JP6695376B2

JP6695376B2 - 鞍乗型車両

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Inventors: 洋一西田
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Description

本発明は、光を透過する透過性部材を備える鞍乗型車両に関する。

特許文献１には、複数のスイッチが設けられたタッチパネルを自動車のステアリングハンドルに配設すると共に、複数のスイッチに対応した表示を行うヘッドアップディスプレイをフロントガラス又はメータパネルに配設することが開示されている。この場合、運転者（乗員）がタッチパネルを操作すると、操作された位置及びその操作状態に応じて、ヘッドアップディスプレイの対応する位置にカーソルが表示される。

特開２０００−７１８０９号公報

しかしながら、特許文献１の技術では、運転者が実際に操作するタッチパネルのスイッチと、ヘッドアップディスプレイに表示されるスイッチとが異なる位置にあるため、運転者は、スイッチを直感的に操作することができない。また、タッチパネルを配置するための空間と、ヘッドアップディスプレイを配置するための空間とを確保する必要がある。従って、自動車よりも小さいサイズの二輪車等の鞍乗型車両では、タッチパネル及びヘッドアップディスプレイを配置するための空間を確保することが困難である。

そこで、本発明は、運転者等の乗員が直観的に操作を行うことができるスイッチを配置可能な鞍乗型車両を提供することを目的とする。

本発明は、光を透過する透過性部材（４４、８０、９０）を備える鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）であって、以下の特徴を有する。

第１の特徴；前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）は、前記透過性部材（４４、８０、９０）に配置され、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の乗員が操作可能な透明電極（６０）と、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の操作に関わるスイッチ（６４）の映像を前記透明電極（６０）に投影する投影装置（６２）とをさらに備え、前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中及び停車中に前記スイッチ（６４）の映像を前記透明電極（６０）に投影し、投影される前記スイッチ（６４）の映像の表示形態は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中と停車中とで異なる。前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中は、前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影し、一方で、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中は、前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を大きく投影する。

第２の特徴；前記透過性部材（４４、８０、９０）、前記透明電極（６０）及び前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）に備わり且つ前記乗員が着座するシート（１２）の前方に配置されている。

第３の特徴；前記透過性部材（４４、８０、９０）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）に備わるウィンドスクリーン（４４）、メータ装置（４６）の透明レンズ（８０）、又は、ナビゲーション装置（６８）のパネル（９０）であり、前記透明電極（６０）は、前記ウィンドスクリーン（４４）、前記透明レンズ（８０）又は前記パネル（９０）の前記乗員側の表面に配置されている。

第４の特徴；前記透明電極（６０）が前記ウィンドスクリーン（４４）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記メータ装置（４６）の外縁部（６６）、又は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ、１０Ｂ）に備わり、且つ、前記シート（１２）の前方に配置されたハンドル（３６）、トップブリッジ（２６）若しくは燃料タンク（４８）に配置されている。

第５の特徴；前記透明電極（６０）が前記透明レンズ（８０）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記メータ装置（４６）の内部に設けられ、前記透明レンズ（８０）を介して前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を投影する。

第６の特徴；前記透明電極（６０）が前記パネル（９０）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記ナビゲーション装置（６８）の外縁部（９２）に設けられる。

第７の特徴；前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中、前記透明電極（６０）の隅部に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影し、一方で、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中、前記透明電極（６０）の中央部に前記スイッチ（６４）の映像を大きく投影する。

第８の特徴；前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中、前記スイッチ（６４）の映像を投影した前記透明電極（６０）の箇所を前記乗員が操作した場合、該スイッチ（６４）に対応する案内内容の映像を前記透明電極（６０）に投影する。

第９の特徴；前記投影装置（６２）は、前記案内内容の映像を投影した前記透明電極（６０）の箇所を前記乗員が操作するか、又は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）が走行を開始した場合、前記案内内容の映像の投影を中止するか、又は、前記透明電極（６０）の隅部に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影する。

第１０の特徴；前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）又は前記乗員が前記案内内容に従った対応を取った場合、前記スイッチ（６４）の映像の投影を中止する。

本発明の第１の特徴によれば、透過性部材に透明電極を配置し、投影装置から透明電極にスイッチの映像を投影することにより、該透明電極の表面には、擬似的なスイッチが表示される。これにより、透明電極をタッチパネルとして機能させることが可能となる。この結果、運転者等の乗員は、透明電極に投影された擬似的なスイッチを見ながら、該スイッチを直感的に操作することができる。また、自動車と比較して配置空間が狭い鞍乗型車両であっても、スイッチを容易に配置することが可能となる。また、鞍乗型車両の走行中及び停車中、乗員は、スイッチを確実に操作することができる。さらに、鞍乗型車両の走行中は、スイッチの映像によって乗員の前方の視界が遮られることを回避することができる。さらにまた、鞍乗型車両の停車中は、スイッチの映像を大きく投影することで、スイッチの操作を乗員に促すことができる。

本発明の第２の特徴によれば、乗員がシートに着座した際、乗員の前方に配置された透明電極の表面に擬似的なスイッチが表示されるので、乗員のスイッチに対する操作性を向上させることができる。

本発明の第３の特徴によれば、シートに着座した乗員は、透明電極の表面に表示されたスイッチを容易に操作することができる。また、既存の鞍乗型車両に透明電極及び投影装置を容易に且つ低コストで配設することが可能となる。

本発明の第４の特徴によれば、乗員の前方の視界を遮ることなく投影装置を配置して、透明電極の表面にスイッチの映像を投影することができる。

本発明の第５の特徴によれば、メータ装置の表示面に対する乗員の視界を遮ることなく投影装置を配置して、透明電極の表面にスイッチの映像を投影することができる。

本発明の第６の特徴によれば、ナビゲーション装置の画面に対する乗員の視界を遮ることなく投影装置を配置して、透明電極の表面にスイッチの映像を投影することができる。

本発明の第７の特徴によれば、鞍乗型車両の走行中、スイッチの映像によって乗員の前方の視界が遮られることを回避することができる。また、鞍乗型車両の停車中、スイッチの映像を大きく投影することで、スイッチの操作を乗員に促すことができる。

本発明の第８の特徴によれば、乗員は、案内内容の映像を確認することで、該案内内容に応じた適切な対応を取ることが可能となる。

本発明の第９の特徴によれば、乗員が操作した場合には、案内内容を確認したものとみなして、案内内容の映像の投影を中止するか、又は、スイッチの映像を小さく投影することで、該案内内容が表示され続けることを回避することができる。また、鞍乗型車両が走行を開始した場合、案内内容の映像の投影を中止することで、案内内容又はスイッチの映像によって乗員の前方の視界が遮られることを回避することができる。さらに、鞍乗型車両が走行を開始した場合、スイッチの映像を小さく投影することで、案内内容を確認していないことを乗員に注意喚起することができる。

本発明の第１０の特徴によれば、同じ案内内容が投影され続けることを回避することができる。

本実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。図１の自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。図１の自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。透明電極に対する映像の投影に関わるブロック図である。図１の透明電極に対する映像の投影に関わる動作を示すフローチャートである。第１表示例での走行中の透明電極の表示内容を示す斜視図である。第１表示例での停車中の透明電極の表示内容を示す斜視図である。第１表示例での停車中の詳細案内の表示内容を示す斜視図である。第１表示例での消灯状態を示す斜視図である。第２表示例での走行中の透明電極の表示内容を示す斜視図である。第２表示例での停車中の透明電極の表示内容を示す斜視図である。第２表示例での停車中の詳細案内の表示内容を示す斜視図である。第２表示例での走行中の透明電極の表示内容を示す斜視図である。第１変形例に係る自動二輪車の左側面図である。図１４の自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。第２変形例に係る自動二輪車の前方部分の左側面図である。第３変形例に係る自動二輪車の前方部分の左側面図である。第４変形例に係る自動二輪車の前方部分の左側面図である。図１８の自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。第５変形例に係る自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。図２１Ａ及び図２１Ｂは、それぞれ、図２０のＸＸＩＡ−ＸＸＩＡ線及びＸＸＩＢ−ＸＸＩＢ線に沿った断面図である。第６変形例に係る自動二輪車の前方部分の左側面図である。図２２の自動二輪車における運転者の前方の斜視図である。

本発明に係る鞍乗型車両について、好適な実施形態を掲げ、添付の図面を参照しながら、以下詳細に説明する。

［１．自動二輪車１０の概略構成］
図１は、本実施形態に係る鞍乗型車両としての自動二輪車１０の左側面図である。本実施形態の説明では、自動二輪車１０のシート１２に着座する運転者（乗員）から見た方向に従って、前後、左右及び上下の方向を説明する。

自動二輪車１０は、エンジン１４の駆動力をドライブチェーン１６を介して後輪１８に伝達することで走行するデュアルパーパスタイプの鞍乗型車両である。なお、本実施形態は、図１に示す自動二輪車１０に限定されることはなく、鞍乗型の車両であればよい。

車体フレーム２０を構成するメインフレーム２２の前端部には、図示しないステアリング軸を揺動自在に軸支するヘッドパイプ２４が設けられている。ヘッドパイプ２４の上方には、トップブリッジ２６がステアリング軸の上端部に固定されている。ヘッドパイプ２４の下方には、ボトムブリッジ２８がステアリング軸の下端部に固定されている。トップブリッジ２６及びボトムブリッジ２８は、自動二輪車１０の前輪３０を回転自在に軸支する左右一対のフロントフォーク３２を支持する。フロントフォーク３２には、前輪３０を上方から覆うフロントフェンダ３４が固定されている。

トップブリッジ２６には、操向ハンドル３６が固定されている。操向ハンドル３６には、左右一対のバックミラー３８が取り付けられている。操向ハンドル３６の前方は、フロントカウル４０で覆われている。フロントカウル４０には、ヘッドライト４２と、ウィンドスクリーン（透過性部材）４４とが支持されている。フロントカウル４０の車体後方側には、速度計や距離計等の情報を表示するメータ装置４６が配設されている。

操向ハンドル３６の後方には、メインフレーム２２に固定される燃料タンク４８が配設されている。燃料タンク４８の後方には、メインフレーム２２の後部で車体後部上方に延びるシートフレーム５０に支持され、運転者等の乗員が着座するシート１２が配設されている。

図２及び図３は、乗員が前方を見たときの操向ハンドル３６の周辺の斜視図である。操向ハンドル３６の前方において、ウィンドスクリーン４４の下方には、メータ装置４６が配設されている。メータ装置４６は、車速やエンジン回転数等の情報を表示する液晶パネル５２を備える。メータ装置４６には、複数の操作スイッチやインジケータ等が設けられている。

操向ハンドル３６の右側には、回動式のスロットル操作子として機能する右側ハンドルグリップ５４Ｒと、エンジンスタートスイッチ等の各種スイッチ７６を有する右側スイッチボックス５６Ｒとが設けられている。一方、操向ハンドル３６の左側には、運転者が把持する左側ハンドルグリップ５４Ｌと、ホーンスイッチ等の各種スイッチ７６を有する左側スイッチボックス５６Ｌとが設けられている。

［２．自動二輪車１０の特徴的な構成］
次に、本実施形態に係る自動二輪車１０の特徴的な構成について、図１〜図３を参照しながら説明する。

自動二輪車１０の特徴的な構成とは、ウィンドスクリーン４４のような光を透過する透過性部材に透明電極６０を配置すると共に、プロジェクタ等の投影装置６２を配置し、投影装置６２から透明電極６０に、自動二輪車１０の操作に関わるスイッチ６４の映像を投影するものである。

前述のように、自動二輪車１０において、運転者（乗員）は、シート１２に着座し、前方を見ながら自動二輪車１０を走行させる。透明電極６０及び投影装置６２は、シート１２の前方に配置される。

透明電極６０は、例えば、ポリチオフェン系の導電性ポリマーのシートの表面に、スクリーン印刷等によって導電性のインク又はコーティング剤の導電塗料を塗布することにより形成される。透明電極６０は、ウィンドスクリーン４４の乗員側の表面（背面）に配設され、運転者が指で透明電極６０の表面の任意の箇所を押圧（操作）した場合、押圧力が所定の閾値を超えると、押圧した位置に応じた電気信号が外部に出力される。このように、透明電極６０は、タッチパネルとして機能する。なお、透明電極６０は、ウィンドスクリーン４４のような透過性部材に配設可能であり、光を透過し、且つ、タッチパネルとして機能するものであれば、どのような形状及び材質であってもよい。

投影装置６２は、乗員の前方の視界の妨げとならないように、メータ装置４６の液晶パネル５２の外縁部６６に設けられている。この場合、透明電極６０の所定の領域をスイッチ６４に予め割り当てる一方で、割り当てられたスイッチ６４に対応する映像を投影装置６２から透明電極６０の表面に投影する。これにより、透明電極６０の表面のスイッチ６４が割り当てられた領域に、スイッチ６４を擬似的に表示させることができる。

図２及び図３には、透明電極６０の表示内容の一例を図示している。図２には、透明電極６０の表面の中央部と左右両側とに擬似的な複数のスイッチ６４が表示されている。また、図３には、透明電極６０の表面の右隅部に擬似的なスイッチ６４が小さく表示されている。この場合、運転者が所望のスイッチ６４の箇所を押圧（操作）すると、透明電極６０は、操作されたスイッチ６４の位置に応じた電気信号を外部に出力することができる。

図４は、投影装置６２から透明電極６０へのスイッチ６４の映像の投影に関わるブロック図である。

自動二輪車１０は、前述のメータ装置４６、投影装置６２及び透明電極６０に加え、ナビゲーション装置６８、通信機器７０、ＥＴＣ（電子料金収受システム）車載器７２、各種センサ７４、各種スイッチ７６及び制御装置７８を備える。

ナビゲーション装置６８は、外部と通信することで、乗員に対して経路案内等を行う。通信機器７０は、乗員が所有し、外部との通信が可能な携帯電話機やスマートフォンである。ＥＴＣ車載器７２は、自動二輪車１０が有料道路を走行する際、有料道路の料金所との間で通行料金の情報を交換することで、該料金所を通過できるようにするための機器である。ナビゲーション装置６８、通信機器７０及びＥＴＣ車載器７２は、自動二輪車１０に必須の構成要素ではないが、これらの装置及び機器が自動二輪車１０に配設されている場合には、これらの装置及び機器からの情報が制御装置７８に入力される。なお、図１〜図３では、ナビゲーション装置６８、通信機器７０及びＥＴＣ車載器７２の図示を省略している。

各種センサ７４は、自動二輪車１０に備わる各種のセンサであり、例えば、燃料センサ、水温センサがある。各種スイッチ７６は、透明電極６０に表示される疑似的なスイッチ６４以外の自動二輪車１０に備わるスイッチであり、例えば、右側スイッチボックス５６Ｒ及び左側スイッチボックス５６Ｌに設けられた各種のスイッチがある。

制御装置７８は、自動二輪車１０に備わるＥＣＵ（電子制御装置）であって、図示しないメモリに記憶されたプログラムを実行することにより、投影装置制御部７８ａ及びスイッチ操作判断部７８ｂの機能を実現する。投影装置制御部７８ａは、制御装置７８に入力される情報に基づいて、投影装置６２を制御することにより、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影させる。従って、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の所定の領域にスイッチ６４を予め割り当てる処理も行う。スイッチ操作判断部７８ｂは、透明電極６０から制御装置７８に電気信号が入力された場合、入力された電気信号に基づいて、該電気信号を出力した透明電極６０の位置を特定し、特定した位置と、投影装置制御部７８ａで予め割り当てたスイッチ６４の位置とを照合することで、運転者（乗員）が擬似的なスイッチ６４を操作したかどうかを判定する。また、制御装置７８は、入力される情報に基づいて、所定の情報をメータ装置４６に出力し、液晶パネル５２に表示させる。

［３．本実施形態の動作］
次に、本実施形態に係る自動二輪車１０の動作について、図５のフローチャートと、図６〜図１３の斜視図とを参照しながら説明する。

ここでは、図５のフローチャートを参照しながら、自動二輪車１０の走行時における投影装置６２から透明電極６０へのスイッチ６４の映像の投影に関わる動作について、図６〜図９の第１表示例と、図１０〜図１３の第２表示例とを用いて説明する。

＜３．１第１表示例＞
第１表示例は、燃料の給油を運転者に促すための透明電極６０の表面に対する表示例である。

先ず、図５のステップＳ１において、自動二輪車１０（図１参照）が走行を開始した場合、ステップＳ２において、制御装置７８の投影装置制御部７８ａ（図４参照）は、透明電極６０の所定の領域に割り当てるスイッチ６４を決定し、決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。なお、投影装置制御部７８ａは、各種センサ７４である前輪３０又は後輪１８の車輪速センサから入力される車輪速に基づき、自動二輪車１０が走行中であると判断すればよい。これにより、投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影する。この場合、自動二輪車１０が走行中であるため、運転者の視界の妨げとならないように、透明電極６０の表面には、運転者に対する簡易的な案内内容を示すスイッチ６４（簡易案内）が右隅部に小さく表示される。

図６は、ステップＳ２に対応する表示内容を図示したものである。図６では、燃料の給油を促す擬似的なスイッチ６４が、簡易案内として、透明電極６０の右隅部に小さく表示されている。

ステップＳ３において、投影装置制御部７８ａは、制御装置７８に入力される車輪速に基づき、自動二輪車１０が停車したか否かを判定する。自動二輪車１０が停車したと判定した場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）、次のステップＳ４に進む。

ステップＳ４において、投影装置制御部７８ａは、自動二輪車１０が停車中であるため、擬似的なスイッチ６４を大きく表示させても、運転者の視界の妨げにはならないと判断し、スイッチ６４を大きく表示させることを決定する。次に、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の中央部の領域にスイッチ６４を割り当てることを決定し、その決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。これにより、投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影し、透明電極６０の表面に擬似的なスイッチ６４を大きく表示させる。すなわち、自動二輪車１０の停車中、透明電極６０の表示内容は、図６から図７に切り替わり、燃料の給油を促す擬似的なスイッチ６４（簡易案内）が透明電極６０の表面の中央部に大きく表示される。

大きく表示された簡易案内（スイッチ６４）を見た運転者が透明電極６０のスイッチ６４の位置を閾値以上の押圧力でタッチ（操作）すると、押圧された位置に応じた電気信号が透明電極６０から制御装置７８に出力される。

ステップＳ５において、制御装置７８のスイッチ操作判断部７８ｂは、入力された電気信号から、該電気信号を出力した透明電極６０の位置を特定し、特定した位置が、投影装置制御部７８ａで予め割り当てたスイッチ６４の領域に含まれるかどうかを判断する。

特定した位置がスイッチ６４の領域に含まれる場合、スイッチ操作判断部７８ｂは、擬似的なスイッチ６４が操作されたと判断し（ステップＳ５：ＹＥＳ）、次のステップＳ６に進む。

ステップＳ６において、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ５での肯定的な判断結果を受けて、擬似的なスイッチ６４に応じた、より詳細な案内内容（詳細案内）を透明電極６０に表示することを決定する。次に、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の中央部の領域に詳細案内に応じたスイッチ６４を割り当てることを決定し、その決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。これにより、投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面に詳細案内に応じたスイッチ６４の映像を投影し、透明電極６０の表面に擬似的なスイッチ６４を大きく表示させる。

すなわち、透明電極６０の表示内容は、図７から図８に切り替わり、燃料の給油を促す詳細案内の擬似的なスイッチ６４が透明電極６０の中央部に大きく表示される。なお、図８では、例えば、「ガソリン残量が少なくなりました」の詳細な案内内容を含む擬似的なスイッチ６４が大きく表示されている。

大きく表示された詳細案内を見た運転者が透明電極６０のスイッチ６４の位置を閾値以上の押圧力でタッチすると、押圧された位置に応じた電気信号が透明電極６０から制御装置７８に出力される。

ステップＳ７において、スイッチ操作判断部７８ｂは、ステップＳ５と同様の判断手法で、入力された電気信号から、該電気信号を出力した透明電極６０の位置を特定し、特定した位置が予め割り当てたスイッチ６４の領域に含まれるかどうかを判断する。

特定した位置がスイッチ６４の領域に含まれる場合、スイッチ操作判断部７８ｂは、擬似的なスイッチ６４が操作されたと判断し（ステップＳ７：ＹＥＳ）、次のステップＳ８に進む。

ステップＳ８において、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ７での肯定的な判断結果を受けて、運転者が詳細案内を確認してスイッチ６４を操作したので、擬似的なスイッチ６４の表示を一時停止することを決定する。次に、投影装置制御部７８ａは、一時的な投影の停止（消灯）を投影装置６２に指示する制御信号を供給する。これにより、投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面に対する映像の投影を一時的に停止して消灯する。これにより、透明電極６０は、図８から図９の消灯状態に切り替わる。

ステップＳ９において、投影装置制御部７８ａは、制御装置７８に入力される車輪速に基づき、自動二輪車１０が走行を再開したか否かを判定する。自動二輪車１０が走行を再開したと判定した場合（ステップＳ９：ＹＥＳ）、ステップＳ１０に進む。

ステップＳ１０において、投影装置制御部７８ａ（図４参照）は、制御装置７８に入力される各種の情報に基づいて、透明電極６０の表面に表示した簡易案内及び詳細案内の内容が実行されたか否かを判定する。

第１表示例は、運転者に燃料の給油を促す案内内容であるため、投影装置制御部７８ａは、各種センサ７４としての燃料センサで検出された燃料タンク４８の燃料量が、所定量以上であるかどうかを判定する。

燃料タンク４８の燃料量が所定量に到達していない場合、投影装置制御部７８ａは、燃料タンク４８への燃料の給油が完了しておらず、案内内容が実行されていないと判定し（ステップＳ１０：ＮＯ）、次のステップＳ１１に進む。

ステップＳ１１において、投影装置制御部７８ａは、案内内容が実行されておらず、一方で、自動二輪車１０が走行中であるため、運転者の視界を遮ることを回避しつつ、案内内容の実行を促すべく、簡易案内のスイッチ６４を透明電極６０の所定領域に小さく表示させることを決定する。この場合、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ２と同様に、透明電極６０の表面の右隅部にスイッチ６４を割り当てることを決定し、決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面の右隅部にスイッチ６４の映像を投影する。従って、透明電極６０の表面の右隅部には、簡易案内を示すスイッチ６４が小さく表示される（図６参照）。

その後、ステップＳ１０に戻り、ステップＳ１０の判定処理が再度行われる。従って、案内内容が実行されない限り、ステップＳ１０、Ｓ１１の処理が繰り返し行われる。

一方、ステップＳ１０において、燃料タンク４８の燃料量が所定量以上である場合、投影装置制御部７８ａは、燃料タンク４８への燃料の給油が完了し、案内内容が実行されたと判断し（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、次のステップＳ１２に進む。

ステップＳ１２において、投影装置制御部７８ａは、案内内容が実行されたので、擬似的なスイッチ６４の表示が不要と判断し、投影装置６２を停止させることを決定する。次に、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ８と同様に、投影の停止（完全消灯）を投影装置６２に指示する制御信号を供給する。これにより、投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面に対する映像の投影を停止して消灯する。これにより、透明電極６０の表示内容は、図６から図９の消灯状態に切り替わる。

なお、ステップＳ５で擬似的なスイッチ６４が操作されていないとスイッチ操作判断部７８ｂが判断した場合（ステップＳ５：ＮＯ）、ステップＳ１３に進む。ステップＳ１３では、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ２と同様に、簡易案内のスイッチ６４を透明電極６０の表面の右隅部に表示させる。その後、ステップＳ９に進む。

＜３．２第２表示例＞
図１０〜図１３の第２表示例は、ナビゲーション装置６８に連動させて、透明電極６０の表面に案内内容（例えば、経路案内）を表示させるものである。ここでは、自動二輪車１０の進行方向の所定の案内地点で左折することを運転者に案内するための透明電極６０の表面に対する表示例について説明する。なお、第２表示例において、第１表示例の場合と同じ説明については、説明を省略する。

第２表示例では、自動二輪車１０が走行を開始すると（図５のステップＳ１）、ステップＳ２において、投影装置制御部７８ａ（図４参照）は、ナビゲーション装置６８から入力される経路案内の情報に基づき、透明電極６０の表面の右隅部にスイッチ６４を割り当てることを決定し、決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面の右隅部にスイッチ６４の映像を小さく投影する。

図１０は、第２表示例について、ステップＳ２に対応する表示内容を図示したものである。図１０では、左折を促す擬似的なスイッチ６４が、簡易案内として、透明電極６０の右隅部に小さく表示されている。

その後、自動二輪車１０が停車すると（ステップＳ３：ＹＥＳ）、ステップＳ４において、投影装置制御部７８ａは、擬似的なスイッチ６４を大きく表示させるべく、透明電極６０の中央部の領域にスイッチ６４を割り当て、その決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面の中央部に擬似的なスイッチ６４の映像を大きく投影して表示させる。すなわち、透明電極６０の表示内容は、図１０から図１１に切り替わり、左折を案内する擬似的なスイッチ６４が透明電極６０の中央部に大きく表示される。

その後、運転手が擬似的なスイッチ６４を操作したとスイッチ操作判断部７８ｂが判断した場合（ステップＳ５：ＹＥＳ）、ステップＳ６において、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の中央部の領域に詳細案内に応じたスイッチ６４を割り当て、その決定内容に応じた制御信号を投影装置６２に出力する。投影装置６２は、入力された制御信号に基づき、透明電極６０の表面に詳細案内のスイッチ６４の映像を大きく投影して表示させる（図１２参照）。なお、図１２では、例えば、「５００ｍ先、２つ目の信号を右に曲がって下さい」の詳細な案内内容を含む擬似的なスイッチ６４が大きく表示されている。

運転手が擬似的なスイッチ６４を操作したとスイッチ操作判断部７８ｂが判断した場合（ステップＳ７：ＹＥＳ）、ステップＳ８において、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の表示を一時的に停止（消灯）させる。従って、透明電極６０は、図９の消灯状態に切り替わる。

その後、自動二輪車１０が走行を再開し（ステップＳ９：ＹＥＳ）、案内内容が実行されない、すなわち、自動二輪車１０が左折していない場合（ステップＳ１０：ＮＯ）、ステップＳ１１において、投影装置制御部７８ａは、ステップＳ２と同様に、簡易案内のスイッチ６４を透明電極６０の表面の右隅部に小さく表示させる。この場合、左折する案内地点に自動二輪車１０が接近していれば、図１３のように、透明電極６０の表面の右隅部に簡易案内のスイッチ６４を点滅表示させ、案内地点に近づいていることを運転者に注意喚起してもよい。

そして、自動二輪車１０が左折して、案内内容が実行された場合（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、ステップＳ１２において、投影装置制御部７８ａは、透明電極６０の表示を停止（完全消灯）させる。従って、透明電極６０の表面は、図９の消灯状態に切り替わる。

なお、第２表示例でも、ステップＳ５で擬似的なスイッチ６４が操作されていない場合（ステップＳ５：ＮＯ）、ステップＳ１３で、簡易案内のスイッチ６４が透明電極６０の表面の右隅部に小さく表示される（図１０参照）。

＜３．３図５の他の処理＞
図５の動作は、下記のように変更可能である。

図５で破線に示すように、ステップＳ６で詳細案内のスイッチ６４を大きく表示し、一定時間経過後、ステップＳ１３に移行して、簡易案内を小さく表示させてもよい。この場合、自動二輪車１０の走行再開後（ステップＳ９：ＹＥＳ）、ステップＳ１４に移行して、ステップＳ８と同様に、透明電極６０の表面への投影を一時的に停止（消灯）し、その後、ステップＳ１０の判定処理を行えばよい。

また、図５で一点破線に示すように、ステップＳ７での肯定的な判定結果の後（ステップＳ７：ＹＥＳ）、ステップＳ１３に移行して、簡易案内を小さく表示させてもよい。この場合、自動二輪車１０の走行再開後（ステップＳ９：ＹＥＳ）も簡易案内が小さく表示されるので、ステップＳ１０で否定的な判定結果となった場合（ステップＳ１０：ＮＯ）、ステップＳ１１をスキップして、ステップＳ１０の判定処理を繰り返し行えばよい。

さらに、図５の動作は、第１表示例及び第２表示例に限定されることはなく、下記のようなスイッチの表示にも適用可能である。（１）自動二輪車１０の走行に関わる種々の案内や警告のスイッチの表示（例えば、オイル量、水温の情報や警告に関わるスイッチの表示）。（２）オーディオ関連のスイッチの表示（ボリューム調整、選曲、オンオフのスイッチの表示）。（３）通信機器７０である携帯電話機又はスマートフォンの着信案内やメール受信案内のスイッチの表示。（４）ＥＴＣ車載器７２に関わるスイッチの表示（ＥＴＣカードの挿入の有無や料金案内のスイッチの表示）。（５）図示しないグリップヒータやトリップメータに関わるスイッチの表示。（６）ナビゲーション装置６８に連動した各種の案内（右左折、経路案内）のスイッチの表示。

［４．本実施形態の変形例］
次に、本実施形態に係る自動二輪車１０の変形例（第１〜第６変形例）について、図１４〜図２３を参照しながら説明する。なお、第１〜第６変形例において、図１〜図１３と同じ構成要素については、同じ参照符号を付けて、詳細な説明を省略する。

＜４．１第１変形例＞
第１変形例は、図１４及び図１５に示すように、図１の自動二輪車１０とは異なるタイプの自動二輪車１０Ａにおいて、ウィンドスクリーン４４の背面に透明電極６０が配設されると共に、燃料タンク４８の上面に投影装置６２が配設されている。第１変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、乗員の視界を遮ることを回避しつつ、投影装置６２から透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影することができる。

＜４．２第２変形例＞
第２変形例は、図１６に示すように、図１及び図１４の自動二輪車１０、１０Ａとは異なるタイプの自動二輪車１０Ｂにおいて、ウィンドスクリーン４４の背面に透明電極６０が配設されると共に、操向ハンドル３６に投影装置６２が配設されている。第２変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、本実施形態及び第１変形例と同様の効果が得られる。

＜４．３第３変形例＞
第３変形例は、図１７に示すように、第２変形例の自動二輪車１０Ｂ（図１６参照）において、ウィンドスクリーン４４の背面に透明電極６０が配設されると共に、トップブリッジ２６に投影装置６２が配設されている。第３変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、本実施形態、第１変形例及び第２変形例と同様の効果が得られる。

＜４．４第４変形例＞
第４変形例は、図１８及び図１９に示すように、第１変形例の自動二輪車１０Ａ（図１４及び図１５参照）において、燃料タンク４８の上面に透明電極６０が配設されると共に、フロントカウル４０に投影装置６２が配設されている。第４変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、本実施形態及び第１〜第３変形例と同様の効果が得られる。

＜４．５第５変形例＞
第５変形例は、図２０〜図２１Ｂに示すように、自動二輪車１０Ｃにおいて、メータ装置４６のレンズ（透明レンズ）８０に透明電極６０が配設されると共に、メータ装置４６の内部に投影装置６２が配設されている。

この場合、図２１Ａに示す例では、メータ装置４６の内部（ハウジング８２及びレンズ８０の内方）において、指針８４を避けるように投影装置６２が文字板８６に取り付けられている。従って、投影装置６２は、メータ装置４６の内部から、透過性部材であるレンズ８０を介して、透明電極６０にスイッチ６４の映像が投影される。

また、図２１Ｂに示す例では、メータ装置４６の内部において、ハウジング８２に埋め込まれるように投影装置６２が設けられている。この場合でも、投影装置６２は、メータ装置４６の内部から、レンズ８０を介して、透明電極６０にスイッチ６４の映像を投影することができる。

第５変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、本実施形態及び第１〜第４変形例と同様の効果が得られる。また、メータ装置４６の内部に投影装置６２が設けられているので、運転者がメータ装置４６を見たときに、投影装置６２の存在がメータ装置４６に対する視界の妨げとならない。

＜４．６第６変形例＞
第６変形例は、図２２及び図２３に示すように、図１の自動二輪車１０とは異なるタイプの自動二輪車１０Ｄにおいて、ナビゲーション装置６８の液晶パネル９０の表面に透明電極６０が配設されると共に、ナビゲーション装置６８における液晶パネル９０の周囲の外縁部９２に投影装置６２が配設されている。第６変形例でも、シート１２の前方に透明電極６０及び投影装置６２が配設されているので、本実施形態及び第１〜第５変形例と同様の効果が得られる。

［５．本実施形態の効果］
以上説明したように、本実施形態に係る自動二輪車１０によれば、透過性部材（ウィンドスクリーン４４、メータ装置４６のレンズ８０、ナビゲーション装置６８の液晶パネル９０）に透明電極６０を配置し、投影装置６２から透明電極６０にスイッチ６４の映像を投影することにより、該透明電極６０の表面には、擬似的なスイッチ６４が表示される。これにより、透明電極６０をタッチパネルとして機能させることが可能となる。この結果、運転者等の乗員は、透明電極６０に投影された擬似的なスイッチ６４を見ながら、該スイッチ６４を直感的に操作することができる。また、自動車と比較して配置空間が狭い自動二輪車１０であっても、スイッチ６４を容易に配置することが可能となる。

また、乗員がシート１２に着座した際、乗員の前方に配置された透明電極６０の表面に擬似的なスイッチ６４が表示されるので、乗員のスイッチ６４に対する操作性を向上させることができる。

さらに、シート１２に着座した乗員は、透明電極６０の表面に表示されたスイッチ６４を容易に操作することができる。また、既存の自動二輪車１０に透明電極６０及び投影装置６２を容易に且つ低コストで配設することが可能となる。

さらにまた、透明電極６０がウィンドスクリーン４４の背面に配置されている場合、投影装置６２は、メータ装置４６の外縁部６６、又は、操向ハンドル３６、トップブリッジ２６若しくは燃料タンク４８に配置されているので、乗員の前方の視界を遮ることなく投影装置６２を配置し、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影することができる。

また、透明電極６０をメータ装置４６のレンズ８０の表面に配置する場合、メータ装置４６の表示面（文字板８６、レンズ８０）に対する乗員の視界を遮ることなく、メータ装置４６の内部に投影装置６２を配置して、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影することができる。

さらに、透明電極６０がナビゲーション装置６８の液晶パネル９０の表面に配置されている場合、投影装置６２は、ナビゲーション装置６８の外縁部９２に設けられるので、ナビゲーション装置６８の画面（液晶パネル９０）に対する乗員の視界を遮ることなく投影装置６２を配置し、透明電極６０の表面にスイッチ６４の映像を投影することができる。

さらにまた、投影装置６２は、少なくとも、自動二輪車１０の停車中にスイッチ６４の映像を透明電極６０に投影するので、乗員は、スイッチ６４を確実に操作することができる。

また、投影装置６２は、自動二輪車１０の走行中、透明電極６０の右隅部にスイッチ６４の映像を小さく投影し、一方で、停車中、透明電極６０の中央部にスイッチ６４の映像を大きく投影する。これにより、自動二輪車１０の走行中、スイッチ６４の映像によって乗員の前方の視界が遮られることを回避することができる。また、自動二輪車１０の停車中、スイッチ６４の映像が大きく投影されているので、スイッチ６４の操作を乗員に促すことができる。

さらに、投影装置６２は、自動二輪車１０の停車中、スイッチ６４の映像を投影した透明電極６０の箇所を乗員が操作した場合、該スイッチ６４に対応する案内内容の映像を透明電極６０に投影するので、乗員は、案内内容の映像を確認することで、該案内内容に応じた適切な対応を取ることが可能となる。

さらにまた、乗員がスイッチ６４を操作した場合には、案内内容を確認したものとみなして、案内内容の映像の投影を中止するか、又は、スイッチ６４の映像を小さく投影することで、該案内内容が表示され続けることを回避することができる。また、自動二輪車１０が走行を開始した場合、案内内容の映像の投影を中止することで、案内内容又はスイッチ６４の映像によって乗員の前方の視界が遮られることを回避することができる。さらに、自動二輪車１０が走行を開始した場合、スイッチ６４の映像を小さく投影することで、案内内容を確認していないことを乗員に注意喚起することができる。

また、投影装置６２は、自動二輪車１０又は乗員が案内内容に従った対応を取った場合、スイッチ６４の映像の投影を中止することで、同じ案内内容が投影され続けることを回避することができる。

以上、本発明について好適な実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は、上記の実施形態の記載範囲に限定されることはない。上記の実施形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることは、当業者に明らかである。そのような変更又は改良を加えた形態も、本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。また、特許請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定されて解釈されるものではない。

１０、１０Ａ〜１０Ｄ…自動二輪車４４…ウィンドスクリーン
６０…透明電極６２…投影装置
６４…スイッチ８０…レンズ
９０…液晶パネル

Claims

光を透過する透過性部材（４４、８０、９０）を備える鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記透過性部材（４４、８０、９０）に配置され、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の乗員が操作可能な透明電極（６０）と、
前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の操作に関わるスイッチ（６４）の映像を前記透明電極（６０）に投影する投影装置（６２）と、
をさらに備え、
前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中及び停車中に前記スイッチ（６４）の映像を前記透明電極（６０）に投影し、
投影される前記スイッチ（６４）の映像の表示形態は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中と停車中とで異なり、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中、前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影し、一方で、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中、前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を大きく投影することを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項１記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記透過性部材（４４、８０、９０）、前記透明電極（６０）及び前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）に備わり且つ前記乗員が着座するシート（１２）の前方に配置されていることを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項２記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記透過性部材（４４、８０、９０）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）に備わるウィンドスクリーン（４４）、メータ装置（４６）の透明レンズ（８０）、又は、ナビゲーション装置（６８）のパネル（９０）であり、
前記透明電極（６０）は、前記ウィンドスクリーン（４４）、前記透明レンズ（８０）又は前記パネル（９０）の前記乗員側の表面に配置されていることを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項３記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ、１０Ｂ）において、
前記透明電極（６０）が前記ウィンドスクリーン（４４）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記メータ装置（４６）の外縁部（６６）、又は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ、１０Ｂ）に備わり、且つ、前記シート（１２）の前方に配置されたハンドル（３６）、トップブリッジ（２６）若しくは燃料タンク（４８）に配置されていることを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ、１０Ｂ）。
請求項３記載の鞍乗型車両（１０Ｃ）において、
前記透明電極（６０）が前記透明レンズ（８０）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記メータ装置（４６）の内部に設けられ、前記透明レンズ（８０）を介して前記透明電極（６０）に前記スイッチ（６４）の映像を投影することを特徴とする鞍乗型車両（１０Ｃ）。
請求項３記載の鞍乗型車両（１０Ｄ）において、
前記透明電極（６０）が前記パネル（９０）の前記乗員側の表面に配置されている場合、前記投影装置（６２）は、前記ナビゲーション装置（６８）の外縁部（９２）に設けられることを特徴とする鞍乗型車両（１０Ｄ）。
請求項１〜６のいずれか１項に記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の走行中、前記透明電極（６０）の隅部に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影し、一方で、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中、前記透明電極（６０）の中央部に前記スイッチ（６４）の映像を大きく投影することを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項７記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）の停車中、前記スイッチ（６４）の映像を投影した前記透明電極（６０）の箇所を前記乗員が操作した場合、該スイッチ（６４）に対応する案内内容の映像を前記透明電極（６０）に投影することを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項８記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記投影装置（６２）は、前記案内内容の映像を投影した前記透明電極（６０）の箇所を前記乗員が操作するか、又は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）が走行を開始した場合、前記案内内容の映像の投影を中止するか、又は、前記透明電極（６０）の隅部に前記スイッチ（６４）の映像を小さく投影することを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。
請求項９記載の鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）において、
前記投影装置（６２）は、前記鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）又は前記乗員が前記案内内容に従った対応を取った場合、前記スイッチ（６４）の映像の投影を中止することを特徴とする鞍乗型車両（１０、１０Ａ〜１０Ｄ）。