JP6673082B2

JP6673082B2 - 電気機器、及び電気機器システム

Info

Publication number: JP6673082B2
Application number: JP2016149839A
Authority: JP
Inventors: 悟茶園; 桂一小川; 弘嗣小島
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2020-03-25
Anticipated expiration: 2036-07-29
Also published as: CN109565943A; US10759364B2; JP2018019009A; WO2018021086A1; US20190283694A1; CN109565943B

Description

本明細書に開示された技術は、電気機器、及び電気機器システムに関する。

従来、自動車のエンジンルームの浸水領域に配置される電気機器には、電気機器内部への侵水を防ぐ防水構造を備えるものがある（特許文献１参照）。

特開２００６−７４９８８号公報

一方、車室内に配される電気機器は、エンジンルームに配置されるものとは異なり、高度な防水構造は必要ないものの、毛細管現象により、ケースとカバーの隙間から液体が浸入する恐れがあり、回路構成体に不具合が生じることが懸念された。

本明細書に開示された技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ケースの内部に液体が浸入し、回路構成体に付着することを抑制するための防滴構造を備える電気機器を提供することを目的とする。

本明細書に開示された技術は、回路構成体と、底板と、前記底板の周縁から立設するケース周壁とを備え、前記底板と前記ケース周壁とによって形成される空間を有するケースと、蓋板と、前記蓋板の周縁から立設するカバー周壁とを備え、前記蓋板が前記ケースの空間を覆い、前記カバー周壁の内面の少なくとも一部と前記ケース周壁の外面が対向した状態で、前記ケースに組み付けられ、前記ケースと共に収容空間を形成し、収容空間内に前記回路構成体を収容するカバーと、を備え、前記底板に近い位置に、前記ケース周壁の外面の少なくとも一部と前記カバー周壁の内面の少なくとも一部が全周に亘って対向する底板側領域、前記底板側領域よりも前記蓋板に近い位置に、前記ケース周壁の外面の少なくとも一部と前記カバー周壁の内面の少なくとも一部が全周に亘って略当接している蓋板側領域、前記底板側領域と前記蓋板側領域との間に中間領域、を有する電気機器であって、前記中間領域において、前記ケース周壁の外面の全周、及び前記カバー周壁の内面の全周の少なくとも一方には溝が形成されており、前記底板側領域において対向する前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離は、前記蓋板側領域における前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離よりも大きく、前記中間領域における前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離よりも小さいものである。

カバー周壁の先端縁に液体が付着した場合に、ケース周壁と前記カバー周壁とが対向する隙間から、毛細管現象により、ケース内部に液体が浸入してしまうことが懸念される。そこで、中間領域において、ケース周壁の外面の全周、及びカバー周壁の内面の全周の、少なくとも一方に溝を設けることにより、毛細管現象によって浸入した液体が、この溝よりもカバーの蓋板側（蓋板側領域）に浸入することを抑制することができる。

また、この溝を、ケース周壁の外面の全周、及びカバー周壁の内面の全周の少なくとも一つに形成することにより、電気機器の周方向のどの位置からでも、カバー周壁の先端縁に付着して、底板側領域においてケース周壁とカバー周壁との隙間から浸入した液体を、蓋板側領域に浸入することを抑制することができる。

さらに、中間領域において、溝が、ケース周壁の外面の全周、及びカバー周壁の内面の全周の少なくとも一つに形成されていることから、溝の内部に流下した液体は、溝のうち、重力の方向に対して最も下方に位置する部分へと流下する。そして、最も下方の位置に流下した液体は、底板側領域においてケース周壁と前記カバー周壁とが対向する隙間を通って外部へと排出される。
また、上記の構成によれば、底板側領域から液体が浸入した場合であっても、底板側領域におけるケース周壁の外面とカバー周壁の内面の対向距離が、中間領域におけるケース周壁の外面とカバー周壁の内面の対向距離よりも小さいため、中間領域に設けられた溝によって、液体を十分受けことができる。溝の内部に流下した液体は、溝のうち、重力の方向に対して最も下方に位置する部分へと流下するが、底板側領域におけるケース周壁の外面とカバー周壁の内面の対向距離が前記蓋板側領域における前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離よりも大きいため、溝の最も下方の位置に流下した液体は、蓋板側領域よりも底板側領域へ流れ込み易く、底板側領域においてケース周壁と前記カバー周壁とが対向する隙間を通って外部へと排出される。

本明細書に開示された技術の実施態様としては以下の態様が好ましい。

前記溝は、前記ケース周壁の外面に形成されていることが好ましい。

溝をケース周壁の外面に形成することにより、液体のケース内部への浸入をより確実に抑制することができる。

底板側領域において、前記カバー周壁の内面と、前記ケース周壁の外面との隙間が開口する方向が、水平方向、又は、重力方向に対して下方を向いていることが好ましい。

上記の構成によれば、上方から流下した液体は、前記カバー周壁の内面と、前記ケース周壁の外面との隙間に付着しにくくなっている。これにより、前記カバー周壁の内面と、前記ケース周壁の外面との隙間から内部へと液体が浸入することを抑制することができる。

前記ケースは、底板の外周端角部が面取りされた形状をなし、ケース側傾斜面を有し、前記ケース側傾斜面は、前記底板と前記ケース周壁とがなす角部の全周に亘って形成されていることが好ましい。

底板とケース周壁とがなす角部の外面をケース側傾斜面とすることで、カバー周壁の先端縁と、ケースの底壁とに跨って付着した液体を、ケース側傾斜面によって、速やかに底板の外面へと流下させることができる。これにより、カバー周壁の先端縁と、底板との隙間から、ケース周壁の外面とカバー周壁の内面との隙間へと浸入する液体を減少させることができる。

前記カバー周壁の先端部は、前記蓋板から遠くなるにつれて開口が大きくなる拡開形状を有し、その内面が前記蓋板から遠くなるにつれて外側に傾くカバー側傾斜面を有し、前記カバー側傾斜面は、前記カバー周壁の全周に亘って形成されていることが好ましい。

溝を伝って重力方向について最も下方の位置にまで流下した液体は、カバー周壁の内面とケース周壁の外面との隙間を通って、カバー周壁の先端縁にまで流下する。このカバー周壁の先端縁にはカバー側傾斜面が形成されているので、液体は、カバー側傾斜面によって重力方向の下方へと案内されて、電気機器内部から速やかに排出される。また、カバー側傾斜面を全周に亘って形成することにより、電気機器の周方向のどの位置からでも溝を伝って流れる液体をより確実に排出することができる。

前記カバー周壁の先端部は、前記ケースの前記底板の外面よりも張り出している張出部を有することが好ましい。

カバー周壁の先端部はケースの底板よりも張り出しているので、ケースの底板のうち、前記カバー周壁よりも重力方向について下方に位置する部分に、上方から流下する液体が付着することが抑制される。これにより、カバー周壁と、ケースの底壁との境界部分液体が付着することが抑制されるので、カバー周壁の内面と、ケース周壁の外面との隙間へと液体が浸入することを抑制することができる。

上記の電気機器を複数備える電気機器システムであって、前記複数の電気機器のそれぞれのカバーは、前記カバーを車両の車体に取り付けるための取付部を有し、前記取付部は、互いに異なる複数の位置に設けられ、前記ケースには種類の異なる前記カバーを選択的に取り付け可能であることが好ましい。

上記の構成によれば、複数の異なった位置に取付部が設けられた複数種類のカバーを、ケースに対して選択的に取り付けることにより、車両の車体に対して、電気機器を、複数の異なった姿勢で取り付けることができる。この場合において、溝はケース周壁に設けられているので、ケース内部への液体の浸入が抑制されるという効果については、何ら影響を受けない。これにより、車体への複数の取り付け位置ごとに、カバー及びケースの形状を変更する場合に比べて、製造コストを低減させることができる。

本明細書に開示された技術によれば、ケースの内部に液体が浸入し、回路構成体に付着することを抑制するための防滴構造を備える電気機器を提供することができる。

実施形態１に係る電気機器を示す斜視図図１に示す電気機器の底面図図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図図２におけるＩＶ−ＩＶ電気機器が備えるケースの外側を示す斜視図ケースの平面図ケースの長辺側側面図ケースの短辺側側面図電気機器が備えるカバーの外側を示す斜視図カバーの内側を示す斜視図電気機器を横向きに取り付けた場合の液体の流れを示す斜視図電気機器を縦向きに取り付けた場合の液体の流れを示す斜視図電気機器を斜めに取り付けた場合の液体の流れを示す斜視図実施形態２に係る電気機器を示す平面図実施形態３に係る電気機器を示す平面図実施形態４に係る電気機器を示す平面図

＜実施形態１＞
本明細書に開示された技術の一実施形態を図１から図１３を参照しつつ説明する。図１から図１３に示す電気機器１は、例えばＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）であって、バッテリー等の電源から、各種車載電装品への電力の供給及び供給電力の制御等を行うものである。

電気機器１は、車両の車室内に設置して使用されるものであって、図３に示すように、板状の回路構成体１０と、ケース２０と、カバー３０と、を備える。なお、いくつかの図面に記載されたＹ軸及びＺ軸は、電気機器１が車室内に設置された際の電気機器１の奥行方向及び車両上下方向をそれぞれ示している。また、Ｘ軸は、電気機器１の奥行方向及び車両上下方向と直交する拡がり方向を示している。

回路構成体１０は、導体回路を備える回路基板と、この回路基板の表面上に実装される複数の電子部品とを備えている。ケース２０及びカバー３０は、合成樹脂製であり、開口部を有する浅箱状に形成されている。カバー３０は、ケース２０よりも一回り大きく、ケース２０に対し、その開口を覆うように組み付けられ、ケース２０とカバー３０とで収容空間を形成している。回路構成体１０は、収容空間に収容されている。

図５から図８に示すように、ケース２０は、矩形状に形成された底板２１と、底板２１の周縁から立設するケース周壁２２とを備える。底板２１は、外周端角部が面取りされた形状をなし、ケース側傾斜面２１Ａを有している。ケース側傾斜面２１Ａは、底板２１とケース周壁２２とがなす角部の全周に亘って形成されている。

図９及び図１０に示すように、カバー３０は、矩形状に形成された蓋板３１と、蓋板３１の周縁から立設するカバー周壁３２とを備える。図１、図３及び図４に示すように、カバー３０は、カバー周壁３２の内面がケース周壁２２の外面と対向した状態で、ケース２０に組み付けられ、ネジ４０で固定されている。

図５、図７及び図８に示すように、ケース周壁２２の底板２１に隣接する位置には、ケース２０の全周に延びる溝２３が形成されている。図３に示すように、電気機器１の溝２３よりも底板２１に近い領域を底板側領域ＢＳ、溝２３よりも蓋板３１に近い領域を蓋板側領域ＣＳ、底板側領域ＢＳと蓋板側領域ＣＳとに挟まれる領域を中間領域ＭＳとする。溝２３は、ケース周壁２２のうち、中間領域ＭＳ内の部分に形成されている。なお、図７及び図８では、説明の便宜上、底板２１を上側にした向きでケース２０を示している。

ケース周壁２２のうち、底板側領域ＢＳ内の部分である第１ケース周壁部２２Ａは、カバー周壁３２のうちの底板側領域ＢＳ内の部分である第１カバー周壁部３２Ａと僅かな隙間を隔てて対向している。この隙間は、外部に向けて開口しており、電気機器１は、この隙間の開口方向が水平方向又は重力方向（Ｚ軸方向）に対して下方を向くように車室内に設置される。

ケース周壁２２のうち、中間領域ＭＳ内の部分である第２ケース周壁部２２Ｂは、カバー周壁３２のうちの中間領域ＭＳ内の部分である第２カバー周壁部３２Ｂ対向している。第２ケース周壁部２２Ｂは、溝２３の底部をなしており、第２ケース周壁部２２Ｂと第２カバー周壁部３２Ｂの対向距離は、第１ケース周壁部２２Ａと第１カバー周壁部３２Ａの対向距離よりも大きい。

ケース周壁２２のうち、蓋板側領域ＣＳ内の部分である第３ケース周壁部２２Ｃは、カバー周壁３２のうちの蓋板側領域ＣＳ内の部分である第３カバー周壁部３２Ｃと略当接している。第３ケース周壁部２２Ｃと第３カバー周壁部３２Ｃは密着されておらず、若干の隙間が生じる可能性があるが、この場合の第３ケース周壁部２２Ｃと第３カバー周壁部３２Ｃの対向距離は、第１ケース周壁部２２Ａと第１カバー周壁部３２Ａの対向距離よりも小さい。つまり、第１ケース周壁部２２Ａと第１カバー周壁部３２Ａの対向距離は、第２ケース周壁部２２Ｂと第２カバー周壁部３２Ｂの対向距離よりも小さく、第３ケース周壁部２２Ｃと第３カバー周壁部３２Ｃの対向距離よりも大きい。

また、カバー周壁３２の第１カバー周壁部３２Ａは、カバー周壁３２の第１カバー周壁部３２Ａは、ケース側傾斜面２１Ａのカバー３０側の終端よりも張り出している張出部３２Ａ１を有している。張出部３２Ａ１は、その先端部が蓋部から遠くなるにつれて開口が大きくなる拡開形状を有し、その内面が、先端に向かうほどケース２０から遠ざかるように、つまり、蓋板３１から遠くなるにつれて外側に傾く傾斜面となっており、カバー側傾斜面３２Ａ２とされる。カバー側傾斜面３２Ａ２は、カバー周壁３２の全周に亘って形成されている。

図９及び図１０に示すように、カバー３０は、電気機器１を車両の車体に取り付けるための第１取付部３３及び第２取付部３４を有している。第１取付部３３及び第２取付部３４は、蓋板３１について、互いに対角となる位置に設けられている。より具体的には、第１取付部３３は、カバー３０の一の角部に隣接して設けられ、第２取付部３４は、その角部の対角にある他の角部に隣接して設けられている。

第１取付部３３は、取付部本体３３Ａと、第１リブ３３Ｂと、第２リブ３３Ｃと、を有している。取付部本体３３Ａは、平板状をなし、カバー周壁３２の外面から突出し、その板面が蓋板３１の外面に対し垂直となるように形成されている。取付部本体３３Ａのうち、蓋板３１の外面側の一部は、蓋板３１の外面よりも突出しており、この部分に取付孔３３Ｄが設けられている。第１リブ３３Ｂは、取付部本体３３Ａの蓋板３１の外面よりも突出した部分から蓋板３１の外面に連なる形で設けられている。第２リブ３３Ｃは、取付部本体３３Ａについて、第１リブ３３Ｂとは反対側に設けられ、取付部本体３３Ａの側壁からカバー周壁３２の外面に連なる形で設けられている。

第２取付部３４は、取付部本体３４Ａと、第１リブ３４Ｂと、第２リブ３４Ｃと、を有している。取付部本体３４Ａは、平板状をなし、その板面が蓋板３１の外面に対し、水平となるように形成されている。取付部本体３４Ａには、取付孔３４Ｄが設けられている。第１リブ３４Ｂは、蓋板３１の外面から突出し、取付部本体３４Ａの下端に連なっている。第２リブ３４Ｃは、カバー周壁３２の外面から突出し、取付部本体３４Ａの下端に連なっている。

電気機器１は、第１取付部３３及び第２取付部３４によって、車室内において、様々な姿勢で取り付けることができる。図１１から図１３にその例を示す。図１１は、電気機器１を横向きに取り付けた場合、図１２は、電気機器１を縦向きに取り付けた場合、図１３は、電気機器１を斜めに取り付けた場合を示している。

上記のような姿勢で取り付けた電気機器１に対し、ケース周壁２２とカバー周壁３２の隙間に液体が浸入した場合の液体の流れを以下に説明する。

電気機器１を図１１のように横向きに取り付けた場合や図１２のように縦向きに取り付けた場合、上部の隙間から浸入した液体は、一点鎖線矢印で示すように、上部のケース周壁２２の溝２３に流入し、溝２３を伝って、左右のケース周壁２２の溝２３へと流れ、重力方向（Ｚ軸方向）について最も下方の位置、つまり、左右の下側角部まで流下する。

また、電気機器１を図１３のように斜めに取り付けた場合、上部の隙間から浸入した液体は、一点鎖線矢印で示すように、上部のケース周壁２２の溝２３に流入し、溝２３を伝って、下側のケース周壁２２の溝２３へと流れ、重力方向について最も下方の位置、つまり、最下方の角部まで流下する。

上述したように、底板側領域ＢＳにおいて、第１カバー周壁部３２Ａと第１ケース周壁部２２Ａとの間には、僅かな隙間があるので、重力方向について最も下方の位置にまで流下した液体は、この隙間を通って排出される。

更に、カバー周壁３２の先端部には、カバー側傾斜面３２Ａ２が設けられているので、第１カバー周壁部３２Ａと第１ケース周壁部２２Ａとの間の隙間から排出された液体は、カバー側傾斜面３２Ａ２によって、重力方向の更に下方へと案内されて、電気機器１の内部から速やかに排出される。

続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。本実施形態に係る電気機器１は、カバー周壁３２の先端縁に液体が付着した場合に、ケース周壁２２と前記カバー周壁３２とが対向する隙間から、毛細管現象により、ケース２０の内部に液体が浸入してしまうことが懸念される。電気機器１は、中間領域ＭＳにおいて、ケース周壁２２の外面の全周に溝２３が設けられているので、毛細管現象により液体が底板側領域ＢＳ及び中間領域ＭＳに浸入した場合でも、溝２３よりも内側の蓋板側領域ＣＳに液体が浸入することを抑制することができる。

また、溝２３は、ケース周壁２２の外面の全周に亘って形成されているので、電気機器１の周方向のどの位置からでも、カバー周壁３２の先端縁に付着して、底板側領域ＢＳにおいてケース周壁２２とカバー周壁３２との隙間から浸入した液体を、蓋板側領域ＣＳに浸入することを抑制することができる。

更に、溝２３の内部に流入した液体は、溝２３のうち、重力の方向に対して最も下方に位置する部分へと流下し、底板側領域ＢＳにおいて、ケース周壁２２とカバー周壁３２との隙間を通って外部へと排出されるので、液体の電気機器内部への浸入を確実に抑制することができる。

また、第１取付部３３及び第２取付部３４によって、底板側領域ＢＳにおけるケース周壁２２とカバー周壁３２との隙間の開口方向を水平方向、又は、重力方向に対して下方を向くように、車体に取り付けることができるので、上方から流下した液体が、ケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面との隙間に付着しにくくさせることができる。これにより、ケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面との隙間から電気機器１の内部へと液体が浸入することを抑制することができる。

また、底板２１はケース側傾斜面２１Ａを有しており、ケース側傾斜面２１Ａは、底板２１とケース周壁２２とがなす角部の全周に亘って形成されている。底板２１にケース側傾斜面２１Ａを設けることによって、カバー周壁３２の先端縁と、ケース２０の底板２１とに跨って付着した液体を、ケース側傾斜面２１Ａによって、速やかに底板２１の外面へと流下させることができる。これにより、カバー周壁３２の先端縁と、底板２１との隙間から、ケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面との隙間へと浸入する液体を減少させることができる。

また、溝２３を伝って重力方向について最も下方の位置にまで流下した液体は、ケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面との隙間を通って、カバー周壁３２の先端縁にまで流下する。このカバー周壁３２の先端には張出部３２Ａ１が形成されているので、液体は、カバー側傾斜面３２Ａ２によって重力方向の下方へと案内されて、電気機器１の内部から速やかに排出される。また、カバー側傾斜面３２Ａ２を全周に亘って形成することにより、電気機器１の周方向のどの位置からでも溝２３を伝って流れる液体をより確実に排出することができる。

また、張出部３２Ａ１によって、ケース２０の底板２１のうち、カバー周壁３２よりも重力方向について下方に位置する部分に、上方から流下する液体が付着することが抑制される。これにより、カバー周壁３２と、ケース２０の底板２１との境界部分に液体が付着することが抑制されるので、ケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面との隙間へと液体が浸入することを抑制することができる。

また、第１ケース周壁部２２Ａと第１カバー周壁部３２Ａの対向距離は、第２ケース周壁部２２Ｂと第２カバー周壁部３２Ｂの対向距離よりも小さく、第３ケース周壁部２２Ｃと第３カバー周壁部３２Ｃの対向距離よりも大きい。

上記の構成によれば、底板側領域ＢＳから液体が浸入した場合であっても、底板側領域ＢＳにおけるケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面の対向距離が、中間領域ＭＳにおけるケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面の対向距離よりも小さいため、中間領域ＭＳに設けられた溝２３によって、液体を十分受けことができる。

また、中間領域ＭＳに設けられた溝２３の内部に流入した液体は、溝２３のうち、重力方向に対して最も下方に位置する部分へと流下するが、底板側領域ＢＳにおけるケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面の対向距離が蓋板側領域ＣＳにおけるケース周壁２２の外面とカバー周壁３２の内面の対向距離よりも大きいため、溝２３の最も下方の位置に流下した液体は、蓋板側領域ＣＳよりも底板側領域ＢＳへ流れ込み易く、底板側領域ＢＳにおいてケース周壁２２とカバー周壁３２とが対向する隙間を通って外部へと排出される。これにより、電気機器１の中間領域ＭＳよりも内部への液体の浸入を抑制することができる。

＜実施形態２＞
次に、本明細書に開示された技術の実施形態２を図１４を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電気機器１００が備えるカバー１３０は、上記実施形態１の第１取付部３３とは異なる第１取付部１３３を有している。その他の構造については、上記実施形態１の構造と同様であるため、説明は省略する。また、上記実施形態１と同様の作用及び効果についても重複する説明は省略する。

本実施形態の第１取付部１３３は、第２取付部３４が隣接する角部と対角の角部に隣接して設けられている。本実施形態の第１取付部１３３は、取付部本体１３３Ａと、第１リブ１３３Ｂと、第２リブ１３３Ｃとを有している。取付部本体１３３Ａ及び第１リブ１３３Ｂは、実施形態１の取付部本体３３Ａ及び第１リブ３３Ｂと同様の構成であるため、説明を省略する。

実施形態１の第２リブ３３Ｃは、取付部本体３３Ａに対し、第１リブ３３Ｂとは反対側に設けられていたが、本実施形態の第２リブ１３３Ｃは、取付部本体１３３Ａに対し、第１リブ１３３Ｂと同じ側に設けられている。

このような構成によれば車室内において、実施形態１に係る電気機器１とは異なる場所に電気機器１００を取り付けることができる。

＜実施形態３＞
次に、本明細書に開示された技術の実施形態３を図１５を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電気機器２００が備えるカバー２３０は、上記実施形態１の第１取付部３３及び上記実施形態２の第１取付部１３３とは異なる第１取付部２３３を有している。その他の構造については、上記実施形態１，２の構造と同様であるため、説明は省略する。また、上記実施形態１，２と同様の作用及び効果についても重複する説明は省略する。

本実施形態の第１取付部２３３は、第２取付部３４が隣接する角部と辺を共有する角部に隣接して設けられている。本実施形態の第１取付部２３３は、第２取付部３４と線対称の構成を有しており、第２取付部３４の取付部本体３４Ａと、第１リブ３４Ｂと、第２リブ３４Ｃと、取付孔３４Ｄのそれぞれに対応する取付部本体２３３Ａと、第１リブ２３３Ｂと、第２リブ２３３Ｃと、取付孔２３３Ｄを備えている。

このような構成によれば、車室内において、実施形態１に係る電気機器１や実施形態２に係る電気機器１００とは異なる場所に電気機器２００を取り付けることができる。

＜実施形態４＞
次に、本明細書に開示された技術の実施形態４を図１６を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電気機器３００備えるカバー３３０は、上記実施形態３の第２取付部３４とは異なる第２取付部３３４を有している。その他の構造については、上記実施形態３の構造と同様であるため、説明は省略する。また、上記実施形態３と同様の作用及び効果についても重複する説明は省略する。

本実施形態の第２取付部３３４は、第１取付部２３３が隣接する角部と対角の角部に隣接して設けられている。第１取付部２３３は、実施形態３の第１取付部２３３と同様の構成であるため、説明を省略する。第２取付部３３４は、第１取付部２３３と線対称の構成を有しており、取付部本体２３３Ａと、第１リブ２３３Ｂと、第２リブ２３３Ｃと、取付孔２３３Ｄのそれぞれに対応する取付部本体３３４Ａと、第１リブ３３４Ｂと、第２リブ３３４Ｃと、取付孔３３４Ｄを備えている。

このような構成によれば、車室内において、実施形態１に係る電気機器１、実施形態２に係る電気機器１００、実施形態３に係る電気機器２００とは異なる場所に電気機器３００を取り付けることができる。

＜他の実施形態＞
本明細書に開示された技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書に開示された技術の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態においては、溝２３がケース周壁２２の外面に設けられていたが、カバー周壁３２の内面に同様の溝が設けられていてもよい。また、ケース周壁２２の外面及びカバー周壁３２の内面のどちらか一方に溝が設けられていてもよいし、両方に設けられていてもよい。

（２）上記実施形態は、それぞれ構成の異なる取付部を備えているが、取付部は、上記実施形態の構成に限らず、車室内の取付け場所に応じた構成としてもよい。

（３）溝はカバー周壁３２の内面のみに設けられていてもよい。カバー周壁３２の内面にのみ溝を設けることで、上記（２）のように構成の異なる取付部を備える異なる種類のカバーに対し、共通のケースを使用することができる。

（４）上記電気機器を複数備える電気機器システムも本明細書に開示された技術の範囲に含まれる。複数の電気機器は、同様の構成または異なる構成の取付部が互いに異なる複数の位置に設けられたカバーを備え、ケースには種類の異なるカバーを選択的に取り付けることができるようにしてもよい。

上記のような構成によれば、車両の車体に対して、電気機器を、複数の異なった姿勢で取り付けることができる。この場合において、溝はケース周壁に設けられているので、ケース内部への液体の浸入が抑制されるという効果については、何ら影響を受けない。これにより、車体への複数の取り付け位置ごとに、カバー及びケースの形状を変更する場合に比べて、製造コストを低減させることができる。

（５）本実施形態においては、本明細書に開示された技術をＥＣＵに適用したが、これに限られず、本明細書に開示された技術は、スイッチング素子を備えた回路構成体を含む電気接続箱に適用してもよく、必要に応じて任意の電気機器に適用することができる。

１，１００，２００，３００：電気機器
１０：回路構成体
２０：ケース
２１：底板
２１Ａ：ケース側傾斜面
２２：ケース周壁
２２Ａ：第１ケース周壁部
２２Ｂ：第２ケース周壁部
２２Ｃ：第３ケース周壁部
２３：溝
３０，１３０，２３０，３３０：カバー
３１：蓋板
３２：カバー周壁
３２Ａ１：張出部
３３，１３３，２３３：第１取付部
３４，３３４：第２取付部
４０：ネジ
ＢＳ：底板側領域
ＣＳ：蓋板側領域
ＭＳ：中間領域

Claims

回路構成体と、
底板と、前記底板の周縁から立設するケース周壁とを備え、前記底板と前記ケース周壁とによって形成される空間を有するケースと、
蓋板と、前記蓋板の周縁から立設するカバー周壁とを備え、前記蓋板が前記ケースの空間を覆い、前記カバー周壁の内面の少なくとも一部と前記ケース周壁の外面が対向した状態で、前記ケースに組み付けられ、前記ケースと共に収容空間を形成し、収容空間内に前記回路構成体を収容するカバーと、
を備え、
前記底板に近い位置に、前記ケース周壁の外面の少なくとも一部と前記カバー周壁の内面の少なくとも一部が全周に亘って対向する底板側領域、
前記底板側領域よりも前記蓋板に近い位置に、前記ケース周壁の外面の少なくとも一部と前記カバー周壁の内面の少なくとも一部が全周に亘って略当接している蓋板側領域、
前記底板側領域と前記蓋板側領域との間に中間領域、
を有する電気機器であって、
前記中間領域において、前記ケース周壁の外面の全周、及び前記カバー周壁の内面の全周の少なくとも一方には溝が形成されており、
前記底板側領域において対向する前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離は、前記蓋板側領域における前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離よりも大きく、前記中間領域における前記ケース周壁の外面と前記カバー周壁の内面の対向距離よりも小さい電気機器。
前記溝は、前記ケース周壁の外面に形成されている請求項１に記載の電気機器。
前記底板側領域において、前記カバー周壁の内面と、前記ケース周壁の外面との隙間が開口する方向が、水平方向、又は、重力方向に対して下方を向いている請求項１または請求項２に記載の電気機器。
前記ケースは、底板の外周端角部が面取りされた形状をなし、ケース側傾斜面を有し、
前記ケース側傾斜面は、前記底板と前記ケース周壁とがなす角部の全周に亘って形成されている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電気機器。
前記カバー周壁の先端部は、前記蓋板から遠くなるにつれて開口が大きくなる拡開形状を有し、その内面が前記蓋板から遠くなるにつれて外側に傾くカバー側傾斜面を有し、
前記カバー側傾斜面は、前記カバー周壁の全周に亘って形成されている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の電気機器。
前記カバー周壁の先端部は、前記ケースの前記底板の外面よりも張り出している張出部を有する、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の電気機器。
請求項２から請求項６のいずれか一項に記載の電気機器を複数備え、
前記複数の電気機器のそれぞれのカバーは、前記カバーを車両の車体に取り付けるための取付部を有し、前記取付部は、互いに異なる複数の位置に設けられ、
前記ケースには種類の異なる前記カバーを選択的に取り付けることができる電気機器システム。