JP6671510B2 - 車両用前照灯 - Google Patents

Description

本発明は、車両用の前照灯に関する。

従来、いわゆる「ＡＤＢ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｂｅａｍ）」、「ＡＨＳ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｈｉ−ｂｅａｍ Ｓｙｓｔｅｍ）」又は「ＡＦＳ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｆｒｏｎｔ−Ｌｉｇｈｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）」などの配光可変型前照灯が開発されている。ＡＤＢ又はＡＨＳは、先行車両の搭乗者、対向車両の搭乗者、又は歩行者に照射される光を抑制して、これらの者が眩惑されるのを防ぐものである。ＡＦＳは、自車両の操舵角に応じて自車両の進行方向に光を照射するものである。

例えば、特許文献１の車両用前照灯は、複数個の光源モジュール（ＡＤＢランプユニット４１Ｒ，４２Ｒ，４３Ｒ）を有している。複数個の光源モジュールは、車両（車両Ｃ）に対する左右方向に沿って配列されており、かつ、ＡＤＢ用の配光パターンを分割してなる複数個の部分配光パターン（ＡＤＢ配光パターンＲＳＰ１，ＲＳＰ２，ＲＳＰ３）と一対一に対応している。特許文献１の車両用前照灯は、複数個の光源モジュールを個別に点灯又は消灯することによりＡＤＢを実現するものである。

特開２０１５−１１２９６９号公報

特許文献１の車両用前照灯は、複数個の光源モジュールの光軸（光軸Ｚ３Ｒ，Ｚ４Ｒ，Ｚ５Ｒ）を互いに非平行に配置することにより、各光源モジュールを各部分配光パターンに対応させている（特許文献１の図２等参照）。このため、互いに隣接する光源モジュール間の間隔が大きくなり、光源モジュールの配列方向、すなわち車両の左右方向に対する前照灯のサイズが大きくなる問題があった。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、複数個の光源モジュールを用いて配光可変型前照灯用の配光パターンを形成する車両用前照灯において、当該前照灯を小型にすることを目的とする。

本発明の車両用前照灯は、複数個の部分配光パターンの組み合わせにより配光可変型前照灯用の配光パターンを形成自在な車両用前照灯であって、複数個の部分配光パターンに対応しており、かつ、互いに平行な投光方向を有する複数個の第１光源モジュールと、複数個の第１光源モジュールの投光方向に対して平行な投光方向を有する第２光源モジュールと、複数個の第１光源モジュールと対向配置されており、かつ、複数個の第１光源モジュールに対応する複数個の第１入射面部と、第２光源モジュールと対向配置されており、かつ、第２光源モジュールに対応する第２入射面部と、複数個の第１入射面部と対向配置されており、かつ、複数個の第１光源モジュール及び第２光源モジュールによる共用の出射面部とを有し、複数個の第１入射面部は出射面部に対する傾斜角が互いに異なる値に設定され、第２入射面部は出射面部に対して平行に設けられ、複数個の第１光源モジュールが投射した光を偏向することにより第１配光パターンを形成し、第２光源モジュールが投射した光を偏向することにより第２配光パターンを形成する導光部材とを備えるものである。

本発明によれば、複数個の光源モジュールを用いて配光可変型前照灯用の配光パターンを形成する車両用前照灯において、当該前照灯を小型にすることができる。

本発明の実施の形態１に係る光源モジュールの要部を示す説明図である。 図１に示す光源モジュールにおける光路等を示す説明図である。 図３Ａは、図１に示す光源モジュールが有する光源の発光面の形状を示す説明図である。図３Ｂは、図１に示す光源モジュールにより形成される配光パターンの形状を示す説明図である。 本発明の実施の形態１に係る他の光源モジュールの要部を示す説明図である。 図４に示す光源モジュールにおける光路などを示す説明図である。 図６Ａは、図４に示す光源モジュールが有する絞りの貫通孔の形状を示す説明図である。図６Ｂは、図４に示す光源モジュールにより形成される配光パターンの形状を示す説明図である。 本発明の実施の形態１に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図７に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図７に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。 図７に示す前照灯が形成する配光パターンを示す説明図である。 図７に示す前照灯が形成する他の配光パターンを示す説明図である。 図７に示す前照灯が形成する他の配光パターンを示す説明図である。 本発明の実施の形態２に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図１２に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図１２に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。 本発明の実施の形態３に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図１４に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図１４に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。 本発明の実施の形態４に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図１６に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図１６に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。 本発明の実施の形態５に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図１８に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図１８に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。 本発明の実施の形態６に係る前照灯の要部を示す説明図である。 図２０に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。 図２０に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。

以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための形態について、添付の図面に従って説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る光源モジュールの要部を示す説明図である。図２は、図１に示す光源モジュールにおける光路等を示す説明図である。図３Ａは、図１に示す光源モジュールが有する光源の発光面の形状を示す説明図である。図３Ｂは、図１に示す光源モジュールにより形成される配光パターンの形状を示す説明図である。図１〜図３を参照して、実施の形態１の光源モジュール１０について説明する。

図１に示す如く、略有底筒状の筐体１内に光源２が収容されており、筐体１の開口部に第１光学系３が設けられている。光源２は発光面４を有しており、この発光面４が第１光学系３と対向している。筐体１は、光源２の発熱に対するヒートシンクの機能を果たすものである。筐体１、光源２及び第１光学系３により、光源モジュール１０の要部が構成されている。

光源２は、例えば、発光ダイオード（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ，ＬＥＤ）又は半導体レーザーを用いたものである。より具体的には、例えば、光源２は、青色ＬＥＤと黄色蛍光体との組み合わせ、紫外ＬＥＤとＲＧＢ（Ｒｅｄ Ｇｒｅｅｎ Ｂｌｕｅ）蛍光体との組み合わせ、青色レーザーと黄色蛍光体との組み合わせ、又はＲＧＢレーザーにより構成されている。光源２は、発光面４から白色光を放射するものである。

第１光学系３は、例えば、１枚以上の凸レンズ、１枚以上の凹面ミラー、又はこれらの組み合わせにより構成されている。図１に示す例において、第１光学系３は１枚の凸レンズにより構成されている。第１光学系３の全体による屈折力（いわゆる「パワー」。焦点距離の逆数により表される。）の値は、正の値に設定されている。第１光学系３は、屈折又は反射などの光学的作用により、発光面４から放射された光を所定の方向に投射するものである。

ここで、図１に示すＡ１は、第１光学系３の光軸、すなわち光源モジュール１０の光軸を示している。第１光学系３が光を投射する方向、すなわち光源モジュール１０が光を投射する方向（以下「投光方向」という。）は、光軸Ａ１に沿う方向となる。光源モジュール１０により投射された光は、投光方向に対する所定の角度強度分布を有している。

図２に示す二点鎖線は、発光面４から放射された光のうちの一部に対応する光路、及び第１光学系３により投射された光のうちの一部に対応する光路を示している。図２に示す如く、第１光学系３により投射された光は、光源モジュール１０に対する遠方の位置にて結像する。これにより、配光パターンＰ１が形成される。

配光パターンＰ１の形状は、発光面４の形状に応じた形状となる。より具体的には、配光パターンＰ１の形状は、発光面４の形状を光軸Ａ１に対して反転してなる形状に対する相似形状となる。例えば、発光面４の形状が図３Ａに示す如く略正方形状である場合、配光パターンＰ１の形状は、図３Ｂに示す如く、図３Ａに示す略正方形よりも大きい略正方形状となる。

図４は、本発明の実施の形態１に係る他の光源モジュールの要部を示す説明図である。図５は、図４に示す光源モジュールにおける光路等を示す説明図である。図６Ａは、図４に示す光源モジュールが有する絞りの貫通孔の形状を示す説明図である。図６Ｂは、図４に示す光源モジュールにより形成される配光パターンの形状を示す説明図である。図４〜図６を参照して、実施の形態１に係る他の光源モジュール１０ａについて説明する。なお、図１〜図３に示す光源モジュール１０と同様の構成部材には同一符号を付して説明を省略する。

図４に示す如く、光源２と第１光学系３間に第２光学系５が設けられており、かつ、第１光学系３と第２光学系５間に絞り６が設けられている。絞り６は略枠状であり、貫通孔７を有している。筐体１、光源２、第１光学系３、第２光学系５及び絞り６により、光源モジュール１０ａの要部が構成されている。

第２光学系５は、１枚以上の凸レンズ、１枚以上の凹面ミラー、又はこれらの組み合わせにより構成されている。図４に示す例において、第２光学系５は１枚の凸レンズにより構成されている。第２光学系５の全体による屈折力の値は、正の値に設定されている。第２光学系５は、屈折又は反射などの光学的作用により、発光面４から放射された光を絞り６に向けて投射するものである。第１光学系３は、絞り６を通過した光を所定の方向に投射するようになっている。

ここで、図４に示すＡ２は、第１光学系３及び第２光学系５の光軸、すなわち光源モジュール１０ａの光軸を示している。第１光学系３が光を投射する方向、すなわち光源モジュール１０ａの投光方向は、光軸Ａ２に沿う方向となる。光源モジュール１０ａにより投射された光は、投光方向に対する所定の角度強度分布を有している。

図５に示す二点鎖線は、発光面４から放射された光のうちの一部に対応する光路、第２光学系５により投射された光のうちの一部に対応する光路、及び第１光学系３により投射された光のうちの一部に対応する光路を示している。図５に示す如く、第２光学系５により投射された光は、絞り６の近傍の位置にて結像する。さらに、第１光学系３により投射された光は、光源モジュール１０ａに対する遠方の位置にて再び結像する。これにより、配光パターンＰ２が形成される。

配光パターンＰ２の形状は、貫通孔７の形状に応じた形状となる。より具体的には、配光パターンＰ２の形状は、貫通孔７の形状を光軸Ａ２に対して反転してなる形状に対する相似形状となる。例えば、貫通孔７の形状が図６Ａに示す如く正方形の右下隅部を切り欠いてなる形状である場合、配光パターンＰ２の形状は、図６Ｂに示す如く、図６Ａに示す正方形よりも大きい正方形の左上隅部を切り欠いてなる形状となる。

図７は、本発明の実施の形態１に係る前照灯の要部を示す説明図である。図８Ａは、図７に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図８Ｂは、図７に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図７及び図８を参照して、実施の形態１の前照灯１００について説明する。

図７に示す如く、前照灯１００は、左前照灯１００Ｌ及び右前照灯１００Ｒにより構成されている。左前照灯１００Ｌは、図示しない車両（以下、単に「車両」という。）の前端部のうちの左端部に搭載されるものであり、右前照灯１００Ｒは、当該車両の前端部のうちの右端部に搭載されるものである。図中、Ｘ軸は車両に対する左右方向に沿う軸であり、Ｙ軸は車両に対する前後方向に沿う軸であり、Ｚ軸は車両に対する上下方向に沿う軸である。

まず、左前照灯１００Ｌについて説明する。図中、１１Ｌは本体ケースである。本体ケース１１Ｌは前面開口部を有しており、この前面開口部がカバーレンズ１２Ｌにより塞がれている。

本体ケース１１Ｌ内に、３個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが収容されている。第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの各々は、図１及び図２に示す光源モジュール１０と同様の構造、又は図４及び図５に示す光源モジュール１０ａと同様の構造を有している。図７に示す例において、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌは、車両に対する左右方向に沿って配列されている。すなわち、車両の内側から外側に向かうにつれて、第１光源モジュール１３Ｌ、第１光源モジュール１４Ｌ、第１光源モジュール１５Ｌが順次配置されている。

第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌは、互いに略平行に設けられている。これにより、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌは、互いに略平行な投光方向を有している。図７に示す例において、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌは、車両に対する前後方向に沿う向きに設けられている。これにより、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの各々は、車両に対する前方に向けて光を投射するようになっている。

第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌは、配光可変型前照灯用の配光パターン（以下「第１配光パターン」という。）ＰＬの形成に用いられるものである。第１配光パターンＰＬは、例えばＡＤＢ用の配光パターンであり、３個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの組み合わせにより形成されるものである。第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌは、部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌと一対一に対応している。第１配光パターンＰＬ及び部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの具体例については、図９〜図１１を参照して後述する。

第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌとカバーレンズ１２Ｌ間に、導光部材１６Ｌが設けられている。導光部材１６Ｌは、アクリル若しくはポリカーボネートなどのプラスチック又はガラスなどの透明な材料により構成されている。導光部材１６Ｌは、当該プラスチックの成型、又は当該ガラスの切削及び研磨などにより製造することができる。

導光部材１６Ｌは、３個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌを有している。第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと一対一に対応するものである。第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々は、対応する第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと対向配置されている。図７に示す例において、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々は平面状である。

導光部材１６Ｌは、１個の出射面部２０Ｌを有している。出射面部２０Ｌは、すべての第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌにより共用されるものであり、すべての第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌと対向配置されている。出射面部２０Ｌは、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの配列方向、すなわち第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの配列方向に沿う長手方向を有する形状である。図７に示す例において、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌは車両に対する内側に配置され、出射面部２０Ｌの他端部２２Ｌは車両に対する外側に配置されている。また、図７に示す例において、出射面部２０Ｌは平面状である。

本体ケース１１Ｌ、カバーレンズ１２Ｌ、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及び導光部材１６Ｌにより、左前照灯１００Ｌの要部が構成されている。

ここで、図８Ａに示す如く、出射面部２０Ｌに対する第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの角度（以下「傾斜角」という。）θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、互いに異なる値に設定されている。図８Ａに示す例において、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。

第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌにより投射された光は、対応する第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌにそれぞれ入射する。このとき、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌにて各光が偏向される。その後、導光部材１６Ｌ内を通過した各光は、出射面部２０Ｌから出射される。このとき、出射面部２０Ｌにて各光が再び偏向される。

図８Ａに二点鎖線の矢印で示すＣ１Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌにより投射された光のうちの強度が最も高い部位に対応する光路（以下「主光路」という。）を示している。同様に、Ｃ２Ｌは第１光源モジュール１４Ｌにより投射された光に対応する主光路を示しており、Ｃ３Ｌは第１光源モジュール１５Ｌにより投射された光に対応する主光路を示している。以下、主光路Ｃ１Ｌ，Ｃ２Ｌ，Ｃ３Ｌのうちの出射面部２０Ｌから出射された光に対応する部位に沿う方向を「出射方向」という。

傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌが互いに異なる値に設定されているため、投光方向に対する出射方向の角度（以下「出射角」という。）φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌは、個々の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌごとに異なる値となる。図８Ａに示す例において、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値となっている。

なお、図８Ａに示す例において、導光部材１６Ｌのうちの第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々に対応する部位は、一端部２１Ｌ側の肉厚に対して他端部２２Ｌ側の肉厚が大きい値に設定されている。このため、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの各々は、図中Ｚ軸に対する反時計周り方向の角度に設定されている。また、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌの各々は、図中Ｚ軸に対する反時計周り方向の角度となっている。

第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌにおける偏向量は、空気の屈折率（通常は略１である。）に対する導光部材１６Ｌの屈折率の値、及び第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌに対する光の入射角に基づき、いわゆる「スネルの法則」により定まる。同様に、出射面部２０Ｌにおける偏向量は、導光部材１６Ｌの屈折率に対する空気の屈折率の値、及び出射面部２０Ｌに対する光の入射角に基づき、スネルの法則により定まる。第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び出射面部２０Ｌに対する光の入射角は、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌに応じた値となる。したがって、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌを適切な値に設定することにより、所望の出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌを得ることができる。

次に、右前照灯１００Ｒについて説明する。図７に示す如く、右前照灯１００Ｒは左前照灯１００Ｌを左右反転してなる構造を有している。すなわち、本体ケース１１Ｒは前面開口部を有しており、この前面開口部がカバーレンズ１２Ｒにより塞がれている。

本体ケース１１Ｒ内に、３個の第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒが収容されている。第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの各々は、図１及び図２に示す光源モジュール１０と同様の構造、又は図４及び図５に示す光源モジュール１０ａと同様の構造を有している。第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒは、車両に対する左右方向に沿って配列されている。第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの光軸Ａ１Ｒ，Ａ２Ｒ，Ａ３Ｒは、互いに略平行に設けられている。

第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒは、配光可変型前照灯用の配光パターン（以下「第１配光パターン」という。）ＰＲの形成に用いられるものである。第１配光パターンＰＲは、例えばＡＤＢ用の配光パターンであり、３個の部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの組み合わせにより形成されるものである。第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒは、部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒと一対一に対応している。第１配光パターンＰＲ及び部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの具体例については、図９〜図１１を参照して後述する。

第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒとカバーレンズ１２Ｒ間に、導光部材１６Ｒが設けられている。導光部材１６Ｒは、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒと一対一に対応する３個の第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒを有しており、かつ、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒにより共用される１個の出射面部２０Ｒを有している。出射面部２０Ｒの一端部２１Ｒは車両に対する内側に配置され、出射面部２０Ｒの他端部２２Ｒは車両に対する外側に配置されている。

本体ケース１１Ｒ、カバーレンズ１２Ｒ、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒ及び導光部材１６Ｒにより、右前照灯１００Ｒの要部が構成されている。

図８Ｂに示す如く、導光部材１６Ｒにおいて、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒは互いに異なる値に設定されている。図８Ｂに示すＣ１Ｒ，Ｃ２Ｒ，Ｃ３Ｒは、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒにより投射された光に対応する主光路をそれぞれ示している。出射角φ１Ｒ，φ２Ｒ，φ３Ｒは、個々の第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒごとに異なる値となる。傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒを適切な値に設定することにより、所望の出射角φ１Ｒ，φ２Ｒ，φ３Ｒを得ることができる。

次に、図９〜図１１を参照して、第１配光パターンＰＬ，ＰＲ及び部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの具体例について説明する。

図９は、第１配光パターンＰＬ，ＰＲの一例を示している。図９に示す如く、車両に対する左半部の第１配光パターンＰＬは３個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの組み合わせにより形成されるものであり、かつ、車両に対する右半部の第１配光パターンＰＲは３個の部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの組み合わせにより形成されるものである。図９に示す例において、部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの各々の形状は略正方形状である。

部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒは、車両に対する左右方向に沿って配列されている。部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒは、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ，１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒと一対一に対応している。先行車両の有無、対向車両の有無、及び歩行者の有無などに応じて第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ，１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒを個別に点灯又は消灯することにより、ＡＤＢを実現することができる。

なお、左半部の第１配光パターンＰＬを形成する部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌは、左前照灯１００Ｌに設けられた第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと一対一に対応している。第１配光パターンＰＬにおける部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの並び順は、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの並び順と一致している。また、右半部の第１配光パターンＰＲを形成する部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒは、右前照灯１００Ｒに設けられた第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒと一対一に対応している。第１配光パターンＰＲにおける部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの並び順は、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの並び順と一致している。

図９に示す第１配光パターンＰＬ，ＰＲは、６個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒのうちの互いに隣接する部分配光パターン同士が非重畳に配置されている。これに対して、図１０に示す如く、６個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌ，Ｐ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒのうちの互いに隣接する部分配光パターンの縁部同士が重畳して配置されたものであっても良い。個々の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ，１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒにおける光学的特性などに応じて、対応する部分配光パターンの縁部が当該部分配光パターンの中央部よりも暗くなる場合、縁部同士の重畳により第１配光パターンＰＬ，ＰＲ全体における明るさのムラを低減することができる。

また、図１１に示す如く、第１配光パターンＰＬのうちの車両に対して最も内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｌの略全体と、第１配光パターンＰＲのうちの車両に対して最も内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｒの略全体とが互いに重畳して配置されたものであっても良い。これにより、車両に対する正面の領域が明るくなり、より遠方に対して光を照射可能な前照灯１００を実現することできる。

次に、前照灯１００の効果について説明する。左前照灯１００Ｌは、偏向用の導光部材１６Ｌを設けたことにより、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌを部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌに対応させつつ、光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌを互いに略平行に配置することができる。この結果、特許文献１に示す如く光軸を互いに非平行に配置した車両用前照灯と比較して、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの配列方向、すなわち車両の左右方向に対する左前照灯１００Ｌのサイズを小さくすることができる。

同様に、右前照灯１００Ｒは、偏向用の導光部材１６Ｒを設けたことにより、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒを部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒに対応させつつ、光軸Ａ１Ｒ，Ａ２Ｒ，Ａ３Ｒを互いに略平行に配置することができる。この結果、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの配列方向、すなわち車両の左右方向に対する右前照灯１００Ｒのサイズを小さくすることができる。

また、前照灯１００は、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌと一対一に対応し、かつ、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒが部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒと一対一に対応する構造である。これにより、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ，１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの各々に含まれる光源２の放熱を容易にすることができる。

仮に、左前照灯１００Ｌに１個の光源モジュール１０を設けるとともに、この光源モジュール１０の筐体１内に複数個の光源２を設けて、当該複数個の光源２が部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌと一対一に対応する構造を採用した場合、光源２の密集により放熱が困難となる。この結果、光源２が熱により破損したり、十分な明るさの第１配光パターンＰＬを得ることができなくなったりする問題が生ずる。また、右前照灯１００Ｒにおいても同様の問題が生ずる。これに対して、実施の形態１の前照灯１００は、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌと一対一に対応し、かつ、複数個の第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒが部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒと一対一に対応する構造である。これにより、光源２の密集を回避して、光源２の放熱を容易にすることができる。

なお、図７及び図８に示す例において、光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌ，Ａ１Ｒ，Ａ２Ｒ，Ａ３Ｒは車両の前後方向に沿うように設けられているが、光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌ，Ａ１Ｒ，Ａ２Ｒ，Ａ３Ｒは車両の前後方向に対して傾けて設けられたものであっても良い。

また、第１配光パターンＰＬを形成する部分配光パターンの個数は３個に限定されるものではなく、左前照灯１００Ｌに含まれる第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。左前照灯１００Ｌは、複数個の部分配光パターンに対応する複数個の第１光源モジュールを有するものであれば良い。同様に、右前照灯１００Ｒは、複数個の部分配光パターンに対応する複数個の第１光源モジュールを有するものであれば良い。

また、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの投光方向は互いに略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。同様に、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの投光方向は互いに略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。本願の請求の範囲に記載された「平行」の用語の意義は、完全に平行な状態に限定されるものではなく、略平行な状態も包含するものである。

また、前照灯１００が形成する第１配光パターンＰＬ，ＰＲは、配光可変型前照灯用の配光パターンであれば良く、図９〜図１１に示すＡＤＢ用の配光パターンに限定されるものではない。第１配光パターンＰＬ，ＰＲは、例えば、ＡＦＳ用の配光パターンであっても良い。

また、導光部材１６Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの各々が投射した光を偏向することにより第１配光パターンＰＬを形成するものであれば良く、この原理は傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌを互いに異なる値に設定することに限定されるものではない。例えば、導光部材１６Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌにより投射された光が通る部位（すなわち第１入射面部１７Ｌを含む部位）と、第１光源モジュール１４Ｌにより投射された光が通る部位（すなわち第１入射面部１８Ｌを含む部位）と、第１光源モジュール１５Ｌにより投射された光が通る部位（すなわち第１入射面部１９Ｌを含む部位）とに互いに異なる材料を用いて、これらの部位の屈折率を互いに異なる値に設定したものであっても良い。これにより、導光部材１６Ｌは、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌを互いに略同等の値に設定しつつ、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの各々が投射した光を偏向して第１配光パターンＰＬを形成するものであっても良い。また、導光部材１６Ｒも同様である。

以上のように、実施の形態１の左前照灯１００Ｌは、複数個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの組み合わせにより配光可変型前照灯用の第１配光パターンＰＬを形成自在な左前照灯１００Ｌであって、複数個の部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌに対応しており、かつ、互いに平行な投光方向を有する複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと対向配置されており、かつ、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌに対応する複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌと、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌと対向配置されており、かつ、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌによる共用の出射面部２０Ｌとを有し、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが投射した光を偏向することにより第１配光パターンＰＬを形成する導光部材１６Ｌとを備える。これにより、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ間の間隔を小さくして、左前照灯１００Ｌを小型にすることができる。また、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの各々に含まれる光源２の放熱を容易にすることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

また、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、出射面部２０Ｌに対する傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌが互いに異なる値に設定されている。これにより、導光部材１６Ｌは、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが投射した光を偏向して第１配光パターンＰＬを形成することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌを適切な値に設定することにより、所望の出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌを得ることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

また、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、出射面部２０Ｌの長手方向に沿って配列されており、出射面部２０Ｌに対する複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。これにより、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて次第に大きくなる値となる。この結果、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの並び順と、第１配光パターンＰＬにおける部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの並び順とを一致させることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

実施の形態２．
図１２は、本発明の実施の形態２に係る前照灯の要部を示す説明図である。図１３Ａは、図１２に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図１３Ｂは、図１２に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図１２及び図１３を参照して、実施の形態２の前照灯１００ａについて説明する。なお、図７及び図８に示す実施の形態１の前照灯１００と同様の構成部材等については同一符号を付して説明を省略する。

導光部材１６Ｌは、互いに隣接する第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ間に段差面部３１Ｌが形成されており、かつ、互いに隣接する第１入射面部１８Ｌ，１９Ｌ間に段差面部３２Ｌが形成されている。これにより、導光部材１６Ｌは、主光路Ｃ１Ｌ，Ｃ２Ｌ，Ｃ３Ｌが通る部位の肉厚Ｔ１Ｌ，Ｔ２Ｌ，Ｔ３Ｌが互いに略同等の値に設定されている。

図１３Ａに示す例において、主光路Ｃ１Ｌは第１入射面部１７Ｌの中央部を通り、主光路Ｃ２Ｌは第１入射面部１８Ｌの中央部を通り、主光路Ｃ３Ｌは第１入射面部１９Ｌの中央部を通るものである。このため、図１３Ａに示す導光部材１６Ｌは、第１入射面部１７Ｌの中央部に対応する部位の肉厚Ｔ１Ｌと、第１入射面部１８Ｌの中央部に対応する部位の肉厚Ｔ２Ｌと、第１入射面部１９Ｌの中央部に対応する部位の肉厚Ｔ３Ｌとが互いに略同等の値に設定されている。ここで、「中央部」とは、車両の左右方向（図中Ｘ軸に沿う方向）に対する中央部であり、かつ、車両の上下方向（図中Ｚ軸に沿う方向）に対する中央部である。

段差面部３１Ｌ，３２Ｌを設けることにより、導光部材１６Ｌを薄肉にすることができる。この結果、左前照灯１００Ｌを軽量にすることができる。また、肉厚Ｔ１Ｌ，Ｔ２Ｌ，Ｔ３Ｌを互いに略同等の値に設定することにより、主光路Ｃ１Ｌ，Ｃ２Ｌ，Ｃ３Ｌにおける導光部材１６Ｌ内の光路長ＯＰ１Ｌ，ＯＰ２Ｌ，ＯＰ３Ｌを互いに略同等の値にすることができる。この結果、部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの各々に対応する光の光学的特性の差異を小さくして、第１配光パターンＰＬの品質を向上することができる。第１配光パターンＰＬ及び部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌの具体例は、実施の形態１にて図９〜図１１を参照して説明したものと同様であるため、図示及び説明を省略する。

導光部材１６Ｒは、導光部材１６Ｌと同様の形状を有している。すなわち、導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ間に段差面部３１Ｒが形成されており、かつ、第１入射面部１８Ｒ，１９Ｒ間に段差面部３２Ｒが形成されている。段差面部３１Ｒ，３２Ｒにより、肉厚Ｔ１Ｒ，Ｔ２Ｒ，Ｔ３Ｒが互いに略同等の値に設定されている。これにより、導光部材１６Ｒを薄肉にして、右前照灯１００Ｒを軽量にすることができる。また、主光路Ｃ１Ｒ，Ｃ２Ｒ，Ｃ３Ｒにおける導光部材１６Ｒ内の光路長ＯＰ１Ｒ，ＯＰ２Ｒ，ＯＰ３Ｒを互いに略同等の値にして、第１配光パターンＰＲの品質を向上することができる。第１配光パターンＰＲ及び部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒの具体例は、実施の形態１にて図９〜図１１を参照して説明したものと同様であるため、図示及び説明を省略する。

なお、肉厚Ｔ１Ｌ，Ｔ２Ｌ，Ｔ３Ｌは互いに略同等の値であれば良く、完全に同等の値でなくとも良い。同様に、肉厚Ｔ１Ｒ，Ｔ２Ｒ，Ｔ３Ｒは互いに略同等の値であれば良く、完全に同等の値でなくとも良い。本願の請求の範囲に記載された「同等」の用語の意義は、完全に同等な状態に限定されるものではなく、略同等な状態も包含するものである。

また、実施の形態２の前照灯１００ａは、実施の形態１にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではなく、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。

以上のように、実施の形態２の左前照灯１００Ｌにおいて、導光部材１６Ｌは、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌに対応する複数本の主光路Ｃ１Ｌ，Ｃ２Ｌ，Ｃ３Ｌが通る部位の肉厚Ｔ１Ｌ，Ｔ２Ｌ，Ｔ３Ｌが互いに同等の値に設定されている。これにより、左前照灯１００Ｌを軽量にすることができ、かつ、第１配光パターンＰＬの品質を向上することができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

実施の形態３．
図１４は、本発明の実施の形態３に係る前照灯の要部を示す説明図である。図１５Ａは、図１４に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図１５Ｂは、図１４に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図１４及び図１５を参照して、実施の形態３の前照灯１００ｂについて説明する。なお、図１２及び図１３に示す実施の形態２の前照灯１００ａと同様の構成部材等については同一符号を付して説明を省略する。

実施の形態２の導光部材１６Ｌは、図１３Ａに示す如く、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々が平面状であり、かつ、出射面部２０Ｌが平面状であった。これに対して、実施の形態３の導光部材１６Ｌは、図１５Ａに示す如く、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々が曲面状であり、かつ、出射面部２０Ｌが曲面状である。図１５Ａに示す例において、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは互いに略同等の曲率を有しており、かつ、出射面部２０Ｌは第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌと略同等の曲率を有している。

導光部材１６Ｌの外形に曲面を用いることにより、左前照灯１００Ｌに曲面主体のデザインを採用するのが容易となる。この結果、左前照灯１００Ｌのデザインの自由度を向上することができる。

導光部材１６Ｒは、導光部材１６Ｌと同様の形状を有している。すなわち、実施の形態３の導光部材１６Ｒは、図１５Ｂに示す如く、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒの各々が曲面状であり、かつ、出射面部２０Ｒが曲面状である。図１５Ｂに示す例において、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒは互いに略同等の曲率を有しており、かつ、出射面部２０Ｒは第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒと略同等の曲率を有している。これにより、右前照灯１００Ｒのデザインの自由度を向上することができる。

なお、実施の形態３の前照灯１００ｂは、実施の形態１，２にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではなく、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。

以上のように、実施の形態３の左前照灯１００Ｌは、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び出射面部２０Ｌが曲面状である。これにより、左前照灯１００Ｌのデザインの自由度を向上することができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

実施の形態４．
図１６は、本発明の実施の形態４に係る前照灯の要部を示す説明図である。図１７Ａは、図１６に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図１７Ｂは、図１６に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図１６及び図１７を参照して、実施の形態４の前照灯１００ｃについて説明する。なお、図１２及び図１３に示す実施の形態２の前照灯１００ａと同様の構成部材等については同一符号を付して説明を省略する。

実施の形態２の導光部材１６Ｌは、図１３Ａに示す如く、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌが出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されていた。このため、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌが出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値となっていた。

これに対して、実施の形態４の導光部材１６Ｌは、図１７Ａに示す如く、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌが出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に小さくなる値に設定されている。このため、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌが出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に小さくなる値となっている。

これにより、実施の形態４の左前照灯１００Ｌは、実施の形態２の左前照灯１００Ｌに対して、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌとの対応関係が異なるものとなる。すなわち、図９〜図１１に示す第１配光パターンＰＬにおいて、車両に対する内側に配置された第１光源モジュール１３Ｌが車両に対する外側に配置された部分配光パターンＰ３Ｌに対応し、車両に対する外側に配置された第１光源モジュール１５Ｌが車両に対する内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｌに対応し、第１光源モジュール１３Ｌ，１５Ｌ間に配置された第１光源モジュール１４Ｌが部分配光パターンＰ３Ｌ，Ｐ１Ｌ間に配置された部分配光パターンＰ２Ｌに対応するようになっている。

このように、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌとの対応関係を任意に設定することができる。この結果、左前照灯１００Ｌの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、導光部材１６Ｌの有する光学的作用が異なるものとなるため、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの点灯中及び消灯中の各々における左前照灯１００Ｌの外観を異ならしめることができる。この結果、外観のバリエーションが豊富な左前照灯１００Ｌを得ることができる。

なお、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係は、実施の形態２に係るθ１Ｌ＜θ２Ｌ＜θ３Ｌの関係、及び実施の形態４に係るθ１Ｌ＞θ２Ｌ＞θ３Ｌの関係に限定されるものではない。左前照灯１００Ｌに３個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌが設けられている場合、３個の傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係は、合計６通りの大小関係のうちのいずれに設定されたものであっても良い。

例えば、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係は、θ２Ｌ＞θ１Ｌ＞θ３Ｌ、θ２Ｌ＞θ３Ｌ＞θ１Ｌ、θ１Ｌ＞θ３Ｌ＞θ２Ｌ、又はθ３Ｌ＞θ１Ｌ＞θ２Ｌに設定されたものであっても良い。この場合、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて不規則に変化する値に設定されたものとなる。

導光部材１６Ｒは、導光部材１６Ｌと同様の形状を有している。すなわち、実施の形態４の右前照灯１００Ｒは、図１７Ｂに示す如く、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒが出射面部２０Ｒの一端部２１Ｒから他端部２２Ｒに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に小さくなる値に設定されている。これにより、実施の形態４の右前照灯１００Ｒは、図９〜図１１に示す第１配光パターンＰＲにおいて、車両に対する内側に配置された第１光源モジュール１３Ｒが車両に対する外側に配置された部分配光パターンＰ３Ｒに対応し、車両に対する外側に配置された第１光源モジュール１５Ｒが車両に対する内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｒに対応し、第１光源モジュール１３Ｒ，１５Ｒ間に配置された第１光源モジュール１４Ｒが部分配光パターンＰ３Ｒ，Ｐ１Ｒ間に配置された部分配光パターンＰ２Ｒに対応するようになっている。

このように、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係に応じて、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒと部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ２Ｒ，Ｐ３Ｒとの対応関係を任意に設定することができる。この結果、右前照灯１００Ｒの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係に応じて、導光部材１６Ｒの有する光学的作用が異なるものとなるため、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの点灯中及び消灯中の各々における右前照灯１００Ｒの外観を異ならしめることができる。この結果、外観のバリエーションが豊富な右前照灯１００Ｒを得ることができる。

なお、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係は、実施の形態２に係るθ１Ｒ＜θ２Ｒ＜θ３Ｒの関係、及び実施の形態４に係るθ１Ｒ＞θ２Ｒ＞θ３Ｒの関係に限定されるものではない。例えば、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係は、θ２Ｒ＞θ１Ｒ＞θ３Ｒ、θ２Ｒ＞θ３Ｒ＞θ１Ｒ、θ１Ｒ＞θ３Ｒ＞θ２Ｒ、又はθ３Ｒ＞θ１Ｒ＞θ２Ｒに設定されたものであっても良い。この場合、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒは、出射面部２０Ｒの一端部２１Ｒから他端部２２Ｒに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて不規則に変化する値に設定されたものとなる。

また、実施の形態４の前照灯１００ｃは、実施の形態１〜３にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではなく、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。導光部材１６Ｌは、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び出射面部２０Ｌが曲面状であっても良く、導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒ及び出射面部２０Ｒが曲面状であっても良い。

以上のように、実施の形態４の左前照灯１００Ｌにおいて、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、出射面部２０Ｌの長手方向に沿って配列されており、出射面部２０Ｌに対する複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて次第に小さくなる値に設定されている。傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌとの対応関係を任意に設定することができるため、左前照灯１００Ｌの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、導光部材１６Ｌの有する光学的作用が異なるものとなるため、外観のバリエーションが豊富な左前照灯１００Ｌを得ることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

または、実施の形態４の左前照灯１００Ｌにおいて、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、出射面部２０Ｌの長手方向に沿って配列されており、出射面部２０Ｌに対する複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて不規則に変化する値に設定されている。傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌと部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ２Ｌ，Ｐ３Ｌとの対応関係を任意に設定することができるため、左前照灯１００Ｌの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係に応じて、導光部材１６Ｌの有する光学的作用が異なるものとなるため、外観のバリエーションが豊富な左前照灯１００Ｌを得ることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

実施の形態５．
図１８は、本発明の実施の形態５に係る前照灯の要部を示す説明図である。図１９Ａは、図１８に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図１９Ｂは、図１８に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図１８及び図１９を参照して、実施の形態５の前照灯１００ｄについて説明する。なお、図１２及び図１３に示す実施の形態２の前照灯１００ａと同様の構成部材等については同一符号を付して説明を省略する。

図１３Ａに示す如く、実施の形態２に係る導光部材１６Ｌのうちの第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々に対応する部位は、一端部２１Ｌ側の肉厚に対して他端部２２Ｌ側の肉厚が大きい値に設定されていた。このため、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの各々が図中Ｚ軸に対する反時計回り方向の角度に設定されており、かつ、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌの各々が図中Ｚ軸に対する反時計回り方向の角度となっていた。

これに対して、図１９Ａに示す如く、実施の形態５に係る導光部材１６Ｌのうちの第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々に対応する部位は、一端部２１Ｌ側の肉厚に対して他端部２２Ｌ側の肉厚が小さい値に設定されている。すなわち、当該各部位は、車両に対する内側の肉厚よりも車両に対する外側の肉厚が小さい値に設定されている。このため、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの各々が図中Ｚ軸に対する時計回り方向の角度に設定されており、かつ、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌの各々が図中Ｚ軸に対する時計回り方向の角度となっている。この結果、実施の形態５の左前照灯１００Ｌは、車両に対する右半部の第１配光パターンＰＲを形成するものである。

図１９Ａに示す例において、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。このため、出射角φ１Ｌ，φ２Ｌ，φ３Ｌは、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌから他端部２２Ｌに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。したがって、図９〜図１１に示す第１配光パターンＰＲにおいて、車両に対する内側に配置された第１光源モジュール１３Ｌが車両に対する内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｒに対応し、車両に対する外側に配置された第１光源モジュール１５Ｌが車両に対する外側に配置された部分配光パターンＰ３Ｒに対応し、第１光源モジュール１３Ｌ，１５Ｌ間に配置された第１光源モジュール１４Ｌが部分配光パターンＰ１Ｒ，Ｐ３Ｒ間に配置された部分配光パターンＰ２Ｒに対応するようになっている。

このように、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの方向に応じて、左前照灯１００Ｌと第１配光パターンＰＬ，ＰＲとの対応関係を任意に設定することができる。この結果、左前照灯１００Ｌの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの方向に応じて、導光部材１６Ｌの有する光学的作用が異なるものとなるため、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの点灯中及び消灯中の各々における左前照灯１００Ｌの外観を異ならしめることができる。この結果、外観のバリエーションが豊富な左前照灯１００Ｌを得ることができる。

導光部材１６Ｒは、導光部材１６Ｌと同様の形状を有している。すなわち、図１９Ｂに示す如く、実施の形態５に係る導光部材１６Ｒのうちの第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒの各々に対応する部位は、一端部２１Ｒ側の肉厚に対して他端部２２Ｒ側の肉厚が小さい値に設定されている。これにより、出射角φ１Ｒ，φ２Ｒ，φ３Ｒの各々は、図中Ｚ軸に対する時計回り方向の角度となっている。この結果、実施の形態５の右前照灯１００Ｒは、車両に対する左半部の第１配光パターンＰＬを形成するものである。

図１９Ｂに示す例において、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒは、出射面部２０Ｒの一端部２１Ｒから他端部２２Ｒに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。このため、出射角φ１Ｒ，φ２Ｒ，φ３Ｒは、出射面部２０Ｒの一端部２１Ｒから他端部２２Ｒに向かうにつれて、すなわち車両の内側から外側に向かうにつれて次第に大きくなる値に設定されている。したがって、図９〜図１１に示す第１配光パターンＰＬにおいて、車両に対する内側に配置された第１光源モジュール１３Ｒが車両に対する内側に配置された部分配光パターンＰ１Ｌに対応し、車両に対する外側に配置された第１光源モジュール１５Ｒが車両に対する外側に配置された部分配光パターンＰ３Ｌに対応し、第１光源モジュール１３Ｒ，１５Ｒ間に配置された第１光源モジュール１４Ｒが部分配光パターンＰ１Ｌ，Ｐ３Ｌ間に配置された部分配光パターンＰ２Ｌに対応するようになっている。

このように、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの方向に応じて、右前照灯１００Ｒと第１配光パターンＰＬ，ＰＲとの対応関係を任意に設定することができる。この結果、右前照灯１００Ｒの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの方向に応じて、導光部材１６Ｒの有する光学的作用が異なるものとなるため、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの点灯中及び消灯中の各々における右前照灯１００Ｒの外観を異ならしめることができる。この結果、外観のバリエーションが豊富な右前照灯１００Ｒを得ることができる。

なお、実施の形態５の前照灯１００ｄは、実施の形態１〜４にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではなく、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。導光部材１６Ｌは、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び出射面部２０Ｌが曲面状であっても良く、導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒ及び出射面部２０Ｒが曲面状であっても良い。傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係は、図１９Ａに示すθ１Ｌ＜θ２Ｌ＜θ３Ｌの関係に限定されるものではなく、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係は、図１９Ｂに示すθ１Ｒ＜θ２Ｒ＜θ３Ｒの関係に限定されるものではない。

以上のように、実施の形態５の左前照灯１００Ｌにおいて、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌは、出射面部２０Ｌの長手方向に沿って配列されており、導光部材１６Ｌのうちの複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌの各々に対応する部位は、出射面部２０Ｌの一端部２１Ｌ側の肉厚に対して出射面部２０Ｌの他端部２２Ｌ側の肉厚が小さい値に設定されている。当該肉厚に応じて傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの方向が異なるものとなり、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの方向に応じて左前照灯１００Ｌと第１配光パターンＰＬ，ＰＲとの対応関係を任意に設定することができる。この結果、左前照灯１００Ｌの設計自由度を向上することができる。また、傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの方向に応じて、導光部材１６Ｌの有する光学的作用が異なるものとなるため、外観のバリエーションが豊富な左前照灯１００Ｌを得ることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

実施の形態６．
図２０は、本発明の実施の形態６に係る前照灯の要部を示す説明図である。図２１Ａは、図２０に示す左前照灯における主光路等を示す説明図である。図２１Ｂは、図２０に示す右前照灯における主光路等を示す説明図である。図２０及び図２１を参照して、実施の形態６の前照灯１００ｅについて説明する。なお、図７及び図８に示す実施の形態１の前照灯１００と同様の構成部材等については同一符号を付して説明を省略する。

まず、左前照灯１００Ｌについて説明する。互いに隣接する第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ間に、１個の第２光源モジュール４１Ｌが設けられている。また、互いに隣接する第１光源モジュール１４Ｌ，１５Ｌ間に、１個の第２光源モジュール４２Ｌが設けられている。第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの各々は、図１及び図２に示す光源モジュール１０と同様の構造、又は図４及び図５に示す光源モジュール１０ａと同様の構造を有している。

第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの光軸Ａ１１Ｌ，Ａ１２Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの光軸Ａ１Ｌ，Ａ２Ｌ，Ａ３Ｌに対して略平行に設けられている。これにより、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌは、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの投光方向に対して略平行な投光方向を有している。

第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌは、第１配光パターンＰＬ，ＰＲと異なる他の配光パターン（以下「第２配光パターン」という。）の形成に用いられるものである。第２配光パターンは、例えば、すれ違い用前照灯（いわゆる「ロービーム」）用の配光パターン及び走行用前照灯（いわゆる「ハイビーム」）用の配光パターンである。この場合、例えば、２個の第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌのうちの一方の第２光源モジュール４１Ｌがロービーム用の配光パターンに対応し、かつ、他方の第２光源モジュール４２Ｌがハイビーム用の配光パターンに対応するものであっても良い。

導光部材１６Ｌは、互いに隣接する第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ間に１個の第２入射面部４３Ｌが設けられており、かつ、互いに隣接する第１入射面部１８Ｌ，１９Ｌ間に１個の第２入射面部４４Ｌが設けられている。第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌは、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌと一対一に対応するものである。第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌの各々は、対応する第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌと対向配置されている。

導光部材１６Ｌの出射面部２０Ｌは、すべての第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及びすべての第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌにより共用されるものであり、すべての第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及びすべての第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌと対向配置されている。

第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌの各々は、出射面部２０Ｌに対して略平行に設けられている。このため、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの各々が投射した光に対応する出射角（不図示）は略０度となる。すなわち、出射方向が投光方向に対して略平行となる。

ここで、導光部材１６Ｌは、互いに隣接する第１入射面部１７Ｌと第２入射面部４３Ｌ間に段差面部４５Ｌが形成されている。同様に、互いに隣接する第２入射面部４３Ｌと第１入射面部１８Ｌ間に段差面部４６Ｌが形成され、互いに隣接する第１入射面部１８Ｌと第２入射面部４４Ｌ間に段差面部４７Ｌが形成され、互いに隣接する第２入射面部４４Ｌと第１入射面部１９Ｌ間に段差面部４８Ｌが形成されている。段差面部４５Ｌ，４６Ｌ，４７Ｌ，４８Ｌを設けることにより、導光部材１６Ｌを薄肉にすることができる。この結果、左前照灯１００Ｌを軽量にすることができる。

第１配光パターンＰＬに対応する第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌに加えて、第２配光パターンに対応する第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌが出射面部２０Ｌを共用する構造により、左前照灯１００Ｌの部品点数を削減して、左前照灯１００Ｌを小型にすることができる。

また、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌを含む左前照灯１００Ｌ全体における耐振性能、配向性能の安定性、重心位置、放熱特性、及び部品間の干渉などを考慮するとともに、第１配光パターンＰＬ及び第２配光パターンの各々の配光パターンによる点灯中及び消灯中における左前照灯１００Ｌの外観などを考慮して、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及び第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの配置を決定することができる。この結果、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及び第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの配置自由度を向上することができ、左前照灯１００Ｌのデザインの自由度を向上することができ、かつ、高性能な左前照灯１００Ｌを得ることができる。

次に、右前照灯１００Ｒについて説明する。右前照灯１００Ｒは、左前照灯１００Ｌを左右反転してなる構造を有している。すなわち、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ間に第２光源モジュール４１Ｒが設けられており、かつ、第１光源モジュール１４Ｒ，１５Ｒ間に第２光源モジュール４２Ｒが設けられている。第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒの各々は、図１及び図２に示す光源モジュール１０と同様の構造、又は図４及び図５に示す光源モジュール１０ａと同様の構造を有している。第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒの光軸Ａ１１Ｒ，Ａ１２Ｒは、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの光軸Ａ１Ｒ，Ａ２Ｒ，Ａ３Ｒに対して略平行に設けられている。

第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒは、第１配光パターンＰＲと異なる他の配光パターン（以下「第２配光パターン」という。）の形成に用いられるものである。第２配光パターンは、例えば、ロービーム用の配光パターン及びハイビーム用の配光パターンである。

導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ間に第２入射面部４３Ｒが設けられており、かつ、第１入射面部１８Ｒ，１９Ｒ間に第２入射面部４４Ｒが設けられている。第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒは、第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒと一対一に対応するものである。第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒの各々は、対応する第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒと対向配置されている。

導光部材１６Ｒの出射面部２０Ｒは、すべての第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒ及びすべての第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒにより共用されるものであり、すべての第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒ及びすべての第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒと対向配置されている。第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒの各々は、出射面部２０Ｒに対して略平行に設けられている。

ここで、導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒと第２入射面部４３Ｒ間に段差面部４５Ｒが形成され、第２入射面部４３Ｒと第１入射面部１８Ｒ間に段差面部４６Ｒが形成され、第１入射面部１８Ｒと第２入射面部４４Ｒ間に段差面部４７Ｒが形成され、第２入射面部４４Ｒと第１入射面部１９Ｒ間に段差面部４８Ｒが形成されている。段差面部４５Ｒ，４６Ｒ，４７Ｒ，４８Ｒを設けることにより、導光部材１６Ｒを薄肉にすることができ。この結果、右前照灯１００Ｒを軽量にすることができる。

第１配光パターンＰＲに対応する第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒに加えて、第２配光パターンに対応する第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒが出射面部２０Ｒを共用する構造により、右前照灯１００Ｒの部品点数を削減して、右前照灯１００Ｒを小型にすることができる。

また、第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒを含む右前照灯１００Ｒ全体における耐振性能、配向性能の安定性、重心位置、放熱特性、及び部品間の干渉などを考慮するとともに、第１配光パターンＰＲ及び第２配光パターンの各々の配光パターンによる点灯中及び消灯中における右前照灯１００Ｒの外観などを考慮して、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒ及び第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒの配置を決定することができる。この結果、第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒ及び第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒの配置自由度を向上することができ、右前照灯１００Ｒのデザインの自由度を向上することができ、かつ、高性能な右前照灯１００Ｒを得ることができる。

なお、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの投光方向は第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの投光方向に対して略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。同様に、第２光源モジュール４１Ｒ，４２Ｒの投光方向は第１光源モジュール１３Ｒ，１４Ｒ，１５Ｒの投光方向に対して略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。本願の請求の範囲に記載された「平行」の用語の意義は、完全に平行な状態に限定されるものではなく、略平行な状態も包含するものである。

また、図２１Ａに示す例において、第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌは出射面部２０Ｌに対して略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。同様に、図２１Ｂに示す例において、第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒは出射面部２０Ｒに対して略平行な状態であれば良く、完全に平行な状態でなくとも良い。本願の請求の範囲に記載された「平行」の用語の意義は、完全に平行な状態に限定されるものではなく、略平行な状態も包含するものである。

また、第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌは、出射面部２０Ｌに対して非平行に設けられたもの、すなわち所定の傾斜角（不図示）を有するものであっても良い。同様に、第２入射面部４３Ｒ，４４Ｒは、出射面部２０Ｒに対して非平行に設けられたもの、すなわち所定の傾斜角（不図示）を有するものであっても良い。

また、左前照灯１００Ｌにおける第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの配置位置は、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ間に限定されるものではない。第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌは、例えば、第１光源モジュール１３Ｌよりも車両の内側、又は第１光源モジュール１５Ｌよりも車両の外側に配置されたものであっても良い。右前照灯１００Ｒも同様である。

また、左前照灯１００Ｌにおける第２光源モジュールの個数は、２個に限定されるものではない。左前照灯１００Ｌは、１個以上の如何なる個数の第２光源モジュールを有するものであっても良い。右前照灯１００Ｒも同様である。

また、実施の形態６の前照灯１００ｅは、実施の形態１〜５にて説明したものと同様の種々の変形例を採用することができる。例えば、左前照灯１００Ｌにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではなく、右前照灯１００Ｒにおける第１光源モジュールの個数は３個に限定されるものではない。導光部材１６Ｌは、第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び出射面部２０Ｌが曲面状であっても良く、導光部材１６Ｒは、第１入射面部１７Ｒ，１８Ｒ，１９Ｒ及び出射面部２０Ｒが曲面状であっても良い。傾斜角θ１Ｌ，θ２Ｌ，θ３Ｌの大小関係は、図２１Ａに示すθ１Ｌ＜θ２Ｌ＜θ３Ｌの関係に限定されるものではなく、傾斜角θ１Ｒ，θ２Ｒ，θ３Ｒの大小関係は、図２１Ｂに示すθ１Ｒ＜θ２Ｒ＜θ３Ｒの関係に限定されるものではない。左前照灯１００Ｌは、右半部の第１配光パターンＰＲを形成するものであっても良く、右前照灯１００Ｒは、左半部の第１配光パターンＰＬを形成するものであっても良い。

以上のように、実施の形態６の左前照灯１００Ｌは、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌの投光方向に対して平行な投光方向を有する第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌを備える。導光部材１６Ｌは、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌと対向配置されており、かつ、第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌに対応する第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌと、複数個の第１入射面部１７Ｌ，１８Ｌ，１９Ｌ及び第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌと対向配置されており、かつ、複数個の第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及び第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌによる共用の出射面部２０Ｌとを有し、第２入射面部４３Ｌ，４４Ｌは、出射面部２０Ｌに対して平行に設けられている。これにより、小型であり、高性能であり、第１光源モジュール１３Ｌ，１４Ｌ，１５Ｌ及び第２光源モジュール４１Ｌ，４２Ｌの配置自由度が高く、かつ、デザインの自由度が高い左前照灯１００Ｌを得ることができる。右前照灯１００Ｒも同様である。

なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。

本発明の前照灯は、自動車などの車両に応用することができる。

１ 筐体、２ 光源、３ 第１光学系、４ 発光面、５ 第２光学系、６ 絞り、７ 貫通孔、１０，１０ａ 光源モジュール、１１Ｌ，１１Ｒ 本体ケース、１２Ｌ，１２Ｒ カバーレンズ、１３Ｌ，１３Ｒ 第１光源モジュール、１４Ｌ，１４Ｒ 第１光源モジュール、１５Ｌ，１５Ｒ 第１光源モジュール、１６Ｌ，１６Ｒ 導光部材、１７Ｌ，１７Ｒ 第１入射面部、１８Ｌ，１８Ｒ 第１入射面部、１９Ｌ，１９Ｒ 第１入射面部、２０Ｌ，２０Ｒ 出射面部、２１Ｌ，２１Ｒ 一端部、２２Ｌ，２２Ｒ 他端部、３１Ｌ，３１Ｒ 段差面部、３２Ｌ，３２Ｒ 段差面部、４１Ｌ，４１Ｒ 第２光源モジュール、４２Ｌ，４２Ｒ 第２光源モジュール、４３Ｌ，４３Ｒ 第２入射面部、４４Ｌ，４４Ｒ 第２入射面部、４５Ｌ，４５Ｒ 段差面部、４６Ｌ，４６Ｒ 段差面部、４７Ｌ，４７Ｒ 段差面部、４８Ｌ，４８Ｒ 段差面部、１００Ｌ 左前照灯、１００Ｒ 右前照灯、１００，１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄ，１００ｅ 前照灯。

Claims (6)

1. 複数個の部分配光パターンの組み合わせにより配光可変型前照灯用の配光パターンを形成自在な車両用前照灯であって、
   前記複数個の部分配光パターンに対応しており、かつ、互いに平行な投光方向を有する複数個の第１光源モジュールと、
   前記複数個の第１光源モジュールの投光方向に対して平行な投光方向を有する第２光源モジュールと、
   前記複数個の第１光源モジュールと対向配置されており、かつ、前記複数個の第１光源モジュールに対応する複数個の第１入射面部と、前記第２光源モジュールと対向配置されており、かつ、前記第２光源モジュールに対応する第２入射面部と、前記複数個の第１入射面部及び前記第２入射面部と対向配置されており、かつ、前記複数個の第１光源モジュール及び前記第２光源モジュールによる共用の出射面部と、を有し、前記複数個の第１入射面部は前記出射面部に対する傾斜角が互いに異なる値に設定され、前記第２入射面部は前記出射面部に対して平行に設けられ、前記複数個の第１光源モジュールが投射した光を偏向することにより第１配光パターンを形成し、前記第２光源モジュールが投射した光を偏向することにより第２配光パターンを形成する導光部材と、
   を備えることを特徴とする車両用前照灯。
2. 前記複数個の第１入射面部は、前記出射面部の長手方向に沿って配列されており、
   前記出射面部に対する前記複数個の第１入射面部の傾斜角は、前記出射面部の一端部から他端部に向かうにつれて次第に大きくなる値、又は前記出射面部の一端部から他端部に向かうにつれて次第に小さくなる値に設定されている
   ことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
3. 前記導光部材は、前記複数個の第１光源モジュールに対応する複数本の主光路が通る部位の肉厚が互いに同等の値に設定されていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用前照灯。
4. 前記複数個の第１入射面部及び前記出射面部が曲面状であることを
   特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用前照灯。
5. 前記複数個の第１入射面部は、前記出射面部の長手方向に沿って配列されており、
   前記導光部材のうちの前記複数個の第１入射面部の各々に対応する部位は、前記出射面部の一端部側の肉厚に対して前記出射面部の他端部側の肉厚が小さい値に設定されている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用前照灯。
6. 前記複数個の第１入射面部は、前記出射面部の長手方向に沿って配列されており、
   前記出射面部に対する前記複数個の第１入射面部の傾斜角は、前記出射面部の一端部から他端部に向かうにつれて不規則に変化する値に設定されている
   ことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。

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