JP6583872B1 - カードル搬送貯蔵システム - Google Patents

Abstract

【課題】カードル貯蔵庫にホイストクレーンを設置せずに台車を使用し、カードルを容易に搬送、交換することができる簡易な構成のカードル搬送貯蔵システムを提供する。
【解決手段】カードル搬送貯蔵システムは、カードル１０を載せる台車２０と、カードル１０を台車２０に取り付け又は取り外す着脱手段と、台車２０の一部を持ち上げる装置又は工具と、カードル１０を受け入れる受入架台４１と減圧架台４２を備えたカードル貯蔵庫３０から構成され、台車２０は、方向が固定された車輪を備え、カードル貯蔵庫３０の底面３３が水平に構成されている。また、台車２０には、台車２０の一部を持ち上げる装置又は工具を、差込む又は当てるための差込部又は当て部を設けることができる。
【選択図】図５

Description

本発明は、ホイストクレーンを設置せずに、台車を使用してカードルを容易に搬送し、高圧ガスを減圧してガスを提供できるカードル搬送貯蔵システムに関する。

ガスを大量に使用する場合の供給方法として、ガスボンベを１本ずつ運搬して供給するのではなく、多数の高圧ガスボンベを枠組みして固定した供給装置（以下、カードルと記す）を使用して供給する方法がある。カードルには、高圧ガスボンベを２０〜３０本枠組みしたものが多い。また、高圧ガスボンベは高圧に耐えられるように、１本の容器の重量が約５０Ｋｇと重量物であり、これに高圧ガスを充填して３０本枠組みにすると、カードルの重量は約３トン弱になる。そのため、このカードルを受け入れるために消費者側は、約３トンのカードルを吊り上げて搬送するため、ホイストクレーンを備えた貯蔵庫を設置する必要があった（図８参照）。図８は、従来のカードル貯蔵庫の説明図である。

しかし、ホイストクレーンは、電気代や定期メンテナンス費用が多くかかり、また、運転するには資格が必要である。また、高圧ガスボンベは高圧ガス保安法上、４０℃以上に温度を上げることが許されないため、カードル貯蔵庫には屋根が必要であり、屋根の下にホイストクレーンを設置する場合は、非常に堅牢な天井の高い建物にしなければならなかった。さらに、可燃性ガスのカードルの場合、高圧ガス保安法上、火気（電気機器も含む）から一定距離を離す必要があるため、カードル貯蔵庫内には電気機器のスパークによる爆発を防止するための構造（防爆型）の電気製品（ホイストクレーンも含む）を設置しなければならなかった。このように、カードル貯蔵庫にホイストクレーンを設置することで設備費や手間がかかる。そのため、ホイストクレーンを設置しないで、容易かつ安価にカードルを搬送、貯蔵できるカードル貯蔵庫が望まれている。

特許文献１には、カードル搬送収納システムが開示されている。このシステムでは、カードルを収納する収納ボックスと、収納ボックスの列設方向に間隔付けて設けたレールと、レール上を走行する台車と、台車に積載され台車の走行方向と直角方向に搬送するコンベヤーと、コンベヤー上に積載されるカードルから構成されている。この発明によると、ホイストクレーンを使用しないため、カードル収納ボックスを増設する場合も容易に増設可能であるとされている。

登録実用新案第３１０２９１１号公報

実際に消費者がカードルを受け入れて使用する際には、高圧ガスを必要なガス圧に減圧して供給する必要があり、そのために図８（Ｂ）に示すように減圧架台４２と受入架台４１を備えたカードル貯蔵庫６１が使用されている。しかし、特許文献１のカードル搬送収納システムは、カードル搬送して収納するためだけのシステムであり、実際に供給に必要な減圧架台４２や受入架台４１が備えられていない。また、特許文献１のカードル搬送収納システムは、ホイストクレーンは設置されていないものの、コンベヤーやセンサ、モーターなどが使用されており、システムが複雑でメンテナンス等に手間がかかり、また導入費や維持費等がかかる。そのため、消費者がカードルを受け入れて使用するために、より簡易な構成のカードル貯蔵システムが望まれている。

本発明は、上記課題に鑑み、ホイストクレーンを設置せずに、台車を使用してカードルを容易に搬送し、高圧ガスを減圧してガスを提供できるカードル搬送貯蔵システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、カードルを載せる台車と、前記カードルを前記台車に取り付け又は取り外す着脱手段と、前記台車の一部を持ち上げる装置又は工具と、前記カードルを受け入れる受入架台と減圧架台を備えたカードル貯蔵庫と、から構成されるカードル搬送貯蔵システムであって、前記台車は、方向が固定された車輪を備え、前記カードル貯蔵庫の底面が水平に構成されていることを特徴とするカードル搬送貯蔵システムである。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記台車には、前記台車の一部を持ち上げる装置又は工具を、差込む又は当てるための差込部又は当て部が設けられていることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記カードル貯蔵庫の前記底面の一部又は全部に鉄鋼材が敷かれることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記カードル貯蔵庫の前記底面に前記受入架台が設置された方向に前記台車が走るレールが敷かれることを特徴とする。

本発明のカードル搬送貯蔵システムによると、カードル貯蔵庫にホイストクレーンを設置せずに台車を使用しているため、カードルを容易に搬送、交換することができる。また、ホイストクレーンを設置しない簡易な構成であるため、安価に製造でき、メンテナンスも容易である。

本発明の一実施形態に係るカードルの（Ａ）は正面図、（Ｂ）は断面図である。 図１に示すカードルの（Ａ）は平面図、（Ｂ）は配管図である。 本発明の一実施形態に係る台車の（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。 本発明の一実施形態に係る台車にカードルを載せた状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るカードル搬送貯蔵システムの説明図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）はカードル貯蔵庫の立面図である。 図５（Ａ）に示すカードル搬送貯蔵システムの平面図である。 カードルと受入架台、減圧架台の接続を示す説明図である。 従来のカードル貯蔵庫の説明図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は平面図である。

以下、本発明の実施の形態（以下実施例と記す）を、図面に基づいて説明する。以下の図において、共通する部分には同一の符号を付しており、同一符号の部分に対して重複した説明を省略する。

［カードル搬送貯蔵システムの構成］
本発明のカードル搬送貯蔵システムは、カードルを載せる台車と、カードルを台車に取り付け又は取り外す着脱手段と、カードルを受け入れる受入架台と減圧架台を備えたカードル貯蔵庫から構成される。本実施例の搬送貯蔵システムは、更に、台車の一部を持ち上げる装置又は工具を備えている。以下、本実施例で使用するカードルと、カードルを載せる台車と、カードルを台車に取り付け又は取り外す着脱手段と、カードル貯蔵庫と台車の一部を持ち上げる装置又は工具について詳細に説明する。

［カードル１０］
本実施例で使用するカードルについて図１と図２を参照して説明する。図１（Ａ）は、カードルの正面図、図１（Ｂ）は断面図である。図２（Ａ）はカードルの平面図、図２（Ｂ）は配管図である。前述のように、カードルはガスを大量に供給する場合に使用され、多数の高圧ガスボンベを枠組みして固定した供給装置である。本実施例では、既存のカードルを使用する。

図１（Ａ）、図２（Ａ）に示すようにカードル１０には、正面に配管ボックス１５が備わっており、その扉１２を開けると図２（Ｂ）の配管図に示すように、高圧ガスボンベ１のガス取出し部１６が視認でき、高圧ガスボンベ１の本数や配列を確認することができる。通常、配管ボックス１５の扉１２は閉じているが、ガスを供給又は充填する際や減圧する際に開ける。カードル１０の高圧ガスボンベ１のガスの種類は、酸素、水素、窒素、ヘリウム、アルゴン、メタン等である。また、高圧ガスボンベ１の内容量は４０〜５０リットル（６〜１０ｍ^３）程度であり、カードル１０は通常２０〜３０本枠組みで使用される。本実施例では、図１（Ｂ）、図２（Ａ）に示すように、高圧ガスボンベ１を３０本（縦５本、横６本）枠組みした水素ガスのカードル１０を使用する。本実施例のカードル１０の重量は約３トン弱になる。カードル１０の高圧ガスの種類や本数はこれに限定されず、いかなるカードルでもよい。

図１（Ｂ）、図２（Ａ）に示すように、カードル１０は高圧ガスボンベ１を囲むように、型枠１１で固定されている。また、カードル１０の底面には、カードル１０の重量を支える支柱１４が６本設けられている。カードル１０の上面には、カードル１０を吊り上げるためのフック１３が上面の中央部に設けられている。型枠１１や支柱１４、フック１３は、高い強度を有する鉄鋼材料で構成されている。

図２（Ｂ）の配管図において、各高圧ガス容器１のガス取出し部１６には容器弁が備わっており、容器弁を介して枝管１７に連通し、この枝管１７の他端が主管１８に連通している。そして、この主管１８に設けた開閉弁１９を操作することで、各高圧ガス容器１のガスが充填・供給口１９１を介して充填又は供給される。本実施例では、カードル貯蔵庫内で、高圧ガスを必要なガス圧に減圧するために、減圧架台と連通した受入架台にカードル１０の充填・供給口１９１を接続して減圧する。

［台車２０］
次に本実施例で使用する台車について図３と図４を参照して説明する。図３（Ａ）は、台車２０の平面図、図３（Ｂ）は台車２０の側面図、図３（Ｃ）は台車２０の正面図である。図４は、台車２０にカードル１０を載せて台車２０を停めた状態を示している。

本実施例の台車２０は、台車２０の型枠２１に、車輪２２を備えている。図３（Ａ）に示すように、台車２０の型枠２１は、カードル１０を載せることができるよう、カードル１０の６本の支柱１４が載るように構成されている。車輪２２には、カードル１０の荷重に耐え得るよう、既存の荷重用キャスター（例えばタキゲンＫ−５１０−２５０）を使用する。車輪２２は台車２０の型枠２１の四隅に４個取り付ける。車輪２２の個数はカードル１０の重量等により適宜変更することが可能である。台車２０は重量のあるカードル１０を載せるため、車輪２２の方向が固定されていないと、一方向に動かし難くなるため、方向が固定された車輪２２（固定車）を使用する。また、車輪２２は、図４に示すように、所定の場所に移動させた後は、動かないように固定手段２２１により、固定される。

車輪２２により台車２０の進行方向が定まるが、その進行方向を変えたいときには、台車２２の一部を持ち上げる装置又は工具があると便利である。本実施例の搬送貯蔵システムは、台車の一部を持ち上げる装置又は工具として、車両用ジャッキ（図示せず）とバール（図示せず）を備える。どちらか一方を備える構成としてもよい。また、台車の一部を持ち上げる装置又は工具は、これに限定されず、いかなる装置又は工具でもよい。

車両用ジャッキを効率良く使用できるように、本実施例では、台車２０の前後の型枠２１に車両用ジャッキ差込部２３が設けられている（図３（Ａ）参照）。車両用ジャッキ差込部２３の下に車両用ジャッキ（図示せず）を置いて差込み、台車２０を支えたり、持ち上げたりすることができる。それにより、方向が固定された車輪２２の台車２０であっても、台車２０の方向転換を容易に行うことができる。さらに、型枠２１に突起部２４を設けて、その先端にバール当て部を設ける構成としてもよい。本実施例ではバール当て部を有する突起部２４を進行方向の前後の型枠２１に備える構成とする（図３（Ａ）と（Ｃ）参照）。それにより、バール当て部にバールを差し込んで、てこの原理で素早く台車２０を浮かせることができる。車両用ジャッキ差込部２３やバール当て部は、台車２０に必須の構成ではないが、それらを有することで、台車２０の方向転換がより容易になる。

カードル１０を台車２０に取り付け又は取り外す着脱手段として、本実施例では図４に示すように、カードル１０のガスボンベ１の側面を覆うように、荷締機２６を２本使用する。本実施例の荷締機２６の両端は、フック状の金具で構成されている。図３（Ｂ）に示すように、その金具を台車２０に取り付けるため、型枠２１には、荷締機取り付け部２５が台車２０の進行方向の側面２箇所に設けられている。それにより、カードル１０を台車２０に容易に取り付け又は取り外すことができる。台車２０へのカードル１０の着脱手段は、荷締機２６に限定されず、容易に着脱できれば、いかなる手段を用いてもよい。

［カードル搬送貯蔵システム］
次に上記のカードル１０を載せた台車２０と、カードル貯蔵庫３０を備えたカードル搬送貯蔵システムについて図５〜８を参照して説明する。図５は、カードル搬送貯蔵システムの説明図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）立面図（（Ａ）の矢印Ａ方向から見た図）であり、図６は、図５（Ａ）に示すカードル搬送貯蔵システムの平面図である。なお、図６の平面図では、簡単のため、カードル貯蔵庫の屋根を省略して示している。図７は、カードルと受入架台、減圧架台の接続を示す説明図である。図８は従来のカードル貯蔵庫の説明図であり（Ａ）は側面図、（Ｂ）は平面図である。

カードル１０は、通常、クレーンを装備したトラック（以下、ユニック車と記す）により、搬送される。図５（Ａ）、図６に示すように、カードル１０をカードル貯蔵庫３０に移動させる際には、ユニック車５０をカードル貯蔵庫３０の脇に停めて、クレーンを使って荷台からカードル１０を降ろす。降ろす先には、台車２０がカードル貯蔵庫３０の側に待機しており（２点鎖線で示したカードル１０と台車２０）、カードル１０が台車２０に載るように調整して降ろされる。

前述のように、台車２０の車輪は固定式であるため、進行方向（カードル貯蔵庫３０の方向）に台車２０が向くようにした状態で、カードル１０が載せられる。台車２０にカードル１０が載った後は、カードル１０を上記の着脱手段により、台車２０に取り付けて、カードル貯蔵庫３０の方向に手で押して移動させる。図５（Ａ）と図６に示すように、カードル貯蔵庫３０内には、高圧ガスボンベを必要なガス圧に減圧するために、受入架台４１と減圧架台４２が設置されている。台車２０は、カードル貯蔵庫３０内の受入架台４１にカードル１０の配管ボックス１５が向くように移動する。なお、台車２０の向きがずれてしまった場合には、前述の車両用ジャッキやバールを使用して台車２０の向きを変更する。

前述のように、高圧ガスボンベは高圧ガス保安法上４０℃以上に温度を上げることが許されないため、カードル貯蔵庫３０に屋根が必須である。図８（Ａ）に示すように、従来のカードル貯蔵庫は、屋根の下にホイストクレーンを設置しており、そのために非常に堅牢な天井の高い建物であった。しかし、本発明ではホイストクレーンではなく、台車２０でカードル１０を移動させるため、カードル貯蔵庫３０の屋根３１を低くすることができる（図５（Ａ）参照）。また、カードル貯蔵庫３０は、側面３２と背面３４を組み立てて、簡易な屋根３１で覆うことにより、従来よりも容易に製造することができる。

図５（Ｂ）、図６に示すように、本実施例のカードル貯蔵庫３０はカードル１０を載せた台車２０が、２台収容できるように構成されている。カードル貯蔵庫３０に収容できる台車２０の台数は２台に限定されず、１台又は３台以上収容できる構成とすることもできる。

通常、貯蔵庫の底面は、水はけを良くするために、軽微に（１〜２度程度）傾斜していることが多い。しかし、本発明のカードル貯蔵庫３０の底面３３は、台車２０を移動させ易くするように、水平に構成されている。ここで、カードル貯蔵庫３０の底面３３は、カードル貯蔵庫３０内の底面のみではなく、外の台車２０の待機場所（カードル１０を載せる場所）を含んだ広い範囲の底面を意味している。カードル貯蔵庫３０の底面３３の基礎は、コンクリートと鉄筋で造られるが、コンクリートの仕上がりが滑らかでない場合や、台車２０をより移動させ易くしたい場合等には、底面３３の一部又は全部のコンクリート上に鉄鋼材を敷くことができる。本実施例では、カードル貯蔵庫３０の底面３３に、台車２０が移動する方向（受入架台４１の方向）に向けて車輪２２の幅に合わせてレール状に鋼板３５を敷いている。なお、更にカードル貯蔵庫３０の底面３３上（コンクリート上又は鉄鋼材上）に、台車２０が移動する方向（受入架台４１の方向）に向けて、車輪２２を直接支持し、車輪２２の転動のガイドとなるレールを敷く構成としてもよい。この場合、レール軌道上に車輪が直接支持されるため、受入架台４１の方向に向けて台車２０を容易に移動させることができる。

カードル貯蔵庫３０に設置する受入架台４１と減圧架台４２は、既存のものを使用する。図６、図７に示すように、本実施例では２台のカードル１０がそれぞれ受入架台４１に接続し、受入架台４１を介した高圧ガスが、減圧架台４２で必要なガス圧に減圧されて供給される。なお、本実施例では２個のカードル１０であるが、カードル１０の個数に応じて受入架台４１の個数も変更することができる。

以上説明してきた様に、本発明のカードル搬送貯蔵システムは、ホイストクレーンを備える従来技術と比較して、カードル貯蔵庫にホイストクレーンを設置せずに台車を使用しているため、カードルを容易に搬送、交換することができる。また、本発明のカードル搬送貯蔵システムは、ホイストクレーンを設置しない簡易な構成であるため、安価に製造でき、メンテナンスも容易である。

なお、上述した実施例のカードル搬送貯蔵システムは一例であり、その構成は、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更可能である。

１…高圧ガスボンベ、１０…カードル、１１…型枠、１２…扉、１３…フック、１４…支柱、１５…配管ボックス、１６…ガス取出し部、１７…枝管、１８…主管、１９…開閉弁、２０…台車、２１…型枠、２２…車輪、２３…車両用ジャッキ差込部、２４…突起部、２５…荷締機取り付け部、２６…荷締機、３０…カードル貯蔵庫、３１…屋根、３２…側面、３３…底面、３４…背面、３５…鋼板、４１…受入架台、４２…減圧架台、５０…ユニック車、６０…ホイストクレーン、６１…従来のカードル貯蔵庫、１９１…充填・供給口、２２１…固定手段。

Claims (4)

1. カードルを載せる台車と、前記カードルを前記台車に取り付け又は取り外す着脱手段と、前記台車の一部を持ち上げる装置又は工具と、前記カードルを受け入れる受入架台と減圧架台を備えたカードル貯蔵庫と、から構成されるカードル搬送貯蔵システムであって、
   前記台車は、方向が固定された車輪を備え、
   前記カードル貯蔵庫の底面が水平に構成されていることを特徴とするカードル搬送貯蔵システム。
2. 請求項１に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記台車には、前記台車の一部を持ち上げる装置又は工具を、差込む又は当てるための差込部又は当て部が設けられていることを特徴とするカードル搬送貯蔵システム。
3. 請求項１又は２に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記カードル貯蔵庫の前記底面の一部又は全部に鉄鋼材が敷かれることを特徴とするカードル搬送貯蔵システム。
4. 請求項１〜３に記載のカードル搬送貯蔵システムであって、前記カードル貯蔵庫の前記底面に前記受入架台が設置された方向に前記台車が走るレールが敷かれることを特徴とするカードル搬送貯蔵システム。

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