JP6387859B2 - シート搬送装置、及び画像読取装置 - Google Patents

Description

本発明は、シート搬送装置、及び画像読取装置に関する。

シートを支持している支持部からシートを吸入する吸入ローラと、吸入ローラによって吸入されたシートを一枚ずつに分離して搬送方向下流側へ送り出す分離ローラとを備えたシート搬送装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

特許文献１に記載のシート搬送装置の場合、吸入ローラ（給紙ローラ（４０））は、ホルダ部（ホルダ（３０））によって回転可能に支持されている。ホルダ部は、分離ローラ（５０）の回転中心となる支軸（２０）に一致する軸線を揺動中心として揺動可能に支持されている。吸入ローラは、ホルダ部とともに揺動する。これにより、吸入ローラと支持部（トレイ（１０））との間隔が変更される。

特開２００８−３０８２５７号公報

ところで、上記特許文献１に記載の技術では、利用者が支持部にシートをセットする際、シートは第１当接部（３１）及び第二当接部（３２）に当接してホルダ部の下方へと案内される。このとき、シートの厚さや枚数に応じてシートの最上位置が上昇すれば、それに応じてホルダ部は搬送方向上流側に位置する端部が支持部から離れる方向へと揺動し、これにより、吸入ローラはシートの最上位置に接する状態となる。

しかし、このようなホルダ部は、支持部にセットされるシートの枚数が多くなるほど（あるいは、同枚数であってもシートの厚さが厚くなるほど）、搬送方向上流側に位置する端部が支持部からより離れる方向へ移動することになる。そのため、ホルダ部が支持部から離れる方向へ十分に変位できるような構造とするには、ホルダ部を挟んで支持部とは反対側となる箇所に大きな空間を確保する必要がある。そのような空間を確保すると、その分だけホルダ部近傍における装置の構造は大きくなるので、この点はシート搬送装置の小型化ないし薄型化を妨げる要因になる。

また、上述のような吸入ローラは、支持部にセットされるシートに対し、ホルダ部とともに揺動する部分の重量を作用させることでシートを支持部に向けて適度に押圧している。しかし、支持部にセットされるシートの枚数が多くなると、吸入ローラからシートに対して作用する押圧力が不足することがある。そのため、例えばカールしたシートがセットされた場合に押圧力が不足すると、カールを十分に矯正することができず、その結果、空送が発生しやすくなる、という問題があった。

一方、ホルダ部とともに揺動する部分の重量をより重くすれば、吸入ローラからシートに対して作用する押圧力を増大させることはできる。しかし、上述のような押圧力を単に増大させると、吸入ローラと支持部との間へ導入されるシートの枚数が少ない場合には、シートに対する押圧力が過大になるため、シートに皺が発生しやすくなる、という問題があった。

以上のような事情から、薄型化が可能で、シートの空送や皺の発生等も抑制可能なシート搬送装置、及び画像読取装置を提供することが望ましい。

以下に説明するシート搬送装置は、シートを支持する支持部と、支持部によって支持されたシートを搬送方向下流側へと吸入する吸入ローラと、吸入ローラによって吸入されるシートを一枚ずつに分離して搬送方向下流側へ送り出す分離ローラと、吸入ローラを回転可能に支持しており、吸入ローラの回転中心と平行な軸線を中心に揺動可能で、当該揺動に伴って吸入ローラと支持部との間隔が最小となる下限位置と間隔が最大となる上限位置との間を変位可能なホルダ部と、ホルダ部に対して揺動可能に取り付けられ、当該揺動に伴ってホルダ部に対する相対位置を第一位置と第二位置との間で変更可能で、ホルダ部よりも搬送方向上流側に配置される案内面を有し、支持部にセットされるシートの先端を案内面に沿って吸入ローラと支持部との間へと案内可能なガイド部と、ホルダ部とガイド部との間に介装され、ホルダ部に対するガイド部の相対位置を第一位置側へと変位させる向きに付勢力を作用させる付勢部と、ホルダ部が下限位置側から上限位置側へと揺動する際にガイド部側の被当接箇所に当接して、当該被当接箇所がホルダ部に追従して変位するのを規制する当接部とを備え、ガイド部は、当接部によって被当接箇所の変位が規制された際、ホルダ部に対する相対位置を付勢部による付勢力に抗して第一位置側から第二位置側へと揺動させつつ、ガイド部の揺動中心を支持部側から離間する方向へと変位させるように構成されている。

このように構成されたシート搬送装置によれば、ガイド部は、ホルダ部よりも搬送方向上流側に配置される案内面を有し、支持部にセットされるシートの先端を案内面に沿って吸入ローラと支持部との間へと案内する。そのため、ホルダ部単独でシートを案内する場合に比べ、より搬送方向上流側からシートを案内することができ、よりスムーズにシートを吸入ローラと支持部との間へ案内することができる。

また、ホルダ部が下限位置側から上限位置側へと揺動する際には、当接部がガイド部側の被当接箇所に当接し、被当接箇所がホルダ部に追従して変位するのを規制する。このとき、ホルダ部に対するガイド部の相対位置は、付勢部による付勢力に抗して第一位置側から第二位置側へと変位する。そのため、ガイド部相当の部分がホルダ部に対して相対的に揺動しない場合に比べ、ガイド部の動作範囲を支持部側から大きく離間しないようにすることができ、ホルダ部及びガイド部周辺の構造をコンパクトな構造にし、装置の薄型化を図ることができる。

さらに、ホルダ部が下限位置側から上限位置側へと揺動する際には、ホルダ部に対するガイド部の相対位置が付勢部による付勢力に抗して第一位置側から第二位置側へと変位する。そのため、ホルダ部には下限位置側へと付勢する力が作用し、ガイド部には第一位置側へと付勢する力が作用し、それらの力は吸入ローラをシート側へ付勢する力となる。したがって、吸入ローラと支持部との間へ導入されるシートの枚数が多い場合ほど、吸入ローラからシートに作用する押圧力が増大する。よって、吸入ローラと支持部との間へ導入されたシートの枚数が多い場合には、より強い押圧力をシートに付与することで、カールしたシートであっても適切に吸入し、空送が発生するのを抑制することができる。また、吸入ローラと支持部との間へ導入されたシートの枚数が少ない場合には、シートに対する押圧力を弱めることにより、シートにかかる負荷を軽減し、シートに皺などが発生するのを抑制することができる。

また、以下に説明する画像読取装置は、シートを支持する支持部と、支持部からシートを吸入して、当該シートを所定の搬送経路に沿って搬送する搬送部と、搬送部によって搬送されるシートの画像を読み取る読取部とを備え、搬送部は、支持部によって支持されたシートを搬送方向下流側へと吸入する吸入ローラと、吸入ローラによって吸入されるシートを一枚ずつに分離して搬送方向下流側へ送り出す分離ローラと、吸入ローラを回転可能に支持しており、吸入ローラの回転中心と平行な軸線を中心に揺動可能で、当該揺動に伴って吸入ローラと支持部との間隔が最小となる下限位置と間隔が最大となる上限位置との間を変位可能なホルダ部と、ホルダ部に対して揺動可能に取り付けられ、当該揺動に伴ってホルダ部に対する相対位置を第一位置と第二位置との間で変更可能で、ホルダ部よりも搬送方向上流側に配置される案内面を有し、支持部にセットされるシートの先端を案内面に沿って吸入ローラと支持部との間へと案内可能なガイド部と、ホルダ部とガイド部との間に介装され、ホルダ部に対するガイド部の相対位置を第一位置側へと変位させる向きに付勢力を作用させる付勢部と、ホルダ部が下限位置側から上限位置側へと揺動する際にガイド部側の被当接箇所に当接して、当該被当接箇所がホルダ部に追従して変位するのを規制する当接部とを備え、ガイド部は、当接部によって被当接箇所の変位が規制された際、ホルダ部に対する相対位置を付勢部による付勢力に抗して第一位置側から第二位置側へと揺動させつつ、ガイド部の揺動中心を支持部側から離間する方向へと変位させるように構成されている。

このように構成された画像読取装置によれば、上述のシート搬送装置と同等な構成を備えている。したがって、上述のシート搬送装置について述べた通りの作用、効果を奏する。

図１は複合機の構成を示すブロック図である。 図２は読取ユニットの縦断面図である。 図３（Ａ）は供給部及びホルダ部付近の構造を示す平面図である。図３（Ｂ）は図３（Ａ）中にＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線で示した切断箇所の断面図である。 図４（Ａ）は図３（Ｂ）中に示したＩＶＡ部を拡大して示す断面図であり、ホルダ部が下限位置にある状態を示す断面図である。図４（Ｂ）は図４（Ａ）に示した箇所と同一箇所を示す断面図であり、ガイド部の先端が当接部に当接した状態を示す断面図である。図４（Ｃ）は図４（Ａ）に示した箇所と同一箇所を示す断面図であり、ホルダ部が図４（Ｂ）に示す位置よりも更に上限位置に近づいた状態を示す断面図である。図４（Ｄ）は図４（Ａ）に示した箇所と同一箇所を示す断面図であり、ホルダ部が上限位置にある状態を示す断面図である。 図５はホルダ部及びガイド部等の構造を斜め下方から見た斜視図である。 図６はカバー部を斜め下方から見た斜視図である。 図７はホルダ部及びガイド部等の平面図である。 図８（Ａ）は下限位置にあるホルダ部及び第一位置にあるガイド部等を示す正面図である。図８（Ｂ）は上限位置にあるホルダ部及び第二位置にあるガイド部等を示す正面図である。 図９（Ａ）は図７中にＩＸＡ−ＩＸＡ線で示した切断箇所における断面図であり、下限位置にあるホルダ部及び第一位置にあるガイド部等の断面図である。図９（Ｂ）は図９（Ａ）に示した箇所と同一箇所を示す断面図であり、上限位置にあるホルダ部及び第二位置にあるガイド部等の断面図である。 図１０（Ａ）は図７中にＸＡ−ＸＡ線で示した切断箇所における断面図であり、下限位置にあるホルダ部及び第一位置にあるガイド部等の断面図である。図１０（Ｂ）は図１０（Ａ）に示した箇所と同一箇所を示す断面図であり、上限位置にあるホルダ部及び第二位置にあるガイド部等の断面図である。

次に、上述の画像読取装置について、例示的な実施形態を挙げて説明する。
［複合機の構成］
図１に示す複合機１は、上述のシート搬送装置、又は画像読取装置の一例に相当する構成を備えるものである。複合機１は、図１に示すように、本体ユニット２と、読取ユニット３（本明細書でいう画像読取装置の一例に相当。）とを備える。読取ユニット３は、ＦＢ部５と、ＡＤＦ部６（本明細書でいうシート搬送装置の一例に相当。）とを備える。読取ユニット３の詳細については後述する。

本体ユニット２には、図１に示すように、制御部１１が設けられている。制御部１１は、周知のＣＰＵ１１Ａ、ＲＯＭ１１Ｂ、ＲＡＭ１１Ｃ、ＮＶＲＡＭ１１Ｄ、及びインターフェース部１１Ｅなどを備える。ＣＰＵ１１Ａは、ＲＯＭ１１ＢやＲＡＭ１１Ｃに記憶された制御プログラムに従って所定の処理を実行し、これにより、複合機１の各部に対する制御が実行される。

制御部１１による制御対象としては、画像形成部１２、ＬＡＮ通信部１３、操作パネル１４、第一イメージセンサ１５、第二イメージセンサ１６、モータ１７、モータ１８、及びシート検知センサ１９などが設けられている。これらのうち、画像形成部１２、ＬＡＮ通信部１３、及び操作パネル１４は、本体ユニット２に設けられている。第一イメージセンサ１５、及びモータ１７は、ＦＢ部５に設けられている。第二イメージセンサ１６、モータ１８、及びシート検知センサ１９は、ＡＤＦ部６に設けられている。

画像形成部１２は、被記録媒体に対してインクジェット方式で画像を形成可能に構成されている。より詳しくは、画像形成部１２は、被記録媒体を搬送するための搬送機構、インクを噴射する記録ヘッド、及び記録ヘッドを往復移動させるための駆動機構等を備える。ただし、これらは周知の構成なので、これ以上の説明、及び図示を省略する。なお、画像形成部１２は、電子写真方式で被記録媒体に画像を形成可能に構成されていてもよい。

ＬＡＮ通信部１３は、無線ＬＡＮに対応した通信インターフェース装置、及び有線ＬＡＮに対応した通信インターフェース装置によって構成されている。操作パネル１４は、利用者が複合機１に対して各種指令を与える際に操作する入力装置（例えば、タッチパネル、各種ボタン類、及びスイッチ類。）と、複合機１の動作状態などを利用者に通知するための出力装置（例えば、液晶ディスプレイ装置、及び各種ランプ類。）を有する。

第一イメージセンサ１５、及び第二イメージセンサ１６は、本実施形態の場合、双方とも密着イメージセンサ（ＣＩＳ；Contact Image Sensor）である。モータ１８は、第一イメージセンサ１５を作動させるための動力源である。モータ１８は、ＡＤＦ部６においてシートを搬送するための動力源である。シート検知センサ１９は、ＡＤＦ部６において搬送されるシートの搬送方向先端や搬送方向後端が、所定の検出位置を通過したことを検出するセンサである。

［読取ユニットの詳細］
読取ユニット３において、ＡＤＦ部６は、図２、及び図３に示すように、所定の搬送経路（図３中に破線で示す経路参照。）に沿ってシートを搬送する搬送部２０を備える。搬送部２０の搬送方向上流側には、搬送部２０へ供給されるシートを支持する供給部２１（本明細書でいう支持部の一例に相当。）が設けられている。搬送部２０の搬送方向下流側には、搬送部２０から排出されたシートを支持する排出部２２が設けられている。

搬送部２０の上方には、搬送部２０を覆うカバー部２３が設けられている。
搬送部２０は、吸入ローラ２５、分離ローラ２６Ａ、分離片２６Ｂ、第一搬送ローラ２７Ａ、第一ピンチローラ２７Ｂ、第二搬送ローラ２８Ａ、第二ピンチローラ２８Ｂ、排出ローラ２９Ａ、及び排出ピンチローラ２９Ｂなどを備える。

供給部２１に載置されるシートは、吸入ローラ２５によって供給部２１から搬送方向下流側へと送り出され、分離ローラ２６Ａ、及び分離片２６Ｂによって１枚ずつに分離される。そして、更に第一搬送ローラ２７Ａや第二搬送ローラ２８Ａによって搬送方向下流側へと搬送されて、排出ローラ２９Ａによって排出部２２上へと排出される。

上記搬送経路に沿った位置で、当該搬送経路が最も下側に位置する箇所には、第一ＡＤＦプラテン３１が設けられ、搬送経路を挟んで第一ＡＤＦプラテン３１と対向する位置には、第一シート押さえ部３３が設けられている。第一シート押さえ部３３は、第一ＡＤＦプラテン３１に対して上側から対向している。また、上記搬送経路に沿った位置で、第二搬送ローラ２８Ａから第一ＡＤＦプラテン３１に向かって斜め下方へと延びる搬送経路の上方には、第二ＡＤＦプラテン３２が設けられ、搬送経路を挟んで第二ＡＤＦプラテン３２と対向する位置には、第二シート押さえ部３４が設けられている。第二シート押さえ部３４は、第二ＡＤＦプラテン３２に対して斜め下側から対向している。また、ＦＢ部５には、ＦＢプラテン３５が設けられている。ＦＢプラテン３５は、本実施形態の場合、第一ＡＤＦプラテン３１、及び第二ＡＤＦプラテン３２と同様に、ガラス板によって構成されている。

ＦＢ部５には、ガイドレール３７、キャリッジ３８などが設けられている。ガイドレール３７は、第一ＡＤＦプラテン３１の下方からＦＢプラテン３５の下方にわたる範囲において、第一ＡＤＦプラテン３１、及びＦＢプラテン３５の下面と平行な状態で、本実施形態でいう左右方向に延在している。

キャリッジ３８は、ガイドレール３７の上側に取り付けられることにより、ガイドレール３７に沿って左右方向へ往復移動可能な状態で支持されている。このキャリッジ３８は、歯付きベルト（図示略。）に連結され、モータ１７から伝達される動力によって歯付きベルトが循環駆動されるのに追従して左右方向へ往復移動する。

第一イメージセンサ１５は、キャリッジ３８に搭載されて、キャリッジ３８とともに左右方向へ往復移動する。第二イメージセンサ１６は、第二ＡＤＦプラテン３２を挟んで搬送経路に対向する位置から移動することはない。第一イメージセンサ１５、及び第二イメージセンサ１６が有する複数の読取素子は、本実施形態でいう前後方向に配列されている。

ＦＢプラテン３５の上面に載置された読み取り対象物（例えば、シートやブック原稿など）の画像を読み取る場合、第一イメージセンサ１５は、読取素子の配列方向（主走査方向）に対して直交する方向（副走査方向）へキャリッジ３８とともに移動しながら画像を読み取る。また、搬送部２０によって搬送されるシートの画像を読み取る場合、第一イメージセンサ１５は、第一シート押さえ部３３、及び第一ＡＤＦプラテン３１の下方で静止し、第一ＡＤＦプラテン３１の上面に接触しつつ通過するシートの画像を読み取る。第二イメージセンサ１６は、第二シート押さえ部３４、及び第二ＡＤＦプラテン３２の下方において、第二ＡＤＦプラテン３２の下面に接触しつつ通過するシートの画像を読み取る。

［ホルダ部及びガイド部の詳細］
搬送部２０において、吸入ローラ２５は、図２に示すように、ホルダ部４１に取り付けられて、ホルダ部４１によって回転可能に支持されている。また、ホルダ部４１は、図３（Ａ）に示すように、回転軸４３に取り付けられ、回転軸４３を中心に揺動可能に構成されている。

回転軸４３は、モータ１８から伝達される動力によって回転駆動される。回転軸４３には、上述の分離ローラ２６Ａが取り付けられている。回転軸４３と分離ローラ２６Ａは、同一の軸線を中心に回転可能に構成されている。吸入ローラ２５の回転中心と分離ローラ２６Ａの回転中心は、平行な位置関係にある。回転軸４３と吸入ローラ２５との間には、回転軸４３から吸入ローラ２５へ動力を伝達する動力伝達部４５（本実施形態の場合は歯車機構。）が組み込まれている。

供給部２１は、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示すように、トレイ部２１１と、シュート部２１２とを有し、ホルダ部４１は、シュート部２１２の上方に配設されている。ホルダ部４１の上方には、カバー部２３が配設されている。カバー部２３は、上側にある第一面２３１で装置の外装面の一部を構成する。また、カバー部２３の下側にある第二面２３２には、下向きに突出する複数のリブ４６が形成されている。リブ４６は下端でシートの搬送経路となる空間を画定している。

トレイ部２１１には、シートの搬送方向に直交するシートの幅方向（本実施形態でいう前後方向。）へ変位可能なサイドガイド４７１，４７２がそれぞれ設けられている。サイドガイド４７１，４７２は、いずれか一方を前後方向へ変位させると、他方が一方とは反対方向へ変位するように構成され、これにより、センターレジ方式でサイドガイド４７１とサイドガイド４７２との間隔を変更可能となっている。

ホルダ部４１の右端部には、ガイド部４８が取り付けられている。ガイド部４８は、ホルダ部４１に対して揺動可能に取り付けられている。ホルダ部４１は、吸入ローラ２５と供給部２１（シュート部２１２）との間へシートが導入される際、回転軸４３を中心に揺動してシート束の厚みに応じた位置へと変位する。より詳しくは、図４（Ａ）から図４（Ｄ）までに示すように、ホルダ部４１は、揺動に伴って吸入ローラ２５と供給部２１との間隔が最小となる下限位置（図４（Ａ）参照。）と、同間隔が最大となる上限位置（図４（Ｄ）参照。）との間を変位する。

ガイド部４８は、ホルダ部４１に対して搬送方向上流側（本実施形態では右側。）で供給部２１のシュート部２１２の上側に配置される案内面４８１を有する。利用者が供給部２１にシートをセットする際、ガイド部４８は、シートの先端を案内面４８１に沿って吸入ローラ２５と供給部２１（シュート部２１２）との間へと案内する。

ホルダ部４１が揺動する際には、ホルダ部４１の位置に応じてガイド部４８も揺動し、ガイド部４８は、ホルダ部４１に対する相対位置が第一位置（図４（Ａ）及び図４（Ｂ）参照。）と第二位置（図４（Ｄ）参照。）との間で変位する。より詳しくは、ホルダ部４１とガイド部４８との間には、付勢部５１（本実施形態では引っ張りばね。）が介装されている。図５に示すように、ホルダ部４１には第一フック４１２が設けられ、ガイド部４８には第二フック４８２が設けられている。付勢部５１は、これら第一フック４１２と第二フック４８２との間に架け渡されている。

これら第一フック４１２と第二フック４８２の位置からわかるように、付勢部５１は、ガイド部４８の幅方向（本実施形態でいう前後方向。）について、中央よりも一端に近い位置（本実施形態の場合はガイド部４８の前端寄りの位置。）に配設されている。一方、上述の動力伝達部４５は、ガイド部４８の幅方向について、付勢部５１が配設された方の端部とは反対側の端部に近い位置（本実施形態の場合はガイド部４８の後端寄りの位置。）に配設されている。

ホルダ部４１は、ホルダ部４１及びホルダ部４１に取り付けられた部材の重量（以下、自重等という。）により、図４（Ａ）に示す方向から見て、回転軸４３を中心に時計回りに付勢される状態にある。そのため、供給部２１にシート束がセットされていない場合は、図４（Ａ）に示すように、自重等によって下限位置へと変位した状態に維持される。

一方、ガイド部４８は、ホルダ部４１が下限位置にある場合、図４（Ａ）に示すように、付勢部５１によって引っ張られ、図４（Ａ）に示す方向から見て、反時計回りに付勢される状態にある。そのため、供給部２１にシート束がセットされていない場合は、図４（Ａ）に示すように、第一位置へと変位した状態に維持される。すなわち、付勢部５１は、ホルダ部４１に対するガイド部４８の相対位置を第一位置側へと変位させる向きに付勢力を作用させている。

供給部２１にシート束がセットされた場合には、ホルダ部４１が揺動して、吸入ローラ２５がシート束の厚みに応じた位置へと変位する。ちなみに、本実施形態の場合、図４（Ｂ）は概ね５ｍｍ厚のシート束がセットされた場合、図４（Ｃ）は概ね１０ｍｍ厚のシート束がセットされた場合、図４（Ｄ）は概ね１５ｍｍ厚のシート束がセットされた場合に相当する。

ホルダ部４１が、図４（Ｂ）に示す位置へと変位した場合には、当接部５３が、ガイド部４８の先端（図４（Ｂ）中における右端。）にある被当接箇所４８３に当接する。当接部５３は、図６に示すように、カバー部２３に一体成形された、左右方向に延びる突条である。当接部５３は、カバー部２３の前後方向中央よりも前端寄りの位置に形成されている。そのため、当接部５３は、ガイド部４８の幅方向（本実施形態でいう前後方向。）について、中央よりも付勢部５１の配設位置に近い位置（本実施形態の場合はガイド部４８の前端寄りの位置。）において、ガイド部４８の被当接箇所４８３に当接する。被当接箇所４８３は、ガイド部４８の搬送方向上流側の端部に設けられ、ガイド部４８の上面に対して僅かに上方に突出する部分である。

当接部５３が被当接箇所４８３に当接した時点では、更にホルダ部４１が上限位置側へ変位しない限り、ガイド部４８は、付勢部５１によって第一位置にある状態に維持されている。一方、ホルダ部４１が、図４（Ｃ）に示す位置へと変位する場合には、ホルダ部４１が、図４（Ｂ）に示す位置を越えて更に上限位置側へ変位することになる。この場合、当接部５３は、被当接箇所４８３がホルダ部４１に追従して変位するのを規制する。当接部５３によって被当接箇所４８３の変位が規制されると、被当接箇所４８３は当接部５３よりも上方へは変位不能となる。

ただし、当接部５３によって被当接箇所４８３の変位が規制された際、ガイド部４８は、図４（Ｃ）に示す方向から見て、ホルダ部４１に対して反時計回りに揺動し、付勢部５１による付勢力に抗して第一位置側から第二位置側へと変位する。これにより、被当接箇所４８３は上方へ変位しないものの、ホルダ部４１は更に上限位置側へと揺動し、図４（Ｃ）に示す位置へと変位することができる。

そして、ホルダ部４１が図４（Ｃ）に示す位置を越えて更に上限位置側へと揺動すれば、図４（Ｄ）に示す上限位置にまで到達する。ホルダ部４１が上限位置に到達した場合、ガイド部４８は第二位置へと変位する。本実施形態の場合、ホルダ部４１の上限位置は、カバー部２３の第二面２３２に接触しない位置とされている。また、ホルダ部４１の上限位置は、吸入ローラ２５の下端がリブ４６の下端と同位置となる位置とされている。そのため、本実施形態の場合、供給部２１には、最大で概ね１５ｍｍ厚のシート束までセットすることができるが、それ以上の厚さのシート束は、リブ４６の下端に規制されてセットすることができない。したがって、吸入ローラ２５の下端がリブ４６の下端よりも上方となる位置までホルダ部４１が上昇することはなく、ホルダ部４１がカバー部２３の第二面２３２に接触することはない。

ガイド部４８の搬送方向上流側の端部には、図７に示すように、切り欠き部５５が形成されている。切り欠き部５５は、カバー部２３の第二面２３２に形成されたリブ４６の位置に対応する位置に形成されている。これにより、リブ４６が切り欠き部５５に入り込み、図４（Ａ）〜図４（Ｄ）に示すように、ガイド部４８の先端（図４（Ａ）〜図４（Ｄ）中における右端。）は、リブ４６と隣り合う位置において、リブ４６の下端よりも上方に位置している。そのため、供給部２１にシートをセットする際、リブ４６の下端に沿ってシートを搬送方向下流側へと導入しても、シートがガイド部４８の先端に引っ掛かることはなく、シート束をスムーズにセットすることができる。

また、ホルダ部４１は、図８（Ａ）及び図８（Ｂ）に示すように、ホルダ部４１の揺動中心となる位置に突設された支軸５７を有する。支軸５７は、突出方向（本実施形態でいう前後方向。）に直交する断面形状が、円形の一部に相当する形状とされた長径部５７１と長径部５７１よりも径が短い形状とされた短径部５７２とを有する形状とされている。ガイド部４８は、支軸５７を回転可能に支持可能な軸受け孔５８と、軸受け孔５８へ支軸５７を導入可能な通路である導入路５９とを有する。導入路５９は、その幅（導入路５９が延びる方向に直交する方向の寸法。）が、長径部５７１の径よりも狭い幅かつ短径部５７２の径よりも広い幅に形成されている。

ガイド部４８をホルダ部４１に取り付ける際には、支軸５７の短径部５７２を利用して支軸５７を導入路５９に通して軸受け孔５８へと導入することができる。この導入作業を行った直後、ガイド部４８のホルダ部４１に対する相対位置は、第一位置（図８（Ａ）に実線で示す位置。）を挟んで第二位置（図８（Ｂ）に示す位置。）とは反対側にある第三位置（図８（Ａ）に破線で示す位置。）となる。そして、ガイド部４８を第三位置から第一位置と第二位置との間へと揺動させると、ガイド部４８がホルダ部４１に取り付けられた状態となる。ガイド部４８がホルダ部４１に取り付けられた後は、ガイド部４８のホルダ部４１に対する相対位置が第一位置と第二位置との間で変更されても、支軸５７の長径部５７１が邪魔になって支軸５７が導入路５９へ入り込めなくなる。そのため、支軸５７が軸受け孔５８から脱することはない。

また、ホルダ部４１には、図９（Ａ）及び図９（Ｂ）に示すように、弾性係止部６１が設けられている。弾性係止部６１は、ホルダ部４１に一体成形されており、ホルダ部４１が下限位置にある場合に、吸入ローラ２５の上方、かつ、分離ローラ２６Ａの側方（図９（Ａ）及び図９（Ｂ）における右方。）となる位置に設けられている。弾性係止部６１は、図９（Ａ）及び図９（Ｂ）における左端においてホルダ部４１に連続し、当該連続箇所から図９（Ａ）及び図９（Ｂ）における右端へと延びる部分が弾性変形可能に構成されている。ガイド部４８には、凸部６３が一体成形されている。凸部６３は、弾性係止部６１側に向かって突出する形状とされている。凸部６３と弾性係止部６１の右端は、図７に示すように、前後方向の配設範囲が互いに重なる位置にある。

ガイド部４８を第三位置（図９（Ａ）に破線で示す位置。）から第一位置（図９（Ａ）に実線で示す位置。）と第二位置（図９（Ｂ）に示す位置。）との間へと揺動させる際には、弾性係止部６１が弾性変形しつつ凸部６３を乗り越える。一方、ガイド部４８がホルダ部４１に取り付けられた後は、ガイド部４８が第一位置へと揺動した際に凸部６３に当接する。これにより、ガイド部４８が第一位置を越えて第三位置側へと揺動するのを規制することができる。

さらに、ガイド部４８には、図１０（Ａ）及び図１０（Ｂ）に示すように、揺動規制部６５が設けられている。揺動規制部６５は、ガイド部４８に一体成形されている。揺動規制部６５は、図７に示すように、凸部６３よりもガイド部４８の前端寄りとなる位置に形成されている。揺動規制部６５は、図１０（Ａ）及び図１０（Ｂ）における右上端においてガイド部４８に連続し、当該連続箇所から図１０（Ａ）及び図１０（Ｂ）における左下端へ延びる部分を有する。ガイド部４８が第一位置を越えて第三位置側へと揺動した場合には、揺動規制部６５が、吸入ローラ２５とともに回転する回転部材６７（例えば、吸入ローラ２５と一体に回転する支軸。）に当接する。これにより、ガイド部４８が更に第三位置側へと揺動するのを規制することができる。

すなわち、本実施形態においては、最初は弾性係止部６１でガイド部４８の揺動を規制し、弾性係止部６１だけでは規制しきれない程の大きな負荷がかかった場合に、揺動規制部６５でガイド部４８の揺動を規制する。このような構成にすれば、多くの場合は、回転部材６７には余計な負荷をかけずに済み、その一方、弾性係止部６１だけではガイド部４８の揺動を規制しきれなくても、揺動規制部６５によってガイド部４８の揺動を規制し、ガイド部４８の脱落を抑制できる。

［効果］
以上説明した通り、上記複合機１によれば、ガイド部４８は、ホルダ部４１よりも搬送方向上流側に配置される案内面４８１に沿って、供給部２１にセットされるシートの先端を吸入ローラ２５と供給部２１との間へと案内する。そのため、ホルダ部４１単独でシートを案内する場合に比べ、より搬送方向上流側からシートを案内することができ、よりスムーズにシートを吸入ローラ２５と供給部２１との間へ案内することができる。

また、ホルダ部４１が下限位置側から上限位置側へと揺動する際、ホルダ部４１に対するガイド部４８の相対位置が第一位置側から第二位置側へと変位する。そのため、ガイド部４８相当の部分がホルダ部４１に対して相対的に揺動しない場合に比べ、ガイド部４８の動作範囲を供給部２１側から大きく離間しないようにすることができ、ホルダ部４１及びガイド部４８周辺の構造をコンパクトな構造にし、装置の薄型化を図ることができる。

さらに、上述のような付勢部５１が設けられているので、吸入ローラ２５と供給部２１との間へ導入されるシートの枚数が多い場合ほど、吸入ローラ２５からシートに作用する押圧力が増大する。よって、吸入ローラ２５と供給部２１との間へ導入されたシートの枚数が多い場合には、より強い押圧力をシートに付与することで、カールしたシートであっても適切に吸入し、空送が発生するのを抑制することができる。また、吸入ローラ２５と供給部２１との間へ導入されたシートの枚数が少ない場合には、シートに対する押圧力を弱めることにより、シートにかかる負荷を軽減し、シートに皺などが発生するのを抑制することができる。

また、上記複合機１の場合、ガイド部４８の先端とリブ４６とが隣り合う位置においては、ガイド部４８の先端はリブ４６の下端よりも上方に位置しているので、リブ４６の下端に案内されたシートは、ガイド部４８の先端よりも下方へと案内される。したがって、ガイド部４８の先端よりも上方へシートが逸脱するのを抑制することができる。

また、上記複合機１の場合、当接部５３がカバー部２３に設けられているので、カバー部２３とは別に当接部５３を設ける場合に比べ、部品点数を削減し、その分だけ組み立て工数の削減や装置の軽量化を図ることができる。

また、上記複合機１の場合、ホルダ部４１が上限位置へ揺動した場合でも、ホルダ部４１がカバー部２３の第二面２３２に接触しないので、ホルダ部４１及びカバー部２３に余計な傷が付くのを抑制できる。また、ホルダ部４１とカバー部２３の接触に伴って異音が発生するのを抑制することができる。

また、上記複合機１の場合、付勢部５１が、ガイド部４８の幅方向について、中央よりも一端に近い位置に配設されているので、付勢部５１と中央付近にある吸入ローラ２５との干渉が発生するのを容易に避けることができる。

また、上記複合機１の場合、当接部５３が、ガイド部４８の幅方向について、中央よりも付勢部５１の配設位置に近い位置においてガイド部４８の被当接箇所４８３に当接する。そのため、付勢部５１からガイド部４８に対して力が作用する箇所と、当接部５３からガイド部４８に対して力が作用する箇所とを近接させることができ、ガイド部４８に捻れが生じるのを抑制することができる。

また、上記複合機１の場合、ホルダ部４１において、動力伝達部４５は、付勢部５１とは反対側の端部に近い位置に配設されているので、付勢部５１と動力伝達部４５との干渉が発生するのを容易に避けることができる。

また、上記複合機１の場合、上述のような導入路５９を利用して容易に支軸５７を軸受け孔５８へ導入することができ、導入後には、支軸５７が軸受け孔５８から脱しないようにすることができる。

また、上記複合機１の場合、上述のような弾性係止部６１により、ガイド部４８が第一位置を越えて第三位置側へと揺動するのを規制することができるので、ガイド部４８がホルダ部４１から脱落するのを抑制できる。

また、上記複合機１の場合、上述のような揺動規制部６５により、ガイド部４８が更に第三位置側へと揺動するのを規制することができるので、ガイド部４８がホルダ部４１から脱落するのを抑制できる。

［他の実施形態］
以上、シート搬送装置、及び画像読取装置について、例示的な実施形態を挙げて説明したが、上述の実施形態は本発明の一態様として例示されるものに過ぎない。すなわち、本発明は、上述の例示的な実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内において、様々な形態で実施することができる。

例えば、上記実施形態では、画像読取装置に相当する読取ユニット３、及びシート搬送装置に相当するＡＤＦ部６が、複合機１に組み込まれる事例を示したが、単機能のイメージスキャナ装置として構成されたものにおいて、上述の構成を採用してもよい。

［補足］
なお、以上説明した例示的な実施形態から、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置は、更に以下に挙げるような構成を備えていてもよいことが把握できる。

まず、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、付勢部は、一端がホルダ部に連結されるとともに、他端がガイド部に連結されて、ホルダ部に対するガイド部の相対位置が第一位置側から第二位置側へ変位すると引き伸ばされる引っ張りばねによって構成されていてもよい。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置は、ホルダ部及びガイド部の上方に配設され、上側にある第一面で装置の外装面の一部を構成し、下側にある第二面には、下向きに突出するリブが形成され、当該リブの下端でシートの搬送経路となる空間を画定するカバー部を備え、ガイド部の先端は、リブと隣り合う位置において、リブの下端よりも上方に位置していてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、ガイド部の先端とリブとが隣り合う位置においては、ガイド部の先端はリブの下端よりも上方に位置しているので、リブの下端に案内されたシートは、ガイド部の先端よりも下方へと案内される。したがって、ガイド部の先端よりも上方へシートが逸脱するのを抑制することができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、当接部は、カバー部に設けられていてもよい。
このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、当接部がカバー部に設けられているので、カバー部とは別に当接部を設ける場合に比べ、部品点数を削減し、その分だけ組み立て工数の削減や装置の軽量化を図ることができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、ホルダ部は、上限位置へ揺動した場合でも、カバー部の第二面に接触しないように構成されていてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、ホルダ部が上限位置へ揺動した場合でも、ホルダ部がカバー部の第二面に接触しないので、ホルダ部及びカバー部に余計な傷が付くのを抑制できる。また、ホルダ部とカバー部の接触に伴って異音が発生するのを抑制することができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置は、ガイド部の揺動中心となる軸線が延びる方向をガイド部の幅方向として、付勢部は、ガイド部の幅方向について、中央よりも一端に近い位置に配設されていてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、付勢部が、ガイド部の幅方向について、中央よりも一端に近い位置に配設されているので、付勢部と中央付近にある吸入ローラとの干渉が発生するのを容易に避けることができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、当接部は、ガイド部の幅方向について、中央よりも付勢部の配設位置に近い位置においてガイド部の被当接箇所に当接してもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、当接部が、ガイド部の幅方向について、中央よりも付勢部の配設位置に近い位置においてガイド部の被当接箇所に当接する。そのため、付勢部からガイド部に対して力が作用する箇所と、当接部からガイド部に対して力が作用する箇所とを近接させることができ、ガイド部に捻れが生じるのを抑制することができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、ホルダ部は、回転駆動される回転軸に対して揺動可能に取り付けられていて、ホルダ部には、回転軸から吸入ローラへ動力を伝達する動力伝達部が組み込まれ、動力伝達部は、ガイド部の幅方向について、付勢部が配設された方の端部とは反対側の端部に近い位置に配設されていてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、ホルダ部において、動力伝達部は、付勢部とは反対側の端部に近い位置に配設されているので、付勢部と動力伝達部との干渉が発生するのを容易に避けることができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、ホルダ部は、当該ホルダ部の揺動中心となる位置に突設され、その突出方向に直交する断面形状が円形の一部に相当する形状とされた長径部と長径部よりも径が短い形状とされた短径部とを有する断面形状とされた支軸を有し、ガイド部は、支軸を回転可能に支持可能な軸受け孔と、軸受け孔へ支軸を導入可能な通路であって、その通路の幅が長径部の径よりも狭い幅かつ短径部の径よりも広い幅に形成された導入路とを有し、ガイド部をホルダ部に取り付ける際には、支軸の短径部を利用して支軸を導入路に通して軸受け孔へと導入可能で、当該導入時点では、ガイド部のホルダ部に対する相対位置が第一位置を挟んで第二位置とは反対側にある第三位置にあり、ガイド部を第三位置から第一位置と第二位置との間へと揺動させると、ガイド部がホルダ部に取り付けられた状態となり、ガイド部がホルダ部に取り付けられた後は、ガイド部のホルダ部に対する相対位置が第一位置と第二位置との間で変更されても、支軸の長径部によって支軸が導入路へは脱しないように構成されていてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、上述のような導入路を利用して容易に支軸を軸受け孔へ導入することができ、導入後には、支軸が軸受け孔から脱しないようにすることができる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、ホルダ部は、ガイド部を第三位置から第一位置と第二位置との間へと揺動させる際には、弾性変形しつつガイド部側にある凸部を乗り越える一方、ガイド部がホルダ部に取り付けられた後は、ガイド部が第一位置へと揺動した際に凸部に当接することで、ガイド部が第一位置を越えて第三位置側へと揺動するのを規制する弾性係止部を有していてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、上述のような弾性係止部により、ガイド部が第一位置を越えて第三位置側へと揺動するのを規制することができるので、ガイド部がホルダ部から脱落するのを抑制できる。

また、本明細書で説明したシート搬送装置、及び画像読取装置において、ガイド部は、ガイド部が第一位置を越えて第三位置側へと揺動した場合に、吸入ローラ又は当該吸入ローラとともに回転する部材に当接することで、ガイド部が更に第三位置側へと揺動するのを規制する揺動規制部を有していてもよい。

このように構成されたシート搬送装置、及び画像読取装置によれば、上述のような揺動規制部により、ガイド部が更に第三位置側へと揺動するのを規制することができるので、ガイド部がホルダ部から脱落するのを抑制できる。特に、上述の弾性係止部及び揺動規制部の双方を備えている場合には、最初は弾性係止部でガイド部の揺動を規制するので、弾性係止部だけでは規制しきれない程の大きな負荷がかかった場合にのみ、揺動規制部でガイド部の揺動を規制する。したがって、多くの場合は、吸入ローラ又は当該吸入ローラとともに回転する部材には余計な負荷をかけずに済み、弾性係止部だけでは揺動を規制しきれなくても、揺動規制部によってガイド部の脱落を抑制できる。

１…複合機、２…本体ユニット、３…読取ユニット、５…ＦＢ部、６…ＡＤＦ部、１１…制御部、１１Ａ…ＣＰＵ、１１Ｂ…ＲＯＭ、１１Ｃ…ＲＡＭ、１１Ｄ…ＮＶＲＡＭ、１１Ｅ…インターフェース部、１２…画像形成部、１３…ＬＡＮ通信部、１４…操作パネル、１５…第一イメージセンサ、１６…第二イメージセンサ、１７，１８…モータ、１９…シート検知センサ、２０…搬送部、２１…供給部、２１１…トレイ部、２１２…シュート部、２２…排出部、２３…カバー部、２３１…第一面、２３２…第二面、２５…吸入ローラ、２６Ａ…分離ローラ、２６Ｂ…分離片、２７Ａ…第一搬送ローラ、２７Ｂ…第一ピンチローラ、２８Ａ…第二搬送ローラ、２８Ｂ…第二ピンチローラ、２９Ａ…排出ローラ、２９Ｂ…排出ピンチローラ、３１…第一ＡＤＦプラテン、３２…第二ＡＤＦプラテン、３３…第一シート押さえ部、３４…第二シート押さえ部、３５…ＦＢプラテン、３７…ガイドレール、３８…キャリッジ、４１…ホルダ部、４１２…第一フック、４３…回転軸、４５…動力伝達部、４６…リブ、４７１，４７２…サイドガイド、４８…ガイド部、４８１…案内面、４８２…第二フック、４８３…被当接箇所、５１…付勢部、５３…当接部、５５…切り欠き部、５７…支軸、５７１…長径部、５７２…短径部、５８…軸受け孔、５９…導入路、６１…弾性係止部、６３…凸部、６５…揺動規制部、６７…回転部材。

Claims (12)

1. シートを支持する支持部と、
   前記支持部によって支持されたシートを搬送方向下流側へと吸入する吸入ローラと、
   前記吸入ローラによって吸入されるシートを一枚ずつに分離して搬送方向下流側へ送り出す分離ローラと、
   前記吸入ローラを回転可能に支持しており、前記吸入ローラの回転中心と平行な軸線を中心に揺動可能で、当該揺動に伴って前記吸入ローラと前記支持部との間隔が最小となる下限位置と前記間隔が最大となる上限位置との間を変位可能なホルダ部と、
   前記ホルダ部に対して揺動可能に取り付けられ、当該揺動に伴って前記ホルダ部に対する相対位置を第一位置と第二位置との間で変更可能で、前記ホルダ部よりも搬送方向上流側に配置される案内面を有し、前記支持部にセットされるシートの先端を前記案内面に沿って前記吸入ローラと前記支持部との間へと案内可能なガイド部と、
   前記ホルダ部と前記ガイド部との間に介装され、前記ホルダ部に対する前記ガイド部の相対位置を前記第一位置側へと変位させる向きに付勢力を作用させる付勢部と、
   前記ホルダ部が前記下限位置側から前記上限位置側へと揺動する際に前記ガイド部側の被当接箇所に当接して、当該被当接箇所が前記ホルダ部に追従して変位するのを規制する当接部と
   を備え、
   前記ガイド部は、前記当接部によって前記被当接箇所の変位が規制された際、前記ホルダ部に対する相対位置を前記付勢部による付勢力に抗して前記第一位置側から前記第二位置側へと揺動させつつ、前記ガイド部の揺動中心を前記支持部側から離間する方向へと変位させるように構成されている
   シート搬送装置。
2. 請求項１に記載のシート搬送装置であって、
   前記付勢部は、一端が前記ホルダ部に連結されるとともに、他端が前記ガイド部に連結されて、前記ホルダ部に対する前記ガイド部の相対位置が前記第一位置側から前記第二位置側へ変位すると引き伸ばされる引っ張りばねによって構成されている
   シート搬送装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載のシート搬送装置であって、
   前記ホルダ部及び前記ガイド部の上方に配設され、上側にある第一面で装置の外装面の一部を構成し、下側にある第二面には、下向きに突出するリブが形成され、当該リブの下端でシートの搬送経路となる空間を画定するカバー部
   を備え、
   前記ガイド部の先端は、前記リブと隣り合う位置において、前記リブの下端よりも上方に位置している
   シート搬送装置。
4. 請求項３に記載のシート搬送装置であって、
   前記当接部は、前記カバー部に設けられている
   シート搬送装置。
5. 請求項３又は請求項４に記載のシート搬送装置であって、
   前記ホルダ部は、前記上限位置へ揺動した場合でも、前記カバー部の第二面に接触しないように構成されている
   シート搬送装置。
6. 請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のシート搬送装置であって、
   前記ガイド部の揺動中心となる軸線が延びる方向を前記ガイド部の幅方向として、
   前記付勢部は、前記ガイド部の幅方向について、中央よりも一端に近い位置に配設されている
   シート搬送装置。
7. 請求項６に記載のシート搬送装置であって、
   前記当接部は、前記ガイド部の幅方向について、中央よりも前記付勢部の配設位置に近い位置において前記ガイド部の被当接箇所に当接する
   シート搬送装置。
8. 請求項６又は請求項７に記載のシート搬送装置であって、
   前記ホルダ部は、回転駆動される回転軸に対して揺動可能に取り付けられていて、
   前記ホルダ部には、前記回転軸から前記吸入ローラへ動力を伝達する動力伝達部が組み込まれ、
   前記動力伝達部は、前記ガイド部の幅方向について、前記付勢部が配設された方の端部とは反対側の端部に近い位置に配設されている
   シート搬送装置。
9. 請求項１から請求項８までのいずれか一項に記載のシート搬送装置であって、
   前記ホルダ部は、当該ホルダ部の揺動中心となる位置に突設され、その突出方向に直交する断面形状が円形の一部に相当する形状とされた長径部と前記長径部よりも径が短い形状とされた短径部とを有する断面形状とされた支軸を有し、
   前記ガイド部は、前記支軸を回転可能に支持可能な軸受け孔と、前記軸受け孔へ前記支軸を導入可能な通路であって、その通路の幅が前記長径部の径よりも狭い幅かつ前記短径部の径よりも広い幅に形成された導入路とを有し、
   前記ガイド部を前記ホルダ部に取り付ける際には、前記支軸の短径部を利用して前記支軸を前記導入路に通して前記軸受け孔へと導入可能で、当該導入時点では、前記ガイド部の前記ホルダ部に対する相対位置が前記第一位置を挟んで前記第二位置とは反対側にある第三位置にあり、前記ガイド部を前記第三位置から前記第一位置と前記第二位置との間へと揺動させると、前記ガイド部が前記ホルダ部に取り付けられた状態となり、前記ガイド部が前記ホルダ部に取り付けられた後は、前記ガイド部の前記ホルダ部に対する相対位置が前記第一位置と前記第二位置との間で変更されても、前記支軸の長径部によって前記支軸が前記導入路へは脱しないように構成されている
   シート搬送装置。
10. 請求項９に記載のシート搬送装置であって、
    前記ホルダ部は、前記ガイド部を前記第三位置から前記第一位置と前記第二位置との間へと揺動させる際には、弾性変形しつつ前記ガイド部側にある凸部を乗り越える一方、前記ガイド部が前記ホルダ部に取り付けられた後は、前記ガイド部が前記第一位置へと揺動した際に前記凸部に当接することで、前記ガイド部が前記第一位置を越えて前記第三位置側へと揺動するのを規制する弾性係止部を有する
    シート搬送装置。
11. 請求項９又は請求項１０に記載のシート搬送装置であって、
    前記ガイド部は、前記ガイド部が前記第一位置を越えて前記第三位置側へと揺動した場合に、前記吸入ローラ又は当該吸入ローラとともに回転する部材に当接することで、前記ガイド部が更に前記第三位置側へと揺動するのを規制する揺動規制部を有する
    シート搬送装置。
12. シートを支持する支持部と、
    前記支持部からシートを吸入して、当該シートを所定の搬送経路に沿って搬送する搬送部と、
    前記搬送部によって搬送されるシートの画像を読み取る読取部と
    を備え、
    前記搬送部は、
    前記支持部によって支持されたシートを搬送方向下流側へと吸入する吸入ローラと、
    前記吸入ローラによって吸入されるシートを一枚ずつに分離して搬送方向下流側へ送り出す分離ローラと、
    前記吸入ローラを回転可能に支持しており、前記吸入ローラの回転中心と平行な軸線を中心に揺動可能で、当該揺動に伴って前記吸入ローラと前記支持部との間隔が最小となる下限位置と前記間隔が最大となる上限位置との間を変位可能なホルダ部と、
    前記ホルダ部に対して揺動可能に取り付けられ、当該揺動に伴って前記ホルダ部に対する相対位置を第一位置と第二位置との間で変更可能で、前記ホルダ部よりも搬送方向上流側に配置される案内面を有し、前記支持部にセットされるシートの先端を前記案内面に沿って前記吸入ローラと前記支持部との間へと案内可能なガイド部と、
    前記ホルダ部と前記ガイド部との間に介装され、前記ホルダ部に対する前記ガイド部の相対位置を前記第一位置側へと変位させる向きに付勢力を作用させる付勢部と、
    前記ホルダ部が前記下限位置側から前記上限位置側へと揺動する際に前記ガイド部側の被当接箇所に当接して、当該被当接箇所が前記ホルダ部に追従して変位するのを規制する当接部と
    を備え、
    前記ガイド部は、前記当接部によって前記被当接箇所の変位が規制された際、前記ホルダ部に対する相対位置を前記付勢部による付勢力に抗して前記第一位置側から前記第二位置側へと揺動させつつ、前記ガイド部の揺動中心を前記支持部側から離間する方向へと変位させるように構成されている
    画像読取装置。

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