JP6544793B2 - 昇降式上下二段駐輪装置 - Google Patents

Description

本発明は、自転車を上段収納部と下段収納部の上下二段で収納することができる上下二段駐輪装置に関し、更に云うと上段収納部が昇降可能に構成されている昇降式上下二段駐輪装置に関する。

従来から、自転車を上段収納部と下段収納部の上下二段で収納することができる上下二段式駐輪装置は、狭いスペースで多数台の自転車を収納することができるため、集合住宅や駅の駐輪場等において広く利用されている。

二段式駐輪装置において、上段収納部の自転車載置台は高い位置にあり、そのままでは自転車載置台に自転車を載せることができない。そのため、通常、自転車を収納する際には自転車載置台を低位置まで下降させる一方、自転車を収納した後には自転車載置台を高位置まで上昇させることができる昇降手段を備えた昇降式上下二段駐輪装置とされている。

特許文献１には、上下方向に延びる支柱内において、自転車載置台と連結された昇降体に、上方向の引張力を付与する定荷重バネ（板バネ）を連結して昇降させる構成が開示されている。

特開２０１３−３６２１２号公報

上記した特許文献１は、定荷重バネと昇降体との連結をボルト接合により行うことが記載されている。また、定荷重バネは、支柱内において、当該支柱の中軸を挟んで左右一対に対峙するように配置される構成が記載されている。

したがって、定荷重バネを支柱内に組み付けるには、昇降体と左右一対の定荷重バネとをボルト接合した後、昇降体と一対の定荷重バネとを一緒に支柱内に嵌め入れる必要がある。これら作業は非常に時間が掛かり面倒である。

また、組み入れた定荷重バネをメンテナンスなどの理由で取外す場合には、昇降体と一緒に支柱から取出す必要があり非常に面倒である。仮に、支柱内に組み付けられた状態で、定荷重バネのみを昇降体から取外そうとする場合、幅の狭い支柱内に道具を差し入れてボルトの取外しを行う必要があり、やはり面倒で時間が掛かる。

本発明の一つの実施形態の目的は、上記の点を鑑みてなされたものであり、定荷重バネの取付け及び取外し作業が非常に簡便にできる昇降式上下二段駐輪装置を提供することにある。

上記の課題は、
上段収納部と下段収納部を有する昇降式上下二段駐輪装置であって、
前記上段収納部は、
中空形状とされ、一側面に上下方向に延びるスリットを有する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能な昇降体と、前記昇降体に対して上方向の引張力を付与する牽引手段と、前記昇降体に対して前端部が取り付けられた自転車載置台と、を備えており、
前記昇降体及び前記牽引手段は前記支柱の中空部内に配設されており、
前記牽引手段は、前記スリットを挟んで配置された左右一対の定荷重バネからなり、
前記定荷重バネは、前記支柱内の上方位置に配設された巻き芯と、上端部が前記巻き芯に固定されて上下方向に延びる帯状板とを備え、
前記帯状板の下端部と前記昇降体とは、前記下端部と前記昇降体とを掛け止めて連結する、着脱可能な連結手段により接続されていることを特徴とする昇降式上下二段駐輪装置により解決することができる。

本発明によれば、定荷重バネの取付け及び取外し作業が非常に簡便にできる昇降式上下二段駐輪装置を提供できる。

本発明の実施形態に係る昇降式上下二段駐輪装置の上段収納部の側面図である。 本発明の実施形態に係る昇降式上下二段駐輪装置の上段収納部の正面図である。 本発明の実施形態に係る昇降式上下二段駐輪装置を構成する昇降体と定荷重バネとの連結箇所を示す拡大図である。（Ａ）は拡大側面図、（Ｂ）は拡大正面図である。 取っ手部とフック部の連結状態を示す部分拡大図である。

以下、本発明に係る昇降式上下二段駐輪装置の好適な実施形態について、図面を参照しながら説明する。

本発明に係る昇降式上下二段駐輪装置は、自転車を上段収納部と下段収納部の上下二段で収納することができるものであり、上段収納部が昇降可能に構成されている。下段収納部は、図示することは省略したが、上段収納部の近傍位置の床面に設置されるものであり、下段収納部は床面に対して水平方向に移動可能な可動式であることが好ましい。本発明は上段収納部に特長があり、以下、上段収納部について具体的に説明する。

図１は本発明に係る昇降式上下二段駐輪装置の上段収納部を示す側面図であり、図２は本発明に係る昇降式上下二段駐輪装置の上段収納部を示す正面図である。尚、図１では支柱を上下方向全体に亘って切り欠いて内部を示しており、図２では支柱の高さ方向の略中間位置から下方の部分を切り欠いて内部を示している。

以下、本明細書において、図１の右側を前方Ｆ、左側を後方Ｂと称し、図２の右側を右方Ｒ、左側を左方Ｌと称する。

昇降式上下二段駐輪装置１００は、上段収納部１０と図示することは省略した下段収納部を有している。

前記した上段収納部１０は、上下方向に延びるように床面上に立設される支柱１と、支柱１に沿って昇降可能な昇降体２と、昇降体２に対して上方向の引張力を付与する牽引手段３と、昇降体２に対して前端部が取り付けられた自転車載置台４とを備えている。支柱１の内部空間には、昇降体２及び牽引手段３が配設されている。

支柱１は、内部に中空部を有する四角柱状であって、自転車載置台４が位置する側（後方Ｂ側）の面の幅方向中央に上下方向に延びるスリット１１を有している。図２では支柱１の一部を切り欠いて内部を示しているためスリット１１の幅が高さ方向に変化しているように見えるが、スリット１１の幅は支柱１の上端部から下端部にかけて同幅とされている。

昇降体２は、自転車載置台４が位置する側（後方Ｂ側）の面が開口し、内部に空間を有する四角柱状とされている。また、上面が開口して良い。更に、その外壁面２０には支柱１の中空部内を走行するローラー２１がそれぞれ４つ取付けられている。ローラー２１が取付けられる外壁面２０とは、図２の右方Ｒと左方Ｌに配置され、支柱１の左右の内壁と近接する２つの外壁面である。昇降体２に取付けられるローラー２１は８つであるがこの限りではない。

これら８つのローラー２１が支柱１の内面に沿って転動することにより昇降体２が支柱１に沿って昇降できる。このように、昇降体２が、上下前後左右に間隔をあけて配置された合計四対（八個）のローラー２１を用いて支柱１の内面に沿って転動するように構成されていることにより、自転車載置台４及び自転車の重さによる昇降体２の傾きやぶれが確実に防止され、昇降体２の昇降動作が安定する。

昇降体２の寸法は、支柱１の中空部内に収納可能に支柱１より小径に構成される。昇降体２の内部の空間には、自転車載置台４の前端部の一部が収納される。因みに昇降体２の空間に収納される自転車載置台４の前端部の幅はスリット１１の幅より小径に構成されている。これにより、自転車載置台４の前端部をスリット１１内（支柱１内）に位置させた状態で昇降させることが可能となる。そのため、外的要因の影響を受けにくくすることができて故障が生じにくくなり、安定した昇降動作を長期間に亘って維持することができる。

前記した牽引手段３は、スリット１１を挟んで配置された左右一対の定荷重バネからなる。以下、定荷重バネ３とも表記する。

定荷重バネ３は、支柱１内の上方位置に配設された巻き芯３１と、この巻き芯３１に巻回されて下方に延出された（巻き出された）帯状板３２とから構成されている。

帯状板３２は、スリット１１を挟んで上下方向に互いに平行に延びる左右一対の金属製等の帯状板からなり、各帯状板３２は上端部が巻き芯３１に固定され且つ下端部が昇降体２と接続されている。因みに定荷重バネ３は、支柱１の右方Ｒ側と左方Ｌ側の両壁面の上部に設けられたボックス内に収納される構成としている。したがって、左右一対の帯状板３２は、左右一対の巻き芯３１のスリット１１側（寄り）から出て下方に延びている。

左右一対の定荷重バネ３のバネ力は、自転車を載せた状態の自転車載置台４を引き上げることが可能な大きさに設定されており、必要に応じて異なる強さのものを実施して良い。

また、定荷重バネ３を構成する巻き芯３１と帯状板３２はいずれも支柱１内に配設されており、昇降体２も支柱１内に配設されているため、ゴミが入り込むなどの外的要因による影響を排除することができて故障が生じにくく且つ安全である。また、長期間に亘って動作が安定し、メンテナンスの手間を大幅に省くことが可能となる。

更に、帯状板３２が、スリット１１を挟んで上下方向に互いに平行に延びる左右一対の帯状板からなるため、左右の帯状板３２が離れた位置となって互いに干渉することがない。のみならず、左右の定荷重バネ３のバネ力のバランスを調整することができるため、自転車載置台４を円滑に昇降させることが可能である。加えて、支柱１の奥行き（前後方向長さ）を小さく（薄く）することが可能となり、設置スペースを小さくできる。

前記構成の帯状板３２の下端部は、昇降体２の上部と、着脱可能な連結手段５により接続されている。この点は、本発明の特徴であるため詳しくは後述する。

前記した自転車載置台４は、自転車を載置するベース部４１と、当該ベース部４１の上方に配置され、自転車の車体の両側に位置して当該車体を支持する左右一対の支持部４２とを有する。

ベース部４１は、その前端部に自転車の前輪を、自転車の自重により把持するロック機構４３が設けられており、上記構成の前端部は昇降体２の内部空間に収納されボルト接合などにより昇降体２と連結される。支持部４２の先端部には、自転車の転倒を防止する固定部４４が連結されている。

自転車載置台４は、自転車載置台４Ａ（点線）に示すように、上方へ折れ曲がり可能な構成であることが好ましい。

即ち、ベース部４１と支持部４２には、略中央位置に一方向（上側）に対して折れ曲がり可能な屈曲機構４１ａ、４２ａが設けられている。屈曲機構４１ａ、４２ａは、屈曲可能な角度があらかじめ定められており、その角度は自転車載置台４Ａが適度な高さ位置となる設計とされている。

また、ベース部４１の先端部は、当該先端部を支点として上方への回動が可能に、昇降体２と連結されている。支持部４２も、同様に先端部（固定部４４）は、当該先端部を支点として上方への回動が可能に、昇降体２と連結されている。

また、自転車載置台４には、特に図示することは省略したが、当該自転車載置台４の上方への移動を規制し、固定する解除可能なロック機構を有している。したがって、上方へ移動した自転車載置台４Ｂはロック機構により固定され、固定を解除すると、下方へ移動して、元の自転車載置台４の位置へ戻る。

上記構成の自転車載置台４は、ベース部４１へ自転車が載置されると、昇降体２と支柱１との連結が解除（不図示）されて、自転車載置台４Ｂ（点線）に示すように定荷重バネ３のバネ力により昇降体２と共に上方へ上昇する。自転車載置台４Ｂを下方へ移動させる際には、利用者が自転車載置台４を持って下方へ押すと昇降体２がスライドして下方へ移動される。これらの技術は、既に昇降式上下二段駐輪装置で使用される構成が実施される。

次に、帯状板３２の下端部と昇降体２との連結構造について、図３に基づいて詳しく説明する。
図３に、本発明の実施形態に係る昇降式上下二段駐輪装置を構成する昇降体と定荷重バネとの連結箇所のみを取り出した拡大図を示した。（Ａ）は拡大側面図、（Ｂ）は拡大正面図である。

上記したように定荷重バネ３の帯状板３２の下端部は、昇降体２の上部と着脱可能な連結手段５により接続されている。

先ず、定荷重バネ３は、帯状板３２の下端部に、接続するためのフラットな面を形成するため、当該帯状板３２の下端が支持プレート３２ａと支持プレート３２ｂとに挟みこまれる構成とした。因みに、定荷重バネ３の裏面側（支柱１の中軸側）に位置する支持プレート３２ａは、支持プレート３２ｂと幅は略同じであるが、長さ（高さ）が支持プレート３２ｂより長く（高く）なっている。これは、支持プレート３２ａが後述する連結手段５と連結するためである。

連結手段５は、端的に云うと、先端にＵ字形状の取っ手部５１０を有する連結金具５１と、前記取っ手部５１０を着脱可能に掛け止め可能な鉤形状のフック部５２０を先端に有する被連結金具５２とを備える。

前記連結金具５１は、前記した取っ手部５１０を、前記した帯状板３２の下端部に配設された支持プレート３２ａの裏面側（支柱１の中軸側）と溶接などで連結された接続プレート５１１の露出部（下方部）に溶接などにより取付けて構成される。

また、被連結金具５２は、前記したフック部５２０と繋がり、かつ昇降体２の外壁面２０の上部位置にボルト接合される接続プレート５２１を備えている。具体的にフック部５２０と、接続プレート５２１とは、被連結金具５２の幅を確保するべく鉛直方向に直交する方向に突出する繋ぎ材５２２により連結されている。したがって、取っ手部５１０とフック部５２０とが掛け止められた際に、その連結箇所が昇降体２よりも外側に配置されるため、動作時に他の物体と接触する虞が無く、円滑な昇降が確保できるとともに安全である。

前記した取っ手部５１０は、図４（図３Ｂ）に示すように、水平部５１０ａを有している。また、当該取っ手部５１０を掛け止めるフック部５２０は、水平部５２０ａを有している。この水平部５１０ａと水平部５２０ａの部分が互いに接触して両者を連結している。

したがって、取っ手部５１０とフック部５２０とが掛け止められた際に、水平部５１０ａと５２０ａとが互いに接触して接触面が確実に確保されているので、昇降体２が昇降する際に傾きやぶれが確実に防止され、昇降体２の昇降動作が安定する。

前記した連結手段５を構成する被連結金具５２は、定荷重バネ３の帯状板３２を変形を抑える抑え金具６と併せてボルト７により昇降体２（外壁面２０）の上部位置に接合される。

抑え金具６は、昇降体２の上方へ立ち上がる左右一対の縦長のプレートであり、連結手段５より内側に位置されている。
前記した帯状板３２は、左右一対の巻き芯３１のスリット１１側（寄り）から出て下方に延びている。したがって、帯状板３２の表面は支柱１の内方に向かって力が掛かっているため、中央部が内方に向かって反り変形する虞がある。上記構成の抑え金具６が、被連結金具５２の内側、もっては定荷重バネ３の帯状板３２の内側に配置されることで、帯状板３２の内方への変形を抑制できる。したがって、抑え金具６は、支柱１の中軸に対して外側に傾斜する様態（ハの字状）で取付けられることが好ましい。図示した抑え金具６は中間位置に外方へ突き出る屈曲部を有しているが、この限りではなく、前記した連結箇所と所定の間隔を確保できる機構があれば良い。

（まとめ）
上記してきたように本発明の昇降式上下二段駐輪装置１００を構成する上段収納部１０は、定荷重バネ３と昇降体２とを、連結手段５を構成する取っ手部５１０とフック部５２０により掛け止めて連結する構成とした。

したがって、定荷重バネ３を昇降体２へ取付ける際に、単に取っ手部５１０をフック部５２０へ掛け止めるのみで可能である。また単にフック部５２０から取っ手部５１０を掛け外すのみで取り外しができるため、メンテナンスや交換作業を容易に行うことができる。

また、連結手段５の取っ手部５１０とフック部５２０との掛け止めは、両部材の水平部５１０ａと水平部５２０ａの部分が互いに接触した状態でなされるため、接合精度を左右する接触面が確実に確保されて、昇降体２の安定した昇降動作に寄与できる。

更に、本発明の昇降式上下二段駐輪装置１００を構成する上段収納部１０は、抑え金具６が連結手段５の内側、もっては定荷重バネ３の帯状板３２の内側に配置される構成とした。したがって、帯状板３２の内方への変形を抑制することができ、動作時に他の物体と接触する虞が無く、円滑な昇降が確保できる。

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。

１ 支柱
１０ 上端収納部
１００ 昇降式上下二段駐輪装置
１１ スリット
２ 昇降体
２０ 外壁面
２１ ローラー
３ 牽引手段
３１ 巻き芯
３２ 帯状板
３２ａ、３２ｂ 支持プレート
４ 自転車載置台
４１ ベース部
４１ａ 屈曲機構
４２ 支持部
４２ａ 屈曲機構
４３ ロック機構
４４ 固定部
５ 連結手段
５１ 連結金具
５１０ 取っ手部
５１０ａ 水平部
５２ 被連結金具
５２０ フック部
５２０ａ 水平部
６ 抑え金具
７ ボルト

Claims (4)

1. 上段収納部と下段収納部を有する昇降式上下二段駐輪装置であって、
   前記上段収納部は、
   中空形状とされ、一側面に上下方向に延びるスリットを有する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能な昇降体と、前記昇降体に対して上方向の引張力を付与する牽引手段と、前記昇降体に対して前端部が取り付けられた自転車載置台と、を備えており、
   前記昇降体及び前記牽引手段は前記支柱の中空部内に配設されており、
   前記牽引手段は、前記スリットを挟んで配置された左右一対の定荷重バネからなり、
   前記定荷重バネは、前記支柱内の上方位置に配設された巻き芯と、上端部が前記巻き芯に固定されて上下方向に延びる帯状板とを備え、
   前記帯状板の下端部と前記昇降体とは、前記下端部と前記昇降体とを掛け止めて連結する、着脱可能な連結手段により接続されていることを特徴とする昇降式上下二段駐輪装置。
2. 前記連結手段は、
   前記帯状板の下端部に配設された、先端にＵ字形状の取っ手部を有する連結金具と、前記昇降体の上部位置に配設された、前記取っ手部を着脱可能に掛け止め可能な鉤形状のフック部を有する被連結金具と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の昇降式上下二段駐輪装置。
3. 前記昇降体の上部には、
   前記帯状板の変形を抑える抑え金具が、前記連結手段より内側の位置に設置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の昇降式上下二段駐輪装置。
4. 前記取っ手部と前記フック部は、互いに水平部を有しており、前記水平部同士を掛け止めることにより両者が連結されていることを特徴とする請求項２に記載の昇降式上下二段駐輪装置。

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