JP6268867B2 - ルーフ装置 - Google Patents
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Description
また、前記縦壁は、車両の前後方向に並設された第1縦壁及び第2縦壁を有し、前記第1縦壁及び前記第2縦壁間に、車両の幅方向に連通する排水溝を形成した。
この構成によれば、前記縦壁(第1縦壁及び第2縦壁)を利用して前記排水溝を形成することができる。そして、前記ガイドレールの上方で前記可動パネルの前縁部から落下した水を、前記排水溝により車両の幅方向に案内することができる。
図2に示すように、開口10aの車両の幅方向両縁部には、一対のガイドレール14が配設されている。各ガイドレール14は、例えばアルミニウム合金の押出材からなり、長手方向に一定断面を有して前後方向に延在する。また、両ガイドレール14の前端同士は、車両の幅方向に延在するフロントハウジング15を介して連結されている。
図6に示すように、支持ブラケット21の前端部に第1及び第2縦壁31,32(縦壁)が設けられることで、可動パネル13の全開状態において、ガイドレール14、支持ブラケット21及び可動パネル13間の隙間が第1及び第2縦壁31,32にて埋められる。このため、例えばデフレクタ12よりも車外側からの当該隙間への風の進入に伴う風切り音の発生が抑えられる。
(1)本実施形態では、支持ブラケット21の前端部に第1及び第2縦壁31,32(カバー部22)が設けられることで、例えば可動パネル13の全開状態において、ガイドレール14、支持ブラケット21及び可動パネル13間の隙間を第1及び第2縦壁31,32にて埋めることができる。このため、例えば車両走行中において、前記隙間への風の進入に伴う風切り音の発生を抑えることができる。
(6)本実施形態では、排水溝33は、稜線33aを挟んで車両の幅方向両側が下降するように傾斜することにより、該稜線33aを挟んで車両の幅方向両側に落下した水を、両排水口33b,33cからそれぞれ排出されるように案内することができる。
・前記実施形態において、カバー部22の排水溝33を省略してもよい。つまり、第1及び第2縦壁31,32に代えて、前後方向に並設されない一続きの縦壁を採用してもよい。この場合、縦壁の前端面は、可動パネル13が全開状態にあるときに、車両の後方に向かうに従って上方に向かうように傾斜する傾斜面を形成することが好ましい。
・前記実施形態において、第1及び第2縦壁31,32の前端面は、例えば可動パネル13が全開状態にあるときに共に車両の高さ方向に起立する鉛直面であってもよい。
・前記実施形態において、排水溝33の稜線33aを省略してもよい。例えば排水溝33は、車両の幅方向に略水平に連通していてもよい。
Claims (2)
- 車両のルーフに形成された開口を開閉するように適合される可動パネルと、
前記開口の車両の幅方向各縁部に設けられ、車両の前後方向に延在するガイドレールと、
前記可動パネルの車両の幅方向各縁部に設けられ、前記ガイドレールに回動自在及び摺動自在に支持された支持ブラケットとを備え、
前記可動パネルをチルトアップ状態のまま開作動させるように構成されており、
前記ガイドレールよりも上方となる位置で前記支持ブラケットの前端部に設けられた縦壁を備え、
前記縦壁は、車両の前後方向に並設された第1縦壁及び第2縦壁を有し、
前記第1縦壁及び前記第2縦壁間に、車両の幅方向に連通する排水溝を形成した、ルーフ装置。 - 請求項1に記載のルーフ装置において、
前記縦壁の前端面は、前記可動パネルが全開状態にあるときに、車両の後方に向かうに従って上方に向かうように傾斜する傾斜面を形成する、ルーフ装置。
Priority Applications (4)
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US14/495,156 US9242535B2 (en) | 2013-09-26 | 2014-09-24 | Roof apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013199738A JP6268867B2 (ja) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | ルーフ装置 |
Publications (2)
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JP6268867B2 true JP6268867B2 (ja) | 2018-01-31 |
Family
ID=52831559
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-09-26 JP JP2013199738A patent/JP6268867B2/ja active Active
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