JP6465915B2

JP6465915B2 - 移動式足場

Info

Publication number: JP6465915B2
Application number: JP2017067800A
Authority: JP
Inventors: 潤一中井; 聡一郎前田; 明彦幸島
Original assignee: Penta Ocean Construction Co Ltd
Current assignee: Penta Ocean Construction Co Ltd
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2017-03-30
Publication date: 2019-02-06
Anticipated expiration: 2037-03-30
Also published as: JP2018168623A

Description

本発明は、床版の下方において作業員が作業を行うための足場に関する。

橋梁等の床版の下方空間において、作業員が広範囲に補修等の作業を行う場合、床版の長手方向に沿って移動可能な移動式足場を設置する技術が提案されている。例えば、特許文献１には、主桁に取り付けられた支持材の上に取り付けられたレールの上に、当該レール上を移動可能な回動部材を備える足場パネルを配置した構成の移動式足場が記載されている。

特開２０１６−０９８４９２号公報

特許文献１に記載の移動式足場においては、足場パネルに載った作業者が滑車に架け渡されたロープを手繰ることによって移動する。従って、足場パネルの上に多くの資材、機材等が載ると、作業員がロープを手繰る力で足場パネルを移動することが困難となる。そのため、一度に足場パネルを用いて移動可能な資材、機材等の量が大きく制限される。

本発明は、上記の事情に鑑み、床版の下方空間において作業員が効率的に資材、機材等を移動可能とする手段を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するため、本発明は、少なくとも一部が床版の下方空間に配置されたレールと、前記レールの上を移動する台車と、前記レールに沿って前記台車の移動範囲に隣接する位置に配置された通路とを備える移動式足場を第１の態様として提案する。

上記の目的を達成するため、本発明は、床版が上に設置された隣り合う２つの杭のうち一方の杭に取り付けられた第１の支持部材の上に配置された第１のレールと、前記２つの杭のうち他方の杭に取り付けられた第２の支持部材の上に前記第１のレールと平行に配置された第２のレールと、前記第１のレールと前記第２のレールに掛け渡されるように配置され、前記第１の支持部材と前記第２の支持部材の間の空間において、前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動する台車と、前記一方の杭と前記第１のレールの間の前記第１のレールに沿って延在する領域と、前記他方の杭と前記第２のレールの間の前記第２のレールに沿って延在する領域との、少なくとも一方に、前記台車の移動方向に沿って配置された通路とを備える移動式足場を第１の態様として提案する。

また、上記の第１の態様に係る移動式足場において、前記通路より前記台車の本体側に配置された、前記台車の移動方向を案内するガイド部材を備える、という構成が本発明の第２の態様として採用されてもよい。

上記の第２の態様に係る移動式足場によれば、台車のレールからの脱落が防止される。また、ガイド部材が通路より台車の本体側に配置されるため、ガイド部材が通路側に配置される場合と比較し、通路の幅が広く確保される。

また、上記の第１又は第２の態様に係る移動式足場において、前記レールは、前記床版の下方空間から前記床版が上方にない空間へ延伸し、前記台車は前記レールの上を移動して、前記床版の下方空間と前記床版が上方にない空間との間を往来可能である、という構成が本発明の第３の態様として採用されてもよい。

また、上記の第１又は第２の態様に係る移動式足場において、前記第１のレールと前記第２のレールは、前記床版の下方空間から前記床版が上方にない空間へ延伸し、前記台車は前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動して、前記床版の下方空間と前記床版が上方にない空間との間を往来可能である、という構成が本発明の第３の態様として採用されてもよい。

また、上記の第１乃至第３のいずれかの態様に係る移動式足場において、前記レールの上を移動する複数の前記台車と、複数の前記台車のうち隣接する２つを連結する連結部材とを備える、という構成が本発明の第４の態様として採用されてもよい。

また、上記の第１乃至第３のいずれかの態様に係る移動式足場において、前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動する複数の前記台車と、複数の前記台車のうち隣接する２つを連結する連結部材とを備える、という構成が本発明の第４の態様として採用されてもよい。

本発明によれば、床版の下方空間において作業員は資材、機材等を効率的に移動することができる。

一実施形態に係る移動式足場が設置された桟橋及びその周辺の構造物を示した平面図。一実施形態に係る移動式足場が設置された桟橋の側面図（Ａ−Ａ矢視図）。一実施形態に係る移動式足場が設置された桟橋の正面図。一実施形態に係る移動式足場が設置された桟橋の床版直下を示した平面図（Ｂ−Ｂ矢視図）。一実施形態に係る台車の構造を示した図。一実施形態に係る台車を作業員が押し進める状況を示した図。一実施形態に係る台車の上に資材が吊り下ろされる状況を示した図。一実施形態に係る移動式足場において隣接する２つの台車が連結部材により連結された状態を示した図。

以下に本発明の一実施形態に係る移動式足場１を説明する。図１は、床版の下方空間及び床版が上方にない空間に移動式足場１が設置された状態の桟橋７及びその周辺の構造物の概略を示した平面図である。桟橋７は既設護岸８と渡橋９で連結されている。

以下の説明において、図１における左右方向（桟橋７の長手方向に沿った方向）をＸ方向（右方向を正方向）、上下方向をＹ方向（沖側から岸側に向かう方向を正方向）とする。また、実際の構造物の高さ方向をＺ方向（低い位置から高い位置に向かう方向を正方向）とする。

図２は、移動式足場１が設置された状態の桟橋７の概略を、図１にＡ−Ａ線で示す方向に見た図（Ａ−Ａ矢視図）である。桟橋７は、海底地盤Ｇに根入れされた複数の鋼管杭７１と、鋼管杭７１の杭頭７１１の上に設置された床版７２を備える。図３は、移動式足場１が設置された状態の桟橋７の概略を、Ｙ方向に見た図（正面図）である。なお、実際には、床版７２の下面には格子状に梁が設けられているが、図２及び図３においては梁の図示を省略している。

図４は、移動式足場１が設置された状態の桟橋７の概略を、図２にＢ−Ｂ線で示す方向に見た図（Ｂ−Ｂ矢視図）である。すなわち、図４は、床版７２直下の桟橋７とその周辺の構造物の概略を示した平面図である。なお、図４においても、床版７２の下面に設けられた梁の図示を省略している。

図２及び図３に示すように、移動式足場１は、杭頭７１１に取り付けられたブラケット１１と、Ｙ方向が長手方向となるようにブラケット１１に取り付けられた長尺部材である支持部材１２と、Ｘ方向が長手方向となるように支持部材１２の上に配置されたレール１３と、杭頭７１１を挟んで互いに平行に配置された２本のレール１３の間の領域を覆うように支持部材１２の上に配置された足場材１４と、レール１３の上を移動する台車１５と、Ｘ方向において床版７２の下方空間Ｓ₁に隣接し床版７２が上方にない空間Ｓ₂へと延伸するレール１３を支持するとともに足場を形成するための構造物であるステージ１６を備える。なお、レール１３は支持部材１２の上に配置された足場材１４の上に配置されてもよい。また、ステージ１６は、Ｘ方向における桟橋７の両側に設けられてもよいし、片側のみに設けられてもよい。

ブラケット１１は、例えば山形鋼であり、長手方向がＺ方向となり、下端部が杭頭７１１の下端から下に突出するように、杭頭７１１の側面にアンカーボルト等により取り付けられている。

支持部材１２は、例えば溝形鋼であり、例えば１つの杭頭７１１のＹ方向における互いに対向する側面の各々に取り付けられた２本のブラケット１１に、溶接等により取り付けられている。

レール１３は、例えば溝形鋼であり、例えば開口面が下となる姿勢で、支持部材１２の上に載置された状態で支持部材１２に溶接等により取り付けられている。レール１３は、その大部分が床版７２の下方空間Ｓ₁に配置されているとともに、一部は床版７２が上方にない空間Ｓ₂に配置されている。

足場材１４は、例えばエキスパンドメタル等の網状板材である。足場材１４のうち、レール１３に沿って台車１５の移動範囲に隣接する部分は通路Ｗ（図２を参照、図３には図示せず）を形成する。足場材１４は、作業員が補修等の各種作業を行う際の足場の役割も果たす。足場材１４が網状板材のように多数の孔を有することによって、潮が満ちて足場材１４が水没した際、足場材１４へ作用する外力が軽減され、脱落や損傷を防止することができる。

図５は、台車１５の構造の概略を示した図である。台車１５は、全体として板形状の本体１５１と、本体１５１の下面のレール１３に対向する位置に取り付けられたキャスター１５２と、本体１５１の下面に取り付けられたガイド部材１５３を備える。なお、図５等において、台車１５が安全上の理由で備える手摺り等の図示は省略している。

本体１５１は、例えば鋼材を格子状に組み上げたフレームの上に、例えばエキスパンドメタル等の網状板材を取り付けて構成された部材である。キャスター１５２はＹ方向を回転軸とする車輪を備え、レール１３の上を転がる車輪により、台車１５のＸ方向におけるスムースな移動を可能にする。

ガイド部材１５３は、例えば、本体１５１から下方に延伸するシャフトと、シャフトを軸として自在に回転するローラを備える。ガイド部材１５３が備えるローラは、足場材１４により形成される通路Ｗとレール１３を挟む位置に配置され、レール１３の側面に接して回転する。ガイド部材１５３は、台車１５のＹ方向における位置決めを行い、台車１５のレール１３の上における移動方向を案内し、台車１５のレール１３からの脱落を防止する。図５に示すように、ガイド部材１５３は通路Ｗより台車１５の本体１５１側に配置されており、通路側に突出することがない。そのため、通路Ｗの幅が広く確保される。

図５に示されるように、台車１５は、Ｙ方向において隣接する２つの杭頭７１１のうち、一方の杭頭７１１（例えば、図５の左側の杭頭７１１）に取り付けられた支持部材１２の上に配置されたレール１３と、他方の杭頭７１１（例えば、図５の右側の杭頭７１１）に取り付けられた支持部材１２の上に配置されたレール１３とに掛け渡されるように配置される。従って、作業員は、一方の杭頭７１１の周囲の足場材１４により形成される通路Ｗ（例えば、図５の左側の通路Ｗ）と、他方の杭頭７１１の周囲の足場材１４により形成される通路Ｗ（例えば、図５の右側の通路Ｗ）との間を、それらの間に掛け渡された台車１５を介して往来することができる。

図３に示すように、ステージ１６は、長手方向がＺ方向となるように床版７２の側面に取り付けられた長尺部材である鉛直部材１６１と、鉛直部材１６１の下端部からＸ方向に延伸するように鉛直部材１６１に取り付けられた長尺部材である横部材１６２と、一方の端部が鉛直部材１６１の上端部付近に取り付けられ、他方の端部が横部材１６２の一方の端部（鉛直部材１６１の下端部側ではない端部）付近に取り付けられた長尺部材である斜部材１６３と、横部材１６２の上に配置された足場材１６４を備える。

鉛直部材１６１、横部材１６２及び斜部材１６３は、例えば溝形鋼であり、互いに溶接等により組み上げられ、レール１３及び足場材１６４を支持するフレームを構成する。足場材１６４は、例えばエキスパンドメタル等の網状板材であり、最も沖側の横部材１６２と最も岸側の横部材１６２の間の領域を概ね全て覆う。従って、作業員はステージ１６においては、台車１５を介さず足場材１６４の上を通行することができる。

レール１３は、床版７２の下方空間Ｓ₁からステージ１６側に突出している。レール１３のうち、ステージ１６側に突出している部分はステージ１６により支持されている。

上述した構成の移動式足場１は、レール１３に沿って、台車１５の移動範囲に隣接する位置に、足場材１４により通路Ｗが形成される。従って、作業員は通路Ｗ上を移動しながら、資材、機材等を載せた台車１５を押し進めることができる。図６は、通路上の作業員Ｐが資材Ｍの載せられた台車１５を押し進める状況を模式的に示した図である。台車１５はレール１３の上を転がる車輪を有するキャスター１５２を備えるため、重量が大きい資材、機材等が台車１５の上に載っていても、作業員はそれらの資材、機材等をレール１３に沿った方向に容易に移動することができる。

また、上述した構成の移動式足場１が備えるレール１３は、床版７２の下方空間Ｓ₁から床版７２が上方にない空間Ｓ₂（ステージ１６側の空間Ｓ₂）へと延伸しているため、台車１５はレール１３の上を移動して、床版７２の下方空間Ｓ₁とステージ１６側の空間Ｓ₂との間を往来可能である。従って、作業員はステージ１６側の空間Ｓ₂へ台車１５を移動し、台車１５の上に資材、機材等をクレーン等により吊り下ろした後、資材、機材等が載せられた台車１５を床版７２の下方空間Ｓ₁へと移動することにより、床版７２の下方空間Ｓ₁に対する資材、機材等の搬入を容易に行うことができる。

また、作業員は、床版７２の下方空間Ｓ₁において生じた廃棄材や余剰の資材、使用済みの機材等が載せられた台車１５を、ステージ１６側の空間Ｓ₂へと移動した後、廃棄材等をクレーン等により吊り上げることにより、廃棄材等の撤去を容易に行うことができる。図７は、ステージ１６側の空間Ｓ₂において、資材Ｍが台車１５の上に吊り下ろされる状況を模式的に示した図である。

［変形例］
上述した実施形態は本発明の一具体例であって、様々に変形されてよい。以下にそれらの変形の例を示す。

（１）本発明に係る移動式足場が設置される対象の構造物は桟橋に限られない。例えば、水上又は陸上の橋梁など、床版を備え、床版の下方に空間を有する構造物であれば、いずれの構造物であっても本発明に係る移動式足場の設置対象となり得る。

（２）上述した移動式足場１が備えるレール１３と足場材１４は、ともに支持部材１２により支持される。これに代えて、レール１３と足場材１４が異なる支持部材により支持されてもよい。ただし、レール１３と足場材１４が共通の支持部材により支持される場合、それらが個別の支持部材により支持される場合と比較し、必要な支持部材の数が少なくなる。

（３）上述した移動式足場１が備えるブラケット１１は杭頭７１１に取り付けられているが、ブラケットの取り付け位置は杭頭に限られない。例えば、ブラケットが床版又は梁に取り付けられてもよい。また、ブラケットに代えて、例えば床版又は梁から吊り下げられるチェーン等により支持部材１２が支持されてもよい。

（４）上述した移動式足場１が備えるレール１３は、開口面が下となる姿勢の溝形鋼に限定されず、開口面が上となる姿勢の溝形鋼でもよい。この溝形鋼は、台車１５の移動方向を案内するガイド部材を兼ねてもよい。

（５）また、前記レール１３（変形例（４）においてガイド部材を兼ねる場合を含む）を構成する部材として、山形鋼、Ｈ形鋼、Ｉ形鋼、平鋼等の各種鋼材のいずれかが単独で使用されてもよいし、これらの鋼材の２以上が組み合わせて使用されてもよい。

（６）移動式足場１が、同一のレール１３の上を移動する複数の台車１５を備えてもよい。この場合、移動式足場１が、複数の台車１５のうち隣接する２つを連結する連結部材を備えてもよい。図８は、複数の台車１５のうち、隣接する２つの台車１５−１及び台車１５−２が連結部材１７により連結された状態を模式的に示した図である。図８に例示の連結部材１７は、例えば「コ」の字形状の部材であり、２つの台車１５の各々の上面を形成する網状部材の孔に連結部材１７の２つの先端部が各々差し込まれることにより、２つの台車１５の連結が行われる。作業員は、連結部材１７を差し込む作業により２つの台車１５を容易に連結することができる。また、作業員は、連結部材１７を抜き取る作業により２つの台車１５の連結を容易に解放することができる。

（７）上述した実施形態において説明した移動式足場１の構成部の素材、形状、数量、配置等は一例であって、様々に変更されてもよい。例えば、上述した移動式足場１が備える足場材１４及び足場材１６４は網状部材であるものとしたが、移動式足場１が水流や風の影響を強く受けない場所に設置される場合、足場材１４及び足場材１６４は多くの孔を持たない板状部材であってもよい。また、強度の確保、安全性の確保等の理由により、移動式足場１が、上述した実施形態において説明した部材以外の部材を備えてもよい。

１…移動式足場、７…桟橋、８…既設護岸、９…渡橋、１１…ブラケット、１２…支持部材、１３…レール、１４…足場材、１５…台車、１６…ステージ、１７…連結部材、７１…鋼管杭、７２…床版、１５１…本体、１５２…キャスター、１５３…ガイド部材、１６１…鉛直部材、１６２…横部材、１６３…斜部材、１６４…足場材、７１１…杭頭

Claims

床版が上に設置された隣り合う２つの杭のうち一方の杭に取り付けられた第１の支持部材の上に配置された第１のレールと、前記２つの杭のうち他方の杭に取り付けられた第２の支持部材の上に前記第１のレールと平行に配置された第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールに掛け渡されるように配置され、前記第１の支持部材と前記第２の支持部材の間の空間において、前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動する台車と、
前記一方の杭と前記第１のレールの間の前記第１のレールに沿って延在する領域と、前記他方の杭と前記第２のレールの間の前記第２のレールに沿って延在する領域との、少なくとも一方に、前記台車の移動方向に沿って配置された通路と
を備える移動式足場。
前記通路より前記台車の本体側に配置された、前記台車の移動方向を案内するガイド部材を備える
請求項１に記載の移動式足場。
前記第１のレールと前記第２のレールは、前記床版の下方空間から前記床版が上方にない空間へ延伸し、
前記台車は前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動して、前記床版の下方空間と前記床版が上方にない空間との間を往来可能である
請求項１又は２に記載の移動式足場。
前記第１のレールと前記第２のレールの上を移動する複数の前記台車と、
複数の前記台車のうち隣接する２つを連結する連結部材と
を備える請求項１乃至３のいずれか１項に記載の移動式足場。