CN218564288U - 一种曳引机减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曳引机减震装置，包括经机架安装于搁机梁上的曳引机，所述曳引机上设有曳引轮，所述曳引轮的左侧下方的搁机梁上安装有一导向轮，其特征在于：所述机架与所述搁机梁之间还设有多组减震机构，所述减震机构包括上板、下板及减震垫，所述上板的顶部与所述机架底部接触，所述下板的底部与所搁机梁顶部接触，所述减震垫设置于所述上板与下板之间；所述上板的底面为上斜面，所述下板的顶面为下斜面，所述上斜面与所述下斜面相互平行设置，所述上斜面、下斜面与所述搁机梁顶面之间呈3°～8°的夹角，且所述减震垫的顶面及底面分别与所述上斜面及下斜面相接触。本实用新型提高了减震效果，延长了使用寿命。

Description

一种曳引机减震装置

技术领域

本实用新型涉及一种轿式电梯，尤其涉及一种曳引机减震装置。

背景技术

电梯的曳引机会用过机架安装在搁机梁上面，为了减少曳引机的振动传递到搁机梁上面，减少曳引机与搁机梁之间的相互振动，减小噪音，提高电梯运行的平稳性以及舒适性，会在机架与搁机梁之间设置减震垫进行减震。现有技术中，当电梯需要增加曳引机的曳引包角的时候，会将导向轮下置安装在曳引机下方旁侧的搁机梁上面，此时，曳引机以及机架会受到钢丝绳侧向的拉力，该拉力在水平方向又有一定的分向力，但是减震垫主要是对竖直方向的减震起到效果，由于机架会受到水平方向的力度，导致在水平方向的减震难以通过减震垫完全吸收，影响减震效果。并且减震垫受到侧向力，减震垫容易侧向变形过大或者撕裂。

发明内容

本实用新型目的是提供一种曳引机减震装置，通过使用该结构，能够提高减震效果，减小曳引机以及搁机梁的振动，提高电梯运行的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种曳引机减震装置，包括经机架安装于搁机梁上的曳引机，所述曳引机上设有曳引轮，所述曳引轮的左侧下方的搁机梁上安装有一导向轮，所述机架与所述搁机梁之间还设有多组减震机构，所述减震机构包括上板、下板及减震垫，所述上板的顶部与所述机架底部接触，所述下板的底部与所搁机梁顶部接触，所述减震垫设置于所述上板与下板之间；

所述上板的底面为上斜面，所述下板的顶面为下斜面，所述上斜面与所述下斜面相互平行设置，所述上斜面、下斜面与所述搁机梁顶面之间呈3°～ 8°的夹角，且所述减震垫的顶面及底面分别与所述上斜面及下斜面相接触。

上述技术方案中，所述曳引机安装于所述机架的顶部右侧，所述导向轮靠近所述机架的左侧设置。

上述技术方案中，所述导向轮经U型螺栓与所述搁机梁的底部相连。

上述技术方案中，所述搁机梁的顶面与水平面平行设置。

上述技术方案中，所述上板的左侧面与所述下板的左侧面齐平设置，所述上板的右侧面与所述下板的右侧面齐平设置，且所述减震垫的宽度小于所述上板及下板的宽度。

上述技术方案中，所述减震垫为橡胶减震垫。

上述技术方案中，所述上板中部设有至少一组上通孔，所述减震垫的中部设有至少一组中部通孔，所述下板中部设有至少一组下通孔，所述上通孔正对所述中部通孔及下通孔设置，所述机架与所述搁机梁经螺栓相连，且所述螺栓的中部插设于所述上通孔、中部通孔及下通孔内。

上述技术方案中，所述上板的顶面及下板的底面平行于所述搁机梁的顶面设置。

上述技术方案中，所述上板的左侧厚度小于所述上板的右侧厚度，所述下板的右侧厚度小于所述下板的左侧厚度。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中将减震垫上面的上板及下板设置为相互平行的斜面，并且该斜面与水平面之间呈一个夹角，这样能够通过该斜度使得减震垫能够承受并吸收水平方向的力度，并且正常吸收竖直方向的力度，达到更好的减震效果，减小曳引机以及搁机梁的振动，提高电梯运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1中减震机构的放大图。

其中：1、机架；2、搁机梁；3、曳引机；4、曳引轮；5、导向轮；6、减震机构；7、上板；8、下板；9、减震垫；10、上斜面；11、下斜面；12、钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种曳引机减震装置，包括经机架1安装于搁机梁2上的曳引机3，所述曳引机上设有曳引轮4，所述曳引轮的左侧下方的搁机梁上安装有一导向轮5，所述机架与所述搁机梁之间还设有多组减震机构6，所述减震机构包括上板7、下板8及减震垫9，所述上板的顶部与所述机架底部接触，所述下板的底部与所搁机梁顶部接触，所述减震垫设置于所述上板与下板之间；

所述上板的底面为上斜面10，所述下板的顶面为下斜面11，所述上斜面与所述下斜面相互平行设置，所述上斜面、下斜面与所述搁机梁顶面之间呈3°～8°的夹角，且所述减震垫的顶面及底面分别与所述上斜面及下斜面相接触。

其中，所述曳引机安装于所述机架的顶部右侧，所述导向轮靠近所述机架的左侧设置。所述上板的顶面及下板的底面平行于所述搁机梁的顶面设置。

在本实施例中，导向轮处在曳引机的左侧下方，能够用于增加钢丝绳12 的大包角，但是会通过钢丝绳给予曳引机以及机架朝左的水平拉力，其中，本身曳引机具备较大的重量，并且在通过曳引轮带动钢丝绳进行曳引工作的时候，这样曳引机本身的重量，以及对钢丝绳的反向作用力，会通过机架及减震垫传递到搁机梁上面，通过减震垫承受竖向的力度，对曳引机传递到搁机梁上面的竖向振动进行一个吸收，起到一个竖向减震的作用。其中，搁机梁的顶面与水平面平行，用以保证曳引机使用的安全性以及稳定性。同时，在本实施例中，将上板的底面设置为上斜面，下板的顶面为下斜面，上斜面和下斜面平行，并且和搁机梁顶面、水平面之前呈一个小的夹角，也就是所述上板的左侧厚度小于所述上板的右侧厚度，所述下板的右侧厚度小于所述下板的左侧厚度。这样和斜面接触的减震垫构成一个坡度，能够承受并吸收朝左水平方向的减震力，防止减震垫损坏，增加减震效果，还能够延长减震垫的使用寿命。

其中，所述导向轮经U型螺栓(图中未画出)与所述搁机梁的底部相连。

所述搁机梁的顶面与水平面平行设置。

参见图1所示，所述上板的左侧面与所述下板的左侧面齐平设置，所述上板的右侧面与所述下板的右侧面齐平设置，且所述减震垫的宽度小于所述上板及下板的宽度。这样减震垫会处在上板与下板之间，减震垫受压变形之后，减震垫的变形空间会处在上板与下板之间，不会凸出在上板与下板的外部，使得减震垫恢复的时候，还会处在上板与下板之间，使得减震垫能够起到正常的减震使用，防止减震垫损坏。

其中，所述减震垫为橡胶减震垫。橡胶减震垫的减震效果好，同时，使用寿命长。

其中，所述上板中部设有至少一组上通孔，所述减震垫的中部设有至少一组中部通孔，所述下板中部设有至少一组下通孔，所述上通孔正对所述中部通孔及下通孔设置，所述机架与所述搁机梁经螺栓相连，且所述螺栓的中部插设于所述上通孔、中部通孔及下通孔内(螺栓及对应通孔图中未画出)。

螺栓穿过上板、减震垫及下板，将机架、搁机梁以及减震装置进行连接，既能够起到一个减震作用，又能够限制减震装置的位置，防止其脱离机架与搁机梁之间，有效保证曳引机安装使用的安全性以及稳定。

Claims (9)

1.一种曳引机减震装置，包括经机架安装于搁机梁上的曳引机，所述曳引机上设有曳引轮，所述曳引轮的左侧下方的搁机梁上安装有一导向轮，其特征在于：所述机架与所述搁机梁之间还设有多组减震机构，所述减震机构包括上板、下板及减震垫，所述上板的顶部与所述机架底部接触，所述下板的底部与所搁机梁顶部接触，所述减震垫设置于所述上板与下板之间；

所述上板的底面为上斜面，所述下板的顶面为下斜面，所述上斜面与所述下斜面相互平行设置，所述上斜面、下斜面与所述搁机梁顶面之间呈3°～8°的夹角，且所述减震垫的顶面及底面分别与所述上斜面及下斜面相接触。

2.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述曳引机安装于所述机架的顶部右侧，所述导向轮靠近所述机架的左侧设置。

3.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述导向轮经U型螺栓与所述搁机梁的底部相连。

4.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述搁机梁的顶面与水平面平行设置。

5.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述上板的左侧面与所述下板的左侧面齐平设置，所述上板的右侧面与所述下板的右侧面齐平设置，且所述减震垫的宽度小于所述上板及下板的宽度。

6.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述减震垫为橡胶减震垫。

7.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述上板中部设有至少一组上通孔，所述减震垫的中部设有至少一组中部通孔，所述下板中部设有至少一组下通孔，所述上通孔正对所述中部通孔及下通孔设置，所述机架与所述搁机梁经螺栓相连，且所述螺栓的中部插设于所述上通孔、中部通孔及下通孔内。

8.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述上板的顶面及下板的底面平行于所述搁机梁的顶面设置。

9.根据权利要求1所述的曳引机减震装置，其特征在于：所述上板的左侧厚度小于所述上板的右侧厚度，所述下板的右侧厚度小于所述下板的左侧厚度。

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