JP2020104998A - クレーンの分解構造および方法 - Google Patents

Abstract

【課題】クレーンを簡便な手順により分解し得るクレーンの分解構造および方法を提供する。【解決手段】本体２に対して起伏可能に設置されたブーム３と、ブーム３に沿って配置されたワイヤ１０と、ワイヤ１０の繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラム８とを備えたクレーン５０に関し、ウインチドラム８をブーム３と一体的に本体２から取り外しできるよう構成する。さらに、ウインチドラム８から繰り出されたワイヤ１０を巻き掛けるガイドシーブ７をブーム３側に備える。【選択図】図１

Description

本発明は、輸送等の目的でクレーンを分解するための構造、および分解する際の方法に関する。

図６は建設現場等で使用される移動式のクレーンを示している。クレーン１は、本体２から上方に伸びるブーム３と、本体２の下方に取り付けられた走行装置としてのクローラ４とを備えており、ブーム３の先端から吊り下げられるフック５により、図示しない吊荷の運搬を行うようになっている。

本体２は、回転台座６を介してクローラ４に対し回転可能に支持されている。ブーム３は、テレスコピック構造を備えて伸縮可能に構成されており、基部は起伏ピン３ａを介して本体２に対し起伏可能に取り付けられている。

本体２におけるブーム３の基部より前方の位置には、油圧式の伸縮機構を備えた起伏シリンダ１２が設置されている。起伏シリンダ１２は、基部を本体２側に起伏可能に設置される一方、先端は接続ピン１２ａを介してブーム３に対し回転可能に接続されており、ブーム３を下側から支えつつ、自在に伸縮することでブーム３の起伏を行うようになっている。

また、本体２には、吊具であるフック５を吊り下げるためのウインチドラム（吊下ドラム）８が設けられており、該ウインチドラム８からワイヤ（吊下ワイヤ）１０が繰り出されるようになっている。

吊下ドラム８から繰り出される吊下ワイヤ１０は、本体２の後部上方に設けられたガイドシーブ７に巻き掛けられた後、前方に伸び、ブーム３の先端に備えられたシーブ３ｂに巻き掛けられる。さらに、吊下ワイヤ１０はシーブ３ｂから下方へ伸び、フック５に巻き掛けられて該フック５を吊り下げている。そして、吊下ドラム８から吊下ワイヤ１０を繰り出しまたは巻き取る動作により、フック５を上下に操作できるようになっている。尚、本明細書では吊下ワイヤ１０における吊荷を吊り下げる部分を、必要に応じて吊下部と称することとする。ここに示した例では、フック５を吊り下げている部分が吊下部に相当する。

ところで、こうしたクレーン１は、輸送等のために分解可能に構成される場合がある。現場までの道路の耐荷重量や運搬車両の積載重量の制限をクリアし、また交通の便宜を図るために、一台のクレーン１を分解し、複数の運搬車両に積載して運搬するのである。

図６に示したクレーン１を分解する手順の一例を図７に示す。まず、吊下ドラム８により吊下ワイヤ１０を巻き取りつつブーム３を収縮させ、また、起伏シリンダ１２を収縮させて、ブーム３を水平あるいはそれに近い向きに倒伏させる（ステップＳ１）。ワイヤ１０からフック５を取り外し（ステップＳ２）、さらにブーム３やガイドシーブ７からワイヤ１０を取り外す（ステップＳ３）。吊下ドラム８を作動させて吊下ワイヤ１０を巻き取ってから（ステップＳ４）、ブーム３を本体２から取り外す（ステップＳ５）。ブーム３の取り外しは、図示しない補助クレーンあるいは台座等でブーム３や起伏シリンダ１２を支持しつつ、本体２にブーム３を接続している起伏ピン３ａや、ブーム３と起伏シリンダ１２を接続している接続ピン１２ａを抜き取ることで行う。取り外しが完了したら、ブーム３と、本体２とをそれぞれ別の運搬車両（図示せず）にて運搬する。

尚、この種のクレーンの分解方法や分解構造に関連する先行技術文献としては、例えば、下記の特許文献１等がある。

特開２０１５−２２１７０３号公報

ところで、上述の如きクレーン１の分解方法においては、ブーム３を本体２から取り外すに先立ち、ブーム３の本体２からの離間を妨げる吊下ワイヤ１０をブーム３から取り外し、吊下ドラム８に巻き取る必要がある。しかしながら、ブーム３に取り付けられ、またガイドシーブ７に掛け回された吊下ワイヤ１０を取り外すのは非常に手間のかかる作業であり、また、取り付けの際にも同様の手間がかかる。この手間はクレーン１を輸送しようとする度に発生し、これがクレーン１の輸送に必要な作業時間を長引かせる要因となっていた。

本発明は、斯かる実情に鑑み、クレーンを簡便な手順により分解し得るクレーンの分解構造および方法を提供しようとするものである。

本発明は、本体に対して起伏可能に設置されたブームと、前記ブームに沿って配置されたワイヤと、前記ワイヤの繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラムとを備え、前記ウインチドラムを前記ブームと一体的に前記本体から取り外しできるよう構成されていることを特徴とするクレーンの分解構造にかかるものである。

本発明のクレーンの分解構造は、前記ウインチドラムから繰り出された前記ワイヤを巻き掛けるガイドシーブを前記ブーム側に備えていてもよい。

本発明のクレーンの分解構造は、吊荷を吊り下げる前記ワイヤの吊下部を前記ブームに係留可能に構成されていてもよい。

本発明のクレーンの分解構造において、前記ウインチドラムは、前記ブームに取り付けられ、且つ前記本体側に対して着脱可能に支持された支持ブラケットにより支持されていてもよい。

また、本発明は、本体に対して起伏可能に設置されたブームと、前記ブームに沿って配置されたワイヤと、前記ワイヤの繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラムとを備えたクレーンを分解するにあたり、前記ブームを前記ウインチドラムと一体的に前記本体から取り外すことを特徴とするクレーンの分解方法にかかるものである。

本発明のクレーンの分解方法において、前記クレーンは、前記ウインチドラムから繰り出された前記ワイヤを巻き掛けるガイドシーブを前記ブーム側に備え、前記ブームは、前記ワイヤを前記ガイドシーブに巻き掛けたまま取り外すことができる。

本発明のクレーンの分解方法においては、吊荷を吊り下げる前記ワイヤの吊下部を前記ブームに係留した状態で、前記ブームを前記本体から取り外すことができる。

本発明のクレーンの分解構造および方法によれば、クレーンを簡便な手順により分解し得るという優れた効果を奏し得る。

本発明を適用したクレーンの形態の一例を示す側面図である。 本体からウインチドラムごと取り外されたブームの形態を示す側面図である。 本体からウインチドラムごと取り外されたブームの形態を示す平面図である。 本実施例における支持ブラケットと本体側のフレームの形態を示す側面図である。 本発明の実施によりクレーンを分解する手順の一例を説明するフローチャートである。 クレーンの形態の一例を示す側面図である。 クレーンを分解する手順の一例を説明するフローチャートである。

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。

図１は本発明の実施によるクレーンの形態の一例を示しており、図中、図６と同一の符号を付した部分は同一物を表している。

本実施例のクレーン５０は、基本的な構成は図６に示した従来例のクレーン１と同様であり、本体２に対して起伏可能に設置されたブーム３と、本体２の下方に取り付けられた走行装置としてのクローラ４とを備えており、ブーム３の先端から吊具としてのフック５を吊り下げるようになっている。

本体２は、回転台座６を介してクローラ４に対し回転可能に支持されている。ブーム３は、テレスコピック構造を備えて伸縮可能に構成され、基部に備えた起伏ピン３ａを介して本体２に起伏可能に取り付けられている。

本体２には、ウインチドラムとして吊下ドラム８が設けられている。吊下ドラム８から繰り出される吊下ワイヤ１０は、本体２の後部上方に設けられたガイドシーブ７に巻き掛けられた後、前方に伸び、ブーム３の先端に備えられたシーブ３ｂに巻き掛けられて下方へ伸び、フック５を吊り下げている。

本体２におけるブーム３の基部より前方の位置には油圧式の伸縮機構を備えた起伏シリンダ１２が設置され、ブーム３を下側から支えつつ、自在に伸縮することでブーム３の起伏を行うようになっている。

以上に説明した構成は図６に示した従来例と概ね同様であるが、本実施例のクレーン５０の場合、図２、図３に示す如く、ブーム３の基部に吊下ドラム８を支持する支持ブラケット１３を備え、クレーン５０を分解するにあたり、ウインチドラム８をブーム３と一体的に本体２側から取り外すことができるよう構成した点を特徴としている。また、ウインチドラム８から繰り出されたワイヤ１０が巻き掛けられるガイドシーブ７に関してもブーム３側に取り付けており、吊下ドラム８と合わせてガイドシーブ７をもブーム３と一体的に本体２側から取り外せるようになっている（尚、説明の都合により、図３ではワイヤ１０やブーム３の先端側など、一部構成の図示を省略している）。

支持ブラケット１３は、図４に示す如く、吊下ドラム８を支持する第一部材１３ａと、ガイドシーブ７を支持する第二部材１３ｂとを備えて構成されている。

本実施例のクレーン５０では、起伏ピン３ａの下方に２基の吊下ドラム８が左右に並列に配置されており、各吊下ドラム８からそれぞれ吊下ワイヤ１０が繰り出されるようになっている（図２、図３参照）。支持ブラケット１３の第一部材１３ａは、ブーム３の基部の左右に沿って取り付けられた一対の板状の部材である。各第一部材１３ａの前後方向中間部における上部には起伏ピン取付部としての貫通穴１３ｃが設けられており（図４参照）、この貫通穴１３ｃを起伏ピン３ａがブーム３ごと貫通することで、ブーム３が第一部材１３ａに対し起伏可能に支持されるようになっている。また、各第一部材１３ａの前方と、後方下部には取付部としての取付穴１３ｄが設けられており、この取付穴１３ｄにより、後述するように第一部材１３ａが本体２側に対して着脱可能に取り付けられるようになっている。

左右一組で配置された吊下ドラム８（図２、図３参照）の左右端には、前方および後方にそれぞれ固定部８ａが突出するように設けられている（図４参照）。一方、支持ブラケット１３の第一部材１３ａには、前部および後部に下方へ張り出すようにドラム取付部１３ｅが設けられている。各ドラム取付部１３ｅは、吊下ドラム８の各固定部８ａと対向するように配置されており、各固定部８ａを各ドラム取付部１３ｅに対し図示しない締結具等により接続することで、吊下ドラム８を支持ブラケット１３に対して固定できるようになっている。

本体２には、ブーム３やその他の構造を支持するフレーム１４が設けられており（図４参照）、第一部材１３ａは、このフレーム１４に着脱可能に支持されている。フレーム１４には、支持ブラケット１３の左右に沿うように支持ブラケット１３を支持するための構造が設けられており、該支持構造の上部および後部には、支持ブラケット１３の第一部材１３ａに設けられた各取付穴１３ｄの位置に対応するように、取付部としての取付穴１４ａが設けられている。そして、フレーム１４の取付穴１４ａと、第一部材１３ａの取付穴１３ｄに取付具としての取付ピン１４ｂを貫通させることで、第一部材１３ａをフレーム１４に対し着脱可能に支持するようになっている。

また、クレーン５０には２個のガイドシーブ７を設けており、各吊下ドラム８から繰り出される吊下ワイヤ１０を、各ガイドシーブ７に巻き掛けるようになっている。支持ブラケット１３の第二部材１３ｂは、同軸に一対設けられたガイドシーブ７の軸の左右端を支持する一対の板状の部材であり、第一部材１３ａに対し、起伏ピン３ａの位置から後方へ伸びるように固定されている（図４参照）。各ガイドシーブ７は、この第二部材１３ｂにより、起伏ピン３ａの後方に支持されている。

こうして、ブーム３に取り付けられた支持ブラケット１３は、本体２側のフレーム１４に対して着脱可能に支持されつつ、ブーム３を起伏可能に支持し、また、吊下ドラム８およびガイドシーブ７を支持するようになっている。

ブーム３の下面における中間部から基部寄りの箇所には、分解時にフック５を係留するための係留部３ｃが設けられている。係留部３ｃは、例えばブーム３の下面の左右両側に突出し且つ穴を備えたフランジであり、後述するように、ロープ等の係留具１６をフック５と係留部３ｃの間に張り渡すことで、フック５をブーム３に対して係留できるようになっている。

上述の如きクレーン５０の分解の手順を、図５のフローチャートを参照しながら説明する。

まず、吊下ドラム８により吊下ワイヤ１０を巻き取りつつブーム３を収縮させ、係留具１６を用いてフック５をブーム３に係留する（ステップＳ１１）。この際、吊下ドラム８を作動させて吊下ワイヤ１０をゆっくりと巻き取って吊下ワイヤ１０の繰出し量を操作し、係留具１６および吊下ワイヤ１０の張力によってフック５がブーム３に沿った位置に支持されるように調整する。また、起伏シリンダ１２を収縮させ、ブーム３を水平あるいはそれに近い向きに倒伏させる（ステップＳ１２）。

ブーム３を倒伏させ、吊下ワイヤ１０を適当な長さまで吊下ドラム８に巻き取ったら、ブーム３を本体２から取り外す（ステップＳ１３）。このとき、図示しない補助クレーンあるいは台座等でブーム３や起伏シリンダ１２を支持しながら各部を接続しているピンを取り外すことになるが、起伏ピン３ａの抜き取りはせず、代わりに支持ブラケット１３をフレーム１４に固定している取付ピン１４ｂを取り外す（図４参照）。ブーム３と起伏シリンダ１２を接続している接続ピン１２ａについては、上記従来例（図６、図７参照）と同様に取り外しを行う。

つまり、本実施例の場合、ブーム３を本体２から取り外すにあたり、吊下ドラム８やガイドシーブ７を支持する支持ブラケット１３をブーム３側に固定しつつ、支持ブラケット１３と本体２の間の接続を解除することになる。図６、図７に示した従来例の場合、吊下ドラム８やガイドシーブ７を本体２側に残してブーム３を取り外すが、本実施例では、吊下ドラム８やガイドシーブ７ごとブーム３を本体２から取り外すのである。

このようにすると、ブーム３に沿って配置される吊下ワイヤ１０の取り外しを行うことなく、ブーム３を取り外すことが可能である。吊下ワイヤ１０を繰り出す吊下ドラム８や、吊下ワイヤ１０を巻き掛けるガイドシーブ７がブーム３側に取り付けられており、ブーム３と共に本体２から取り外されるので、吊下ワイヤ１０がブーム３の取り外しの妨げにならないからである。すなわち、本実施例のクレーン５０の分解においては、上記従来例において多大な手間を要していたステップＳ３（吊下ワイヤ１０をブーム３やガイドシーブ７から取り外す作業）を必要としない。吊下ワイヤ１０がブーム３に沿って配置され、またガイドシーブ７に巻き掛けられたままの状態でブーム３を取り外すので、クレーン５０の分解にあたって手間と時間を大幅に削減することができる。

また、本実施例では、ブーム３の基部に取り付けた支持ブラケット１３に吊下ドラム８やガイドシーブ７を支持し、且つ支持ブラケット１３を本体２側のフレーム１４に着脱可能に支持するようにしている。このようにすると、支持ブラケット１３をフレーム１４から取り外す作業（取付ピン１４ｂの取外し）によって吊下ドラム８ごとブーム３を本体２側から取り外すことができる。吊下ドラム８を個別に本体２側から取り外す必要がないので、取り外しの作業がいっそう簡便である。

また、本実施例では、吊下ワイヤ１０の吊下部に取り付けられたフック５をブーム３に係留した状態でブーム３を取り外すことができるので、吊下ワイヤ１０からフック５を取り外す作業（図７、ステップＳ２参照）も不要である。代わりにフック５をブーム３に係留する作業（ステップＳ１１）が必要となるが、吊下ワイヤ１０からフック５を取り外す作業と比較すれば手間が少ない。また、ブーム３の取り外しの際には、係留具１６および吊下ワイヤ１０によりフック５がブーム３側の適当な位置に支持された状態でブーム３を取り外すことができるので、クレーン５０の分解に際してのフック５の取扱いが簡便である。また、吊下ワイヤ１０についてもブーム３の適当な位置に束縛された状態となるので、吊下ワイヤ１０ごとブーム３を取り扱うにあたっても簡便である。

ブーム３の取り外しが完了したら、吊下ドラム８およびガイドシーブ７と一体に取り外されたブーム３と、該ブーム３を取り外した本体２とをそれぞれ別の運搬車両（図示せず）にて運搬する。

尚、ここでは説明の便宜から、ステップＳ１１からＳ１３までを順番に説明したが、各ステップは順序を適宜入れ替えたり、同時並行で実行しても良い。

クレーン５０の分解は、上にも説明したように運搬車両一台あたりの積載重量を減らし、またクレーン５０を稼働させる建設現場等までの道路の耐荷重量の制限をクリアするといった目的で行われるが、通常、ブーム３側の重量と比較して本体２側の重量が大きくなりがちである。そこで、本実施例の如く吊下ドラム８を本体２側から取り外し、ブーム３側に支持する形でクレーン５０を分解すれば、本体２側の重量が小さくなるので、より効率的に重量を分配し、運搬車両の積載重量や道路の耐荷重量といった制限を容易にクリアすることができる。このように、本実施例の如きクレーン５０の分解構造および分解方法を採用すれば、分解の手間を軽減する効果に加え、分解された各部への重量の配分を最適化するという効果をも得ることができる。

尚、本発明の分解構造は、ここに説明したようなクレーン５０に限らず、分解の必要のある種々のクレーンに対し適用することができる。例えば、起伏シリンダ１２に代えてブーム３の起伏を行うためのウインチドラム（起伏ドラム）を備えると共に、該ウインチドラムから繰り出されるワイヤ（起伏ワイヤ）をブーム３に取り付け、前記起伏ワイヤの繰出しまたは巻取りによりブーム３を起伏させるようにしても良い。この場合、前記起伏ドラムについてもブーム３と共に本体２から取り外せるようにし、前記起伏ワイヤをブーム３に取り付けた状態でブーム３の取り外しを行うようにすると良い。

また、ここではウインチドラム（吊下ドラム）８から繰り出されるワイヤ（吊下ワイヤ）１０をガイドシーブ７に巻きかけてからブーム３へ伸ばす構成を例示したが、ウインチドラム８の位置によってはガイドシーブ７は不要な場合もある。例えば、図１〜図４におけるガイドシーブ７の位置にウインチドラム８を設ける場合、ガイドシーブは不要である。

また、吊具５としては、ここに例示したフック以外に例えばバケット等の各種の吊具を使用しても良い。あるいは、吊荷の種類によっては、吊具を用いず、吊下ワイヤ１０のロープエンドに吊り荷を直接吊り下げることもできる。この場合、ロープエンドが吊下部に相当する。

以上のように、上記本実施例のクレーンの分解構造は、本体２に対して起伏可能に設置されたブーム３と、ブーム３に沿って配置されたワイヤ１０と、ワイヤ１０の繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラム８とを備え、ウインチドラム８をブーム３と一体的に本体２から取り外しできるよう構成されている。

また、上記本実施例のクレーンの分解方法においては、本体２に対して起伏可能に設置されたブーム３と、ブーム３に沿って配置されたワイヤ１０と、ワイヤ１０の繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラム８とを備えたクレーン５０を分解するにあたり、ブーム３をウインチドラム８と一体的に本体２から取り外すようにしている。

こうすることにより、ワイヤ１０の取り外しを行うことなくブーム３を取り外すことができ、クレーン５０の分解にあたって手間と時間を大幅に削減することができる。

また、上記本実施例のクレーンの分解構造は、ウインチドラム８から繰り出されたワイヤ１０を巻き掛けるガイドシーブ７をブーム３側に備えている。

また、上記本実施例のクレーンの分解方法において、クレーン５０は、ウインチドラム８から繰り出されたワイヤ１０を巻き掛けるガイドシーブ７をブーム３側に備えており、ブーム３は、ワイヤ８をガイドシーブ７に巻き掛けたまま取り外すようにしている。

このようにすると、ワイヤ１０を巻き掛けるガイドシーブ７を備えたクレーン５０を分解するにあたり、ガイドシーブ７からワイヤ１０を取り外す作業を必要とすることなく、ブーム３を本体２から取り外すことができる。

また、上記本実施例のクレーンの分解構造は、吊荷を吊り下げるワイヤ１０の吊下部をブーム３に係留可能に構成されている。

また、上記本実施例のクレーンの分解方法においては、吊荷を吊り下げるワイヤ１０の吊下部をブーム３に係留した状態で、ブーム３を本体２から取り外すようにしている。

このようにすると、吊下ワイヤ１０がブーム３の適当な位置に束縛された状態でクレーン５０の分解作業を行うことができ、吊下ワイヤ１０ごとブーム３を取り扱うにあたって簡便である。また、前記吊下部に吊具５が取り付けられる場合は、吊具５をワイヤ１０から取り外す作業を必要とすることなく、吊具５をブーム３側に支持した状態でブーム３を本体２から簡便に取り外すことができる。

また、上記本実施例のクレーンの分解構造において、ウインチドラム８は、ブーム３に取り付けられ、且つ本体２側に対して着脱可能に支持された支持ブラケット１３により支持されている。このようにすれば、支持ブラケット１３を本体２側から取り外す作業により、ブーム３をウインチドラム８ごと簡便に本体２側から取り外すことができる。

したがって、上記本実施例によれば、クレーンを簡便な手順により分解し得る。

尚、本発明のクレーンの分解構造および方法は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

２ 本体
３ ブーム
５ 吊具（フック）
７ ガイドシーブ
８ ウインチドラム（吊下ドラム）
１０ ワイヤ（吊下ワイヤ）
１３ 支持ブラケット
５０ クレーン

Claims (7)

1. 本体に対して起伏可能に設置されたブームと、
   前記ブームに沿って配置されたワイヤと、
   前記ワイヤの繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラムとを備え、
   前記ウインチドラムを前記ブームと一体的に前記本体から取り外しできるよう構成されていること
   を特徴とするクレーンの分解構造。
2. 前記ウインチドラムから繰り出された前記ワイヤを巻き掛けるガイドシーブを前記ブーム側に備えていること
   を特徴とする請求項１に記載のクレーンの分解構造。
3. 吊荷を吊り下げる前記ワイヤの吊下部を前記ブームに係留可能に構成されていること
   を特徴とする請求項１または２に記載のクレーンの分解構造。
4. 前記ウインチドラムは、前記ブームに取り付けられ、且つ前記本体側に対して着脱可能に支持された支持ブラケットにより支持されていること
   を特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のクレーンの分解構造。
5. 本体に対して起伏可能に設置されたブームと、
   前記ブームに沿って配置されたワイヤと、
   前記ワイヤの繰り出しおよび巻き取りを行うウインチドラムと
   を備えたクレーンを分解するにあたり、
   前記ブームを前記ウインチドラムと一体的に前記本体から取り外すこと
   を特徴とするクレーンの分解方法。
6. 前記クレーンは、前記ウインチドラムから繰り出された前記ワイヤを巻き掛けるガイドシーブを前記ブーム側に備え、
   前記ブームは、前記ワイヤを前記ガイドシーブに巻き掛けたまま取り外されること
   を特徴とする請求項５に記載のクレーンの分解方法。
7. 吊荷を吊り下げる前記ワイヤの吊下部を前記ブームに係留した状態で、前記ブームが前記本体から取り外されること
   を特徴とする請求項５または６に記載のクレーンの分解方法。

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