JP6714778B2 - エレベータ運転分析を通じた高効率運行方法 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータ運転分析を通じた高効率運行方法に関し、さらに詳しくは、エレベータの上昇と下降の条件に区分して、それぞれに駆動部の駆動情報（時間による電流値の変化情報）を収集し、その収集された情報に基づいてリアルタイムで駆動部の駆動情報を分析してエレベータの運行情報を抽出し、その抽出された運行情報に基づいてエレベータの階層別の運行回数、時間帯及び搭乗者数を数値化（統計化）し、その数値化された情報に基づいて、階層別のエレベータのドア閉まり時間を制御して、エレベータの経済的な運行を誘導するエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法に関する。

一般的に、エレベータは、多層の建物の階と階との間の迅速な移動のために設置されるもので、高層建物の増加と利用便利性により設置が持続的に増加している。韓国の場合、毎年約２万５千台のエレベータが新規設置されており、２０２０年まで約２００万台が設置されることが予想されている。

このようなエレベータは、通常、搭乗者によって手動で運行される特性上、階層別の運行回数、時間帯、搭乗者数などの状況は全く考慮されず、エレベータの効率的な運行が行われていないというのが実情である。

また、エレベータ運行に対する電気料金は、階層別の運行回数などの階層別の実質的な電気使用に対する状況は全く考慮されず、通常、階層別に料金が精算されており、従来は、エレベータの料金精算が合理的になされていないという問題点がある。

本発明は、上記のような諸問題点を解決するために提案されたもので、その目的は、エレベータの上昇と下降の条件に区分して、それぞれに、駆動部の駆動情報（時間による電流値の変化情報）を収集し、その収集された情報に基づいてリアルタイムで駆動部の駆動情報を分析してエレベータの運行情報を抽出し、その抽出された運行情報に基づいてエレベータの階層別の運行回数、時間帯及び搭乗者数を数値化（統計化）し、その数値化された情報に基づいて階層別のエレベータのドア閉まり時間を制御して、エレベータの経済的な運行を誘導するエレベータ運転分析を通じた高効率の運行方法を提供することにある。

また、数値化された階層別のエレベータの運行回数に比例してエレベータ運行に対する電気料金を明確に分散することができるので、非常に合理的な料金精算を誘導することができるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法を提供することにある。

上記のような目的を達成するための本発明によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法は、エレベータを上昇または下降させる駆動部が、定常状態にて、エレベータ上昇時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、エレベータ下降時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、その測定された情報は、エレベータ上昇時の前記駆動部の駆動情報と、エレベータ下降時の前記駆動部の駆動情報とに区分して、それぞれを前記駆動部のベース情報として格納するベース情報収集段階（Ｓ１０）と、前記駆動部が駆動されれば、リアルタイムで前記駆動部の駆動情報を測定し、その測定情報については、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集された前記駆動部のベース情報に基づいて分析してエレベータの運行情報を抽出格納する運行情報格納段階（Ｓ２０）と、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）にて、長期間格納されたエレベータ運行情報を分析して数値化し、その数値化された情報に基づいて階層別のエレベータのドア閉まり時間を制御する運行制御段階（Ｓ３０）とからなることを特徴とする。

また、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集される前記駆動部の駆動情報は、エレベータの上昇または下降のために前記駆動部の駆動が始まる起動区間と、エレベータが上昇または下降する過程で前記駆動部の電流値が一定の範囲に安定化して維持される定速区間と、エレベータの停止のために前記駆動部の駆動が停止される停止区間とに区分して収集され、
前記運行情報格納段階（Ｓ２０）では、リアルタイムで収集される前記駆動部の駆動情報を、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）のように起動区間と定速区間と停止区間とに区分収集し、その収集された定速区間が維持された時間及び電流値情報に基づいて、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集されたベース情報を対比してエレベータの運行区間を追跡し、最終的にエレベータの階層別運行回数を抽出格納し、
前記運行制御段階（Ｓ３０）は、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）で長期間収集された情報に基づいてエレベータの階層別運行回数を数値化し、その数値化された情報に基づいて運行が頻繁な階ではエレベータのドア閉まり時間を延長してエレベータに搭乗者が最大限搭乗できるように誘導して、自然にエレベータの運行回数を減少させることを特徴とする。

また、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）でエレベータ駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者数情報を抽出格納し、前記運行制御段階（Ｓ３０）は、エレベータの階層別運行回数と共に数値化される、前記駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者の情報に基づいてエレベータのドア閉まり時間を制御することを特徴とする。

また、前記運行制御段階（Ｓ３０）で数値化されるエレベータの階層別運行回数に基づいて階層別エレベータ電気料金を階層別運行回数と比例して分離精算する精算段階（Ｓ４０）をさらに含んでなることを特徴とする。

以上のように、本発明によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法によると、エレベータの上昇と下降の条件に区分して、それぞれ駆動部の駆動情報（時間による電流値の変化情報）を収集し、その収集された情報に基づいてリアルタイムで駆動部の駆動情報を分析してエレベータの運行情報を抽出し、その抽出された運行情報に基づいてエレベータの階層別運行回数、時間帯及び搭乗者数を数値化（統計化）し、その数値化された情報に基づいて階層別エレベータのドア閉まり時間を制御してエレベータの経済的な運行を誘導する効果がある。

また、数値化された階層別エレベータの運行回数に比例してエレベータ運行に対する電気料金を明確に分散することができるので、非常に合理的な料金精算を誘導することができる効果がある。

本発明の実施例によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法のブロック図である。

本発明の好ましい実施例によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法を添付の図面に基づいて詳しく説明する。本発明の要旨を不要に曖昧にすると判断される公知の機能及び構成に対する詳しい記述は省略する。

図１は、本発明の実施例によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法のブロック図を示したものである。

図１に示すように、本発明の実施例によるエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法１００は、ベース情報収集段階（Ｓ１０）と、運行情報格納段階（Ｓ２０）と、運行制御段階（Ｓ３０）とを含んでいる。

前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）は、エレベータを上昇または下降させる駆動部が、定常状態にて、エレベータ上昇時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、エレベータ下降時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、その測定された情報は、エレベータ上昇時の前記駆動部の駆動情報とエレベータ下降時の前記駆動部の駆動情報とに区分して、それぞれを、前記駆動部のベース情報として格納する段階である。

ここで、エレベータは、低層と高層を連続的に上昇または下降する構造物として、前記駆動部の動力を通じてエレベータが上昇または下降する特性上、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）にて、収集される前記駆動部の駆動情報（時間による電流値の大きさ変化情報）を、エレベータが上昇時の前記駆動部の駆動情報と、エレベータが下降時の前記駆動部の駆動情報とを、それぞれデータ化してベース情報として収集格納させる。

その理由は、下記の図表１と図表２に示すように、エレベータ上昇時に前記駆動部で所要される電流値と、エレベータ下降時に前記駆動部で所要される電流値とには差異が発生し、前記ベース情報格納段階（Ｓ１０）で格納されるベース情報は、後述する前記運行情報格納段階（Ｓ２０）にて、リアルタイムで収集される前記駆動部の駆動情報を分析するためのベース情報として使用される特性上、上記のように前記ベース情報格納段階で収集される前記駆動部の駆動情報は、エレベータ上昇時と下降時とに区分して格納管理する。

＜図表１＞エレベータ上昇時に駆動部の時間による電流値

＜図表２＞エレベータ下降時に駆動部の時間による電流値

また、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）にて、収集される前記駆動部の駆動情報は、下記の図表３のように、エレベータの上昇または下降のために前記駆動部の駆動が始まる起動区間と、エレベータが上昇または下降する過程で前記駆動部の電流値が一定の範囲に安定化して維持される定速区間と、エレベータの停止のために前記駆動部の駆動が停止される停止区間とに区分して収集される。

＜図表３＞エレベータ駆動部の区間別駆動情報

上記のように区間を設定する理由は、起動区間と停止区間は瞬間的にピーク電流（過電流）が形成される区間で、このような区間を通じて定速区間の始まりと終わりを明確に設定（区分）することができ、これを通じてエレベータが運行される運行区間（運行距離）に対して定速区間が維持される時間の情報を明確に抽出するためである。

一例として、下記の図表４のように、エレベータが階と階との間を運行する時、運行区間によって前記駆動部の定速区間が維持される時間に差異が発生することが分かる。

＜図表４＞エレベータ運行区間によって定速区間が維持される時間

従って、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集されるベース情報に基づいてリアルタイムで駆動される前記駆動部の駆動情報を通じて、エレベータの上昇または下降の判別と共に、エレベータの運行区間に対する情報を容易に抽出することができる。

即ち、本発明のエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法１００は、エレベータを駆動する前記駆動部の電流値を追跡比較する方式を通じて、簡便にエレベータの運行区間及び位置を明確に追跡することができる。

前記運行情報格納段階（Ｓ２０）は、前記駆動部が駆動されれば、リアルタイムで前記駆動部の駆動情報を測定し、その測定情報は、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集された前記駆動部のベース情報に基づいて分析してエレベータの運行情報を抽出格納する段階である。

ここで、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）では、リアルタイムで収集される前記駆動部の駆動情報を、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）のように、起動区間と定速区間と停止区間とに区分収集し、その収集された定速区間が維持された時間及び電流値の情報に基づいて、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集されたベース情報を対比してエレベータの運行区間を追跡して、最終的にエレベータの階層別運行回数を抽出格納する。

その過程をみると、エレベータの運行のために前記駆動部が駆動されれば、その駆動情報をリアルタイムで収集し、その収集された駆動情報は、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集された駆動部の駆動情報と比較するが、１次として、リアルタイムで収集された駆動情報の電流値と前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集された駆動情報とを比較してエレベータの上昇及び下降を判別し、２次として、リアルタイムで収集された駆動情報で定速区間が維持される時間を前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）に収集された駆動情報と対比して運行区間を追跡する。

即ち、上記のようにエレベータのリアルタイム運行情報を連続的に収集することで、後述する前記運行制御段階（Ｓ３０）でエレベータの運行情報を容易に数値化することができる。

前記運行制御段階（Ｓ３０）は、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）で長期間格納されたエレベータ運行情報を分析して数値化し、その数値化された情報に基づいて階層別にエレベータのドア閉まり時間を制御する段階である。

即ち、前記運行制御段階（Ｓ３０）は、下記の図表５のように、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）で長期間収集された情報に基づいてエレベータの階層別の運行回数を数値化し、その数値化された情報に基づいて運行が頻繁な階では、エレベータのドア閉まり時間を延長してエレベータに搭乗者が最大限搭乗できるように誘導して、自然にエレベータの運行回数を減少させる。

＜図表５＞エレベータの階層別運行回数

また、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）でエレベータ駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者数情報を抽出格納し、前記運行制御段階（Ｓ３０）は、下記の図表６のように、エレベータの階層別運行回数と共に数値化される前記駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者情報に基づいてエレベータのドア閉まり時間をさらに効果的に制御する。

ここで、エレベータ搭乗者数は、重量センサーを利用した搭乗者の重量を測定する方式で、大略的な搭乗者数を算出する。

＜図表６＞エレベータの運行時間帯及び搭乗者数

即ち、エレベータの階層別運行回数と共に階層別エレベータの運行時間帯及び階層別搭乗者数に対する情報を数値化することで、エレベータのドア閉まり時間の制御をさらに効果的に行うことができるが、一例として、全体的な運行回数は少ない階でも特定時間帯に運行回数の多い階の場合は、特定時間帯にエレベータのドア閉まり時間を延長し、反対に全体的な運行回数の多い階でも特定時間帯に運行回数の少ない階の場合は、特定時間帯にエレベータのドア閉まりが正常に行われるように制御して、効率的にエレベータのドア閉まり時間が制御されるようにする。また、搭乗者数が多く集中される時間帯も、エレベータのドア閉まり時間を延長して効率的なエレベータのドア閉まりが制御されるようにすることは勿論である。

一方、前記運行制御段階（Ｓ３０）で数値化されるエレベータの階層別運行回数に基づいて、階層別エレベータ電気料金を階層別運行回数と比例して分離精算する精算段階（Ｓ４０）をさらに含んでなる。

即ち、エレベータの階層別運行回数を数値化することで、下記の図表７のように、エレベータに対する月別料金を階層別の全体的な運行回数に基づいて明確に分離して策定することができるので、非常に合理的な料金精算を誘導することができる。

＜図表７＞エレベータの運行回数による階層別電気料金

上記のような過程でなる本発明のエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法１００は、エレベータの上昇と下降の条件に区分して、それぞれ駆動部の駆動情報（時間による電流値の変化情報）を収集し、その収集された情報に基づいてリアルタイムで駆動部の駆動情報を分析してエレベータの運行情報を抽出し、その抽出された運行情報に基づいてエレベータの階層別運行回数、時間帯及び搭乗者数を数値化（統計化）し、その数値化された情報に基づいて階層別エレベータのドア閉まり時間を制御してエレベータの経済的な運行を誘導する効果がある。

また、数値化された階層別エレベータの運行回数に比例して、エレベータ運行に対する電気料金を明確に分散することができるので、非常に合理的な料金精算を誘導することができる効果がある。

本発明は、添付の図面に示された実施例を参考として説明されたが、これは、例示的なもので上述した実施例に限定されず、当該分野で通常の知識を持った者であれば、これから様々な変形及び均等な実施例が可能なことが理解できるであろう。また、本発明の思想を損なわない範囲内で当業者による変形が可能なことはもちろんである。従って、本発明で権利を請求する範囲は、詳細な説明の範囲内に定められるものではなく、後述する請求の範囲とその技術的思想によって限定される。

Ｓ１０：ベース情報収集段階
Ｓ２０：運行情報格納段階
Ｓ３０：運行制御段階
Ｓ４０：精算段階
１００：エレベータ運転分析を通じた高効率運行方法

Claims (4)

1. エレベータを上昇または下降させる駆動部が、定常状態にて、エレベータ上昇時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、エレベータ下降時に前記駆動部の時間による電流値の大きさの変化の情報を測定収集し、その測定された情報は、エレベータ上昇時の前記駆動部の駆動情報と、エレベータ下降時の前記駆動部の駆動情報とに区分して、それぞれを前記駆動部のベース情報として格納するベース情報収集段階（Ｓ１０）と、
   前記駆動部が駆動されれば、リアルタイムで前記駆動部の駆動情報を測定し、その測定情報については、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集された前記駆動部のベース情報に基づいて分析してエレベータの運行情報を抽出格納する運行情報格納段階（Ｓ２０）と、
   前記運行情報格納段階（Ｓ２０）で長期間格納されたエレベータ運行情報を分析して数値化し、その数値化された情報に基づいて階層別エレベータのドア閉まり時間を制御する運行制御段階（Ｓ３０）と、
   からなることを特徴とするエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法。
2. 前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集される前記駆動部の駆動情報は、エレベータの上昇または下降のために前記駆動部の駆動が始まる起動区間と、エレベータが上昇または下降する過程で前記駆動部の電流値が一定の範囲に安定化して維持される定速区間と、エレベータの停止のために前記駆動部の駆動が停止される停止区間とに区分して収集され、
   前記運行情報格納段階（Ｓ２０）では、リアルタイムで収集される前記駆動部の駆動情報を、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）のように、起動区間と定速区間と停止区間とに区分収集し、その収集された定速区間が維持された時間及び電流値の情報に基づいて、前記ベース情報収集段階（Ｓ１０）で収集されたベース情報を対比してエレベータの運行区間を追跡し、最終的にエレベータの階層別運行回数を抽出格納し、
   前記運行制御段階（Ｓ３０）は、前記運行情報格納段階（Ｓ２０）で長期間収集された情報に基づいてエレベータの階層別運行回数を数値化し、その数値化された情報に基づいて、運行が頻繁な階ではエレベータのドア閉まり時間を延長してエレベータに搭乗者が最大限搭乗できるように誘導して、自然にエレベータの運行回数を減少させることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法。
3. 前記運行情報格納段階（Ｓ２０）でエレベータ駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者数の情報を抽出格納し、
   前記運行制御段階（Ｓ３０）は、エレベータの階層別運行回数と共に数値化される、前記駆動部が駆動される時間帯及び搭乗者の情報に基づいて、エレベータのドア閉まり時間を制御することを特徴とする請求項２に記載のエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法。
4. 前記運行制御段階（Ｓ３０）で数値化されるエレベータの階層別運行回数に基づいて、階層別エレベータ電気料金を階層別運行回数と比例して分離精算する精算段階（Ｓ４０）をさらに含んでなることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ運転分析を通じた高効率運行方法。

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