JP2016196203A - 車体の後部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
なお、以下の説明において、「接合」は、特にことわりがない限り、スポット溶接等の溶接による接合である。各部材は、一般鋼板製で、必要に応じて一部の部材が高張力鋼板製であってよく、その多くはプレス成形品である。「ハット形断面形状」は、溝形断面形状部を含み、溝形断面形状部の両側に外方に延出した鍔部(溶接代)を有する横断面形状である。
また、アッパ部材24はロア部材22より厚板の鋼板あるいはロア部材22より高張力の鋼板によって構成されているから、リヤサイドフレーム14の全体を厚肉化することなく前側下部補強部材78のアッパ部材24に対する取付強度(支持剛性)が向上する。なお、前側下部補強部材78も高い曲げ剛性を得るべくハット形断面形状をしている。
12 凹部
14 リヤサイドフレーム
18 サイドシル
20 下部取付座部
22 ロア部材
24 アッパ部材
26 第1リヤフロアクロスメンバ
27 補強板
28 第2リヤフロアクロスメンバ
29 補強板
30 リヤパネル
32 ボックス部材
34 リヤセンタメンバ
40 リヤホイールハウス
40A 車内側壁面
40B 車外側壁面
42 側壁
44 上壁
44A 角部
46 ダンパ支持部
48 外側補強部材
52 ピラー
56 ピラー
58 上部リヤフレーム
59 サイドパネル
70 第1補強構造体
72 前側上部補強部材
78 前側下部補強部材
80 補強板
82 前側バルクヘッド
84 補強パッチ
90 第2補強構造体
92 後側上部補強部材
94 後側下部補強部材
96 後側バルクヘッド
98 中間連結部
100 第3補強構造体
110 第4補強構造体
Claims (14)
- 凹部を有するリヤフロアパネルと、
前後方向に延在して前記リヤフロアパネルの左右両側に接合された左右のリヤサイドフレームと、
下部を前記リヤフロアパネルとは反対側において前記リヤサイドフレームに接合され、上部にダンパ支持部を有する左右のリヤホイールハウスと、
前記凹部の前側を車幅方向に延在し、前記リヤサイドフレームに接合された第1リヤフロアクロスメンバと、
前記凹部の下底面に沿って車幅方向に延在し、前記リヤサイドフレームに接合された第2リヤフロアクロスメンバと、
前記リヤホイールハウスの車内側壁面に沿って前後に傾斜して上下方向に延在し、上端を前記ダンパ支持部に接合され、下端を前記リヤサイドフレームに接合された第1補強構造体と、
前記ダンパ支持部の中心部と同じ前後方向位置を前記リヤホイールハウスの車内側壁面に沿って略垂直方向に延在し、上端を前記ダンパ支持部に接合され、下端を前記リヤサイドフレームに接合された第2補強構造体とを有する車体の後部構造。 - 前記第1補強構造体と前記第2補強構造体とを上下方向の中間部で互いに連結する中間連結部を有する請求項1に記載の車体の後部構造。
- 前記第1補強構造体は、上端を前記ダンパ支持部に接合され、前記リヤホイールハウスの車内側壁面に沿って前記リヤホイールハウスの下部近傍まで延在する前側上部補強部材と、上端を前記前側上部補強部材の外側面にボルト締結によって接合され、下端を前記リヤサイドフレームの上壁にボルト締結によって接合された前側下部補強部材とを含んでいる請求項1または2に記載の車体の後部構造。
- 前記リヤサイドフレームは、上方開口のロア部材および前記ロア部材の上方開口を塞ぐように前記ロア部材に接合されて前記上壁をなす帯板状のアッパ部材を含み、前記アッパ部材が前記ロア部材より厚板である請求項3に記載の車体の後部構造。
- 前記アッパ部材には前記前側下部補強部材のボルト締結部の前後方向位置に整合する部位の底面に補強板が接合され、更に前記ロア部材内には前記補強板の配置部において当該ロア部材の延在方向に直交するように配置されて当該ロア部材に接合された前側バルクヘッドが設けられている請求項4に記載の車体の後部構造。
- 前記第1リヤフロアクロスメンバはハット形断面形状を有していて前記凹部の前面に接合されて前記リヤフロアパネルと協働して閉じ断面形状をなし、
前記第1リヤフロアクロスメンバの左右の端部は前記凹部の左右両側の湾曲した隅角部に沿って湾曲しており、前記第1リヤフロアクロスメンバ内には、当該第1リヤフロアクロスメンバと左右対応する側の前記リヤサイドフレームとを、前記前側バルクヘッドを含む左右方向の直線上に連結する補強パッチが設けられている請求項5に記載の車体の後部構造。 - 前記ダンパ支持部には前記リヤホイールハウスの車外側壁面に重ね合わせて接合された外側補強部材が設けられており、
前記前側上部補強部材の上端は前記リヤホイールハウスを挟んで前記外側補強部材と重なる部分を含んで前記リヤホイールハウスに接合されている請求項3から6の何れか一項に記載の車体の後部構造。 - 前記リヤサイドフレームは、上方開口のロア部材および前記ロア部材の上方開口を塞ぐように前記ロア部材に接合された帯板状のアッパ部材を含み、
前記第2補強構造体は、上端を前記ダンパ支持部に接合され、前記リヤホイールハウスの車内側壁面に沿って前記リヤホイールハウスの下部近傍まで延在する後側上部補強部材と、上端を前記後側上部補強部材に接合され、前記アッパ部材を上下に貫通して前記ロア部材内に進入した下端を当該ロア部材の内側面に接合された後側下部補強部材とを含んでいる請求項1または2に記載の車体の後部構造。 - 前記ロア部材内には当該ロア部材の延在方向に直交するように配置されて前記後側下部補強部材に接合された後側バルクヘッドが設けられている請求項8に記載の車体の後部構造。
- 前記後側下部補強部材は、前後両側に鍔部を有するハット形断面形状をしていて前記鍔部を前記リヤサイドフレームに接合されることにより前記リヤサイドフレームと協働して閉じ断面形状をなし、
前記後側バルクヘッドは、前後の前記鍔部に対応する前後2箇所に設けられていている請求項9に記載の車体の後部構造。 - 前記ダンパ支持部には前記リヤホイールハウスの車外側壁面に重ね合わせて接合された外側補強部材が設けられており、
前記後側上部補強部材の上端は前記リヤホイールハウスを挟んで前記外側補強部材と重なる部分を含んで前記リヤホイールハウスに接合されている請求項8から10の何れか一項に記載の車体の後部構造。 - 前記左右のリヤホイールハウスの上方を前後方向に延在する左右の上部リヤフレームと、
下端を前記ダンパ支持部近傍の前記リヤホイールハウスに接合され、上端を前記上部リヤフレームに接合された第3補強構造体とを更に有する請求項1または2に記載の車体の後部構造。 - 前記第3補強構造体の前記リヤホイールハウスに対する接合は、前記リヤホイールハウスに形成されている角部を含んでその両側に延在して行われている請求項12に記載の車体の後部構造。
- 前記ダンパ支持部には前記リヤホイールハウスの車外側壁面に重ね合わせて接合された外側補強部材が設けられており、
前記リヤホイールハウスの車外側壁面に沿って略垂直方向に直線状に延在し、上端を前記外側補強部材に接合され、下端を前記リヤサイドフレームに接合された第4補強構造体を更に有する請求項1または2に記載の車体の後部構造。
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