JP5834595B2 - 車両用防振装置 - Google Patents
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Description
本例のハウジング20は、図4A〜図6Bに示すように、ブッシュ12,13の外筒12a,13aに固定又は一体形成された剛体からなり、ロッド11の軸方向及びピッチ方向の振動が同等に伝達される。また、ハウジング20のブッシュ12,13の間の位置には開口部20Aが形成され、この開口部20Aを気密又は水密にシールするように基板24が装着されている。ハウジング20の内部には、図3に示す慣性マス15及びアクチュエータ17が収容され、基板24によって外部からの水などが掛からないように保護されている。
2…サブフレーム
3,4…エンジンマウント
P1,P2…支持点
5…アッパトルクロッド
6…ロアトルクロッド
11…ロッド
12,13…ブッシュ
15…慣性マス
17…アクチュエータ
18,19…ボルト
20…ハウジング
20A…開口部
21…加速度センサ
22…バンドパスフィルタ
23…電圧増幅回路
24…基板
25…制御回路
26…二次電池
Claims (8)
- 一端部がエンジンに固定され、他端部が車体に固定されるロッドと、
前記ロッドに支持された慣性マスと、
前記慣性マスを前記ロッドの軸方向に往復動させるアクチュエータと、
前記アクチュエータを駆動する電力制御手段と、
前記電力制御手段に電力を供給する蓄電手段と、
前記ロッドの軸方向の振動を検出する振動検出手段と、を有する車両用防振装置において、
前記振動検出手段は、前記電力制御手段及び前記蓄電手段とともに基板に実装され、前記ロッドに装着され、前記基板は、前記エンジンとは離れた側の前記ロッドに配置され、
前記電力制御手段は、前記アクチュエータの非駆動時には、前記慣性マスの振動を電力に変換して前記蓄電手段に蓄電する車両用防振装置。 - 一端部がエンジンに固定され、他端部が車体に固定されるロッドと、
前記ロッドに支持された慣性マスと、
前記慣性マスを前記ロッドの軸方向に往復動させるアクチュエータと、
前記アクチュエータを駆動する電力制御手段と、
前記電力制御手段に電力を供給する蓄電手段と、
前記ロッドの軸方向の振動を検出する振動検出手段と、を有する車両用防振装置において、
前記振動検出手段は、前記ロッドの前記一端部と前記他端部との間であって、前記ロッドのトルク支持軸を通り水平面と平行な面に配置され、
前記電力制御手段は、前記アクチュエータの非駆動時には、前記慣性マスの振動を電力に変換して前記蓄電手段に蓄電する車両用防振装置。 - 前記ロッド、前記ロッドの一端部及び他端部を覆い、前記慣性マス及び前記アクチュエータを収容するハウジングをさらに有し、
前記基板は、前記ハウジングの開口部に装着されて前記アクチュエータを気密又は水密に収容する請求項1に記載の車両用防振装置。 - 前記電力制御手段は、前記エンジンが所定値より低回転速度の場合に前記蓄電手段へ蓄電し、前記エンジンが前記所定値以上の高回転速度の場合に前記蓄電手段に蓄電された電力を前記アクチュエータへ供給する請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両用防振装置。
- 前記エンジンがアイドル回転状態又はハイブリッド車両におけるエンジンの充電状態の場合に、前記蓄電手段へ蓄電する請求項4に記載の車両用防振装置。
- 少なくとも、前記エンジンの回転基本次数と前記慣性マスの軸方向の固有振動周波数とが一致している場合に、前記蓄電手段へ蓄電する請求項4に記載の車両用防振装置。
- 少なくとも、前記ロッドの前後方向の共振周波数と前記エンジンの回転基本次数が等しい場合に、前記蓄電手段に蓄電された電力を前記アクチュエータへ供給する請求項4〜6のいずれか一項に記載の車両用防振装置。
- 前記蓄電手段へ蓄電する場合には、前記エンジン側に固定されたロッドの一端部のトルク支持方向の剛性が、前記車体側に固定されたロッドの他端部のトルク軸方向の剛性より高い請求項1〜7のいずれか一項に記載の車両用防振装置。
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