JP6354490B2

JP6354490B2 - 配管固定構造

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Publication number: JP6354490B2
Application number: JP2014192547A
Authority: JP
Inventors: 裕平藤原
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2014-09-22
Filing date: 2014-09-22
Publication date: 2018-07-11
Anticipated expiration: 2034-09-22
Also published as: JP2016061549A

Description

本発明は、エンジン駆動式空気調和機の室外機ハウジング内に配設された配管を固定するための配管固定構造に関する。

エンジン駆動式空気調和機の室外機ハウジング内には、冷却水配管、冷媒配管等の、多くの配管が配設されている。これらの配管には、室外機にて発生する振動（例えばエンジンの振動）が伝達される虞がある。室外機にて発生する振動が配管に伝達された場合、配管が振動し、隣接する配管同士が干渉する虞がある。こうした干渉を防止するために、各配管は室外機ハウジングのフレーム等に固定されることがある。

特許文献１は、ラジエータからエンジンに冷却水を供給する冷却水供給配管の振動を防止するための配管固定構造を開示する。特許文献１によれば、冷却水供給配管が、ラジエータ側に接続された第１配管とエンジン側に接続された第２配管とに２分割され、第１配管と第２配管が筐体に固定された継手手段により接続される。そして、この継手手段がフレームに固定される。継手手段がフレームに固定されているために、エンジンの振動により冷却水配管が大きく振動することが防止される。

特開２０００−１８６５５５号公報

（発明が解決しようとする課題）
特許文献１によれば、一つの空間内で分割する必要の無い配管を分割し、分割されたそれぞれの配管を継手手段によりフレーム等の筐体に固定するように構成される。つまり、本来不必要である継手手段が必要とされるため、配管固定構造を構成するための部品コストが高いという問題がある。また、それぞれの配管に取り付けられた継手手段を個々に筐体に固定しなければならないので、組み付け工数が増大するという問題がある。

本発明は、エンジン駆動式空気調和機の室外機ハウジング内に配設される配管固定構造であって、安価に構成され、且つ、組み付け工数もさほど要することなく配管を固定することができる配管固定構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）
本発明は、エンジン駆動式空気調和機（１００）の室外機ハウジング（１）内に配設されている第１配管（Ｗ１）を、第２配管（Ｗ２）と第３配管（Ｗ３）とに接続する第１三方継手部材（１１）と、室外機ハウジング内に配設されている第４配管（Ｗ４）を、第５配管（Ｗ５）と第６配管（Ｗ６）とに接続する第２三方継手部材（１２）と、第１三方継手部材に一体的に設けられた第１突起部（１１ｃ）と、第２三方継手部材に一体的に設けられた第２突起部（１２ｃ）と、第１突起部と第２突起部とを接続する接続部材（１７）と、を備える、配管固定構造を提供する。

本発明によれば、三方継手部材に突起部を設け、２つの三方継手部材に設けられている突起部同士を接続部材で接続することによって、それぞれの三方継手部材に接続されている配管が固定される。このため、第１三方継手部材に接続された配管系統と第２三方継手部材に接続された配管系統が互いに支持し合うことにより、それぞれの配管系統を構成する配管の振動が防止される。また、これらの配管が仮に振動したとしても、両配管の相対的位置が固定されるために、振動による配管同士の干渉を防止することができる。

また、本発明に係る配管固定構造によれば、配管を室外機ハウジング内に配設するために必要な部分に設けられる三方継手部材同士を接続すればよいため、特許文献１に示されるように不必要な部分に継手手段を設ける必要が無い。故に、室外機を構成するための部品のコストを抑えることができる。また、複数の配管を同時に固定することができるので、組み付け工数を削減することができる。よって、本発明によれば、安価な構成で、且つ、組み付け工数もさほど要することなく配管を固定することができる配管固定構造を提供することができる。

室外機ハウジング内には、冷却水が流れる冷却水通路（３１）が内部に形成されるとともに冷却水通路を流れる冷却水により冷却されるように構成されるエンジン（３）と、エンジンを冷却した冷却水を放熱させるための一対のラジエータ（９ａ，９ｂ）が収納されているとよい。この場合、第１配管は、エンジンに形成された冷却水通路から流出される冷却水が流れる冷却水排出配管（Ｗ１）であり、第２配管は、冷却水排出配管を流れる冷却水を一対のラジエータのうちの一方のラジエータ（９ａ）に供給する第１分岐配管（Ｗ２）であり、第３配管は、冷却水排出配管を流れる冷却水を一対のラジエータのうちの他方のラジエータ（９ｂ）に供給する第２分岐配管（Ｗ３）であり、第４配管は、エンジンに形成された冷却水通路に流入される冷却水が流れる冷却水供給配管（Ｗ４）であり、第５配管は、一方のラジエータから流出される冷却水が流れる第１戻り配管（Ｗ５）であり、第６配管は、他方のラジエータから流出される冷却水が流れる第２戻り配管（Ｗ６）であるのがよい。

これによれば、エンジンの冷却水通路から流出された冷却水は、冷却水排出配管を流れる。そして、冷却水排出配管を流れる冷却水が、第１三方継手部材にて、第１分岐配管を流れて一方のラジエータに至る冷却水と、第２分岐配管を流れて他方のラジエータに至る冷却水とに分岐される。また、一方のラジエータから流出された冷却水は第１戻り配管を流れ、他方のラジエータから流出された冷却水は第２戻り配管を流れる。第１戻り配管を流れる冷却水と第２戻り配管を流れる冷却水は、第２三方継手部材にて合流する。そして、合流した冷却水が、冷却水供給配管を流れてエンジンの冷却水通路に流入する。このような構成である場合、冷却水回路中にてラジエータが並列接続される。そして、エンジン側から一対のラジエータ側に向かう冷却水配管と、一対のラジエータ側からエンジン側に戻る冷却水配管には、それぞれ三方継手部材（第１三方継手部材、第２三方継手部材）が必然的に設けられる。よって、これら２つの三方継手部材（第１三方継手部材、第２三方継手部材）を接続部材で接続することにより、エンジンから排出された冷却水が流れる配管系統（冷却水排出配管、第１分岐配管、第２分岐配管）及びエンジンに供給される冷却水が流れる配管系統（冷却水供給配管、第１戻り配管、第２戻り配管）とを同時に固定することができる。

第１三方継手部材と第２三方継手部材は、第１突起部と第２突起部とが互いに付き合わされるように、すなわち第１突起部の先端面と第２突起部の先端面が互いに向かい合うように、それぞれ配設されているとよい。これによれば、向かい合った突起部同士を接続部材で接続することにより、容易に第１三方継手部材と第２三方継手部材とを接続することができる。

また、室外機ハウジング内の空間が仕切りパネルにより上部空間と下部空間とに区画されており、第１配管、第２配管、第３配管、第４配管、第５配管及び第６配管が上部空間に配設されているとよい。この場合、第１配管は仕切りパネルによって支持され、第４配管は、仕切りパネル及び第１配管によって支持されているのがよい。これによれば、第１配管が仕切りパネルに支持されることにより、第１配管の振動が効果的に防止される。また、第２配管が仕切りパネル及び第１配管に支持されることにより、第２配管の振動が効果的に防止される。また、例えば、第２配管が長い場合、第２配管が第１配管に支持されることにより、第２配管の弛みを防止できる。このため、第２配管が弛むことによって、第２配管内に流体が滞留することが防止される。

また、第１突起部及び第２突起部が角柱状に形成されているのがよい。そして、接続部材は、第１突起部の３側面及び第２突起部の３側面にそれぞれ面当たりするように、その断面がコの字形状に形成されているのがよい。これによれば、接続部材が、角柱状の第１突起部及び第２突起の３側面に面当たりするため、第１三方継手部材及び第２三方継手部材の相対的な回転を防止することができる。

エンジン駆動式空気調和機の概略構成を示す図である。第１三方継手部材（又は第２三方継手部材）の斜視図である。室外機ハウジング内における、冷却水排出配管、第１分岐配管、第２分岐配管、冷却水供給配管、第１戻り配管、及び第２戻り配管の配置状態を示す図である。第１三方継手部材及び第２三方継手部材を図３の矢印Ａ方向から見た図である。室外機ハウジングの上部空間に配設された各冷却水配管を示す図である。室外機ハウジングの上部空間に配設された各冷却水配管を、図５とは別の方向から見た図である。接続部材の斜視図である。接続部材の三面図である。接続部材を介して第１三方継手部材と第２三方継手部材が互いに連結された状態を示す図である。２つの三方継手部材が一体的に成形された一体部品の斜視図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は、エンジン駆動式空気調和機の概略構成を示す図である。図１に示すように、エンジン駆動式空気調和機１００は、室外機１００Ａと室内機１００Ｂとを備える。室外機１００Ａは、筐体を構成する室外機ハウジング１を備える。この室外機ハウジング１内の空間は、仕切りパネル２によって、上部空間Ｕと下部空間Ｄとに区画される。

室外機ハウジング１内には、気体燃料或いは液体燃料により駆動するエンジン３と、エンジン３に接続されエンジン３により駆動される圧縮機４と、四方弁５と、室外熱交換器６と、アキュムレータ７と、これらを接続する冷媒配管Ｒ１〜Ｒ６が配設される。エンジン３、圧縮機４、四方弁５、及びアキュムレータ７が室外機ハウジング１内の下部空間Ｄに配設され、室外熱交換器６は上部空間Ｕに配設される。

圧縮機４は吸入口４ａ及び吐出口４ｂを備え、吸入口４ａが冷媒配管Ｒ６を介してアキュムレータ７の気体冷媒出口７ｂに接続される。四方弁５は、４つのポート（第１ポート５ａ，第２ポート５ｂ，第３ポート５ｃ，第４ポート５ｄ）を有する。第１ポート５ａが冷媒配管Ｒ１を介して圧縮機４の吐出口４ｂに接続され、第２ポート５ｂが冷媒配管Ｒ２を介して室外熱交換器６に接続され、第３ポート５ｃが冷媒配管Ｒ５を介してアキュムレータ７の冷媒入口７ａに接続され、第４ポート５ｄが冷媒配管Ｒ４を介して後述する室内熱交換器２１に接続される。

四方弁５の内部には可動弁体が設けられており、この可動弁体が作動することによって、各ポートの接続状態が切り換えられる。具体的に言うと、冷房運転時には、第１ポート５ａと第２ポート５ｂが接続されるとともに第３ポート５ｃと第４ポート５ｄが接続され、煖房運転時には、第１ポート５ａと第４ポート５ｄが接続されるとともに第２ポート５ｂと第３ポート５ｃが接続される。

また、室内機１００Ｂは、室内熱交換器２１及び膨張弁２２を備える。室内熱交換器２１は、上述したように冷媒配管Ｒ４を介して四方弁５の第４ポート５ｄに接続されるとともに、冷媒配管Ｒ３を介して室外熱交換器６に接続される。室内機１００Ｂ側に配設された冷媒配管Ｒ３の途中に膨張弁２２が介装される。

圧縮機４、四方弁５、室外熱交換器６、膨張弁２２、室内熱交換器２１、アキュムレータ７、及び、冷媒配管Ｒ１〜Ｒ６により、冷媒回路が構成される。冷媒回路内には冷媒が充填されており、圧縮機４の駆動により冷媒回路内を冷媒が流れる。

また、室外機ハウジング１内には、冷却水ポンプ８と、一対のラジエータ（第１ラジエータ９ａ，第２ラジエータ９ｂ）と、エンジン３、冷却水ポンプ８及び一対のラジエータ９ａ，９ｂを接続する冷却水配管Ｗが配設される。冷却水ポンプ８は室外機ハウジング１内の下部空間Ｄに配設され、一対のラジエータ９ａ，９ｂは上部空間Ｕに配設される。

エンジン３内に冷却水通路３１が形成される。冷却水通路３１内を冷却水が流れることにより、エンジン３が冷却される。この冷却水通路３１の一方の端部は、エンジン３に形成された冷却水入口３２に開口し、他方の端部はエンジン３に形成された冷却水出口３３に開口する。また、一対のラジエータ９ａ，９ｂ内にも冷却水通路９１，９１がそれぞれ形成される。冷却水通路９１内を冷却水が流れることにより、冷却水が放熱される。それぞれの冷却水通路９１，９１の一方の端部は、一対のラジエータ９ａ，９ｂにそれぞれ形成された冷却水入口９２，９２に開口する。それぞれの冷却水通路９１，９１の他方の端部は、一対のラジエータ９ａ，９ｂにそれぞれ形成された冷却水出口９３，９３に開口する。

冷却水配管Ｗは、冷却水排出配管Ｗ１（第１配管）と、第１分岐配管Ｗ２（第２配管）と、第２分岐配管Ｗ３（第３配管）と、冷却水供給配管Ｗ４（第４配管）と、第１戻り配管Ｗ５（第５配管）と、第２戻り配管Ｗ６（第６配管）と、を有する。冷却水排出配管Ｗ１の一方の端部がエンジン３に形成された冷却水出口３３に接続され、冷却水供給配管Ｗ４の一方の端部がエンジン３に形成された冷却水入口３２に接続される。また、冷却水供給配管Ｗ４の途中に冷却水ポンプ８が介装される。

第１分岐配管Ｗ２の一方の端部は、第１ラジエータ９ａの冷却水入口９２に接続され、第２分岐配管Ｗ３の一方の端部は、第２ラジエータ９ｂの冷却水入口９２に接続される。そして、冷却水排出配管Ｗ１の他方の端部、第１分岐配管Ｗ２の他方の端部、及び、第２分岐配管Ｗ３の他方の端部が、第１三方継手部材１１によって接続される。

第１戻り配管Ｗ５の一方の端部は、第１ラジエータ９ａの冷却水出口９３に接続され、第２戻り配管Ｗ６の一方の端部は、第２ラジエータ９ｂの冷却水出口９３に接続される。そして、冷却水供給配管Ｗ４の他方の端部、第１戻り配管Ｗ５の他方の端部、及び、第２戻り配管Ｗ６の他方の端部が、第２三方継手部材１２によって接続される。

冷却水ポンプ８、冷却水通路３１、第１三方継手部材１１、一対のラジエータ（第１ラジエータ９ａ，第２ラジエータ９ｂ）、第２三方継手部材１２、及び、冷却水配管Ｗにより、冷却水回路が構成される。冷却水回路内には冷却水が充填されており、冷却水ポンプ８の駆動により、冷却水回路内を冷却水が流れる。

次に、上記構成のエンジン駆動式空気調和機１００の空調動作について、簡単に説明する。まず、冷房運転時におけるエンジン駆動式空気調和機１００の空調動作について説明する。エンジン３の駆動により駆動する圧縮機４は、その吸入口４ａから冷媒を吸入し、吸入した冷媒を内部で圧縮し、圧縮した高圧ガス冷媒を吐出口４ｂから吐出する。吐出口４ｂから吐出された高圧ガス冷媒は、冷媒配管Ｒ１を経由して四方弁５の第１ポート５ａに流入する。ここで、冷房運転時には、四方弁５の第１ポート５ａが第２ポート５ｂに接続されている。第２ポート５ｂは冷媒配管Ｒ２を介して室外熱交換器６に接続されている。従って、冷房運転時には、圧縮機４から吐出された高圧ガス冷媒は、四方弁５を介して室外熱交換器６に流入することになる。室外熱交換器６に流入した冷媒は室外熱交換器６内を流れる間に外気に熱を吐き出して凝縮する。

外気に熱を吐き出して凝縮した冷媒は一部液化し、室外熱交換器６から冷媒配管Ｒ３に流出する。冷媒配管Ｒ３に流出した液冷媒（或いは気液二相冷媒）は、その途中に介装された膨張弁２２を通る。この膨張弁２２で冷媒が膨張することにより蒸発しやすいように低圧化される。その後、冷媒は室内熱交換器２１に流入する。室内熱交換器２１に流入した冷媒は室内熱交換器２１内を流れる間に室内空気の熱を奪って蒸発する。このとき冷媒が室内空気の熱を奪うことによって室内空気が冷やされて、室内が冷房される。

室内空気の熱を奪って蒸発した冷媒は一部気化し、室内熱交換器２１から冷媒配管Ｒ４に流出する。冷媒配管Ｒ４を流れる冷媒は四方弁５の第４ポート５ｄに流入する。ここで、冷房運転時には四方弁５の第４ポート５ｄが第３ポート５ｃに接続されている。第３ポート５ｃは冷媒配管Ｒ５を介してアキュムレータ７に接続されている。従って、冷房運転時には、室内熱交換器２１から流出して冷媒配管Ｒ４を流れる冷媒は、四方弁５を介してアキュムレータ７にその冷媒入口７ａから導入される。アキュムレータ７では導入された冷媒が気液分離される。そして、低温低圧のガス冷媒のみが、アキュムレータ７の気体冷媒出口７ｂからアキュムレータ７を流出し、冷媒配管Ｒ６を経由して圧縮機４の吸入口４ａに帰還する。このような冷媒の循環サイクルが繰り返されることにより、室内冷房が継続される。

次に、暖房運転時におけるエンジン駆動式空気調和機１００の空調動作について説明する。エンジン３の駆動により駆動する圧縮機４の吐出口４ｂから吐出された高圧ガス冷媒は、冷媒配管Ｒ１を経由して四方弁５の第１ポート５ａに流入する。ここで、暖房運転時には、四方弁５の第１ポート５ａが第４ポート５ｄに接続されている。第４ポート５ｄは冷媒配管Ｒ４を介して室内熱交換器２１に接続されている。従って、煖房運転時には、圧縮機４から吐出された高圧ガス冷媒は、四方弁５を介して室内熱交換器２１に流入することになる。室内熱交換器２１に流入した高圧ガス冷媒は室内熱交換器２１内を流れる間に室内空気に熱を吐き出して凝縮する。このとき高圧ガス冷媒から吐き出された熱によって室内空気が暖められて、室内が暖房される。

室内空気に熱を吐き出して凝縮した冷媒は一部液化し、室内熱交換器２１から冷媒配管Ｒ３に流出する。そして、冷媒配管Ｒ３の途中に介装された膨張弁２２で膨張することにより蒸発しやすいように低圧化される。膨張された冷媒は冷媒配管Ｒ３を経由して室外熱交換器６に流入する。室外熱交換器６に流入した冷媒は室外熱交換器６内を流れる間に外気の熱を奪って蒸発する。

外気の熱を奪って蒸発した冷媒は一部気化し、室外熱交換器６から冷媒配管Ｒ２に流出する。冷媒配管Ｒ２を流れる冷媒は四方弁５の第２ポート５ｂに入る。ここで、暖房運転時には四方弁５の第２ポート５ｂが第３ポート５ｃに接続されている。第３ポート５ｃは冷媒配管Ｒ５を介してアキュムレータ７に接続されている。従って、煖房運転時には、冷媒配管Ｒ３内の冷媒は、四方弁５を介してアキュムレータ７にその冷媒入口７ａから導入される。アキュムレータ７では導入された冷媒が気液分離される。そして、低温低圧のガス冷媒のみが、アキュムレータ７の気体冷媒出口７ｂからアキュムレータ７を流出し、冷媒配管Ｒ６を経由して圧縮機４の吸入口４ａに帰還する。このような冷媒の循環サイクルが繰り返されることにより、室内暖房が継続される。

上記したエンジン駆動式空気調和機１００の空調動作時には、冷却水回路内の冷却水ポンプ８が駆動する。これにより冷却水が圧送される。この場合において、冷却水ポンプ８は、冷却水供給配管Ｗ４内の冷却水がエンジン３の冷却水入口３２に向かう方向に流れるように、冷却水を圧送する。冷却水入口３２に圧送された冷却水は、エンジン３内の冷却水通路３１を流れる。冷却水通路３１に冷却水が流れることによって、エンジン３が冷却されるとともに冷却水が加熱される。

冷却水通路３１を流れた冷却水は、エンジン３の冷却水出口３３を経由して冷却水排出配管Ｗ１に流入する。冷却水排出配管Ｗ１を流れる冷却水は、第１三方継手部材１１に流入する。この第１三方継手部材１１にて、冷却水排出配管Ｗ１を流れる冷却水が、第１分岐配管Ｗ２を流れる冷却水と第２分岐配管Ｗ３を流れる冷却水とに分岐する。第１分岐配管Ｗ２を流れる冷却水は、第１ラジエータ９ａの冷却水入口９２を経由して第１ラジエータ９ａ内に流入する。第２分岐配管Ｗ２を流れる冷却水は、第２ラジエータ９ｂの冷却水入口９２を経由して第２ラジエータ９ｂ内に流入する。

第１ラジエータ９ａに流入した冷却水は、第１ラジエータ９ａ内の冷却水通路９１を流れる。このとき外気と冷却水が熱交換することにより、冷却水が放熱される。第２ラジエータ９ｂに流入した冷却水は、第２ラジエータ９ｂ内の冷却水通路９１を流れる。このとき外気と冷却水が熱交換することにより、冷却水が放熱される。

第１ラジエータ９ａの冷却水通路９１を流れた冷却水は、第１ラジエータ９ａの冷却水出口９３を経由して第１戻り配管Ｗ５に流入する。第１戻り配管Ｗ５を流れる冷却水は、第２三方継手部材１２に流入する。また、第２ラジエータ９ｂの冷却水通路９１を流れた冷却水は、第２ラジエータ９ｂの冷却水出口９３を経由して第２戻り配管Ｗ６に流入する。第２戻り配管Ｗ６を流れる冷却水は、第２三方継手部材１２に流入する。そして、第２三方継手部材１２にて、第１戻り配管Ｗ５を流れる冷却水と第２戻り配管Ｗ６を流れる冷却水が合流する。合流した冷却水は第２三方継手部材１２から流出して冷却水供給配管Ｗ４を流れ、冷却水供給配管Ｗ４に介装された冷却水ポンプ８に帰還する。

このように、本実施形態においては、冷却水回路内にてラジエータが並列接続されている。従って、ラジエータが直列接続されている場合に比べ、冷却水の放熱効率が高い。このため、エンジン３を効率的に冷却することができる。

ところで、ラジエータが並列接続されている場合、図１に示すように、エンジン３から排出された冷却水が流れる配管系統（冷却水排出配管Ｗ１，第１分岐配管Ｗ２，第２分岐配管Ｗ３）と、エンジン３に流入する（エンジン３に供給される）冷却水が流れる配管系統（冷却水供給配管Ｗ４，第１戻り配管Ｗ５，第２戻り配管Ｗ６）が近接する可能性が高い。また、室外機ハウジング１内にはエンジン３及び圧縮機４等の駆動部品が配設されており、これらの駆動部品の駆動に伴う機械振動が、室外機ハウジング１に伝達される。このため室外機ハウジング１内にて生じる振動が各配管に伝達されて、各配管が振動する。この場合において、近接している配管同士が振動すると、これらの配管同士が接触する可能性がある。こうした配管同士の振動による接触が繰り返されると、配管の劣化が加速される。

この点に関し、本実施形態では、第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２とを互いに接続することにより、各配管を固定して配管の振動を抑えているとともに、仮に振動したとしても、配管同士の接触が効果的に防止されるように、配管接続構造が構成されている。以下、本実施形態に係る配管接続構造について説明する。

本実施形態に係る配管接続構造は、樹脂製の第１三方継手部材１１と、樹脂製の第２三方継手部材１２とを備える。第１三方継手部材１１の形状と第２三方継手部材１２の形状は同一である。図２は、第１三方継手部材１１（第２三方継手部材１２）の斜視図である。図２に示すように、第１三方継手部材１１（第２三方継手部材１２）は、第１筒状部１１ａ（１２ａ）と、第１筒状部１１ａ（１２ａ）の軸方向における中央位置に接続された第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）とを備える。第１筒状部１１ａ（１２ａ）の内部空間と第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）の内部空間は連通している。第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）は、第１筒状部１１ａ（１２ａ）に対して直角に接続される。従って、第１三方継手部材１１（第２三方継手部材１２）はＴ字形状を呈する。

第１三方継手部材１１の第２筒状部１１ｂの端部に冷却水排出配管Ｗ１が接続され、第２三方継手部材１２の第２筒状部１２ｂの端部に冷却水供給配管Ｗ４が接続される。第１三方継手部材１１の第１筒状部１１ａの両端部には、第１分岐配管Ｗ２及び第２分岐配管Ｗ３がそれぞれ接続され、第２三方継手部材１２の第１筒状部１２ａの両端部には、第１戻り配管Ｗ５及び第２戻り配管Ｗ６がそれぞれ接続される。

また、第１三方継手部材１１（第２三方継手部材１２）には、第１突起部１１ｃ（第２突起部１２ｃ）が一体的に形成されている。第１突起部１１ｃ（第２突起部１２ｃ）は、第１筒状部１１ａ（１２ａ）の軸方向における中央部分に形成され、第１筒状部１１ａ（１２ａ）及び第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）のそれぞれの延設方向に直交する方向に延設される。第１突起部１１ｃ（第２突起部１２ｃ）は、４側面を有する四角柱形状を呈し、四隅が面取りされている。第１突起部１１ｃ（第２突起部１２ｃ）には孔１１ｄ（１２ｄ）が形成される。孔１１ｄ（１２ｄ）の軸方向は、第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）の軸方向に一致する。孔１１ｄ（１２ｄ）は、第１突起部１１ｃ（又は第２突起部１２ｃ）の４側面のうちの一つの側面である開口面１１ｅ（１２ｅ）に開口する。本実施形態において、開口面１１ｅ（１２ｅ）は、第２筒状部１１ｂ（１２ｂ）が第１筒状部１１ａ（１２ａ）から延設されている方向とは反対の方向を向く面である。

図３は、室外機ハウジング１内における、冷却水排出配管Ｗ１、第１分岐配管Ｗ２、第２分岐配管Ｗ３、冷却水供給配管Ｗ４、第１戻り配管Ｗ５、及び第２戻り配管Ｗ６の配置状態を示す図である。図３に示すように、冷却水排出配管Ｗ１は、上側排出配管Ｗ１_Ｕと下側排出配管Ｗ１_Ｄとに分割されている。同様に、冷却水供給配管Ｗ４も、上側供給配管Ｗ４_Ｕと下側供給配管Ｗ４_Ｄとに分割されている。下側排出配管Ｗ１_Ｄがエンジン３に形成された冷却水出口３３に接続され、下側供給配管Ｗ４_Ｄがエンジン３に形成された冷却水入口３２に接続される。

上側排出配管Ｗ１_Ｕと下側排出配管Ｗ１_Ｄは、仕切りパネル２に形成されている孔部（図示せず）に嵌め込まれた第１ブッシュ２ａを介して液密的に接続される。同様に、上側供給配管Ｗ４_Ｕと下側供給配管Ｗ４_Ｄは、仕切りパネル２に形成されている孔部（図示せず）に嵌め込まれた第２ブッシュ２ｂを介して液密的に接続される。従って、下側排出配管Ｗ１_Ｄ及び下側供給配管Ｗ４_Ｄは、室外機ハウジング１内の下部空間Ｄに配設され、上側排出配管Ｗ１_Ｕ及び上側供給配管Ｗ４_Ｕは、室外機ハウジング１内の上部空間Ｕに配設される。室外機ハウジング１の上部空間Ｕ内にて、上側排出配管Ｗ１_Ｕが第１三方継手部材１１に接続される。同様に、室外機ハウジング１の上部空間Ｕ内にて、上側供給配管Ｗ４_Ｕが第２三方継手部材１２に接続される。

図４は、図３に示される第１三方継手部材１１及び第２三方継手部材１２を矢印Ａ方向から見た図である。図４からわかるように、第１三方継手部材１１は第２三方継手部材１２の下側に配設される。従って、第２三方継手部材１２の第２筒状部１２ｂに接続される上側供給配管Ｗ４_Ｕは、第１三方継手部材１１の第２筒状部１１ｂに接続される上側排出配管Ｗ１_Ｕの上側に位置する。また、第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２は、互いの突起部（第１突起部１１ｃと第２突起部１２ｃ）の先端面が上下方向に沿って付き合わされるように、それぞれ配設される。

また、図３に示すように、第１三方継手部材１１の配設位置と第１ブッシュ２ａの配設位置は比較的近い。従って、第１三方継手部材１１と第１ブッシュ２ａとの間に設けられる上側排出配管Ｗ１_Ｕの長さは短い。この上側排出配管Ｗ１_Ｕは、第１ブッシュ２ａを介して仕切りパネル２によって支持される。一方、第２三方継手部材１２の配設位置と、第２ブッシュ２ｂの配設位置は比較的遠い。従って、上側供給配管Ｗ４_Ｕの長さは長い。配管の長さが長い場合、配管が弛み、弛んだ部分に冷却水中の空気が滞留する虞がある。これを防止するために、上側供給配管Ｗ４_Ｕは、その直下に位置する上側排出配管Ｗ１_Ｕの上部に乗せられる。つまり、上側供給配管Ｗ４_Ｕは、第２ブッシュ２ｂを介して仕切りパネル２に支持されるとともに、上側排出配管Ｗ１_Ｕにも支持される。このように上側排出配管Ｗ１_Ｕ上に上側供給配管Ｗ４_Ｕが乗せられることにより、比較的長く形成された上側供給配管Ｗ４_Ｕの弛みが防止される。

図５は、室外機ハウジング１の上部空間Ｕ、すなわち仕切りパネル２よりも上側の空間に配設された各冷却水配管を示す図である。この図においては、上側供給配管Ｗ４_Ｕが省略されている。図５に示すように、第１三方継手部材１１に接続された第１分岐配管Ｗ２は、第２三方継手部材１２に接続された第１戻り配管Ｗ５の下側に配設されており、且つ、両配管Ｗ２，Ｗ５は、上下方向から見て同じ位置に、つまり上下方向に沿って重なるように、それぞれ配設されている。従って、第１分岐配管Ｗ２と第１戻り配管Ｗ５は、近接配置される。同様に、第１三方継手部材１１に接続された第２分岐配管Ｗ３は第２三方継手部材１２に接続された第２戻り配管Ｗ６の下側に配設され、且つ、両配管Ｗ３，Ｗ６は、は、上下方向から見て同じ位置に、つまり上下方向に沿って重なるように、配設されている。従って、第２分岐配管Ｗ３と第２戻り配管Ｗ６は、近接配置される。

図６は、室外機ハウジング１の上部空間Ｕに配設された各冷却水配管を、図５とは別の方向から見た図である。図６に示すように、第１三方継手部材１１に備えられる第１突起部１１ｃの先端面と第２三方継手部材１２に備えられる第２突起部１２ｃの先端面が、僅かな隙間を持って、向かい合って付き合わされるように、両三方継手部材１１，１２が上下方向に沿って配設されている。また、第１突起部１１ｃの第１開口面１１ｅと第２突起部１２ｃの第２開口面１２ｅは同じ方向を向いている。このように配置された第１三方継手部材１１の第１突起部１１ｃと第２三方継手部材１２の第２突起部１２ｃが、板金製の接続部材１７により接続される。

図７は接続部材１７の斜視図である。また、図８は接続部材１７の三面図であり、図８（ａ）が正面図、図８（ｂ）が平面図、図８（ｃ）が側面図である。接続部材１７は、一枚の板金を折り曲げることにより成形される。この接続部材１７は、第１面１７１と、第１面１７１の一方の端部から第１面１７１に対して直角方向に折り曲げられることにより形成される第２面１７２と、第１面１７１の他方の端部から第１面１７１に対して直角方向に折り曲げられることにより形成される第３面１７３とを有する。第１面１７１に対する第２面１７２の折り曲げ方向と、第１面１７１に対する第３面１７３の折り曲げ方向は、同一方向である。従って、第２面１７２と第３面１７３は、第１面１７１の両端から平行に延設されており、接続部材１７は平面視（図８（ｂ））において接続部材１７は略コの字形状を呈する。つまり、接続部材１７は、その断面がコの字形状となるように形成される。

ここで、接続部材１７に関する方向を表す場合において、正面視（図８（ａ））における左右方向を幅方向と定義し、上下方向を高さ方向と定義する。このように方向を定義した場合、第１面１７１の幅方向における長さは、第１突起部１１ｃ（又は第２突起部１２ｃ）の開口面１１ｅ（１２ｅ）の幅方向（第１筒状部１１ａ（１２ａ）の軸方向：図４参照）における長さよりも僅かに長い。また、第１面１７１には、第１貫通孔１７ａ及び第２貫通孔１７ｂが形成されている。第１貫通孔１７ａ及び第２貫通孔１７ｂは、幅方向において同じ位置であり高さ方向において異なる位置に、それぞれ形成される。また、第１貫通孔１７ａと第２貫通孔１７ｂの中心間距離Ｌ１が、第１三方継手部材１１（又は第２三方継手部材１２）の第１突起部１１ｃ（又は第２突起部１２ｃ）に形成されている孔１１ｄ（１２ｄ）の中心から第１突起部１１ｃ（又は第２突起部１２ｃ）の先端面までの距離Ｌ２（図４参照）の２倍よりも大きくなるように、第１貫通孔１７ａと第２貫通孔１７ｂが第１面１７１に形成される。

この接続部材１７は、その第１面１７１が、第１三方継手部材１１の第１突起部１１ｃの開口面１１ｅ及び第２三方継手部材１２の第２突起部１２ｃの開口面１２ｅに対面接触（面当たり）するように、両突起部１１ｃ，１２ｃに対して配設される。このとき、接続部材１７の第２面１７２及び第３面１７３が、両突起部１１ｃ，１２ｃの開口面１１ｅ，１２ｅに隣接する２側面に面当たりする。つまり、接続部材１７は、第１突起部１１ｃの３側面及び第２突起部１２ｃの３側面にそれぞれ面当たりするように、両突起部１１ｃ、１２ｃに対して配設される。そして、接続部材１７の第１面１７１に形成された第１貫通孔１７ａと第２三方継手部材１２の第２突起部１２ｃに形成された孔１２ｄが同心位置となり、且つ、第２貫通孔１７ｂと第１三方継手部材１１の第１突起部１１ｃに形成された孔１１ｄが同心位置となるように、両突起部１１ｃ，１２ｃと接続部材１７とを位置合わせする。

こうして両突起部１１ｃ，１２ｃに対して位置合わせされた接続部材１７の第１貫通孔１７ａ及び第２貫通孔１７ｂに、それぞれタッピングスクリュー１８，１８を通す。そして、タッピングスクリュー１８，１８を、第１突起部１１ｃに形成されている孔１１ｄ及び第２突起部１２ｃに形成されている孔１２ｄにそれぞれ螺合させる。これにより、接続部材１７が、第１三方継手部材１１及び第２三方継手部材１２に接続される。つまり、接続部材１７を介して第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２が接続される。

図９は、接続部材１７を介して第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２が互いに接続された状態を示す図である。図９に示すように、接続部材１７により、互いに突き合せられている第１三方継手部材１１の第１突起部１１ｃと第２三方継手部材１２の第２突起部１２ｃが接続される。このようにして第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２とを接続することにより、第１三方継手部材１１に接続された各配管（冷却水排出配管Ｗ１，第１分岐配管Ｗ２，第２分岐配管Ｗ３）と、第２三方継手部材１２に接続された各配管（冷却水供給配管Ｗ４，第１戻り配管Ｗ５，第２戻り配管Ｗ６）が、同時に固定される。このため、第１三方継手部材１１に接続された各配管と第２三方継手部材１２に接続された配管が互いに支持し合うことにより、互いの配管の振動が防止される。

また、近接した第１分岐配管Ｗ２と第１戻り配管Ｗ５が所定の間隔を開けて配置されるとともに、近接した第２分岐配管Ｗ３と第２戻り配管Ｗ６が所定の間隔を開けて配置される。このため、エンジン駆動式空気調和機１００の駆動時における振動が各配管に伝達された場合であっても、第１分岐配管Ｗ２と第１戻り配管Ｗ５との相対的位置、及び、第２分岐配管Ｗ３と第２戻り配管Ｗ６との相対的位置が、それぞれ固定されているために、振動による配管同士の干渉を防止することができる。

以上のように、本実施形態に係る配管固定構造は、エンジン駆動式空気調和機１００の室外機ハウジング１内に配設されている冷却水排出配管Ｗ１を、第１分岐配管Ｗ２と第２分岐配管Ｗ３とに接続する第１三方継手部材１１と、室外機ハウジング１内に配設されている冷却水供給配管Ｗ４を、第１戻り配管Ｗ５と第２戻り配管Ｗ６とに接続する第２三方継手部材１２と、第１三方継手部材１１に一体的に設けられた第１突起部１１ｃと、第２三方継手部材１２に一体的に設けられた第２突起部１２ｃと、第１突起部１１ｃと第２突起部１２ｃとを接続する接続部材１７と、を備える。

本実施形態に係る配管固定構造は、複数の配管を室外機ハウジング１内に配設するために必要な部分に設けられる２つの三方継手部材同士を接続部材を介して接続することにより、それぞれの三方継手部材に接続された各配管が固定されるように構成されている。このため、特許文献１に示されるように不必要な部分に継手手段を設ける必要が無い。故に、室外機を構成するための部品のコストを抑えることができる。また、２つの配管系統、具体的には、エンジン３から排出された冷却水が流れる配管系統（冷却水排出配管Ｗ１，第１分岐配管Ｗ２，第２分岐配管Ｗ３）とエンジン３に供給される冷却水が流れる配管系統（冷却水供給配管Ｗ４，第１戻り配管Ｗ５，第２戻り配管Ｗ６）とを同時に固定することができるので、これらの配管を個々に固定する場合と比較して、組み付け工数を大幅に削減することができる。よって、安価な構成で、組み付け工数もさほど要することなく配管を固定することができる配管固定構造を提供することができる。

また、第１三方継手部材１１と第２三方継手部材１２は、第１突起部１１ｃと第２突起部１２ｃとが互いに付き合わされるように、それぞれ配設されている。このため、第１三方継手部材１１に設けられている第１突起部１１ｃと第２三方継手部材１２に設けられている第２突起部１２ｃが、互いに向かい合う。よって、向かい合った突起部同士を接続部材１７で接続することにより、容易に第１三方継手部材１１に接続された配管と第２三方継手部材１２に接続された配管を同時に固定することができる。

また、室外機ハウジング１の上部空間Ｕに配設されている上側排出配管Ｗ１_Ｕ（冷却水排出配管Ｗ１）が仕切りパネル２によって支持されることにより、上側排出配管Ｗ１_Ｕの振動が効果的に防止される。また、室外機ハウジング１の上部空間Ｕに配設されている上側供給配管Ｗ４_Ｕ（冷却水供給配管Ｗ４）が仕切りパネル２及び上側排出配管Ｗ１_Ｕに支持されることにより、上側供給配管Ｗ４_Ｕの振動が効果的に防止される。さらに、上側供給配管Ｗ４_Ｕが上側排出配管Ｗ１_Ｕに支持されることにより、比較的長く形成された上側供給配管Ｗ４_Ｕの弛みを防止できる。このため、上側供給配管Ｗ４_Ｕが弛むことによって、上側供給配管Ｗ４_Ｕ内に冷却水中の空気が滞留してしまうことが防止される。

また、第１突起部１１ｃ及び第２突起部１２ｃは、四角柱状に形成されている。そして、接続部材１７は、第１突起部１１ｃの３側面及び第２突起部１２ｃの３側面にそれぞれ面当たりするように、その断面がコの字形状となるように形成されている。このように、接続部材１７が、四角柱状の第１突起部１１ｃ及び第２突起部１２ｃの３側面に面当たりすることにより、第１三方継手部材１１及び第２三方継手部材１２の相対的な回転を防止することができる。その結果、これらの三方継手部材に接続された各配管を安定的に固定することができる。

なお、２つの三方継手部材に接続された配管同士を固定するために、図１０に示すように、２つの三方継手部材を接続部材で予め連結してなる一体部品Ｐを樹脂成形により製造することもできる。しかしながら、図１０に示すような一体部品Ｐを成形するための樹脂成形型のキャビティ形状は複雑であるため、製造コストの高騰が予測される。また、図１０に示すような一体部品Ｐを採用した場合、三方継手部材間の距離を変更することができない。この点に関し、本実施形態にて示した三方継手部材１１，１２は、通常用いられる三方継手部材に突起部を一体的に設けることにより構成されるので、製造コストも安く、また、三方継手部材間の距離を変更する場合には、接続部材１７のみを作り直せばよい。加えて、室外機ハウジング内で本実施形態にて示した三方継手部材を単体で用いることもできる。この場合、ステー等を使用して、三方継手部材に設けられている突起部を室外機ハウジングのフレームや仕切りパネルに固定することにより、その三方継手部材に接続された配管を固定することができる。このように、本実施形態にて示した三方継手部材は、様々な箇所に用いることができ、極めて有用である。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるべきものではない。例えば、上記実施形態では、接続部材１７を、タッピングスクリュー１８を用いて第１突起部１１ｃ及び第２突起部１２ｃに接続した例を示したが、第１突起部１１ｃ及び第２突起部１２ｃへの接続部材１７の接続態様はこの例に限定されない。例えば、接続部材１７にクリップのような機能を付与し、ワンタッチで接続部材１７を第１突起部１１ｃ及び第２突起部１２ｃに接続することができるように、構成することもできる。このように、本発明は、その趣旨を逸脱しない限りにおいて、変形可能である。

１００…エンジン駆動式空気調和機、１００Ａ…室外機、１００Ｂ…室内機、１…室外機ハウジング、２…仕切りパネル、３…エンジン、３１…冷却水通路、４…圧縮機、５…四方弁、６…室外熱交換器、７…アキュムレータ、８…冷却水ポンプ、９ａ…第１ラジエータ、９ｂ…第２ラジエータ、１１…第１三方継手部材、１１ｃ…第１突起部、１１ｄ…孔、１１ｅ…開口面、１２…第２三方継手部材、１２ｃ…第２突起部、１２ｄ…孔、１２ｅ…開口面、１７…接続部材、１７ａ…第１貫通孔、１７ｂ…第２貫通孔、１７１…第１面、１７２…第２面、１７３…第３面、１８…タッピングスクリュー、２１…室内熱交換器、２２…膨張弁、Ｄ…下部空間、Ｕ…上部空間、Ｗ…冷却水配管、Ｗ１…冷却水排出配管（第１配管）、Ｗ２…第１分岐配管（第２配管）、Ｗ３…第２分岐配管（第３配管）、Ｗ４…冷却水供給配管（第４配管）、Ｗ５…第１戻り配管（第５配管）、Ｗ６…第２戻り配管（第６配管）

Claims

エンジン駆動式空気調和機の室外機ハウジング内に配設されている第１配管を、第２配管と第３配管とに接続する第１三方継手部材と、
前記室外機ハウジング内に配設されている第４配管を、第５配管と第６配管とに接続する第２三方継手部材と、
前記第１三方継手部材に一体的に設けられた第１突起部と、
前記第２三方継手部材に一体的に設けられた第２突起部と、
前記第１突起部と前記第２突起部とを接続する接続部材と、
を備える、配管固定構造。
請求項１に記載の配管固定構造において、
前記室外機ハウジング内には、冷却水が流れる冷却水通路が内部に形成されるとともに前記冷却水通路を流れる冷却水により冷却されるように構成されるエンジンと、前記エンジンを冷却した冷却水を放熱させるための一対のラジエータが収納され、
前記第１配管は、前記エンジンに形成された前記冷却水通路から流出される冷却水が流れる冷却水排出配管であり、
前記第２配管は、前記冷却水排出配管を流れる冷却水を前記一対のラジエータのうちの一方のラジエータに供給する第１分岐配管であり、
前記第３配管は、前記冷却水排出配管を流れる冷却水を前記一対のラジエータのうちの他方のラジエータに供給する第２分岐配管であり、
前記第４配管は、前記エンジンに形成された前記冷却水通路に流入される冷却水が流れる冷却水供給配管であり、
前記第５配管は、前記一方のラジエータから流出される冷却水が流れる第１戻り配管であり、
前記第６配管は、前記他方のラジエータから流出される冷却水が流れる第２戻り配管である、配管固定構造。
請求項１又は２に記載の配管固定部材において、
前記第１三方継手部材と前記第２三方継手部材は、前記第１突起部と前記第２突起部とが互いに付き合わされるように、それぞれ配設されている、配管固定構造。
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の配管固定構造において、
前記室外機ハウジング内の空間が仕切りパネルにより上部空間と下部空間とに区画されており、
前記第１配管、前記第２配管、前記第３配管、前記第４配管、前記第５配管及び前記第６配管が前記上部空間に配設されており、
前記第１配管は前記仕切りパネルによって支持され、
前記第４配管は、前記仕切りパネル及び前記第１配管によって支持されている、配管固定構造。
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の配管固定構造において、
前記第１突起部及び前記第２突起部が角柱状に形成されており、
前記接続部材は、前記第１突起部の３側面及び前記第２突起部の３側面にそれぞれ面当たりするように、その断面がコの字形状に形成されている、配管固定構造。