JP6482935B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Description
これにより、三元触媒の早期活性化中で排気の空燃比が酸化雰囲気のリーンのときに、下流側のNOx触媒からNOxが脱離することがないため、NOxが還元浄化されることなく外部に排出される事態を回避できる。また、従来のように三元触媒の早期活性化中に脱離したNOxの還元浄化を優先して排気の空燃比をストイキに制御し、三元触媒の早期活性化を中断する必要が無いため、三元触媒を早期に活性化できる。従って本発明によれば、三元触媒を早期に活性化できるとともに、その下流側のNOx触媒で吸着したNOxを確実に還元浄化できる。
三元触媒に断熱部材を設けることにより、上流側の三元触媒からの放射熱が低減され、早期活性化することが可能となるため、下流側のNOx触媒からNOxが脱離するのをより確実に回避出来る。
また、三元触媒とNOx触媒との間の排気通路に断熱部材を設けることにより、上流側の三元触媒から下流側のNOx触媒への熱の移動を抑制することができるため、下流側のNOx触媒からNOxが脱離するのをより確実に回避出来る。
図1は、本発明の第1実施形態に係る内燃機関2の排気浄化装置1を示す図である。この内燃機関(以下、「エンジン」という。)2は、例えば、図示しない車両に搭載された4気筒のガソリンエンジンである。このエンジン2による混合気の燃焼により生じた排気は、後述の排気管3に排出される。
ここで、図1に示すように、NOx触媒12は、TWC11から排気管3の延びる方向に距離Dだけ離間して配置されている。このように本実施形態では、TWC11とNOx触媒12の配置に特徴を有しており、これについては後段で詳述する。
図2中、横軸は時間(秒)を表し、右縦軸は触媒前温度、即ちNOx触媒12に流入する排気の温度を表している。また、左縦軸は、NOx触媒12から流出する排気中のNOx濃度(ppm)を表している。
排気組成:NO=100ppm、O2=10%、N2バランスガス
排気流量:20L/分
排気温度:50℃
[脱離条件]
排気組成:O2=10%、N2バランスガス
排気流量:20L/分
排気温度:50℃から500℃まで20℃/分で昇温
また排気空燃比制御部は、通常状態において、排気の空燃比をストイキに制御する。即ち、早期活性化制御部による早期活性化制御が終了すると、この排気空燃比制御部による排気のストイキ制御が実行される。
本実施形態のTWC11及びNOx触媒12は、ECU4によるTWC11の早期活性化制御が完了するまでの間は、NOx触媒12の温度が、NOx触媒12に吸着されたNOxが脱離し始めるNOx脱離開始温度に達しないように設けられている。具体的には、本実施形態のNOx触媒12は、図1に示すように、TWC11から排気管3の延びる方向に距離Dだけ離間して配置されている。これにより、TWC11の早期活性化制御が完了するまでの間は、NOx触媒12の温度がNOx脱離開始温度に達しないようになっている。
図3の上段に示すように、TWC11の早期活性化制御によってTWC11温度が上昇していくに伴い、そのNOx浄化率も高くなる。そして、TWC11温度が、TWC11の活性化が完了するTWC活性化温度に達すると、NOx浄化率は飽和する。
このとき、図3の下段に破線で示すように、従来NG品(TWC11の早期活性化制御が完了する前にNOx触媒温度がNOx脱離開始温度に達してしまう従来品を意味する。)では、NOx触媒温度がそのNOx脱離開始温度をすでに超えている。これに対して実線で示すように本実施形態では、TWC11が活性化温度に達したときに、NOx触媒12の温度がまだそのNOx脱離開始温度に達していないことが分かる。これは、上述のようにNOx触媒12がTWC11から距離D離間して配置されているためである。
図4は、本実施形態に係る内燃機関の排気浄化装置1によるNOx浄化のタイムチャートである。図4の上段は、TWC11及びNOx触媒の温度変化を示しており、横軸が時間t、縦軸が温度℃を表している。また、図4の下段は、NOx触媒のNOx脱離量変化を示しており、横軸が時間t、縦軸がNOx脱離量を表している。
本実施形態では、排気管3の上流側から順に、TWC11と、ゼオライトからなる担体にPdを担持することにより排気中のNOxを吸着し且つ吸着したNOxを排気の空燃比がストイキのときに脱離して浄化するNOx触媒12と、を設けた。また、TWC11の早期活性化制御が完了するまでの間、NOx触媒12に吸着されたNOxが脱離し始めるNOx脱離開始温度にNOx触媒の温度が達しないように、TWC11及びNOx触媒12を設けた。
これにより、TWC11の早期活性化中で排気の空燃比が酸化雰囲気のリーンのときに、下流側のNOx触媒12からNOxが脱離することがないため、NOxが還元浄化されることなく外部に排出される事態を回避できる。また、従来のようにTWC11の早期活性化中に脱離したNOxの還元浄化を優先して排気の空燃比をストイキに制御し、TWC11の早期活性化を中断する必要が無いため、TWC11を早期に活性化できる。従って本実施形態によれば、TWC11を早期に活性化できるとともに、その下流側のNOx触媒12で吸着したNOxを確実に還元浄化できる。
図5は、本発明の第2実施形態に係る内燃機関の排気浄化装置1Aを示す図である。
図5に示すように、本実施形態に係る排気浄化装置1Aは、TWC11とNOx触媒12の間の排気管3に断熱部材5が設けられている点が、第1実施形態と相違する。即ち、第1実施形態では、TWC11とNOx触媒12の距離を所定距離Dだけ離間して配置していたのに対して、本実施形態ではその代わりに両者間に断熱部材5を配置している。
図6は、本発明の第3実施形態に係る内燃機関の排気浄化装置1Bを示す図である。
図6に示すように、本実施形態に係る排気浄化装置1Bは、TWC11とNOx触媒12の間の排気管3に冷却装置6が設けられている点が、第1実施形態と相違する。即ち、第1実施形態では、TWC11とNOx触媒12の距離を所定距離Dだけ離間して配置していたのに対して、本実施形態ではその代わりに両者間に冷却装置6を配置している。
2…エンジン(内燃機関)
3…排気管(排気通路)
4…ECU(早期活性化制御手段)
5…断熱部材
6…冷却装置(冷却手段)
11…TWC(三元触媒)
12…NOx触媒
D…距離
Claims (1)
- 内燃機関から排出される排気を浄化する内燃機関の排気浄化装置であって、
前記内燃機関の排気通路に設けられ、排気中の窒素酸化物、炭化水素及び一酸化炭素を浄化する三元触媒と、
前記三元触媒よりも下流側の排気通路に設けられ、ゼオライトからなる担体と、前記担体に担持されたPdと、を有し、排気中の窒素酸化物を吸着し且つ吸着した窒素酸化物を前記排気の空燃比がストイキのときに脱離して浄化するNOx触媒と、
前記排気の空燃比をリーンに制御して前記三元触媒を早期活性化させる早期活性化制御手段と、を備え、
前記三元触媒及び前記NOx触媒は、前記三元触媒の早期活性化制御が完了するまでの間は、前記NOx触媒に吸着された窒素酸化物が脱離し始める脱離開始温度に前記NOx触媒の温度が達しないように、
前記三元触媒、及び、前記三元触媒と前記NOx触媒との間の排気通路の少なくともいずれかに、断熱部材が設けられている内燃機関の排気浄化装置。
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