクセルペダルなどが配置されている。

車体１０の後部には、作業機が装着される三点リンク機構１１が設けられている。

つぎに、図２〜６を主として参照しながら、本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作についてより具体的に説明する。

ここに、図５および６は、本発明における実施の形態の農業用トラクターのベースプレート部材６１近傍の部分斜視図（その一および二）である。

本実施の形態の農業用トラクターは、図５においては左下前側から見られており、図６においては右上前側から見られている。

ボンネット７０は、エンジンルーム６０を覆う、開閉可能なボンネットである。

ボンネット本体部７０ａは、フード前開き仕様に準拠するように、エンジンルーム６０の後方の左右一対のボンネット取付け部７０ｄで車体１０へ回動可能に取付けられている。エンジン冷却通風用であるフロントグリル７８のためのフロントグリル部７０ｃのみならず、照明用である左右一対のフロントライト７７のためのフロントライト部７０ｂは、ボンネット本体部７０ａに一体化されている。

ボンネット固定具１００は、閉じられたボンネット７０をロックするための板ばね部材２００を有する、エンジンルーム６０に設けられた固定具である。

板ばね部材２００は、本発明における弾性部材の一例である。

弾性部材が後述の曲げ部２１０を有する板ばね部材２００であるので、簡素な構成を実現することができる。

ロック部材８０は、ボンネット固定具１００と係止する、ボンネット７０の内壁に設けられた部材である。

ロック部材８０の組付けは、ボンネット７０が最下位置に降下して閉じられている状態において行われる。

ボンネット７０には、治具４００が挿入される治具挿入孔７１が設けられている。

治具挿入孔７１に挿入された治具４００が板ばね部材２００に当接することにより、閉じられたボンネット７０のロックを解除する操作が行われる。

ボンネット７０には治具挿入孔７１が設けられており、治具挿入孔７１に挿入された治具４００が板ばね部材２００に当接することにより、閉じられたボンネット７０のロックを解除する操作が行われるので、ボンネット７０の意図しない開放にともなう危険性を低減することができる。

そして、このような構成は、指のみで治具なしにボンネット７０を開けることができる仕様を許容しない、新しい欧州の認証規定であるホモロゲーションを満足する構成である。

治具挿入孔７１、ロック部材８０およびボンネット固定具１００については、後にさらに説明する。

ベースプレート部材６１は、バッテリ５００がボンネット固定具１００とともに上面へ取付けられているバッテリベースプレート部材である。

バッテリロッド５１０は、ストッパープレートとして機能する板ばね部材２００の後方に設けられた孔を通るロッドである。

バッテリストッパー５２０は、バッテリ５００の側面が係止するストッパーである。

バッテリケーブル５３０の下端部の組付けは、塗装防止箇所を利用して行われる。

組付けパッド５４０を利用する組付けは、バッテリ５００の左側でのみ行われる。

部品点数が増大しないように、ハーネスクランプ５５０の共締めがベースプレート部材６１の組付けを利用して行われる。

つぎに、図５〜８を主として参照しながら、本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作についてもっとより具体的に説明する。

ここに、図７および８は、本発明における実施の形態の農業用トラクターのボンネット固定具１００近傍の模式的な部分Ａ−Ａ断面図（その一および二）である。

図７においては治具挿入孔７１に挿入された治具４００が板ばね部材２００に当接している状態が示されており、図８においては治具４００が治具挿入孔７１に挿入されようとする状態が示されている。

図７においては、ボンネット固定具１００などの構成がより理解しやすくなるように、フロントグリル７８は示されていない。

治具挿入孔７１は、ボンネット７０の前部に配置されている。

後にさらに説明されるように、治具挿入孔７１は、フロントグリル部７０ｃの下部に貫通孔として設けられている。

なお、たとえば、治具挿入孔７１がボンネット７０の左部または右部に配置されている変形例の実施の形態も、考えられる。

ボンネット固定具１００は、エンジンルーム６０の前部の下側に配置されたベースプレート部材６１から立設されているボンネット固定具取付け基部６２へ取付けられている。

後にさらに説明されるように、ボンネット固定具１００は、ベースプレート部材６１の上面の前部に板ばね部材２００を利用して設けられている。

平坦で丈夫なベースプレート部材６１は十分に前方へ張出しており、ボンネット固定具取付け基部６２はベースプレート部材６１からしっかりと立設されているので、ベースプレート部材６１はボンネット固定具１００が取付けられる取付け部材としても機能する。

このため、部品点数は、ボンネット固定具１００を取付ける目的のために大きく増大しない。

ボンネット固定具１００がボンネット固定具取付け基部６２へ取付けられている位置は、調整可能である。

ボンネット固定具１００がベースプレート部材６１から立設されているボンネット固定具取付け基部６２へ取付けられており、ボンネット固定具１００がボンネット固定具取付け基部６２へ取付けられている位置が調整可能であるので、利便性を向上することができる。

ボンネット固定具１００が有する板ばね部材２００の下端部は、およそＵ字形状に曲げられており、ボンネット固定具１００をボンネット固定具取付け基部６２へ取付けるための取付け部２３０を形成している。板ばね部材２００の下端部がおよそＵ字形状に曲げられているので、板ばね部材２００の弾性力は十分に確保される。

およそＬ字形状に曲げられた板ばね部材２００の上端部は当接部２２０を形成しており、およそ逆Ｕ字形状に曲げられた板ばね部材２００の中間部は曲げ部２１０を形成している。

曲げ部２１０および当接部２２０については、後にさらに説明する。

取付け部２３０には、左右一対の取付け部孔２３１が設けられている。

ボンネット固定具取付け基部６２は、下端部が溶接を利用してベースプレート部材６１の上面へ取付けられている、およそＬ字形状に曲げられた平板である。

ボンネット固定具取付け基部６２には、左右一対のボンネット固定具取付け基部孔６３が設けられている。

ボンネット固定具１００は、左右一対のボンネット固定具取付けボルト３１０を利用してボンネット固定具取付け基部６２の平坦部へ取付けられている。ボンネット固定具取付けボルト３１０は、取付け部孔２３１およびボンネット固定具取付け基部孔６３を貫通する。ボンネット固定具取付けボルト３１０の尾部は、ボンネットスプリング取付けナット７５に螺合する。

取付け部孔２３１は、閉じられたボンネット７０の上下方向における位置がトラクターごとに少し異なっても、ボンネット固定具１００の上下取付け位置が調整可能であるように、長手方向は上下方向である長孔として設けられている。

なお、たとえば、取付け部孔２３１が、閉じられたボンネット７０の左右方向における位置がトラクターごとに少し異なっても、ボンネット固定具１００の左右取付け位置が調整可能であるように、長手方向は左右方向である長孔として設けられている変形例の実施の形態も、考えられる。

また、たとえば、取付け部孔２３１が、丸孔として設けられている変形例の実施の形態も、考えられる。

ボンネット固定具取付け基部孔６３は、丸孔として設けられている。

なお、たとえば、ボンネット固定具取付け基部孔６３が、閉じられたボンネット７０の上下方向における位置がトラクターごとに少し異なっても、ボンネット固定具１００の上下取付け位置が調整可能であるように、長手方向は上下方向である長孔として設けられている変形例の実施の形態も、考えられる。

また、たとえば、ボンネット固定具取付け基部孔６３が、閉じられたボンネット７０の左右方向における位置がトラクターごとに少し異なっても、ボンネット固定具１００の左右取付け位置が調整可能であるように、長手方向は左右方向である長孔として設けられている変形例の実施の形態も、考えられる。

ロック部材８０は、係止部８１を有する。

板ばね部材２００は、係止部８１が係止する曲げ部２１０と、治具挿入孔７１に挿入された治具４００が当接する当接部２２０と、を有する部材である。

後にさらに説明されるように、フロントグリル部７０ｃの内壁の下部に係止ピンとして設けられた係止部８１は、ボンネット７０が閉じられているとき、板ばね部材２００に段差として設けられた曲げ部２１０に入込むことにより、閉じられたボンネット７０はロックされる。

ロック部材８０は、治具挿入孔７１に挿入された治具４００が当接部２２０に当接するように、治具４００を案内する案内部８２を有する。

ロック部材８０が治具４００が当接部２２０に当接するように治具４００を案内する案内部８２を有するので、閉じられたボンネット７０のロックを解除する操作をたやすく行うことができる。

治具挿入孔７１はボンネット７０に配置されており、案内部８２を有するロック部材８０はボンネット７０に設けられた部材であるので、両方ともボンネット７０と一体的に形成されている、治具挿入孔７１と案内部８２との間の位置関係は固定され、ロック部材８０は治具４００が当接部２２０に当接するように治具４００を確実に案内することができる。

なお、たとえば、板ばね部材２００が治具４００を案内する案内部８２を有する変形例の実施の形態も、考えられる。

案内部８２は、治具挿入孔７１と当接部２２０との間に位置することにより、治具４００を案内する。

案内部８２は、前端部が溶接を利用してボンネット本体部７０ａの前縁部へ取付けられている、およそＬ字形状に曲げられた平板である。案内部８２の後端部には、治具挿入孔７１に挿入された治具４００がまっすぐ貫通する治具案内孔８３が設けられている。治具４００が治具案内孔８３をまっすぐ貫通するので、治具案内孔８３は、治具挿入孔７１に挿入された治具４００が当接部２２０に当接するように、治具４００を案内するガイドとして機能する。

なお、本発明における別の実施の形態の農業用トラクターのボンネット固定具１００近傍の模式的な部分Ａ−Ａ断面図である図９において示されているように、およそ漏斗形状に形成された治具誘導部材８４が、治具４００が治具挿入孔７１にまっすぐ挿入されなくても、誘導された治具４００が治具案内孔８３をまっすぐ貫通するように、治具案内孔８３の入口に取付けられている変形例の実施の形態も、考えられる。

係止部８１は、両端部が溶接を利用して案内部８２の平坦部へ取付けられている、およそＵ字形状に曲げられた丸棒である。

左右一対のロック部材ボルト９１は、案内部８２の平坦部を貫通する。ロック部材ボルト９１は、フロントグリル部７０ｃの内壁と一体的に形成された円筒部７０ｅに設けられたねじ穴に螺合し、案内部８２の平坦部を固定する。円筒部７０ｅは、ロック部材８０とフロントグリル部７０ｃとの間の空間を確保するスペーサーとして機能する。

ボンネット７０には、左右一対のボンネットスプリング７２が設けられている。

ボンネットスプリング７２は、ボンネットスプリング取付けボルト７４を利用してボンネットスプリング取付け部７３の平坦部へ取付けられている。ボンネットスプリング取付け部７３は、板曲げ加工を利用して案内部８２と一体的に形成されている、およそＬ字形状に曲げられた平板である。ボンネットスプリング取付けボルト７４の尾部は、ボンネットスプリング取付けナット７５に螺合する。

ボンネットスプリング７２の自由端部には、ボンネットスプリングキャップ７６が取付けられている。

ボンネットスプリングキャップ７６は、ボンネット７０が閉じられているとき、ベースプレート部材６１の上面に当接する。

ボンネット７０の開閉についてより具体的に説明すると、つぎの通りである。

はじめに、ボンネット７０を閉じる操作について説明する。

ボンネット７０が閉じられようとするとき、ボンネット７０の係止部８１は、板ばね部材２００の弾性力に抗して矢印Ｘで示された向きに後方へ板ばね部材２００を押しながら、矢印Ｙｄで示された向きに下方へ動く。

板ばね部材２００の上端部は後方へ倒れるように傾いているので、ボンネット７０の係止部８１は容易に後方へ板ばね部材２００を押すことができ、ボンネット７０はスムーズに下方へ動く。

ボンネット７０が閉じられると、ボンネット７０の係止部８１は板ばね部材２００の曲げ部２１０に係止し、後方へ押されていた、板ばね部材２００の姿勢は元の姿勢へ戻る。

このときに、ボンネットスプリングキャップ７６はベースプレート部材６１の上面に当接しており、ボンネット７０はボンネットスプリング７２の付勢力により矢印Ｙｕで示された向きに上方へ押される。

すると、ボンネット７０の係止部８１は板ばね部材２００の曲げ部２１０にしっかりと係止し、ボンネット７０は動かない。

平坦で丈夫なベースプレート部材６１は十分に前方へ張出しており、ボンネットスプリングキャップ７６の下面全体はベースプレート部材６１の上面にしっかりと当接するので、ベースプレート部材６１はボンネットスプリングキャップ７６が当接する当接部材としても機能する。

このため、車体１０の振動などに起因するボンネット７０の意図しない開放は、部品点数の大きな増大をともなうことなく抑制される。

つぎに、ボンネット７０を開ける操作について説明する。

ボンネット７０が開けられようとするとき、治具挿入孔７１に挿入された治具４００は、板ばね部材２００の弾性力に抗して矢印Ｘで示された向きに後方へ板ばね部材２００を押す。

板ばね部材２００の上端部は当接部２２０を形成しており、板ばね部材２００の中間部は曲げ部２１０を形成しており、板ばね部材２００の下端部は取付け部２３０を形成しているので、治具挿入孔７１に挿入された治具４００は容易に後方へ板ばね部材２００を押すことができる。

このときにも、ボンネットスプリングキャップ７６はベースプレート部材６１の上面に当接しており、ボンネット７０はボンネットスプリング７２の付勢力により矢印Ｙｕで示された向きに上方へ押される。

すると、ボンネット７０の係止部８１は板ばね部材２００の曲げ部２１０を容易に外れ、ボンネット７０はスムーズに上方へ動く。

治具挿入孔７１に挿入された治具４００が治具挿入孔７１から抜かれると、後方へ押されていた、板ばね部材２００の姿勢は元の姿勢へ戻る。

前述されたように、平坦で丈夫なベースプレート部材６１は十分に前方へ張出しており、ボンネットスプリングキャップ７６の下面全体はベースプレート部材６１の上面にしっかりと当接するので、ベースプレート部材６１はボンネットスプリングキャップ７６が当接する当接部材としても機能する。

このため、ボンネット７０を開く操作は、部品点数の大きな増大をともなうことなくアシストされる。

もちろん、ベースプレート部材６１は十分に前方へ張出しているので、手または足などを、治具４００なしでボンネット７０を開くために、ベースプレート部材６１とボンネット７０との間の狭い隙間に下方から挿入することはできない。

このため、治具４００なしでボンネット７０を開く不正な操作は、部品点数の増大をともなうことなく抑制される。

本発明における作業車両は、ボンネットの意図しない開放にともなう危険性を低減することができ、たとえば、農業用トラクターなどの作業車両に利用する目的に有用である。

１０ 車体
１１ 三点リンク機構
２０ 運転ユニット
２１ 運転席
２２ フロア
２３ 操舵ハンドル
３０ エンジン
３１ 燃料タンク
４０ 前輪
５０ 後輪
６０ エンジンルーム
６１ ベースプレート部材
６２ ボンネット固定具取付け基部
６３ ボンネット固定具取付け基部孔
７０ ボンネット
７０ａ ボンネット本体部
７０ｂ フロントライト部
７０ｃ フロントグリル部
７０ｄ ボンネット取付け部
７０ｅ 円筒部
７１ 治具挿入孔
７２ ボンネットスプリング
７３ ボンネットスプリング取付け部
７４ ボンネットスプリング取付けボルト
７５ ボンネットスプリング取付けナット
７６ ボンネットスプリングキャップ
７７ フロントライト
７８ フロントグリル
８０ ロック部材
８１ 係止部
８２ 案内部
８３ 治具案内孔
８４ 治具誘導部材
９１ ロック部材ボルト
１００ ボンネット固定具
２００ 板ばね部材
２１０ 曲げ部
２２０ 当接部
２３０ 取付け部
２３１ 取付け部孔
３１０ ボンネット固定具取付けボルト
３２０ ボンネット固定具取付けナット
４００ 治具
５００ バッテリ
５１０ バッテリロッド
５２０ バッテリストッパー
５３０ バッテリケーブル
５４０ 組付けパッド
５５０ ハーネスクランプ

Claims (3)

1. エンジンルームを覆う、開閉可能なボンネットと、
   閉じられた前記ボンネットをロックするための弾性部材を有する、前記エンジンルームに設けられたボンネット固定具と、
   前記ボンネット固定具と係止する、前記ボンネットの内壁に設けられたロック部材と、
   を備え、
   前記ボンネットには、治具が挿入される治具挿入孔が設けられており、
   前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記弾性部材に当接することにより、閉じられた前記ボンネットのロックを解除する操作が行われ、
   前記ロック部材は、係止部を有し、
   前記弾性部材は、前記係止部が係止する曲げ部と、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が当接する当接部と、を有する板ばね部材であり、
   前記板ばね部材の上端部は前記当接部を形成しており、前記板ばね部材の中間部は前記曲げ部を形成しており、前記板ばね部材の下端部は取付け部を形成していることを特徴とする作業車両。
2. 前記ロック部材は、前記治具挿入孔に挿入された前記治具が前記当接部に当接するように、前記治具を案内する案内部を有し、
   前記案内部は、前記治具挿入孔と前記当接部との間に位置することにより、前記治具を案内することを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
3. 前記治具挿入孔は、前記ボンネットの前部に配置されており、
   前記ボンネット固定具は、前記エンジンルームの前部の下側に配置されたベースプレート部材から立設されているボンネット固定具取付け基部へ取付けられており、
   前記ボンネット固定具が前記ボンネット固定具取付け基部へ取付けられている位置は、調整可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の作業車両。