JP6371988B2 - 飛行体 - Google Patents

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Description

本開示は、無人で空中を飛行する飛行体に関する。
特許文献1は、発光素子を搭載した複数の羽ばたき飛行ロボット群を空中に浮遊させ、文字や図形などの情報を提示する情報提示システムを開示する。具体的には、特許文献1の情報提示システムは、空中に浮遊する複数の羽ばたき飛行ロボット群をドットマトリクスとして用いて、文字や図形などの情報を提示する。特許文献1の複数の羽ばたき飛行ロボット群のそれぞれは、ベースステーションと通信を行い、ベースステーションから種々の制御に関する指示信号を受信している。
特開2003−341599号公報
特許文献1のように、同時に多数の飛行ロボットを空中に浮遊させる場合、飛行ロボットどうしが空中で衝突することがある。特に、同時に空中に浮遊させる飛行ロボットの数が多くなると、この問題は顕著になる。
本開示は、空中での飛行中に自律的に衝突を回避する飛行体を提供する。
本開示の第一の態様において、空中を飛行可能な飛行体が提供される。飛行体は、空中を飛行するための推進力を発生する推進部と、レーザ光を照射するレーザ光源と、飛行中に、飛行体の鉛直下方を撮影して撮影画像を生成する撮影部と、推進部の動作を制御するコントローラと、を備える。コントローラは、撮影画像を解析し、レーザ光による光スポットを抽出し、抽出した光スポットに基づき他の飛行体との位置関係を特定し、特定した位置関係に基づき、他の飛行体に対する衝突回避動作を実行する。
本開示の飛行体は、各飛行体から照射された光スポットに基づき飛行体間の位置関係を把握して必要に応じて回避行動をとるため、飛行体間の衝突を回避することができる。
図1は、実施の形態1における空中映像表示システムの構成を示す図である。 図2は、実施の形態1における飛行体の構成を示す図である。 図3は、実施の形態1における飛行体のブロック図である。 図4は、実施の形態1における飛行体から照射されるレーザ光による光スポットを用いて他の飛行体の位置の認識する方法を説明する図である。 図5は、実施の形態1における飛行体による衝突回避動作を示すフローチャートである。 図6Aは、実施の形態1における飛行体のカメラにより撮影されて得られる撮影画像の一例を示す図である。 図6Bは、実施の形態1における飛行体のカメラにより撮影されて得られる撮影画像の別の一例を示す図である。
以下、適宜図面を参照しながら、実施の形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明や実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になるのを避け、当業者の理解を容易にするためである。
なお、添付図面および以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために、提供されるのであって、これらにより特許請求の範囲に記載の主題を限定することは意図されていない。
(実施の形態1)
以下、添付の図面を用いて、実施の形態1を説明する。
1.空中映像表示システムの構成
図1は、本開示における空中映像表示システムの構成を示す図である。図1において、空中映像表示システム100は、複数の無人の飛行体10と遠隔制御装置60とで構成される。
飛行体10は、自動操縦される無人の飛行体、いわゆるドローンであり、発光素子を備えている。図1に示すように、複数の飛行体10を空中に浮遊させ、それぞれ所定の空中位置に配置させて発光させることで任意の映像を表示させることが可能となる。例えば、スポーツの競技大会を行うスタジアムのような大きな会場において、数十から数百の飛行体10を2〜10mの高さで空中に浮遊させ、飛行体10の配置や発光を適宜変化させることで、様々な映像を表示することができ、様々な光による演出が可能となる。
特に、本実施の形態の飛行体10は、他の飛行体10との位置関係を把握し、衝突の可能性があるときに自律的に回避行動をとる。これにより飛行体10と他の飛行体10間の衝突を防止している。以下、このような自律的な衝突回避動作を行う飛行体10について詳細を説明する。
1.1 飛行体の構成
図2は、本実施の形態の飛行体10の外観図である。図3は、本実施の形態の飛行体10の機能的な構成を示すブロック図である。飛行体10は、本体11と、飛行体10の推進力を発生させる推進器15とを備える。推進器15は、本体11の四角の各々から延在する支持部13の先端に取り付けられる。本体11の下側には、カメラ21と、電池25と、レーザ光源23とが取り付けられている。また、本体11の上側には、慣性計測装置17と、測位装置19とが取り付けられている。また、本体11の内部にはコントローラ16と通信装置20が収納されている。
推進器15は、プロペラとプロペラを回転させるモータとからなる。図2の例では、飛行体10は4個の推進器15を有しているが、推進器の数は4個に限定されず、例えば5個以上であってもよい。推進器15のプロペラの回転数を適宜制御することで、飛行体10の移動方向や飛行状態を制御できる。推進器15の下部には、発光器24が取り付けられている。発光器24は、R(赤)、G(緑)、B(青)各色の光を発する複数の発光素子を備え、様々な色の光を発することができる。
カメラ21は、CCD(Charge−Coupled Device)やCMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor)イメージセンサなどの画像センサを備え、被写体を撮影し画像データを生成する。生成された画像データはコントローラ16に送信される。本実施の形態では、カメラ21は、飛行体10の本体11の下側に取り付けられており、飛行体10の飛行中に、飛行体10の鉛直下方の画像を撮影する。
レーザ光源23は、レーザ発光素子を備えており、飛行中の飛行体10の鉛直下方に向かってレーザ光を照射する。レーザ光は、カメラ21により撮影可能な波長帯域の光であれば、可視光および不可視光のいずれであってもよい。
慣性計測装置17は、加速度センサやジャイロセンサを備え、飛行体10の加速度や角速度を計測する装置である。慣性計測装置17からの出力に基づき、飛行体10の挙動や姿勢が制御される。
測位装置19は、GPS(Global Positioning System)衛星から信号を受信して、飛行体10の現在位置を計測する。
通信装置20は、遠隔制御装置60と無線通信を行うための電子回路を含み、遠隔制御装置60から飛行制御や発光制御等に関するコマンドを受信する。
電池25は、飛行体10の各要素に電源電圧を供給する。
以上のように構成される飛行体10は、遠隔操作により制御され、空中の所定の位置に移動し、発光器24を発光させる。すなわち、飛行体10は、地上に配置された遠隔制御装置60から、無線通信によりコマンドを受信し、受信したコマンドにしたがい飛行制御や発光制御を行う。なお、飛行体10は、光通信によりコマンドを受信してもよい。または、飛行体10は自律的に飛行制御や発光制御を行ってもよい。この場合、飛行体10は、所定の飛行経路を移動し、また、所定の発光パターンで発光器24を発光させるように予めプログラミングされる。
2.衝突回避動作
以上のように構成される飛行体10の自律的な衝突回避動作について説明する。図4は、実施の形態1における飛行体から照射されるレーザ光による光スポットを用いて他の飛行体の位置を認識する方法を説明する図である。
図4に示すように、任意の飛行体10は、レーザ光源23により飛行体10の鉛直下方にレーザ光Lzを照射するとともに、カメラ21により飛行体10の鉛直下方の領域Sを撮影する。飛行体10は、撮影した画像に含まれる自己のレーザ光Lzによる光スポット50と他の飛行体10bによるレーザ光Lzbによる光スポット50bの位置関係から、他の飛行体10bとの衝突の可能性を判断する。そして、衝突の可能性がある場合、飛行体10は衝突を回避するための動作を行う。
図5は、実施の形態1における飛行体による衝突回避動作を示すフローチャートである。以下、図5のフローチャートを参照し、飛行体10の衝突回避動作について具体的に説明する。
(S10)飛行体10は、空中で飛行している間、レーザ光源23から飛行体10の鉛直下方に向けてレーザ光Lzを照射する。
(S11)飛行体10は、カメラ21により飛行体10の鉛直下方の領域Sを撮影する。
(S12)飛行体10のコントローラ16は、撮影した画像を解析して、レーザ光による光スポットを抽出する。
ここで、図6A、図6Bは、飛行体10のカメラ21により飛行体10の鉛直下方を撮影して得られる撮影画像の一例を示す図である。コントローラ16は、撮影画像の中心にある光スポットを自機のレーザ光による光スポットであると判断し、それ以外の光スポットを他の飛行体10bからのレーザ光による光スポットであると判断する。図6A、図6Bでは、撮影画像S1において、2つの光スポット50、50bが検出されており、コントローラ16は、撮影画像S1の中心にある光スポット50を自機の光スポットであると判断し、別の光スポット50bを他の飛行体10bによる光スポットであると判断する。
(S13)光スポットの位置は、飛行体10のxy座標の位置に対応するため、コントローラ16は、光スポットの位置関係に基づき飛行体10と他の飛行体10b間の衝突の可能性を判断する。具体的には、コントローラ16は、自機の光スポット50の位置を中心として所定距離を半径とした範囲を監視領域Rとして設定し、その監視領域R内に自己の光スポット50以外の光スポット50bが進入してきたか否かを判断する。
監視領域R内に他の飛行体10bの光スポット50bが進入してきた場合(YESの場合)、S14に処理を進め、監視領域R内に他の飛行体10bの光スポット50bが進入してない場合(NOの場合)、衝突回避動作を終了する。
(S14)コントローラ16は、他の飛行体10bの光スポット50bの動き、具体的には、位置、速度、移動方向に基づき、衝突を回避するための経路を決定する。
(S15)コントローラ16は、決定した経路で移動するように推進器15を制御する。これにより衝突を回避する。例えば、図6Aに示すように、他の飛行体10bによる光スポット50bが監視領域R内に進入してきた場合、コントローラ16は、図6Bに示すように、他の飛行体10bの移動方向と直交する方向に自機を移動させることで衝突を回避する。
なお、飛行体10のレーザ光源23から照射するレーザ光を、飛行体10を識別するための識別情報を示す信号で変調して照射してもよい。例えば、レーザ光を識別情報に応じて高速で明滅させながら照射してもよい。この場合、光スポットも識別情報に応じて高速に明滅する。よって、コントローラ16は、カメラ21で撮影した撮影画像である動画における光スポットから識別情報を読み取ることができ、自機の光スポットを認識でき、自機の位置を正確に認識することができる。また、自機の周囲に飛行する他の飛行体10bを正確に識別することもできる。
以上のように、本実施の形態では、飛行体10が照射するレーザ光による光スポットを観察することで自機と他の飛行体10bとの間の位置関係を把握し、衝突の可能性があると判断したときに衝突を回避するように動作する。
3.効果、等
以上のように本実施の形態の飛行体10は、空中を飛行可能な飛行体であって、空中を飛行するための推進力を発生する推進器15(推進部の一例)と、レーザ光を照射するレーザ光源23と、飛行中に、飛行体10の鉛直下方を撮影して撮影画像を生成するカメラ21(撮影部の一例)と、推進部の動作を制御するコントローラ16と、を備える。コントローラ16は、撮影画像を解析し、レーザ光による光スポットを抽出し、抽出した光スポットに基づき他の飛行体との位置関係を特定し、特定した位置関係に基づき、他の飛行体に対する衝突回避動作を実行する。
このように、飛行体10は、飛行体10が照射するレーザ光による光スポット50を観察することで自機の周囲に存在する他の飛行体10bを把握し、衝突の可能性があると判断したときに衝突を回避するように動作する。これにより、飛行体10の自律的な衝突回避動作が実現できる。これによれば、飛行体10間で通信を行う必要がなく、また、通信装置、例えば、無線通信装置も必要としない。
以上のように、本開示する技術の例示として、実施の形態1を説明した。しかしながら、本開示における技術は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施の形態にも適用可能である。また、上記実施の形態1で説明した各構成要素を組み合わせて、新たな実施の形態とすることも可能である。
以上のように、本開示における技術の例示として、実施の形態を説明した。そのために、添付図面および詳細な説明を提供した。
したがって、添付図面および詳細な説明に記載された構成要素の中には、課題解決のために必須な構成要素だけでなく、上記技術を例示するために、課題解決のためには必須でない構成要素も含まれ得る。そのため、それらの必須ではない構成要素が添付図面や詳細な説明に記載されていることをもって、直ちに、それらの必須ではない構成要素が必須であるとの認定をするべきではない。
また、上述の実施の形態は、本開示における技術を例示するためのものであるから、特許請求の範囲またはその均等の範囲において種々の変更、置き換え、付加、省略などを行うことができる。
本開示は、自律的に衝突を回避することができ、空中を飛行する飛行体に有用である。
10,10b 飛行体
11 本体
13 支持部
15 推進器
16 コントローラ
17 慣性計測装置
19 測位装置
21 カメラ
23 レーザ光源
24 発光器
25 電池
50,50b 光スポット
60 遠隔制御装置
100 空中映像表示システム

Claims (4)

  1. 空中を飛行可能な飛行体であって
    空中を飛行するための推進力を発生する推進部と、
    レーザ光を照射するレーザ光源と、
    飛行中に、前記飛行体の鉛直下方を撮影して撮影画像を生成する撮影部と、
    前記推進部の動作を制御するコントローラと、を備え、
    前記コントローラは、前記撮影画像を解析し、前記レーザ光による光スポットを抽出し、前記光スポットに基づき他の飛行体との位置関係を特定し、前記位置関係に基づき、前記他の飛行体に対する衝突回避動作を実行する、
    飛行体。
  2. 前記コントローラは、前記レーザ光を用いて自機を識別するための識別情報を伝送する、請求項1に記載の飛行体。
  3. 前記コントローラは、前記撮影画像の中心にある光スポットを自機のレーザ光による光スポットとし、他の光スポットを他の飛行体のレーザ光による光スポットであると判定する、請求項1に記載の飛行体。
  4. 前記コントローラは、前記自機のレーザ光による光スポットを中心とした所定範囲内に、前記他の光スポットが進入したときに前記衝突回避動作を実行する、請求項3に記載の飛行体。
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