JP6740646B2 - フライホイール、回転装置および画像形成装置 - Google Patents

Description

本発明は、フライホイール、回転装置および画像形成装置に関する。

特許文献１には、慣性質量を持つ慣性回転体の取り外しを容易に行えるようにすることでメンテナンス作業に要する労力を軽減すると共に慣性回転体の取り外しの際に回転体を落下させるような危険を回避することを課題とすることが開示されている。また、特許文献１に開示されている画像形成装置は、回転可能な潜像担持体を備え、該潜像担持体の周速を一定化させるための慣性回転体を一体に設けた画像形成装置であって、上記慣性回転体を上記潜像担持体に対して着脱可能に設け、離脱時、上記画像形成装置本体により支持される構成を備えたことを特徴とする。

また、特許文献２には、回転ムラの影響をできるだけ抑え、良好なカラー画像形成を行うことを課題とすることが開示されている。また、特許文献２に開示されている画像形成装置は、転写手段である転写体の周囲に複数組の画像形成ユニットを配設したカラー画像形成装置であって、ドラム状の転写体と、複数組の画像形成ユニットの各々に備えられた感光体ドラムとに、各々フライホールを設けることにより、回転ムラ等の変動成分を吸収され、スムーズな回転が可能となり、さらに、回転ムラの影響をできるだけ抑え、良好なカラー画像形成を行うことができる。

特開２０００−６６４６９号公報 特開平１０−６３０５９号公報

画像形成装置等に用いられる回転体に、慣性モーメントを用いて回転体の回転速度を安定させるフライホイールを設けることがある。そして、例えば回転体のメンテナンス等においてフライホイールを取り外す際、取り外されたフライホイールが落下することが想定される。
本発明は、回転体から取り外したフライホイールの落下を防止することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、回転体によって一端が支持された回転軸と、前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、前記フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、前記回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体とを備え、前記突出体は、前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備えることを特徴とするフライホイールである。
請求項２に記載の発明は、前記回転軸は、前記他端に設けられ、当該回転軸の他の部分よりも当該回転軸の半径方向における寸法が大きい大径部を備えることを特徴とする請求項１に記載のフライホイールである。
請求項３に記載の発明は、前記立上部は、前記フライホイール本体部の前記回転体側の面から、前記回転軸の軸方向において前記大径部よりも当該回転体側まで突出することを特徴とする請求項２に記載のフライホイールである。
請求項４に記載の発明は、前記延び部は、前記回転軸の外周に沿って設けられ、当該延び部の内径は、前記大径部の外径よりも大きいことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のフライホイールである。
請求項５に記載の発明は、駆動力を受けて回転する回転体と、前記回転体によって一端が支持された回転軸と、前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、当該フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、当該回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体とを有するフライホイールとを備え、前記突出体は、前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備えることを特徴とする回転装置である。
請求項６に記載の発明は、駆動力を受けて回転する回転体と、前記回転体によって一端が支持された回転軸と、前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、当該フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、当該回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体とを有するフライホイールと、前記回転体が回転することを利用して記録材に画像を形成する画像形成部とを備え、前記突出体は、前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備えることを特徴とする画像形成装置である。

請求項１記載の発明によれば、回転体から取り外したフライホイールの落下を防止することができる。
請求項２記載の発明によれば、フライホイールが回転軸に引っ掛け易くなる。
請求項３記載の発明によれば、フライホイールが回転軸に引っ掛け易くなる。
請求項４記載の発明によれば、固定された回転軸にフライホイールを取付る作業が容易になる。
請求項５記載の発明によれば、回転体から取り外したフライホイールの落下を防止することができる。
請求項６記載の発明によれば、回転体から取り外したフライホイールの落下を防止することができる。

本実施の形態が適用される画像形成装置の全体構成例を示す図である。 （ａ）乃至（ｂ）は、本実施の形態が適用されるフライホイールの構成を示す斜視図である。 本実施の形態が適用されるフライホイール本体および回転軸部について説明するための分解図である。 本実施の形態が適用されるフライホイール本体および回転軸部について説明するための断面図である。 本実施の形態が適用されるフライホイール本体が回転軸部に引っ掛る状態について説明するための断面図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は実施の形態に係る画像形成装置１の全体構成を示した図である。
＜画像形成装置１の構成＞
図１に示す画像形成装置１は、所謂「タンデム型」のカラープリンタである。画像形成装置１は、画像データに基づき画像形成を行う画像形成部１０と、画像形成装置１全体の動作制御や例えばパーソナルコンピュータ（ＰＣ）等との通信、画像データに対する画像処理等を行う主制御部５０と、ユーザからの操作入力の受付やユーザに対する各種情報の表示を行うユーザインターフェース部９０（以下では、ＵＩ部９０とする）とを備えている。

＜画像形成部１０＞
画像形成部１０は、例えば電子写真方式により画像を形成する。
画像形成部１０は、トナー像を形成する画像形成ユニット１１と、各色のトナーを貯蔵するトナー貯蔵容器１８とを備える。
また、画像形成部１０は、中間転写ベルト２０と、複数の一次転写ロール２１と、回転装置の一例としての駆動ロール２４とを備えている。

加えて、画像形成部１０は、中間転写ベルト２０上に重畳して転写された各色トナー像を記録材である用紙に一括転写（二次転写）する二次転写ロール２２と、転写（二次転写）後の中間転写ベルト２０の表面を清掃するベルトクリーナ２３と、二次転写されたトナー像を用紙上に定着させる定着器６０とを備える。
さらに、画像形成部１０は、定着器６０によって用紙上に定着されたトナー像を冷却して定着を促進する冷却器７０と、冷却器７０によって冷却された用紙の曲がり（カール）を矯正するカール矯正器８０とを備える。

さらにまた、画像形成部１０は、搬送系として、用紙を収容する複数の用紙収容容器４０と、用紙収容容器４０によって収容された用紙を繰り出す繰出しロール４１と、定着器６０によって第１面にトナー像が定着された用紙を一旦保持する中間用紙収容容器４２と、搬送路に選択的に振り分ける振分機構部４３と、振分機構部４３によって振り分けられた用紙を積載する用紙積載部４４と、中間用紙収容容器４２によって収容された用紙を繰り出して搬送する繰出しロール４５とを備えている。

画像形成ユニット１１は、並べて配置される６つの画像形成ユニット１１Ｙ、１１Ｍ、１１Ｃ、１１Ｋ、１１Ｇ、１１Ｓによって構成される。
各画像形成ユニット１１は、感光体ドラム１２と、感光体ドラム１２を予め定められた電位に帯電する帯電器１３と、帯電器１３によって帯電された感光体ドラム１２に静電潜像を形成する露光器１４と、感光体ドラム１２に形成された静電潜像を対応する色のトナーで現像する現像器１５と、感光体ドラム１２に光を照射する光源およびその反射光を受光する受光部を有する光量測定部１６と、転写後の感光体ドラム１２の表面を清掃するドラムクリーナ１７とを備えている。

トナー貯蔵容器１８は、トナーを貯蔵するトナー貯蔵容器１８Ｙ、１８Ｍ、１８Ｃ、１８Ｋ、１８Ｇ、１８Ｓによって構成される。トナー貯蔵容器１８は、それぞれに対応する色の現像器１５と連結され、各現像器１５にその対応する色トナーを補給する。

中間転写ベルト２０は、各画像形成ユニット１１の感光体ドラム１２に形成された各色トナー像の転写対象となる。
一次転写ロール２１は、各画像形成ユニット１１にて感光体ドラム１２に形成された各色トナー像を、中間転写ベルト２０に転写（一次転写）する。
駆動ロール２４は、中間転写ベルト２０に駆動力を与えて伝動させる。
この駆動ロール２４は、回転装置の一例として、回転体の一例としての駆動ロール本体２４１と、慣性力を用いて駆動ロール本体２４１の回転性（走行性）をより安定させるフライホイール１００とを備える。
駆動ロール本体２４１は、中間転写ベルト２０と接触する。そして、この接触によって中間転写ベルト２０に駆動力が伝達される。また、フライホイール１００については別途説明する。

なお、以下の説明において、図１に示す画像形成装置１の操作者から見て手前側（紙面手前側）を「フロント側」とよび、操作者から見て奥側（紙面奥側）を「リア側」とよぶことがある。また、図１に示す画像形成装置１の奥行方向を単に「前後方向」とよび、画像形成装置１の高さ方向を単に「上下方向」とよぶことがある。

＜画像形成装置１の動作＞
＜画像形成の動作＞
次に、本実施の形態に係る画像形成装置１での基本的な画像形成動作について説明する。
画像形成部１０の画像形成ユニット１１各々は、電子写真プロセスにより各色トナー像を形成する。各画像形成ユニット１１にて形成された各色トナー像は、各一次転写ロール２１により中間転写ベルト２０上に順に一次転写される。
これにより、中間転写ベルト２０上には、各色トナーが重畳された合成トナー像が形成される。中間転写ベルト２０上の合成トナー像は、中間転写ベルト２０によって二次転写ロール２２が配置された二次転写領域に搬送される。

＜用紙搬送の動作＞
一方、用紙搬送系では、各画像形成ユニット１１での画像形成の開始タイミングに合わせて、複数の用紙収容容器４０中から用紙が繰出しロール４１により繰り出され、二次転写領域に搬送される。
二次転写領域では、中間転写ベルト２０上に保持された合成トナー像が用紙に一括して二次転写される。

その後、合成トナー像が転写された用紙は、定着器６０に搬送される。搬送された用紙上の合成トナー像は、定着器６０によって定着処理を受けて用紙上に定着される。そして、定着画像が形成された用紙は、冷却器７０にて冷却され、カール矯正器８０にて用紙の曲がりが矯正される。その後、用紙は、振分機構部４３により、片面印刷または両面印刷の搬送路に導かれる。

片面印刷の搬送路に導かれた場合では、用紙が用紙積載部４４に向けて搬送される。
両面印刷の搬送路に導かれた場合では、一方の面に画像が形成されている用紙が中間用紙収容容器４２に向けて搬送される。そして再び、各画像形成ユニット１１による他方の面における画像形成の開始タイミングに合わせて、中間用紙収容容器４２から用紙が繰り出される。繰り出された用紙が二次転写領域に搬送され、他方の面の合成トナー像が用紙に一括して二次転写される。
そして、両面にトナー像が転写された用紙は、定着器６０、冷却器７０、およびカール矯正器８０を経た後に、振分機構部４３によって、用紙積載部４４に向けて搬送される。

＜フライホイール１００の構成＞
図２は、本実施の形態が適用されるフライホイール１００の構成を示す斜視図である。図２（ａ）は、本実施の形態が適用されるフライホイール１００を前後方向のフロント側から見た図であって、図２（ｂ）は、本実施の形態が適用されるフライホイール１００を前後方向のリア側から見た図である。

次に、図２（ａ）、（ｂ）を参照しながら、本実施の形態におけるフライホイール１００の構成について説明をする。
フライホイール１００は、駆動ロール本体２４１のフロント側に、駆動ロール本体２４１と同軸に取付けられる。すなわち、フライホイール１００は、駆動ロール本体２４１と同じ回転軸上に配置される。
なお、以下の説明では、図２に示した状態において、フライホイール１００の周方向を単に「周方向」とよぶことがある。

このフライホイール１００は、フライホイール本体１１０と、フライホイール本体１１０のリア側に設けられる回転軸部１２０と、フライホイール本体１１０および回転軸部１２０を連結する連結ボルト１３０とを備える。
フライホイール本体１１０は、金属または樹脂で形成された複数の略円盤状の部材を重ねて構成される。また、図示のフライホイール本体１１０は、駆動ロール本体２４１の外径より大きく形成されている。
回転軸の一例としての回転軸部１２０は、例えば略円柱状の部材であり、金属によって構成される。

そして、回転軸部１２０は、一端が駆動ロール本体２４１に固定され、他端がフライホイール本体１１０に固定される。なお、フライホイール本体１１０は、連結ボルト１３０（図示の例では２本）によって回転軸部１２０の他端に取付けられる。

＜フライホイール１００の動作＞
フライホイール１００は、駆動ロール本体２４１とともに回転する。このとき、フライホイール１００の慣性モーメントが、駆動ロール本体２４１の回転（走行性）を安定させる。
すなわち、重量があるフライホイール１００が駆動ロール本体２４１に設けられることにより、例えば駆動ロール２４が外乱（トルクの変動等）を受けても駆動ロール本体２４１の回転速度の変化が低減される。

＜フライホイール本体１１０および回転軸部１２０＞
図３は、本実施の形態が適用されるフライホイール本体１１０および回転軸部１２０について説明するための分解図である。図４は、本実施の形態が適用されるフライホイール本体１１０および回転軸部１２０について説明するための図２（ａ）のＩＶ−ＩＶにおける断面図である。
次に、図２乃至図４を参照しながら、本実施の形態が適用されるフライホイール本体１１０および回転軸部１２０について具体的に説明をする。
なお、ここでは、フライホイール本体１１０の構成、回転軸部１２０の構成、フライホイール本体１１０の組立、回転軸部１２０の組立について説明した後に、フライホイール１００の組立について説明をする。
＜フライホイール本体１１０の構成＞
フライホイール本体１１０は、本体部１１１と、本体部を覆う覆い部１１２と、覆い部１１２とともに本体部１１１を挟み込む挟込部１１３と、本体固定ボルト１１４とを備える。
なお、以下の説明では、覆い部１１２について説明した後に、本体部１１１、挟込部１１３について説明する。

覆い部１１２は、樹脂により形成される円盤部材である。
この覆い部１１２は、一方の板面に形成された凹部１１２ａと、凹部１１２ａの内部に設けられた突起１１２ｂと、板面に貫通して設けられた組立穴１１２ｍとを備える。

凹部１１２ａは、円形状の底部１１２ｃと、底部１１２ｃの周囲を囲むように設けられた円筒状の壁部１１２ｄとにより区画される空間である。
突起１１２ｂは、底部１１２ｃからリア側に突出する略円柱状の部材である。突起１１２ｂは、複数（図示の例では１０本）形成される。
これらの突起１１２ｂは、本体部１１１を固定するために設けられる金属部材であり、所謂リベットとしての機能を有する。図示の突起１１２ｂは、壁部１１２ｄよりも高さが高い。すなわち、突起１１２ｂは、壁部１１２ｄよりもリア側に突出する。
組立穴１１２ｍは、凹部１１２ａの中央部分に形成される。図示の例における組立穴１１２ｍは、略十字状の形状である。

フライホイール本体部、フライホイール本体、および固定部の一例としての本体部１１１は、円盤状部材である。図３に示した例では、本体部１１１は、金属製の円盤状部材である板金１１１ａを複数枚（３枚）重ねて構成される。なお、これらの板金１１１ａは、互いに本体固定ボルト１１４によって固定される。

各板金１１１ａは、直径が凹部１１２ａの内径より小さく形成されている。また、板金１１１ａの板面には、突起１１２ｂを通す突起穴１１１ｂ（１０個）と、本体固定ボルト１１４がねじ込まれるネジ穴１１１ｓ（４個）と、固定ピン１２２ｃ（後述）および連結ボルト１３０を通す組立穴１１１ｍ（１個）と、固定ピン１２２ｃを通す組立穴１１１ｎ（１個）とが設けられている。
なお、図示の例の組立穴１１１ｍは、略Ｔ状の穴である。

挟込部１１３は、樹脂により形成される円盤状部材である。この挟込部１１３は、円盤部１１３ａと、円盤部１１３ａの一方の面（図示の例では、リア側の面）から突出して設けられる突出体の一例としての爪部１１３ｂとを備える。
円盤部１１３ａは、円盤状部材であり、直径が凹部１１２ａの内径より小さく形成されている。また、円盤部１１３ａの板面には、突起１１２ｂを通す突起穴１１３ｃ（１０個）と、本体固定ボルト１１４の頭部を通す逃げ穴１１３ｓ（４個）と、フランジ１２２を通す組立穴１１３ｍ（１個）とが設けられている。

ここで、突起穴１１３ｃは、図３に示した例では、フロント側の径が大きくなる段差を有する。すなわち、突起穴１１３ｃは、所謂座ぐり穴である。この座ぐりがフロント側（爪部１１３ｂ側）に形成されている。

突出体および引掛部の一例としての爪部１１３ｂは、円盤部１１３ａの一方側の面における組立穴１１３ｍの外周に形成されている。
この爪部１１３ｂは、周方向における複数（４箇所）の位置に略等間隔で形成された切り欠き１１３ｔを有する。これらの切り欠き１１３ｔは、逃げ穴１１３ｓと連続する。以下、切り欠き１１３ｔによって周方向において分断された爪部１１３ｂの各々を、爪片１１３ｐということがある。

ここで、爪部１１３ｂは、組立穴１１３ｍの周囲に設けられた略円筒状部材として捉えることができる。この略円筒状部材におけるフロント側端部の内径が、組立穴１１３ｍに対応する。また、リア側端部の内径は、フランジ１２２の外径より大きい。また、このリア側端部の内径は、フロント側端部の内径よりも小さい。

爪部１１３ｂは、壁部１１３ｄと、壁部１１３ｄと連続して設けられる突出部１１３ｅと、突出部１１３ｅおよび壁部１１３ｄの外周面に設けられているリブ部１１３ｆとを備える。
立上部の一例としての壁部１１３ｄは、組立穴１１３ｍの外周にて円盤部１１３ａのリア側の面から立ち上がるように形成されている。いわば、壁部１１３ｄは、円筒状部材である。

延び部の一例としての突出部１１３ｅは、壁部１１３ｄのリア側の一端に設けられて、この一端から半径方向内側に向けて突出するように形成されている。また、この突出部１１３ｅの内径Ｄ１は、フランジ１２２の外径Ｄ２より大きい。

リブ部１１３ｆは、壁部１１３ｄの半径方向外側の面、および突出部１１３ｅのリア側の面にわたって形成される。
このリブ部１１３ｆは、壁部１１３ｄおよび突出部１１３ｅの剛性を高める。図３に示した例では、リブ部１１３ｆは複数（８個）設けられている。なお、各々の爪片１１３ｐは、周方向における端部に各々リブ部１１３ｆを有する。

＜回転軸部１２０の構成＞
回転軸部１２０は、一端が駆動ロール本体２４１に固定される軸本体１２１と、回転軸部１２０をフライホイール本体１１０に固定するフランジ１２２と、軸本体１２１をフランジ１２２に対して押さえ付ける押さえ板１２３と、押さえ板１２３を固定する軸固定ボルト１２４（２本）とを備える。

軸本体１２１は、略円柱状の部材であり、例えば金属棒等により構成される。
大径部の一例としてのフランジ１２２は、略円柱状の部材であり、例えば金属等により構成される。このフランジ１２２は、回転軸部１２０をフライホイール本体１１０に固定する円盤部１２２ａと、軸本体１２１を支持して固定する軸支持部１２２ｂと、フライホイール本体１１０に対するフランジ１２２の位置を決める位置決め固定ピン１２２ｃとを備える。
円盤部１２２ａは、板面の中央部に軸本体１２１を通す貫通穴である軸穴１２２ｄと、フライホイール本体１１０と連結する際に連結ボルト１３０がねじ込まれる連結ネジ穴１２２ｆ（２つ）とが設けられている。
軸支持部１２２ｂは、板状部材であり、円盤部１２２ａのリア側の面から立ち上がるように形成されている。軸支持部１２２ｂには、軸本体１２１を受ける溝１２２ｇが形成されている。また、軸支持部１２２ｂの溝１２２ｇを挟む両側に、軸固定ボルト１２４用ネジ穴１２２ｅ（２つ）が形成されている。

押さえ板１２３は、例えば板金板である。押さえ板１２３の中央部分に軸本体１２１を受ける溝１２３ａが形成されている。また、溝１２３ａを挟む両側に、軸固定ボルト１２４用貫通穴１２３ｂ（２つ）が形成されている。

＜フライホイール本体１１０の組立＞
以下では、フライホイール本体１１０の組立を説明する。
まず、本体部１１１を組み立てる。具体的には、３枚の板金１１１ａを重ねた状態で、各々のネジ穴１１１ｓに本体固定ボルト１１４をねじ込んで固定する。次に、覆い部１１２の突起１１２ｂを本体部１１１の突起穴１１１ｂに通す。このことにより、本体部１１１が覆い部１１２によって覆われた状態となる。

そして、本体部１１１のリア側から挟込部１１３を設置する。
具体的には、本体部１１１のリア側から突出する覆い部１１２の突起１１２ｂを、挟込部１１３の突起穴１１３ｃに通す。そして、挟込部１１３を本体部１１１に押し付けた状態で、突起１１２ｂの突起穴１１３ｃから突出する部分を叩き潰す（変形させる）。このことにより、突起１１２ｂの突起穴１１３ｃの先端側の径が拡大される。その結果、挟込部１１３が本体部１１１および覆い部１１２に固定される。
以上により、フライホイール本体１１０が組み立てられる。

＜回転軸部１２０の組立＞
まず、フランジ１２２の軸穴１２２ｄに軸本体１２１の先端を挿入する。このとき、軸本体１２１は１２２ｇ内に配置される。そして、押さえ板１２３の溝１２３ａを軸本体１２１に押し付ける。そして、軸固定ボルト１２４によって、押さえ板１２３をフランジ１２２の軸支持部１２２ｂに固定する。
このことにより、回転軸部１２０が組み立てられる。

＜フライホイール１００の組立＞
フライホイール１００は、上記のように組み立てられたフライホイール本体１１０および回転軸部１２０を用いながら、例えば以下の手順により組み立てられる。なお、回転軸部１２０は駆動ロール本体２４１に固定されているものとする。

まず、フライホイール本体１１０の組立穴１１１ｍ、１１１ｎの各々に対応する回転軸部１２０の固定ピン１２２ｃを挿入する。このことにより、フライホイール本体１１０のリア側の面を回転軸部１２０のフランジ１２２に押し付けた状態となる。

次に、覆い部１１２の組立穴１１２ｍに連結ボルト１３０（２本）を挿入する。連結ボルト１３０は、覆い部１１２の組立穴１１２ｍ、本体部１１１の組立穴１１１ｍ、および挟込部１１３の組立穴１１３ｍを通過する。そして、連結ボルト１３０の先端がフランジ１２２の連結ネジ穴１２２ｆにねじ込まれる。その結果、図４に示すように、フライホイール本体１１０がフランジ１２２および連結ボルト１３０の頭部により挟まれて固定される。
このことにより、フライホイール１００が組み立てられる。

＜フライホイール本体１１０の落下の防止＞
図５は、本実施の形態が適用されるフライホイール本体１１０が回転軸部１２０に引っ掛る状態について説明するための断面図である。
次に、図５を参照しながら、フライホイール本体１１０が回転軸部１２０に引っ掛る状態について具体的に説明をする。

上記のように組み立てられたフライホイール本体１１０は、例えば、フライホイール本体１１０の交換や、中間転写ベルト２０（図１参照）の交換を行うメンテナンス等において、回転軸部１２０からフライホイール本体１１０を取り外す状況が発生する。
さらに説明をすると、フライホイール本体１１０は、駆動ロール本体２４１より外径が大きい。例えば、このフライホイール本体１１０の裏側（リア側）にある駆動ロール本体２４１に対する作業等を行う際に、フライホイール本体１１０がその作業を妨げる。したがって、フライホイール本体１１０を取り外し、駆動ロール本体２４１に対する作業用の空間を確保することが必要となり得る。

ここで、フライホイール本体１１０を取り外すときには、フロント側から連結ボルト１３０を抜く。このことにより、回転軸部１２０は駆動ロール本体２４１に固定された状態に維持される一方で、フライホイール本体１１０と回転軸部１２０との間の連結が解除され、フライホイール本体１１０が移動可能となる。

また、図５に示すように、フランジ１２２を基準にすると、フライホイール本体１１０の重心は前後方向においてフランジ１２２の円盤部１２２ａよりフロント側に位置するため、フライホイール本体１１０は上端がフロント側に傾く（図中矢印参照）。
すなわち、フライホイール本体１１０が重力によって回転する（図中反時計方向）。

このように、フライホイール本体１１０が移動可能となることから、例えば作業者がフライホイール本体１１０を保持せずに連結ボルト１３０を取り外すと、フライホイール本体１１０は重力によって落下し得る状態となる。

ここで、本実施の形態においては、フライホイール本体１１０の一部である爪部１１３ｂが回転軸部１２０に引っ掛ることにより、連結ボルト１３０が外された状態となっても、フライホイール本体１１０が落下することが抑制される。

具体的には、爪部１１３ｂが回転軸部１２０のフランジ１２２に引っ掛る。
さらに説明をすると、爪部１１３ｂにおける突出部１１３ｅのフロント側（爪部１１３ｂの内側）に向ける面が、円盤部１２２ａのフロント側の端面と接触する。

また、爪部１１３ｂにおける壁部１１３ｄの内周面が円盤部１２２ａの外周面と接触する（突き当たる）。
また、フライホイール本体１１０（板金１１１ａの板面）がフランジ１２２の円盤部１２２ａの下端に突き当たる。
このことにより、フライホイール本体１１０が回転軸部１２０に引っ掛り落下が抑制される。また、この円盤部１２２ａの下端の支持によって、フライホイール本体１１０の回転が抑制される。その結果、フライホイール本体１１０の位置が安定する。

なお、上記のように、突出部１１３ｅの内径Ｄ１（図４参照）がフランジ１２２の円盤部１２２ａの外径Ｄ２より大きく形成されることによって、フライホイール本体１１０が落下してフロント側に傾くことが許容される。このことにより、フライホイール本体１１０を回転軸部１２０に引っ掛けることが容易になる。
また、例えばフライホイール１００が作業者の頭上に配置される等高い位置に設けられている場合に、取り付け時にフライホイール本体１１０を回転軸部１２０に引っ掛けてから、連結ボルト１３０を挿入する作業も可能となる。このことにより、フライホイール本体１１０を回転軸部１２０に取付ける作業も容易になる。

＜変形例＞
上記の説明では、突出部１１３ｅの内径がフランジ１２２の外径より大きい構成として説明したが、例えばこの内径がフランジ１２２の外径と同じまたは小さく形成されてもよい。
また、爪部１１３ｂは切り欠き１１３ｔを有する構成として説明したが、切り欠き１１３ｔを有しない構成であってもよい。

また、爪部１１３ｂが略円筒状であることを説明したが、組立穴１１３ｍの外周に沿って形成されればよい。例えば爪部１１３ｂが、円盤部１１３ａのリア側の面において組立穴１１３ｍの外周に沿う、すなわち周方向に沿って形成される複数の突起であってもよい。

また、爪部１１３ｂは壁部１１３ｄおよび突出部１１３ｅを備える構成として説明したが、例えば突出部１１３ｅを備えない構成であってもよい。
また、壁部１１３ｄの形状は、円筒状に限らず、貫通孔が形成された円錐台（テーパ）や半球（ドーム）等の他の形状によって構成されてもよい。この場合において、テーパ、ドーム等の形状の構成は、回転軸部１２０に向ける先端の開口がフランジ１２２の外径Ｄ２により小さく形成されることが必要である。

また、突起１１２ｂを覆い部１１２の一部として説明したが、例えば、突起１１２ｂは覆い部１１２とは別の部材として構成してもよい。
また、図示の例においては、本体部１１１が覆い部１１２を有することを説明したが、覆い部１１２を有しなくてもよい。
また、フライホイール本体１１０が複数の部材によって構成されることを説明したが、一体として形成されてもよい。
また、フライホイール本体１１０は、円盤状部材として説明したが、例えば、多角形状の板状部材等他の形状であってもよい。また、フライホイール本体１１０の外径も特に限定されない。

また、回転軸部１２０は、軸本体１２１およびフランジ１２２は別部材によって構成されているものとして説明したが、一体として形成してもよい。
また、回転軸部１２０は、フランジ１２２を備えず、軸本体１２１の先端部分に外周に沿って形成された溝等の段差を設けるものであってもよい。この場合において、爪部１１３ｂの突出部１１３ｅが溝に向かって延びる構成であるとよい。

また、フライホイール１００は駆動ロール２４に設けられることを説明したが、例えば、一次転写ロール２１、二次転写ロール２２、および感光体ドラム１２等が備える回転体にフライホイール１００を設けてもよい。

１…画像形成装置、１０…画像形成部、２０…中間転写ベルト、４０…用紙収容容器、５０…主制御部、６０…定着器、７０…冷却器、８０…カール矯正器、９０…ユーザインターフェース（ＵＩ）部、１００…フライホイール、１１０…フライホイール本体、１２０…回転軸部、１３０…連結ボルト

Claims (6)

1. 回転体によって一端が支持された回転軸と、
   前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、
   前記フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、前記回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体と
   を備え、
   前記突出体は、
   前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、
   前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備える
   ことを特徴とするフライホイール。
2. 前記回転軸は、前記他端に設けられ、当該回転軸の他の部分よりも当該回転軸の半径方向における寸法が大きい大径部を備える
   ことを特徴とする請求項１に記載のフライホイール。
3. 前記立上部は、前記フライホイール本体部の前記回転体側の面から、前記回転軸の軸方向において前記大径部よりも当該回転体側まで突出する
   ことを特徴とする請求項２に記載のフライホイール。
4. 前記延び部は、前記回転軸の外周に沿って設けられ、当該延び部の内径は、前記大径部の外径よりも大きい
   ことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のフライホイール。
5. 駆動力を受けて回転する回転体と、
   前記回転体によって一端が支持された回転軸と、
   前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、当該フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、当該回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体とを有するフライホイールと
   を備え、
   前記突出体は、
   前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、
   前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備える
   ことを特徴とする回転装置。
6. 駆動力を受けて回転する回転体と、
   前記回転体によって一端が支持された回転軸と、
   前記回転軸の他端に設けられ、当該回転軸とともに回転するフライホイール本体部と、当該フライホイール本体部の前記回転体側の面から突出するとともに、当該回転軸の周方向に沿って設けられ、当該フライホイール本体部と当該回転軸との接続を外した際に、当該回転軸と係合する突出体とを有するフライホイールと、
   前記回転体が回転することを利用して記録材に画像を形成する画像形成部と
   を備え、
   前記突出体は、
   前記回転軸の周囲にて前記フライホイール本体部における前記回転体側から当該回転体に向けて立ち上がる立上部と、
   前記立上部の前記回転体側の一端に設けられ、当該一端から前記回転軸に向けて延びる延び部とを備える
   ことを特徴とする画像形成装置。

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