JP5536696B2

JP5536696B2 - トラクタのボンネット

Info

Publication number: JP5536696B2
Application number: JP2011049439A
Authority: JP
Inventors: 俊公山下; 晃司諏佐; 健作涌田
Original assignee: IHI Shibaura Machinery Corp
Current assignee: IHI Shibaura Machinery Corp
Priority date: 2011-03-07
Filing date: 2011-03-07
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2031-03-07
Also published as: JP2012183956A

Description

本発明は、農業用や産業用トラクタにおいて、エンジンの周囲を被覆して、安全とデザイン性能を向上するために設けられるボンネットの開閉をより安全に行わんとすることを目的とするものである。

従来のトラクタのボンネットにおいては、該ボンネットを閉鎖した際における開閉機構が設けられているのであるが、該ボンネットを開放する際に、該開閉機構を解除するレバーや操作部は、ボンネットの側方や前方や後方に突設されていたのである。

該従来のトラクタのボンネットの技術において、前記開閉機構の解除レバーや操作部が、ボンネットの部分から側方や前方や後方へ突設されているために、作業者や補助者の誤操作により、意図しない状況で開閉機構を解除して、突然にボンネットが開放されてしまうという不具合があったのである。

特開２００３−３２７１６９号公報

本発明は、ボンネットの開閉機構の解除を、意図せずに、かつ無意識の間にしてしまうことのない様に、必ず作業者の意識の上で、ボンネットの開閉機構を解除するという解除操作をしなければ、ボンネットが開放できないように構成するものである。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

即ち、請求項１においては、トラクタ１のエンジン２部分を被覆するボンネット５において、該ボンネット５を開放する操作において、該ボンネット５内へ解除部材１０ａ・１０ｂで押し操作又は回動操作をすることにより、掛止ラッチ部３４ａ・６２ａ・６４ａとロックピン５２・７２との間の掛止状態を解除して、該ボンネット５の開放操作を可能とし、前記解除部材１０ａ・１０ｂは、前記ボンネット５の下方から挿入することにより、開閉機構を解除可能に構成したものである。

請求項２においては、請求項１に記載のトラクタ１のボンネット５において、前記掛止ラッチ部３４ａをロックアーム３４に設け、前記ボンネット５内へ前記解除部材１０ａ・１０ｂで押し操作をすることにより、前記ロックアーム３４を回動操作することにより前記ロックピン５２から解除し、前記開閉機構を解除可能に構成したものである。

請求項３においては、請求項１に記載のトラクタ１のボンネット５において、前記ロックピン７２に掛止するラッチ部を、左右両側から回動する第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａと、第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａとにより構成し、一方の前記第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａは、手動により解除レバー６２ｄを操作することにより解除し、他方の前記第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａは、前記ボンネット５の下方から前記解除部材１０ａ・１０ｂを挿入して、前記第二ラッチ６４を回動操作することにより、前記ロックピン７２から解除して、前記開閉機構を解除可能としたものである。

請求項４においては、請求項１に記載のトラクタ１のボンネット５において、前記ロックピン７２を掛止するラッチ部を、左右両側から回動する第一ラッチ８２の掛止ラッチ部６２ａと、第二ラッチ８４の掛止ラッチ部６４ａとにより構成し、前記ボンネット５の下方から、前記解除部材１０ａ・１０ｂを挿入して、前記第一ラッチ８２を押し操作又は回動操作することにより、前記第一ラッチ８２の掛止ラッチ部６２ａを前記ロックピン７２から解除し、更に、前記第二ラッチ８４の掛止ラッチ部６４ａは手動により解除レバー８４ｄを操作することにより、前記掛止ラッチ部６４ａを前記ロックピン７２から解除し、前記開閉機構を解除可能としたものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、オペレータやトラクタの周囲にいる作業者が、無意識の間に、ボンネットを開放する解除レバーや操作レバーを操作して、ボンネットを開放してしまうという不具合を解消することが出来たものである。
また、ドライバ１０ａや棒１０ｂ等の解除部材を、ボンネット５の側方や下方から挿入するので、作業者等が無意識の内に、ボンネット５の開閉機構の解除操作を行うということがなくなるのである。

請求項２においては、請求項１の効果に加え、ロックピン５２と掛止ラッチ部３４ａとの間の一つのみで掛止状態となっているので、解除杆３６を操作するという一重の操作で、ボンネット５の開閉機構の解除を行うことか出来るのである。

請求項３においては、請求項１の効果に加え、ドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材は、一方の掛止ラッチ部６４ａの解除操作のみをし、他方は、既に具備されている解除レバー６２ｄにより解除操作を行うのであるから、二重に解除部材を使用するという不具合を解消することが出来るのである。また、ボンネット５の開閉機構を構成する第一ラッチ６２と第二ラッチ６４とを、二段階で操作しなければ、ボンネット５の開閉機構の解除操作が出来ないので、更に、作業者等が無意識の内に、解除動作をすることが無くなったのである。

請求項４においては、請求項１の効果に加え、ドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材は、一方の掛止ラッチ部６２ａの解除操作のみを行い、他方は既に具備されている解除レバー８４ｄにより解除操作を行うのであるから、二重に解除部材を使用するという不具合を解消することが出来るのである。また、ボンネット５の開閉機構を構成する第一ラッチ８２と第二ラッチ８４とを、二段階で操作をしなければ、ボンネット５の開閉機構の解除が出来ないので、更に、作業者が無意識の内に、解除動作を行うことが無くなるのである。

本発明のボンネット５の開閉機構を具備したトラクタ１の全体側面図。同じくトラクタ１の全体正面図。本発明の第一実施例にかかるボンネット５の開閉機構を示す側面要部図。同じく正面要部図。同じくボンネット５の開閉機構の作動状態を示す正面要部図。（ａ）ドライバ１０ａによる解除作動の状態を示す正面要部図。（ｂ）ボンネット５が開放された際のボンネット５の開閉機構の状態を示す図。本発明の第二実施例にかかるボンネット５の開閉機構を示す側面要部図。同じく正面要部図。同じく掛止ラッチ部６２ａ周辺の拡大側面要部図。同じく掛止ラッチ部６２ａ・６４ａの周辺の拡大正面図。（ａ）ボンネット５が閉じられた状態を示す図。（ｂ）ロックピン７２を第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａから解除している状態を示す図。同じく掛止ラッチ部６２ａ・６４ａ周辺の拡大正面図。（ａ）第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａとロックピンとの掛止状態を解除している状態を示す図。（ｂ）ボンネット５が開放された状態での掛止ラッチ部６４ａ周辺の拡大正面図。本発明の第三実施例にかかるボンネット５の開閉機構を示す側面要部図。同じくボンネット５の開閉機構を示す正面要部図。同じく掛止ラッチ部６２ａの周辺の拡大側面図。同じく掛止ラッチ部６２ａ・６４ａの拡大正面図。（ａ）ボンネット５が閉じられた状態の図。（ｂ）第一ラッチ８２の掛止ラッチ部６２ａとロックピン７２との掛止状態を解除している図。同じく掛止ラッチ部６２ａ・６４ａの拡大正面図。（ａ）第二ラッチ８４の掛止ラッチ部６２ａとロックピン７２との掛止状態を解除している図。（ｂ）ボンネット５が開放された状態での掛止ラッチ部６２ａ・６４ａ周辺の拡大正面図。

次に、本発明の実施の形態について説明する。

図１と図２において、以下の各実施例に共通するトラクタ１の全体構成について説明する。尚、前後上下左右方向については、図中に示したものをもとに説明を行う。

トラクタ１は、エンジン２の後部にミッションケース３を連接し、エンジン２の前部にフロントフレーム４を突設し、該フロントフレーム４の上方にボンネット５を配置し、該エンジン２の周囲をボンネット５により被覆している。該フロントフレーム４により前輪６・６を支持し、該ミッションケース３により後輪７・７を支持している。

図３から図５を用いて、本発明の第一実施例にかかるボンネット５の開閉機構と、その解除方法を含む操作方法について説明する。尚、説明を容易とするため、図３の開閉機構は部分断面図とし、開放側付勢バネ３９Ｌ、取付板４０Ｌを取り除いた状態で図示している。図４および図５は、接当板部５３を取り除き、その後方がわかるように図示している。実際は、それら各部材は取付けられた状態でボンネット５の開閉機構を構成している。

図３と図４における第一実施例においては、ボンネット５は後部の回動支点５１を中心として、ボンネット５を開放可能な構成としている。ボンネット５は、エンジン２とともに、該エンジン２に付設されるマフラー２１やラジエータ２２やバッテリ２３などを被覆している。

図３において、ボンネット５を開放した（ボンネット５を開いた）状態を維持するストッパー杆８がボンネット５内に収納された状態が図示されている。

ボンネット５の開閉機構は、ボンネット５側に取付けられるものと、機体（フロントフレーム４）側に取付けられるもので構成される。

フロントフレーム４側に取付けられるボンネット５の開閉機構は、主として、底板３１、支持ステー３２、固定側金具３３、ロックアーム３４、解除杆３６、掛止側付勢バネ３７、ガイド筒３８、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒ等によって構成される。

底板３１は、ボンネット５の前部の下方で、左右のフロントフレーム４・４の上端に固設されている。底板３１は、ラジエータ２２やバッテリ２３等を載置したり、フロントフレーム４側に取付けられる開閉機構を支持したりするためのものである。

支持ステー３２は、ボンネット５の開閉機構全体を支持するためのものであって、梁部３２ａ及び柱部３２ｂ・３２ｂを有し、パイプ等の棒材を折り曲げることにより逆Ｕ字状に形成される。梁部３２ａは、左右方向を長手方向とし、底板３１の面に対して略水平に配置される。柱部３２ｂ・３２ｂは、梁部３２ａの左右両端を変化点として下方に折り曲げられることによって延設される部分である。柱部３２ｂ・３２ｂの下端は、それぞれ足板３２ｄに固設され、支持ステー３２全体は、ラジエータ２２とバッテリ２３の間の底板３１に立設されている。

支持ステー３２の上部である梁部３２ａの左右中央部には、その前面に板状の固定側金具３３が固設される。固定側金具３３は板材を適宜の箇所で折り曲げることで構成され、固定側金具３３の左右両端部には、上部のみ後方へと延設された支持部３３ａ・３３ａが形成されている。支持部３３ａ・３３ａは、支持ステー３２の梁部３２ａの上面に掛けた状態で固定されている。さらに、固定側金具３３の左右中央において、その上端から上下中央にかけて溝３３ｂが設けられている。溝３３ｂは、その下部から中途部にかけて後述するロックピン５２よりも若干広い溝幅が形成され、中途部から上端に向うにつれてその溝幅が広くなっている。さらに、固定側金具３３には、溝３３ｂの右方に保持突起３３ｃが前方に突出するように設けられている。

ロックアーム３４は、ロックピン５２を掛止するためのものであって、固定側金具３３の前方に設けられる。ロックアーム３４は、その上部に正面視において鈎針状の掛止ラッチ部３４ａが形成されている。掛止ラッチ部３４ａの上右端には、左高右低に傾斜する斜辺３４ｂが形成されている、斜辺３４ｂの下端から左方向に延びる底辺３４ｃが形成されている。ロックアーム３４は、上部の掛止ラッチ部３４ａから右斜下方に向けて延設される。ロックアーム３４の上下中途部は、固定側金具３３から突出した枢支ピン３５によって枢支されている。

解除杆３６は、上下方向を長手方向とする棒材であって、作業者がロックアーム３４を間接的に操作するためのものである。解除杆３６の上端部は、前方へと屈曲された挿入部３６ａが設けられている。挿入部３６ａは、ロックアーム３４の下端に形成された穴に挿入されて、さらに挿入部３６ａに掛止ピン３６ｂを挿入することで、ロックアーム３４から抜け落ちぬように構成される。

支持ステー３２の柱部３２ｂ・３２ｂの上下方向中途部には、その前面に左右方向を長手方向とする横設部３２ｃが横設されている。横設部３２ｃは、板状の部材を折り曲げることで形成され、底板３１と略水平に配置される水平面と、水平面の右端より下方に延設される垂直面を有している。垂直面は、支持ステー３２に固設されており、水平面には、左右方向を長手方向とする開口が設けられている。当該開口には、解除杆３６が挿入されて、解除杆３６の前後方向の移動を規制するように構成される。

横設部３２ｃの下方における解除杆３６には、掛止側付勢バネ３７が外嵌されている。当該掛止側付勢バネ３７は、その上端が当接部材３７ａを介して常に横設部３２ｃと接するように、解除杆３６には、掛止側付勢バネ３７の下端あたりに解除杆３６の軸心方向に対して直角に挿入口が開口されている。当該挿入口に挿入されたピン３６ｃによって掛止側付勢バネ３７は、その上下方向の位置を保持されるとともに、解除杆３６が、掛止側付勢バネ３７によって、常に下方に付勢されることとなる。

さらに、解除杆３６は、その下端部をガイド筒３８によって外嵌されている。ガイド筒３８は、開口部が上下方向に開口されており、足板３２ｄに立設されている。当該足板３２ｄには、ガイド筒３８の開口と平面視において同位置に該開口よりも若干大きな開口３２ｅが設けられている。また、底板３１にも、ガイド筒３８の開口と平面視において同位置に該開口よりも若干大きな開口３１ａが設けられている。

支持ステー３２の梁部３２ａには、固定側金具３３とロックアーム３４により構成された部分を挟んで、左右一対の開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒが取付板４０Ｒ・４０Ｌを介して取付けられている。取付板４０Ｒ・４０Ｌは、その上方にあるボンネット５の内面に対して略平行な面である固定面４０ａと、正面視において固定面４０ａの外端を変化辺として下方に延設された支持面４０ｂとを有する。取付板４０Ｒ・４０Ｌは、支持面４０ｂの下端を梁部３２ａに固設することで、支持ステー３２に取付けられている。さらに、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒは、その下端部を取付板４０Ｒ・４０Ｌの固定面４０ａとボルト等とで、挟み込むことで、起立した状態で固定されている。

ボンネット５側に取付けられる開閉機構は、主として、ロックピン５２、接当板部５３、ボンネット取付板５４によって構成されている。

ロックピン５２は、掛止ラッチ部３４ａに掛止されものであって、棒材の適宜の箇所を折り曲げることで構成されている。ロックピン５２は、側面視において、前後中途部を略水平に、前後両端部を上方に突出させるように形成されている。

接当板部５３は、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上端と接触して、その付勢力を受けるためのものである。接当板部５３は、適宜の箇所で折り曲げられており、その前端部と前後中途部とがロックピン５２の前端部と後端部にそれぞれ固設されている。ボンネット取付板５４は、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力を接当板部５３を介して、ボンネット５へと伝えるためのものである。ボンネット取付板５４は、その前後中途部を側面視において略Ｖ字状となるように下方に突出するように折り曲げられ、さらに突出した箇所の後面が接当板部５３にボルト等で固定されている。ボンネット取付板５４の前後部は、それぞれボンネット５の内面に取付けられている。

次に、本発明の第一実施例にかかるボンネット５の開閉機構の作動について説明する。

先ずは、ボンネット５が閉じられた状態でのボンネット５の開閉機構について説明する。
ロックピン５２は、ロックアーム３４の掛止ラッチ部３４ａの底辺３４ｃに掛止されている。この際、掛止側付勢バネ３７は、上部の当接部材３７ａを介して横設部３２ｃと接触しているため上方へ移動ができない。そのため、下部の当接部材３７ａおよびピン３６ｃを介して解除杆３６は常に掛止側付勢バネ３７の下方への付勢力を受けている。そして、解除杆３６の挿入部３６ａがロックアーム３４の下端に挿入されているため、ロックアーム３４には、枢支ピン３５を中心に正面視において常に反時計回りの回転力が与えられている。この回転力を与えられているロックアーム３４は、掛止ラッチ部３４ａの近傍のロックアーム３４の右端が、固定側金具３３の保持突起３３ｃに接触することで図４に示す位置に停止する。掛止ラッチ部３４ａは、その右側部分が正面視において、固定側金具３３の溝３３ｂに重なる位置で停止している。

この状態において、接当板部５３を介して開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上方への付勢力を受けるロックピン５２は、掛止ラッチ部３４ａの底辺３４ｃの下方から当接することで、上方への移動を規制（ロック）されている。このため、ロックピン５２に取付けられた接当板部５３と、ボンネット取付板５４と、ボンネット５とは、回動支点５１を中心とする上方への移動が阻止された状態となり、ボンネット５は閉じられた状態が保持されている。

ボンネット５が閉じられた状態からボンネット５が開いた状態（ボンネット５が開放された状態）とする作動について以下に説明を行う。

先ず、図４の状態から図５の（ａ）に示すように、作業者は、底板３１の下方から開口３１ａへとドライバ１０ａ等の解除部材の先端を挿入する。そして、作業者が、ガイド筒３８内の解除杆３６の下端を押圧することで、掛止側付勢バネ３７の付勢力に抗して、解除杆３６は上方へと移動する。この際、解除杆３６は、横設部３２ｃによって、前後方向の移動が規制されているため、スムーズに上方へと移動できる。この解除杆３６の上方への移動によって、解除杆３６と回動可能に連設されたロックアーム３４は、枢支ピン３５を中心として、正面視において、時計回りに回動する。正面視において溝３３ｂに重なっていた状態であった掛止ラッチ部３４ａの右部が外方（左下方）へと移動することで、掛止ラッチ部３４ａによるロックピン５２の掛止された状態が解除される。

ロックピン５２の掛止された状態が解除されることで、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上方への付勢力が接当板部５３を介してロックピン５２及びボンネット取付板５４を上方へと押し上げる。このとき、ボンネット５を回動支点５１を中心として上方へと回動させ、ボンネット５が開放される（ボンネットが開かれる）。

このボンネット５が開いた状態から再びボンネット５を閉じた状態とするには、作業者がボンネット５の前部上面を押圧することでおこなわれる。

作業者がボンネット５を下方へと押圧することで、ボンネット５側の開閉機構が下方へと移動してくる。この際、ロックピン５２が掛止ラッチ部３４ａの斜辺３４ｂと当接しながら下方へと移動する。この移動によって、ロックピン５２は、掛止ラッチ部３４ａの斜辺３４ｂを押圧し、掛止側付勢バネ３７の付勢力に抗して、枢支ピン３５を中心として、ロックアーム３４を正面視において時計回りに回動させる。

さらに、ロックピン５２が掛止ラッチ部３４ａの斜辺３４ｂの下端まで達し、さらに下方へと移動することで、ロックアーム３４は、掛止側付勢バネ３７の上方への付勢力によって、枢支ピン３５を中心として、正面視において反時計回りに回動する。このとき、ロックアーム３４は、その右端が固定側金具３３の保持突起３３ｃに接触することで、その反時計回りの回動を停止させ、図４に示す状態とする。

尚、解除部材は、第一実施例において、ドライバ１０ａとしたが、限定するのもではなく、第二実施例にも記載する棒１０ｂや、開口３１ａに挿入でき解除杆３６を下方より押圧できるものであればよい。また、以下の実施例においても各解除操作が行うことができれば解除部材は、ドライバ１０ａや棒１０ｂに限定するものではない。

以上のように、第一実施例のトラクタ１のボンネットの開閉機構は、トラクタ１のエンジン２部分を被覆するボンネット５において、該ボンネット５を開放する操作において、該ボンネット５内へ解除部材１０ａ・１０ｂで押し操作をすることにより、掛止ラッチ部３４ａとロックピン５２との間の掛止状態を解除して、該ボンネット５の開放操作を可能とし、前記解除部材１０ａ・１０ｂは、前記ボンネット５の下方から挿入することにより、開閉機構を解除可能に構成したものである。

このように構成することにより、オペレータやトラクタの周囲にいる作業者が、無意識の間に、ボンネットを開放する解除レバーや操作レバーを操作して、ボンネットを開放してしまうという不具合を解消することが出来たものである。
また、ドライバ１０ａや棒１０ｂ等の解除部材を、ボンネット５の側方や下方から挿入するので、作業者等が無意識の内に、ボンネット５の開閉機構の解除操作を行うということがなくなるのである。

以上のように、第一実施例のトラクタ１のボンネットの開閉機構は、前記掛止ラッチ部３４ａをロックアーム３４に設け、前記ボンネット５内へ前記解除部材１０ａ・１０ｂで押し操作をすることにより、前記ロックアーム３４を回動操作することにより前記ロックピン５２から解除し、前記開閉機構を解除可能に構成したものである。

このように構成することにより、ロックピン５２と掛止ラッチ部３４ａとの間の一つのみで掛止状態となっているので、解除杆３６を操作するという一重の操作で、ボンネット５の開閉機構の解除を行うことか出来るのである。

次に、図６から図１０に図示す本発明の第二実施例にかかるボンネット５の開閉機構について説明する。尚、以下の実施例において、第一実施例で用いた同じ部材については、同じ符号を付して説明を行う。また、説明を容易とするため、図６および図８においては、掛止側付勢バネ６６・６７の図示を省略することで、他の構成部材の配置が分かるようにしている。また、図７から図９に示す接当板部７３は、ロックピン７２が取付けられている箇所およびその周辺を切り欠き、その後方が分かるように図示している。

第二実施例におけるボンネット５の開閉機構も、ボンネット５側に取付けられるものと、機体（フロントフレーム４）側に取付けられるものとで構成されている。

フロントフレーム４側に取付けられる開閉機構は、主として、底板３１、固定側金具６３、第一ラッチ６２、第二ラッチ６４、枢支ピン６５、第一掛止側付勢バネ６６、第二掛止側付勢バネ６７、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒ、取付板６８等によって構成される。

固定側金具６３は、ボンネット５の開閉機構全体を支持するものであって、バッテリ２３の前方の底板３１に立設される板状の部材である。固定側金具６３の起立した面は、側面視において前高後低となるように傾斜している。固定側金具６３の下部は、後方へと延設するように折り曲げられて、底板３１に固設されている。さらに、固定側金具６３の左右中央部において、その上端から上下中央にかけて溝６３ａが設けられている。溝６３ａは、その下部から中途部にかけて後述するロックピン７２よりも若干広い溝幅が形成され、中途部から上端に向うにつれてその溝幅が広くなっている。さらに、固定側金具６３には、左端から前方に突出するように保持突起６３ｂが設けられている。

取付板６８は、固定側金具６３とともに、ボンネット５の開閉機構全体を支持するものであって、固定側金具６３の後方の底板３１に立設されている。取付板６８は、正面視において上部が左右に枝分かれするように形成され、さらにその上端部が前記固定側金具６３の起立面に対して直角となるように前方へ延設するように折り曲げられている。取付板６８の前端は、固定側金具６３の後面に取付けられる。つまり、取付板６８は、固定側金具６３と一体的となるように構成されている。取付板６８の上面には、それぞれ開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒが立設されている。

図９の（ａ）に示すように、第一ラッチ６２は、第二ラッチ６４と同様に後述するロックピン７２を掛止するためのものである。第一ラッチ６２は、固定側金具６３の前方に設けられ、さらに第二ラッチ６４は、第一ラッチ６２の前方に設けられている。第一ラッチ６２および第二ラッチ６４は、その前後中途部を固定側金具６３から突出した枢支ピン６５によって枢支されている。

第一ラッチ６２と第二ラッチ６４は、それぞれの上部に鈎針状の掛止ラッチ部６２ａ・６４ａを有する。掛止ラッチ部６２ａは、ロックピン７２を掛止している状態において、左方に突出するように、掛止ラッチ部６４ａは右方に突出するように形成される。

第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａは、その上左端に、右高左低に傾斜する斜辺６２ｂが形成され、さらに斜辺６２ｂの下の頂点から右方向に延長された底辺６２ｃが形成されている。

第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａは、その上右端に、左高右低に傾斜する斜辺６４ｂが形成され、さらに斜辺６４ｂの下の頂点から左方向に延長された辺である底辺６４ｃが形成されている。

掛止ラッチ部６４ａの底辺６４ｃは、正面視において、掛止ラッチ部６２ａの底辺６２ｃよりも、間隔ｔだけ上方に位置するように第一ラッチ６２と第二ラッチ６４は配置されている。

第一ラッチ６２は、上部の掛止ラッチ部６２ａから下方へと延設されており、その下端部には、作業者が手動で操作するための解除レバー６２ｄが設けられている。解除レバー６２ｄは、底板３１に設けられた開口６１ａより下方に突出するように配置される。つまり、解除レバー６２ｄは、底板３１の下方に配置されている。さらに、第一ラッチ６２の前後中途部から左方へと突出するように保持部６２ｅが設けられている。保持部６２ｅは、保持突起６３ｂと当接可能な位置に配置されている。

枢支ピン６５の下方であって、第一ラッチ６２の前後中途部には、係止穴が形成されており、該係止穴には、第一掛止側付勢バネ６６の一端が係止されている。第一掛止側付勢バネ６６の他端は、底板３１を右側のフロントフレーム４に取付けるための取付部材４ａに係止されている。したがって、第一掛止側付勢バネ６６によって、第一ラッチ６２は、正面視において枢支ピン６５を中心として常に時計回りに付勢されている。但し、前述の保持部６２ｅが保持突起６３ｂに当接することで、この第一ラッチ６２は所定の位置で停止する。

他方の第二ラッチ６４は、その上部の掛止ラッチ部６４ａから底板３１の上面付近まで突出するように形成されている。第二ラッチ６４の下部には、作業者がドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材を挿入可能とする被挿入パイプ部６４ｄが設けられている。

第二ラッチ６４には、被挿入パイプ部６４ｄの左側に、係止穴が形成されており、該係止穴に第二掛止側付勢バネ６７の一端が係止されている。さらに、第二掛止側付勢バネ６７の他端は、底板３１を左側のフロントフレーム４に取付けるための取付部材４ａに係止されている。つまり、第二掛止側付勢バネ６７の付勢力によって、第二ラッチ６４は、正面視において枢支ピン６５を中心として反時計回りの回転力を常に受けている。但し、第二ラッチ６４の左端が保持突起６３ｂに接触することで、第二ラッチ６４の回動は図７および図９の（ａ）に示す所定の位置で停止する。

ボンネット５側に取付けられている開閉機構は、主として、ロックピン７２、接当板部７３、取付杆７４等によって構成される。

接当板部７３は、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上端と接触することで、その付勢力を受けるためのものである。接当板部７３は、側面視において逆Ｌ字状に折り曲げられた板材である。接当板部７３の前側面は、ボンネット５が閉じられた状態にある場合、固定側金具６３、第一ラッチ６２、第二ラッチ６４、に対して平行となるように設けられ、その前側面の上端から後方に延設された接当面が形成されている。

接当板部７３の前側面の左右中央には、掛止ラッチ部３４ａに掛止される棒状のロックピン７２の前端が固設されている。ロックピン７２は接当板部７３から後方へと延設されている。

取付杆７４・７４は、接当板部７３をボンネット５側に取付けるためのものである。取付杆７４・７４は、左右方向に所定の間隔をとって左右一対となるように構成されている。取付杆７４・７４の下端は、接当板部７３の接当面の上部に取付けられている。取付杆７４・７４の上端は、前照灯５８・５８をボンネット５に取付けるための前照灯支持ステー５８ａに取付板７４ａを介してそれぞれ固設される。つまり、取付杆７４・７４の上端は、前照灯支持ステー５８ａを介してボンネット５に取付けられている。
このように構成することで、ロックピン７２は、接当板部７３及び取付杆７４とともに、ボンネット５に取付けられている。

以上のように、第二実施例のトラクタ１のボンネットの開閉機構は、前記ロックピン７２に掛止するラッチ部を、左右両側から回動する第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａと、第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａとにより構成し、一方の前記第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａは、手動により解除レバー６２ｄを操作することにより解除し、他方の前記第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａは、前記ボンネット５の下方から前記解除部材１０ａ・１０ｂを挿入して、前記第二ラッチ６４を押し操作又は回動操作することにより、前記ロックピン７２から解除して、前記開閉機構を解除可能としたものである。

このように構成することにより、ドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材は、一方の掛止ラッチ部６４ａの解除操作のみをし、他方は、既に具備されている解除レバー６２ｄにより解除操作を行うのであるから、二重に解除部材を使用するという不具合を解消することが出来るのである。また、ボンネット５の開閉機構を構成する第一ラッチ６２と第二ラッチ６４とを、二段階で操作しなければ、ボンネット５の開閉機構の解除操作が出来ないので、更に、作業者等が無意識の内に、解除動作をすることが無くなったのである。

次に、本発明の第二実施例にかかるボンネット５の開閉機構の作動について説明する。

先ずは、ボンネット５が閉じられた状態におけるボンネット５の開閉機構の状態について説明する。

ロックピン７２は、上方への移動ができないように掛止ラッチ部６２ａの底辺６２ｃによって掛止されている。この際、第一ラッチ６２には、常に第一掛止側付勢バネ６６の付勢力によって、正面視で枢支ピン６５を中心として常に時計回りの回転力が与えられている。ここで、第一ラッチ６２の保持部６２ｅが固定側金具６３の保持突起６３ｂに当接することで図９の（ａ）に示す位置を保持することとができている。

第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａの底辺６４ｃは、掛止ラッチ部６２ａの底辺６２ｃよりも間隔ｔだけ上方に位置しており、ロックピン７２を直接掛止することはない。この際、第二ラッチ６４には、常に第二掛止側付勢バネ６７の付勢力によって、正面視で枢支ピン６５を中心として常に反時計回りの回転力が与えられている。ここで、第二ラッチ６４の左端が保持突起６３ｂに接触することで、図９の（ａ）に示す位置を保持することとができている。

一方、ロックピン７２が取付けられている接当板部７３は、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上端と接触しているが、ロックピン７２が掛止ラッチ部６２ａによって掛止されているため、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力に抗して、ロックピン７２の上方への移動が阻止（規制）されている。つまり、ロックピン７２が掛止ラッチ部６２ａに掛止されている状態では、ボンネット５は内部を開放する（開く）ことができない。

次に、ボンネット５が閉じた状態から開いた状態にするためのボンネット５の開閉機構の作動について説明する。

先ず、作業者は、第一ラッチ６２の解除レバー６２ｄを握り、枢支ピン６５を中心として、第一ラッチ６２を正面視で反時計周りに回動させる。すると、ロックピン７２を掛止していた第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａが右下方へと移動することとなり、ロックピン７２は、接当板部７３を介して開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力によって、上方へと移動する。しかし、第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａがロックピン７２の上方にあるため、ロックピン７２は、掛止ラッチ部６４ａの底辺６４ｃと当接してそれよりも上方へと移動できなくなる。この状態で、作業者は、第一ラッチ６２の解除レバー６２ｄを離すことで、第一ラッチ６２は、第一掛止側付勢バネ６６の付勢力によって、枢支ピン６５中心として、正面視で時計周りに回動し、掛止ラッチ部６２ａの先端（斜辺６２ｂの下部）付近とロックピン７２が当接して、図９の（ｂ）に示す状態となる。

この状態で、さらに作業者は、該被挿入パイプ部６４ｄへとドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材を挿入して、第二ラッチ６４を枢支ピン６５を中心として、正面視で時計回りに回動させる。すると、ロックピン７２を掛止していた第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａが左下方へと移動することとなり、ロックピン７２は、接当板部７３を介して開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力によって、上方へと移動する。このとき、ボンネット５は、側面視において回動支点５１を中心として上方へと回動する。

その際、第一ラッチ６２は、第一掛止側付勢バネ６６の付勢力によって枢支ピン６５を中心として正面視において時計回りに回動し、保持部６２ｅと保持突起６３ｂが接触することで、図１０の（ａ）に示す位置でその回動を停止させる。さらに、作業者が該被挿入パイプ部６４ｄからドライバ１０ａ又は棒１０ｂ等の解除部材を抜き去ると、第二ラッチ６４は、第二掛止側付勢バネ６７の付勢力によって枢支ピン６５を中心として反時計回りに回動し、第二ラッチ６４の左端と保持突起６３ｂが接触することで、図１０の（ｂ）に示す位置でその回動を停止させる。

このボンネット５が開いた状態から閉じた状態とするには、作業者がボンネット５の前部上面を下方へと押圧することでおこなわれる。

作業者がボンネット５を下方へと押圧することで、ボンネット５側に取付けられた開閉機構は下方へと移動してくる。この際、ロックピン７２が掛止ラッチ部６２ａ・６４ａの斜辺６２ｂ・６４ｂと当接しながら下方へと移動する。そうすることで、ロックピン７２が、掛止ラッチ部６２ａ・６４ａの斜辺６２ｂ・６４ｂをそれぞれ押圧し、第一掛止側付勢バネ６６および第二掛止側付勢バネ６７の付勢力に抗して、枢支ピン３５を中心として、正面視において、第一ラッチ６２を反時計回りに、第二ラッチ６４を時計回りに回動させる。このとき、第一ラッチ６２及び第二ラッチ６４は、固定側金具６３の溝６３ａよりも外方に掛止ラッチ部６２ａ・６４ａが移動される。さらに、掛止ラッチ部６２ａ・６４ａよりもロックピン７２が下方へ移動することで、ロックピン７２の掛止ラッチ部６２ａ・６４ａに対する押圧が終了し、第一掛止側付勢バネ６６および第二掛止側付勢バネ６７の付勢力によって、枢支ピン３５を中心に、正面視において第一ラッチ６２を時計回りに、第二ラッチ６４を反時計回りに回動させる。そして、ロックピン７２は、図９の（ａ）に示すように、第一ラッチ６２の掛止ラッチ部６２ａによって掛止される。つまり、再び、ボンネット５は、開閉機構によって閉じられた状態となる。

以下に、図１１から図１５を用いて、本発明の第三実施例にかかるボンネット５の開閉機構について、第二実施例と異なる部分を中心に説明をする。尚、第一実施例および第二実施例と同じの形状、同じ部材については、それぞれ同じ符号を付している。また、説明を容易とするために、図１２、図１４、および図１５に示す正面図においては、取付板９４を取り外した状態で図示している。図１１および図１３においては、掛止側付勢バネ６６・６７を省略した状態を図示し、他の部材の位置を特定しやすくしている。

第三実施例においては、左側に突出する掛止ラッチ部６２ａを有した第二実施例の第一ラッチ６２に対応する第一ラッチ８２と、その前方に、右側に突出する掛止ラッチ部６４ａを有した第二実施例の第二ラッチ６４に対応する第二ラッチ８４が配置されている。

また、第二ラッチ８４を第二掛止側付勢バネ６７により閉鎖方向に付勢し、第一ラッチ８２を第一掛止側付勢バネ６６により、閉鎖方向に付勢している点では同じである。そして、フロントフレーム４の側である固定側に、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒが設けられており、ボンネット５が回動支点５１により枢支されて、前端が開放回動可能に構成されている点では同じである。

第三実施例においては、第二ラッチ８４は手動で操作し、第一ラッチ８２はドライバ１０ａや棒１０ｂ等の解除部材の先端をボンネット５の内部に挿入して、解除方向に回動操作するように構成されているのである。

第三実施例にかかるボンネット５の開閉機構は、掛止部分（掛止ラッチ部６２ａがロックピン７２を掛止している部分）が第二実施例にかかるボンネット５の開閉機構よりも上方に位置している。そのため、第二実施例の固定側金具６３に対応する固定側金具８３の下部は、支持板８９の上部前面にボルト等によって固設されている。

取付板８８は、支持板８９の上方の固定側金具８３の下部に固設されている。
つまり、固定側金具８３と取付板８８と支持板８９は、一体的となるように構成されている。

第一ラッチ６２に対応する第一ラッチ８２は、上部の掛止ラッチ部６２ａから下方へと底板３１の上面付近まで延設されており、その下端部には、第二実施例の第一ラッチ６２の被挿入パイプ部６４ｄの代わりに、作業者がドライバ１０ａ又は棒１０ｂによって押圧可能とする解除突起８２ｄが設けられている。第一ラッチ８２の掛止ラッチ部６２ａの延長された面よりも前方となるように、その右側部分が折り曲げられることで構成されている。解除突起８２ｄの右下方の底板３１には、ドライバ１０ａや棒１０ｂ等の解除部材を挿入可能な程度の開口８１ａが設けられている。

枢支ピン６５の下方であって、第一ラッチ６２の前後中途部には、係止穴が形成されており、該係止穴には、第一掛止側付勢バネ６６の一端が係止されている。第一掛止側付勢バネ６６の他端は、一端よりも右下方に位置し、底板３１に掛止されている。ここで第一掛止側付勢バネ６６は、底板３１の上方に位置する。第一掛止側付勢バネ６６によって、第一ラッチ８２は、正面視において枢支ピン６５を中心として時計回りに常に付勢されている。

第二実施例の第二ラッチ６４に対応する第二ラッチ８４は、被挿入パイプ部６４ｄの代わりに、作業者が手で押圧可能とする解除レバー８４ｄが設けられている。解除レバー８４ｄは、第二ラッチ８４の上部よりも右外方へと延設された下部をさらに前方へと折り曲げることで構成されている。解除レバー８４ｄは、第一掛止側付勢バネ６６よりも上方に設けられている。

第二ラッチ８４は、第二掛止側付勢バネ６７の一端が掛止される掛止穴は、第二実施例よりも下方に設けられている。第二掛止側付勢バネ６７の他端は、一端よりも左下方に位置し、底板３１に掛止されている。第二掛止側付勢バネ６７によって、第二ラッチ８４は、正面視において枢支ピン６５を中心として反時計回りに常に付勢されている。

ボンネット５側に取付けられている開閉機構は、主として、ロックピン７２、接当板部９３、取付板９４によって構成される。

取付板９４は上下方向を長手方向とする板状の部材であって、ボンネット内部の部材と接触しないように適宜の箇所を折り曲げることによって構成される。取付板９４は、前照灯５９をボンネット５に取付けるための前照灯取付部材５９ａ・５９ｂ・５９ｃに固設されている。取付板９４の下端部には、ロックピン７２の前端が固設されている。ロックピン７２の上方における取付板９４には、接当板部９３の前端が固設される。接当板部９３は、ボンネット５を閉じた状態で、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの上端と接触可能となるように設けられる。

このように構成することで、ロックピン７２は、接当板部９３と取付板９４とともに、ボンネット５に取付けられている。

次に、本発明の第三実施例にかかるボンネット５の開閉機構の作動について説明する。先ずは、ボンネット５が閉じられた状態から開いた状態へと移行するボンネット５の開閉機構の作動について説明する。

作業者は、先ず、棒１０ｂ等の解除部材を底板３１の開口８１ａへと下方から挿入して、該開口３１ａに接触した棒１０ｂの部分を回動の支点として、棒１０ｂを正面視において時計回りに回動させることで、棒１０ｂの先端を解除突起８２ｄに接触させながら、枢支ピン６５を中心として第一ラッチ８２を反時計回りに回動させる。したがって、図１４の（ｂ）に示すように、第一ラッチ８２の上部の掛止ラッチ部６２ａは、右下方へと移動し、第二実施例と同様にロックピン７２は掛止ラッチ部６２ａによる掛止状態が解除され、開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力によって掛止ラッチ部６４ａの底辺６４ｃに至るまで上方する。つまり、ロックピン７２は、間隔ｔだけ上昇する。

一旦、解除方向（正面視において反時計回り）に回動された第一ラッチ６２は、ロックピン７２が第二ラッチ６４の掛止ラッチ部６４ａに掛止されている状態では、掛止ラッチ部６２ａの左先端と当接しているため、すぐにもとのロックピン７２との掛止状態（図１５の（ｂ）に示す状態）には戻らない。

そして、図１４の（ｂ）に示すの状態から図１５の（ａ）のに示す状態のように、作業者は、第二ラッチ８４の解除レバー８４ｄを手で押し上げる動作を行う。そうすることで、第二ラッチ８４が枢支ピン６５を中心として、時計回りに回動し、第二ラッチ８４の上部である掛止ラッチ部６４ａが左下方へと移動する。そうすることで、ロックピン７２は、第一ラッチ８２と第二ラッチ８４の両方の掛止ラッチ部６２ａ・６４ａとの掛止状態を解除することができるのである。

そして、ロックピン７２は、接当板部７３を介して開放側付勢バネ３９Ｌ・３９Ｒの付勢力によって、上方へと移動する。このとき、ボンネット５は、側面視において回動支点５１を中心として上方へと回動する。

第一ラッチ８２は、第一掛止側付勢バネ６６の付勢力によって枢支ピン６５を中心として時計回りに回動し、保持部６２ｅと保持突起６３ｂが接触することで、図１５の（ｂ）に示す位置でその回動を停止させる。さらに、作業者が解除レバー８４ｄから手を離すと、第二ラッチ８４は、第二掛止側付勢バネ６７の付勢力によって枢支ピン６５を中心として反時計回りに回動し、第二ラッチ８４の左端と保持突起６３ｂが接触することで、図１５の（ｂ）に示す位置でその回動を停止させる。

ボンネット５が開いた状態から、ボンネット５を閉めるには、作業者がボンネット５の前部上面を押圧することでおこなわれる。

以上のように、第二実施例と、第三実施例においては、ボンネット５を開放する（開く）為に、掛止ラッチ部６２ａ・６４ａとロックピン７２との掛止状態の解除操作において、二重操作が必要な構成としているのである。つまり、まずは、第一ラッチ６２（８２）の掛止ラッチ部６２ａを解除する操作を行い、次に第二ラッチ６４（８４）の掛止ラッチ部６４ａの解除操作を行うように、二重の解除操作を必要とするのである。

そして、第二実施例と第三実施例においては、２つの掛止ラッチ部６２ａ・６４ａは、ロックピン７２との掛止部分において、上下方向に間隔ｔを設けているので最初に第一ラッチ６２・８２の掛止ラッチ部５ａを解除し、次に第二ラッチ６４・８４の掛止ラッチ部３ａを解除するという手順が求められているのである。

この手順を間違えて、上記と逆の手順で解除操作を行った場合には、ボンネット５を開放することが出来ないように構成しているのである。これによっても、確実なボンネット５の開放操作を求めるように構成しているのである。

１トラクタ
２エンジン
５ボンネット
１０ａ解除部材（ドライバ）
１０ｂ解除部材（棒）
３４ロックアーム
３４ａ掛止ラッチ部
５２ロックピン
７２ロックピン
６２第一ラッチ
６２ａ掛止ラッチ部
６２ｄ解除レバー
６４第二ラッチ
６４ａ掛止ラッチ部
７２ロックピン
８２第一ラッチ
８４第二ラッチ

Claims

トラクタのエンジン部分を被覆するボンネットにおいて、該ボンネットを開放する操作において、該ボンネット内へ解除部材で押し操作又は回動操作をすることにより、掛止ラッチ部とロックピンとの間の掛止状態を解除して、該ボンネットの開放操作を可能とし、前記解除部材は、前記ボンネットの下方から挿入することにより、開閉機構を解除可能に構成したことを特徴とするトラクタのボンネット。
請求項１に記載のトラクタのボンネットにおいて、前記掛止ラッチ部をロックアームに設け、前記ボンネット内へ前記解除部材で押し操作をすることにより、前記ロックアームを回動操作することにより前記ロックピンから解除し、前記開閉機構を解除可能に構成したことを特徴とするトラクタのボンネット。
請求項１に記載のトラクタのボンネットにおいて、前記ロックピンに掛止するラッチ部を、左右両側から回動する第一ラッチの掛止ラッチ部と、第二ラッチの掛止ラッチ部とにより構成し、一方の前記第一ラッチの掛止ラッチ部は、手動により解除レバーを操作することにより解除し、他方の前記第二ラッチの掛止ラッチ部は、前記ボンネットの下方から前記解除部材を挿入して、前記第二ラッチを回動操作することにより、前記ロックピンから解除して、前記開閉機構を解除可能としたことを特徴とするトラクタのボンネット。
請求項１に記載のトラクタのボンネットにおいて、前記ロックピンを掛止するラッチ部を、左右両側から回動する第一ラッチの掛止ラッチ部と、第二ラッチの掛止ラッチ部とにより構成し、前記ボンネットの下方から、前記解除部材を挿入して、前記第一ラッチを押し操作又は回動操作することにより、前記第一ラッチの掛止ラッチ部を前記ロックピンから解除し、更に、前記第二ラッチの掛止ラッチ部は手動により解除レバーを操作することにより、前記掛止ラッチ部を前記ロックピンから解除し、前記開閉機構を解除可能としたことを特徴とするトラクタのボンネット。