JP6409551B2 - 車両のステアリング装置 - Google Patents
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Description
20 可動コラム部材
22、23、24 ロアチューブ
22a、23a 孔
24a 螺子孔
31、35 係止具(緊締部材)
31a 爪
35a 螺子溝
40 付勢部材
Claims (5)
- 車体に支持され、軸方向に延在する一対の側壁部及び底部を有し軸方向の両端に開口部を有する筐体のメインハウジングと、該メインハウジングに対し軸方向移動可能に支持され、当該メインハウジングの両端の開口部の一方を介して当該メインハウジング内に収容される筒体の可動コラム部材を備え、該可動コラム部材に連結するステアリングホイールに対し少なくとも車体前後方向の操作位置を調整し得る車両のステアリング装置において、前記可動コラム部材の側壁に一端部が係止され他端部が前記メインハウジングの底部に摺動可能に支持される少なくとも一つの緊締部材と、該緊締部材の他端部と前記メインハウジングの底部との間に介装され、両者間を拡開する方向に付勢する付勢部材とを備え、該付勢部材の付勢力によって前記可動コラム部材を前記メインハウジング側に引き付けるように構成されていることを特徴とする車両のステアリング装置。
- 前記メインハウジングの底部には、軸方向に延在する摺動部が形成されており、該摺動部に対し前記緊締部材の他端部が摺動可能に支持されていることを特徴とする請求項1記載の車両のステアリング装置。
- 前記メインハウジングの摺動部が、前記メインハウジングの軸に沿って傾斜した平面に形成されていることを特徴とする請求項2記載の車両のステアリング装置。
- 前記メインハウジングの軸方向に複数の前記緊締部材が並設されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。
- 前記可動コラム部材は、前記筒体の軸に対して直交する方向に穿設された孔を有し、前記緊締部材が、前記孔を介して前記可動コラム部材の側壁に係止される係止具で構成され、前記付勢部材が、前記係止具と前記メインハウジングとの間に介装される圧縮ばね部材で構成されていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の車両のステアリング装置。
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