JP6326052B2 - グラスランシステム用のプラスチックチャネル組立体−ベルト下ブラケット - Google Patents

Description

[0001]本開示は、一般に窓開口のベルトラインより下の車両ドアのフレームに装着される、ベルト下チャネルシステムに関する。より詳細には、本開示は、一般に、窓開口に対して昇降される車両窓ガラスの縁部を受け入れるか、または誘導する、グラスランと呼ばれるものに関する。

[0002]プラスチックまたはＥＰＤＭ型材料で形成され、押出し品（extrusion）と呼ばれる、同様に輪郭形成されたＣ形のウェザーストリップまたはウェザーシールを受け入れる、概してＣ形の支持チャネルまたはブラケットを設けることが知られている。Ｃ形輪郭の開口領域は、窓ガラスの縁部を受け入れて、車両ドアに対して窓ガラスが昇降されるときに、窓ガラスを誘導する。

[0003]押出し品をベルト下ブラケット組立体に機械的に連結するために、押出し品の末端部は、通常、切欠き加工、すなわち選択された場所が切削されて、押出し品の第１および第２の側壁が、相互接続している押出し品の底部材と独立に屈曲するか、または動くことを可能にする。この切欠きによって、第１および第２の側壁を、底部材に対してより大きく、外向きに広げるか、またはテーパーをつけ、それによってブラケットの第１の端部における入口寸法を拡大することが可能となる。この切欠き加工作業は、最終組立てに追加のコストを付加する。例えば、この切欠き加工を実施するために、機械を専用化しなくてはならない。さらに、支持ブラケット内のテーパーがつけられた開口上で、切欠き加工された端部を輪郭形成しなくてはならない。

[0004]代替的な構成においては、押出し品の末端部は、相互接続されたままであり（切欠き加工なし）、第１および第２の側壁は、底部材に対して外向きに曲げられるか、または広げられている。第１および第２の側壁は、ブラケットの末端部から内向きに間隔の空けられた保持部材の中に受け入れられる。不都合なことに、押出し品が、輸送、組立中、または使用中にブラケットから外れる可能性がある。この構造的な組立ては、また、ガラスがグラスラン組立体中に進入するときに円滑に移行しないという潜在的な問題、および進行する窓ガラスとグラスラン組立体のウェザーストリップとの間に干渉が発生する可能性に直面する。

[0005]これらの知られている構成はまた、ガラススラップ（glass slap）、すなわち、不十分なクリアランスが与えられて、ガラスとブラケットの間の接触によってドアが閉じられるときに可聴音が発生する状態の可能性がある。

[0006]さらに別の問題は、製造中のプラスチックブラケットの歪みまたは反り（warping）に関連する。
[0007]したがって、これら指摘の問題およびその他を、経済的で、簡便で、効果的な方法で克服する、改良型のベルト下ブラケット構成に対するニーズがある。

[0008]ベルト下ブラケット組立体は、底部材に相互接続された第１および第２の側壁を有して、関連する窓ガラス縁部を受け入れるように構成された空洞を形成する、ウェザーストリップを含む。この組立体は、さらに、ウェザーストリップを少なくとも部分的にその中に受け入れるように構成された空洞を有する支持部材を含み、この支持部材は、第１端部において、ウェザーストリップの端部領域をそれぞれ動作可能に係合する、第１および第２の保持部材を含み、第１および第２の保持部材の間の開口／凹部は、底部材の端部領域を受け入れるように寸法決めされている。

[0009]支持部材は、ウェザーストリップの第１および第２の側壁をそれぞれ受け入れる第１および第２の側壁と、支持部材の第１および第２の側壁を相互接続する底壁とを含む。

[0010]支持部材底壁は、ウェザーストリップ底部材の端部領域を受け入れるように寸法決めされた開口／凹部を含む。
[0011]ウェザーストリップ底部材の端部領域は、開口／凹部を介して支持部材の底壁から下向きに傾斜している。

[0012]第１および第２の側壁は、端部領域に沿って、相互に分岐している。
[0013]第１および第２の保持部材は、ウェザーストリップ底部材の上表面に適用して、ウェザーストリップ底部材の末端部を支持部材の底壁の下方に位置決めするように構成されている。

[0014]第１および第２の保持部材は、支持部材側壁のそれぞれの末端部から、支持部材空洞中に延びている。
[0015]第１および第２の保持部材の下縁部は、ウェザーストリップの第１および第２の側壁とのそれぞれの界面に沿って、ウェザーストリップ底部材の上表面と係合するように構成されている。

[0016]底壁は、支持部材の長手方向長さの少なくとも一部分に沿って延びる少なくとも１つの補強部材を含み、好ましくは第１および第２の連続リブが、支持部材の外表面に沿って設けられている。

[0017]保持部材は、第２の端部のそれと反対の長手方向において、ブラケットの第１の端部において外向きに延びる。
[0018]各保持部材は、ハルク（Hulk）の第１の脚が、ブラケットの第１の端部の長手方向に延びて、第２の脚が、反対の長手方向において、ブラケットの第２の端部に向かって延びる、概してＵ形のフックコンファメーション（hook confirmation）を含む。

[0019]保持部材の第１および第２の脚は、グラスランの第１および第２の側壁を受け入れる第１の寸法だけ、間隔を空けられている。
[0020]関連する自動車両用のグラスラン組立体の製作方法は、延長方向に沿って互いに間隔を空けて配置された、第１および第２の端部を有するグラスランを準備するステップを含み、グラスランは、底部材によって連結された、第１および第２の側壁を含む。方法は、延長方向に沿って間隔を空けて配置された、第１および第２の端部を有する剛性ブラケットを準備するステップをさらに含み、ブラケットは、互いに間隔を空けて配置されるとともに、底壁によって１つの縁部に沿って相互接続されて空洞を画定する、第１および第２の側壁を含む。底壁は、第１の端部に、ブラケットの第２の端部に向かって限定された寸法だけ内向きに延びる、凹部を含む。方法は、グラスラン底部材の第１の端部が、ブラケットの第１の端部における凹部に受け入れられるように、グラスランをブラケット空洞内に位置決めするステップをさらに含む。

[0021]ブラケット準備ステップが、第１および第２の保持部材を、グラスランの第１および第２の側壁の末端の第１の端部を受け入れる第１および第２の側壁上に設けることを含む。

[0022]グラスラン位置決めステップは、グラスラン底部材の末端部を、第１および第２の保持部材の下に設置することを含む。

[0023]ベルト下ブラケット組立体の第１の便益は、支持部材／ブラケット内でのウェザーストリップの保持が改善されることである。
[0024]別の利点は、ガラス干渉を防止するための、改良された入口開口である。

[0025]さらに別の便益は、窓ガラスとの係合を最大化するように、ブラケットの端部に隣接して押出し品を位置決めすることにある。
[0026]保持部材設置によって、ガラススラップを低減するように、追加のクリアランスが生成される。

[0027]さらなる利点は、押出し品をブラケットに装着するための、切欠き加工ステップの廃止に関連する。
[0028]さらに別の便益は、収縮率の制御の改善、および反り防止機構の提供にある。

[0029]本開示のさらに別の便益および利点は、以下の詳細な説明を読んで理解すれば明白になるであろう。

[0030]図１は、グラスランシステム用のベルト下ブラケット組立体の背面を示す図である。 [0031]図２は、従来型のベルト下ブラケット組立体の第１の端部の拡大図である。 [0032]図３は、新規のベルト下ブラケット組立体の第１の端部の拡大図である。 [0033]図４は、図３のベルト下ブラケット組立体の第１の端部の背面の拡大図である。 [0034]図５は、図３の５−５線に概して沿って見た、横断面図である。 [0035]図６は、新規なベルト下ブラケット組立体の第１の端部のさらなる拡大図である。 [0036]図７は、新規なベルト下ブラケット組立体の第１の端部のさらなる拡大図である。 [0037]図８は、図示を容易にするために、ブラケットの側壁の１つとウェザーストリップを取り除いた、新規なベルト下ブラケット組立体の第１の端部の拡大図である。 [0038]図９は、図２のベルト下ブラケット組立体の第１の端部の端面図である。 [0039]図１０は、新規なベルト下ブラケット組立体の第１の端部の端面図である。 [0040]図１１は、従来型のベルト下ブラケット組立体の従来式の切欠き加工作業を示す図である。 [0041]図１２は、新規なベルト下ブラケット組立体のウェザーストリップの第１の端部の最終形状を示す図である。 [0042]図１３は、ベルト下ブラケット組立体の代替的実施形態の斜視図である。 図１４は、ベルト下ブラケット組立体の代替的実施形態の反対側の斜視図である。 [0043]図１５は、図１３および１４の代替的なベルト下ブラケット組立体の一端の拡大斜視図である。 図１６は、図１３および１４の代替的なベルト下ブラケット組立体の一端の拡大斜視図である。

[0044]図１は、支持部材、チャネル、または、好ましい構成においてはポリマーまたはプラスチックで形成されるブラケット１１０を含む、ベルト下ブラケット組立体１００を示す。ブラケットは、長手方向に間隔が空けられている、第１および第２の端部１１２、１１４を有する。ブラケットは、車両ドア内のベルト下位置におけるブラケット１１０を固定する、締付け具（図示せず）を受け入れる、締付け部分１１６をさらに含む。ブラケット１１０は、第１の縁部または下縁部に沿って底壁１２４にそれぞれ相互接続されている、第１の側壁１２０と第２の側壁１２２とを含む。各側壁１２０、１２２の第２の縁部または上縁部は、末縁部を形成する。合わせて、側壁１２０、１２２および底壁１２４は、ウェザーストリップまたはグラスラン１４０を受け入れるように寸法決めされて構成された空洞１２６を画定する。

[0045]グラスラン１４０は、底部材１４６によって相互接続されている、第１および第２の側壁１４２、１４４を同様に含む。グラスラン１４０がブラケットの空洞１２６内に受け入れられると、側壁１２０／１４２および１２２／１４４は、概して互いに整列し、ブラケットの底壁１２４は、ウェザーストリップの底部材１４６を支持する。さらに、ウェザーストリップ１４０は、各側壁の上端部の位置における空洞から外向きに離れて延びる、第１および第２のカバーリップ１４８、１５０を含む。おそらく図４および図５において最も良く図解されるように、カバーリップ１４８、１５０は、各ブラケット側壁１２０、１２２の上方末端部の上方に延びる。さらに、第１および第２のシールリップ１５２、１５４は、各側壁１４２、１４４の上端部における位置から、相互の方向に、すなわち、窓ガラス（図示せず）の縁部を受け入れる空洞１５６に向かって延びる。当業者は、シールリップ１５２、１５４は、実際には図５に示されるように互いに貫通して延びているのではなく、グラスランブラケット組立体に窓ガラスが不在のときには、互いに当接するように形成されている。ウェザーストリップ１４０は、好ましくは、十分に柔軟性がある材料（ポリマープラスチック、ＥＰＤＭ、エラストマー、ゴム、その他）で形成され、それによって、シールリップ１５２、１５４が窓ガラスの対向面と係合すると、シールリップが曲がるか、または変形し、また窓ガラスがベルト下グラスランブラケット内に受け入れられないときには、シールリップは、互いに弾力的に係合する。

[0046]さらに、各シールリップ１５２、１５０は、好ましくは、シールリップが対向する窓ガラス表面と係合するときの摩擦を低減する、低摩擦材料または被覆１６２、１６４を含む。空洞１５６の方向に内向きに面する底部材１４６上に、硬化摩耗表面１６６を設けることも知られている。

[0047]従来、保持組立体１８０は、ブラケットの第１の端部に形成された（図２を参照）。第１および第２の保持部材またはフィンガ１８２、１８４は、末端部から内向きに間隔を空けられており、それによって、広げられたチャンネル部分１８６が、関連する窓ガラスを受け入れ、次いで、窓ガラスは、グラスラン内部での受け入れのために、窓ガラスが保持フィンガ１８２、１８４の間を通過するように、第２の端部１１４に向かって長手方向に進む。この構成は、グラスラン／ブラケット構造に望ましくない長さを付加する。さらに、保持組立体の下表面が、ブラケットの底壁と同じ高さであった。

[0048]対照的に、本発明の組立体は、保持組立体内に凹部または開口１９０を設けることによって、この構成を改変する。より具体的に、また図１、図４、および図８において最もよくわかるように、凹部／開口１９０は、ウェザーストリップの底部材１４６の端部領域が凹部／開口を通過することを可能にし、それによって底部材１４６は、ブラケットの底壁１２４の下方に傾斜する。さらに、底部材１４６の上表面、すなわち硬質摩耗表面１６６の表面は、保持組立体によって定位置に保持され、それによって底部材１４６は、凹部／開口１９０内で定位置に維持される。

[0049]保持組立体は、フック形フィンガを両側に含む。具体的には、第１の保持フィンガ１９２は、第２の端部１１４から離れる方向において、関連するブラケット側壁１２０、１２２の第１の端部１１２から、長手方向、外向きに延びる。末端部において、次いで、第２の保持フィンガ１９４は、ブラケットの第２の端部１１４に向かう方向において、第１の保持フィンガ１９２に対して間隔を空けて延びる。第１および第２の保持フィンガ１９２、１９４は、グラスランの関連する側壁１４２、１４４の厚さを緊密に近似する、寸法を有する間隙１９６を形成する。第１の保持フィンガ１９２は、ブラケットのそれぞれの側壁１４２、１４４から外向きにテーパーがついているのが認識されるであろう。これによって、側壁１４２、１４４の構成が、グラスラン１４０の底部材１４６に対して、広がるか、または開口し、それによって第２の保持フィンガ１９４が、さらに間隔を空けられて、ガラススラップを低減する。さらに、第２の保持フィンガと、凹部／開口１９０内に受け入れられた底部材１４６の領域の傾斜した輪郭との間の間隔は、可動窓ガラスをより容易に収容する。

[0050]図６〜図８、および図１０から明らかなように、第２の保持フィンガ１９４は、第１の保持フィンガ１９２に対して輪郭形成されており、それによってグラスランのそれぞれのシールリップ１５２、１５４は間隙１９６内に維持される。これは、窓ガラス縁部のグラスラン中への移行を容易化するとともに、ブラケット内でのグラスランの保持を確実にする。

[0051]改変されたブラケットを使用する結果として、図１１に示されている従来技術式の切欠き加工構成は廃止される。すなわち、従来は、側壁と底部材の間の界面に隣接する、グラスランの端部領域の切欠き加工は、グラスランの末端部を開放して、グラスランがブラケット用の従来技術型構造と係合するのを可能にするために使用された。対照的に、底部材１４６の端部領域における、グラスランの輪郭（図解を容易にするためにブラケットを除去した状態で図１２に示されている）は、底部材が開口／凹部１９０に受け入れられている、底部材の残部から下向きにテーパーがついており、側壁１４２、１４４は、この端部領域において外向きにテーパーがついている。

[0052]図４および図５は、ブラケット１１０上の少なくとも１つの補強部材、好ましくは第１および第２の補強部材２２０、２２２をより具体的に図示している。より具体的には、補強部材２２０、２２２は、ブラケット１１０の底壁１２４内に形成されて、底壁の下表面から外向きに、すなわち空洞１２６から離れる方向に面している。補強部材２２０、２２２は、ブラケット１２０の所望の形状を維持するのを補助する。さらに、ブラケット１１０の横断面は、異なる壁厚の収縮率を制御するように設計されており、このことも、同様にブラケットの強化に寄与する。

[0053]図１３〜図１６に、ベルト下ブラケットの代替的実施形態が示されている。より具体的には、ベルト下ブラケット組立体３００は、同様に好ましくはポリマー材料またはプラスチック材料で形成された、支持ブラケット３１０を含む。先に記述した実施形態に対する主要な相違は、締付け部分３１６の１つが、ブラケットの端部の前方に位置していることである。簡略化と整合性の目的で、同一の構成要素は、例えば、図１におけるベルト下ブラケット組立体１００を、図１３におけるベルト下ブラケット組立体３００と比較して、「３００」系列の同一の参照数字で識別されており、新規の構成要素は新規の数字で識別される。締付け部分３１６を、グラスランの入口領域の軸方向外向き、または外側に位置決めすることによって、締付け部分３１６は、保持フィンガ３９２、３９４を超えて延長壁または壁部分３３０、３３２を有することができる。このような延長壁部分３３０、３３２は、第１の保持フィンガ３９２の軸方向外向きに延びて、それの連続体を形成する。延長壁部分３３０、３３２は、保持フィンガ３９２、３９４の間に画定された入口領域中に、窓ガラスをさらに誘導する役割を果たす。

[0054]図１３〜１６の構成は、また、締付け具（複数可）（図示せず）を受け入れる締付け部分が、車両ドア内の異なるベルト下場所に、ブラケット１１０を固定することを可能にする。このことは、グラスランの一端で窓ガラスを受け入れる、改変された入口の機能を破壊することなく、達成することができる。

[0055]好ましい実施形態を参照して、開示を説明した。勿論のこと、当業者には改変および変更が明白になるであろうが、そのような改変および変更が添付の特許請求の範囲の範囲に入る場合には、これらを範囲に含めることを意図している。

Claims (20)

1. 底部材に沿って相互接続された、第１および第２の側壁を有し、関連する窓ガラス縁部をその中に受け入れるように構成された空洞を形成する、ウェザーストリップと、
   底壁と、前記ウェザーストリップを少なくとも部分的にその中に受け入れるように構成された空洞とを有する支持部材であって、該支持部材の第１の端部が、それぞれが前記ウェザーストリップの端部領域と動作可能に係合する、第１および第２の保持部材を含み、前記第１および第２の保持部材の間の開口が、前記底部材の前記端部領域を受け入れるように寸法決めされている、前記支持部材と
   を備え、
   前記ウェザーストリップの底部材の端部領域が、前記支持部材の底壁から下向きに傾斜して前記開口に受け入れられる、
   ベルト下ブラケット組立体。
2. 前記支持部材は、前記ウェザーストリップの第１および第２の側壁のそれぞれを受け入れる第１および第２の側壁を含み、前記底壁は前記第１および第２の側壁を相互接続する、請求項１に記載の組立体。
3. 前記底壁が、前記ウェザーストリップ底部材の前記端部領域を受け入れるように寸法決めされた前記開口を含む、請求項２に記載の組立体。
4. ウェザーストリップ底部材の前記端部領域が、前記開口を介して前記支持部材底壁から下向きに傾斜している、請求項３に記載の組立体。
5. 前記第１および第２の側壁が、前記端部領域に沿って、相互に分岐する、請求項２に記載の組立体。
6. 前記第１および第２の保持部材が、前記ウェザーストリップ底部材の上表面に当接して、前記ウェザーストリップ底部材の末端部を前記支持部材底壁の下方に位置決めするように構成されている、請求項１に記載の組立体。
7. 前記第１および第２の保持部材は、前記支持部材側壁のそれぞれの末端部から、前記支持部材空洞中に延びている、請求項２に記載の組立体。
8. 前記第１および第２の保持部材の下縁部は、前記ウェザーストリップの第１および第２の側壁とのそれぞれの界面に沿って、前記ウェザーストリップ底部材の上表面と係合するように構成されている、請求項２に記載の組立体。
9. 前記底壁は、前記支持部材の長手方向長さの少なくとも一部分に沿って延びる、少なくとも１つの補強部材を含む、請求項１に記載の組立体。
10. 前記少なくとも１つの補強部材が、前記支持部材の外表面に沿った、第１および第２の連続リブを含む、請求項９に記載の組立体。
11. 延長方向に沿って、互いに間隔を空けて配置された第１および第２の端部を有する、細長い、実質的に剛性のあるベルト下のブラケットであって、互いに間隔を空けて配置されるとともに、底壁によって１つの縁部に沿って相互接続されて空洞を画定する、第１および第２の側壁を有し、前記底壁は、前記第１の端部に、前記ブラケットの前記第２の端部に向かって限定された寸法だけ内向きに延びる凹部を含む、前記ブラケットと、
    ブラケットと実質的に同境界（co-terminous）で、延長方向に沿って相互に間隔を空けて配置された第１および第２の端部を有する非支持のグラスランであって、底部材によって連結されるとともに、前記ブラケットの空洞に少なくとも部分的な受け入れに対して寸法決めされた、第１および第２の側壁を含み、前記グラスランの前記底部材、第１の側壁、および第２の側壁は、それぞれ、前記ブラケットの前記底壁、第１の側壁、および第２の側壁に沿った受け入れに対して寸法決めされており、前記グラスランの前記第１および第２の側壁が、前記ブラケットの前記第１および第２の側壁の先端末縁部のそれぞれを超えて延びており、前記底部材の末端部領域が前記ブラケットの底壁凹部に受け入れられている、前記グラスランと
    を含む、グラスランシステム。
12. 前記ブラケットの前記第１および第２の側壁が、前記グラスランの前記第１および第２の側壁と動作可能に係合するために、前記第１の端部に保持部材をそれぞれ含む、請求項１１に記載のグラスランシステム。
13. 前記保持部材が、前記第２の端部のそれと反対の長手方向において、前記ブラケットの前記第１の端部において外向きに延びている、請求項１２に記載のグラスランシステム。
14. 各保持部材が、概してＵ形フック構造を含み、前記フックの第１の脚は、前記ブラケットの前記第１の端部において長手方向に延びており、第２の脚は、反対の長手方向において、前記ブラケットの前記第２の端部に向かって延びている、請求項１２に記載のグラスランシステム。
15. 前記保持部材の前記第１および第２の脚が、前記グラスランの前記第１および第２の側壁を受け入れる第１の寸法だけ間隔を空けられている、請求項１４に記載のグラスランシステム。
16. 前記底部材が、前記保持部材の前記第２の脚の下に延び、それによって前記ウェザーストリップ底部材の末端部が、前記支持部材底壁の下方に位置づけされる、請求項１５に記載のグラスランシステム。
17. 前記グラスランが、前記グラスランの前記第１および第２の側壁のそれぞれから延びる、カバーリップおよびシーリングリップを含み、前記カバーリップが、前記それぞれのブラケット側壁の末縁部の上を延びるように、それぞれ構成され、前記シーリングリップが、前記グラスラン内に受け入れられた関連する車両窓ガラス縁部の反対面と選択的に係合するための、前記底部材に向かって内向きに延びる、請求項１１に記載のグラスランシステム。
18. 関連する自動車両用のグラスラン組立体を製作する方法であって、
    延長方向に沿って互いに間隔を空けて配置された、第１および第２の端部を有するグラスランを準備するステップであって、前記グラスランが、底部材によって連結された第１および第２の側壁を含むステップと、
    延長方向に沿って互いに間隔を空けて配置された第１および第２の端部を有するベルト下の剛性ブラケットを準備するステップであって、前記ブラケットが、互いに間隔を空けて配置されるとともに、底壁によって１つの縁部に沿って相互接続されて空洞を画定する、第１および第２の側壁を含み、前記底壁は、前記第１の端部に、前記ブラケットの第２の端部に向かって限定された寸法だけ内向きに延びる凹部を含むステップと、
    前記グラスラン底部材の前記第１の端部が、前記ブラケットの前記第１の端部における凹部に受け入れられるように、前記グラスランを、前記ブラケット空洞内に位置決めするステップと
    を含む、方法。
19. 前記ブラケット準備ステップが、第１および第２の保持部材を、前記グラスランの前記第１および第２の側壁の末端の第１の端部をそれぞれ受け入れるブラケットの第１および第２の側壁上にそれぞれ設けるステップを含む、請求項１８に記載の方法。
20. 前記グラスラン位置決めステップが、グラスラン底部材の前記末端部を、前記第１および第２の保持部材の下に設置することを含む、請求項１９に記載の方法。

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