JP6756202B2 - 車両 - Google Patents
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Description
走行用のモータと、
バッテリと、
前記バッテリが接続される第1電力ラインからの電力を電圧の昇圧を伴って前記モータが接続される第2電力ラインに供給する昇圧コンバータと、
システムが起動しているときには、前記第2電力ラインの電圧が目標電圧に向けて徐々に変化するように前記昇圧コンバータを制御すると共に要求動力で走行するように前記モータを制御する制御装置と、
を備える車両であって、
前記制御装置は、
システムを停止するための停止操作がなされたときには、車両情報に基づいて前記停止操作がなされてから所定時間以内にシステムを起動するための起動操作がなされるか否かを予測し、
前記停止操作がなされてから前記所定時間以内に前記起動操作がなされると予測した所定予測時には、システムが起動しているときに比して高い上昇率で、前記第2電力ラインの電圧が前記目標電圧に向けて変化するように前記昇圧コンバータを制御する、
ことを要旨とする。
(1)ブレーキペダルポジションBPが閾値を超えており、ブレーキペダル85がオンされている条件。すなわち、システムが起動している状態での車両停止時に、車両を発進させる必要が生じたが、ユーザが誤ってブレーキペダル85をオフとしてパワースイッチ80をプッシュしてしまったため(システムを停止する操作をしたため)、ユーザが車両を発進させるためにブレーキペダル85をオンとしてシステムを起動しようとしていると判断したとき。
(2)着座信号Ssitがオンである条件。すなわち、ユーザが発進のためのシステム起動を意図しているため降車していないと判断したとき。
(3)システムを停止する操作を行なったときの信号機情報が赤信号(停止)である条件。すなわち、ユーザが信号待ちによる燃費の低下を抑制するためにシステムを停止する操作を行なっており、信号が青信号に切り替わるとシステムを起動して車両を発進させると判断したとき。
(4)システムが起動状態にあるときに車両が走行している状態で一定時間以内に複数のプッシュ信号がパワースイッチ80から入力されることにより、予測処理を実行した場合においては、周辺監視機器54からの信号により後続車の車速が所定値以上であり、後続車との車間距離が所定距離以下である条件。すなわち、後続車からの衝突回避のために緊急発進が必要となると判断したとき。
Claims (1)
- 走行用のモータと、
バッテリと、
前記バッテリが接続される第1電力ラインからの電力を電圧の昇圧を伴って前記モータが接続される第2電力ラインに供給する昇圧コンバータと、
システムが起動しているときには、前記第2電力ラインの電圧が目標電圧に向けて徐々に変化するように前記昇圧コンバータを制御すると共に要求動力で走行するように前記モータを制御する制御装置と、
を備える車両であって、
前記制御装置は、
システムを停止するための停止操作がなされたときには、車両情報に基づいて前記停止操作がなされてから所定時間以内にシステムを起動するための起動操作がなされるか否かを予測し、
前記停止操作がなされてから前記所定時間以内に前記起動操作がなされると予測した所定予測時には、システムが起動しているときに比して高い上昇率で、前記第2電力ラインの電圧が前記目標電圧に向けて変化するように前記昇圧コンバータを制御する、
車両。
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JP2016177462A JP6756202B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 車両 |
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JP2016177462A JP6756202B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 車両 |
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JP2016177462A Active JP6756202B2 (ja) | 2016-09-12 | 2016-09-12 | 車両 |
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2016
- 2016-09-12 JP JP2016177462A patent/JP6756202B2/ja active Active
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