JP6449672B2 - タイヤ試験機のリム交換方法 - Google Patents
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Description
(タイヤ試験機の構成)
本発明の第1実施形態によるタイヤ試験機のリム交換方法(リム交換方法)は、上下スピンドルに取り付けられた一対のリムと、リム交換装置に搭載された複数組のリムのいずれかとを交換するものである。
ビード潤滑部20は、被試験タイヤ10をセンタリングし、被試験タイヤ10の上ビード部および下ビード部に潤滑材を塗布するステーションである。以下、上ビード部と下ビード部とを合わせてビード部という。
試験ステーション30は、被試験タイヤ10の不均一性を計測するステーションである。試験ステーション30は、センターコンベア31、上下スピンドル32、チャッキング機構37、および、ドラム38を有している。
マーキング部40は、試験ステーション30で不均一性が計測された被試験タイヤ10の所要部位にマーキングを施すステーションである。マーキング部40は、出口コンベア41を有している。出口コンベア41は、センターコンベア31の下流側に接続されて、各種性能試験が行われた被試験タイヤ10を搬送する。また、マーキング部40は、被試験タイヤ10の所要部位にマーキングを施す図示しないマーキング装置を有している。
リム交換装置50は、複数種類の被試験タイヤ10に対応する複数組のリム70をストックして、被試験タイヤ10の種類に応じて、上下スピンドル32との間でリム交換を行うステーションである。ここでいうリム交換とは、上下スピンドル32に取り付けられた「現リム」と、リム交換装置50に搭載された複数組のリム70のいずれかとを交換することを意味する。
側面図である図3に示すように、上リム71および下リム72は、円盤形状をしている。上リム71の下面、および、下リム72の上面には、互いに径が異なる複数の段部73が形成されている。即ち、上リム71および下リム72は多段リムである。多段リムは、「現リム」、「リムB」、および、「リムC」としてそれぞれ用いられている。本実施の形態において、段部の数は「3」であるが、これに限定されず、2以上であればよい。上リム71および下リム72の厚みは、中央に近いほど厚くなっている。
コントローラ61は、バーコードスキャナ62が読み取ったバーコードの情報に基づいて、上下スピンドル32とリム交換装置50との間でリム交換を行うか判定する。バーコードには、被試験タイヤ10におけるビード径、ビード幅、ラテラルランナウトの測定位置といった情報が含まれている。なお、これらの情報は作業者によって外部入力される構成であってもよい。
以上に述べたように、本実施形態に係るタイヤ試験機のリム交換方法によると、タイヤ試験機100に搬入される被試験タイヤ10のビード部と径が一致する対象リム70aを選択することで、対象リム70aを被試験タイヤ10のビード部に隙間なく嵌め込んで挟持することができる。よって、被試験タイヤ10内に空気を充填するときにビード部と対象リム70aとの間から空気が漏れたり、測定中に被試験タイヤ10が破損したりするのを防止することができる。さらに、タイヤ試験機100に搬入される被試験タイヤ10のビード部の幅が、間隔の調整が可能な範囲内にある対象リム70aを選択することで、上リム71と下リム72とが接触しないようにしながら被試験タイヤ10のビード部を好適に挟持することができる。よって、上リム71と下リム72とが接触により破損するのを防止することができる。さらに、タイヤ試験機100に搬入される被試験タイヤ10におけるラテラルランナウトの測定位置が、外周よりも外側に位置する対象リム70aを選択することで、ラテラルランナウトの測定装置に対象リム70aが干渉するのを防止することができる。これにより、ラテラルランナウトを安全に測定することができる。このように、対象リム70aを選択する所定の条件を綿密にすることで、タイヤ試験機100に搬入される被試験タイヤ10により適したリム70を選択することができる。よって、不均一性の測定を好適に行うことができる。
(コントローラ)
次に、本発明の第2実施形態に係るタイヤ試験機のリム交換方法(リム交換方法)について説明する。なお、上述した構成要素と同じ構成要素については、同じ参照番号を付してその説明を省略する。本実施形態のリム交換方法が第1実施形態のリム交換方法と異なる点は、フローチャートである図6に示すように、コントローラ61が、次に試験ステーション30に搬入される被試験タイヤ10(次タイヤ)に対応付けられたリム70を対象リム70aとして選択する点である。以下、次タイヤに対応付けられたリム70を「設定リム」という。
次に、図6に示すリム交換処理ルーチンを参照して、リム交換方法について説明する。このリム交換処理ルーチンは、コントローラ61により実行される。まず、次タイヤをビード潤滑部20に搬入する(ステップS21)。次に、バーコードスキャナ62で次タイヤのバーコードを読み取ることで、次タイヤの情報を取得する(ステップS22)。
以上に述べたように、本実施形態に係るタイヤ試験機のリム交換方法によると、タイヤ試験機100に搬入される被試験タイヤ10に対応付けられた「設定リム」を対象リム70aとして選択することで、測定条件を満たすことができる。よって、不均一性の測定をより好適に行うことができる。
20 ビード潤滑部
21 入口コンベア
22 アーム部材
30 試験ステーション
31 センターコンベア
32 上下スピンドル
32a 上スピンドル
32b 下スピンドル
33 スライドビーム
34a,34b ガイドフレーム
35a,35b ボールネジ
36a,36b モータ
37 チャッキング機構
38 ドラム
39 支持枠
40 マーキング部
41 出口コンベア
50 リム交換装置
51 旋回台
52a〜52c ストッカーフレーム
53 走行レール
54 旋回用サーボモータ
61 コントローラ
62 バーコードスキャナ
70 リム
70a 対象リム
71 上リム
72 下リム
73 段部
100 タイヤ試験機
Claims (3)
- 上下スピンドルに取り付けられた一対のリムと、リム交換装置に搭載された複数組のリムのいずれかとを交換するタイヤ試験機のリム交換方法において、
前記一対のリムおよび前記複数組のリムの中から、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤに対して所定の条件を満たす1組のリムを対象リムとして選択する選択工程と、
前記リム交換装置に搭載されたリムを前記対象リムとして選択した場合には、前記一対のリムと前記対象リムとを交換する交換工程と、
を有し、
前記所定の条件に、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤの前記ビード部の径が前記対象リムの径と一致すること、および、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤにおけるラテラルランナウトの測定位置が、前記対象リムの外周よりも外側に位置することが含まれることを特徴とするタイヤ試験機のリム交換方法。 - 前記所定の条件に、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤの前記ビード部の幅が、前記対象リムの間隔を調整可能な範囲内にあることが含まれることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ試験機のリム交換方法。
- 予め、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤに対して測定条件を満たすリムを対応付けておき、
前記所定の条件に、前記タイヤ試験機に搬入されるタイヤに対応付けられていることが含まれることを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ試験機のリム交換方法。
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