JP6518394B2 - 間仕切り装置及びコード弛み防止装置 - Google Patents

Description

本発明は、アコーディオンカーテンや折戸等の間仕切り装置、及びコード弛み防止装置に関する。

アコーディオンカーテンや折戸等の間仕切り装置は、蛇腹状に伸縮可能としたカーテン材等の間仕切り部材を壁面間で引き出し、或いは一方の壁面側に畳み込んで、室内空間を適宜に区画するものである。

このような間仕切り装置では、ハンガーレール内を移動可能な複数のランナーを用いてカーテン材を吊下支持するように構成される。

例えばアコーディオンカーテンでは、パンタグラフ状に伸縮する骨組みにカーテン材が取着されてカーテン本体が構成され、この骨組みの一端の支軸に移動框が相対回動可能に取着され、その他端の支軸に固定框が相対回動可能に取着されている。固定框は壁面に固定され、移動框を移動させることにより、カーテン本体をハンガーレールに沿って伸縮可能としている。

ところで、このような間仕切り装置として、所定の操作紐を介して本体の開閉を行うアコーディオンドアが開示されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１の技法では、まず、走行レール内を移動可能な複数の走行ローラーを用いてドア本体を吊下支持するように構成される。一方、走行レールの外方の一端部に駆動プーリを、走行レールの外方の他端部にガイドプーリが設けられる。そして、開閉ワイヤを駆動プーリとガイドプーリとの間でテンションをもって張設するとともに、開閉ワイヤの一端をドア本体の一方の側端部に係止し、その他端を他方の側端部から本体内部を通して当該一方の側端部に連結する。そこで、駆動プーリの支軸の端部に操作プーリを取り付け、この操作プーリに操作紐を懸吊することで、操作紐を介して本体の開閉を行うことを可能としている。

特公平４−７４５１６号公報

上述したように、特許文献１の技法は、走行レールの外方両端にそれぞれ配置した駆動プーリとガイドプーリとの間で張設した開閉ワイヤの一端をドア本体の一方の側端部に係止し、その他端をドア本体の他方の側端部から本体内部を通して当該一方の側端部に連結し、この駆動プーリの支軸の端部に、操作紐を懸吊する操作プーリを取り付けるように構成している。

この特許文献１の技法のように、アコーディオンカーテン等の間仕切り装置として、操作コードを介して間仕切り部材の開閉を行うように構成すれば、把手を掴んで間仕切り部材の開閉を行うものと対比して、間仕切り部材の開閉に伴い移動框を直接に移動させるべく操作者が移動せずとも、一定位置での操作コードの操作で間仕切り部材の開閉が可能となるため、操作性に優れている。

しかしながら、特許文献１の技法では、操作者が開閉操作するにあたり、操作紐を懸吊する操作プーリの回転を駆動プーリの回転に伴う開閉ワイヤの移動へと伝達変換する間接的な機構となっているため、操作のダイレクト感が得られず操作性の観点で改善すべき問題がある。

より具体的には、この特許文献１の技法のように構成したアコーディオンカーテンで操作のダイレクト感が得られるように良好な操作性を保つためには、操作紐（操作コード）と操作プーリとの間で滑りが生じないような工夫、駆動プーリと開閉ワイヤとの間で滑りが生じないような工夫が必要になる。

更に、特許文献１の技法のように構成したアコーディオンカーテンでは、操作者は、間仕切り部材の開方向及び閉方向の双方にて対して操作コードを操作する必要があり、その操作に関する利便性に改善の余地がある。

この操作に関する利便性の向上に関して、特許文献１の技法のように構成したアコーディオンカーテンにて、例えばコイルスプリングをカーテン本体内のパンタグラフ状に伸縮する骨組みに配設し、このコイルスプリングの付勢力により間仕切り部材を自動的に閉じるように構成すると、その操作性及び品質の観点から様々な問題が発生する。

即ち、特許文献１の技法のように構成したアコーディオンカーテンにて間仕切り部材を自動的に閉じるように構成すると、間仕切り部材の閉方向への付勢力に抗して操作者が操作紐（操作コード）を間仕切り部材の開方向に操作し、操作プーリを回転させることにより操作プーリの回転支軸で連結した駆動プーリを回転させ、一定のテンションにより駆動プーリと開閉ワイヤとの間で生じさせる摩擦力を利用して駆動プーリの回転を開閉ワイヤの移動に伝達し、ガイドプーリを介して間仕切り部材の開方向に移動させることとなる。

このため、間仕切り部材を自動的に閉じるように構成しつつ操作のダイレクト感が得られるように良好な操作性を保つためには、操作紐（操作コード）と操作プーリとの間で滑りが生じないような工夫、駆動プーリと開閉ワイヤとの間で滑りが生じないような工夫、及び、ガイドプーリでの滑りは許容されるが当該一定のテンションによる開閉ワイヤの張設を要するため、コイルスプリングの付勢力に対応する当該摩擦力と駆動プーリ及びガイドプーリにおけるテンションとのバランスに対する工夫の観点で多くの課題が生じる。

また、上記のような各工夫を実現する構成を実現したとしても、当該摩擦力及びテンションに関する操作プーリ、駆動プーリ、ガイドプーリ及び開閉ワイヤのそれぞれの耐久性等を加味しなければならず、その品質を維持するための工夫も要求される。

更に、操作者の操作に関して、間仕切り部材の閉方向への付勢力に抗して、操作者が操作コードを間仕切り部材の開方向に操作する場合のみならず、操作者が直接間仕切り部材を開方向に操作する場合も考慮する方がその操作性に優れる。しかしながら、間仕切り部材の閉方向への付勢力に抗して操作者が直接間仕切り部材を開方向に操作する場合、操作コードによる間仕切り部材の開方向の操作のみを想定した機構では、間仕切り部材の開閉に利用する各種コードのテンションが失われて弛みが生じうるため、これに起因する不具合が懸念される。

したがって、ハンガーレール内を移動する複数のランナーにより吊下支持する間仕切り部材について、操作コードにより間仕切り部材の開閉を操作可能とするアコーディオンカーテン等の間仕切り装置にて、良好な操作性及び品質を維持するための機構が要望される。

本発明の目的は、上述の問題に鑑みて、所定のコードにより間仕切り部材の駆動を円滑化した間仕切り装置及びコード弛み防止装置を提供することにある。

本発明の間仕切り装置及びコード弛み防止装置は、所定のコードにより間仕切り部材の駆動を円滑化した装置である。特に、本発明のコード弛み防止装置は、所定の付勢機構（後述する実施形態の例ではコイルスプリング）により間仕切り部材を閉方向へ付勢するとともに、操作コードにより間仕切り部材の開閉を操作可能とするアコーディオンカーテン等の間仕切り装置に適用するのが好適である。

即ち、本発明の間仕切り装置は、所定のコードにより間仕切り部材の駆動を円滑化した間仕切り装置であって、ハンガーレールに吊下支持する間仕切り部材に設けられる先頭の移動体（後述する実施形態の例では、移動框７，先頭ランナー４）と、操作コード（後述する実施形態の例では、操作コード４２）を用いて前記移動体を移動可能に、前記操作コードと前記移動体との間を牽引コード（牽引コード５１）で接続するコードイコライザ（後述する実施形態の例では、操作ユニット６及び操作グリップ４０の操作を介して移送されるコードイコライザ９）とを備え、前記コードイコライザと前記移動体との間で、前記コードイコライザに連動して移動する弛み防止コードが接続されることにより、前記操作コードを用いる操作と、前記弛み防止コードの接続に基づいた前記移動体による操作の２系統での開閉操作を可能にしたことを特徴とする。

また、本発明の間仕切り装置において、当該間仕切り装置にて前記間仕切り部材を閉方向へ付勢する所定の付勢機構が設けられており、前記所定の付勢機構の付勢力に抗して前記移動体が移動する際に、前記操作コード及び前記弛み防止コードが連動して移動するように構成されていることを特徴とする。

また、本発明の間仕切り装置において、前記弛み防止コードは、自身の弛みを防止するようテンションを生じさせるテンション部材を当該弛み防止コードの一部として有することを特徴とする。

さらに、本発明のコード弛み防止装置は、間仕切り装置にて、間仕切り部材の駆動を円滑化させるコード弛み防止装置であって、コードイコライザによってハンガーレールに吊下支持する間仕切り部材に設けられる先頭の移動体と操作コードとの間を牽引コードで接続し、前記操作コードを用いて移送操作された、前記先頭の移動体の移動に伴って、前記牽引コードの弛みを防止するよう機能する弛み防止コードを有し、前記弛み防止コードが前記コードイコライザと前記移動体との間で接続されることにより、前記操作コードを用いる操作と、前記弛み防止コードの接続に基づいた前記移動体による操作の２系統での開閉操作を可能にしたことを特徴とする。

また、本発明のコード弛み防止装置において、前記弛み防止コードは、自身の弛みを防止するようテンションを生じさせるテンション部材を当該弛み防止コードの一部として有することを特徴とする。

本発明によれば、操作コードによる操作だけでなく、移動框で開閉操作を行った場合でも間仕切り部材の開閉操作が可能となるよう、取り回されている各種コードが操作コードを含み直接的に連動するように構成している。このため、意図的にコードの移動を阻止可能とする箇所を除き各種コードの全てについて滑車に対する滑りが許容されるとともに、操作コードと移動框のいずれの開閉操作においても牽引コード等のコードの弛みが発生しない為、耐久性や開閉不良等の不具合を抑止することができ、良好な操作性及び品質が保持されるようになる。

本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテンの全体構成を示す正面図である。 本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテンについて全閉状態時の上方から見て各要素の配置関係を示す平面図である。 本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテンについて全開状態時の右端側から見て各要素の配置関係を示す側面図である。 本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に関する分解斜視図である。 （ａ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナーの正面図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナーの側面図である。 （ａ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナーの本体部の正面図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナーの本体部の右方向から見た側面図であり、（ｃ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナーの本体部のＡ‐Ａ’断面図である。 （ａ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタの正面図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタの左方向から見た側面図であり、（ｃ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタのＢ‐Ｂ’断面図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置の固定方法を示す説明図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置が有るときの装置全体の動作を示す説明図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置が無いときの装置全体の動作を示す説明図である。 （ａ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コードの変形例を示す正面図であり、（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コードの変形例に関する部分拡大図である。 （ａ），（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コードの変形例における動作説明図である。 （ａ），（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コードの変形例に対する対比説明図である。

以下、図面を参照して、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を説明する。尚、本願明細書中、図１に示すアコーディオンカーテン１の正面図に対して、図示上方及び図示下方をアコーディオンカーテン１の吊り下げ方向に準じてそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示右方向をアコーディオンカーテン１の右方向（又は右側）、及び、図示左方向をアコーディオンカーテン１の左方向（又は左側）、図示を視認する側をアコーディオンカーテン１の前方向（又は前側）、これに相対して奥側をアコーディオンカーテン１の後方向（又は後側）と定義して説明する。例えば、アコーディオンカーテン１の前後方向と称するときは、図１の正面図においてその図示した正面に対して垂直な方向を云う。また、高さについて言及するときは、アコーディオンカーテン１を設置する床面に対して垂直に延びる上方向の長さを云う。

（アコーディオンカーテンの構成）
まず、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（後述するアダプタ２５及び弛み防止コード２６からなる）を適用可能な間仕切り装置としてのアコーディオンカーテン１の構成を説明する。図１は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテン１の全体構成を示す正面図である。図２は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテン１について全閉状態時の上方から見て各要素の配置関係を示す平面図である。図３は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）を備える間仕切り装置としてのアコーディオンカーテン１について全開状態時の右端側から見て各要素の配置関係を示す側面図である。

図１〜図３に示すように、アコーディオンカーテン１は、ハンガーレール２と、ランナー３及び先頭ランナー４と、取付フレーム５と、操作ユニット６と、移動框７と、固定框８と、コードイコライザ９と、転向滑車ユニット１０と、滑車ユニット１１，１２と、コード調整器１３と、間仕切り部材（カーテン材６５）及びパンタグラフ状に伸縮させる骨組みとしての伸縮機構からなるカーテン本体１４と、ブラケット１５と、コードストッパ装置７０と、ソフトクローズ装置８０とを主要な構成要素としている。

ハンガーレール２は、カーテン材６５を吊下支持するランナー３及び先頭ランナー４が移動可能なように下端側が開口している略四角筒状の部材である。ハンガーレール２の上面にはブラケット１５と嵌合する嵌合部が設けられる。したがって、ハンガーレール２の上端面は、このブラケット１５を介して天井側の取付面に固定される。尚、ハンガーレール２の下面開口部を形成する端部は、開口を閉じる方向に傾斜して下方に向かい、その縁部は略Ｖ字形状として形成される。この略Ｖ字状の縁部は、ランナー３及び先頭ランナー４の車輪位置を案内するよう機能する。

ランナー３は、カーテン材６５を吊下支持するとともに、ハンガーレール２の内部を移動可能に構成される。

先頭ランナー４は、移動框７の上端部に固着される。より具体的には、先頭ランナー４の下端部には、段付きに折り曲げられたアタッチ部材２０が設けられる。アタッチ部材２０は、移動框７に固定する固定部２３と、先頭ランナー４に固定する吊下部材２２と、ハンガーレール２の下面開口部に差し込み、移動框７やカーテン本体１４がスライドする際に生じうる先頭ランナー４の回動を抑制するよう機能する回動案内バー２１からなる。

また、先頭ランナー４の右端部には、本発明に係るコード弛み防止装置を構成するアダプタ２５が一体的に設けられ、アダプタ２５は、錘コード２９の一端が取着されるとともに、弛み防止コード２６の一端が取着される。錘コード２９の他端は、操作ユニット６内に設けられる滑車３１により向きを転向して垂れ下がり、加力手段としての錘部材３０に連結されている。弛み防止コード２６の他端は、操作ユニット６内に設けられる滑車２７により向きを転向し、ハンガーレール２の上部の複数個所に配置されるブラケット１５の内側部を挿通し、操作コード４２とともにコードイコライザ９に取着される。

取付フレーム５は、上下方向に立設しているフレーム部材であり、操作ユニット６を介してハンガーレール２を固着している。取付フレーム５の左端面は、移動框７の右端面が当接する部分となっている。また、取付フレーム５の内部では、先頭ランナー４に一体的に設けられたアダプタ２５から操作ユニット６内の滑車３１により向きを転向して垂れ下がる錘コード２９が挿通され、錘コード２９に連結する錘部材３０が収容されている。尚、錘部材３０は、カーテン本体１４を自動的に閉じるのに利用する質量を有している。ただし、後述するコイルスプリング６４の付勢力により、カーテン本体１４を自動的に閉じるのに錘部材３０の設置を不要とする構成とすることもできる。錘部材３０を不要とする際には、取付フレーム５の左右方向の幅を薄型化することにより、カーテン本体１４の開空間を拡大させることが可能となる。尚、滑車３１は、取付フレーム５の上に設けてもよい。

操作ユニット６は、ハンガーレール２の上端部に固着される。操作ユニット６には、図１の正面図に対して、アコーディオンカーテン１の前側と後側にそれぞれガイドポール４１が連結され、図２に示すように、操作コード４２の一端側の末端がガイドポール４１内部の挿通孔を通り操作グリップ４０の内部に取着される。また、操作ユニット６は、操作用プーリ４３を備え、操作用プーリ４３により、操作コード４２の他端側の末端を、ハンガーレール２の上端部にて複数個所に配設させるブラケット１５の内側部を挿通するように向きを転向させる。その後、当該操作コード４２の他端側の末端は、弛み防止コード２６とともに、コードイコライザ９に取着される。

また、操作ユニット６は、滑車２７を備え、滑車２７により、先頭ランナー４に一体的に設けられたアダプタ２５に一端を取着した弛み防止コード２６の他端をコードイコライザ９に取着するべく向きを転向させる。また、操作ユニット６は、滑車３１を備え、滑車３１により、先頭ランナー４に一体的に設けられたアダプタ２５に一端を取着した錘コード２９の他端を錘部材３０に連結するべく向きを転向させる。これらアダプタ２５及び弛み防止コード２６は、詳細に後述する本発明に係るコード弛み防止装置の構成要素である。

移動框７は、上下方向に延伸しているフレーム状の部材であり、移動框７の取付フレーム５に当接する右端面にはクッション材７ａを有する。移動框７はカーテン本体１４の一端部を覆うように上方から見て略Ｕ字形状を有する。これにより、移動框７の内部を外から見えないようにするとともに、操作者の指や手を挟んで損傷させることを防止する。移動框７の上端側では先頭ランナー４を固着しているため、移動框７がハンガーレール２に沿って移動した際には、カーテン本体１４が併せて移動することになり、カーテン材６５の開閉が行われる。

固定框８は、アコーディオンカーテン１の左端部に設けられている。固定框８は、左壁面に固定され、移動しないように設けられる。尚、固定框８の右端面は、カーテン本体１４の一端部を覆うように上方から見て略Ｕ字形状を有する。

コードイコライザ９は、操作コード４２の一端及び弛み防止コード２６の一端を取着する第１連結部と、２本の牽引コード５１ａ，５１ｂ（総括して、「牽引コード５１」とも称する）の各一端を取着する第２連結部とを備える。コードイコライザ９は、ブラケット１５の内側部を挿通可能な大きさを有し、操作コード４２の操作に応じてハンガーレール２の上側部にてその長尺方向に移動可能に設けられる。

転向滑車ユニット１０は、固定框８の上端部に固着される。転向滑車ユニット１０は、内部に滑車５２を備える。コードイコライザ９の一端部に設けられる第２連結部に取着された２本の牽引コード５１ａ，５１ｂが滑車５２を介して下方に転向してコードストッパ装置７０を経た後、牽引コード５１ａについては滑車ユニット１１を介してハンガーレール２の長尺方向と略平行に左端から右端に向けて転向し、牽引コード５１ｂについては滑車ユニット１２を介してハンガーレール２の長尺方向と略平行に左端から右端に向けて転向する。その後、牽引コード５１ａは、移動框７に固着されたコード調整器１３にて係止される。牽引コード５１ｂも同様に、移動框７に固着されたコード調整器（図示せず）にて係止される。尚、転向滑車ユニット１０は、ハンガーレール２の左端部に設けてもよい。

滑車ユニット１１は、転向滑車ユニット１０を経て下方に向かう牽引コード５１ａをハンガーレール２の長尺方向と略平行に左端から右端に向けて転向させる。その後、牽引コード５１ａは、移動框７に固着されたコード調整器１３にて係止される。

滑車ユニット１２は、転向滑車ユニット１０を経て下方に向かう牽引コード５１ｂをハンガーレール２の長尺方向と略平行に左端から右端に向けて転向させる。その後、牽引コード５１ｂは、移動框７に固着されたコード調整器（図示せず）にて係止される。

コード調整器１３は、移動框７に固着され、カーテン材６５が全閉状態時に、滑車ユニット１１に対する牽引コード５１ａの経路がハンガーレール２の長尺方向と略平行となるように牽引コード５１ａの長さを調整して係止する。また、コード調整器１３と同様のコード調整器（図示せず）が、牽引コード５１ｂを同様に係止するよう移動框７に固着される。

操作コード４２は、紐状の部材であり、その一端側の末端は操作グリップ４０の内部に取り付けられている。一方、弛み防止コード２６、及び牽引コード５１ａ，５１ｂは、操作コード４２よりも直径が小さく設けられている。即ち、弛み防止コード２６、及び牽引コード５１ａ，５１ｂについては操作者の操作の必要がないが、操作コード４２は、操作者の操作に係るものであるため、その直径は大きく設けられている。また、牽引コード５１ａ，５１ｂは、固定框８の上端部に固着した転向滑車ユニット１０内の滑車５２を介して、固定框８に固着されたコードストッパ装置７０を通過し下方に向かうため、牽引コード５１ａ，５１ｂの直径は、操作コード４２の直径よりも小さく設けられている。

ここで、操作コード４２、牽引コード５１ａ，５１ｂ、及び弛み防止コード２６の経路に関して改めて説明する。操作グリップ４０側から操作コード４２に沿って進行すると、操作コード４２は、ガイドポール４１の挿通孔を通り、操作用プーリ４３によってハンガーレール２の上部でその長尺方向に沿ってブラケット１５の内側部を挿通するように向きを転向させられ、弛み防止コード２６とともに、コードイコライザ９の第１連結部に取着される。

コードイコライザ９の第２連結部に取着された２本の牽引コード５１ａ，５１ｂは、固定框８の上端部に固着した転向滑車ユニット１０内の滑車５２を介して、固定框８に固着されたコードストッパ装置７０を通過する。コードストッパ装置７０を通過した牽引コード５１ａは、滑車ユニット１１により向きを転向し、移動框７に固着されたコード調整器１３に係止される。コードストッパ装置７０を通過した牽引コード５１ｂも同様に、滑車ユニット１２により向きを転向し、移動框７に固着されたコード調整器（図示せず）に係止される。コードイコライザ９の第１連結部に取着された弛み防止コード２６は、ハンガーレール２の上部でその長尺方向に沿って操作ユニット６へと向かい、操作ユニット６内の滑車２７を介して移動框７へと連結される。

これにより、操作グリップ４０が操作され、ハンガーレール２の上部では操作コード４２が右方向に移動すると、コードイコライザ９も右方向に移動して牽引コード５１も移動するため、牽引コード５１も移動に併せて移動框７が左方向（カーテン材６５の開方向）に移動する。この移動框７の左方向の移動に併せて移動框７の上端部に固着された先頭ランナー４に連結する弛み防止コード２６が引張られるため、当該コードイコライザ９の右方向への移動を助力し協働するようになる。

カーテン本体１４は、カーテン材６５及びパンタグラフ状に伸縮させる骨組みとしての伸縮機構からなり、この伸縮機構の一端部は移動框７に固定され、その他端部は固定框８に固定されている。より具体的には、図１及び図２に示すように、伸縮機構は、支軸６１及び連結軸６２を介して回動可能に端部を連結するリンク片６０と、複数のコイルスプリング６４から構成される。尚、連結軸６２は、例えば１つおきの間隔で、ランナー３の吊下部材により吊り下げられている。また、図１に示す例では、この伸縮機構は、上下方向に例えば３セット設けられているが、アコーディオンカーテン１においては、伸縮機構を設ける個数は、２つ以上であれば幾つであってもよい。

複数のコイルスプリング６４は、カーテン材６５を閉方向に付勢するよう、当該骨組みとして各菱形部分を構成する略平行なリンク片６０（前側リンク片と後側リンク片）との間に、カーテン材６５の厚さ方向に山形に突出する頂部近傍で連結し、複数個所にて配設されている（図２参照）。移動框７が取付フレーム５に当接している状態から移動框７を開方向に操作すると、当該骨組みが畳み込まれ、複数のコイルスプリング６４には付勢力が蓄勢される。この状態で、操作グリップ４０を手放すと、コードストッパ装置７０により牽引コード５１の移動状態を阻止するクラッチ動作が機能するときは、当該移動框７の停止位置でカーテン材６５が開状態に維持される。一方、操作グリップ４０を手放すときに、コードストッパ装置７０により牽引コード５１の移動状態を許容するクラッチ動作が機能するときは、コイルスプリング６４の付勢力により、移動框７が取付フレーム５に当接する全閉状態まで自動的に移動する。

リンク片６０の外側には、カーテン材６５が取り付けられている。このカーテン材６５は、平面状の布状部材や皮状部材となっている。カーテン材６５は、伸縮機構や牽引コード５１等を覆い、これらが外部から見えないようになっている。

ブラケット１５は、取付面に対してハンガーレール２を位置決めして固着するための部材である。このブラケット１５は、取付面に固定するための固定部と、当該ブラケット１５の本体中央部を回動支点として回動嵌合によりハンガーレール２と一体化させるための嵌合部とを有する。この固定部は、取付面とハンガーレール２の上面との間に所定のコードを挿通可能な隙間を有するように屈曲成形された形状を有する。

コードストッパ装置７０は、その内部を通る牽引コード５１の移動作用に伴って（即ち、操作者の操作による操作コード４２の移動作用に伴って）、牽引コード５１の移動状態を許容するか、又はその移動状態を阻止するようロックするかを切換動作する所謂クラッチ動作を行う装置であり、操作性を高めるために設けられる。ただし、コードストッパ装置７０は、本発明に係るコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）との直接的な関係はないことから、以下、簡潔に説明する。

コードストッパ装置７０は、スライダ７１とクラッチ機構７２とを備えるように構成される。スライダ７１は、牽引コード５１の移動方向に回転可能な滑車７６を有し、牽引コード５１に対して滑車７６をスプリング７３の付勢力により押圧する機能を有する。クラッチ機構７２は、牽引コード５１の移動方向に回転可能なドラム７４を有する（後述するように、ドラム７４は、回転ドラム７４ａ及びブレーキドラム７４ｂの２重ドラム構造を有する。）。このドラム７４は、操作コード４２の所定の移動作用に伴って牽引コード５１の移動状態を阻止するか、又は移動状態を許容するクラッチ動作の機能を有する。また、ドラム７４は牽引コード５１に対して該滑車７６の対向側に配置される。尚、クラッチ機構７２は固定框８に固定され、スライダ７１はクラッチ機構７２に対して左右方向への移動が可能なように案内される。したがって、滑車７６とドラム７４との間に挿通する牽引コード５１は当該スプリング７３の付勢力により押圧される。

当該ドラムは、２重ドラム構造を有し、牽引コード５１に当接する外側には回転ドラム７４ａが位置し、内側にはブレーキドラム７４ｂが位置している。尚、ブレーキドラム７４ｂは、クラッチ機構７２によって回転不能に支持される。回転ドラム７４ａの外表面は高摩擦性の表面形状を有し、その内表面は高摺動性の表面形状を有する。また、ブレーキドラム７４ｂの外表面も高摺動性の表面形状を有する。更に、滑車７６も高摩擦性の表面形状を有するため、牽引コード５１はスプリング７３の付勢力により滑車７６とドラム７４との間で押圧されることにより、当該クラッチ動作が可能となる。

クラッチ動作に関して説明するに、回転ドラム７４ａの内表面とブレーキドラム７４ｂの外表面との間にクラッチボール７５が配置され、このため、回転ドラム７４ａの内表面には当該回転ドラム７４ａの軸方向（即ち、アコーディオンカーテン１の前後方向）にクラッチボール７５の移動を案内する案内溝（図示せず）が設けられる。また、ブレーキドラム７４ｂの外表面には当該クラッチ動作を作用させるガイド溝（図示せず）が設けられる。

ガイド溝は、当該ドラム７４の回転方向に沿って、クラッチボール７５の移動を拘束しない移動溝と、クラッチボール７５の移動を拘束するストップ溝が形成され、移動溝とストップ溝との間でクラッチボール７５が移動可能な戻り溝が形成されている。

したがって、クラッチボール７５は、当該回転ドラム７４ａの案内溝によって規制された状態でブレーキドラム７４ｂのガイド溝内を移動可能に案内されるようになっている。

その動作について説明するに、操作グリップ４０により操作コード４２をコイルスプリング６４の付勢力に抗して引き下げるときは、クラッチボール７５がガイド溝の一部を構成する移動溝（クラッチボール７５の移動を拘束しない溝）内を周回して、コードストッパ装置７０の内部を挿通する牽引コード５１が上方に移動する方向（カーテン材６５の開方向）への回転ドラム７４ａの回転が許容される。ここで、クラッチボール７５が当該移動溝内に位置している状態から操作グリップ４０を手放せば、コイルスプリング６４の付勢力により牽引コード５１が下方に移動する方向（カーテン材６５の閉方向）へ移動しはじめ、クラッチボール７５がガイド溝の一部を構成するストップ溝（クラッチボール７５の移動を拘束する溝）内へ移動してストップ溝内の終点部に係合すると、当該回転ドラム７４ａの回転が阻止され、カーテン材６５が所望位置に停止される。

続いて、クラッチボール７５が当該終点部に係合してカーテン材６５が所望位置に停止している状態から、操作グリップ４０により操作コード４２をコイルスプリング６４の付勢力に抗してわずかに引き下げ回転ドラム７４ａを所定角度の範囲内で回転させた後に、操作グリップ４０を手放せば、コイルスプリング６４の付勢力により、牽引コード５１が下方に移動する方向（カーテン材６５の閉方向）へ移動してクラッチボール７５が当該移動溝に移動し、回転ドラム７４ａの回転に伴ってクラッチボール７５が当該移動溝内を周回するようになり、カーテン材６５が閉方向に自動的に移動する。

また、カーテン材６５が所望位置に停止している状態から、更に操作コード４２をコイルスプリング６４の付勢力に抗して引き下げ、回転ドラム７４ａを所定角度以上回転させるときは、クラッチボール７５は当該ストップ溝から当該移動溝内に移動し回転ドラム７４ａの回転が許容され、この状態で操作グリップ４０を手放すと、コイルスプリング６４の付勢力による回転ドラム７４ａの回転により、クラッチボール７５がストップ溝内に移動して、カーテン材６５の移動が停止される。

このようなクラッチ動作を実現するクラッチボールとガイド溝に関する更なる詳細は、例えば、回転ドラム７４ａの代わりに巻取軸として、上記の移動溝の代わりに引き上げ溝及び引下げ溝として構成される特公平６−０１３８２５号公報、或いは特許第３１２４７１６号明細書等に開示される内容を参照されたい。

ソフトクローズ装置８０は、移動框７が取付フレーム５の方向に移動する際に、操作者以外の第三者の指や手を挟んで損傷させることが無いように、移動框７の移動の減速或いは停止を行う緩衝装置（ダンパー装置）である。ソフトクローズ装置８０については、アコーディオンカーテン１の機能を実現するために必須の構成要素ではなく、本発明に係るコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）との直接的な関係はないことから、更なる詳細な説明は省略する。

このように構成したアコーディオンカーテン１は、把手を掴んでカーテン本体を引き出す構造ではなく、操作コードを介してカーテン本体を引き出す構造であるため、移動框の移動に伴い操作者が移動する必要もなく、例えば車椅子使用者が正対した状態での引き出し操作も容易となり、操作性が良好となる。

また、操作グリップ４０に連結する操作コード４２を用いてアコーディオンカーテン１の開閉を直接的に可能とするため、例えば操作コード４２による操作を移動框７の駆動へと間接的に伝達する機構を備える間仕切り装置と比して、操作のダイレクト感が生じるため、操作性が良好となる。

（コード弛み防止装置の構成）
次に、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）の構成を詳細に説明する。本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）は、上述したようなアコーディオンカーテン１を構成するのに好適な構成となっている。

本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）は、カーテン本体１４の開閉に利用する牽引コード５１の弛みを防止するための装置である。即ち、本実施形態のコード弛み防止装置は、アダプタ２５及び弛み防止コード２６から構成される。

図１を参照するに、アダプタ２５は、カーテン本体１４の側部の移動框７の上端部に固着する先頭ランナー４に取着される。

弛み防止コード２６は、一端がアダプタ２５に取着され、他端がハンガーレール２の一端部側に設置される滑車２７を介してハンガーレール２の上部に位置するコードイコライザ９の第１連結部に取着される。

コードイコライザ９の第１連結部には弛み防止コード２６の他端とともに操作グリップ４０に一端を連結する操作コード４２の他端が取着され、コードイコライザ９の第２連結部には、ハンガーレール２の他端部側に設置される転向滑車ユニット１０の滑車５２及び滑車ユニット１１，１２の各滑車を介して、移動框７に一端を係止する牽引コード５１の他端が取着されている。

以下、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）について、より詳細に説明する。図４は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に関する分解斜視図である。図５（ａ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナー４の正面図であり、図５（ｂ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナー４の側面図である。

図４及び図５（ａ），（ｂ）を参照するに、先頭ランナー４は、移動框７の上端部に固着される。先頭ランナー４の下端部には、段付きに折り曲げられたアタッチ部材２０が設けられる。アタッチ部材２０は、回動案内バー２１、吊下部材２２及び固定部２３からなる。回動案内バー２１は、左右方向の移動を案内する回転体２１ａと回転体２１ａの回転を支持する上下方向に延伸する回転軸２１ｂからなり、ハンガーレール２の下面開口部に差し込まれ、移動框７やカーテン本体１４がスライドする際に生じうる先頭ランナー４の回動を抑制するよう機能する。吊下部材２２は、本体部４ａ内の走行ローラー２４の回転軸（図示せず）に対して相対回動可能に取着される。固定部２３は、取付ネジ３３，３４によりそれぞれ透孔２３ａ，２３ｂを介して移動框７に固定される。これにより、移動框７に固着される先頭ランナー４は、ハンガーレール２の内部を移動可能となっている。

また、先頭ランナー４の本体部４ａの右端部には、本実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタ２５を一体的に取着するべく、後述する固定方法に基づいて取付ネジ３２により透孔２５７を介して本体部４ａのネジ孔２５１に締結される。アダプタ２５は、錘コード２９の一端が取着されるとともに、弛み防止コード２６の一端が取着される。錘コード２９の他端は、加力手段としての錘部材３０に連結される。尚、錘コード２９及び錘部材３０は用途によっては必ずしも設ける必要はなく、本発明とは直接的に関係しないことから更なる詳細は省略する。弛み防止コード２６の他端は、操作ユニット６内に設けられる滑車２７により向きを転向し、ハンガーレール２の上部の複数個所に配置されるブラケット１５の内側部を挿通し、操作コード４２とともにコードイコライザ９に取着される。

図６（ａ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナー４の本体部４ａの正面図であり、図６（ｂ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナー４の本体部４ａの右方向から見た側面図であり、図６（ｃ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置に係る先頭ランナー４の本体部４ａのＡ‐Ａ’断面図である。

図６（ａ），（ｂ），（ｃ）を参照するに、先頭ランナー４の本体部４ａは、後述する固定方法に基づいてアダプタ２５を先頭ランナー４に一体化させるために、アダプタ２５の先端部２６２に対する係合支点として機能する係止部２５３が形成され、本体部４ａの内部にはアダプタ２５の係合用空洞部２５４が設けられている。また、先頭ランナー４の本体部４ａには、アダプタ２５に対する係合具合を安定化させるための凹部２５９がアダプタ２５の凸部２５８に対向して形成されている。また、本体部４ａには、走行ローラー２４の回転軸（図示せず）を支持する軸孔２５２が設けられている。

図７（ａ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタ２５の正面図であり、図７（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタ２５の左方向から見た側面図であり、図７（ｃ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成するアダプタ２５のＢ‐Ｂ’断面図である。

図７（ａ），（ｂ），（ｃ）を参照するに、アダプタ２５には、弛み防止コード２６及び錘コード２９を貫通可能な貫通孔２５５，２５６がそれぞれ設けられ、弛み防止コード２６及び錘コード２９の各々の結び玉を形成してアダプタ２５に取着可能とする空洞領域２６０が形成されている。また、アダプタ２５には、先頭ランナー４の本体部４ａに対する係合具合を安定化させるための凸部２５８が本体部４ａの凹部２５９に対向して形成されている。また、アダプタ２５の先端部２６２は、本体部４ａの係止部２５３を係合支点として回転係合による取着が可能となっている。そして、アダプタ２５には透孔２５７が形成され、１本の取付ネジ３２により透孔２５７を介して本体部４ａのネジ孔２５１に締結可能となっている。アダプタ２５には、アダプタ２５を本体部４ａに係合する際の組み付け性を高めるための掴み部２６１がその本体中央部よりも幅広に形成されている。

（コード弛み防止装置の固定方法）
次に、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）を先頭ランナー４の本体部４ａの右端部に固定するための固定方法を説明する。図８（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）の固定方法を示す説明図である。

まず、図８（ａ）に示すように、先頭ランナー４の本体部４ａに対し、アダプタ２５の空洞領域２６０にて弛み防止コード２６及び錘コード２９の各々の結び玉を形成して取着した状態で係合準備を行う。

次に、図８（ｂ）に示すように、先頭ランナー４の本体部４ａに対し、本体部４ａの係合用空洞部２５４を利用して、下方から図示矢印方向にアダプタ２５の先端部２６２を挿入する。

次に、図８（ｃ）に示すように、先頭ランナー４における本体部４ａの凹部２５９とアダプタ２５の凸部２５８を利用して、アダプタ２５の先端部２６２が先頭ランナー４における本体部４ａの係止部２５３に当接するよう図示矢印方向に回転係合させる。

最後に、図８（ｄ）に示すように、取付ネジ３２によりアダプタ２５の透孔２５７を介して先頭ランナー４における本体部４ａのネジ孔２５１に締結する。

これにより、比較的簡単な手順でアダプタ２５を先頭ランナー４に一体化させることができ施工性が向上するとともに、取り外しも容易でありメンテナンス性も向上する。更に、先頭ランナー４における本体部４ａの凹部２５９とアダプタ２５の凸部２５８を利用して、アダプタ２５の先端部２６２が先頭ランナー４における本体部４ａの係止部２５３に当接するよう構成しているため、１本の取付ネジ３２でもアダプタ２５を先頭ランナー４に安定して一体化させることが可能となっている。

（コード弛み防止装置の動作）
次に、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）の有無における装置全体の動作を対比して説明する。図９（ａ），（ｂ），（ｃ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置が有るときの装置全体の動作を示す説明図である。

まず、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）における「操作グリップ４０の操作時」の動作について、前述したアコーディオンカーテン１に適用した例を説明する。操作前の状態（図９（ａ）参照）から、図９（ｂ）を参照するに、操作グリップ４０が下方に操作されると、操作用プーリ４３を介してハンガーレール２の上部における操作コード４２が右方向に移動する。これに併せて、コードイコライザ９も右方向に移動して牽引コード５１も移動する。牽引コード５１（即ち、牽引コード５１ａ，５１ｂ）は、転向滑車ユニット１０の滑車５２及び滑車ユニット１１，１２の各滑車を介して移動框７を左方向（カーテン材６５の開方向）に移動する。そして、この移動框７の左方向の移動に併せて移動框７の上端部に固着された先頭ランナー４に連結する弛み防止コード２６が引張られるため、当該コードイコライザ９の右方向への移動を助力し協働するようになる。

また、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）における「移動框７の操作時」の動作については、操作前の状態（図９（ａ）参照）から、図９（ｃ）を参照するに、移動框７が左方向（カーテン材６５の開方向）に操作されると、移動框７の左方向の移動に併せて移動框７の上端部に固着された先頭ランナー４に連結する弛み防止コード２６が引張られるため、滑車２７を介して当該コードイコライザ９が右方向へ移動する。これに併せて、操作グリップ４０の自重を伴う操作コード４２がハンガーレール２の上部にて右方向に移動する。そして、このコードイコライザ９の右方向への移動に併せて牽引コード５１（即ち、牽引コード５１ａ，５１ｂ）が引張られるため、移動框７の左方向への移動を助力し協働するようになる。

次に、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）が無いときの装置全体の動作を説明する。図１０（ａ），（ｂ），（ｃ）は、本発明による一実施形態のコード弛み防止装置が無いときの装置全体の動作を示す説明図である。

まず、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）が無いときの「操作グリップ４０の操作時」の動作について説明する。操作前の状態（図１０（ａ）参照）から、図１０（ｂ）を参照するに、操作グリップ４０が下方に操作されると、操作用プーリ４３を介してハンガーレール２の上部における操作コード４２が右方向に移動する。これに併せて、コードイコライザ９も右方向に移動して牽引コード５１も移動する。牽引コード５１（即ち、牽引コード５１ａ，５１ｂ）は、転向滑車ユニット１０の滑車５２及び滑車ユニット１１，１２の各滑車を介して移動框７を左方向（カーテン材６５の開方向）に移動する。したがって、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）が無いときでも、「操作グリップ４０の操作時」には問題の無い開閉操作が可能である。

しかしながら、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）が無いときの「移動框７の操作時」の動作については、操作前の状態（図１０（ａ）参照）から、図１０（ｃ）を参照するに、移動框７が左方向（カーテン材６５の開方向）に操作されても、当該コードイコライザ９が移動せず、操作グリップ４０も移動しないことから操作コード４２も移動しない。このため、牽引コード５１（即ち、牽引コード５１ａ，５１ｂ）がカーテン本体１４の内部で弛みが生じ、この弛みが原因となりカーテン本体１４の内部で絡み合う等、開閉不良等の不具合の原因となりうる。

以上のように、本実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）に関して総括するに、牽引コード５１の一端と操作コード４２の一端を連結するコードイコライザ９を用い、弛み防止コード２６の一端を操作コード４２の一端側と一緒に連結し、弛み防止コード２６の他端を先頭ランナー４と一体化するアダプタ２５に取着する。先頭ランナー４は移動框７の上端部に固着され、牽引コード５１の他端は移動框７に取着されている。このような各種コードの取り回しにより、移動框７に対して一連のコードの両端部がカーテン本体１４の内部及びハンガーレール２の上部を経由して取着される。したがって、移動框７の移動に対してこれらの一連のコードが移動する構成となっている。

このように、本実施形態のコード弛み防止装置によれば、牽引コード５１の一端と操作コード４２の一端を連結するコードイコライザ９と、移動框７に固着した先頭ランナー４に対して一体化したアダプタ２５とを、弛み防止コード２６で結んだ構成となるので、操作コード４２による操作だけでなく、移動框７で開閉操作を行った場合でもカーテン本体１４の開閉操作が可能となる。また、取り回されている各種コードが操作コード４２に対して直接的に連動させているため、意図的に牽引コード５１の移動を阻止可能とするコードストッパ装置７０を除き各種コードの全てについて滑車に対する滑りが許容されるとともに弛みが発生しない為、耐久性や開閉不良等の不具合を抑止することができ、良好な操作性及び品質が保持されるようになる。

また、本実施形態のコード弛み防止装置によれば、アダプタ２５には、凸部２５８が本体部４ａの凹部２５９に対向して形成されているため、先頭ランナー４の本体部４ａに対する係合具合を安定化させ、比較的簡単な手順でアダプタ２５を先頭ランナー４に一体化させることができ施工性が向上するとともに、取り外しも容易でありメンテナンス性も向上する。

また、本実施形態のコード弛み防止装置によれば、アダプタ２５の先端部２６２は、本体部４ａの係止部２５３を係合支点として回転係合による取着が可能となっているため、先頭ランナー４における本体部４ａの凹部２５９とアダプタ２５の凸部２５８を利用して、１本の取付ネジ３２でもアダプタ２５を先頭ランナー４に安定して一体化させることが可能となり、部品点数の削減に伴い故障率を低減させることができる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、上述の説明では、一実施形態のアコーディオンカーテン１に、本発明に係る一実施形態のコード弛み防止装置（アダプタ２５及び弛み防止コード２６）を適用する例を説明したが、牽引コード５１等の所定のコードについての弛みの問題の改善を要する用途であれば、他の形態のアコーディオンカーテン等の間仕切り装置にも適用することができる。

また、上述した一実施形態のコード弛み防止装置において、アダプタ２５の先端部２６２は、本体部４ａの係止部２５３を係合支点として回転係合による取着が可能となっている形状を図示したが、本体部４ａの係止部２５３を係合支点として回転係合による取着が可能とする形状であれば、如何なる形状でもよい。

また、上述した一実施形態のコード弛み防止装置において、アダプタ２５には、アダプタ２５を本体部４ａに係合する際の組み付け性を高めるための掴み部２６１がその本体中央部よりも幅広に形成されているとして説明したが、組み付け性を高める形状であれば如何なる形状でもよく、不要とすることができる際には必ずしも設ける必要はない。

また、上述した一実施形態のコード弛み防止装置において、アダプタ２５を１本の取付ネジ３２により先頭ランナー４の本体部４ａに締結可能となっているとして説明したが、この形態は好適例であり、これに限定するものではない。

また、上述した一実施形態のコード弛み防止装置において、弛み防止コード２６を単一のコードで構成する例を説明したが、弛み防止コード２６にテンションを生じさせるテンション部材２６ａを介在するように構成することができる。図１１（ａ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コード２６の変形例を示す正面図であり、図１１（ｂ）は本発明による一実施形態のコード弛み防止装置を構成する弛み防止コード２６の変形例に関する部分拡大図である。このテンション部材２６ａは、弛み防止コード２６自体の弛みを防止するよう、ハンガーレール２内を移動する範囲内で、コードイコライザ９の近傍に設けられる。

図１１（ｂ）に示す例では、コイルスプリング（引っ張りバネ）にてテンション部材２６ａを構成し、テンション部材２６ａを弛み防止コード２６を構成するコードで結び付けるようにして構成する例を示しているが、テンション部材２６ａとしては、弛み防止コード２６自体の弛みを防止する程度のテンションを生じさせるものであれば、他の任意の部材（例えば、ゴム材、テンションを生じさせるコード材等）を利用することができる。したがって、このテンション部材２６ａを一部に設けた弛み防止コード２６であっても、弛み防止コード２６の滑車２７に対する滑りが許容されることは勿論である。

より具体的に、当該弛み防止コード２６の変形例の動作について説明する。図１２（ａ），（ｂ）は、図１１に示すテンション部材２６ａを有する弛み防止コード２６における動作説明図である。また、図１３（ａ），（ｂ）は、テンション部材２６ａが無い弛み防止コード２６における動作説明図である。

まず、図１２（ａ）を参照するに、テンション部材２６ａが有る弛み防止コード２６を用いて本発明に係るコード弛み防止装置を構成した場合、操作グリップ４０の操作前の状態では、コードストッパ装置７０とコードイコライザ９との間で牽引コード５１に弛みが生じうる。また、この状態では、上述したように、弛み防止コード２６、牽引コード５１及び操作コード４２が一連のコードとして移動するように構成されていることから、アダプタ２５とコードイコライザ９との間で弛み防止コード２６の弛みが生じていない。さらに、例えばコイルスプリング（引っ張りバネ）にてテンション部材２６ａが構成されている場合、このテンション部材２６ａは、アダプタ２５とコードイコライザ９との間に加わる引張力により伸長した状態（縮長方向に付勢力を有する状態）となっている。

この図１２（ａ）に示す状態から、図１２（ｂ）に示すように、カーテン材６５の開方向に操作グリップ４０を操作して、操作コード４２をハンガーレール２上の右方向に移動させた直後の状態では、コードイコライザ９が引張られ、右上方に移動するような動作をして牽引コード５１に弛みが無くなる。このとき、牽引コード５１に弛みが無くなるまでの間、移動框７及び先頭ランナー４は移動しないが、テンション部材２６ａは、縮長方向に付勢力を有していたため、コードイコライザ９の動きに伴い消勢し縮長した状態となり、牽引コード５１に弛みを防止しつつ、弛み防止コード２６自体のテンションが維持される。これにより、テンション部材２６ａは、弛み防止コード２６自体の弛みを防止することができる。

一方、図１３を参照して、テンション部材２６ａが無い弛み防止コード２６を用いて本発明に係るコード弛み防止装置を構成した場合の上記の動作を説明するに、図１３（ａ）に示すように、操作グリップ４０の操作前の状態では、コードストッパ装置７０とコードイコライザ９との間で牽引コード５１に弛みが生じうる。また、この状態では、上述したように、弛み防止コード２６、牽引コード５１及び操作コード４２が一連のコードとして移動するように構成されていることから、アダプタ２５とコードイコライザ９との間で弛み防止コード２６の弛みが生じていない。

この図１３（ａ）に示す状態から、図１３（ｂ）に示すように、カーテン材６５の開方向に操作グリップ４０を操作して、操作コード４２をハンガーレール２上の右方向に移動させた直後の状態では、コードイコライザ９が引張られ、右上方に移動するような動作をして牽引コード５１に弛みが無くなる。このとき、牽引コード５１に弛みが無くなるまでの間、移動框７及び先頭ランナー４は移動しないことから、アダプタ２５とコードイコライザ９との間で弛み防止コード２６の弛みが生じてしまい、ハンガーレール２の下面開口部からはみ出る場合があり、コード弛み防止装置の機能上の問題は生じないが美観を損ねてしまう。

このように、テンション部材２６ａを有する弛み防止コード２６を用いることにより、美観を損ねることなくコード弛み防止装置の機能を維持することができる。

本発明によれば、操作コードによる操作だけでなく、移動框で開閉操作を行った場合でもカーテン本体の開閉操作が可能となり、取り回されている各種コードが操作コードを含み直接的に連動するように構成しているため、意図的にコードの移動を阻止可能とする箇所を除き各種コードの全てについて滑車に対する滑りが許容されるとともに、牽引コードの弛みが発生しない為、耐久性や開閉不良等の不具合を抑止することができ、良好な操作性及び品質が保持されるようになるので、所定のコードについての弛みの問題の改善を要する用途に有用である。

１ アコーディオンカーテン
２ ハンガーレール
４ 先頭ランナー
４ａ 先頭ランナーの本体部
７ 移動框
９ コードイコライザ
１１，１２ 滑車ユニット
２５ アダプタ
２６ 弛み防止コード
２７ 滑車
４０ 操作グリップ
４２ 操作コード
４３ 操作用プーリ
５１，５１ａ，５１ｂ 牽引コード
５２ 滑車
２５３ 先頭ランナーの本体部の係止部
２５４ アダプタの係合用空洞部
２５８ アダプタの凸部
２５９ 先頭ランナーの本体部の凹部
２６０ アダプタのコード結び玉用の空洞領域
２６１ アダプタの掴み部
２６２ アダプタの先端部

Claims (5)

1. 所定のコードにより間仕切り部材の駆動を円滑化した間仕切り装置であって、
   ハンガーレールに吊下支持する間仕切り部材に設けられる先頭の移動体と、
   操作コードを用いて前記移動体を移動可能に、前記操作コードと前記移動体との間を牽引コードで接続するコードイコライザとを備え、
   前記コードイコライザと前記移動体との間で、前記コードイコライザに連動して移動する弛み防止コードが接続されることにより、前記操作コードを用いる操作と、前記弛み防止コードの接続に基づいた前記移動体による操作の２系統での開閉操作を可能にしたことを特徴とする間仕切り装置。
2. 当該間仕切り装置にて前記間仕切り部材を閉方向へ付勢する所定の付勢機構が設けられており、前記所定の付勢機構の付勢力に抗して前記移動体が移動する際に、前記操作コード及び前記弛み防止コードが連動して移動するように構成されていることを特徴とする、請求項１に記載の間仕切り装置。
3. 前記弛み防止コードは、自身の弛みを防止するようテンションを生じさせるテンション部材を当該弛み防止コードの一部として有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の間仕切り装置。
4. 間仕切り装置にて、間仕切り部材の駆動を円滑化させるコード弛み防止装置であって、
   コードイコライザによってハンガーレールに吊下支持する間仕切り部材に設けられる先頭の移動体と操作コードとの間を牽引コードで接続し、前記操作コードを用いて移送操作された、前記先頭の移動体の移動に伴って、前記牽引コードの弛みを防止するよう機能する弛み防止コードを有し、前記弛み防止コードが前記コードイコライザと前記移動体との間で接続されることにより、前記操作コードを用いる操作と、前記弛み防止コードの接続に基づいた前記移動体による操作の２系統での開閉操作を可能にしたことを特徴とするコード弛み防止装置。
5. 前記弛み防止コードは、自身の弛みを防止するようテンションを生じさせるテンション部材を当該弛み防止コードの一部として有することを特徴とする、請求項４に記載のコード弛み防止装置。