JP5512193B2 - 列車制御方法、列車制御装置、および車両 - Google Patents
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Description
以下、本発明に基づく実施例1の列車制御装置について、図1を参照して説明する。図1は、本発明の実施例の列車制御装置を示す構成図である。
ATO装置4は、ATC車上装置の下で力行/ブレーキ指令を駆動/制動装置8に出力するものであり、地上マーカ9からの情報をもとに受信する位置検出手段7から得られる列車位置情報の他、速度検知手段6の速度情報(例えば速度発電機のパルスのカウント値)や速度情報を積分して得られる列車の移動距離とに基づいて記憶手段5を参照し、記憶手段5に記憶された当該列車位置における恒久速度制限データを取得し、ATC信号に基づく制限速度と比較しながら列車を走行させる。
列車を運行するに際し、列車の乗り心地を改善して安全性を向上させると同時に、列車ダイヤの乱れを抑制することも必要である。
上述した実施例1及び実施例2では、先行列車の遅延等により、在線する閉塞区間における信号現示速度が変化したとき、適切に列車の速度を制御する列車制御装置を説明したが、予め記憶手段5に記憶された夫々の閉塞区間の信号現示速度をもとに、列車速度を制御するようにしても良い。
2 列車制御装置
3 ATC車上装置
4 列車自動運転装置
5 記憶手段
6 速度検知手段
7 位置検知手段
8 駆動/制御装置
Claims (12)
- 制限速度に基づいて列車の走行を制御し、
前記制限速度が上がり、かつ外部から次の走行エリアの制限速度が小さくなることを示す予告信号の受信があると、
記憶手段から取得した現在の走行エリアの情報、列車の走行位置、及び列車の走行速度に基づいて次の走行エリアとの境界に達するまでの時間を計算し、
この計算した時間と、前記記憶手段に記憶されている所定時間とを比較し、
この比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より短いとき、力行制御を抑制する
ことを特徴とする列車制御方法。 - 前記比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より長いときは、力行制御を実行することを特徴とする請求項1に記載の列車制御方法。
- 前記所定時間は、走行エリアごとに設定されていることを特徴とする請求項1に記載の列車制御方法。
- 前記走行エリアは閉塞区間であることを特徴とする請求項1に記載の列車制御方法。
- 次の走行エリアでの制限速度が小さくなることを示す予告信号を受信する自動列車制御装置と、
制限速度に基づいて列車の走行を制御する自動運転装置と、を備え、
前記自動運転装置は、
前記制限速度が上がり、かつ前記自動列車制御装置を介して予告信号を受信すると、
記憶手段から取得した現在の走行エリアの情報、列車の走行位置、及び列車の走行速度に基づいて次の走行エリアとの境界に達するまでの時間を計算し、
この計算した時間と、前記記憶手段に記憶されている所定時間とを比較し、
この比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より短いとき、力行制御を抑制する
ことを特徴とする列車制御装置。 - 前記自動運転装置は、更に、前記比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より長いときは、力行制御を実行することを特徴とする請求項5に記載の列車制御装置。
- 前記所定時間は、走行エリアごとに設定されていることを特徴とする請求項5に記載の列車制御装置。
- 前記走行エリアは閉塞区間であることを特徴とする請求項5に記載の列車制御装置。
- 列車を走行させるための駆動装置と、
次の走行エリアでの制限速度が小さくなることを示す予告信号を受信する自動列車制御装置と、
制限速度に基づいて前記駆動装置を制御することによって列車の走行を制御する自動運転装置と、を備え、
前記自動運転装置は、
前記制限速度が上がり、かつ前記自動列車制御装置を介して予告信号を受信すると、
記憶手段から取得した現在の走行エリアの情報、列車の走行位置、及び列車の走行速度に基づいて次の走行エリアとの境界に達するまでの時間を計算し、
この計算した時間と、前記記憶手段に記憶されている所定時間とを比較し、
この比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より短いとき、力行制御を抑制する
ことを特徴とする車両。 - 前記自動運転装置は、更に、前記比較の結果、前記計算した時間が前記所定時間より長いときは、力行制御を実行することを特徴とする請求項9に記載の車両。
- 前記所定時間は、走行エリアごとに設定されていることを特徴とする請求項9に記載の車両。
- 前記走行エリアは閉塞区間であることを特徴とする請求項9に記載の車両。
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