JP6800382B1 - 圧縮機及び空気調和機 - Google Patents

Abstract

信頼性の高い圧縮機等を提供する。圧縮機（１００）は、潤滑油が封入されている密閉容器（１）と、密閉容器（１）の内部に設置され、固定子（６ａ）及び回転子（６ｂ）を有する電動機（６）と、回転子（６ｂ）と一体で回転するクランク軸（３）と、クランク軸（３）の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮機構部（２）と、圧縮機構部（２）で圧縮された冷媒を密閉容器（１）の外部に導く吐出パイプ（Ｐｂ）と、を備えるとともに、圧縮機構部（２）と電動機（６）との間に設けられる筒状のオイルリング（１５）を備えている。オイルリング（１５）の下部には、吐出パイプ（Ｐｂ）が挿通される第１挿通部として、切欠き（ｓ１）が設けられている。

Description

本発明は、圧縮機及び空気調和機に関する。

空気調和機等に用いられる圧縮機には、通常、潤滑油が封入されている。この潤滑油が吐出パイプを介して圧縮機から流出すると、圧縮機の摺動部の潤滑不足を招き、また、冷凍サイクルの効率の低下を招く。このような潤滑油の流出を抑制する技術として、例えば、特許文献１に記載の技術が知られている。

すなわち、特許文献１には、油戻し通路から流れる潤滑油と、冷媒ガス通路から吐出される圧縮ガスと、を隔離する環状の隔壁部材が設けられたスクロール圧縮機について記載されている。

特開２００３−３９７４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術では、吐出パイプの上流端が隔壁部材の外側に位置している。その結果、固定スクロールと密閉容器との間の隙間（前記した油戻し通路）を介して下降するミスト状の潤滑油の一部が、吐出パイプを介して流出する可能性がある。したがって、潤滑油の流出をさらに抑制し、圧縮機の信頼性を高めることが望まれている。

そこで、本発明は、信頼性の高い圧縮機等を提供することを課題とする。

前記した課題を解決するために、本発明に係る圧縮機は、圧縮機構部と電動機との間に設けられる筒状の隔壁と、前記圧縮機構部の下側であり前記電動機の上側の空間であって、かつ、前記隔壁の径方向内側に設けられ、駆動軸と一体で回転するバランスウェイトと、を備え、前記隔壁の下部には、吐出パイプが挿通されている第１挿通部として、切欠き又は孔が設けられ、固定子には、軸方向において前記固定子の一方側と他方側とを連通させる第１流路が、前記固定子の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、前記圧縮機構部には、前記駆動軸の軸方向において前記圧縮機構部の一方側と他方側とを連通させる第２流路が、前記圧縮機構部の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、前記隔壁と密閉容器との間には隙間が形成され、前記駆動軸の軸方向における前記バランスウェイトの上面と下面との間であって、前記隔壁により隔てられた、前記隙間よりも内側の位置に前記吐出パイプの上流端が設けられ、前記第２流路を介して下降したガスが、前記隙間を介して旋回しながら下降し、前記隙間を介して旋回しながら下降したガスが、前記第１流路を介して、前記電動機の下側に導かれ、筒状の前記隔壁の周壁は、前記固定子の内周面よりも径方向外側に設けられ、前記吐出パイプの上流端も、前記固定子の内周面よりも径方向外側に設けられていることとした。なお、その他については、実施形態の中で説明する。

本発明によれば、信頼性の高い圧縮機等を提供できる。

本発明の第１実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機において、図１のＸ１−Ｘ１線における圧縮機の横断面図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機の密閉容器等を取り除いた状態の斜視図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機のクランク軸、電動機、及びバランスウェイトを含む斜視図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機が備えるオイルリングの斜視図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機において、図１のＸ２−Ｘ２線で圧縮機を切断した場合の横断面図である。 本発明の第１実施形態に係る圧縮機において、圧縮機構部の冷媒流路と、オイルリングの切欠きとの位置関係を示す横断面図である。 本発明の第２実施形態に係る空気調和機の冷媒回路の構成図である。 本発明の第１の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリングの斜視図である。 本発明の第２の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリングの斜視図である。 本発明の第３の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリングの斜視図である。 本発明の第３の変形例に係る圧縮機の密閉容器等を取り除いた状態の斜視図である。 本発明の第３の変形例に係る圧縮機において、圧縮機構部の冷媒流路と、オイルリングの切欠きとの位置関係を示す横断面図である。 オイルリングを備えない比較例に係る圧縮機において、密閉容器等を取り除いた状態の斜視図である。

≪第１実施形態≫
＜圧縮機の構成＞
図１は、第１実施形態に係る圧縮機１００の縦断面図である。
図１に示す圧縮機１００は、ガス状の冷媒を圧縮する機器である。図１に示すように、圧縮機１００は、密閉容器１と、圧縮機構部２と、クランク軸３（駆動軸）と、主軸受４と、旋回軸受５と、電動機６と、オルダムリング７と、バランスウェイト８と、を備えている。また、圧縮機１００は、前記した構成の他に、サブフレーム９と、副軸受１０と、給油ポンプ１１と、スラスト軸受１２と、脚１３と、返油パイプ１４（図３参照）と、オイルリング１５（隔壁）と、を備えている。

密閉容器１は、圧縮機構部２、クランク軸３、電動機６、オイルリング１５等を収容する殻状の容器であり、略密閉されている。密閉容器１には、圧縮機１００での潤滑性を高めるための潤滑油が封入され、密閉容器１の底部に油溜りＲとして貯留されている。密閉容器１は、円筒状の筒チャンバ１ａと、この筒チャンバ１ａの上部に溶接されている蓋チャンバ１ｂと、筒チャンバ１ａの下部に溶接されている底チャンバ１ｃと、を備えている。

図１に示すように、密閉容器１の蓋チャンバ１ｂには、吸込パイプＰａが差し込まれて固定されている。吸込パイプＰａは、圧縮機構部２の吸込室Ｈに冷媒を導く管である。また、密閉容器１の筒チャンバ１ａには、吐出パイプＰｂが差し込まれて固定されている。吐出パイプＰｂは、圧縮機構部２で圧縮された冷媒（ガス）を圧縮機１００の外部に導く管である。

圧縮機構部２は、クランク軸３の回転に伴って冷媒を圧縮する機構である。圧縮機構部２は、固定スクロール２１と、旋回スクロール２２と、フレーム２３と、を備え、密閉容器１内の上部空間に配置されている。

固定スクロール２１は、密閉容器１内に固定される固定部材である。固定スクロール２１は、円板状の台板２１ａと、この台板２１ａに立設される渦巻状のラップ２１ｂ（図２も参照）と、ラップ２１ｂを囲む筒状の支持部２１ｃと、を備えている。図１に示すように、支持部２１ｃの下面（旋回スクロール２２側の面）と、ラップ２１ｂの下端と、は略面一になっている。また、吸込パイプＰａを介して冷媒が導かれる吸込室Ｈは、固定スクロール２１の台板２１ａの周縁付近に設けられている。

旋回スクロール２２は、その旋回（移動）によって、固定スクロール２１との間に圧縮室Ｃを形成する移動部材である。旋回スクロール２２は、円板状の台板２２ａと、この台板２２ａに立設される渦巻状のラップ２２ｂ（図２も参照）と、クランク軸３の上端部に嵌合されるボス部２２ｃと、を備えている。図１に示すように、ラップ２２ｂが台板２２ａの上側に延びている一方、ボス部２２ｃが台板２２ａの下側に延びている。

図２は、図１のＸ１−Ｘ１線における圧縮機１００の横断面図である。
図２に示すように、固定スクロール２１の渦巻状のラップ２１ｂと、旋回スクロール２２の渦巻状のラップ２２ｂと、が噛み合うことで、ラップ２１ｂ，２２ｂの間に圧縮室Ｃが形成される。前記した圧縮室Ｃは、ガス状の冷媒を圧縮する空間であり、旋回スクロール２２のラップ２２ｂの外線側・内線側にそれぞれ形成される。また、固定スクロール２１の台板２１ａの中心付近には、圧縮室Ｃで圧縮された冷媒を密閉容器１内の上部空間に導く吐出口Ｖが設けられている。

図１に示すフレーム２３は、旋回スクロール２２を支持したり、主軸受４を固定したりするための部材である。フレーム２３は、概ね回転対称な形状を呈し、固定スクロール２１の下側に締結されている。また、フレーム２３は、密閉容器１に固定されている。フレーム２３には、クランク軸３が挿通される孔（符号は図示せず）が設けられている。

図３は、圧縮機１００の密閉容器１等を取り除いた状態の斜視図である。
なお、図３の白抜き矢印は、ミスト状の潤滑油の流れを示している。また、図３におけるクランク軸３の下側の矢印は、クランク軸３が回転する向きを示している（次の図４も同様）。図３の例では、軸方向において圧縮機構部２の上側（一方側）と下側（他方側）とを連通させる２つの冷媒流路Ｍ（第２流路）が、圧縮機構部２に設けられている（図２も参照）。

前記した冷媒流路Ｍは、圧縮機構部２の吐出口Ｖを介して密閉容器１内の上部空間に吐出された冷媒等を、圧縮機構部２の下側に導く流路である。なお、冷媒流路Ｍを通流するガスには、冷媒の他にミスト状の潤滑油も混在している。このようなガスを「冷媒等」という。

図２、図３に示す例では、前記した支持部２１ｃの外周壁が径方向内側に凹んでなる溝Ｍａが、冷媒流路Ｍの一部として機能する。同様に、フレーム２３の外周壁が径方向内側に凹んでなる溝Ｍｂが、冷媒流路Ｍの一部として機能する。これらの溝Ｍａ，Ｍｂは、その周方向の範囲が略一致し、軸方向に順次に並んで設けられている。そして、圧縮機構部２の吐出口Ｖを介して吐出された冷媒等が、溝Ｍａ，Ｍｂを順次に介して、圧縮機構部２の下側の空間に導かれるようになっている。

より詳しく説明すると、固定スクロール２１の溝Ｍａと、密閉容器１（図２参照）の内周面と、の間の隙間を冷媒等が通流し、さらに、フレーム２３の溝Ｍｂと、密閉容器１（図２参照）の内周面と、の間の隙間を冷媒等が通流する。したがって、密閉容器１において、圧縮機構部２の上側の空間や、フレーム２３の下側の空間は、その圧力が冷媒の吐出圧力に略等しい所定の吐出圧力空間になっている。

一方、図１に示すように、旋回スクロール２２の台板２２ａの背面側とフレーム２３との間の空間は、背圧室Ｂとして機能する。すなわち、旋回スクロール２２を固定スクロール２１に押し付けるように、背圧調整弁（図示せず）によって、旋回スクロール２２に所定の背圧が作用する。

なお、図２に示すように、２つの冷媒流路Ｍ（第２流路）が、周方向において、吐出パイプＰｂとは反対側に偏在していることが好ましい。例えば、吐出パイプＰｂの差込位置と、クランク軸３の中心軸線Ｙと、を通り、この中心軸線Ｙに垂直な直線を、直線Ｌ１とする。また、直線Ｌ１及びクランク軸３の中心軸線Ｙの両方に垂直に交わる直線を、直線Ｌ２とする。

そして、前記した直線Ｌ２を基準として、吐出パイプＰｂとは反対側に２つの冷媒流路Ｍが設けられる（偏在している）ようにしてもよい。これによって、横断面視で冷媒流路Ｍから吐出パイプＰｂまでの周方向の長さが十分に確保される。したがって、冷媒流路Ｍを下降するミスト状の潤滑油が、吐出パイプＰｂを介して流出することを抑制できる。

再び、図１に戻って説明を続ける。
クランク軸３は、電動機６の回転子６ｂと一体で回転する軸であり、上下方向に延びている。図１に示すように、クランク軸３は、主軸３ａと、この主軸３ａの上側に延びる偏心部３ｂと、を備えている。

主軸３ａは、電動機６の回転子６ｂに同軸で固定され、この回転子６ｂと一体で回転する。偏心部３ｂは、主軸３ａに対して偏心しながら回転する軸であり、前記した旋回スクロール２２のボス部２２ｃに嵌合している。そして、偏心部３ｂが偏心しながら回転することによって、旋回スクロール２２が旋回するようになっている。

主軸受４は、フレーム２３に対して主軸３ａの上部を回転自在に軸支するものであり、フレーム２３の孔（符号は図示せず）の周壁面に固定されている。
旋回軸受５は、旋回スクロール２２のボス部２２ｃに対して偏心部３ｂを回転自在に軸支するものであり、ボス部２２ｃの内周壁に固定されている。

なお、クランク軸３の内部には、潤滑油が通流する通油路３ｃが設けられている。通油路３ｃを介して通流する潤滑油は、圧縮機構部２の他、主軸受４や旋回軸受５、副軸受１０等に導かれる。

電動機６は、クランク軸３を回転させる駆動源であり、密閉容器１の内部に設置されている。図１に示す例では、上下方向においてオイルリング１５とサブフレーム９との間に電動機６が配置されている。この電動機６は、固定子６ａと、回転子６ｂと、を備えている。固定子６ａは、圧入等によって筒チャンバ１ａの内周壁に固定されている。回転子６ｂは、固定子６ａの径方向内側において、回転自在に配置されている。

オルダムリング７は、偏心部３ｂの偏心回転を受けて、旋回スクロール２２を自転させることなく旋回させる輪状部材である。オルダムリング７は、旋回スクロール２２とフレーム２３との間に設けられている。
バランスウェイト８は、圧縮機１００の振動を抑制するための部材であり、オイルリング１５の径方向内側に設けられている。より詳しく説明すると、バランスウェイト８は、圧縮機構部２の下側であり電動機６の上側の空間（圧縮機構部２と電動機６との間の空間）であって、かつ、オイルリング１５（隔壁）の径方向内側に設けられている。

図４は、クランク軸３、電動機６、及びバランスウェイト８を含む斜視図である。
図４に示すように、バランスウェイト８は、環状を呈する環状部８ａと、横断面視で円弧上を呈する円弧部８ｂと、を備えている。

そして、環状部８ａの孔（符号は図示せず）にクランク軸３が挿通された状態で、このクランク軸３に環状部８ａが固定されている。円弧部８ｂは、クランク軸３の半周分を囲むように横断面視で円弧状を呈し、環状部８ａから軸方向上側に延びている。そして、電動機６の駆動に伴い、バランスウェイト８がクランク軸３と一体で回転するようになっている。

図１に示すサブフレーム９は、クランク軸３の下部を回転自在に軸支するものであり、密閉容器１の内周壁に固定されている。
副軸受１０は、クランク軸３の下部を軸支し、クランク軸３から径方向の荷重を受ける軸受である。副軸受１０は、サブフレーム９の孔（符号は図示せず）の周壁面に圧入等で固定されている。

給油ポンプ１１は、密閉容器１の油溜りＲから潤滑油を吸い上げて通油路３ｃに供給するポンプであり、クランク軸３の下端部に設置されている。このような給油ポンプ１１として、例えば、トロコイドポンプが用いられる。
スラスト軸受１２は、クランク軸３から軸方向の荷重を受ける軸受であり、クランク軸３の下端付近に設置されている。
脚１３は、密閉容器１を支持するものであり、底チャンバ１ｃに設置されている。

図３に示す返油パイプ１４は、圧縮機構部２の冷媒等（ガス）に含まれる潤滑油の一部を密閉容器１の油溜りＲに導く管である。具体的には、主軸受４を通った潤滑油が、返油パイプ１４を介して、油溜りＲ（図１参照）に戻るようになっている。図３に示す例では、返油パイプ１４は、縦方向に細長く延びて、その上端付近が径方向内側にＬ字状に屈曲している。

図１に示すオイルリング１５は、吐出パイプＰｂの上流端と、圧縮機構部２の冷媒流路Ｍ（図２、図３参照）と、を隔てる筒状の「隔壁」であり、圧縮機構部２と電動機６との間に設けられている。図１に示すように、オイルリング１５は、圧縮機構部２のフレーム２３に接触した状態で、このフレーム２３に固定されている。

次に、密閉容器１内における冷媒等の流れについて簡単に説明した後、オイルリング１５の構成について詳細に説明する。
図１に示す電動機６の駆動によって旋回スクロール２２が旋回すると、これに伴って次々に形成される圧縮室Ｃの容積が縮小し、冷媒等が圧縮される。圧縮された冷媒等は、固定スクロール２１の吐出口Ｖを介して、密閉容器１内の上部空間に吐出される。

吐出口Ｖを介して吐出された冷媒等は、前記した冷媒流路Ｍを介して、圧縮機構部２の下側の空間に導かれる（図３の白抜き矢印を参照）。圧縮機構部２の下側の空間では、バランスウェイト８の回転によって冷媒等が攪拌されている。したがって、圧縮機構部２の下側の空間に導かれた冷媒等の速度ベクトルは、軸方向の速度ベクトルと、周方向（バランスウェイト８が回転する向きと同じ向き）の速度ベクトルと、の和になっている。

図１３は、オイルリング１５を備えない比較例に係る圧縮機１００Ｄにおいて、密閉容器１等を取り除いた状態の斜視図である。
なお、図１３の白抜き矢印は、ミスト状の潤滑油の流れを示している。また、図１３におけるクランク軸３の下側の矢印は、クランク軸３が回転する向きを示している。以下では、バランスウェイト８の円弧部８ｂにおける周方向の２つの端面のうち、バランスウェイト８が回転する向きを基準として、前側の面を「移動前面ｉ」といい、後側の面を「移動後面ｊ」という。

バランスウェイト８の移動前面ｉには、バランスウェイト８の回転に伴って、冷媒等が衝突する。したがって、移動前面ｉの付近は、その周囲に比べて圧力が高くなる。一方、バランスウェイト８の移動後面ｊには、冷媒等が衝突しにくい。したがって、移動後面ｊの付近は、その周囲に比べて圧力が低くなる。その結果、図１３の比較例の構成では、白抜き矢印で示すように、圧縮機構部２の冷媒流路Ｍを介して下降した冷媒等が、バランスウェイト８の移動後面ｊに向かって斜め下方に旋回しながら移動する。

このようにしてバランスウェイト８の移動後面ｊにミスト状の潤滑油が集積すると、粒子間の衝突によって潤滑油の粒径が徐々に大きくなる。その結果、油滴状の潤滑油が電動機６に落下し、電動機６の上面に潤滑油の液面が形成される。そして、電動機６の上面に溜まった潤滑油は、クランク軸３の回転により攪拌されて再びミスト化し、その一部が吐出パイプＰｂを介して、圧縮機１００Ｄの外部に流出する。

このように圧縮機１００Ｄの外部に潤滑油が流出すると、圧縮機１００Ｄの各摺動部の潤滑性の低下や、圧縮機１００Ｄを含む冷凍サイクルの効率の低下を招く。そこで、第１実施形態（図１参照）では、フレーム２３と電動機６との間に筒状のオイルリング１５を設けることで、圧縮機１００からの潤滑油の流出を抑制するようにしている。

図５は、圧縮機１００が備えるオイルリング１５の斜視図である。
図５に示すように、オイルリング１５は、薄肉の円筒状を呈する円筒部１５ａと、この円筒部１５ａの上端から径方向内側に延びる円環状の固定部１５ｂ（板部）と、を備えている。
固定部１５ｂは、フレーム２３（図１参照）に固定される部分である。図５に示す例では、周方向において約１２０°間隔で、固定部１５ｂに３つの孔ｈが設けられている。そして、それぞれの孔ｈにネジ（図示せず）が挿通され、さらに、フレーム２３の下面に設けられたネジ穴（図示せず）に螺合される。

これによって、オイルリング１５の上面が、周方向の全周に亘ってフレーム２３（図１参照）の下面に密着する。したがって、オイルリング１５とフレーム２３との間には、ほとんど隙間がない。なお、冷媒流路Ｍ（図２、図３参照）を出た直後の冷媒等には、ミスト状の潤滑油が比較的多く混在しているが、前記したように、オイルリング１５とフレーム２３との間にはほとんど隙間がないため、ミスト状の潤滑油がバランスウェイト８の移動後面ｊ（図４参照）に向かうことを抑制できる。

なお、吐出パイプＰｂ（図１参照）の上流端が、平面視において、固定部１５ｂ（板部）の径方向内側の端部と、固定部１５ｂの径方向外側の端部と、の間に設けられていることが好ましい。言い換えると、平面視において、吐出パイプＰｂの上流端が固定部１５ｂに重なっていることが好ましい。このような構成によれば、吐出パイプＰｂの上流端が固定部１５ｂの径方向内側の端部よりもさらに径方向内側にまで入り込んでいる構成に比べて、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。例えば、バランスウェイト８の移動後面ｊ（図４参照）に油滴状の潤滑油が集積していても、吐出パイプＰｂの上流端までの距離が比較的長いため、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。

図５に示す円筒部１５ａは、吐出パイプＰｂ（図１参照）の上流端と、圧縮機構部２（図３参照）の冷媒流路Ｍと、を隔てる機能を有している。ここで、円筒部１５ａが吐出パイプＰｂと冷媒流路Ｍとを「隔てる」とは、冷媒流路Ｍから吐出パイプＰｂに潤滑油がそのまま向かう流れが、円筒部１５ａでいったん遮られることを意味している。なお、冷媒流路Ｍから吐出パイプＰｂに向かう潤滑油の流れが完全には遮られない場合でも、この流れが抑制されていれば、前記した「隔てる」という意味に含まれる。

図１に示すように、円筒部１５ａの外周面と、密閉容器１の内周面と、の間には、径方向の隙間ｋ（環状の隙間）が円筒部１５ａの全周に亘って設けられている。そして、圧縮機構部２の冷媒流路Ｍを介して下降した冷媒等が、円筒部１５ａと密閉容器１との間の隙間ｋを介して、旋回しながら下降するようになっている。つまり、オイルリング１５の円筒部１５ａは、吐出パイプＰｂからの潤滑油の流出を抑制する機能の他に、冷媒等の流れをガイドする機能も担っている。

なお、クランク軸３の中心軸線Ｙを基準として、円筒部１５ａの外周面の径は、冷媒流路Ｍを形成している溝Ｍａ，Ｍｂ（図３参照）の底の径以下であることが好ましい。このような構成によれば、オイルリング１５の固定部１５ｂ（図５参照）が、前記した溝Ｍａ，Ｍｂの径方向内側に隠される。したがって、冷媒流路Ｍを介して下降する冷媒等の流れが、オイルリング１５の固定部１５ｂで阻害されることを防止できる。

図５に示すように、オイルリング１５には、３つの切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３が設けられている。一つ目の切欠きｓ１（第１挿通部）には、吐出パイプＰｂ（図１参照）が挿通される。二つ目の切欠きｓ２（第２挿通部）には、電源端子Ｅ（ハーメチック端子ともいう：図２参照）が挿通される。電源端子Ｅは、電動機６の巻線６１ｂに接続される端子である。そして、三つ目の切欠きｓ３（第３挿通部）には、返油パイプ１４（図３参照）が挿通される。これらの切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３の位置や構成については、後記する。

図６は、図１のＸ２−Ｘ２線で圧縮機１００を切断した場合の横断面図である。
なお、図１のＸ２−Ｘ２線で圧縮機１００を切断した場合において、実際には見えていない吐出パイプＰｂや電源端子Ｅを、図６では説明のために投射して図示している。
図６に示すように、電動機６の固定子６ａは、電磁鋼板が積層されてなるコアバック６１ａと、コアバック６１ａに所定に巻回される巻線６１ｂと、を備えている。固定子６ａのコアバック６１ａには、軸方向において固定子６ａの上側（一方側）と下側（他方側）とを連通させる複数の油流路Ｎ（第１流路：図３も参照）が設けられている。なお「油流路Ｎ」を通流する冷媒等には、ミスト状の潤滑油の他に、ガス状の冷媒も混在している。

前記した油流路Ｎは、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を通流する冷媒等を電動機６の下側に導く流路である。すなわち、固定子６ａのコアバック６１ａの外周壁において、周方向の所定箇所が径方向内側に凹んでなる溝が、油流路Ｎとして、縦方向に設けられている。

図６の例では、固定子６ａのコアバック６１ａにおいて、周方向で略等間隔に６つの油流路Ｎが設けられている。そして、コアバック６１ａの溝（油流路Ｎ）と密閉容器１の内周面との間の隙間を介して、冷媒等が電動機６の下側に導かれるようになっている。

また、オイルリング１５は、横断面視において、それぞれの油流路Ｎの径方向内側に設けられることが好ましい。このような構成によれば、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を通流する冷媒等が、コアバック６１ａの油流路Ｎを介して、電動機６の下側にそのまま導かれる。また、ミスト状の潤滑油が、油流路Ｎを介して吹き上げられた場合でも、この潤滑油がオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。

さらに、図１、図６に示すように、オイルリング１５（隔壁）は、横断面視において、その下端が油流路Ｎ（第１流路）の内壁面よりも径方向内側に設けられることが好ましい。このような構成によれば、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を介して旋回しながら下降する冷媒等が、オイルリング１５の下端付近でガイドされつつ、油流路Ｎに導かれる。したがって、オイルリング１５の下端が、平面視で油流路Ｎに重なっている構成に比べて、油流路Ｎを介した潤滑油の通流が阻害されにくくなる。
また、詳細については後記するが、図１の例では、電動機６とオイルリング１５との間に、絶縁距離を確保するための空間Ｄが設けられている。このような構成でも、前記したように、油流路Ｎの内壁面よりも径方向内側にオイルリング１５を設けることで、空間Ｄを介して、オイルリング１５の内側に潤滑油が入り込むことを抑制できる。

また、図６に示す切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３（吐出パイプＰｂがオイルリング１５の切欠きｓ１（第１挿通部）に挿通されている箇所）を含む横断面視において、６つの油流路Ｎのうち少なくとも一部が、オイルリング１５に径方向で重なっていることが好ましい。言い換えると、切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３を含む横断面視において、６つの油流路Ｎのうち少なくとも一部が、オイルリング１５の切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３がない箇所に径方向で重なっていることが好ましい。さらに、切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３を含むオイルリング１５の下端も同様に、横断面視において、６つの油流路Ｎのうち少なくとも一部が、径方向で重なっていることが好ましい。なお、横断面視における「横断面」は、クランク軸３の中心軸線Ｙ（図１参照）に対して垂直な平面であるものとする。

その具体例として、切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３を含む横断面視において、６つの油流路Ｎの周方向の長さの合計値の６０％以上が、オイルリング１５に径方向で重なっていることが好ましい。このような構成によれば、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を介して旋回しながら下降する潤滑油が、切欠きｓ１，ｓ３，ｓ３の隙間を介してオイルリング１５の内側に入ることを抑制できる。

また、オイルリング１５は、横断面視において電動機６の巻線６１ｂの径方向外側に設けられることが好ましい。このような構成によれば、電動機６の下側に導かれたガス状の冷媒が、巻線６１ｂの隙間等を介してオイルリング１５の内側の空間に導かれる際、オイルリング１５と密閉容器１との間の隙間ｋ（図１参照）に入り込みにくくなる。そして、冷媒等が電動機６の下側に移動した後、ミスト状の潤滑油が油溜りＲに一体化する一方、ガス状の冷媒がオイルリング１５の内側に吹き上がって循環する流れが形成される。

次に、オイルリング１５とバランスウェイト８との位置関係について説明する。
図１に示すように、軸方向において、バランスウェイト８の上面（圧縮機構部２側の端部）の位置は、オイルリング１５の上面（圧縮機構部２側の端部）と、オイルリング１５の下端（電動機６側の端部）と、の間であることが好ましい。
また、軸方向において、バランスウェイト８の下面（電動機６側の端部）の位置は、オイルリング１５の下端（電動機６側の端部）の位置よりも高いことが好ましい。

このような構成によれば、軸方向において、オイルリング１５の中にバランスウェイト８が収まった状態になる。したがって、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋを通流する潤滑油が、バランスウェイト８の方に向かうことを抑制できる。その結果、バランスウェイト８の移動後面ｊ（図４参照）における潤滑油の集積を抑制し、ひいては、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。

なお、径方向において、オイルリング１５の下端付近がバランスウェイト８から比較的離れている場合には、バランスウェイト８の下面の高さ位置が、オイルリング１５の下端の高さ位置よりも低い構成であってもよい。このような構成でも、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。

また、図１に示すように、電動機６とオイルリング１５との間には、軸方向において所定の空間Ｄが設けられていることが好ましい。より詳しく説明すると、電動機６のコアバック６１ａの上面と、オイルリング１５の下端と、の間に所定の空間Ｄが設けられていることが好ましい。これによって、金属製のオイルリング１５と、電動機６との間に所定の絶縁距離を確保できる。さらに、オイルリング１５を金属製にすることで、樹脂製の場合に比べて、オイルリング１５の強度が高くなる。したがって、３つの切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３が設けられる構成でも、オイルリング１５の変形や破損を抑制できる。また、電動機６とオイルリング１５との間に所定の間隔（図１の空間Ｄを参照）が空いている構成においては、オイルリング１５が樹脂製である場合よりも金属製である場合の方が、特にオイルリング１５の下端付近での変形を抑制できる。

また、軸方向において、バランスウェイト８の上面と下面との間に吐出パイプＰｂの上流端が設けられることが好ましい。このような構成によれば、バランスウェイト８から滴り落ちて電動機６の上面に溜まっている潤滑油が再びミスト化した場合でも、吐出パイプＰｂの上流端がバランスウェイト８の下面よりも上側に位置しているため、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。また、バランスウェイト８の環状部８ａ（図４参照）の上面に溜まっている潤滑油が再びミスト化して、上方に吹き上げられた場合でも、吐出パイプＰｂの上流端がバランスウェイト８の上面よりも下側に位置しているため、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。

図５に示すオイルリング１５には、前記したように、３つの切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３が設けられている。１つ目の切欠きｓ１（第１挿通部）には、吐出パイプＰｂ（図１参照）が挿通される。この切欠きｓ１は、オイルリング１５において高さ方向の中間付近からオイルリング１５の下端まで縦方向に設けられ、オイルリング１５の下端（電動機６側）で開口している。そして、この切欠きｓ１を介して、吐出パイプＰｂ（図１参照）の上流端付近が挿通されている。このように、オイルリング１５（隔壁）の下部（又は下端）には、吐出パイプＰｂが挿通される「第１挿通部」として、切欠きｓ１が設けられている。

また、図１に示すように、吐出パイプＰｂの上流端は、オイルリング１５の径方向内側に位置している。言い換えると、吐出パイプＰｂの上流端は、オイルリング１５の内側に臨んでいる。これによって、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋを通流する潤滑油が、吐出パイプＰｂを介して流出することを抑制できる。ここで、オイルリング１５の切欠きｓ１（第１挿通部）は、吐出パイプＰｂの上流端と密閉容器１の内壁面との間であって、吐出パイプＰｂの上流端よりも密閉容器１の内壁面に近い位置に設けられていることが好ましい。このような構成によれば、オイルリング１５の外周面と、密閉容器１の内壁面と、の間の環状の隙間ｋの径方向の距離を短くすることができる。したがって、環状の隙間ｋを介して、旋回しながら下降するミスト状の潤滑油が、オイルリング１５の外周面や、密閉容器１の内壁面に付着して、油滴化しやすくなる。

また、前記したように、オイルリング１５の下部に切欠きｓ１が設けられている（オイルリング１５の下部が切り欠かれている）。これによって、オイルリング１５の上部に切欠き（図示せず）を設ける構成（つまり、オイルリング１５の上側に切欠きが開口している構成）に比べて、オイルリング１５の上面と、切欠きｓ１と、の間の縦方向の長さを十分に確保できる。

なお、オイルリング１５の内側における冷媒等の流れ（乱流）が、オイルリング１５と電動機６との間の隙間を介して、オイルリング１５の外側（環状の隙間ｋ）における冷媒等の流れにも影響する。しかしながら、図１に示すように、吐出パイプＰｂが挿通される切欠きｓ１は、オイルリング１５の下部に設けられている。つまり、環状の隙間ｋを介して、旋回しながら下降する冷媒等の流れの下流側に切欠きｓ１が設けられている。したがって、オイルリング１５の内側における冷媒等の流れ（乱流）から、環状の隙間ｋにおける冷媒等の流れへの悪影響を抑制できる。

また、切欠きｓ１の位置がオイルリング１５の下部であるため、環状の隙間ｋを介して通流する冷媒等の速度ベクトルにおいて、周方向の成分（旋回成分）の占める割合を小さくすることができる。これによって、環状の隙間ｋを介して冷媒等が適度に旋回しながら下降する、という流れが生じやすくなる。
さらに、オイルリング１５の上面と、切欠きｓ１と、の間の縦方向の長さを十分に確保できるため、環状の隙間ｋ（図１参照）を介して旋回しながら下降するミスト状の潤滑油が、切欠きｓ１に達する前に、オイルリング１５の外周面や密閉容器１の内壁面で油滴化しやすくなる。

なお、図５に示すように、切欠きｓ１がオイルリング１５の下側に開口している構成（切欠きｓ１がオイルリング１５の下端に設けられている構成）は、切欠きｓ１がオイルリング１５の「下部」に設けられている、という事項に含まれる。

また、吐出パイプＰｂの上流端がオイルリング１５の内側に突出している長さは、吐出パイプＰｂの上流端とバランスウェイト８との間の距離よりも短いことが好ましい。このような構成によれば、仮に、バランスウェイト８の移動後面ｊ（図４参照）に多少の潤滑油が集積した場合でも、この潤滑油が吐出パイプＰｂの方に飛散しにくくなる。したがって、吐出パイプＰｂを介して潤滑油が流出することを抑制できる。また、前記したように、バランスウェイト８の上面と下面との間に吐出パイプＰｂの上流端が設けられていることと相まって、吐出パイプＰｂからの潤滑油の流出を効果的に抑制できる。

図５に示す２つ目の切欠きｓ２（第２挿通部）は、電源端子Ｅ（図２参照）を挿通したり、電源ケーブル（図示せず）を引き回したりするための切欠きである。図５に示す例では、オイルリング１５には、電源端子Ｅが挿通される「第２挿通部」として、切欠きｓ１（第1挿通部）よりも大きい切欠きｓ２が設けられている。つまり、切欠きｓ１の面積よりも、別の切欠きｓ２の面積のほうが大きくなっている。ここで、切欠きｓ１の「面積」とは、オイルリング１５において、下端（高さ位置が最も低い複数の円弧状の部分）を含む仮想的な円と、切欠きｓ１の縁と、で形成される領域の面積である。なお、切欠きｓ２の面積についても同様である。これらの切欠きｓ１，ｓ２等が設けられていても、オイルリング１５として金属製のものを用いることで強度が確保されるため、オイルリング１５の変形や破損を抑制できる。
この切欠きｓ２には、電源端子Ｅが挿通される端子挿通部ｓａ２と、電源ケーブル（図示せず）を引き回すための幅広部ｓｂ２と、が含まれている。端子挿通部ｓａ２は、オイルリング１５における高さ方向の所定位置からオイルリング１５の下端まで縦方向に設けられ、オイルリング１５の下端で開口している。

幅広部ｓｂ２は、端子挿通部ｓａ２の下部から周方向で所定範囲に亘って設けられ、オイルリング１５の下端で開口している。すなわち、クランク軸３が回転する向き（図５では図示せず、図３参照）を基準として、周方向で端子挿通部ｓａ２の下流側に幅広部ｓｂ２が設けられている。
そして、電源端子Ｅ（図２参照）の真上にもオイルリング１５が存在している。これによって、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を介して、旋回しながら下降する冷媒等の流れが、電源端子Ｅで乱されることを抑制できる。また、電源端子Ｅと切欠きｓ２との間の隙間を介して、ミスト状の潤滑油がオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。なお、前記した電源端子Ｅの「真上」とは、オイルリング１５の周方向において、電源端子Ｅが設けられている範囲内での上側のことを意味している。

３つ目の切欠きｓ３（第３挿通部）には、返油パイプ１４（図３参照）が挿通される。すなわち、オイルリング１５には、返油パイプ１４が挿通される「第３挿通部」として、切欠きｓ３が設けられている。この切欠きｓ３は、オイルリング１５において高さ方向の上部付近からオイルリング１５の下端まで縦方向に細長く設けられ、オイルリング１５の下端で開口している。また、返油パイプ１４の真上にもオイルリング１５が存在している。これによって、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を介して、旋回しながら下降する冷媒等の流れが返油パイプ１４で乱されることを抑制できる。また、返油パイプ１４と切欠きｓ３との間の隙間を介して、ミスト状の潤滑油がオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。なお、前記した返油パイプ１４の「真上」とは、オイルリング１５の周方向において、返油パイプ１４が設けられている範囲内での上側のことを意味している。

そして、図３に示すように、縦方向に細長く延びるＬ字状の返油パイプ１４が、切欠きｓ３に挿通される。なお、切欠きｓ３の隙間は、縦方向に延びる返油パイプ１４でほとんど塞がれている。したがって、切欠きｓ３の縁と返油パイプ１４との間の微小な隙間を介して、オイルリング１５の内側に入り込む潤滑油はほとんどない。

図７は、圧縮機構部の冷媒流路Ｍと、オイルリング１５の切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３との位置関係を示す横断面図である。
なお、図７では、図１のＸ２−Ｘ２線で圧縮機１００を切断した場合の断面（図６と同様の断面）において、電動機６等の図示を省略している。また、図１のＸ２−Ｘ２線で圧縮機１００を切断した場合において、実際には見えていない冷媒流路Ｍ、吐出パイプＰｂ、及び電源端子Ｅを、図７では説明のために投射して図示している。
さらに、周方向の位置を示す図７の位置Ｘ３は、図６の位置Ｘ３に対応している。また、図７に示す紙面右回りの矢印は、クランク軸３が回転する向きを示している。

図７に示すように、クランク軸３の中心軸線Ｙを含むとともに、クランク軸３が回転する向きを基準として、冷媒流路Ｍ（第２流路）の上流側の端点ｍを含む仮想平面Ｔでオイルリング１５を２つに分割した場合、次の関係が成り立っていることが好ましい。すなわち、前記した仮想平面Ｔでオイルリング１５を２つに分割した場合、オイルリング１５において、冷媒流路Ｍ側（吐出パイプＰｂとは反対側）である一方側Ａ１の側面積は、他方側Ａ２の側面積よりも大きいことが好ましい。

別の観点から説明すると、電源端子Ｅが挿通される切欠きｓ２の少なくとも一部、及び、吐出パイプＰｂが挿通される切欠きｓ１が、前記した他方側Ａ２に設けられることが好ましい。さらに、２つの冷媒流路Ｍの周方向の位置が、吐出パイプＰｂとは反対側に偏在していることが好ましい。このような構成によれば、冷媒流路Ｍを出た冷媒等が、まず、オイルリング１５の一方側Ａ１と密閉容器１との間の隙間ｋ（図１参照）を介して、図７の紙面右回りに旋回しながら下降する。

ここで、オイルリング１５の一方側Ａ１は、他方側Ａ２よりも側面積が大きい（つまり、潤滑油が入り込む隙間が狭い）ため、冷媒等に含まれる潤滑油が、一方側Ａ１からオイルリング１５の内側に入り込みにくくなる。そして、冷媒流路Ｍから出た潤滑油の大部分が、オイルリング１５の一方側Ａ１を通流する間に電動機６に達し、さらに、油流路Ｎを介して電動機６の下側に導かれる。

なお、図７の例では、クランク軸３が回転する向きを基準として、上流側に位置する冷媒流路Ｍが、径方向において、横断面視で切欠きｓ２の幅広部ｓｂ２（図５参照）に重なっている。しかしながら、幅広部ｓｂ２の切欠きの深さは浅く、また、上流側の冷媒流路Ｍから出たミスト状の潤滑油は、図７の紙面右回りに旋回しながら下降する。したがって、幅広部ｓｂ２の隙間を介して、オイルリング１５の内側にそのまま入り込む潤滑油はほとんどない。

また、前記した仮想平面Ｔでオイルリング１５を２つに分割した場合、オイルリング１５において、冷媒流路Ｍとは反対側の領域（つまり、他方側Ａ２）には、吐出パイプＰｂが挿通される切欠きｓ１が設けられるとともに、電源端子Ｅが挿通される切欠きｓ２の一部が存在している。これによって、冷媒流路Ｍから出て旋回しながら移動する潤滑油が、切欠きｓ１，ｓ２の隙間からオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。

さらに、冷媒流路Ｍ、吐出パイプＰｂ、及び電源端子Ｅの周方向の並びは、クランク軸３が回転する向きを基準として、冷媒流路Ｍ、吐出パイプＰｂ、及び電源端子Ｅの順であることが好ましい。このような構成によれば、冷媒流路Ｍから電源端子Ｅ用の切欠きｓ２までの周方向の長さを十分に確保できる。したがって、オイルリング１５と密閉容器１との間の隙間ｋ（図１参照）を介して旋回しながら下降するミスト状の潤滑油が、切欠きｓ２に達する前に、油流路Ｎ（図３、図６参照）を介して電動機６の下側に導かれる。その結果、ミスト状の潤滑油が、オイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。

なお、切欠きｓ１において吐出パイプＰｂの下側には、所定の隙間が存在している（図１参照）。しかしながら、前記した仮想平面Ｔでオイルリング１５を２つに分割した場合、吐出パイプＰｂ用の切欠きｓ１は、他方側Ａ２（図７参照）に位置している。したがって、切欠きｓ１の隙間を介して、オイルリング１５の内側に入り込む潤滑油はほとんどない。

＜効果＞
第１実施形態によれば、図１に示すように、吐出パイプＰｂの上流端が、オイルリング１５の径方向内側に位置している。これによって、オイルリング１５と密閉容器１との間の環状の隙間ｋを通流する潤滑油が、吐出パイプＰｂを介して流出することを抑制できる。

また、図２に示すように、冷媒流路Ｍが、周方向において、吐出パイプＰｂとは反対側に偏在している。これによって、横断面視で冷媒流路Ｍから吐出パイプＰｂまでの周方向の長さが十分に確保される。したがって、冷媒流路Ｍを下降するミスト状の潤滑油が、吐出パイプＰｂを介して流出することを抑制できる。

また、図６に示すように、オイルリング１５は、横断面視において、それぞれの油流路Ｎの径方向内側に設けられる。しおたがって、ミスト状の潤滑油が、油流路Ｎを介して吹き上げられた場合でも、この潤滑油がオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。

また、図７に示すように、冷媒流路Ｍ、吐出パイプＰｂ、及び電源端子Ｅの周方向の並びは、クランク軸３が回転する向きを基準として、冷媒流路Ｍ、吐出パイプＰｂ、及び電源端子Ｅの順になっている。したがって、冷媒流路Ｍから電源端子Ｅ用の切欠きｓ２までの周方向の長さを十分に確保できる。その結果、ミスト状の潤滑油が、オイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。

このように第１実施形態によれば、圧縮機１００の内部において冷媒と潤滑油とを十分に分離できる。したがって、吐出パイプＰｂを介して、圧縮機１００の外部に潤滑油が流出することを抑制し、簡素な構造で信頼性と性能の高い圧縮機１００を提供できる。

≪第２実施形態≫
第２実施形態では、第１実施形態で説明した圧縮機１００（図１参照）を備える空気調和機Ｗ（冷凍サイクル装置：図８参照）について説明する。

図８は、第２実施形態に係る空気調和機Ｗの冷媒回路Ｋの構成図である。
なお、図８の実線矢印は、暖房運転時における冷媒の流れを示している。
一方、図８の破線矢印は、冷房運転時における冷媒の流れを示している。
空気調和機Ｗは、冷房や暖房等の空調を行う機器である。図８に示すように、空気調和機Ｗは、圧縮機１００と、室外熱交換器Ｅｏと、室外ファンＦｏと、膨張弁Ｖｅと、四方弁Ｖｆと、室内熱交換器Ｅｉと、室内ファンＦｉと、を備えている。

図８に示す例では、圧縮機１００、室外熱交換器Ｅｏ、室外ファンＦｏ、膨張弁Ｖｅ、及び四方弁Ｖｆが、室外機Ｗｏに設けられている。一方、室内熱交換器Ｅｉ及び室内ファンＦｉは、室内機Ｗｉに設けられている。

圧縮機１００は、ガス状の冷媒を圧縮する機器であり、第１実施形態（図１参照）と同様の構成を備えている。
室外熱交換器Ｅｏは、その伝熱管（図示せず）を通流する冷媒と、室外ファンＦｏから送り込まれる外気と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。
室外ファンＦｏは、室外熱交換器Ｅｏに外気を送り込むファンである。室外ファンＦｏは、駆動源である室外ファンモータＭｏを備え、室外熱交換器Ｅｏの付近に設置されている。

室内熱交換器Ｅｉは、その伝熱管（図示せず）を通流する冷媒と、室内ファンＦｉから送り込まれる室内空気（空調対象空間の空気）と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。
室内ファンＦｉは、室内熱交換器Ｅｉに室内空気を送り込むファンである。室内ファンＦｉは、駆動源である室内ファンモータＭｉを備え、室内熱交換器Ｅｉの付近に設置されている。

膨張弁Ｖｅは、「凝縮器」（室外熱交換器Ｅｏ及び室内熱交換器Ｅｉの一方）で凝縮した冷媒を減圧する弁である。なお、膨張弁Ｖｅによって減圧された冷媒は、「蒸発器」（室外熱交換器Ｅｏ及び室内熱交換器Ｅｉの他方）に導かれる。

四方弁Ｖｆは、空気調和機Ｗの運転モードに応じて、冷媒の流路を切り替える弁である。例えば、冷房運転時（図８の破線矢印を参照）には、圧縮機１００、室外熱交換器Ｅｏ（凝縮器）、膨張弁Ｖｅ、及び室内熱交換器Ｅｉ（蒸発器）が、四方弁Ｖｆを介して順次接続されてなる冷媒回路Ｋにおいて、冷凍サイクルで冷媒が循環する。

一方、暖房運転時（図８の実線矢印を参照）には、圧縮機１００、室内熱交換器Ｅｉ（凝縮器）、膨張弁Ｖｅ、及び室外熱交換器Ｅｏ（蒸発器）が、四方弁Ｖｆを介して順次接続されてなる冷媒回路Ｋにおいて、冷凍サイクルで冷媒が循環する。

このように、圧縮機１００、「凝縮器」、膨張弁Ｖｅ、及び「蒸発器」を順次に介して冷媒が循環するようになっている。なお、圧縮機１００、室外ファンＦｏ、膨張弁Ｖｅ、室内ファンＦｉ等の機器は、制御装置（図示せず）からの指令に基づいて駆動される。

＜効果＞
第２実施形態によれば、圧縮機１００から潤滑油が流出することを抑制できるため、空気調和機Ｗの信頼性と性能を高めることができる。

≪変形例≫
以上、本発明に係る圧縮機１００や空気調和機Ｗについて各実施形態で説明したが、本発明はこれらの記載に限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。
例えば、第１実施形態では、オイルリング１５（図５参照）に３つの切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３が設けられる構成について説明したが、切欠きの個数はこれに限らない。すなわち、オイルリング１５に少なくとも一つの切欠きが設けられ、その切欠きに吐出パイプＰｂ、電源端子Ｅ、又は返油パイプ１４が挿通される構成であってもよい。

また、吐出パイプＰｂ、電源端子Ｅ、及び返油パイプ１４のうちの複数（例えば、吐出パイプＰｂ及び返油パイプ１４）が、一つの切欠きに挿通される構成であってもよい。

また、第１実施形態では、圧縮機構部２に２つの冷媒流路Ｍ（第２流路：図７参照）が設けられ、また、電動機６のコアバック６１ａに６つの油流路Ｎ（第１流路：図６参照）が設けられる構成について説明したが、冷媒流路Ｍや油流路Ｎの個数は、これに限定されない。すなわち、冷媒流路Ｍ及び油流路Ｎが、それぞれ、少なくとも一つ設けられる構成であってもよい。

図９Ａは、本発明の第１の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリング１５Ａの斜視図である。
第１実施形態では、オイルリング１５（図５参照）に切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３が設けられる構成について説明したが、これに限らない。例えば、切欠きｓ１に代えて、図９Ａに示すように、吐出パイプＰｂ（図１参照）が挿通される孔ｓ１１（第１挿通部）を設けてもよい。なお、他の切欠きｓ２，ｓ３についても同様である。

また、吐出パイプＰｂが挿通される孔ｓ１１（第１挿通部）は、オイルリング１５の下部に設けられることが好ましい。これによって、環状の隙間ｋ（図１参照）における冷媒等の流れが、オイルリング１５の内側の冷媒等の流れ（乱流）からの悪影響を受けにくくなり、冷媒等の流れが乱されにくくなる。なお、孔ｓ１１がオイルリング１５の「下部」に設けられているとは、孔ｓ１１において、オイルリング１５の下部に存在している部分の面積の方が、オイルリング１５の上部に存在している部分の面積よりも大きいことを意味している。

また、図９Ａに示す切欠きｓ２に代えて、孔（図示せず）が設けられてもよい。すなわち、オイルリング１５には、電源端子Ｅ（図６参照）が挿通される「第２挿通部」として、孔ｓ１１（第１挿通部）よりも大きい切欠きｓ２又は孔（図示せず）が設けられ、電源端子Ｅの真上にもオイルリング１５が存在するように構成されてもよい。
また、図９Ａに示す切欠きｓ３に代えて、孔（図示せず）が設けられてもよい。すなわち、オイルリング１５には、返油パイプ１４（図３参照）が挿通される「第３挿通部」として、切欠きｓ３又は孔（図示せず）が設けられ、返油パイプ１４の真上にもオイルリング１５が存在するように構成されてもよい。

図９Ｂは、本発明の第２の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリング１５Ｂの斜視図である。
第１実施形態で説明した切欠きｓ１（図５参照）に代えて、図９Ｂに示すように、オイルリング１５の上端から下端までのスリットｓ１２を設け、このスリットｓ１２に吐出パイプＰｂが挿通されるようにしてもよい。なお、他の切欠きｓ２，ｓ３についても同様である。この例のように、固定部１５ｂ（板部）の一部が周方向で欠けている（つまり、固定部１５ｂが円環状ではない）場合でも、次の大小関係が成り立っていれば、「吐出パイプＰｂ（図１参照）の上流端が、平面視において、固定部１５ｂ（板部）の径方向内側の端部と、固定部１５ｂ（板部）の径方向外側の端部と、の間に設けられている」、という事項に含まれるものとする。すなわち、クランク軸３の中心軸線Ｙ（図９Ｂでは不図示、図１参照）から固定部１５ｂの径方向内側の端部（周方向でスリットｓ１２以外の任意の箇所）までの第１の距離よりも、中心軸線Ｙから吐出パイプＰｂの上流端までの第２の距離の方が長く、かつ、この第２の距離よりも、中心軸線Ｙから固定部１５ｂの径方向外側の端部までの第３の距離の方が長いという構成も、前記した事項に含まれる。
その他、吐出パイプＰｂが挿通される「第１挿通部」、電源端子Ｅが挿通される「第２挿通部」、及び、返油パイプ１４が挿通される「第３挿通部」の形状として、切欠き、孔、及びスリットのうち２つ又は３つが混在していてもよい。

また、前記した構成において、冷媒流路Ｍ側とは反対側の領域に設けられた少なくとも一つの切欠き（例えば、切欠きｓ１：図５参照）、孔（例えば、孔ｓ１１：図９Ａ参照）、又はスリット（例えば、スリットｓ１２：図９Ｂ参照）に、吐出パイプＰｂが挿通されるようにしてもよい。

なお、オイルリング１５にスリット（図示せず）を設ける構成において、オイルリング１５が、周方向で冷媒流路Ｍの上流側の端点ｍ（図７参照）から吐出パイプＰｂの差込位置を含む範囲で設けられていてもよい。このような構成でも、冷媒流路Ｍから出た潤滑油が、吐出パイプＰｂを介して流出することを抑制できる。

図１０は、第３の変形例に係る圧縮機が備えるオイルリング１５Ｃの斜視図である。
図１０に示すオイルリング１５Ｃは、第１実施形態で説明したオイルリング１５（図５参照）から、返油パイプ１４（図３参照）が挿通される切欠きｓ３を省略した構成になっている。このような構成でも、第１実施形態と同様の効果が奏される。

図１０に示すように、オイルリング１５Ｃにおいて、吐出パイプＰｂ（図１参照）よりも上側（切欠きｓ１よりも上側）の少なくとも一部には、周方向の全周に亘ってオイルリング１５Ｃが存在する領域Ｇ（円筒状の領域）が設けられている。
なお、第１実施形態でも、周方向の全周に亘ってオイルリング１５（図５参照）が存在する領域（図５では、符号を図示せず）が設けられているが、第３の変形例の方が領域Ｇの縦幅が長くなっている。

図１１は、第３の変形例に係る圧縮機１００Ｃの密閉容器等を取り除いた状態の斜視図である。
前記した領域Ｇ（図１０参照）を設けることで、オイルリング１５Ｃと密閉容器１（図１参照）との間の環状の隙間ｋ（図１参照）を介して、適度に旋回しながら下降する冷媒の流れが生じやすくなる。また、環状の隙間ｋ（図１参照）を通流する過程で、ミスト状の潤滑油がオイルリング１５Ｃの外周面や密閉容器１の内壁面で油滴化しやすくなる。したがって、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出を抑制できる。

図１２は、第３の変形例に係る圧縮機１００Ｃにおいて、圧縮機構部の冷媒流路Ｍと、オイルリングの切欠きｓ１，ｓ２との位置関係を示す横断面図である。
なお、図１２は、返油パイプ１４（図７参照）や切欠きｓ３（図７参照）が省略されている点以外は、図７と同様である。図１２に示す圧縮機構部２には、２つの冷媒流路Ｍ（第２流路）が設けられている。また、クランク軸３（駆動軸）が回転する向きを基準として、複数の冷媒流路Ｍのうち、周方向で最も下流側に位置する端点ｍ２から９０°以上離れた位置に切欠きｓ１（第１挿通部）が設けられている。つまり、中心軸線Ｙを含み、端点ｍ２を通る仮想平面Ｔａと、中心軸線Ｙを含み、吐出パイプＰｂの上流端付近を通る仮想平面Ｔｂと、のなす角θの大きさが９０°以上になっている。さらに、クランク軸３が回転する向きを基準とする周方向において、前記した端点ｍ２と切欠きｓ１との間には、所定の切欠き又は孔が設けられていないことが好ましい。このような構成によれば、冷媒流路Ｍ及び環状の隙間ｋ（図１参照）を順次に介して旋回しながら下降する冷媒等が、オイルリング１５Ｃの内側に入り込みにくくなる。したがって、オイルリング１５Ｃが吐出パイプＰｂの上流端と冷媒流路Ｍとを隔てていることと相まって、吐出パイプＰｂを介した潤滑油の流出をさらに抑制できる。

なお、前記した端点ｍ２と切欠きｓ１との間に所定の切欠き又は孔（例えば、第１実施形態で説明した切欠きｓ３：図７参照）が設けられていてもよい。このような構成において、前記した所定の切り欠き又は孔の面積が、切欠きｓ１の面積よりも小さいことが好ましい。これによって、所定の切欠き又は孔を介して、ミスト状の潤滑油がオイルリング１５の内側に入り込むことを抑制できる。なお、切欠きの「面積」の定義については、前記したとおりである。

また、各実施形態では、圧縮機１００が縦置きで設置される構成について説明したが、これに限らない。例えば、圧縮機１００が横置きで設置される構成にも各実施形態を適用できる。
また、各実施形態では、圧縮機１００がスクロール式の圧縮機である場合について説明したが、これに限らない。すなわち、各実施形態は、ロータリ式等の別タイプの圧縮機にも適用可能である。
また、各実施形態では、オイルリング１５が金属製である場合について限定したが、これに限らない。例えば、オイルリング１５が樹脂製であってもよい。
また、各実施形態では、オイルリング１５の切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３（図５参照）において、切欠きｓ２の周方向の長さが最も長く、切欠きｓ３の周方向の長さが最も短い場合について説明したが、これに限らない。すなわち、切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３の周方向の長さの大小関係は、適宜に変更可能である。同様に、切欠きｓ１，ｓ２，ｓ３の軸方向の長さの大小関係も、適宜に変更可能である。

また、第２実施形態では、圧縮機１００を備える空気調和機Ｗ（冷凍サイクル装置：図８参照）について説明したが、これに限らない。例えば、冷蔵庫、給湯機、空調給湯装置、チラーといった他の「冷凍サイクル装置」にも、第２実施形態を適用可能である。

また、各実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に記載したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換を適宜に行うことが可能である。
また、前記した機構や構成は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての機構や構成を示しているとは限らない。

１００ 圧縮機
１ 密閉容器
２ 圧縮機構部
２１ 固定スクロール
２２ 旋回スクロール
２３ フレーム
３ クランク軸（駆動軸）
４ 主軸受
５ 旋回軸受
６ 電動機
６ａ 固定子
６１ａ コアバック
６１ｂ 巻線
６ｂ 回転子
７ オルダムリング
８ バランスウェイト
９ サブフレーム
１０ 副軸受
１１ 給油ポンプ
１２ スラスト軸受
１３ 脚
１４ 返油パイプ
１５ オイルリング（隔壁）
１５ａ 円筒部
１５ｂ 固定部（板部）
Ａ１ 一方側
Ａ２ 他方側
Ｄ 空間
Ｅ 電源端子
Ｇ 領域
ｉ 移動前面
ｊ 移動後面
ｋ 隙間
ｍ２ 端点
Ｍ 冷媒流路（第２流路）
Ｍａ 溝
Ｍｂ 溝
Ｎ 油流路（第１流路）
Ｐａ 吸込パイプ
Ｐｂ 吐出パイプ
Ｒ 油溜り
ｓ１ 切欠き（第１挿通部）
ｓ１１ 孔（第１挿通部）
ｓ１２ スリット
ｓ２ 切欠き（第２挿通部）
ｓ３ 切欠き（第３挿通部）
Ｔ 仮想平面
Ｙ 中心軸線

Claims (10)

1. 潤滑油が封入されている密閉容器と、
   前記密閉容器の内部に設置され、固定子及び回転子を有する電動機と、
   前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
   前記駆動軸の回転に伴ってガスを圧縮する圧縮機構部と、
   前記圧縮機構部で圧縮されたガスを前記密閉容器の外部に導く吐出パイプと、を備えるとともに、
   前記圧縮機構部と前記電動機との間に設けられる筒状の隔壁と、
   前記圧縮機構部の下側であり前記電動機の上側の空間であって、かつ、前記隔壁の径方向内側に設けられ、前記駆動軸と一体で回転するバランスウェイトと、を備え、
   前記隔壁の下部には、前記吐出パイプが挿通されている第１挿通部として、切欠き又は孔が設けられ、
   前記固定子には、軸方向において前記固定子の一方側と他方側とを連通させる第１流路が、前記固定子の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、
   前記圧縮機構部には、前記駆動軸の軸方向において前記圧縮機構部の一方側と他方側とを連通させる第２流路が、前記圧縮機構部の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、
   前記隔壁と前記密閉容器との間には隙間が形成され、
   前記駆動軸の軸方向における前記バランスウェイトの上面と下面との間であって、前記隔壁により隔てられた、前記隙間よりも内側の位置に前記吐出パイプの上流端が設けられ、
   前記第２流路を介して下降したガスが、前記隙間を介して旋回しながら下降し、
   前記隙間を介して旋回しながら下降したガスが、前記第１流路を介して、前記電動機の下側に導かれ、
   筒状の前記隔壁の周壁は、前記固定子の内周面よりも径方向外側に設けられ、
   前記吐出パイプの上流端も、前記固定子の内周面よりも径方向外側に設けられている圧縮機。
2. 潤滑油が封入されている密閉容器と、
   前記密閉容器の内部に設置され、固定子及び回転子を有する電動機と、
   前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
   前記駆動軸の回転に伴ってガスを圧縮する圧縮機構部と、
   前記圧縮機構部で圧縮されたガスを前記密閉容器の外部に導く吐出パイプと、を備えるとともに、
   前記圧縮機構部と前記電動機との間に設けられる筒状の隔壁と、
   前記圧縮機構部の下側であり前記電動機の上側の空間であって、かつ、前記隔壁の径方向内側に設けられ、前記駆動軸と一体で回転するバランスウェイトと、を備え、
   前記隔壁の下部には、前記吐出パイプが挿通されている第１挿通部として、切欠き又は孔が設けられ、
   前記固定子には、軸方向において前記固定子の一方側と他方側とを連通させる第１流路が、前記固定子の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、
   前記圧縮機構部には、前記駆動軸の軸方向において前記圧縮機構部の一方側と他方側とを連通させる第２流路が、前記圧縮機構部の外周壁に設けられた溝として、少なくとも一つ設けられ、
   前記隔壁と前記密閉容器との間には隙間が形成され、
   前記駆動軸の軸方向における前記バランスウェイトの上面と下面との間であって、前記隔壁により隔てられた、前記隙間よりも内側の位置に前記吐出パイプの上流端が設けられ、
   前記第２流路を介して下降したガスが、前記隙間を介して旋回しながら下降し、
   前記隙間を介して旋回しながら下降したガスが、前記第１流路を介して、前記電動機の下側に導かれ、
   前記隔壁は、前記固定子の巻線よりも径方向外側に設けられている圧縮機。
3. 前記圧縮機構部で圧縮されたガスは、前記圧縮機構部の吐出口を介して、前記密閉容器の天井面に向けて吐出され、
   前記第２流路は、前記圧縮機構部の外側にのみ設けられ、
   前記電動機と前記隔壁との間には、前記駆動軸の軸方向において所定の空間が設けられていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記第１挿通部は、前記隔壁の下端に設けられる切欠きであること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
5. 前記隔壁において、前記吐出パイプよりも上側の少なくとも一部には、周方向の全周に亘って当該隔壁が存在する領域が設けられていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
6. 前記圧縮機構部には、複数の前記第２流路が設けられ、
   前記駆動軸が回転する向きを基準として、複数の前記第２流路のうち、周方向で最も下流側に位置する端点から９０°以上離れた位置に前記第１挿通部が設けられ、
   前記駆動軸が回転する向きを基準とする周方向において、前記端点と前記第１挿通部との間には、前記隔壁に所定の切欠き又は孔が設けられておらず、前記圧縮機構部に所定の流路も設けられていないこと
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
7. 前記圧縮機構部は、前記密閉容器に固定されるフレームを有し、
   筒状の前記隔壁は、上端から径方向内側に延びる円環状の板部を有し、
   前記板部が前記フレームに固定され、
   前記吐出パイプの上流端が、平面視において、前記板部の径方向内側の端部と、前記板部の径方向外側の端部と、の間に設けられていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
8. 前記電動機に接続される電源端子を備え、
   前記隔壁の下部には、前記電源端子が挿通される第２挿通部として、所定の切欠き又は孔が設けられ、
   前記圧縮機構部には、複数の前記第２流路が設けられ、
   前記駆動軸が回転する向きを基準として、上流側に位置する前記第２流路が、径方向において、横断面視で前記第２挿通部における下流側の部分に重なっていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
9. 前記バランスウェイトは、環状を呈する環状部と、横断面視で円弧状を呈する円弧部と、を有し、
   前記環状部の孔に前記駆動軸が挿通された状態で、前記駆動軸に前記環状部が固定され、
   前記円弧部は、前記環状部から軸方向一方側に延びていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧縮機。
10. 請求項１又は請求項２に記載の圧縮機を有する室外機と、室内機とを備える空気調和機。

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