JP6792292B2 - 局部加圧装置及び局部加圧装置を備えた油圧式変形矯正装置 - Google Patents
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Description
このような矯正金型を流用したところで、ダイキャスト成形体はシャーシに比べて相当に分厚いために、到底、その反りや曲がり等を矯正できるわけではない。しかし、ポンチに代わるような突起物を用いてダイキャスト成形体を大きな圧下力で押圧することを想定すれば、ダイキャスト成形体に生じている反りや曲がり等を矯正できるのではないかとのヒントにはなる。
このボールネジ機構付き油圧シリンダーは、ピストンを低負荷で移動させるときにはボールネジ機構のみを駆動させ、ピストンを高負荷で移動させるときにはボールネジ機構と油圧システムとの両方をうまく組み合わせて作動させるものとしてあり、その結果、ボールネジ機構による高精度移動と油圧システムによる高負荷移動との両方の良い点を利用できるものとされている。
そのため、ボールネジ機構付き油圧シリンダーを用いてダイキャスト成形体を圧下する場合を想定すると、圧下力を受けてネジ軸とナット部材とが相対回転してしまって圧下量
が定まらなくなる(高精度の圧下ができない)という問題に直面することになる。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、高圧下力の圧下領域内でも高精度の突出量調整が簡単に行えるものであり且つ破損等が起こらないようにして、ダイキャスト成形体などの分厚い成形体に生じている反りや曲がり等を、熟練者の手作業などに頼らずとも、機械的に矯正する場合などに好適に使用することができるものとした局部加圧装置及び局部加圧装置を備えた油圧式変形矯正装置を提供することを目的とする。
即ち、本発明に係る局部加圧装置は、外周面を取り囲んで螺旋状のボール溝が設けられたネジ軸及び当該ネジ軸に対して前記ボール溝に転動自在に嵌るボールを介して螺合するナット部材により構成されるボールネジ機構と、前記ボールネジ機構の前記ネジ軸又は前記ナット部材に対して回転力を付与する駆動部と、前記ボールネジ機構の前記ネジ軸に対して軸方向に延長して設けられる棒状部材又は前記ナット部材に結合されて前記ネジ軸の軸方向に突出して設けられる棒状部材と、設置対象とする装置に固定され、前記棒状部材の外面を径方向に加圧することで当該棒状部材の軸方向移動を制動し前記加圧を解除することで前記棒状部材を軸方向移動自在に切り換え可能となされた制動機構と、を有していることを特徴とする。
前記ボールネジ機構及び前記駆動部は、前記駆動部に電動モーターが用いられることによって電動シリンダーを構成しているものとすればよい。
前記局部加圧装置より構成される前記突起部材は、前記スライドフレームと前記ボルスタとの間で対向配置されたものとしてもよい。
図1乃至図3は本発明に係る局部加圧装置1の一実施形態を示している。この局部加圧装置1は、例えば図4及び図5に示すような油圧式変形矯正装置2(後述するように図6に例示するダイキャスト成形体W等に生じた反りや曲がり等の変形を矯正するもの)において好適に使用される。まず、局部加圧装置1について説明する。
ボールネジ機構3は、図2に示すようにネジ軸10と、このネジ軸10に対して螺合するナット部材11とを有している。ネジ軸10にはその外周面を取り囲むようにして螺旋状のボール溝12が設けられており、ナット部材11には、ネジ軸10のボール溝12に転動自在に嵌る複数のボール13がネジ軸10との間に介在するような状態で保持されている。
スライダー17は、シリンダー20内で摺動性に優れた素材又は構造を具備して形成されたものであって、ネジ軸10の軸方向に沿って摺動自在な状態にガイドされている。しかし、同時にシリンダー20内での回り止め構造を具備しており、摺動中におけるネジ軸10まわりの回転は不能な状態に保持されている。
駆動部4は、ボールネジ機構3に対してネジ軸10とナット部材11との間に相対回転力を付与するためのものであって、電動モーターと減速機(いずれも図示略)とを有している。本実施形態では、ネジ軸10の基端部(図2の下方側となる端部)に対して回転駆動を付与するように連結したものを示してある。電動モーターにはステッピングモーター等の回転角や回転速度を高精度制御できるタイプを採用するのが好適である。
棒状部材5は、図1に示すようにボールネジ機構3のシリンダーロッド18に対して、その長手方向(ネジ軸10の軸方向に同じ)を延長するようにして設けられている。具体的には、シリンダーロッド18の先端部に雌ネジ部23(図2参照)が設けられていると共に、棒状部材5にはこの雌ネジ部23に対応する雄ネジ部24(図1参照)が設けられており、これら雌ネジ部23と雄ネジ部24との螺合によってシリンダーロッド18と棒状部材5とが連結されるようになっている。
にあると言える。
なお、シリンダーロッド18と棒状部材5との連結部分に直動ガイド25(「リニヤガイド」「LMガイド」「リニヤウエイ」などの商品名で呼称されるもの)を設けて、この直動ガイド25の固定側(図例ではレール側)を設置対象とする装置の縦枠材等へ固定するものとしている。
前記したように、この局部加圧装置1を、ダイキャスト成形体W(図6参照)の曲がりや反り等を矯正するための油圧式変形矯正装置2に使用する場合等、傷防止を図る必要のある場合では、棒状部材5の突端部(シリンダーロッド18側とは反対側の端部)に、軟質(具体的にはポリアセタール等)の作業端28を設けておくのがよい。ただ、傷防止の必要がない場合では、作業端28を硬質材製(高強度金属材など)としたり、作業端28を省略したりすることもできる。
本実施形態において、制動機構6は、図3に示すようにコレット機構31により構成されたものとしている。すなわち、この制動機構6(コレット機構31)は、チャック部材32と把持体33とを有し、把持体33が油圧ケース34内に収容された構成となっている。
把持体33は、チャック部材32を全周的に外嵌するような円筒形に形成されている。チャック部材32を嵌め入れる筒孔内には、チャック部材32に付されたテーパと同じ向きのテーパが付されている。
油圧ケース34は、収容する把持体33を棒状部材5の軸方向に沿って移動自在な状態に保持できるようになっている。この油圧ケース34内では、チャック部材32の径小側の端面と同じ位置に把持体33を当て止めさせるようにバネ37が収容されている。
このような構成の制動機構6では、流入ポート38へ油圧を付与することで把持体33はバネ37に抗しながら油圧ケース34内を(下方へ)移動し、把持体33の内周面に付されたテーパとチャック部材32の外周面に付されたテーパとの当接関係を強め、チャック部材32の外周面に径方向内方へ向けた締め付け力を負荷させるようになる。
このような制動機構6の作動時(棒状部材5の軸方向移動を不動に制動しているとき)であれば、棒状部材5の先端部(作業端28)に大きな押圧力が負荷されたとしても、この負荷は制動機構6を介してその設置対象とする装置の縦枠材等で吸収され、ボールネジ機構3には伝わらない。従って、ボールネジ機構3が破損や故障を起こすことはない。
図4に示すように、本発明に係る油圧式変形矯正装置2は、スライドフレーム50とボルスタ51とが対向配置された構成を有するものであって、スライドフレーム50が油圧を駆動源として、コラム52に沿ってボルスタ51と近接離反する動作を行い、もってスライドフレーム50とボルスタ51との間に圧下領域を形成させるようになっている。
また、図例ではスライドフレーム50を上配置としボルスタ51を下配置とする縦型の油圧式変形矯正装置2を示してあるが、これに限定されるものではなく、例えばスライドフレーム50及びボルスタ51が水平方向で対向するような横型の油圧式変形矯正装置を対象とすることも可能である。
図5に示すように、本実施形態では、スライドフレーム50及びボルスタ51のそれぞれに各11本の突起部材55が設けられ、これら突起部材55がスライドフレーム50とボルスタ51との間で対向配置(鉛直方向の同軸配置)されたものを例示してある。
なお、突起部材55の相互間隔を狭く設定するために、制動機構6の設置高さをずらして、互いに隣接する制動機構6の接触干渉を避ける工夫をした箇所を含んでいる。
このような構成を具備する本発明の油圧式変形矯正装置2を用いて実施するダイキャスト成形体Wの矯正作業は、次のような動作原理に基づいて行うのがよい。
材55Dとを対向させて配置させることも有意義となる。
この配置を採り入れることで、各突起部材55に支持と押下の両方の作用をバランスよく配分することができる。なお、対向する上側配置の突起部材55Uと下側配置の突起部材55Dとの間では、押下側に合わせて支持側を同じ量だけ退入させるという方法を採用することが望ましい。このようにすることで、ダイキャスト成形体Wへの局部集中的な変形負担を緩和することができると共に、ダイキャスト成形体Wの配置上の安定性を邪魔しない利点が得られる。
すなわち、ダイキャスト成形体Wの材質、厚さ、平面大きさ、矯正箇所の断面形状、矯正時温度、反りや曲がりの大きさと支持側の突起部材55における相互間隔との相関、等の諸々の条件を考慮に入れつつ判断する必要があるからである。
本発明者らが行った多くの実験の結果から、上側配置の突起部材55Uの押下量を変形最大値hと等しくするだけでは、このような多様な変化を伴うバックラッシュへの対応は不十分となり、図7(b)に示すように、変形最大値hに様々な条件変数αを乗じて算出する必要があることが判明している。なお、このような各種の条件変数αについては、熟練者による経験則や実験による統計などに基づいて数値化や方程式化することが可能である。
まず、スライドフレーム50とボルスタ51との間の圧下領域内でダイキャスト成形体Wをクランプなどにより適宜固定する。このとき、ボルスタ51に設けた下側配置の突起部材55とダイキャスト成形体Wとの間の距離が、局部加圧装置1のボールネジ機構3に備えられる伸縮ストローク内に収まる配置とさせる。
次に、上下の全ての局部加圧装置1を作動させて、上側配置の突起部材55Uと下側配置の突起部材55Dとがそれぞれダイキャスト成形体Wに当接するまでの距離を測定する。この測定で検出された測定値は、ダイキャスト成形体Wの理想形体(全く変形等を起こしていない形体)を測定したときの測定値(マスター値)との差として求める。すなわち、これがダイキャスト成形体Wの「変形量」になる。
なお、変形量の導出や押下量の実現には、上側配置の突起部材55U及び下側配置の突起部材55Dを1/100[mm]の高精度で移動させる必要があるが、これらの移動は本発明に係る局部加圧装置1が備えるボールネジ機構3によって達成される。
55Uと下側配置の突起部材55との全てがダイキャスト成形体Wを加圧当接する状態が得られるようにする。
このとき局部加圧装置1では、予め、棒状部材5に対して制動機構6による軸方向移動の制動を行っておく。これにより、ボールネジ機構3に対して高圧下力が伝わることはないので、ボールネジ機構3は保護される。
例えば、ダイキャスト成形体Wはアルミを主体とするものに限定されず、また本発明に係る局部加圧装置1及び油圧式変形矯正装置2は、そもそもダイキャスト成形体Wを対象にすることが限定されるものでもない。
また棒状部材5は、ボールネジ機構3のネジ軸10と一体形成したり、ナット部材11と一体形成したりすることも可能である。
駆動部4は、ナット部材11に回転駆動を付与するように設けて、このナット部材11に対してネジ軸10を軸方向移動させるようにしてもよい。
制動機構6のチャック部材32は径大側にスリ割りを形成したものとしてもよい。
本発明に係る局部加圧装置1は、油圧式変形矯正装置2への使用が限定されるものではなく、高精度の進退動作と油圧による高負荷圧下とを両方必要とされる場合などにおいて広く使用可能である。もとより、高精度の進退動作と油圧による高負荷圧下とのうち、いずれか一方を必要とされる場合であっても使用可能である。
2 油圧式変形矯正装置
3 ボールネジ機構
4 駆動部
5 棒状部材
6 制動機構
10 ネジ軸
11 ナット部材
12 ボール溝
13 ボール
17 スライダー
18 シリンダーロッド
19 軸受具
20 シリンダー
21 電動シリンダー
23 雌ネジ部
24 雄ネジ部
25 直動ガイド
28 作業端
31 コレット機構
32 チャック部材
33 把持体
34 油圧ケース
35 貫通孔
36 ボール
36 把持体
37 バネ
38 流入ポート
50 スライドフレーム
51 ボルスタ
52 コラム
55 突起部材
55D 下側配置の突起部材
55U 上側配置の突起部材
α 条件変数
h 変形最大値
H 開口
P ピン
R リブ
S 段差
W ダイキャスト成形体
Claims (6)
- 外周面を取り囲んで螺旋状のボール溝が設けられたネジ軸及び当該ネジ軸に対して前記ボール溝に転動自在に嵌るボールを介して螺合するナット部材により構成されるボールネジ機構と、
前記ボールネジ機構の前記ネジ軸又は前記ナット部材に対して回転力を付与する駆動部と、
前記ボールネジ機構の前記ネジ軸に対して軸方向に延長して設けられる棒状部材又は前記ナット部材に結合されて前記ネジ軸の軸方向に突出して設けられる棒状部材と、
設置対象とする装置に固定され、前記棒状部材の外面を径方向に加圧することで当該棒状部材の軸方向移動を制動し前記加圧を解除することで前記棒状部材を軸方向移動自在に切り換え可能となされた制動機構と、
を有していることを特徴とする局部加圧装置。 - 前記制動機構は、
前記棒状部材を通過させる貫通孔とこの貫通孔を径方向に通り抜けさせるスリ割りとを備えたチャック部材と、
前記チャック部材の外周面に径方向内方へ向けた締め付け力を負荷させたり当該締め付け力を解除したり可能な把持体と、
を備えたコレット機構であることを特徴とする請求項1記載の局部加圧装置。 - 前記ボールネジ機構及び前記駆動部は、前記駆動部に電動モーターが用いられることによって電動シリンダーを構成していることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の局部加圧装置。
- スライドフレームとボルスタとが対向配置されてこれらスライドフレームとボルスタ間に圧下領域を形成させる油圧式変形矯正装置において、
スライドフレーム及び/又はボルスタには、前記圧下領域内へ向けて突出する突起部材が設けられており、
前記突起部材は、請求項1乃至請求項3のいずれかに記載された局部加圧装置の前記棒状部材によって構成されていることを特徴とする局部加圧装置を備えた油圧式変形矯正装置。 - 前記局部加圧装置より構成される前記突起部材は、前記スライドフレームと前記ボルスタとの両方に設けられていることを特徴とする請求項4記載の局部加圧装置を備えた油圧式変形矯正装置。
- 前記局部加圧装置より構成される前記突起部材は、前記スライドフレームと前記ボルスタとの間で対向配置されていることを特徴とする請求項5記載の局部加圧装置を備えた油圧式変形矯正装置。
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