JP6579172B2 - クレーンおよびクレーンのストラット引き起こし方法 - Google Patents

Description

本発明は、クレーンおよびクレーンが備えるストラットの引き起こし方法に関する。

従来、移動式クレーンとして、下部走行体と、上部旋回体と、ブームと、ジブと、を備えたものが知られている。ブームは、上部旋回体の前部に起伏可能に取り付けられ、ジブは、ブームの先端に起伏可能に備え付けられる。ジブの後側であって、ブームの先端には、フロントストラットと、リヤストラットとが回動可能に装着される。フロントストラットの先端部とジブの先端部とは、ガイラインで連結される。リヤストラットの先端部とブームの基端部とは、ガイラインで連結される。また、フロントストラットの先端部およびリヤストラットの先端部にそれぞれ設けられたシーブ間には、ジブ起伏用ロープが掛け回される。ジブ起伏用ロープの巻き取り、繰り出し動作によって、ジブが起伏する。

このようなクレーンは、作業場所等において、作業可能な状態に組み立てられる。当該組立過程において、フロントストラット、リヤストラットおよびブームが地上に倒伏された状態で、各ストラットがブームに対して上方に引き起こされる。この際、各ストラットを上記のクレーンとは別の補助クレーンによって吊り上げる方法が考えられるが、この場合、補助クレーンを予め準備する必要がある、あるいは、補助クレーンに要求される耐荷重が大きくなるという問題があった。このような点から、従来、簡易な構成でストラットを引き起こす方法が提案されている。

特許文献１および特許文献２には、クレーンのストラットを引き起こす方法がそれぞれ開示されている。特許文献１に記載された方法では、引き起こし専用の起立架台がストラットに接続され、当該起立架台に接続された巻き上げロープが巻き取られることで、ストラットが引き起こされる。また、特許文献２に記載された方法では、クレーン本体上に予めガントリが起立姿勢で配置され、ガントリの先端部にガイド部材が予め備えられる。クレーン本体上の巻き上げウインチから引き出されたロープは、ガントリの先端部のガイド部材に掛けられた後、ストラットの先端部に接続される。そして、巻き上げウインチがロープを巻き取ると、ストラットが引き起こされる。

特表２０１０−５３８９３０号公報 特開２００４−７５２９４号公報

上記のような従来のストラット引き起こし方法では、予めストラットに引き起こし専用の部材を装着する必要や、ストラットの強度を高めておく必要があるという問題があった。具体的に、特許文献１に記載の技術では、引き起こし専用の起立架台が予めストラットに装着される必要がある。また、特許文献２に記載の技術では、ロープの先端部がストラットの先端部に接続されるため、引き起こし作業時にストラットに大きな負荷が掛かりやすい。このため、ストラットの先端部の強度を予め高めておく必要があった。

本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、引き起こし作業のためにストラットの強度を部分的に高める必要がなく、また、ストラットに引き起こし作業専用の器具を装着することなく、ストラットを引き起こすことが可能なクレーンおよびクレーンのストラット引き起こし方法を提供することにある。

本発明の一局面に係る方法は、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、前記ジブの後方に配置され前記ジブを支持するストラットであって、前記ブームの先端部に所定の回転軸回りに回動可能に軸支されるストラット支点部を含むストラット本体と、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに前記ストラット本体に回転可能に支持される少なくとも一つのストラットシーブと、を含むストラットと、を有するクレーンの前記ストラットを引き起こす方法である。当該ストラットの引き起こし方法は、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに回転可能な少なくとも一つのブームシーブを前記ブームに配置することであって、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記ストラットが前記ジブの上方に倒伏された倒伏状態で、前記回転軸と平行な方向から見て、前記少なくとも一つのストラットシーブの軸心と前記少なくとも一つのブームシーブの軸心とを結ぶ直線が前記ストラット支点部よりも上方に位置するように、前記倒伏状態における前記ブームの上面部に位置する部分に前記少なくとも一つのブームシーブを配置することと、前記少なくとも一つのブームシーブと前記少なくとも一つのストラットシーブとの間に引き起こし用ロープを掛け渡すことと、前記引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、前記直線と前記ストラット支点部との距離に応じて前記少なくとも一つのストラットシーブに付与される前記ストラット支点部回りのモーメントによって前記ストラットを引き起こすことと、を備える。

本方法によれば、クレーンのストラットが備えるストラットシーブを利用して、ストラットを引き起こすことができる。このため、引き起こし作業時に専用の器具をストラットに装着する必要がない。また、引き起こし用ロープはストラットシーブに掛けられるため、ロープの一端が直接ストラット本体に接続される場合と比較して、引き起こし作業時にストラットに大きな負荷が局所的に掛かることが抑止される。このため、上記の場合と比較して、ストラットの強度を予め高めておく必要が低減される。更に、ストラットの引き起こし時には、引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、ストラットを容易に引き起こすことが可能となる。

上記の構成において、前記クレーンは、前記ジブの先端部から垂下され吊り荷に接続されるジブ吊り荷用ロープと、前記ジブ吊り荷用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する第１巻き上げ用ウインチと、前記第１巻き上げ用ウインチと前記ジブの先端部との間で前記ジブ吊り荷用ロープを支持するストラットアイドラシーブと、を更に有し、前記少なくとも一つのストラットシーブとして、前記ストラットアイドラシーブを用いることを更に備えるものでもよい。

本方法によれば、ジブ吊り荷用ロープを支持するストラットアイドラシーブを利用して、ストラットを引き起こすことができる。

上記の構成において、前記クレーンは、前記ストラットに対して前記ジブを相対的に回動させるように前記ジブの先端部と前記ストラットの先端部との間において掛け渡されたジブ起伏用ロープと、前記ジブ起伏用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動するジブ起伏用ウインチと、前記ジブ起伏用ウインチと前記ストラットの先端部との間で前記ジブ起伏用ロープを支持するジブ起伏用アイドラシーブと、を更に有し、前記少なくとも一つのブームシーブとして、前記ジブ起伏用アイドラシーブを用いることを更に備えるものでもよい。

本方法によれば、ジブ起伏用ロープを支持するジブ起伏用アイドラシーブを利用して、ストラットを引き起こすことができる。

上記の構成において、前記クレーンは、前記ブームの先端部から垂下され吊り荷に接続されるブーム吊り荷用ロープと、前記ブーム吊り荷用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する第２巻き上げ用ウインチと、前記第２巻き上げ用ウインチと前記ブームの先端部との間で前記ブーム吊り荷用ロープを支持するブームアイドラシーブと、を更に有し、前記少なくとも一つのブームシーブとして、前記ブームアイドラシーブを用いることを更に備えるものでもよい。

本方法によれば、ブーム吊り荷用ロープを支持するブームアイドラシーブを利用して、ストラットを引き起こすことができる。

上記の構成において、前記少なくとも一つのストラットシーブとして複数のストラットシーブを用いるとともに、前記少なくとも一つのブームシーブとして複数のブームシーブを用いることと、前記複数のストラットシーブと前記複数のブームシーブとの間に、前記引き起こし用ロープを複数回掛け渡すことと、を更に備えるものでもよい。

本方法によれば、引き起こし用ロープが複数のストラットシーブと複数のブームシーブとの間に複数回掛け渡されているため、引き起こし用ロープが後方に引っ張られる量に対して、ストラットの上方への移動量を小さくすることができる。このため、ストラットの急激な上昇が抑止され、作業者はより安全にストラットを引き起こすことができる。

上記の構成において、前記クレーンは、前記ジブの後方に配置されるフロントストラットと、前記フロントストラットの後方に配置されるリヤストラットと、を有し、前記倒伏状態として、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記フロントストラットが前記ジブの上方に倒伏され且つ前記リヤストラットが前記フロントストラットの上方に倒伏された状態とすることと、前記倒伏状態から前記引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、前記ストラットとして前記リヤストラットを引き起こすことと、を備えるものでもよい。

本方法によれば、リヤストラットに引き起こし作業専用の器具を装着することなく、リヤストラットを容易に引き起こすことが可能とされる。

また、本発明の他の局面に係るクレーンは、クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、前記ジブの後方に配置され前記ジブを支持するストラットであって、前記ブームの先端部に所定の回転軸回りに回動可能に軸支されるストラット支点部を含むストラット本体と、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに前記ストラット本体に回転可能に支持される少なくとも一つのストラットシーブと、を含むストラットと、前記ブームに配置され、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに回転可能な少なくとも一つのブームシーブであって、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記ストラットが前記ジブの上方に倒伏された倒伏状態で、前記回転軸と平行な方向から見て、前記少なくとも一つのストラットシーブの軸心と前記少なくとも一つのブームシーブの軸心とを結ぶ直線が前記ストラット支点部よりも上方に位置するように、前記倒伏状態における前記ブームの上面部に位置する部分に配置される、少なくとも一つのブームシーブと、前記少なくとも一つのブームシーブと前記少なくとも一つのストラットシーブとの間に架け渡される引き起こし用ロープであって、前記倒伏状態において、前記直線と前記ストラット支点部との距離に応じて前記少なくとも一つのストラットシーブに付与される前記ストラット支点部回りのモーメントによって前記ストラットを引き起こすことが可能なように後方に引っ張られる、引き起こし用ロープと、を有する。

本構成によれば、クレーンのストラットが備えるストラットシーブを利用して、ストラットを引き起こすことができる。このため、引き起こし作業時に専用の器具をストラットに装着する必要がない。また、引き起こし用ロープはストラットシーブに掛けられるため、ロープの一端が直接ストラット本体に接続される場合と比較して、引き起こし作業時にストラットに大きな負荷が局所的に掛かることが抑止される。このため、上記の場合と比較して、ストラットの強度を予め高めておく必要が低減される。更に、ストラットの引き起こし時には、引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、ストラットを容易に引き起こすことが可能となる。

本発明によれば、引き起こし作業のためにストラットの強度を部分的に高める必要がなく、また、ストラットに引き起こし作業専用の器具を装着することなく、ストラットを引き起こすことが可能なクレーンおよびクレーンのストラット引き起こし方法が提供される。

本発明の一実施形態に係るクレーンの側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 図３のクレーンにおいて、ブームの先端部の周辺を拡大した側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 図５のクレーンにおいて、フロントストラットおよびリヤストラットの周辺を拡大した側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係るクレーンの組立作業において、リヤストラットが引き起こされる様子を示す側面図である。 本発明の変形実施形態に係るクレーンの組立作業において、ブームの先端部の周辺を拡大した側面図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の一実施形態について説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るクレーン１０の側面図である。なお、以後、各図には、「上」、「下」、「前」および「後」の方向が示されているが、当該方向は、本実施形態に係るクレーン１０の構造および組立方法を説明するために便宜上示すものであり、本発明に係るクレーンの移動方向や使用態様などを限定するものではない。

クレーン１０は、クレーン本体に相当する旋回体１２と、この旋回体１２を旋回可能に支持する走行体１４と、ブーム１６及びジブ１８を含む起伏部材と、ブーム起伏用部材であるマスト２０と、を備える。また、旋回体１２の後部には、クレーン１０のバランスを調整するためのカウンタウエイト１３が積載されている。また、旋回体１２の前端部には、キャブ１５が備えられている。キャブ１５は、クレーン１０の運転席に相当する。

図１に示されるブーム１６は、いわゆるラチス型であり、下部ブーム１６Ａと、一または複数（図例では３個）の中間ブーム１６Ｂ，１６Ｃ、１６Ｄと、上部ブーム１６Ｅとから構成される。具体的に、下部ブーム１６Ａは、旋回体１２の前部に起伏方向に回動可能となるように連結される。中間ブーム１６Ｂ，１６Ｃ，１６Ｄは、その順に下部ブーム１６Ａの先端側に着脱可能に継ぎ足される。上部ブーム１６Ｅは中間ブーム１６Ｄの先端側に着脱可能に継ぎ足され、この上部ブーム１６Ｅの先端部に、ジブ１８およびジブ１８を回動させるためのリヤストラット２１およびフロントストラット２２がそれぞれ回動可能に連結される。ブーム１６は、下端部に備えられたブームフットピン１６Ｓを支点として左右方向に延びる回転軸回りに旋回体１２に回動可能に軸支される。

また、ブーム１６は、中間ブームシーブ４６と、上部ブームシーブ６５（ブームアイドラシーブ）（図２、図４）と、各アイドラシーブ３２Ｓ、３４Ｓ、３６Ｓと、を有する。中間ブームシーブ４６は、中間ブーム１６Ｄの先端側の後側面に配置されている。上部ブームシーブ６５は、上部ブーム１６Ｅの後側面に配置されている。アイドラシーブ３２Ｓ、アイドラシーブ３４Ｓおよびアイドラシーブ３６Ｓは、ブーム１６の基端部の後側面に回転可能に支持されている。

ただし、本発明ではブームの具体的な構造は限定されない。例えば、当該ブームは、中間部材がないものでもよく、また、上記とは中間部材の数が異なるものでもよい。更に、ブームは、単一の部材で構成されたものでもよい。

ジブ１８も、その具体的な構造は限定されない。そして、このジブ１８の基端部は、ブーム１６の上部ブーム１６Ｅの先端部に回動可能に連結（軸支）されており、ジブ１８の回動軸は、旋回体１２に対するブーム１６の回動軸（ブームフットピン１６Ｓ）と平行な横軸になっている。

マスト２０は、基端及び回動端を有し、その基端が旋回体１２に回動可能に連結される。マスト２０の回動軸は、ブーム１６の回動軸と平行でかつ当該ブーム１６の回動軸のすぐ後方に位置している。すなわち、このマスト２０はブーム１６の起伏方向と同方向に回動可能である。一方、このマスト２０の回動端は左右一対のブーム用ガイライン２４を介してブーム１６の先端に連結される。この連結は、マスト２０の回動とブーム１６の回動とを連携させる。

更に、クレーン１０は、左右一対のバックストップ２３と、リヤストラット２１（ストラット）と、フロントストラット２２と、左右一対のストラットバックストップ２５およびガイライン２６と、左右一対のジブ用ガイライン２８と、を備える。

左右一対のブームバックストップ２３はブーム１６の下部ブーム１６Ａの左右両側部に設けられる。これらのブームバックストップ２３は、ブーム１６が図１に示される起立姿勢まで到達した時点で、旋回体１２の前後方向の中央部に当接する。この当接によって、ブーム１６が強風等で後方に煽られることが規制される。

リヤストラット２１は、ブーム１６の先端部に回動可能に軸支される。リヤストラット２１は、ストラット本体２１０を有する。ストラット本体２１０の基端部には、支点部２１Ｓ（ストラット支点部）が配置されており、ブーム１６の先端部に回動可能に軸支される。リヤストラット２１は、上部ブーム１６Ｅの先端からブーム起立側（図１では左側）に張り出す姿勢で保持される。この姿勢を保持する手段として、リヤストラット２１とブーム１６との間に左右一対のストラットバックストップ２５及び左右一対のガイライン２６が介在する。ストラットバックストップ２５は、中間ブーム１６Ｄとリヤストラット２１の中間部位との間に介在し、リヤストラット２１を下から支える。ガイライン２６は、リヤストラット２１の先端部とブーム１６の下部ブーム１６Ａとを接続するように張設され、その張力によってリヤストラット２１の位置を規制する。換言すれば、左右一対のストラットバックストップ２５及び左右一対のガイライン２６は、クレーン１０の使用状態において、ブーム１６に対するリヤストラット２１の相対的な回動を規制する。なお、リヤストラット２１は、シーブブロック４７、リヤストラットアイドラシーブ５２、６２を有する。シーブブロック４７は、リヤストラット２１の回動端部に配置され、幅方向に配列された複数のシーブを含む。リヤストラットアイドラシーブ５２、６２は、リヤストラット２１の長手方向の中央部よりも基端部側に位置する部分に配置され、それぞれ幅方向に配列された複数のシーブを含む。なお、リヤストラットアイドラシーブ５２は、本発明のストラットシーブ、ストラットアイドラシーブを構成する。

フロントストラット２２は、ジブ１８の後方に配置されており、ジブ１８と連動して回動するようにブーム１６の先端部（上部ブーム１６Ｅ）に回動可能に軸支されている。詳しくは、このフロントストラット２２の先端部とジブ１８の先端部とを連結するように左右一対のジブ用ガイライン２８が張設される。従って、このフロントストラット２２の回動駆動によって、ジブ１８もフロントストラット２２と一体的に回動駆動される。なお、前述のリヤストラット２１は、図１に示すようにフロントストラット２２の後側に配置され、フロントストラット２２との間で略二等辺三角形形状を形成する。なお、フロントストラット２２は、シーブブロック４８と、フロントストラットアイドラシーブ５３、６３と、を有する。シーブブロック４８は、フロントストラット２２の回動端部に配置され、幅方向に配列された複数のシーブを含む。フロントストラットアイドラシーブ５３、６３は、フロントストラット２２の長手方向の中央部よりも基端部側に位置する部分に配置され、それぞれ幅方向に配列された複数のシーブを含む。

クレーン１０は、各種ウインチを更に備える。具体的には、クレーン１０は、ブーム１６を起伏させるためのブーム起伏用ウインチ３０と、ジブ１８を起伏方向に回動させるためのジブ起伏用ウインチ３２と、吊り荷の巻上げ及び巻下げを行うための主巻用ウインチ３４及び補巻用ウインチ３６とを備える。また、クレーン１０は、ブーム起伏用ロープ３８と、ジブ起伏用ロープ４４と、主巻ロープ５０（引き起こし用ロープ、ジブ吊り荷用ロープ）と、補巻ロープ６０と、を備える。本実施形態に係るクレーン１０では、ジブ起伏用ウインチ３２、主巻用ウインチ３４および補巻用ウインチ３６がブーム１６の基端近傍部位に据え付けられる。また、ブーム起伏用ウインチ３０が旋回体１２に据え付けられる。これらのウインチ３０，３２，３４，３６の位置は、上記に限定されるものではない。

ブーム起伏用ウインチ３０は、ブーム起伏用ロープ３８の巻き取り及び繰り出しを行う。そして、この巻き取り及び繰り出しによりマスト２０が回動するようにブーム起伏用ロープ３８が配索される。具体的には、マスト２０の回動端部及び旋回体１２の後端部にはそれぞれ複数のシーブが幅方向に配列されたシーブブロック４０，４２が設けられ、ブーム起伏用ウインチ３０から引き出されたブーム起伏用ロープ３８がシーブブロック４０，４２間に掛け渡される。従って、ブーム起伏用ウインチ３０がブーム起伏用ロープ３８の巻き取りや繰り出しを行うことにより、両シーブブロック４０，４２間の距離が変化し、これによってマスト２０さらにはこれと連動するブーム１６が起伏方向に回動する。

ジブ起伏用ウインチ３２は、リヤストラット２１とフロントストラット２２との間に掛け回されたジブ起伏用ロープ４４の巻き取り及び繰り出しを行う。そして、この巻き取りや繰り出しによってフロントストラット２２が回動するようにジブ起伏用ロープ４４が配索される。具体的には、ジブ起伏用ウインチ３２から引き出されたジブ起伏用ロープ４４がアイドラシーブ３２Ｓ、中間ブームシーブ４６に掛けられ、更に、シーブブロック４７，４８間に複数回掛け渡される。従って、ジブ起伏用ウインチ３２は、ジブ起伏用ロープ４４の巻き取りおよび繰り出しを行うことで、両シーブブロック４７，４８間の距離を変え、リヤストラット２１に対してフロントストラット２２を相対的に回動させる。この結果、ジブ起伏用ウインチ３２は、フロントストラット２２と連動するジブ１８を起伏させる。

主巻用ウインチ３４（第１巻き上げ用ウインチ）は、主巻ロープ５０による吊り荷の巻き上げ及び巻き下げを行う。この主巻について、前述のように、リヤストラット２１の基端近傍部位、フロントストラット２２の基端近傍部位、及びジブ１８の先端部にはそれぞれリヤストラットアイドラシーブ５２、フロントストラットアイドラシーブ５３、主巻用ガイドシーブ５４が回転可能に設けられ、さらに主巻用ガイドシーブ５４に隣接する位置に複数の主巻用ポイントシーブ５６が幅方向に配列された主巻用シーブブロックが設けられている。主巻用ウインチ３４から引き出された主巻ロープ５０が、アイドラシーブ３４Ｓ、リヤストラットアイドラシーブ５２、フロントストラットアイドラシーブ５３、主巻用ガイドシーブ５４に順に掛けられ、かつ、シーブブロックの主巻用ポイントシーブ５６と、吊荷用の主フック５７に設けられたシーブブロックのシーブ５８との間に掛け渡される。従って、主巻用ウインチ３４が主巻ロープ５０の巻き取りや繰り出しを行うと、両シーブ５６，５８間の距離が変わって、ジブ１８の先端から垂下された主巻ロープ５０に連結された主フック５７の巻き上げ及び巻き下げが行われる。

同様にして、補巻用ウインチ３６は、補巻ロープ６０による吊り荷の巻き上げ及び巻き下げを行う。この補巻については、リヤストラットアイドラシーブ５２、フロントストラットアイドラシーブ５３、主巻用ガイドシーブ５４とそれぞれ同軸にリヤストラットアイドラシーブ６２、フロントストラットアイドラシーブ６３、補巻用ガイドシーブ６４が回転可能に設けられ、補巻用ガイドシーブ６４に隣接する位置に不図示の補巻用ポイントシーブが回転可能に設けられている。補巻用ウインチ３６から引き出された補巻ロープ６０は、リヤストラットアイドラシーブ６２、フロントストラットアイドラシーブ６３、補巻用ガイドシーブ６４に順に掛けられ、かつ、補巻用ポイントシーブから垂下される。従って、補巻用ウインチ３６が補巻ロープ６０の巻き取りや繰り出しを行うと、補巻ロープ６０の末端に連結された図略の吊荷用の補フックが巻上げられ、または巻下げられる。

＜ストラットの引き起こしについて＞
図２乃至図９は、本実施形態に係るクレーン１０の組立作業において、リヤストラット２１が引き起こされる様子を示す側面図である。なお、図４は、図３のクレーン１０においてブーム１６の先端部の周辺を拡大した側面図である。また、図６は、図５のクレーン１０においてフロントストラット２２およびリヤストラット２１の周辺を拡大した側面図である。

リヤストラット２１が本実施形態に係るストラット引き起こし方法によって引き起こされるにあたって、予めクレーン１０が図２に示されるような状態とされる。すなわち、ブーム１６が旋回体１２に回動可能（起伏可能）に装着されるとともに水平方向に沿って倒伏された状態とされ、ジブ１８はブーム１６の先端部に回動可能（起伏可能）に装着されるとともに水平方向に沿って倒伏された状態とされる。なお、予め旋回体１２上に装着されたマスト２０は、図２に示すように前方に傾いた状態で旋回体１２上に起立しており、マスト２０の回動端部とブーム１６の先端部とはブーム用ガイライン２４によって接続されている。また、ブーム起伏用ウインチ３０から引き出されたブーム起伏用ロープ３８は、シーブブロック４０とシーブブロック４２との間に掛け回されている。そして、ブーム起伏用ロープ３８の先端部は、マスト２０の回動端部に固定される。なお、一対のバックストップ２３の一端部は、ブーム１６の基端部付近に装着されており、一対のバックストップ２３の他端部は、空中に位置している。更に、リヤストラット２１およびフロントストラット２２は、略水平方向に沿って倒伏された状態とされている。この際、フロントストラット２２は、ジブ１８上に載置されており、リヤストラット２１の先端部はフロントストラット２２上に載置されている。

また、図２に示される状態では、リヤストラット２１とフロントストラット２２との間に、ジブ起伏用ロープ４４が配索されている。すなわち、ジブ起伏用ウインチ３２から引き出されたジブ起伏用ロープ４４は、アイドラシーブ３２Ｓに掛けられた後、中間ブームシーブ４６の周面の下端部に掛けられ、更に、シーブブロック４７とシーブブロック４８との間で複数回掛け回されている。なお、ジブ起伏用ロープ４４の先端部は、リヤストラット２１の回動端部に固定されている。このように、図２に示される状態では、ジブ起伏用ロープ４４の仕込が完了している。また、フロントストラット２２とジブ１８とは、固定治具７０によって固定されている。固定治具７０は、ジブ起伏用ロープ４４によってフロントストラット２２が上方に引っ張られた場合でも、フロントストラット２２とジブ１８とを連結することでフロントストラット２２の引き上げを防止する。

図３および図４を参照して、作業者は次に主巻ロープ５０の配索を実施する。この際、主巻用ウインチ３４から引き出された主巻ロープ５０は、アイドラシーブ３４Ｓに掛けられた後、中間ブームシーブ４６の周面の上端部に掛けられる。更に、主巻ロープ５０は、上部ブームシーブ６５の周面の下端部に掛けられた後、リヤストラットアイドラシーブ５２の周面の上端部側からリヤストラットアイドラシーブ５２に掛けられる。その後、図４に示すように、主巻ロープ５０は、リヤストラットアイドラシーブ５２と上部ブームシーブ６５との間で複数回掛け回される。主巻ロープ５０の先端部（ロープ終端）は、上部ブームシーブ６５に固定される。なお、主巻ロープ５０の先端部は、リヤストラットアイドラシーブ５２に固定されてもよく、また、シーブ以外の部分に固定されてもよい。

なお、図４に示すように、本実施形態では、リヤストラットアイドラシーブ５２および上部ブームシーブ６５は、軸方向（左右方向）に隣接した複数のシーブを含む。これら隣接した複数のシーブの軸心は僅かにずれて配置されている。リヤストラットアイドラシーブ５２および上部ブームシーブ６５が複数のシーブを含むことで、主巻ロープ５０を複数回掛け回すことができる。

図５および図６を参照して、次に、作業者は、ジブ起伏用ウインチ３２を操作してジブ起伏用ロープ４４を繰り出しながら（矢印Ｄ２）、主巻用ウインチ３４を操作して主巻ロープ５０を巻き取る（矢印Ｄ１）。本実施形態では、図６に示すように、上部ブームシーブ６５の軸心とリヤストラットアイドラシーブ５２の軸心とを結ぶ直線ＣＬが、リヤストラット２１の支点部２１Ｓから距離Ｌだけ上方に位置するように、上部ブームシーブ６５およびリヤストラットアイドラシーブ５２の位置が配置されている。この結果、主巻ロープ５０の巻き取りに伴って、リヤストラット２１に対して上方に引き起こすモーメント（矢印Ｄ３）が付与される。この際、２つのシーブ間に主巻ロープ５０を巻き取る力が分散するため、ブーム１６やリヤストラット２１に係る負荷が低減される。なお、ジブ起伏用ロープ４４の繰り出しは、ジブ１８に固定されたフロントストラット２２に対して、リヤストラット２１が上方に移動することを可能とするために行われる。

なお、主巻ロープ５０の巻き取りに伴って、リヤストラット２１に対して発生するモーメントＭは、直線ＣＬとリヤストラット２１の支点部２１Ｓとの距離をＬ、主巻ロープ５０のラインプル（引っ張り力）をＰ、上部ブームシーブ６５とリヤストラットアイドラシーブ５２との間の主巻ロープ５０のシーブ掛け数をＮ、シーブ効率をηとすると、以下の式１で求められる。
Ｍ＝Ｌ×Ｐ×Ｎ×η ・・・（式１）

図５に示される状態からリヤストラット２１が引き起こされると、やがて図７に示すように、リヤストラット２１が後方に傾斜した状態となる。ここで、ジブ起伏用ロープ４４の繰り出しおよび主巻ロープ５０の巻き取りが停止される。そして、リヤストラット２１の回動端部（先端部）とブーム１６とがガイライン２６によって接続される。換言すれば、図７に示されるリヤストラット２１の角度（対地角）は、ガイライン２６がブーム１６に接続可能となる角度である。

図７および図８を参照して、次に、作業者は、主巻用ウインチ３４を操作し主巻ロープ５０を繰り出しながら（図８の矢印Ｄ１）、ジブ起伏用ウインチ３２を操作してジブ起伏用ロープ４４を巻き込む（図８の矢印Ｄ２）。この際、前述のように、フロントストラット２２が固定治具７０によってジブ１８に固定されている。このため、ジブ起伏用ロープ４４の巻き込みおよび主巻ロープ５０の繰り出しによって、リヤストラット２１が前方に回動する（図８の矢印Ｄ３）。

やがて、リヤストラット２１が図９に示す位置まで回動すると、作業者は、ジブ起伏用ロープ４４の巻き込みと主巻ロープ５０の繰り出しを停止する。そして、左右一対のストラットバックストップ２５がリヤストラット２１およびブーム１６に接続される。また、作業者は、中間ブームシーブ４６、上部ブームシーブ６５およびリヤストラットアイドラシーブ５２から主巻ロープ５０を取り外すとともに、フロントストラット２２およびジブ１８から固定治具７０を取り外す。

上記のような手順によって、水平方向に沿って倒伏していたリヤストラット２１が、図９の起立姿勢まで引き起こされるとともに、リヤストラット２１がガイライン２６およびストラットバックストップ２５によって、ブーム１６に支持される。図９の状態から、作業者は、左右一対のジブ用ガイライン２８（図１）によって、フロントストラット２２の回動端部とジブ１８の先端部とを接続する。その後、作業者は、ブーム起伏用ウインチ３０を操作してブーム起伏用ロープ３８の巻き取りを実行する。この結果、ブーム１６が引き起こされ、クレーン１０が図１に示される使用状態に姿勢変更する。

以上のように、本実施形態では、クレーン１０は、旋回体１２および走行体１４によって構成されるクレーン本体と、旋回体１２に起伏可能に取り付けられたブーム１６と、ブーム１６の先端部に起伏可能に取り付けられたジブ１８と、ジブ１８の後方に配置されジブ１８を支持するリヤストラット２１であって、ブーム１６の先端部に所定の回転軸回りに回動可能に軸支される支点部２１Ｓを含むストラット本体２１０と、支点部２１Ｓの回転軸と平行な回転軸回りにストラット本体２１０に回転可能に支持される少なくとも一つのリヤストラットアイドラシーブ５２（ストラットシーブ）と、を含むリヤストラット２１と、を有する。クレーン１０のリヤストラット２１を引き起こす引き起こし方法は、支点部２１Ｓの回転軸と平行な回転軸回りに回転可能な上部ブームシーブ６５をブーム１６に配置することであって、ブーム１６およびジブ１８がクレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つリヤストラット２１がジブ１８の上方に倒伏された倒伏状態で、前記回転軸と平行な方向から見て、リヤストラットアイドラシーブ５２の軸心と上部ブームシーブ６５の軸心とを結ぶ直線が支点部２１Ｓよりも上方に位置するように、前記倒伏状態におけるブーム１６の上面部に位置する部分に上部ブームシーブ６５を配置することと、上部ブームシーブ６５とリヤストラットアイドラシーブ５２との間に主巻ロープ５０を掛け渡すとともに、主巻ロープ５０の一端をブーム１６に固定することと、主巻ロープ５０の他端を後方に引っ張ることで、前記直線と支点部２１Ｓとの距離に応じてリヤストラットアイドラシーブ５２に付与される支点部２１Ｓ回りのモーメントによってリヤストラット２１を引き起こすことと、を備える。このような方法によれば、クレーン１０のリヤストラット２１が備えるリヤストラットアイドラシーブ５２を利用して、リヤストラット２１を引き起こすことができる。このため、引き起こし作業時に専用の器具をリヤストラット２１に装着する必要がない。また、主巻ロープ５０はリヤストラットアイドラシーブ５２に掛けられるため、主巻ロープ５０の一端が直接リヤストラット２１のストラット本体２１０に接続される場合と比較して、引き起こし作業時にリヤストラット２１に大きな負荷が局所的に掛かることが抑止される。なお、クレーン１０が元々備える上部ブームシーブ６５やリヤストラットアイドラシーブ５２は、その外周にロープが掛けられ強く引っ張られた場合でも、その力に充分耐えうるような設計がなされている。このため、上記の場合と比較して、リヤストラット２１の強度を予め高めておく必要が低減される。更に、リヤストラット２１の引き起こし時には、主巻ロープ５０の他端を後方に引っ張ることで、リヤストラット２１を容易に引き起こすことが可能となる。また、本実施形態では、リヤストラットアイドラシーブ５２と上部ブームシーブ６５との間の距離を縮めるように主巻ロープ５０を引っ張ることで、リヤストラット２１が引き起こされる。このため、リヤストラット２１のストラット本体２１０に主巻ロープ５０の一端が接続され引っ張られる場合と比較して、小さな張力（ラインプル）でリヤストラット２１を引き起こすことができる。この結果、主巻用ウインチ３４への主巻ロープ５０の食い込みを抑止することができる。

また、本実施形態では、主巻用ウインチ３４を利用して、リヤストラット２１を引き起こすことができる。このため、クレーン１０とは別の補助クレーンによってリヤストラット２１を引き起こす必要がない、または、補助クレーンに要求される耐荷重を低減することができる。

また、本実施形態では、クレーン１０は、ジブ１８の先端部から垂下され吊り荷に接続される主巻ロープ５０（ジブ吊り荷用ロープ）と、主巻ロープ５０の巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する主巻用ウインチ３４（第１巻き上げ用ウインチ）と、主巻用ウインチ３４とジブ１８の先端部との間で主巻ロープ５０を支持するリヤストラットアイドラシーブ５２（ストラットアイドラシーブ）と、を更に有する。そして、本発明に係るストラットシーブとして、リヤストラットアイドラシーブ５２（ストラットアイドラシーブ）が用いられる。このような方法によれば、主巻ロープ５０を支持するリヤストラットアイドラシーブ５２を利用して、リヤストラット２１を引き起こすことができる。

また、本実施形態では、クレーン１０は、リヤストラット２１に対してジブ１８を相対的に回動させるようにジブ１８の先端部とリヤストラット２１の先端部との間、詳しくは、リヤストラット２１の先端部とフロントストラット２２の先端部との間において掛け渡されたジブ起伏用ロープ４４と、ジブ起伏用ロープ４４の巻き取りおよび繰り出しを行うように作動するジブ起伏用ウインチ３２と、ジブ起伏用ウインチ３２とリヤストラット２１の先端部との間でジブ起伏用ロープ４４を支持する中間ブームシーブ４６（ジブ起伏用アイドラシーブ）と、を更に有する。そして、本発明に係るストラットシーブとして、中間ブームシーブ４６（ジブ起伏用アイドラシーブ）が用いられる。このような方法によれば、ジブ起伏用ロープ４４を支持する中間ブームシーブ４６を利用して、リヤストラット２１を引き起こすことができる。

また、本実施形態では、本発明に係る少なくとも一つのストラットシーブとして複数のリヤストラットアイドラシーブ５２が用いられるとともに、少なくとも一つのブームシーブとして複数の上部ブームシーブ６５が用いられる。そして、複数のリヤストラットアイドラシーブ５２と複数の上部ブームシーブ６５との間に、主巻ロープ５０が複数回掛け渡される。このような方法によれば、主巻ロープ５０が複数のリヤストラットアイドラシーブ５２と複数の上部ブームシーブ６５との間に複数回掛け渡されているため、主巻ロープ５０が後方に引っ張られる量に対して、リヤストラット２１の上方への移動量を小さくすることができる。このため、作業者は、リヤストラット２１の移動を確認しながら、より安全にリヤストラット２１を引き起こすことができる。

また、本実施形態では、クレーン１０は、ジブ１８の後方に配置されるフロントストラット２２と、フロントストラット２２の後方に配置されるリヤストラット２１と、を有する。そして、リヤストラット２１の引き起こし作業では、前記倒伏状態として、ブーム１６およびジブ１８がクレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つフロントストラット２２がジブ１８の上方に倒伏され且つリヤストラット２１がフロントストラット２２の上方に倒伏された状態とされる。また、前記倒伏状態から主巻ロープ５０の他端が後方に引っ張られることで、本発明に係るストラットとしてリヤストラット２１を引き起こされる。このような方法によれば、リヤストラット２１に引き起こし作業専用の器具を装着することなく、リヤストラット２１を容易に引き起こすことが可能とされる。

以上、本発明の実施形態に係るクレーン１０のリヤストラット２１の引き起こし方法について説明した。なお、本発明はこれらの形態に限定されるものではない。本発明は、例えば以下のような変形実施形態を取ることができる。

（１）上記の実施形態では、図５に示される状態から、ジブ起伏用ウインチ３２および主巻用ウインチ３４によってリヤストラット２１が引き起こされる態様にて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。リヤストラット２１が図５に示される状態から僅かに上昇するまでの間、クレーン１０とは別の補助クレーンがリヤストラット２１を引き上げる態様でもよい。この場合も、リヤストラット２１が補助クレーンによって所定の高さまで引き起こされた後、ジブ起伏用ウインチ３２および主巻用ウインチ３４によってリヤストラット２１が引き起こされる。このため、補助クレーンに要求される耐荷重を低減することができる。

（２）また、上記の実施形態では、図１に示されるクレーン１０をもって説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。本発明に係るクレーンは、所定のブーム、ジブおよびストラットを備えるものであればよい。特に、クレームは、リヤストラット２１およびフロントストラット２２の２つのストラットを備えるものに限定されない。クレーンは、ブームの先端部に回動可能に支持された１つのストラットを備えるものでもよい。

（３）また、上記の実施形態では、リヤストラット２１の引き起こし作業時に、上部ブームシーブ６５とリヤストラットアイドラシーブ５２との間に主巻ロープ５０が掛け渡される態様にて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。図４において、中間ブームシーブ４６とリヤストラットアイドラシーブ５２との間に主巻ロープ５０が掛け渡される態様でもよい。

（４）また、クレーン１０は、ジブ１８の先端部からではなく、ブーム１６の先端部から吊り荷用ロープが垂下されることで、吊り荷を吊りあげるものでもよい。この場合、クレーン１０は、ブーム１６の先端部から垂下され吊り荷に接続される不図示の吊り荷用ロープ（ブーム吊り荷用ロープ）と、図４の主巻用ウインチ３４と同様の位置に配置され、前記吊り荷用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する不図示の吊り荷用ウインチ（第２巻き上げ用ウインチ）と、を更に有する。そして、本発明に係るブームシーブとして、図４の上部ブームシーブ６５と同様の位置に配置され、前記吊り荷用ウインチとブーム１６の先端部との間で前記吊り荷用ロープを支持するブームアイドラシーブを用いるものでもよい。このような方法によれば、ブーム吊り荷用ロープを支持するブームアイドラシーブを利用して、リヤストラット２１を引き起こすことができる。

（５）また、上記の実施形態では、本発明に係るストラットの引き起こし方法によって、リヤストラット２１が引き起こされる態様にて説明したが、他の態様として、フロントストラット２２が本発明に係るストラットの引き起こし方法によって引き起こされる態様でもよい。

（６）また、上記の実施形態では、クレーン１０の使用時に用いられる中間ブームシーブ４６および上部ブームシーブ６５を利用して、リヤストラット２１の引き起こしを行う態様にて説明したが、本発明に係るブームシーブは、引き起こし作業時のみに使用される専用の部材、器具であってもよい。この場合、ブームシーブは、リヤストラット２１の引き起こし作業完了後に、ブーム１６から取り外されてもよい。この結果、通常作業時におけるクレーン１０の重量を低減することができる。

（７）また、上記の実施形態では、リヤストラット２１の引き起こし作業時に、主巻用ウインチ３４から引き出された主巻ロープ５０は、中間ブームシーブ４６（図４）に掛けられた後、リヤストラットアイドラシーブ５２および上部ブームシーブ６５に掛け渡される態様にて説明したが、本発明の変形実施形態として、主巻ロープ５０は、中間ブームシーブ４６を経由することなく、直接リヤストラットアイドラシーブ５２および上部ブームシーブ６５に掛け渡されてもよい。また、主巻ロープ５０が各シーブに掛け渡される順番、経路は図４の態様に限定されるものではない。

図１０は、本発明の変形実施形態に係るクレーンの組立作業において、ブーム１６の先端部の周辺を拡大した側面図である。本変形実施形態では、先の実施形態における中間ブームシーブ４６（図４）が備えられていない。一方、本変形実施形態に係るクレーンは、アイドラシーブ４６Ａを備える。アイドラシーブ４６Ａは、複数の上部ブームシーブ６５のうちの一のシーブの外周面に対向する外周面を備える。主巻用ウインチ３４（図１）から引き出された主巻ロープ５０は、上記の上部ブームシーブ６５のうちの一のシーブとアイドラシーブ４６Ａとの間を経由して、リヤストラットアイドラシーブ５２に掛けられた後、先の実施形態と同様に、上部ブームシーブ６５に掛けられる。

このような構成によれば、先の実施形態に係る中間ブームシーブ４６（図１）を利用することなく、リヤストラット２１を引き起こすことが可能となる。また、本変形実施形態では、主巻ロープ５０は、アイドラシーブ４６Ａに掛けられた後、リヤストラットアイドラシーブ５２の外周面に対して下方（図１０とは反対の方向、リヤストラットアイドラシーブ５２の外周面を反時計まわりに）および上方（図１０と同様、リヤストラットアイドラシーブ５２の外周面を時計回りに）の何れからでも掛けることができる。

（８）また、リヤストラット２１は、ブーム１６の先端部に支持される態様に限定されるものではない、リヤストラット２１は、ジブ１８、或いはフロントストラット２２の基端部に支持される態様でもよい。

１０ クレーン
１２ 旋回体（クレーン本体）
１３ カウンタウエイト
１４ 走行体（クレーン本体）
１５ キャブ
１６ ブーム
１８ ジブ
２０ マスト
２１ リヤストラット（ストラット）
２１０ ストラット本体
２１Ｓ 支点部（ストラット支点部）
２２ フロントストラット
２３ バックストップ
２４ ブーム用ガイライン
２５ ストラットバックストップ
２６ ガイライン
２８ ジブ用ガイライン
３０ ブーム起伏用ウインチ
３２ ジブ起伏用ウインチ
３４ 主巻用ウインチ（第１巻き上げ用ウインチ）
３６ 補巻用ウインチ
３８ ブーム起伏用ロープ
４４ ジブ起伏用ロープ
４６ 中間ブームシーブ
５０ 主巻ロープ（引き起こし用ロープ、ジブ吊り荷用ロープ）
５２ リヤストラットアイドラシーブ（ストラットシーブ、ストラットアイドラシーブ）
５３ フロントストラットアイドラシーブ
５４ 主巻用ガイドシーブ
５６ 主巻用ポイントシーブ
５７ 主フック
６５ 上部ブームシーブ（ブームアイドラシーブ）
７０ 固定治具

Claims (7)

1. クレーン本体と、前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、前記ジブの後方に配置され前記ジブを支持するストラットであって、前記ブームの先端部に所定の回転軸回りに回動可能に軸支されるストラット支点部を含むストラット本体と、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに前記ストラット本体に回転可能に支持される少なくとも一つのストラットシーブと、を含むストラットと、を有するクレーンの前記ストラットを引き起こす方法であって、
   前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに回転可能な少なくとも一つのブームシーブを前記ブームに配置することであって、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記ストラットが前記ジブの上方に倒伏された倒伏状態で、前記回転軸と平行な方向から見て、前記少なくとも一つのストラットシーブの軸心と前記少なくとも一つのブームシーブの軸心とを結ぶ直線が前記ストラット支点部よりも上方に位置するように、前記倒伏状態における前記ブームの上面部に位置する部分に前記少なくとも一つのブームシーブを配置することと、
   前記少なくとも一つのブームシーブと前記少なくとも一つのストラットシーブとの間に引き起こし用ロープを掛け渡すことと、
   前記引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、前記直線と前記ストラット支点部との距離に応じて前記少なくとも一つのストラットシーブに付与される前記ストラット支点部回りのモーメントによって前記ストラットを引き起こすことと、
   を備える、クレーンのストラット引き起こし方法。
2. 前記クレーンは、前記ジブの先端部から垂下され吊り荷に接続されるジブ吊り荷用ロープと、前記ジブ吊り荷用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する第１巻き上げ用ウインチと、前記第１巻き上げ用ウインチと前記ジブの先端部との間で前記ジブ吊り荷用ロープを支持するストラットアイドラシーブと、を更に有し、
   前記少なくとも一つのストラットシーブとして、前記ストラットアイドラシーブを用いることを更に備える、請求項１に記載のクレーンのストラット引き起こし方法。
3. 前記クレーンは、前記ストラットに対して前記ジブを相対的に回動させるように前記ジブの先端部と前記ストラットの先端部との間において掛け渡されるジブ起伏用ロープと、前記ジブ起伏用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動するジブ起伏用ウインチと、前記ジブ起伏用ウインチと前記ストラットの先端部との間で前記ジブ起伏用ロープを支持するジブ起伏用アイドラシーブと、を更に有し、
   前記少なくとも一つのブームシーブとして、前記ジブ起伏用アイドラシーブを用いることを更に備える、請求項１に記載のクレーンのストラット引き起こし方法。
4. 前記クレーンは、前記ブームの先端部から垂下され吊り荷に接続されるブーム吊り荷用ロープと、前記ブーム吊り荷用ロープの巻き取りおよび繰り出しを行うように作動する第２巻き上げ用ウインチと、前記第２巻き上げ用ウインチと前記ブームの先端部との間で前記ブーム吊り荷用ロープを支持するブームアイドラシーブと、を更に有し、
   前記少なくとも一つのブームシーブとして、前記ブームアイドラシーブを用いることを更に備える、請求項１に記載のクレーンのストラット引き起こし方法。
5. 前記少なくとも一つのストラットシーブとして複数のストラットシーブを用いるとともに、前記少なくとも一つのブームシーブとして複数のブームシーブを用いることと、
   前記複数のストラットシーブと前記複数のブームシーブとの間に、前記引き起こし用ロープを複数回掛け渡すことと、
   を更に備える、請求項１乃至４の何れか１項に記載のクレーンのストラット引き起こし方法。
6. 前記クレーンは、前記ジブの後方に配置されるフロントストラットと、前記フロントストラットの後方に配置されるリヤストラットと、を有し、
   前記倒伏状態として、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記フロントストラットが前記ジブの上方に倒伏され且つ前記リヤストラットが前記フロントストラットの上方に倒伏された状態とすることと、
   前記倒伏状態から前記引き起こし用ロープの他端を後方に引っ張ることで、前記ストラットとして前記リヤストラットを引き起こすことと、
   を備える、請求項１乃至５の何れか１項に記載のクレーンのストラット引き起こし方法。
7. クレーン本体と、
   前記クレーン本体に起伏可能に取り付けられたブームと、
   前記ブームの先端部に起伏可能に取り付けられたジブと、
   前記ジブの後方に配置され前記ジブを支持するストラットであって、前記ブームの先端部に所定の回転軸回りに回動可能に軸支されるストラット支点部を含むストラット本体と、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに前記ストラット本体に回転可能に支持される少なくとも一つのストラットシーブと、を含むストラットと、
   前記ブームに配置され、前記ストラット支点部の回転軸と平行な回転軸回りに回転可能な少なくとも一つのブームシーブであって、前記ブームおよび前記ジブが前記クレーン本体の設置面に沿うように倒伏され且つ前記ストラットが前記ジブの上方に倒伏された倒伏状態で、前記回転軸と平行な方向から見て、前記少なくとも一つのストラットシーブの軸心と前記少なくとも一つのブームシーブの軸心とを結ぶ直線が前記ストラット支点部よりも上方に位置するように、前記倒伏状態における前記ブームの上面部に位置する部分に配置される、少なくとも一つのブームシーブと、
   前記少なくとも一つのブームシーブと前記少なくとも一つのストラットシーブとの間に架け渡される引き起こし用ロープであって、前記倒伏状態において、前記直線と前記ストラット支点部との距離に応じて前記少なくとも一つのストラットシーブに付与される前記ストラット支点部回りのモーメントによって前記ストラットを引き起こすことが可能なように後方に引っ張られる、引き起こし用ロープと、
   を有する、クレーン。

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