JP6570967B2 - トルクロッド - Google Patents

Description

本発明は、トルクロッドに関するものである。

従来から、例えば下記特許文献１に示されるような、振動発生部に連結される第１弾性ブッシュ、および振動受部に連結される第２弾性ブッシュと、第１弾性ブッシュと第２弾性ブッシュとの間に配設されるとともに、入力振動に応じて筒状の可動子を第１弾性ブッシュおよび第２弾性ブッシュに対して接近、離間するように往復動させることにより、入力振動を減衰、吸収させるアクチュエータと、内部に第１弾性ブッシュが収容される第１収容部、内部に第２弾性ブッシュが収容される第２収容部、およびこれらの第１収容部と第２収容部との間に配設されるとともに内部にアクチュエータが収容される第３収容部を備えるケース体と、を備え、アクチュエータが、可動子の内側に、可動子の往復動方向に沿って延設された支持軸を備えるトルクロッドが知られている。

特開２０１２−４２０２３号公報

しかしながら、前記従来のトルクロッドでは、アクチュエータの支持軸を、第３収容部内に強固に固定すること、並びに第３収容部内の液密性を確保することについて改善の余地があった。

この発明は、このような事情を考慮してなされたもので、アクチュエータの支持軸を、第３収容部内に強固に固定することができるとともに、第３収容部内の液密性を容易かつ確実に確保することができるトルクロッドを提供することを目的とする。

上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明のトルクロッドは、振動発生部に連結される第１弾性ブッシュ、および振動受部に連結される第２弾性ブッシュと、前記第１弾性ブッシュと前記第２弾性ブッシュとの間に配設されるとともに、入力振動に応じて筒状の可動子を前記第１弾性ブッシュおよび前記第２弾性ブッシュに対して接近、離間するように往復動させることにより、入力振動を減衰、吸収させるアクチュエータと、内部に前記第１弾性ブッシュが収容される第１収容部、内部に前記第２弾性ブッシュが収容される第２収容部、およびこれらの第１収容部と第２収容部との間に配設されるとともに内部に前記アクチュエータが収容される第３収容部を備えるケース体と、を備え、前記アクチュエータが、前記可動子の内側に、前記可動子の往復動方向に沿って延設された支持軸を備えるトルクロッドであって、前記ケース体において、前記第１収容部内と前記第３収容部内との間の隔壁、および前記第２収容部内と前記第３収容部内との間の隔壁のうちのいずれか一方に、両収容部の内部同士を連通する連通孔が形成されるとともに、他方は全域にわたって閉鎖され、前記連通孔のうち、前記第３収容部側と反対側の端部にザグリ孔が形成され、前記連通孔に挿入されるとともに、頭部が前記ザグリ孔に収容されたボルトを備え、前記ボルトが、前記支持軸若しくは前記連通孔に螺着することにより、前記頭部が、前記ザグリ孔の内面のうち、前記第３収容部側の反対側を向く環状平坦面に押し当てられ、かつ前記支持軸が前記隔壁に押し当てられ、前記ボルトは前記支持軸に螺着し、前記支持軸のうち、前記往復動方向の一端面が、前記一方の隔壁に押し当てられ、かつ前記一端面と反対側の他端面が、閉鎖された前記他方の隔壁に対して非接触となっていることを特徴とする。

この発明によれば、ボルトが、支持軸若しくは連通孔に螺着することにより、頭部が、ザグリ孔の内面のうちの前記環状平坦面に押し当てられ、かつ支持軸が前記隔壁に押し当てられるので、ボルトの、前記往復動方向に沿う前記第３収容部側への移動を規制し、かつ支持軸の、前記往復動方向の両方向のうちの少なくとも一方の移動を規制することが可能になり、ボルトおよび支持軸を前記隔壁に対して強固に固定することができる。
また、連通孔が前記一方の隔壁にのみ形成され、前記他方の隔壁は閉鎖されているので、第３収容部内の液密性を容易かつ確実に確保することができる。
また、ボルトが支持軸若しくは連通孔に螺着していて、ボルトを前記他方の隔壁に到達させる必要がないため、ボルトの長さを短く抑えることが可能になり、ボルトの、前記一方の隔壁および支持軸に対する傾きを抑えることができる。
また、支持軸の前記他端面が、閉鎖された前記他方の隔壁に対して非接触となっているので、例えば車両の急激な加減速時などに、トルクロッドに対して、前記往復動方向の荷重が加えられたとき、あるいは、熱膨張率の相違に起因して、支持軸が、ケース体と異なる量で伸縮したときに、支持軸およびケース体を相対的に前記往復動方向に移動させることで、支持軸にかかる負荷を抑制することができる。これにより、アクチュエータに加えられる負荷が抑制され、その加振応答の低下などを有効に防止することが可能になり、トルクロッドの耐久性を向上させることができる。

ここで、前記ザグリ孔内に前記第３収容部内を密封するシール部が配設されてもよい。
この場合、ザグリ孔内に第３収容部内を密封するシール部が配設されているので、シール部が第１弾性ブッシュまたは第２弾性ブッシュと干渉するのを防ぐことができる。また、シール部が、内周面のみならず前記環状平坦面も有するザグリ孔内に配設されているので、シール構造の設計の自由度を増すことができるとともに、高い密封性を容易に実現することができる。

また、前記支持軸のうち、前記隔壁に押し当てられている、前記往復動方向の一端面は、他の部分より外径が大きくなってもよい。
この場合、支持軸のうち、前記隔壁に押し当てられている、前記往復動方向の一端面が、他の部分より外径が大きくなっているので、支持軸における前記往復動方向の一端面と前記隔壁との接触面積が広く確保されることとなり、支持軸が前記隔壁に対して傾いてぐらつくのを抑制することができる。

また、前記一方の隔壁は、前記第２収容部内と前記第３収容部内との間に配設されてもよい。
この場合、前述の作用効果が有効に奏功される。また、前記一方の隔壁が、第２収容部内と第３収容部内との間に配設されていることから、アクチュエータを第３収容部内で固定するボルトが、前記一方の隔壁および前記他方の隔壁のうち、振動発生部側から遠く振動受部側に近くて変形しにくい前記一方の隔壁に配設されるので、アクチュエータを第３収容部内に長期にわたって確実に固定することができる。

この発明によれば、アクチュエータの支持軸を、第３収容部内に強固に固定することができるとともに、第３収容部内の液密性を容易かつ確実に確保することができる。

本発明に係る一実施形態として示したトルクロッドの斜視図である。 図１のトルクロッドのＩＩ−ＩＩ線矢視断面図である。

以下、本発明に係るトルクロッドの一実施形態を、図１および図２を参照しながら説明する。
このトルクロッド１は、例えばエンジン等の振動発生部に連結される第１弾性ブッシュ１１、および例えば車体等の振動受部に連結される第２弾性ブッシュ１２と、第１弾性ブッシュ１１と第２弾性ブッシュ１２との間に配設されるとともに、入力振動に応じて筒状の可動子１３を第１弾性ブッシュ１１および第２弾性ブッシュ１２に対して接近、離間するように往復動させることにより、入力振動を減衰、吸収させるアクチュエータ１４と、内部に第１弾性ブッシュ１１が収容される第１収容部１５、内部に第２弾性ブッシュ１２が収容される第２収容部１６、および内部にアクチュエータ１４が収容される第３収容部１７が備えられたケース体１８と、を備えている。

第１弾性ブッシュ１１および第２弾性ブッシュ１２はそれぞれ、内筒１１ａ、１２ａと、内筒１１ａ、１２ａを径方向の外側から囲繞する外筒１１ｂ、１２ｂと、内筒１１ａ、１２ａと外筒１１ｂ、１２ｂとを連結する弾性体１１ｃ、１２ｃと、を備えている。なお、内筒１１ａ、１２ａおよび外筒１１ｂ、１２ｂは、例えば金属材料若しくは樹脂材料等で形成され、弾性体１１ｃ、１２ｃは、例えばゴム材料等で形成されている。
第１弾性ブッシュ１１は、第２弾性ブッシュ１２より大径に形成されている。図示の例では、第１弾性ブッシュ１１の外筒１１ｂの内径および外径が、第２弾性ブッシュ１２の外筒１２ｂより大きくなっている。第１弾性ブッシュ１１の弾性体１１ｃは、第２弾性ブッシュ１２の弾性体１２ｃより体積が大きくなっている。第１弾性ブッシュ１１のばね定数は、第２弾性ブッシュ１２のばね定数より低くなっている。
なお、第１弾性ブッシュ１１を第２弾性ブッシュ１２より小径に形成してもよい。また、第１弾性ブッシュ１１の弾性体１１ｃの体積を、第２弾性ブッシュ１２の弾性体１２ｃの体積より小さくしてもよい。また、第１弾性ブッシュ１１のばね定数を、第２弾性ブッシュ１２のばね定数より高くしてもよい。

第１弾性ブッシュ１１では、内筒１１ａ、外筒１１ｂ、および弾性体１１ｃがそれぞれ、第１中心軸線Ｏ１と同軸に配設され、第２弾性ブッシュ１２では、内筒１２ａ、外筒１２ｂ、および弾性体１２ｃがそれぞれ、第２中心軸線Ｏ２と同軸に配設されている。
なお、第１中心軸線Ｏ１は、第２中心軸線Ｏ２を、第１中心軸線Ｏ１と第２中心軸線Ｏ２とを結び、かつ第１中心軸線Ｏ１および第２中心軸線Ｏ２の双方に直交する連結軸線Ｏ３を中心に９０°回転させたときの仮想軸線に沿って平行に延びている。すなわち、このトルクロッド１は、例えば第１中心軸線Ｏ１が水平方向に延びるように配置された場合、第２中心軸線Ｏ２が鉛直方向に延びるように構成されている。なお可動子１３は、連結軸線Ｏ３に沿う連結軸線Ｏ３方向（往復動方向）に移動自在に配設されている。

アクチュエータ１４は、筒状の可動子１３と、可動子１３の内側に、連結軸線Ｏ３方向に延設された支持軸２４と、支持軸２４に外嵌された環状の巻芯１９と、支持軸２４に外嵌されるとともに、巻芯１９を連結軸線Ｏ３方向に挟む２つの環状のホルダー２０と、各ホルダー２０に保持されたコイル２１と、可動子１３の内周面に配設された複数対の永久磁石２３と、可動子１３と支持軸２４とを連結する弾性支持体２２と、を備えている。可動子１３は、巻芯１９およびホルダー２０を、連結軸線Ｏ３回りの全周にわたって囲繞している。

ホルダー２０は、支持軸２４に外嵌された内筒２０ａと、内筒２０ａを囲繞する外筒２０ｂと、内筒２０ａおよび外筒２０ｂにおける巻芯１９側の各端部同士を連結する連結板２０ｃと、を備えている。
可動子１３は、第３収容部１７内に、第１弾性ブッシュ１１および第２弾性ブッシュ１２のいずれか一方に接近し、かつ他方から離間するように往復動可能に配設されている。図示の例では、可動子１３は、連結軸線Ｏ３方向に沿って往復動可能に配設されている。
一対の永久磁石２３は、連結軸線Ｏ３を挟んで、相互に逆の磁極が対向するように配設されている。一対の永久磁石２３は、連結軸線Ｏ３方向に沿って連なって複数配設されており、この方向で隣り合う各永久磁石２３では、互いに逆の磁極が隣接している。
弾性支持体２２は、弾性変形自在な板状に形成され、支持軸２４が嵌合される貫通孔が形成されている。弾性支持体２２は、可動子１３における第１弾性ブッシュ１１側の端部に連結されている。

ケース体１８は、円筒状の第１収容部１５および第２収容部１６と、一端が閉塞し、かつ他端が開口した筒状の第３収容部１７と、を備え、これらの第１〜第３収容部１５〜１７は一体に形成されている。
第１収容部１５の内周面は、第１中心軸線Ｏ１と同軸に位置する円形状に形成され、第２収容部１６の内周面は、第２中心軸線Ｏ２と同軸に位置する円形状に形成されている。第１収容部１５内に、第１弾性ブッシュ１１の外筒１１ｂが嵌合され、第２収容部１６内に、第２弾性ブッシュ１２の外筒１２ｂが嵌合している。第１収容部１５の内径および外径は、第２収容部１６より大きくなっている。
第３収容部１７は、第１収容部１５と第２収容部１６との間に配設され、第２中心軸線Ｏ２と平行に延びる筒状に形成されている。第３収容部１７内にアクチュエータ１４が収容され、第３収容部１７の一端開口１５ｅが蓋体１５ｂにより閉塞されている。なお、第３収容部１７および蓋体１５ｂは一体に形成されてもよい。図示の例では、第３収容部１７における一端開口１５ｅの周縁部と蓋体１５ｂとの間には、環状のシールゴム２５が配設されている。蓋体１５ｂは、複数のビス２６により第３収容部１７に固定されている。

そして、本実施形態では、ケース体１８において、第１収容部１５内と第３収容部１７内との間の隔壁（以下、第１隔壁という）２７、および第２収容部１６内と第３収容部１７内との間の隔壁（以下、第２隔壁という）２８のうちのいずれか一方に、両収容部の内部同士を連通する連通孔２９が形成されるとともに、他方は全域にわたって閉鎖されている。第１隔壁２７および第２隔壁２８は、連結軸線Ｏ３方向で互いに対向している。
図示の例では、連通孔２９は第２隔壁２８に形成されている。なお、連通孔２９は第１隔壁２７に形成してもよい。連通孔２９は、連結軸線Ｏ３方向に延在している。また、連通孔２９は、連結軸線Ｏ３と同軸に配置されている。

第２隔壁２８は、第１隔壁２７より連結軸線Ｏ３方向の厚さが厚くなっている。連通孔２９のうち、第３収容部１７側と反対側の端部に、他より内径の大きいザグリ孔２９ａが形成されている。ザグリ孔２９ａは、第２収容部１６の内周面に開口している。なお、第２収容部１６において、連通孔２９に対して、第２中心軸線Ｏ２を挟んで対向する部分に、貫通孔１６ａが形成されている。貫通孔１６ａの内径は、ザグリ孔２９ａの内径より大きくなっている。なお、連通孔２９は、貫通孔１６ａから第２収容部１６内に進入させた工具により形成される。

連通孔２９にボルト３０が挿入されている。ボルト３０は、頭部３０ａと軸部３０ｂとを備える六角穴付きボルトとされ、頭部３０ａがザグリ孔２９ａ内に収容されている。
ザグリ孔２９ａ内に第３収容部１７を密封するシール部３１が配設されている。図示の例では、シール部３１はゴム材料により環状に形成され、頭部３０ａの外周面と、ザグリ孔２９ａの内周面と、の間に全周にわたって連続して配設されている。頭部３０ａにおける軸部３０ｂ側と反対側の頂面は、第２収容部１６の内周面よりも第３収容部１７側に離れている。

ここで、アクチュエータ１４の支持軸２４は、円筒状に形成されるとともに、連結軸線Ｏ３と同軸に配置されている。支持軸２４の内周面には雌ねじ部が形成されている。ボルト３０の軸部３０ｂが支持軸２４内に螺着している。
ボルト３０が、支持軸２４の雌ねじ部に螺着することにより、頭部３０ａが、ザグリ孔２９ａの内面のうち、第３収容部１７側の反対側を向く環状平坦面２９ｃに押し当てられ、かつ支持軸２４の一端面２４ａが、第２隔壁２８に押し当てられている。本実施形態では、第２隔壁２８は、ボルト３０の頭部３０ａと、支持軸２４の一端面２４ａと、により、連結軸線Ｏ３方向に挟み込まれている。

なお、これに代えて、支持軸２４の一端面２４ａに複数の雌ねじ部を形成し、第２隔壁２８に、これらの雌ねじ部に各別に連通する複数の連通孔２９を形成し、複数のボルト３０を、連通孔２９を通して前記雌ねじ部に螺着することによって、頭部３０ａをザグリ孔２９ａの環状平坦面２９ｃに押し当て、かつ支持軸２４の一端面２４ａを第２隔壁２８に押し当てるようにしてもよい。また、これに代えて、第２隔壁２８に形成した連通孔２９に雌ねじ部を形成し、この雌ねじ部にボルト３０を螺着して、このボルト３０で支持軸２４を第１収容部１５側に押すことにより、頭部３０ａをザグリ孔２９ａの環状平坦面２９ｃに押し当て、かつ支持軸２４の他端面２４ｂを第１隔壁２７に押し当てるようにしてもよい。
これらの変形例の場合、支持軸２４に雌ねじ部を形成しなくてもよく、支持軸２４を中実にしてもよい。

支持軸２４のうち、第２隔壁２８に対して、連結軸線Ｏ３方向で当接する一端面２４ａは、他の部分より外径が大きくなっている。
支持軸２４のうち、前記一端面２４ａと反対側の他端面２４ｂは、閉鎖された第１隔壁２７に対して非接触となっている。これにより、支持軸２４の前記他端面２４ｂ、および第１隔壁２７は、相対的に連結軸線Ｏ３方向に移動自在となっている。
なお、支持軸２４の前記他端面２４ｂと、第１隔壁２７と、の間に、例えばゴム材料等の弾性部材を介在させ、この弾性部材を、支持軸２４の前記他端面２４ｂと、第１隔壁２７と、により連結軸線Ｏ方向に挟み込んでもよい。また、第１隔壁２７に、支持軸２４の他端部が挿入される窪み部を形成し、この窪み部の内面に対して、支持軸２４の前記他端面２４ｂを非接触としてもよい。この構成において、窪み部内に弾性部材を配設し、この弾性部材と支持軸２４の他端部とを当接させてもよい。

以上のトルクロッド１を、連結軸線Ｏ３方向に振動が入力されるように、車両に配設した状態において、第１弾性ブッシュ１１では吸収できない周波数成分の振動が入力されたときに、可動子１３を、この入力振動と逆位相で、かつ不図示の制御手段で算出された振幅および周波数で、連結軸線Ｏ３方向に往復動させることにより、この入力振動が減衰、吸収される。なお、トルクロッド１を、例えば、連結軸線Ｏ３方向が車両前後方向と一致するように車両に配設してもよい。

以上説明したように、本実施形態によるトルクロッド１によれば、ボルト３０が、支持軸２４に螺着することにより、頭部３０ａが、ザグリ孔２９ａの環状平坦面２９ｃに押し当てられ、かつ支持軸２４の前記一端面２４ａが第２隔壁２８に押し当てられるので、ボルト３０の、連結軸線Ｏ３方向に沿う第３収容部１７側への移動を規制し、かつ支持軸２４の、連結軸線Ｏ３方向に沿う第２収容部１６側への移動を規制することが可能になり、ボルト３０および支持軸２４を第２隔壁２８に対して強固に固定することができる。
本実施形態では、第２隔壁２８が、ボルト３０の頭部３０ａと、支持軸２４の一端面２４ａと、により、連結軸線Ｏ３方向に挟み込まれているので、ボルト３０および支持軸２４を第２隔壁２８に対してより一層強固に固定することができる。
また、連通孔２９が第２隔壁２８にのみ形成され、第１隔壁２７は閉鎖されているので、第３収容部１７内の液密性を容易かつ確実に確保することができる。
また、ボルト３０が支持軸２４に螺着していて、ボルト３０を第１隔壁２７に到達させる必要がないため、ボルト３０の長さを短く抑えることが可能になり、ボルト３０の、第２隔壁２８および支持軸２４に対する傾きを抑えることができる。

また、ザグリ孔２９ａ内に第３収容部１７内を密封するシール部３１が配設されているので、シール部３１が第２弾性ブッシュ１２と干渉するのを防ぐことができる。また、シール部３１が、内周面のみならず環状平坦面２９ｃも有するザグリ孔２９ａ内に配設されているので、シール構造の設計の自由度を増すことができるとともに、高い密封性を容易に実現することができる。

また、支持軸２４のうち、第２隔壁２８に押し当てられている一端面２４ａが、他の部分より外径が大きくなっているので、支持軸２４の一端面２４ａと第２隔壁２８との接触面積が広く確保されることとなり、支持軸２４が第２隔壁２８に対して傾いてぐらつくのを抑制することができる。

また、支持軸２４の前記他端面２４ｂが、閉鎖された第１隔壁２７に対して非接触となっているので、例えば車両の急激な加減速時などに、トルクロッド１に対して、連結軸線Ｏ３方向の荷重が加えられたとき、あるいは、熱膨張率の相違に起因して、支持軸２４が、ケース体１８と異なる量で伸縮したときに、支持軸２４およびケース体１８を相対的に連結軸線Ｏ３方向に移動させることで、支持軸２４にかかる負荷を抑制することができる。これにより、アクチュエータ１４に加えられる負荷が抑制され、その加振応答の低下などを有効に防止することが可能になり、トルクロッド１の耐久性を向上させることができる。

また、連通孔２９が、第１隔壁２７および第２隔壁２８のうち、連結軸線Ｏ３方向の長さが長い肉厚の第２隔壁２８に形成されているので、第３収容部１７を密封するシール部３１の構造の自由度を高めることができる。
また、大型の第１弾性ブッシュ１１を振動発生部に連結し、小型の第２弾性ブッシュ１２を振動受部に連結することにより、第１弾性ブッシュ１１が、振動発生部からの入力振動の多くを減衰、吸収することとなり、アクチュエータ１４の仕様を必要最小限に抑えることが可能になり、トルクロッド１のコストの上昇を抑制することができる。

また、アクチュエータ１４を第３収容部１７内で固定するボルト３０が、第１隔壁２７および第２隔壁２８のうち、振動発生部側から遠く振動受部側に近くて変形しにくい第２隔壁２８に配設されているので、第２隔壁２８が肉厚であることと相俟って、アクチュエータ１４を第３収容部１７内に長期にわたって確実に固定することができる。
また、連通孔２９が、第１隔壁２７および第２隔壁２８のうち、第１収容部１５と比べて外径の小さい第２収容部１６が連なる第２隔壁２８に形成されているので、ケース体１８の外側から差し込んで連通孔２９を形成する工具の長さを短く抑えることが可能になり、連通孔２９を容易かつ精度よく形成することができる。

なお、本発明の技術範囲は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。

例えば、前記実施形態では、第３収容部１７内を密封するシール部３１として、ゴム材料により環状に形成され、かつ頭部３０ａの外周面と、ザグリ孔２９ａの内周面と、の間に全周にわたって連続して配設された構成を示したが、これに限らず適宜変更してもよい。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上記した変形例を適宜組み合わせてもよい。

１ トルクロッド
１１ 第１弾性ブッシュ
１２ 第２弾性ブッシュ
１３ 可動子
１４ アクチュエータ
１５ 第１収容部
１６ 第２収容部
１７ 第３収容部
１８ ケース体
２４ 支持軸
２４ａ 一端面
２４ｂ 他端面
２７ 第１隔壁（第１収容部内と第３収容部内との間の隔壁）
２８ 第２隔壁（第２収容部内と第３収容部内との間の隔壁）
２９ 連通孔
２９ａ ザグリ孔
２９ｃ 環状平坦面
３０ ボルト
３０ａ 頭部
３１ シール部

Claims (4)

1. 振動発生部に連結される第１弾性ブッシュ、および振動受部に連結される第２弾性ブッシュと、
   前記第１弾性ブッシュと前記第２弾性ブッシュとの間に配設されるとともに、入力振動に応じて筒状の可動子を前記第１弾性ブッシュおよび前記第２弾性ブッシュに対して接近、離間するように往復動させることにより、入力振動を減衰、吸収させるアクチュエータと、
   内部に前記第１弾性ブッシュが収容される第１収容部、内部に前記第２弾性ブッシュが収容される第２収容部、およびこれらの第１収容部と第２収容部との間に配設されるとともに内部に前記アクチュエータが収容される第３収容部を備えるケース体と、を備え、
   前記アクチュエータが、前記可動子の内側に、前記可動子の往復動方向に沿って延設された支持軸を備えるトルクロッドであって、
   前記ケース体において、前記第１収容部内と前記第３収容部内との間の隔壁、および前記第２収容部内と前記第３収容部内との間の隔壁のうちのいずれか一方に、両収容部の内部同士を連通する連通孔が形成されるとともに、他方は全域にわたって閉鎖され、
   前記連通孔のうち、前記第３収容部側と反対側の端部にザグリ孔が形成され、
   前記連通孔に挿入されるとともに、頭部が前記ザグリ孔に収容されたボルトを備え、
   前記ボルトが、前記支持軸若しくは前記連通孔に螺着することにより、前記頭部が、前記ザグリ孔の内面のうち、前記第３収容部側の反対側を向く環状平坦面に押し当てられ、かつ前記支持軸が前記隔壁に押し当てられ、
   前記ボルトは前記支持軸に螺着し、
   前記支持軸のうち、前記往復動方向の一端面が、前記一方の隔壁に押し当てられ、かつ前記一端面と反対側の他端面が、閉鎖された前記他方の隔壁に対して非接触となっていることを特徴とするトルクロッド。
2. 前記ザグリ孔内に前記第３収容部内を密封するシール部が配設されていることを特徴とする請求項１に記載のトルクロッド。
3. 前記支持軸のうち、前記隔壁に押し当てられている、前記往復動方向の一端面は、他の部分より外径が大きくなっていることを特徴とする請求項１または２に記載のトルクロッド。
4. 前記一方の隔壁は、前記第２収容部内と前記第３収容部内との間に配設されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のトルクロッド。

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