CN2771159Y - 电梯双向限速器 - Google Patents

Abstract

一种电梯双向限速器，用于电梯上下行的限速，以保证电梯运行安全。包括限速器主体、曳引钢丝绳，曳引钢丝绳顺序连接轿厢、曳引轮、导向轮及对重，在曳引轮与导向轮之间设有夹绳器，曳引钢丝绳穿过夹绳器，夹绳器与限速器主体之间连有触发闸线，限速器通过提拉臂与接于轿厢两边的安全钳相连接；所说的限速器主体与原限速器大致相同，而在绳轮的绳槽底开缺口以加深槽，并增加夹绳器触发机构，它是在左侧的上行拉杆上增设一固定块，并在机架上固定一绳头板，绳头板上装有触发闸线。本实用新型不仅能提拉安全钳，又能触发夹绳器，具有体积小、结构紧凑，速度稳定可靠，动作灵敏，且适用速度范围广，从025－2.5m/s都能用。

Description

电梯双向限速器

发明领域

本实用新型涉及用于电梯上下行超速故障的检测和纠正的安全装置技术领域，具体地说是涉及一种电梯双向限速器。

技术背景

本申请人曾提出过一种“改进的电梯双向限速器”(专利号：03230308.4)，是在现有技术的基础上的改进，只用一个棘轮、一个棘爪和一个开关，使两个方向均能动作，因此结构简单紧凑，且安装调试方便，运行安全可靠；但这种限速器在动作过程中只能提拉安全钳，而不能触发夹绳器；目前国内已有的触发夹绳器的限速器，适用范围一般在1.75m/s以下，使用额定速度范围受到限置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种既能提拉安全钳，又能触发夹绳器，具有体积小、结构紧凑，速度稳定可靠，动作灵敏，且适用速度范围广的电梯双向限速器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯双向限速器，包括限速器主体、曳引钢丝绳，曳引钢丝绳顺序连接轿厢、曳引轮、导向轮及对重，在曳引轮与导向轮之间设有夹绳器，曳引钢丝绳穿过夹绳器，夹绳器与限速器主体之间连有触发闸线，限速器通过提拉臂与接于轿厢两边的安全钳相连接；所说的限速器主体由绳轮组件、棘轮、左右拉杆、左右盒形板、开关及机架等零部件组成，结构与上述已申请的专利大致相同，而在绳轮的绳槽底开缺口以加深槽，从而增大钢丝绳与绳槽的摩擦力；并且增加夹绳器触发机构，它是在左侧的上行拉杆上增设一固定块，并在机架上固定一绳头板，绳头板上装有触发闸线连接件，其触发闸线一端与夹绳器相接，另一端固定在固定块上。

本实用新型的工作过程是这样的：当电梯下行超速时，限速器的下行开关动作，若电气保护失效，电梯轿厢继续超速向下行驶，限速器发生下行机械动作，限速器右拉杆带动右盒形板的制动瓦压紧限速器的钢丝绳，使钢丝绳张紧，产生足够的拉拔力，提拉与限速器钢丝绳相连的提拉臂，使轿厢两边的安全钳动作，安全钳的楔块夹紧导轨，使下行超速的电梯轿厢减速制停；当电梯上行超速时，限速器的电气开关动作，若电气保护失效，电梯轿厢继续超速向上行驶，限速器发生上行机械动作，限速器左拉杆带动固定在其上的固定块一起移动，固定块带动触发闸线的小钢丝绳移动，从而触发夹绳器动作，使电梯减速制停。

由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅能提拉安全钳，又能触发夹绳器，具有体积小、结构紧凑，速度稳定可靠，动作灵敏，且适用速度范围广，从025-2.5m/s都能用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的安装连接示意图。

图2是本实用新型的结构示意图

图3是图2的A-A剖视图。

图中：1、电引轮，2、电引钢丝绳，3、轿厢，4、安全钳，5、提拉臂，6、张紧轮，7、限速器钢丝绳，8、限速器，9、触发闸线，10、夹绳器，11、导向轮，12、对重，13、开关支架，14、压簧盖，15、压簧，16、右盒形板，17、制动瓦，18、制动瓦销，19、盒形板销，20、挡板，21、绳头板，22、触发闸线连接件，23、固定块，24、左盒形板，25、左拉杆，26、开关顶板，27、开关，28、开关触头，29、右拉杆，30、绳轮组件，31、垫块，32、螺钉，33、绳轮，34、锁销，35、机架。

具体实施方式

由图1-图3所示，本实用新型包括限速器主体8、曳引钢丝绳2，曳引钢丝绳顺序连接轿厢3、曳引轮1、导向轮11及对重12，在曳引轮与导向轮之间设有夹绳器10，曳引钢丝绳穿过夹绳器，夹绳器与限速器主体之间连有触发闸线9，限速器由通过张紧轮6的钢丝绳7与提拉臂5相接，提拉臂与接于轿厢两边的安全钳4相连接；所说的限速器主体由绳轮组件30、棘轮33、左右拉杆25、29、左右盒形板24、16、开关27及机架35等零部件组成，绳轮的主轴通过挡板20固定在机架35上，主轴与绳轮通过滚动轴承相连接，在绳轮上连接有甩块1及棘爪，在棘爪和绳轮腹板间装有拉簧，在甩块1对称连接有甩块2，甩块1的头部与甩块2的尾部由铰接其上的连杆相连接，甩块1的头部外缘固定一方头螺钉，在甩块1的尾部通过连接块铰接一长螺栓，长螺栓的另一头穿过绳轮轮辐凸出块的孔中，端部由螺杆头顶住，长螺栓上装有一调速弹簧；在绳轮的绳槽底开缺口以加深槽，从而增大钢丝绳与绳槽的摩擦力；棘轮33通过轴衬与绳轮同轴安装，其上部固定有一棘轮销，下部有一圆弧形穿孔，孔中穿过固定在机架上的锁销34；左右拉杆25、29对称布置，叠合处由垫片31隔开，分别固定在左右盒形板24、16上，左右拉杆下端分别有一圆弧形穿孔，孔中穿过棘轮上部的棘轮销，其上端有压簧15，并用压簧盖14固定，盒形板通过盒形板销19安装在机架上，在盒形板上还通过制动瓦销18各连接一制动瓦17；开关27固定在与机架连成一体的开关支架13上，其下有一开关触头28，与固定在甩块1的头部外缘的方头螺钉可触碰，并由固定在棘轮上的开关顶板26限制开关复位，为固定开关顶板位置，在开关顶板与棘轮间还连接一螺钉32，开关顶板呈“丫”字形，可左右两个方向限制开关复位；在左拉杆上设有一固定块23，并在机架上固定一绳头板21，绳头板上装有触发闸线连接件22，其连接的触发闸线9一端与夹绳器10相接，另一端固定在固定块23上。

Claims (1)

1、一种电梯双向限速器，包括限速器主体(8)、曳引钢丝绳(2)，曳引钢丝绳顺序连接轿厢(3)、曳引轮(1)、导向轮(11)及对重(12)，在曳引轮与导向轮之间设有夹绳器(10)，曳引钢丝绳穿过夹绳器，夹绳器与限速器主体之间连有触发闸线(9)，限速器由通过张紧轮(6)的钢丝绳(7)与提拉臂(5)相接，提拉臂与接于轿厢导轨的安全钳(4)相连接；所说的限速器主体包括绳轮组件(30)、棘轮(33)、左右拉杆(25、29)、左右盒形板(24、16)、开关(27)及机架(35)，其特征在于：在所说的绳轮组件中的绳轮上，将其绳槽底开缺口加深；在左拉杆(25)上设有一固定块(23)，并在机架上固定一绳头板(21)，绳头板上装有触发闸线连接件(22)，其连接的触发闸线(9)一端与夹绳器(10)相接，另一端固定在固定块(23)上。