JP6368689B2

JP6368689B2 - タイダウン装置およびタイダウン装置を備えるエレベータ

Info

Publication number: JP6368689B2
Application number: JP2015129453A
Authority: JP
Inventors: 聡志沼田
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2015-06-29
Filing date: 2015-06-29
Publication date: 2018-08-01
Anticipated expiration: 2035-06-29
Also published as: JP2017013917A

Description

本発明は、タイダウン装置およびタイダウン装置を備えたエレベータに関する。

かごとつり合いおもりを主ロープおよびコンペンロープで連結したエレベータには、コンペンロープが昇降路内でバタつかないように張力を与えるための、コンペンロープを案内するコンペンプーリと、コンペンプーリの回転軸が固定されるコンペンプーリ枠とが設けられており、通常運転の際は、コンペンロープの伸びに対応して位置が変化し、かご或いはつり合いおもりが非常止め動作やバッファ衝突などによって急停止した際は、慣性でコンペンロープが引上げられることによってコンペンプーリが跳ね上がることを規制する、いわゆるタイダウン装置が更に設けられる。このタイダウン装置にあって、かご或いはつり合いおもりの急停止（非常停止）によりタイダウン装置が上向きの力を受けた際、ウェッジの働きでタイダウン装置を速やかにタイダウンレールに拘束した状態とするものとして、例えば、特開２０００−１１８９１３号公報（特許文献１）がある。特許文献１には「本体枠内に設けられた複数のウエッジの下方にそれぞれウエッジ引きボルトが突設されていると共に、これらのウエッジ引きボルトを介して前記ウエッジを下方へ弾性付勢する複数の押しばねが配設されているエレベータのタイダウン装置」という記載がある。

特開２０００−１１８９１３号公報

かご或いはつり合いおもりの急停止により、コンペンプーリが跳ね上がってタイダウン装置に衝突し、タイダウン装置が上向きの力を受けた際、タイダウン装置の筐体は上方に持ち上げられ、相対的にウェッジは筐体に対して下方向へ移動する。下方向に移動したウェッジは、筐体に設けられた傾斜面によってタイダウンレールの案内部に押し付けられ、タイダウンレールの案内部とウェッジとの間に摩擦力が発生した状態となる。これによって、タイダウン装置がタイダウンレールに拘束された状態となり、コンペンプーリの跳ね上がりが規制される。また、ウェッジが下方へ弾性付勢される構成によって、通常時であってもウェッジとタイダウンレールの案内部の間には摩擦力が発生しており、非常停止時には、既に案内部とウェッジとの間に摩擦力が発生していることから、タイダウン装置をタイダウンレールに素早く拘束することが可能である。一方、タイダウン装置が前記のような状態になると、筐体下部はウェッジが押し当てられた状態となり、筐体下部に大きな荷重がかかる。しかしながら、特許文献１のような構成では、筐体下部にウェッジ引きボルトが挿通するための切込みが設けられているため、筐体下部の強度が低下しており、筐体下部が破損してタイダウン装置を取り換えなければならない場合が生じる、という課題があった。

本発明のタイダウン装置は、上記課題を解決するため、タイダウンレールの案内部に沿って上下動可能に案内され、前記案内部を挟んで対向しつつ、上方に向かって前記案内部から離れる方向へ末広がりに開いている傾斜面を有する筐体と、前記案内部と前記傾斜面との間に配置され、前記タイダウンレールと摩擦係合可能なウェッジとを備え、エレベータの非常停止時にコンペンプーリが跳ね上がらないように位置規制をするエレベータのタイダウン装置であって、前記ウェッジを上方から押さえ付けることで前記ウェッジを下方に弾性付勢し、通常時に前記案内部と前記ウェッジとを摩擦係合状態とする弾性体を更に備える構成とした。

本発明によれば、筐体下部の強度を向上させつつ、素早くタイダウンレールに拘束されるタイダウン装置およびタイダウン装置を備えるエレベータを提供することが出来る。

本発明が適用されるエレベータの概略構成図である。本発明に係るタイダウン装置と周辺部材との接続関係を説明する図である。図２におけるＳ側から、タイダウン装置と周辺部材とを見た図である。タイダウン装置とタイダウンレールとが摩擦係合する部分の概要図である。図４におけるタイダウン装置の水平断面図である。ウェッジ摩擦係合状態にある図４におけるＡ部の詳細断面図である。タイダウン装置解放状態にある図４におけるＡ部の詳細断面図である。

以下、本発明に係るタイダウン装置およびタイダウン装置を備えるエレベータの実施例を図に基づき説明する。

図１は、タイダウン装置が設けられるエレベータの概要を示す。本発明に係るエレベータは、図１に示すように、巻上機のシーブ１およびそらせ車２に巻き付けた主ロープ３によってつるべ状に懸架されるかご４およびつり合いおもり５と、かご４およびつり合いおもり５に連結されるコンペンロープ６と、コンペンロープ６下端部に配置されるコンペンプーリ７と、非常停止時にコンペンプーリ７が跳ね上がらないように位置規制するタイダウン装置８と、かご４の昇降速度が規定値を超えたことを検出した時に、かご４を停止する非常止め装置９と、昇降路底部にかごが衝突した場合に衝撃を小さくして停止させる緩衝器１０を備えている。なお、図１ではコンペンプーリ枠１８は省略した。

図２はタイダウン装置と周辺装置との接続関係を示す図である。図２に示すように、タイダウン装置８は、タイダウン装置８の上部に設けられ、タイダウン装置８の自重を支える自重保持ユニット１８によってタイダウンレール８ａの案内部８ｉに保持されている。したがって、タイダウン装置８の自重以上の力が自重保持ユニット１８に加わった場合には、タイダウン装置８と共に案内部８ｉに沿って上下動する。また、タイダウンレール８ａの案内部８ｉを挟んで、タイダウン装置８のウェッジ８ｄが配置されており、さらに、コンペンロープ６に張力を与えながら案内するコンペンプーリ７の回転軸１９はコンペンプーリ枠１８に設置されている。

図３はタイダウン装置および周辺装置を、図２に示すＳ側から見た図である。図３に示すように、コンペンプーリ７と、コンペンプーリ枠１８と、タイダウン装置８とは２つのタイダウンレール８ａの間に設置されている。また、タイダウン装置８とコンペンプーリ枠１８との間には緩衝ばね１６が設置されていて、コンペンプーリ枠１８とタイダウン装置８とが近づいて衝突する際の衝撃を緩和する。

さらに、コンペンプーリ枠１８にはコンペンロッド１７が設けられており、コンペンロッド１７はタイダウン装置８を貫通する。また、タイダウン装置８を貫通しタイダウン装置８の上部から突出したコンペンロッド１７の先端には、コンペンロッド１７がタイダウン装置８を貫通するために必要な貫通穴の全幅よりも大きな全幅を持つ係止部２０が設けられており、例えばこの係止部２０は、ナットとワッシャーで構成される。

本構成により、コンペンロープ６が伸びるとコンペンプーリ７の位置が下がり、それに伴ってコンペンロッド１７も位置が下がるが、タイダウン装置８に設けられた貫通穴の全幅よりも係止部２０の全幅の方が大きいため、係止部２０がタイダウン装置８に引っかかってタイダウン装置にコンペンプーリ６等の重さが掛かる。ここで、タイダウン装置８は自重保持ユニット１５によってタイダウンレール８ａに保持されているため、係止部２０からタイダウン装置８の位置を下げる力（重さ）が加わった場合、タイダウン装置８の自重以上の重さが自重保持ユニット１５に掛かり、タイダウン装置８と共に自重保持ユニット１５の位置が下がる。したがって、コンペンロープ６の伸びに対応してタイダウン装置８の位置を下げることが可能である。

また、自重保持ユニット１５は、後ほど説明するネジ付ロッド８ｆがタイダウン装置８から突出する構成であることから、ネジ付ロッド８ｆの突出する空間を確保するような形状としており、本実施例における自重保持ユニット１８は、タイダウン装置８の水平断面においてネジ付ロッド８ｆよりもタイダウン装置８の中心側でタイダウン装置８と接続され、タイダウン装置８の筐体８ｃからネジ付ロッド８ｆが突出する高さよりも上方へ延びる接続部１５ａと、ネジ付ロッド８ｆが突出する高さよりも上方で案内部８ｉへ延びる保持部１５ｂとを有する逆Ｌ字形状である（本願において、Ｌ字を上下逆さにした形状の事を逆Ｌ字形状と定義した）。

図４は、本発明の一実施例であり、タイダウン装置とタイダウンレールとが摩擦係合する部分の概要図である。本実施例のタイダウン装置８は、図４に示すように、コンペンプーリ７の近傍に立設されるタイダウンレール８ａの案内部８ｉに沿って上下動可能に案内され、案内部８ｉと対向しつつ、上方に向かって案内部８ｉから離れる方向に末広がりに開いている傾斜面８ｂを有するタイダウン装置の筐体８ｃと、案内部８ｉと傾斜面８ｂとの間隙に配置され、案内部８ｉと摩擦係合可能なウェッジ８ｄと、傾斜面８ｂおよびウェッジ８ｄの対向表面によって挟持され、ウェッジ８ｄを傾斜面８ｂ上で円滑に移動させるローラ８ｅと、ウェッジ８ｄの下方８ｅに設けられ、ローラ８ｅの下端を支えることでローラ８ｅを保持するピン２１と、ウェッジ８ｄの上部に取り付けられ、上方へ延びるネジ付きロッド８ｆと、ネジ付きロッド８ｆが筐体８ｃの外部に突出するために筐体８ｃに設けられた切欠き１４と、ネジ付きカラー８ｇと、通常時にウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合状態にさせる弾性体８ｈとが備えられている。

また、ネジ付きカラー８ｇは、内側にネジ部１１が切られたカラー部２２と、カラー部２２の外周に設けられ弾性体８ｈと当接する台座部１２と、カラー部２２の外周に設けられ対向する平面を少なくとも一組有する回転部１３とによって構成され、台座部１２が筐体８ｃの内側に、回転部１３が筐体８ｃの外側に位置するように、切欠き１４を跨ってネジ付きロッド８ｆに螺着されており、弾性体８ｈは、台座部１２と筐体８ｃの上部との間で、タイダウン装置８の水平断面においてネジ付きロッド８ｆを囲んで配置される。

図５は、図４におけるタイダウン装置の水平断面図であって、タイダウンレール８ａの案内部８ｉ、ウェッジ８ｄ、ローラ８ｅ、筐体８ｃの傾斜面８ｂ（図４参照）の配置関係を示しており、タイダウンレール８ａの案内部８ｉを挟んでウェッジ８ｅが配置され、筐体８ｃの傾斜面８ｂとウェッジ８ｄとの間に、ローラ８ｅが配置される。

図６はウェッジ摩擦係合状態にある図３におけるＡ部の詳細断面図である。本実施例にあっては、筐体８ｃとネジ付きカラー８ｇの台座部１２との間に弾性体８ｉの弾性力が発生している。この弾性力はネジ付きカラー８ｇのネジ部１１を介してネジ付ロッド８ｆ及びウェッジ８ｄに伝わり、通常時であっても、ウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合した状態とする。また、ネジ付きカラー８ｇの回転部１３を締め上げることでカラー部２２が一体となって回転してネジ付きロッド８ｆに対する台座部１２の位置が調整され、筐体８ｃとカラー８ｇの台座部１２との間で発生する弾性体８ｉの弾性力の大きさを調整することが可能である。

さらに、回転部１３を筐体８ｃの外側に配置することで、筐体８ｃをタイダウンレール８ａから取り外すことや、特殊な工具を用いることなく、筐体８ｃの外側から容易に回転部１３の締め上げ具合を調整し、弾性力を調整することができる。このような構成としたことで、エレベータが非常停止した際は、通常時にウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとが摩擦係合していない従来と比べ、既にウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとが摩擦係合した状態であることから、素早くタイダウン装置をタイダウンレールに拘束することが可能である。また、通常時にウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合状態とするために、従来のように筐体８ｃの下部に切込みを設ける必要がないため、筐体下部の強度の向上が図れる。

その上、ウェッジ８ｄはネジ付きロッド８ｆと弾性体８ｈによって上方から押し付けられる構成であるため、万が一、ウェッジ８ｄとネジ付きロッド８ｆとの結合が離れてしまった場合であっても、ネジ付きロッド８ｆは弾性体８ｈの弾性力によってウェッジ８ｄを押し付け続けることができ、ウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合状態にする機能が失われることはない。また、万が一、ネジ付きロッド８ｆが筐体８ｃから抜け落ちてしまったとしても、弾性体８ｉが筐体８ｃとウェッジ８ｄの上部との間に設けられる構成であることによって、弾性体８ｈの弾性力が筐体８ｃとウェッジ８ｄの上部との間で発生し、弾性体８ｈがウェッジ８ｄを押し付け続けるため、ウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合状態にする機能が失われることはない。

加えて、摩擦係合状態にするための機構の少なくとも一部が筐体８ｃの内部に収まるため、従来の構成と比べ、タイダウン装置８の小型化を図ることが可能である。

図７はタイダウン装置解放状態にある図３におけるＡ部の詳細断面図である。本実施例にあっては、ネジ付きカラー８ｇに設けられた回転部１３の全幅が切込み１４の全幅よりも大きくなるように構成されている。このような構成により、ネジ付きカラー８ｇの回転部１３を締め下げて弾性体８ｉを完全に解放後、さらに回転部１３を締め下げることで、回転部１３が筐体８ｃの上端と接触して、摩擦係合状態にあるウェッジ８ｄに対し筐体８ｃを押し下げることが出来るため、特殊な工具を用いることなく、摩擦係合されたウェッジを解放することができる。

なお、図４〜図７の弾性体８ｈはバネの図としたが、弾性ゴムや弾性プラスチック（樹脂）などでも良い。また、本明細書では図示しないが、本発明のタイダウン装置は、ネジ付きロッド８ｆが無く、弾性体１２が筐体８ｃの上部とウェッジ８ｄの上部との間に設けられる構成としても良い。さらに、弾性体８ｈの弾性力をウェッジ８ｄに伝えるためではなく、弾性体８ｈの位置ずれを規制するために、タイダウン装置８の水平断面において弾性体８ｈがネジ付きロッド８ｆを囲んで配置される構成としてもよい。

以上説明した通り、本発明に係わるタイダウン装置によれば、従来のようにタイダウン筐体８ｃの下部に切込み設ける必要がないため、筐体下部の強度の向上が図れると共に、通常時であってもウェッジ８ｄとタイダウンレール８ａの案内部８ｉとを摩擦係合状態とすることが可能である。

１シーブ
２そらせ車
３主ロープ
４かご
５つり合いおもり
６コンペンロープ
７コンペンプーリ
８タイダウン装置
８ａタイダウンレール
８ｂ傾斜面
８ｃ筐体
８ｄウェッジ
８ｅローラ
８ｆネジ付きロッド
８ｇネジ付きカラー
８ｈ弾性体
８ｉ案内部
９非常止め装置
１０緩衝器
１１ネジ部
１２台座部
１３回転部
１４切欠き
１５自重保持ユニット
１５ａ接続部
１５ｂ保持部
１６緩衝ばね
１７コンペンロッド
１８コンペンプーリ枠
１９回転軸
２０係止部
２１ピン
２２カラー部

Claims

タイダウンレールの案内部に沿って上下動可能に案内され、前記案内部を挟んで対向しつつ、上方に向かって前記案内部から離れる方向へ末広がりに開いている傾斜面を有する筐体と、前記案内部と前記傾斜面との間に配置され、前記タイダウンレールと摩擦係合可能なウェッジとを備え、エレベータの非常停止時にコンペンプーリが跳ね上がらないように位置規制をするエレベータのタイダウン装置であって、
前記ウェッジを上方から押さえ付けることで前記ウェッジを下方に弾性付勢し、通常時に前記案内部と前記ウェッジとを摩擦係合状態とする弾性体を更に備えるタイダウン装置。
請求項１であって、
前記弾性体は、前記筐体の上部と前記ウェッジの上部との間に配置されるタイダウン装置。
請求項２であって、
前記ウェッジと前記傾斜面との間に設けられ、前記ウェッジを前記傾斜面上で円滑に移動させるローラと、前記ウェッジの下方に設けられ、前記ローラを保持するピンと、を更に備えるタイダウン装置。
請求項３であって、
前記ウェッジの上部に取り付けられ、上方へ伸びるロッドを更に備え、
前記弾性体は、前記タイダウン装置の水平断面において前記ロッドを囲んで配置され、
前記筐体は、前記ロッドが前記筐体の外部に突出するための切欠きを有するタイダウン装置。
請求項４であって、
前記タイダウン装置の上部に設けられ、前記タイダウン装置の自重を支えて前記案内部に前記タイダウン装置を保持し、前記タイダウン装置の自重を支える為に必要な力以上の力が加わった場合には、前記案内部に沿って前記タイダウン装置と共に上下動可能な自重保持ユニットを更に備え、
前記自重保持ユニットは、前記タイダウン装置の水平断面において前記ロッドよりも前記タイダウン装置の中心側で前記タイダウン装置と接続され、前記タイダウン装置の前記筐体から前記ロッドが突出する高さよりも上方へ延びる接続部と、前記突出する高さよりも上方で前記案内部へ延びる保持部とを有する逆Ｌ字形状であるタイダウン装置。
請求項５であって、
内側にネジが切られたカラー部と、前記カラー部の外周に設けられ前記弾性体と当接する台座部と、前記カラー部の外周に設けられ対向する平面を少なくとも一組有する回転部と、を有するネジ付きカラーを備え、
前記ロッドは、ネジが切られ、前記台座部が前記筐体の内側、前記回転部が前記筐体の外側に位置するように前記ネジ付きカラーが前記ロッドの前記ネジに螺着され、
前記弾性体は、前記筐体の上部と前記台座部の間に配置され、
前記回転部を回転させることで、前記カラー部が一体となって回転して前記ロッドに対する前記ネジ付きカラーの前記台座部の位置が調整され、前記弾性体が前記ウェッジに与える弾性力の大きさを調整可能なタイダウン装置。
請求項６であって、
前記回転部は、前記筐体の前記切欠きよりも全幅が大きいタイダウン装置。
昇降路の内部を昇降する乗りかごと、前記乗りかごに主ロープを介して連結されたつり合いおもりと、前記乗りかごと前記つり合いおもりとを連結するコンペンロープと、前記コンペンロープを案内するコンペンプーリと、エレベータの非常停止時に前記コンペンプーリが跳ね上がらないように位置規制するタイダウン装置と、前記タイダウン装置の動きを案内するタイダウンレールと、備えるエレベータであって、
前記タイダウン装置は請求項１ないし７のいずれかに記載されるタイダウン装置であるエレベータ。