JP6761487B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
Claims (10)
- 鞍乗型車両(1)の車体に取り付けられたブレーキペダル(31)の操作力を前輪ブレーキ(BF)に伝達する前輪ブレーキ伝達手段(54,79)と、前記ブレーキペダル(31)の操作力を後輪ブレーキ(BR)に伝達する後輪ブレーキ伝達手段(46)とを有する鞍乗型車両において、
車体に対し着脱可能なブラケット(50,100)を備え、
前記ブラケット(50,100)に、
前記ブレーキペダル(31)の揺動軸(53,80)と、
前記ブレーキペダル(31)にリンク手段(L1,L2)を介して接続される前記前輪ブレーキ伝達手段(54,79)および後輪ブレーキ伝達手段(46)の取付部(50e,100e)と、
前記ブレーキペダル(31)の動きを初期位置側に付勢するリターンスプリング(59)の一端部を係合するスプリング係合部(50f,100f)と、が設けられており、
前記ブラケット(50,100)に、前記鞍乗型車両の後方に向けて開口する開口部(50h,100h)を設け、
車体側面視にて、前記開口部(50h,100h)の空間内に、後輪(WR)を回転自在に軸支するスイングアーム(26)のピボット(27)の端部を位置させていることを特徴とする鞍乗型車両。 - 前記前輪ブレーキ伝達手段(54,79)が、油圧式ディスクブレーキのマスタシリンダ(54)または機械式ドラムブレーキのブレーキワイヤ(79)であることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両。
- 前記ブラケット(50,100)に、前記ブレーキペダル(31)の操作に伴って作動するブレーキランプスイッチ(60)のスイッチ支持部(50g,100g)が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗型車両。
- 前記ブラケット(50,100)の開口部(50h,100h)を構成する縁部に、前記ピボット(27)との干渉を防ぐ逃げ凹部(50d,100d)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の鞍乗型車両。
- 前記ブラケット(50,100)に、マフラ(22)の取付部(50c,100i)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の鞍乗型車両。
- 前記ピボット(27)は、前記鞍乗型車両(1)の車体フレーム(11)に形成された車幅方向に一対の板状のハンガ(25)に支持されており、
前記ブラケット(50,100)が、前記ハンガ(25)の車幅方向外側面に取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の鞍乗型車両。 - 前記鞍乗型車両(1)のエンジン(30)が、前記ハンガ(25)の車体前方に配置されており、
前記ハンガ(25)に取り付けられた前記ブラケット(50,100)が、車幅方向外側に張り出す前記ピボット(27)と前記エンジン(30)のクランクケース(35)との間に収まることを特徴とする請求項6に記載の鞍乗型車両。 - 前記ハンガ(25)の車幅方向外側に、外装部品としてのカバー部材(32)が配設されており、
前記ブラケット(50,100)が、前記カバー部材(32)によって覆われることを特徴とする請求項6または7に記載の鞍乗型車両。 - 前記ブラケット(50)が、縦部分(50b)の下端部から後方に延出する後部分(50a)を有するL字型であって、前記前輪ブレーキ伝達手段のマスタシリンダ(54)を前記縦部分(50b)の上部に配設することを特徴とする請求項1ないし8のいずれかに記載の鞍乗型車両。
- 前記ブラケット(100)が、縦部分(100b)の上下端部からそれぞれ後方に延出する第1後部分(100c)および第2後部分(100a)を有するU字型であって、前記前輪ブレーキ伝達手段のブレーキワイヤ(79)を前記縦部分(100b)に設けると共に、前記第1後部分(100c)に前記リンク手段(L2)の揺動量を規制するストッパ(100k)を配設することを特徴とする請求項1ないし9のいずれかに記載の鞍乗型車両。
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