JP2021153024A5 - - Google Patents

Description

上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 光源と、
前記光源から出射された光を前方に向けて投影する投影レンズとを備え、
前記投影レンズの前方に向けて投影される光が、上端にカットオフラインを含む配光パターンを形成する車両用灯具であって、
前記投影レンズの出射面には、前記ロービーム用配光パターンのうち、前記カットオフラインを形成する光の一部を前記出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一方側に向けて屈折させると共に、上方側に向けて光を屈折させる屈折面が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、鉛直方向に光を拡散させる拡散部を有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕 前記投影レンズの出射面は、凸状のレンズ面を構成しており、
前記屈折面は、前記出射面の下部側の領域に設けられていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 右側通行で走行する車両の場合において、前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、右側に向けて光を屈折させることを特徴とする前記〔２〕又は〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 左側通行で走行する車両の場合において、前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、左側に向けて光を屈折させることを特徴とする前記〔２〕又は〔３〕に記載の車両用灯具。
〔６〕 車両の前端側の左右両側に搭載される一対の車両用灯具が備える前記投影レンズの間で、前記屈折面が互いに同じ方向に向けて光を屈折させることを特徴とする前記〔１〕～〔５〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記投影レンズは、車両の前端側のコーナー部に付与されたスラント形状に合わせて、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一端側よりも他端側が後退する方向に向かって前記出射面が傾斜した形状を有しており、
車両の前端側の左右両側に搭載される一対の車両用灯具が備える前記投影レンズの間で、前記屈折面が非対称な形状を有することを特徴とする前記〔１〕～〔６〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記屈折面により屈折して右上側にずらしたカットオフラインの一部の光は、光度分布のＶ－Ｖ線の０°を超え、且つ、Ｈ－Ｈ線の０°未満の中心付近からずれていることを特徴とする前記〔４〕に記載の車両用灯具。
〔９〕 前記屈折面により屈折して左上側にずらしたカットオフラインの一部の光は、光度分布のＶ－Ｖ線の０°を超え、且つ、Ｈ－Ｈ線の０°を超えた中心付近からずれていることを特徴とする前記〔５〕に記載の車両用灯具。
〔１０〕 前記投影レンズは、第１のレンズと第２のレンズとを有し、
前記第１のレンズは、前記光源から出射された光を入射する入射部と、前記入射部から入射した光の一部を反射する反射面と、前記反射面の前方に形成されカットオフラインを規定する前端部と、前記入射部から入射した光を外部に出射する第１の出射面とを備え、
前記第２のレンズは、前記第１の出射面から外部に出射された光が入射する入射面と、前記入射面から入射した光を外部に出射する第２の出射面とを備え、
前記第１のレンズは、上端にカットオフラインを含むロービーム用配光パターンを前記第１の出射面から出射し、
前記第２の出射面には、前記入射面から入射した前記ロービーム用配光パターンのうち、前記カットオフラインを形成する光の一部を前記第２の出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一方側に向けて光を屈折させると共に、上方側に向けて光を屈折させる前記屈折面が設けられていることを特徴とする前記〔１〕～〔９〕の何れか一項に記載の車両用灯具。

Claims (10)

1. 光源と、
   前記光源から出射された光を前方に向けて投影する投影レンズとを備え、
   前記投影レンズの前方に向けて投影される光が、上端にカットオフラインを含む配光パターンを形成する車両用灯具であって、
   前記投影レンズの出射面には、前記ロービーム用配光パターンのうち、前記カットオフラインを形成する光の一部を前記出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一方側に向けて屈折させると共に、上方側に向けて光を屈折させる屈折面が設けられていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、鉛直方向に光を拡散させる拡散部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記投影レンズの出射面は、凸状のレンズ面を構成しており、
   前記屈折面は、前記出射面の下部側の領域に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 右側通行で走行する車両の場合において、前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、右側に向けて光を屈折させることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用灯具。
5. 左側通行で走行する車両の場合において、前記屈折面は、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、左側に向けて光を屈折させることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用灯具。
6. 車両の前端側の左右両側に搭載される一対の車両用灯具が備える前記投影レンズの間で、前記屈折面が互いに同じ方向に向けて光を屈折させることを特徴とする請求項１～５の何れか一項に記載の車両用灯具。
7. 前記投影レンズは、車両の前端側のコーナー部に付与されたスラント形状に合わせて、前記出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一端側よりも他端側が後退する方向に向かって前記出射面が傾斜した形状を有しており、
   車両の前端側の左右両側に搭載される一対の車両用灯具が備える前記投影レンズの間で、前記屈折面が非対称な形状を有することを特徴とする請求項１～６の何れか一項に記載の車両用灯具。
8. 前記屈折面により屈折して右上側にずらしたカットオフラインの一部の光は、光度分布のＶ－Ｖ線の０°を超え、且つ、Ｈ－Ｈ線の０°未満の中心付近からずれていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
9. 前記屈折面により屈折して左上側にずらしたカットオフラインの一部の光は、光度分布のＶ－Ｖ線の０°を超え、且つ、Ｈ－Ｈ線の０°を超えた中心付近からずれていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
10. 前記投影レンズは、第１のレンズと第２のレンズとを有し、
    前記第１のレンズは、前記光源から出射された光を入射する入射部と、前記入射部から入射した光の一部を反射する反射面と、前記反射面の前方に形成されカットオフラインを規定する前端部と、前記入射部から入射した光を外部に出射する第１の出射面とを備え、
    前記第２のレンズは、前記第１の出射面から外部に出射された光が入射する入射面と、前記入射面から入射した光を外部に出射する第２の出射面とを備え、
    前記第１のレンズは、上端にカットオフラインを含むロービーム用配光パターンを前記第１の出射面から出射し、
    前記第２の出射面には、前記入射面から入射した前記ロービーム用配光パターンのうち、前記カットオフラインを形成する光の一部を前記第２の出射面から出射される光の進行方向に対して、水平方向の一方側に向けて光を屈折させると共に、上方側に向けて光を屈折させる前記屈折面が設けられていることを特徴とする請求項１～９の何れか一項に記載の車両用灯具。