JP6440736B2 - 電気自動車のフレームシステム - Google Patents
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Description
(付記1)
左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備えることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。
前記横梁は、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の前端部に設けられた前横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の後端部に設けられた後横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられた中央横梁と、組合せ横梁とを備え、前記中央横梁は二つあり、かつ離間設置されており、前記組合せ横梁は二つあり、かつ離間設置されていることを特徴とする付記1に記載の電気自動車のフレームシステム。
二つの前記中央横梁の間に複数の第一補強接続ロッドが設置されていることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
二つの前記組合せ横梁の間に複数の第二補強接続ロッドが設置されていることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記中央横梁は、断面が逆「Π」字型である基部と、前記基部に設けられた矩形部とを備え、前記矩形部内に複数の独立したキャビティがあることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記組合せ横梁は、二つの前記中央横梁が重ねて設置されることにより構成されており、かつ軸対称構造であり、前記組合せ横梁を構成した二つの前記中央横梁の矩形部は対向するように設置されていることを特徴とする付記5に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記電気自動車のフレームシステムは、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁と前記前横梁との接合部に設けられて外部部材を固定することに用いられる第一固定枠と、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁と前記後横梁との接合部に設けられて外部部材を固定することに用いられる第二固定枠とをさらに備えることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記Bピラー固定枠は、U形基体と、前記U形基体の両端部に設けられた二つの円弧形部とを備え、二つの前記円弧形部はいずれも外側に湾曲し、かつ二つの前記円弧形部と前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁とが接続されており、前記U形基体の中央部に補強リブが設置されていることを特徴とする付記1に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記フロントバンパシステムは、前記前横梁に接続された前横棒と、両端部が前記前横棒と前記前横梁とにそれぞれ接続されたフロントバンパとを備え、前記フロントバンパは湾曲形状であり、前記前横梁と前記前横棒とにいずれも垂直になるように設置されており、かつ前記フロントバンパは前記前横棒に対して外に突起するように設置されていることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記フロントバンパの端部は、吸振リングにより前記前横梁に接続されており、前記前横棒と前記中央横梁との間に少なくとも一つの第一縦棒が設置されており、前記第一縦棒に第一ピラーが設けられていることを特徴とする付記9に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記リアバンパシステムは、前記後横梁に接続された後横棒と、両端部が前記後横棒と前記後横梁とにそれぞれ接続されたリアバンパとを備え、前記リアバンパは湾曲形状であり、前記後横梁と前記後横棒とにいずれも垂直になるように設置されており、前記リアバンパは前記後横棒に対して外に突起するように設置されていることを特徴とする付記2に記載の電気自動車のフレームシステム。
前記リアバンパの端部は、吸振リングにより前記後横梁に接続されており、前記後横棒と前記組合せ横梁との間に少なくとも一つの第二縦棒が設置されており、前記第二縦棒に第二ピラーが設けられていることを特徴とする付記11に記載の電気自動車のフレームシステム。
Claims (9)
- 左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備え、
前記横梁は、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の前端部に設けられた前横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の後端部に設けられた後横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられた中央横梁と、組合せ横梁とを備え、前記中央横梁は二つあり、かつ離間設置されており、前記組合せ横梁は二つあり、かつ離間設置されており、
前記中央横梁は、断面が逆「Π」字型である基部と、前記基部に設けられた矩形部とを備え、前記矩形部内に複数の独立したキャビティがあることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。 - 前記組合せ横梁は、二つの前記中央横梁が重ねて設置されることにより構成されており、かつ軸対称構造であり、前記組合せ横梁を構成した二つの前記中央横梁の矩形部は対向するように設置されていることを特徴とする請求項1に記載の電気自動車のフレームシステム。
- 左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備え、
前記横梁は、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の前端部に設けられた前横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の後端部に設けられた後横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられた中央横梁と、組合せ横梁とを備え、前記中央横梁は二つあり、かつ離間設置されており、前記組合せ横梁は二つあり、かつ離間設置されており、
前記電気自動車のフレームシステムは、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁と前記前横梁との接合部に設けられて外部部材を固定することに用いられる第一固定枠と、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁と前記後横梁との接合部に設けられて外部部材を固定することに用いられる第二固定枠とをさらに備えることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。 - 左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備え、
前記Bピラー固定枠は、U形基体と、前記U形基体の両端部に設けられた二つの円弧形部とを備え、二つの前記円弧形部はいずれも外側に湾曲し、かつ二つの前記円弧形部と前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁とが接続されており、前記U形基体の中央部に補強リブが設置されていることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。 - 左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備え、
前記横梁は、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の前端部に設けられた前横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の後端部に設けられた後横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられた中央横梁と、組合せ横梁とを備え、前記中央横梁は二つあり、かつ離間設置されており、前記組合せ横梁は二つあり、かつ離間設置されており、
前記フロントバンパシステムは、前記前横梁に接続された前横棒と、両端部が前記前横棒と前記前横梁とにそれぞれ接続されたフロントバンパとを備え、前記フロントバンパは湾曲形状であり、前記前横梁と前記前横棒とにいずれも垂直になるように設置されており、かつ前記フロントバンパは前記前横棒に対して外に突起するように設置されていることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。 - 前記フロントバンパの端部は、吸振リングにより前記前横梁に接続されており、前記前横棒と前記中央横梁との間に少なくとも一つの第一縦棒が設置されており、前記第一縦棒に第一ピラーが設けられていることを特徴とする請求項5に記載の電気自動車のフレームシステム。
- 左右対称になるように設置され、アルミニウム合金材料で製造された二つのマルチキャビティ付きの箱型縦梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の間に接続されてアルミニウム合金材料で製造されたマルチキャビティ付きの横梁アセンブリと、それぞれ前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の両端部に設けられたフロントバンパシステムとリアバンパシステムと、前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられてBピラーを固定することに用いられたBピラー固定枠とを備える電気自動車のフレームシステムであって、
前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁は内部に複数の独立したキャビティがあり、中間段と、前記中間段の両端部に設けられた湾曲段とを備え、
前記マルチキャビティ付きの横梁アセンブリは、内部に複数の独立したキャビティがある複数の横梁を備え、
前記横梁は、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の前端部に設けられた前横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の後端部に設けられた後横梁と、二つの前記マルチキャビティ付きの箱型縦梁の中央部に設けられた中央横梁と、組合せ横梁とを備え、前記中央横梁は二つあり、かつ離間設置されており、前記組合せ横梁は二つあり、かつ離間設置されており、
前記リアバンパシステムは、前記後横梁に接続された後横棒と、両端部が前記後横棒と前記後横梁とにそれぞれ接続されたリアバンパとを備え、前記リアバンパは湾曲形状であり、前記後横梁と前記後横棒とにいずれも垂直になるように設置されており、前記リアバンパは前記後横棒に対して外に突起するように設置されていることを特徴とする電気自動車のフレームシステム。 - 前記リアバンパの端部は、吸振リングにより前記後横梁に接続されており、前記後横棒と前記組合せ横梁との間に少なくとも一つの第二縦棒が設置されており、前記第二縦棒に第二ピラーが設けられていることを特徴とする請求項7に記載の電気自動車のフレームシステム。
- 前記湾曲段が前記中間段から湾曲して立設されることにより、
前記箱型縦梁は、側面視で複数の略U字状又は略逆U字状を形成する部分を有することを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載の電気自動車のフレームシステム。
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