CN219751576U - 一种双轿厢电梯补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双轿厢电梯补偿装置，包括固定装置、导向装置和阻尼器，固定装置包括相对设置的立柱，导向装置位于立柱之间并与立柱竖直滑动连接；导向装置包括外侧板组件，外侧板组件内设置有绳轮组件，外侧板组件的上方设置有若干配重块；立柱的顶端设置有阻尼架，导向装置的外侧设置有阻尼座，阻尼器一端与阻尼座相连，另一端与阻尼架相连；立柱上沿长度方向设置有上行程开关和下行程开关，导向装置上设置有限位撞弓架，限位撞弓架位于上行程开关和下行程开关之间。本实用新型避免补偿绳在双轿厢电梯高速运行时产生摆动，使轿厢和对重系统具有整体性，减震效果好，合理利用底坑的有限空间，结构简单、适用范围广，加工安装维保方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种双轿厢电梯补偿装置。
背景技术
随着现代化城市的发展，摩天大楼日益增加，双层轿厢电梯解决了摩天大楼电梯运力不足的问题。对于超高速、提升高度过大的电梯，在顶层或底层时由于钢丝绳自重会带来不平衡，因此亟需本领域技术人员发明一种双轿厢电梯补偿装置。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种双轿厢电梯补偿装置，解决双轿厢电梯在超高速运动中由于钢丝绳自重带来的不平衡问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种双轿厢电梯补偿装置，包括固定装置、导向装置和阻尼器，所述固定装置包括相对设置的立柱，所述导向装置位于立柱之间并与立柱竖直滑动连接；所述导向装置包括外侧板组件，所述外侧板组件内设置有绳轮组件，所述外侧板组件的上方设置有若干配重块；所述立柱的顶端设置有阻尼架，所述导向装置的外侧设置有阻尼座，所述阻尼器一端与阻尼座相连，另一端与阻尼架相连；所述立柱上沿长度方向设置有上行程开关和下行程开关，所述导向装置上设置有限位撞弓架，所述限位撞弓架位于上行程开关和下行程开关之间。
优选的是，所述立柱的内侧设置有导轨，所述导向装置的外侧设置有导靴，所述导靴与导轨滑动连接。
优选的是，所述阻尼器具有四个，分别位于立柱的两侧。
优选的是，所述外侧板组件的内侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有安装孔，所述配重块置于支撑板上，所述配重块上设置有对应安装孔的连接孔，所述配重块与支撑板通过穿过连接孔和安装孔的螺栓螺母相连。
优选的是，所述阻尼座包括底板和侧安装件，所述底板与导向装置的底部相连，所述侧安装件一端与外侧板组件相连，另一端与底板相连。
优选的是，所述阻尼架包括与立柱相连的安装架和连接两个安装架的加强部。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型双轿厢电梯补偿装置包括固定装置、导向装置和阻尼器，固定装置包括相对设置的立柱，导向装置位于立柱之间并与立柱竖直滑动连接，导向装置包括外侧板组件，外侧板组件内设置有绳轮组件，外侧板组件的上方设置有若干配重块，可通过配重块的装载调节补偿钢丝绳的张紧，避免补偿绳在双轿厢电梯高速运行时产生摆动，使轿厢和对重系统具有整体性；立柱的顶端设置有阻尼架，导向装置的外侧设置有阻尼座，阻尼器一端与阻尼座相连，另一端与阻尼架相连，导向装置两侧的阻尼器具有减震吸震的效果，吸收补偿钢丝绳在轿厢各种工况运动时振动产生的能量，提升乘梯的舒适性；立柱上沿长度方向设置有上行程开关和下行程开关，导向装置上设置有限位撞弓架，限位撞弓架位于上行程开关和下行程开关之间，合理利用底坑的有限空间，结构简单、适用范围广，加工安装维保方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型双轿厢电梯补偿装置的立体图；
附图2为本实用新型双轿厢电梯补偿装置的主视图；
附图3为本实用新型双轿厢电梯补偿装置的侧视图；
附图4为本实用新型双轿厢电梯补偿装置的俯视图；
附图5为本实用新型双轿厢电梯补偿装置的固定装置的立体图。
其中：1、固定装置；11、立柱；12、导轨；2、导向装置；21、外侧板组件；211、支撑板；22、绳轮组件；3、阻尼器；4、配重块；5、阻尼架；51、安装架；52、加强部；6、阻尼座；61、底板；62、侧安装件；7、上行程开关；8、下行程开关；9、限位撞弓架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
如附图1、附图2所示为本实用新型双轿厢电梯补偿装置，包括固定装置1、导向装置2和阻尼器3，固定装置1安装在电梯底坑中，固定装置1包括相对安装的立柱11，导向装置2位于立柱11之间并与立柱11竖直滑动连接。导向装置2包括外侧板组件21，外侧板组件21内安装有绳轮组件22，外侧板组件21的上方具有若干配重块4。立柱11的顶端连接有阻尼架5，导向装置2的外侧安装有阻尼座6，阻尼器3一端与阻尼座6相连，另一端通过螺栓与阻尼架5相连。补偿钢丝绳两端分别连接在电梯的轿厢侧和对重侧，穿过两个具有大跨度的补偿导向轮，导向装置2在固定装置1中上下浮动，同时压缩阻尼器3吸收振动能量。本实施例中阻尼器3具有四个，分别位于立柱11的两侧，使导向装置2受力更加均衡。阻尼座6包括底板61和侧安装件62，底板61与导向装置2的底部相连，侧安装件62一端与外侧板组件21相连，另一端与底板61相连，形成稳固的三角结构，使装置受到冲击时更加安全可靠。阻尼架5包括与立柱11相连的安装架51和连接两个安装架51的加强部52，进一步提高整体的稳定性。
立柱11上沿长度方向安装有上行程开关7和下行程开关8，导向装置2上安装有限位撞弓架9，限位撞弓架9位于上行程开关7和下行程开关8之间。当导向装置2上行或者下行时，通过限位撞弓架9和上行程开关7、下行程开关8进行动作。
如附图5所示，立柱11的内侧安装有导轨12，导向装置2的外侧安装有导靴，导靴与导轨12滑动连接，使导向装置2运动更加顺畅。
外侧板组件21的内侧连接有支撑板211，支撑板211上加工有安装孔，配重块4置于支撑板211上，配重块4上加工有对应安装孔的连接孔，配重块4与支撑板211通过穿过连接孔和安装孔的螺栓螺母相连。在调整电梯的平衡时，可以根据实际需求增减配重块4的数量，使平衡达到最佳。
本实用新型双轿厢电梯补偿装置的导向装置2可通过配重块4的装载调节补偿钢丝绳的张紧，避免补偿绳在双轿厢电梯高速运行时产生摆动，使轿厢和对重系统具有整体性；导向装置2两侧的阻尼器3具有减震吸震的效果，提升乘梯的舒适性；采用模块化设计，方便安装、拆卸维修和保养；补偿装置安装在底坑的导轨基座上，位于轿厢和对重缓冲器之间，合理利用底坑的有限空间，占用面积小，结构简单、适用范围广，加工安装维保方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：包括固定装置、导向装置和阻尼器，所述固定装置包括相对设置的立柱，所述导向装置位于立柱之间并与立柱竖直滑动连接；所述导向装置包括外侧板组件，所述外侧板组件内设置有绳轮组件，所述外侧板组件的上方设置有若干配重块；所述立柱的顶端设置有阻尼架，所述导向装置的外侧设置有阻尼座，所述阻尼器一端与阻尼座相连，另一端与阻尼架相连；所述立柱上沿长度方向设置有上行程开关和下行程开关，所述导向装置上设置有限位撞弓架，所述限位撞弓架位于上行程开关和下行程开关之间。
2.根据权利要求1所述的双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：所述立柱的内侧设置有导轨，所述导向装置的外侧设置有导靴，所述导靴与导轨滑动连接。
3.根据权利要求1所述的双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：所述阻尼器具有四个，分别位于立柱的两侧。
4.根据权利要求1所述的双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：所述外侧板组件的内侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有安装孔，所述配重块置于支撑板上，所述配重块上设置有对应安装孔的连接孔，所述配重块与支撑板通过穿过连接孔和安装孔的螺栓螺母相连。
5.根据权利要求1所述的双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：所述阻尼座包括底板和侧安装件，所述底板与导向装置的底部相连，所述侧安装件一端与外侧板组件相连，另一端与底板相连。
6.根据权利要求1所述的双轿厢电梯补偿装置，其特征在于：所述阻尼架包括与立柱相连的安装架和连接两个安装架的加强部。
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