CN211034815U - 一种电梯补偿绳的张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯补偿绳的张紧装置，包括安装底座、导轨、下限位开关、上限位开关、钢丝绳拉伸调节机构、张紧力调整机构、张紧轮组件；所述钢丝绳拉伸调节机构包括带长孔的挡板、垫板及连接螺栓，挡板与导轨用螺栓连接；所述张紧力调整机构包括调整长螺栓、调整弹簧、弹簧安装座、弹簧导柱连接螺栓组成，弹簧安装座与张紧轮组件连接，弹簧、弹簧导柱、弹簧压板用螺栓与弹簧安装座连接，并通过安装在钢丝绳拉伸调节机构的调整长螺栓来调整张紧力的大小。本新型具有设计合理、稳定可靠、调节方便的特点，通过机械式钢丝绳拉伸调节机构与张紧力调整机构相配合的方式实现对补偿绳张紧力进行快速的调节，并能保持张紧力的持续有效。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设计建设技术领域，尤其涉及一种电梯补偿绳的张紧装置。
背景技术
电梯运行时，轿厢侧和对重侧上行或下行，其连接的曳引钢丝绳会跟着一侧变长一侧变短，当提升高度较大时，轿厢侧和对重侧曳引钢丝绳的重量变化会超出曳引力承受范围，从而出现电梯打滑现象。通常在轿厢和对重的底端连接补偿链或补偿钢丝绳的形式进行补偿，当电梯速度较高时，主要采用补偿钢丝绳进行补偿，此时就要加装补偿钢丝绳张紧装置以防止补偿钢丝绳晃动、缠绕，以保障电梯的安全运行。
在现有的电梯技术中，补偿绳张紧装置的张紧力主要通过加减配重的方式来实现的，这种方法的缺点就是调节精度不高、调节范围有限、成本较高。同时由于很多电梯生产厂家的补偿绳张紧装置没有设计减震机构，这就造成电梯在紧急制停时张紧装置会出现较大的上下震动，当震动波及电梯轿厢时就会造成安全隐患，也有部分电梯厂家在张紧装置上安装了固定的液压或其它减震以降低震动造成的影响，但是由于钢丝绳在重力的作用下都会有一定的伸长，等电梯安装调试完成以后运行一段时间，由于补偿钢丝绳的伸长就会造成这些减震机构失效或功能减弱，再要重新调整比较困难且工作量大。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供了一种电梯补偿绳的张紧装置，提供一种电梯补偿绳的张紧装置，其减震机构可以随补偿钢丝绳的拉长而调节，以保证减震机构功能及张紧力的的持续有效。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯补偿绳的张紧装置，包括安装底座、导轨、下限位开关、上限位开关、钢丝绳拉伸调节机构、张紧力调整机构、张紧轮组件，所述导轨底部固定在安装底座上，其顶部设有钢丝绳拉伸调节机构，中部设有张紧轮组件，所述张紧轮组件固定在张紧力调整机构上，所述张紧力调整机构固定在钢丝绳拉伸调节机构上，所述张紧轮组件下部设有下限位开关，上部设有上限位开关；所述钢丝绳拉伸调节机构包括带长孔的挡板、第一连接螺栓，所述挡板与导轨用第一连接螺栓连接，所述第一连接螺栓能够在长孔上上下移动，从而能够调节挡板上下移动；所述张紧力调整机构包括调整长螺栓、调整弹簧、弹簧安装座、弹簧导柱、弹簧压板及第二连接螺栓，所述弹簧安装座与张紧轮组件连接，所述调整弹簧、弹簧导柱、弹簧压板用螺栓与弹簧安装座连接，并通过安装在钢丝绳拉伸调节机构的调整长螺栓来调整张紧力的大小。
进一步的，所述导轨为T型结构，所述挡板为一对，分别位于导轨的两侧，通过第一连接螺栓将导轨夹装。
进一步的，所述挡板的底部设有垫板，所述挡板通过垫板与张紧力调整机构连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本新型通过钢丝绳拉伸调节机构，解决了在电梯安装调试完成运行一段时间后，补偿钢丝绳在重力作用下会有一定的伸长，而伸长的钢丝绳会导致减震机构失效或功能减弱的问题，因为钢丝绳拉伸调节机构包括带长孔的挡板、第一连接螺栓，所以第一连接螺栓能够在长孔中上下移动，所以钢丝绳使用一端时间伸长后，只需要将第一连接螺栓在长孔中向上移动，挡板就会带着张紧轮组件向上移动，就会使钢丝绳拉紧，即实现了钢丝绳的快速调节；通过张紧力调整机构，其包括调整弹簧，相当于减震机构，能够解决电梯在紧急制停时张紧装置会出现较大的上下震动问题，避免了因震动波或电梯轿厢时带来的安全隐患。
总之，本新型通过采用机械式钢丝绳拉伸调节机构与张紧力调整机构相配合的方式实现对补偿绳张紧力进行快速的调节，并能保持张紧力的持续有效。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1所示为本实用新型结构示意图；
图2所示为钢丝绳拉伸调节机构结构示意图；
图3所示为张紧力调整机构结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述：
参照图1、图2、图3所示，一种电梯补偿绳的张紧装置，包括安装底座1、导轨2、下限位开关3、上限位开关4、钢丝绳拉伸调节机构5、张紧力调整机构6、张紧轮组件7，所述导轨2底部固定在安装底座1上，其顶部设有钢丝绳拉伸调节机构5，中部设有张紧轮组件7，所述张紧轮组件7固定在张紧力调整机构6上，所述张紧力调整机构6固定在钢丝绳拉伸调节机构5上，所述张紧轮组件7下部设有下限位开关3，上部设有上限位开关4，钢丝绳固定在张紧轮组件7上，在电梯运行停止时，张紧轮组件7会有一个小幅度的颤动，通过下限位开关3、上限位开关4控制其颤动范围，保证安全预警；所述钢丝绳拉伸调节机构5包括带长孔的挡板8、第一连接螺栓9，所述挡板8与导轨2用第一连接螺栓9连接，所述导轨2为T型结构，所述挡板8为一对，分别位于导轨2的两侧，挡板8通过第一连接螺栓9将导轨2夹装，因为所述第一连接螺栓9是通过长孔将挡板8固定在导轨2上的，所以第一连接螺栓9能够在长孔上上下移动，从而能够调节挡板8上下移动，所以钢丝绳拉伸调节机构5能上下移动，所以张紧力调整机构6也能上下移动，最终实现张紧轮组件7上下移动，这样在电梯运动一段时间后，能够快速方便的调节张紧力的大小，解决伸长的钢丝绳会导致减震机构失效或功能减弱的问题，同时所述挡板8的底部设有垫板10，所述挡板8通过垫板10与张紧力调整机构连接，增加了钢丝绳拉伸调节机构5与张紧力调整机构6连接的紧密度。
所述张紧力调整机构6包括调整长螺栓11、调整弹簧12、弹簧安装座13、弹簧导柱14、弹簧压板15及第二连接螺栓16，所述弹簧安装座16通过第二连接螺栓16与张紧轮组件7连接，所述调整弹簧12、弹簧导柱14、弹簧压板15用螺栓与弹簧安装座13连接，弹簧导柱14防止调整弹簧12偏离，防止其蹦出，并通过安装在钢丝绳拉伸调节机构的调整长螺栓11来调整张紧力的大小，调整长螺栓11拧紧时，调整弹簧12的压力就增大，此时张紧力调整机构6弹性空间就小，调整长螺栓11拧松，调整弹簧12的压力就减小，此时张紧力调整机构6弹性空间就大，而张紧力调整机构6相当于该装置的减震机构，能够解决电梯在紧急制停时张紧装置会出现较大的上下震动问题，避免了因震动波或电梯轿厢时带来的安全隐患。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，在于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (3)
1.一种电梯补偿绳的张紧装置，其特征在于：包括安装底座、导轨、下限位开关、上限位开关、钢丝绳拉伸调节机构、张紧力调整机构、张紧轮组件，所述导轨底部固定在安装底座上，其顶部设有钢丝绳拉伸调节机构，中部设有张紧轮组件，所述张紧轮组件固定在张紧力调整机构上，所述张紧力调整机构固定在钢丝绳拉伸调节机构上，所述张紧轮组件下部设有下限位开关，上部设有上限位开关；所述钢丝绳拉伸调节机构包括带长孔的挡板、第一连接螺栓，所述挡板与导轨用第一连接螺栓连接，所述第一连接螺栓能够在长孔上上下移动，从而能够调节挡板上下移动；所述张紧力调整机构包括调整长螺栓、调整弹簧、弹簧安装座、弹簧导柱、弹簧压板及第二连接螺栓，所述弹簧安装座与张紧轮组件连接，所述调整弹簧、弹簧导柱、弹簧压板用螺栓与弹簧安装座连接，并通过安装在钢丝绳拉伸调节机构的调整长螺栓来调整张紧力的大小。
2.根据权利要求1所述的一种电梯补偿绳的张紧装置，其特征在于：所述导轨为T型结构，所述挡板为一对，分别位于导轨的两侧，通过第一连接螺栓将导轨夹装。
3.根据权利要求1所述的一种电梯补偿绳的张紧装置，其特征在于：所述挡板的底部设有垫板，所述挡板通过垫板与张紧力调整机构连接。
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| CN (1) | CN211034815U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113233283A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-10 | 丹阳市华富机械有限公司 | 一种高速电梯张紧装置 |
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2019
- 2019-10-25 CN CN201921808989.3U patent/CN211034815U/zh active Active
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