JP6287088B2 - 排気温度センサの故障診断装置及び故障診断方法 - Google Patents
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Description
次に、図3,図4A,図4B,図8A及び図8Bを参照して、第1実施形態に係る排気温度センサ134の故障診断手順を説明する。以下の処理はコントロールユニット11内にインストールされた故障診断プログラムによって実行される。本発明の第1実施形態に係る故障診断は、図2の診断遅延時間算出部214において算出される遅延時間Tを、非燃焼時間計測部213にて計測される非燃焼状態の継続時間tに応じて設定するものである。そしてその際に非燃焼継続時間tが所定の閾値時間t1未満の比較的短時間である場合には遅延時間Tを一定値であるT1に設定し、非燃焼継続時間tが所定の閾値時間t1以上の比較的長時間である場合には遅延時間Tをエンジン冷却水温度Twに応じた変動値であるT2に設定する。図8Aは非燃焼継続時間tが所定の閾値時間t1未満の比較的短時間である場合のタイムチャート、図8Bは非燃焼継続時間tが所定の閾値時間t1以上の比較的長時間である場合のタイムチャートをそれぞれ示すものである。
次に、図5,図6,図7A〜図7C,図9及び図10を参照して、第2実施形態に係る排気温度センサ134の故障診断手順を説明する。以下の処理はコントロールユニット11内にインストールされた故障診断プログラムによって実行される。本発明の第2実施形態に係る故障診断は、図2の診断遅延時間算出部214において、非燃焼時間計測部213にて計測される非燃焼状態の継続時間tに応じて設定した基本遅延時間T0に、燃焼再開時の初期排気温度Tg0と、非燃焼継続時間中の平均車速Vaと、非燃焼継続時間中の平均外気温度Taaとによって補正を加え、これを最終的な遅延時間T3とするものである。特にハイブリッド車両において、走行中にEG走行モード又はHEV走行モードからEV走行モードに切り替わり、内燃機関EGが非燃焼状態になる期間に車両が走行している場合は、排気系部品の冷却環境が上述した第1実施形態と異なる。このため、ハイブリッド車両に第2実施形態に係る故障診断制御を適用することが好ましい。
11…コントロールユニット
111…吸気通路
112…エアーフィルタ
113…エアフローメータ
114…スロットルバルブ
115…コレクタ
116…スロットルバルブアクチュエータ
116a…スロットルセンサ
117…吸気温度センサ
118…燃料噴射バルブ
119…シリンダ
120…ピストン
121…吸気バルブ
122…排気バルブ
123…燃焼室
124…点火プラグ
125…排気通路
126…空燃比センサ
127…排気浄化触媒
128…酸素センサ
129…マフラ
130…クランク軸
131…クランク角センサ
132…冷却ジャケット
133…水温センサ
134…排気温度センサ
135…外気温度センサ
136…アクセル開度センサ
137…車速センサ
21…故障診断装置
211…排気温度推定部
212…エンジン駆動検出部
213…非燃焼時間計測部
214…診断遅延時間算出部
215…ラショナリティ診断部
216…断線診断部
T,T1,T2…遅延時間
T0…基本遅延時間
t…非燃焼継続時間
t0…閾値時間
Tw…エンジン冷却水温度
Tg…実排気温度
Tg0…初期排気温度
Te…推定排気温度
Ta…外気温度
Taa…平均外気温度
V…車速
Va…平均車速
Claims (7)
- 内燃機関の排気通路に設けられる排気温度センサの故障診断を行う診断装置において、
前記内燃機関の燃焼が停止した非燃焼状態を検出する非燃焼検出部と、
前記非燃焼状態後に前記燃焼が再開した再燃焼状態を検出する再燃焼検出部と、
前記排気温度センサの故障を診断する診断部と、
前記非燃焼状態の継続時間を検出する非燃焼時間計測部と、を備え、
前記診断部は、
前記非燃焼状態を検出した場合には、前記排気温度センサの故障診断を禁止し、
前記非燃焼状態の継続時間に応じて遅延時間を設定し、
前記非燃焼状態後に前記再燃焼状態を検出した場合には、前記遅延時間を経過したのちに前記排気温度センサの故障診断を許可する排気温度センサの故障診断装置。 - 前記内燃機関の冷却水温度を検出する冷却水温度検出部をさらに備え、
前記診断部は、
前記非燃焼状態の継続時間が所定時間未満の場合には、前記遅延時間を予め設定した一定時間に設定し、
前記非燃焼状態の継続時間が前記所定時間以上の場合には、前記冷却水温度が高いほど前記遅延時間を短い値に設定する請求項1に記載の排気温度センサの故障診断装置。 - 前記診断部は、前記非燃焼状態後の前記再燃焼状態の開始時における前記排気温度センサの初期検出温度が低いほど前記遅延時間を長い値に設定する請求項1に記載の排気温度センサの故障診断装置。
- 前記内燃機関が搭載された車両の走行速度を検出する速度検出部をさらに備え、
前記診断部は、前記走行速度が速いほど前記遅延時間を長い値に設定する請求項1又は3に記載の排気温度センサの故障診断装置。 - 前記内燃機関の外気温度を検出する外気温度検出部をさらに備え、
前記診断部は、前記外気温度が低いほど前記遅延時間を長い値に設定する請求項1,3又は4のいずれか一項に記載の排気温度センサの故障診断装置。 - 前記内燃機関の運転パラメータに基づいて排気温度を推定し、排気温度推定値を求める排気温度推定部をさらに備え、
前記診断部は、前記排気温度推定値と前記排気温度センサの出力値に基づく排気温度実測値とを比較して前記排気温度センサの故障を診断する請求項1〜5のいずれか一項に記載の排気温度センサの故障診断装置。 - 内燃機関の排気通路に設けられる排気温度センサの故障診断を行う診断方法において、
前記内燃機関の燃焼が停止した非燃焼状態を検出した場合には、前記排気温度センサの故障診断を禁止し、
前記非燃焼状態の継続時間を検出し、
前記非燃焼状態の継続時間に応じて遅延時間を設定し、
前記非燃焼状態後に前記再燃焼状態を検出した場合には、前記遅延時間を経過したのちに前記排気温度センサの故障診断を許可する排気温度センサの故障診断方法。
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