JP6034738B2

JP6034738B2 - 墜落防止装置

Info

Publication number: JP6034738B2
Application number: JP2013079444A
Authority: JP
Inventors: 久夫千葉
Original assignee: サンコー株式会社
Priority date: 2013-04-05
Filing date: 2013-04-05
Publication date: 2016-11-30
Anticipated expiration: 2033-04-05
Also published as: JP2014200484A

Description

この発明は、高所作業者の安全性を確保する墜落防止装置に関する。

ガソリン等の可燃物を積載したタンクローリのタンク上において行われる給油や点検等の作業は高所での作業であるため、墜落の危険がある。そこで、上記のような高所での作業においては、墜落防止装置によって安全性を確保することが行われている。

この種の墜落防止装置として、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。この墜落防止装置においては、タンクローリの停車位置における上側の構造物に角筒状のレールを把持する複数のレール把持金具を取り付けてレールを水平に架設し、そのレールの底部に設けられた対向一対の底壁上面に沿って転動可能な複数のローラを上側部に有する板状のハンガーを上記底壁の対向部間に形成されたガイド溝に沿って移動自在とし、そのハンガーのガイド溝から下方に位置する下端部でリトラクタを吊下げ支持し、そのリトラクタに巻き取られたストラップの先端を作業者に接続して、安全性を確保するようにしている。

ここで、レールは筒状であり、その両端が開口していると、ハンガーが抜け出して落下する危険があるため、ストッパの取付けによってハンガーの抜け出しを阻止することが行われている。

上記ストッパがレールの端部に溶接等によって固着されていると、ハンガーの上側に設けられたローラやリトラクタが損傷した際に新しいものと交換することができなくなるため、ストッパは着脱可能な取付けとされている。

特開２００９−２７９３９２号公報

ところで、従来の墜落防止装置においては、ローラやリトラクタの交換や保守、点検に際し、レールの開口端部に取付けられたストッパを取り外し、開放されたレール端部の開口からリトラクタを吊下げ支持するハンガーを抜き出して作業を行い、その作業後、ハンガーおよびストッパの取付けを行なうようにしているが、レールの端部は高所に位置するため、足場枠を組立て、あるいは、高所作業車を使用して高所に上るようにしており、作業に非常に手間がかかり、作業コストが高くつくという不都合があった。

この発明の課題は、リトラクタを吊下げ支持し、レールに沿って移動自在に設けられたハンガーのレールに対する着脱操作を地上において操作できるようにして、作業コストの低減を図ることである。

上記の課題を解決するために、この発明においては、対向一対の底壁を有し、その一対の底壁間にガイド溝が形成された断面角形のレールを水平に架設し、そのレールの底壁上面に沿って転動可能な複数のローラを両側上部に有し、下部に向けて幅寸法が次第に小さくなる三角板状のハンガーを前記ガイド溝に沿って移動自在に設け、そのハンガーの前記ガイド溝から下方に臨む下端部に連結具を介して高所作業者の墜落を防止するリトラクタを吊下げ支持し、前記レールの両端部に前記ハンガーが抜け出るのを防止するストッパ部材を設けた墜落防止装置において、前記ストッパ部材が、前記レールの一方の側壁外側面に沿って上下方向に延びる基板部と、その基板部の上端に連設されてレールの頂壁幅方向に延び、レールの外側面から外側方に位置する先端部に上向き折曲げ片が設けられた上側板部と、前記基板部の下端に連設されてレールの底壁下面に沿って幅方向に延びる下側板部とを有するコの字形の帯状金属板からなり、そのストッパ部材の上側板部に設けられた突片を前記レールの端部上側に設けられた固定配置の支点軸で支持して、その支点軸を中心にしてストッパ部材を、下側板部の先端部がガイド溝と上下で対向する閉鎖位置とガイド溝の下方位置から外側方に退避する開放位置との間で揺動自在として、自重による回転モーメントの負荷によりストッパ部材を閉鎖位置に停止保持した構成を採用したのである。

上記の構成からなる墜落防止装置において、支点軸に支持されたストッパ部材の基板部が支点軸の中心を通る垂直線から右側に配置される状態では、ストッパ部材の上記垂直線から右側の重量は左側の重量より重いため、ストッパ部材には自重により支点軸を中心とする時計方向の回転モーメントが負荷されることになる。

このため、ストッパ部材は、外力が負荷されることのない自然状態で下側板部の先端部がガイド溝と上下で対向する位置に臨む閉鎖位置に保持されることになる。その結果、レールに沿って移動可能なハンガーがレールの端部まで移動すると、下側板部の先端部に当接して抜け止めされる。

リトラクタの保守、点検に際しては、ストッパ部材の上側板部の先端に設けられた折曲げ片の引き下げにより支点軸を中心にストッパ部材を揺動させ、下側板部の先端部をガイド溝から外側方の位置まで退避させてストッパ部材をハンガーの通過を許容する開放状態とし、リトラクタを吊下げ支持するハンガーをレールの端部開口から取り出して地上において作業する。

ここで、ストッパ部材の開放操作に際しては、例えば、操作棒の先端部に設けられたフックに紐付きリングを掛け、その操作棒をその先端部がレールの端部に位置するよう立てかけて、フックとストッパ部材の上側板部に設けられた折曲げ片との間で紐付きリングの掛け替えを行ない、リングから垂れ下がる紐を引き下げる。その紐の引き下げによりストッパ部材が揺動して下側板部の先端部がガイド溝から外側方位置まで退避し、ストッパ部材は開放状態とされる。

また、ハンガーの取り出しに際しては、操作棒の先端部に設けられた対向一対の係合枠部の対向端間にハンガーとリトラクタを繋ぐ連結具を挿入し、対向一対の係合枠部をハンガーの下方に位置させた状態で操作棒を押し上げ、一対の係合枠部をハンガーの両側の傾斜縁部に係合させた状態で操作棒を引き寄せる操作によりハンガーをレールの端部まで移動させてレールの端部開口から抜き取るようにする。抜き取り後、操作棒を伸縮し、または、傾倒し、地上において一対の係合枠部からハンガーを抜き取って保守、点検の作業を行う。

この発明においては、上記のように、操作棒および紐付きリングを用いることにより地上においてストッパ部材を開放状態することができ、そのストッパ部材の開放状態でリトラクタを吊下げ支持するハンガーをレールの端部開口から地上に簡単に取り出すことができるため、足場枠や高所作業車を使用してハンガーやリトラクタの保守点検や交換等の作業を行う場合に比較して作業コストを大幅に低減することができる。

この発明に係る墜落防止装置の実施の形態を示す正面図図１のII−II線に沿った断面図図２のIII−III線に沿った断面図図２のIV−IV線に沿った断面図図１のストッパ部材の取付け部を示す斜視図操作棒のフックに掛けられた紐付きリングをストッパ部材の折曲げ片に掛け替える操作の開始状態を示す側面図操作棒の先端部に設けられた対向一対の係合枠部をハンガーに係合させる操作の開始状態を示す側面図 (ａ)はハンガーに対する係合枠部の係合状態を示す側面図、(ｂ)は(ａ)の正面図操作棒の先端部を示す斜視図

以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、墜落防止装置は、レール１と、そのレール１に沿って移動自在に設けられたハンガー１０と、そのハンガー１０に吊り下げ支持されたリトラクタ２０とを有している。

図１乃至図５に示すように、レール１は、頂壁２の両側から下向きに一対の側壁３が設けられ、それぞれの側壁３の下端から内向きに対向一対の底壁４が連設され、それぞれの底壁４の対向縁から上向き突条５が連設された角筒状をなすアルミ合金の押し出し成型品からなり、上記対向一対の突条５間にはレール１の長さ方向に延びるガイド溝６が設けられている。

レール１は、複数のレール把持金具７によって保持され、そのレール把持金具７をタンクローリの停車位置における上側の構造物等に取付けることによってレール１は作業位置の上側方において水平に架設される。

実施の形態では、レール把持金具７の取付けフランジ７ａをボルトおよびナットからなる締付け具８を介して取付架台９に取付け、その取付架台９を構築物に取付けるようにしている。

ハンガー１０は、三角板状をなし、その幅広部を上側にしてガイド溝６内に挿入され、レール１内に位置する上側部の両側前後に複数のローラ１１が設けられている。これら複数のローラ１１は対向一対の底壁４の上面に沿って転動可能とされており、ガイド溝６に沿ってハンガー１０が移動自在とされている。

ハンガー１０の下端部はレール１の下面より下方に位置し、その下端部に連結具１２を介してリトラクタ２０が吊り下げ支持されている。連結具１２は一対のコの字形をなす細幅の枠体１２ａ、１２ａを回転自在に連結した構成とされ、その連結具１２を採用するリトラクタ２０の吊下げ支持によって、リトラクタ２０はハンガー１０に対して相対回転可能な吊下げ支持とされる。

リトラクタ２０は、リールを内蔵し、そのリールに巻き取られたストラップ２１が引き出されるとリールにはストラップ２１を巻取り方向の弾性力が付与されるようになっている。また、ストラップ２１が急激に引き出されると、ロック機構が作動してリールをロックし、ストラップ２１の引き出しが停止されるようにした安全装置付きのものとされている。

このため、作業者が着用する安全帯にストラップ２１の先端に設けられた環体２２を連結することにより、作業者はスムーズな動きと安全性が確保される。

レール１の端部に設けられたレール把持金具７のフランジ７ａにはボルトおよびナットからなる締付け具８によって支持アーム３０の一端部が固定されている。支持アーム３０の他端部にはレール１の幅方向に延びる支持片３１が折曲げにより形成され、その支持片３１からレール１の開口端側にハンガー１０がレール１の開口端から抜け出すのを防止するストッパ部材４０が設けられている。

図２、図３および図５に示すように、ストッパ部材４０は、レール１の一方の側壁３の外側面に沿って上下方向に延びる基板部４１と、その基板部４１の上端に連設されてレール１の頂壁２幅方向に延びる上側板部４２と、上記基板部４１の下端に連設されてレール１の底壁４下面に沿って幅方向に延びる下側板部４３とを有するコの字形の帯状金属板からなる。

上側板部４２の両側縁における中央部には、上側に向く一対の突片４４が対向位置に設けられている。対向一対の突片４４のそれぞれにはスリーブ挿入孔４５が同軸上に形成され、そのスリーブ挿入孔４５に支点軸としてのスリーブ４６が挿入されて相対的に回転自在とされている。

スリーブ４６は、対向一対の突片４４の外側面間の間隔より軸方向長さが長く、その内側に挿入されたボルト４７およびナット４８の締め付けにより支持片３１に一端部が固定され、上記スリーブ４６を中心にしてストッパ部材４０は揺動自在に支持されている。

上側板部４２は、先端部がレール１の他方の側壁３外側面から外側方に張り出し、その先端部に上向きの折曲げ片４２ａが設けられている。

図３に示すように、ストッパ部材４０の基板部４１がスリーブ４６の中心を通る垂直線より右側に位置する状態で、ストッパ部材４０の上記垂直線から右側の重量は左側の重量より重い。

このため、ストッパ部材４０には自重により回転モーメントが負荷されて時計方向に回転し、上側板部４２の先端部が取付架台９の下面に当接して静止状態に保持され、その静止状態で上側板部４２および下側板部４３は、先端が後端より上位に位置する傾斜状態とされる。また、傾斜状態での静止において、下側板部４３の先端部がガイド溝６と上下で対向する位置に臨む閉鎖状態とされてハンガー１０を抜止めする。

また、ストッパ部材４０は、上側板部４１の折曲げ片４２ａを押し下げるストッパ部材４０の揺動時、下側板部４３の先端部がガイド溝６の外側方位置まで退避してハンガー１０の通過を許容する開放状態とされる。

実施の形態では、取付架台９の下面に対する上側板部４２の先端部の当接によってストッパ部材４０を閉鎖位置に保持するようにしたが、レール１の取付けにレール把持金具７を構築物に取り付けるようにして取付架台９を省略する場合もある。この場合、基板部４１の下端部がレール１の側壁下部に当接し、あるいは、上側板部４２の後端部がレール１の頂壁上面に当接し、その当接によってストッパ部材４０は、下側板部４３の先端部がガイド溝６と上下で対向する閉鎖状態に保持される。

実施の形態で示す墜落防止装置は上記の構造からなり、ハンガー１０や、そのハンガー１０に吊下げ支持されたリトラクタ２０の損傷による交換や保守点検に際しては、図６乃至図９に示す操作棒５０および紐６１の先端にリング６２が連結された紐付きリング６０が用いられる。

ここで、操作棒５０は、地上において作業者が端部を持って立て掛けた際に、先端部がレール１に届く長さとされ、その先端部には上向きのフック５１と、平面がＵ字形とされた対向一対の係合枠部５２と、対向一対の係合枠部５２の外側にその係合枠部５２が外方に変形するのを防止する平面コの字形のサポート枠５３とが設けられており、上記係合枠部５２の対向端間にはリトラクタ２０を吊下げ支持する連結具１２が挿入可能な間隔が設けられている。また、対向一対の係合枠部５２は、ハンガー１０の傾斜側部に対して係合可能とされている。

操作棒５０は、伸縮自在のものであってもよく、１本の棒材からなるものであってもよい。

リトラクタ２０の保守点検に際しては、ストッパ部材４０の折曲げ片４２ａの押し下げによりストッパ部材４０を揺動させ、下側板部４３の先端部がガイド溝６の下方に臨む閉鎖位置から外側方に先端が退避する位置まで移動させて開放状態とする。その開放状態において、ハンガー１０をレール１に沿って端部まで移動させ、レール１の開口端から取り出すようにする。

ストッパ部材４０の開放方向への揺動操作に際しては、図６に示すように、操作棒５０のフック５１に紐付きリング６０のリング６２を掛け、操作棒５０の地上からの操作によりフック５１とストッパ部材４０の折曲げ片４２ａとの間でリング６２の掛け替えを行なう。その掛け替え後、リング６２から垂れ下がる紐６１を持って引き下げる。

図７は、紐６１を引き下げた状態を示し、上記紐６１の引き下げにより、ストッパ部材４０が、図６に示す状態から反時計方向に揺動し、図７に示すように、下側板部４３の先端がガイド溝６の下方から外側方に退避してハンガー１０の通過を許容する開放状態となる。

また、ハンガー１０の取り出しに際しては、操作棒５０の先端部に設けられた対向一対の係合枠部５２の対向部間にハンガー１０とリトラクタ２０を繋ぐ連結具１２を挿入し、対向一対の係合枠部５２をハンガー１０の下方に位置させた状態で操作棒５０を押し上げる。

図８は、対向一対の係合枠部５２をハンガー１０の下方に位置させた状態で操作棒５０を押し上げた状態を示し、その押し上げにより一対の係合枠部５２がハンガー１０の両側の傾斜縁部に係合する。このため、図７に示すように、ストッパ部材４０を開放する状態に保持して、操作棒５０をレール１に沿って開口端側に引くことにより、ハンガー１０がガイド溝６に沿って移動してレール１の開口端から抜け出し、操作棒５０を伸縮し、または、伏倒することによってハンガー１０およびリトラクタ２０を地上に取り出すことができる。地上においての取り出しによって保守、点検の作業を行なう。

保守点検の作業後は、ハンガー１０の両側の傾斜縁部に対向一対の係合枠部５２を係合してリトラクタ２０を吊下げ支持するハンガー１０を保持し、その保持状態で操作棒５０の操作によりレール１の開口端部まで持ち上げて、開口端からレール１内にハンガー１０の上側部を挿入する。

このとき、ストッパ部材４０は紐６１の引き下げにより開放状態に保持しておき、操作棒５０の操作によりハンガー１０をストッパ部材４０の取付け位置を通過する位置まで移動させると、操作棒５０を引き下げ、ハンガー１０に対する係合枠部５２の係合を解除する。また、操作棒５０のフック５１とストッパ部材４０の折曲げ片４２ａの相互間でリング６２の掛け替えを行なうようにする。

上記のように、操作棒５０および紐付きリング６０を用いることにより地上においてストッパ部材４０を開放状態とすることができ、そのストッパ部材４０の開放状態でリトラクタ２０を吊下げ支持するハンガー１０をレール１の端部開口から地上に簡単に取り出すことができるため、足場枠や高所作業車を使用してハンガー１０やリトラクタ２０の保守点検や交換等の作業を行う場合と比較して作業コストを大幅に低減することができる。

１レール
４底壁
６ガイド溝
１０ハンガー
１１ローラ
１２連結具
２０リトラクタ
４０ストッパ部材
４１基板部
４２上側板部
４２ａ折曲げ片
４３下側板部
４４突片
４６スリーブ(支点軸)
５０操作棒
５１フック
５２係合枠部
６０紐付きリング

Claims

対向一対の底壁を有し、その一対の底壁間にガイド溝が形成された断面角形のレールを水平に架設し、そのレールの底壁上面に沿って転動可能な複数のローラを両側上部に有し、下部に向けて幅寸法が次第に小さくなる三角板状のハンガーを前記ガイド溝に沿って移動自在に設け、そのハンガーの前記ガイド溝から下方に臨む下端部に連結具を介して高所作業者の墜落を防止するリトラクタを吊下げ支持し、前記レールの両端部に前記ハンガーが抜け出るのを防止するストッパ部材を設けた墜落防止装置において、
前記ストッパ部材が、前記レールの一方の側壁外側面に沿って上下方向に延びる基板部と、その基板部の上端に連設されてレールの頂壁幅方向に延び、レールの外側面から外側方に位置する先端部に上向き折曲げ片が設けられた上側板部と、前記基板部の下端に連設されてレールの底壁下面に沿って幅方向に延びる下側板部とを有するコの字形の帯状金属板からなり、そのストッパ部材の上側板部に設けられた突片を前記レールの端部上側に設けられた固定配置の支点軸で支持して、その支点軸を中心にしてストッパ部材を、下側板部の先端部がガイド溝と上下で対向する閉鎖位置とガイド溝の下方位置から外側方に退避する開放位置との間で揺動自在として、自重による回転モーメントの負荷によりストッパ部材を閉鎖位置に停止保持したことを特徴とする墜落防止装置。