JP6789885B2 - 車上制御装置及び列車制御システム - Google Patents
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Description
Vave=L/T4
平均速度Vaveは周期的に算出し更新する。
前記踏切情報取得部203は前記踏切情報制御部202に保持されている踏切位置を参照し、前記列車101の前方にある前記踏切102の位置を取得する。
前記踏切情報取得部203は前記列車101の前方にある前記踏切102と前記無線通信部205を介して通信を行い、前記踏切102の状態を取得する。
前記踏切情報取得部203は前記ステップ402で取得した踏切状態を参照し、踏切が警報を開始していればステップ404へ進む。そうでない場合はステップ405へ進む。
踏切が警報を開始しているため、前記踏切情報取得部203は前記タイマー207を用いて踏切警報開始からの経過時間T1を更新する。T1の初期値は0である。
前記踏切情報取得部203は前記列車制御部204から前記列車101の位置を取得し、前記ステップ401で取得した踏切位置を用いて、前記踏切102までの残距離Lを算出する。
前記踏切情報取得部203は前記踏切情報制御部202に保持されている前記踏切102に必要な警報時間T3からT1を引いた残りの警報時間T4を算出し、前記ステップ405で算出した前記踏切102までの残距離LをT4で割った平均速度Vaveを算出する。算出した平均速度Vaveを前記列車制御部204に渡す。
前記列車制御部204は前記ステップ406で前記踏切情報取得部204から取得した平均速度Vaveと前記列車速度103を比較し、前記列車速度103がVaveを越えていればステップ408へ進む。越えていなければ処理を終了する。
前記列車制御部204は前記列車速度103が平均速度Vaveを越えているため、ブレーキを出力し、列車速度を減速し、処理を終了する。
Vave=L/(T4-T5)
上記の式により、速度制限による減速の時間増分を考慮して平均速度Vaveを算出することで、速度制限を考慮した前記列車101を制御することが可能となり、前記踏切102の警報時間が長くなることを防止することが可能となる。
102…踏切
103…列車速度
201…車上制御装置
202…踏切情報記憶装置
203…踏切情報取得部
204…列車制御部
205…無線制御部
206…無線機
601…計画走行曲線
701…警報時間調整値記憶装置
Claims (4)
- 列車の現在位置と速度を取得し前記列車を制御する列車制御部と、踏切の位置および前記踏切を通過する前に前記踏切の警報を行う時間である踏切警報時間を記憶する踏切情報記憶部と、を備える車上制御装置において、
前記現在位置と前記踏切の間の距離である踏切残距離、及び、踏切状態を取得し、前記踏切の警報開始からの経過時間である警報経過時間、又は、前記踏切の遮断完了からの経過時間である遮断経過時間を計測し、前記踏切警報時間から前記警報経過時間、又は、前記遮断経過時間を引いて、必要な残りの警報時間である警報残時間を算出し、前記踏切残距離と前記警報残時間より、前記現在位置と前記踏切の間を走行する際の速度である踏切指示速度を算出する踏切情報取得部を備え、前記列車制御部は前記列車の速度が前記踏切指示速度より高い場合、前記列車を減速させることを特徴とする車上制御装置。 - 前記踏切情報記憶部は、前記踏切ごとに前記踏切指示速度の算出時の調整値である踏切指示速度調整値を保持し、前記踏切情報取得部が前記踏切指示速度調整値を用いて前記踏切指示速度を算出することを特徴とする請求項1に記載の車上制御装置。
- 前記踏切指示速度調整値として、前記踏切警報時間を変更する調整値を用いることを特徴とする請求項2に記載の車上制御装置。
- 請求項1乃至請求項3のいずれか一つに記載の車上制御装置を有することを特徴とする列車制御システム。
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