JP6513363B2 - スプリングが備えられた可変吸気弁 - Google Patents
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Description
すなわち、本発明は、車両に設けられ、運転者によって選択された走行モードに応じて、吸気弁をその復元力で開閉させるスプリングの駆動時点を調節することにより、吸気弁のオープン時点を可変させる、スプリングが備えられた可変吸気弁であって、前記スプリングは、所定位置に固定される固定ピンの外周面に挿入されるコイル状であり、前記スプリングの軸方向の一端に形成された突起の位置が前記選択された走行モードによって前記軸方向に変動できるように前記スプリングを圧縮させる走行モード部;前記突起と周方向で接触し、前記選択された走行モードによって前記走行モード部が前記スプリングの軸方向の一端を変動させることに応じて、前記突起の周方向の位置を変化させることで、空気の負圧による吸気弁のオープン時点を調節する本体部;を含み、前記スプリングの軸方向の他端から吸気弁を閉じるための復元力を作用させるようになっており、前記走行モード部は、その外周面に前記固定ピンの長手方向に垂直した方向へ凹むねじ溝が設けられ、前記スプリングの軸方向の一端に接触されるものの、前記固定ピンの外周面に対して移動可能に設けられたスプリング圧縮調節板と、前記ねじ溝とかみ合うギアが形成された調節具をさらに含むことを特徴とする、スプリングが備えられた可変吸気弁、である。
110:突起
200:固定ピン
300:走行モード部
310:スプリング圧縮調節板
311:ねじ溝
320:調節具
321:ギア
400:本体部
410:ハウジング
420:ガイド
430:スロットストッパ
440:スロット溝
441:回転棒
442:固定具
Claims (5)
- 車両に設けられ、運転者によって選択された走行モードに応じて、吸気弁をその復元力で開閉させるスプリングの駆動時点を調節することにより、吸気弁のオープン時点を可変させる、スプリングが備えられた可変吸気弁であって、
前記スプリングは、所定位置に固定される固定ピンの外周面に挿入されるコイル状であり、
前記スプリングの軸方向の一端に形成された突起の位置が前記選択された走行モードによって前記軸方向に変動できるように前記スプリングを圧縮させる走行モード部;
前記突起と周方向で接触し、前記選択された走行モードによって前記走行モード部が前記スプリングの軸方向の一端を変動させることに応じて、前記突起の周方向の位置を変化させることで、空気の負圧による吸気弁のオープン時点を調節する本体部;を含み、前記スプリングの軸方向の他端から吸気弁を閉じるための復元力を作用させるようになっており、
前記走行モード部は、
その外周面に前記固定ピンの長手方向に垂直した方向へ凹むねじ溝が設けられ、前記スプリングの軸方向の一端に接触されるものの、前記固定ピンの外周面に対して移動可能に設けられたスプリング圧縮調節板と、
前記ねじ溝とかみ合うギアが形成された調節具をさらに含むことを特徴とする、スプリングが備えられた可変吸気弁。 - 前記調節具には運転者が選択できる走行モードが表示され、
この走行モードに応じて前記調節具の回転時、前記スプリング圧縮調節板が移動することで前記スプリングが圧縮され、前記スプリングの軸方向の一端に形成された前記突起の位置が変動されることを特徴とする、請求項1に記載のスプリングが備えられた可変吸気弁。 - 前記本体部は、
中空のハウジングから構成され、前記ハウジングの外周面には選択された走行モードによって前記スプリングの軸方向の一端に形成された前記突起が移動できるガイドと、このガイドに垂直した方向に複数個のスロットストッパが形成され、前記スロットストッパの長さは前記スプリングの圧縮長さに応じて次第に増加することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のスプリングが備えられた可変吸気弁。 - 前記スロットストッパの長さに比例して前記吸気弁を閉めることができる空気の負圧が増加することを特徴とする、請求項3に記載のスプリングが備えられた可変吸気弁。
- 前記本体部の外周面には所定の長さのスロット溝が設けられ、このスロット溝に前記調節具の一端部が挿入されるが、前記調節具はその中心を貫く回転棒と、この回転棒の両端に位置した固定具によって支持されることを特徴とする、請求項3に記載のスプリングが備えられた可変吸気弁。
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