JP6652848B2 - 車体前部構造 - Google Patents
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Description
この場合、左右のダンパベースがダッシュボードアッパプレートと下部側横梁部材とによる閉断面部によって連結されているため、左右のダンパの上部を高い剛性をもって支持することが可能になる。
この場合、ハウジング補強部材とダンパハウジングとによる左右の閉断面部が、上部側においてダッシュボードアッパプレートと下部側横梁部材とによる閉断面部に結合されるとともに、下部側において左右のフロントサイドフレームに結合されている。このため、これらの組付体により車体前後の剛性が高められる。
この場合、ダンパベースの剛性を高めるための補強部材を廃止することが可能になるとともに、メッキを施さなくても錆による剛性低下を抑制することが可能になる。
図1は、実施形態に係る車両1の前部側の骨格部を車体前方側から見た図であり、図2は、車両1の前部側の骨格部を右斜め上方から見た図である。
図中の符号2は、車室の前方に配置される動力搭載室の一形態であるエンジンルームである。なお、動力源としてモータを採用する場合には、この領域はモータールームとなる。エンジルーム2の下部の車幅方向両側には、車体前後方向に延出するフロントサイドフレーム4が配置されている。
左右のフロントサイドフレーム4の後端部は、車幅方向に延出して左右の図示しないフロントピラーを連結するダッシュボードロア・クロスメンバ5(図2参照)と、車室の下方で車体前後方向に延出するフロントフロアフレーム6(図2参照)の前縁部に結合されている。
ダンパハウジング10とホイールハウス支持メンバ8とは、エンジンルーム2の左右の側壁の一部を構成している。
ダンパベース11は、ダンパハウジング10の2〜3倍程度の厚み(例えば、4mm)の金属プレートから成り、ダンパの上端部をボルト締結する締結孔15(ダンパ固定部)を有するダンパベース上壁11−aと、ダンパベース上壁11−aの周縁に段差状に屈曲して設けられ、ダンパベース上壁11−aよりも低位の棚部11−bと、棚部11−bの外縁から下方に屈曲してダンパハウジング10の上端部に嵌入されて溶接固定される側壁部11−cと、を備えている。
クロスメンバ14は、ダッシュボードアッパプレート12の前縁部とともに、車体左右方向に延出する閉断面部を構成している。この実施形態では、クロスメンバ14が下部側横梁部材を構成している。
したがって、この実施形態では、ハウジング補強部材18とダンパハウジング10とによる左右の閉断面部は、ダッシュボードアッパプレート12とクロスメンバ14とによる閉断面部とともに、左右のフロントサイドフレームを結合するフレームを構成している。
したがって、この車体後部構造を採用した場合には、ダンパベース11を肉厚の厚い単一の板状部材によって形成して製造コストの低減を図ることができ、かつクロスメンバ14等のダッシュボード部品の固定部の強度を高めることができる。
4…フロントサイドフレーム
10…ダンパハウジング
11…ダンパベース
11−a…ダンパベース上壁
11−b…棚部
11−c…側壁部
12…ダッシュボードアッパプレート
14…クロスメンバ(下部側横梁部材,ダッシュボード部品)
15…締結孔(ダンパ固定部)
18…ハウジング補強部材
19…コーナー部材
20…連結ブラケット
21…切欠き部
22…結合部
Claims (4)
- 車両の動力搭載室の左右の側壁を構成し、懸架装置のダンパを収容する一対のダンパハウジングと、
各前記ダンパハウジングの上部に取り付けられ、前記ダンパが固定されるダンパベースと、
前記動力搭載室の後部に配置され、左右の縁部が左右の対応する前記ダンパベースに固定されるダッシュボード部品と、を備え、
前記ダンパベースは、ダンパ固定部を有するダンパベース上壁と、該ダンパベース上壁の周縁に段差状に屈曲して設けられ、該ダンパベース上壁よりも低位の棚部と、該棚部の外縁から下方に屈曲して前記ダンパハウジングの上部と固定される側壁部と、を備え、
前記ダッシュボード部品の左右の縁部が、左右の対応する前記ダンパベースの前記棚部に固定され、
前記ダッシュボード部品と前記ダンパハウジングを連結するコーナー部材と、
前記ダンパベースの棚部のうちの、前記ダッシュボード部品との固定部位と異なる部位に固定される連結ブラケットと、を備え、
前記コーナー部材が前記連結ブラケットに固定され、
前記ダンパベースの前記側壁部は、前記ダンパハウジングの内側面に接合されており、
前記ダンパハウジングには、前記ダンパベースの前記側壁部を外部に露出させる切欠き部が設けられており、
前記コーナー部材は、前記切欠き部を介して外部に露出した前記側壁部に結合される結合部を有していることを特徴とする車体前部構造。 - 前記ダッシュボード部品は、前記動力搭載室の後部上方を覆うダッシュボードアッパプレートと、該ダッシュボードアッパプレートに接合されて、該ダッシュボードアッパプレートとともに車体左右方向に延出する閉断面部を構成する下部側横梁部材と、を備えていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。
- 各前記ダンパハウジングの車幅方向内側の下方に配置される左右一対のフロントサイドフレームと、
各前記ダンパハウジングの側面に結合されて、該ダンパハウジングとともに上下方向に略沿う閉断面部を構成するハウジング補強部材と、を備え、
前記ハウジング補強部材と前記ダンパハウジングとによる左右の閉断面部は、前記ダッシュボードアッパプレートと前記下部側横梁部材とによる閉断面部とともに、左右の前記フロントサイドフレームを結合するフレームを構成していることを特徴とする請求項2に記載の車体前部構造。 - 前記ダンパベースの板厚は、前記ダンパハウジングの板厚の2倍以上とされていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車体前部構造。
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