JP6259961B1

JP6259961B1 - ゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材

Info

Publication number: JP6259961B1
Application number: JP2017548484A
Authority: JP
Inventors: 義仁古川; 慶吾高橋
Original assignee: Fujikura Rubber Ltd
Current assignee: Fujikura Composites Inc
Priority date: 2017-06-14
Filing date: 2017-06-14
Publication date: 2018-01-10
Anticipated expiration: 2037-06-14
Also published as: US11253754B2; CN110740791B; WO2018229893A1; CN110740791A; KR102388660B1; JPWO2018229893A1; US20200360770A1; KR20200018430A

Abstract

ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるとともに、強度及び／又は見栄えに優れたゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材を得る。結合部材（５０）は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト（３０）とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（４０）を結合するものであって、異種材料を組み合わせたハイブリッド構造（５１（５１Ａ、５１Ｂ）、５２）を有している。

Description

本発明は、ゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材に関する。

特許文献１に示すように、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合構造として、インナーホーゼルタイプとオーバーホーゼルタイプが知られている。インナーホーゼルタイプは、ゴルフクラブヘッドのホーゼルにシャフト取付孔を形成して、このシャフト取付孔にゴルフクラブシャフトの先端部を挿入するものである。オーバーホーゼルタイプは、ゴルフクラブヘッドのホーゼルにシャフト取付軸を形成して、このシャフト取付軸にゴルフクラブシャフトの中空部を挿入するものである。

特許文献２には、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブにおいて、ゴルフクラブシャフトのゴルフクラブヘッドに対する取付部である口元部の外周に金属細線を含む周方向のプリプレグを巻回して補強層とすることが開示されている。

特開２０００−３２５５１１号公報特開２００１−１９８２４４号公報

ところで、ゴルフクラブシャフトの中には、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの双方に適用可能なタイプ１と、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用可能であるがオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用不能なタイプ２とが存在する。

このため、タイプ１のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合したゴルフクラブを使用しているユーザが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドはそのままで、タイプ２のゴルフクラブシャフトにリシャフトすることを希望したとしても、その希望に応えることができないのが従来の技術常識であった。

実際、ゴルフクラブシャフトの販売時（リシャフト時）には、リシャフト後のゴルフクラブシャフトがリシャフト前のゴルフクラブヘッドに挿入可能であるか否かを事前に確認することが必須であり、仮に挿入不能であればユーザは諦めるしかなかった。

本出願人は、上記の問題意識に基づいて、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるための技術について国際特許出願を行っている（ＰＣＴ／ＪＰ２０１７／００７６２１）。

本発明者らは、上記国際特許出願の後のさらなる鋭意研究によって、ゴルフクラブの強度及び／又は見栄えにフォーカスして改良を進めた結果、本発明を着想するに至った。

本発明は、以上の問題意識に基づいてなされたものであり、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるとともに、強度及び／又は見栄えに優れたゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材を得ることを目的とする。

本実施形態のゴルフクラブは、挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、を有し、前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、金属材料からなり、前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブは、挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、を有し、前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブは、挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、を有し、前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、前記外層筒状部は、金属材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブは、挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、を有し、前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、少なくとも、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、金属材料からなり、前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、前記外層筒状部は、金属材料からなる、ことを特徴としている。

本実施形態のゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、前記内層筒状部は、少なくとも、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなる、ことを特徴としている。

本発明によれば、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるとともに、強度及び／又は見栄えに優れたゴルフクラブ、及び、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドの結合部材が得られる。

スチール製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの結合部を示す断面図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの結合部を示す断面図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの分離状態を示す斜視図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの結合状態を示す斜視図である。スチール製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの結合部を示す断面図である。図５のVI部の拡大図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと筒状部材の結合部を示す断面図である。図７のVIII部の拡大図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと筒状部材の分離状態を示す斜視図である。カーボン製のゴルフクラブシャフトとオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと筒状部材の結合状態を示す斜視図である。第１態様における筒状部材の単体構造を示す斜視図である。図１１のXII−XII線に沿う断面図である。第３態様における筒状部材の単体構造を示す斜視図である。図１３のXIV−XIV線に沿う断面図である。

図１は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の結合部を示す断面図である。

スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、相対的に（後述するカーボン製のゴルフクラブシャフト３０と比べて）薄肉で内径が大きい中空筒状部材から構成されている。

インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０は、全体が金属材料からなり、シャフト挿入孔２２が形成されたホーゼル２４を有している。シャフト挿入孔２２の内径は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０の外径と同一又はそれより若干量だけ大きく設定されている。インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０のシャフト挿入孔２２にスチール製のゴルフクラブシャフト１０の先端部（外径部）を挿入して接着することで、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０が結合される。

図２は、カーボン（ＣＦＲＰ：Carbon Fiber Reinforced Plastics）製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の結合部を示す断面図である。図３、図４は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）２０の分離状態、結合状態を示す斜視図である。

カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたものである。カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、相対的に（前述したスチール製のゴルフクラブシャフト１０と比べて）厚肉で内径が小さい中空筒状部材から構成されている。カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の先端側には、挿入筒部（対向筒部）３２と、この挿入筒部３２を画成する突き当て段部３４とが形成されている。挿入筒部３２は軸方向に延びており、突き当て段部３４は軸直交方向に延びている。インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０のシャフト挿入孔２２にカーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２を挿入して接着することで、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とインナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０が結合される。

図５は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０の結合部を示す断面図である。図６は、図５のVI部の拡大図である。

オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０は、全体が金属材料からなり、挿入軸部（対向軸部）４２と、この挿入軸部４２を画成する突き当て段部４４とが形成されたホーゼル４６を有している。挿入軸部４２は軸方向に延びており、突き当て段部４４は軸直交方向に延びている。挿入軸部４２の外径は、スチール製のゴルフクラブシャフト１０の内径と同一又はそれより若干量だけ小さく設定されている。オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２にスチール製のゴルフクラブシャフト１０の先端部（内径部）を挿入して接着することで、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０が結合される。

このように、スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の双方に結合可能（装着可能、挿入可能）である。この意味で、スチール製のゴルフクラブシャフト１０は、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」と「オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」を兼用している（インナーホーゼル／オーバーホーゼル兼用タイプのゴルフクラブシャフトである）。

これに対し、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド２０には結合可能（装着可能、挿入可能）であるが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０には結合不能（装着不能、挿入不能）である。この意味で、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト（インナーホーゼル専用タイプのゴルフクラブシャフト）」である。

カーボン製のゴルフクラブシャフト３０がオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０に結合不能である理由として、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０は、強度を保証するために厚肉で内径を小さくせざるを得ないので、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２に挿入できないことが挙げられる。

このため、スチール製のゴルフクラブシャフト１０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０を結合したゴルフクラブ（図５、図６）を使用しているユーザが、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０はそのままで、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０にリシャフトすることを希望したとしても、その希望に応えることができないのが従来の技術常識であった。

本発明者らは、この点を技術課題の１つと捉えて、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えるべく、外部アタッチメントである筒状部材（結合部材）５０を使用して、カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０を結合することに成功した。

図７は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０と筒状部材５０の結合部を示す断面図である。図８は、図７のVIII部の拡大図である。図９、図１０は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０と筒状部材５０の分離状態、結合状態を示す斜視図である。図１０では、筒状部材５０をスケルトンで描くことにより内部を視認できるようにしている。

筒状部材５０には、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２が対向方向から挿入される。挿入筒部３２と挿入軸部４２は略同一の径を有しており、筒状部材５０の内部で、挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面が突き合わされている（図８）。また、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の突き当て段部３４に筒状部材５０の一端部（一端面）が突き当てられ、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の突き当て段部４４に筒状部材５０の他端部（他端面）が突き当てられる（図８）。このようにして、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が、軸方向と軸直交方向の移動を規制した状態で（同軸性を保証した状態で）組み付けられる。

また、突き当て段部３４の高さと突き当て段部４４の高さと筒状部材５０の厚さは、略同一に設定されている。その結果、筒状部材５０の外周面と、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０のうち挿入筒部３２が形成されていない部分（突き当て段部３４より基端側の部分）の外周面と、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０のホーゼル４６のうち挿入軸部４２が形成されていない部分（突き当て段部４４より基端側の部分）の外周面とが、略面一となっている（図８）。

挿入筒部３２と挿入軸部４２の外周面、及び、筒状部材５０の内周面の間には、接着剤が充填されて接合されている。また、挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面の間には、接着剤が充填されて接合されている。さらに、突き当て段部３４と筒状部材５０の一端部（一端面）の間、及び、突き当て段部４４と筒状部材５０の他端部（他端面）の間には、接着剤が充填されて接合されている。このようにして、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が結合されている。

カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０を結合する際には、ゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２の外周面と先端面及び突き当て段部３４、ゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２の外周面と先端面及び突き当て段部４４、並びに、筒状部材５０の内周面に接着剤を塗布する。そして、筒状部材５０にカーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２を対向方向から挿入する。すると、筒状部材５０の内部で挿入筒部３２の先端面と挿入軸部４２の先端面が突き合わされ、突き当て段部３４に筒状部材５０の一端部（一端面）が突き当てられ、突き当て段部４４に筒状部材５０の他端部（他端面）が突き当てられる。この状態で接着剤が硬化することにより、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と筒状部材５０が結合される。

このように、本実施形態によれば、外部アタッチメントである筒状部材（結合部材）５０を使用して、カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）４０を結合することができる。すなわち、ゴルフクラブシャフトとゴルフクラブヘッドのタイプの如何にかかわらずユーザにリシャフトの選択の柔軟性を与えることができる。

筒状部材（結合部材）５０は、ゴルフクラブの強度を高め且つ／又は見栄えを良くするために、異種材料を組み合わせたハイブリッド構造を有している。以下、筒状部材５０のハイブリッド構造として、具体的な第１態様〜第４態様を例示して説明する。

［第１態様］
図１１は、第１態様における筒状部材５０の単体構造を示す斜視図である。図１２は、図１１のXII−XII線に沿う断面図である。

図１１、図１２に示すように、筒状部材５０は、内層筒状部５１と外層筒状部５２を有している（内外層で異種材料を使用したハイブリッド構造を有している）。内層筒状部５１は、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２の外周面に沿うように、長手方向に略一様な断面を有している。外層筒状部５２は、内層筒状部５１の外周面に沿うように、長手方向に略一様な断面を有している。

内層筒状部５１は、金属材料（例えばオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０と同一の金属材料）から構成された円筒部材（金属管）である。外層筒状部５２は、ＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastics）材料（例えばカーボン製のゴルフクラブシャフト３０と同一のＣＦＲＰ材料）から構成されたＦＲＰ層である。外層筒状部５２は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させて形成することができる。プリプレグ（未硬化熱硬化性樹脂プリプレグ）は、繊維方向が一方向に引き揃えられたＵＤプリプレグの他、二軸織物プリプレグ、三軸織物プリプレグ、四軸織物プリプレグ等を使用することができる。

筒状部材５０は、内層筒状部（金属管）５１の外周面にプリプレグを巻回し、当該プリプレグを熱硬化させて外層筒状部（ＦＲＰ層）５２を形成し、内層筒状部（金属管）５１と外層筒状部（ＦＲＰ層）５２を一体化させることにより製造（作製）される。

内層筒状部５１と外層筒状部５２の径方向の厚みをどのように設定するかには自由度があるが、例えば、内層筒状部５１の径方向の厚み／内層筒状部５１と外層筒状部５２を合わせた筒状部材５０の径方向の厚みを０．１〜０．９の範囲に設定することができる。

内層筒状部５１を金属製の円筒部材（金属管）から構成することによって、内径精度が高くなり、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２に対する内径調整を容易にすることができる。また、内層筒状部５１の内面とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２の外面が金属材料（好ましくは同種金属材料）どうしの接着となるので、接着剤の選定が容易になるとともに、両者の接着力を高めることができる。その結果、例えば、筒状部材５０をＦＲＰ材料の一体成形品とした場合と比べて、筒状部材５０の強度、ひいては筒状部材５０でカーボン製のゴルフクラブシャフト３０とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０を結合したゴルフクラブの強度を高めることができる。

一方、外観に関しては、プリプレグを熱硬化させた外層筒状部（ＦＲＰ層）５２を外層側（最外層）に配置して化粧層とすることで、カーボン調の見た目となり見栄え（意匠性、美観）を良くすることができる。例えば、外層筒状部（ＦＲＰ層）５２の外観を、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の外観と同一又は対応するようなパターンにアレンジすることができる。

［第２態様］
上記第１態様（図１１、図１２）では、内層筒状部５１を金属材料から構成し、外層筒状部５２をＦＲＰ材料から構成したが、第２態様では、この位置関係を逆にして、内層筒状部５１をＦＲＰ材料から構成し、外層筒状部５２を金属材料から構成することができる（第２態様の図示は省略している）。

［第３態様］
図１３は、第３態様における筒状部材５０の単体構造を示す斜視図である。図１４は、図１３のXIV−XIV線に沿う断面図である。

図１３、図１４に示すように、第３態様では、内層筒状部５１のうち、カーボン製のゴルフクラブシャフト３０の挿入筒部３２の外周面に沿う領域をＦＲＰ材料５１Ａから構成し、且つ、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド４０の挿入軸部４２の外周面に沿う領域を金属材料５１Ｂから構成している。また、外層筒状部５２をＦＲＰ材料から構成している。

［第４態様］
第４態様では、上記第３態様（図１３、図１４）において、外層筒状部５２を、ＦＲＰ材料ではなく、金属材料から構成することができる（第４態様の図示は省略している）。

［第５態様］
第１態様〜第４態様において、外層筒状部５２の外周面に金属箔やメッキ等を設けることで、筒状部材５０のハイブリッド構造を実現することができる。あるいは、筒状部材５０を内層筒状部５１と外層筒状部５２に分けることなく金属材料又はＦＲＰ材料の一体成形品として構成して、その外周面に金属箔やメッキ等を設けることで、筒状部材５０のハイブリッド構造を実現することができる。

以上の実施形態では、筒状部材５０が金属材料とＦＲＰ材料を組み合わせたハイブリッド構造を有する場合を例示して説明した。しかし、筒状部材５０のハイブリッド構造は異種材料を組み合わせたものであればよく、種々の設計変更が可能である。例えば、筒状部材５０のハイブリッド構造として、金属材料とゴム材料を組み合わせたもの、ＦＲＰ材料とゴム材料を組み合わせたもの、金属材料とＦＲＰ材料とゴム材料を組み合わせたものを採用することができる。

また、筒状部材５０のハイブリッド構造として、例えば、異なる形状、構造、特性等を持つ複数のＦＲＰ材料（ＵＤプリプレグ、二軸織物プリプレグ、三軸織物プリプレグ、四軸織物プリプレグ等）を組み合わせることが可能である。すなわち、筒状部材５０のハイブリッド構造には、ＦＲＰ材料が含まれていてもいなくてもよいし、ＦＲＰ材料が含まれている場合には、当該ＦＲＰ材料が一種類でもよいし複数種類でもよい（異種材料の少なくとも１つとしてＦＲＰ材料が含まれていればよい）。

以上の実施形態では、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」がカーボン製のゴルフクラブシャフトである場合を例示して説明した。しかし、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」は、カーボン製のゴルフクラブシャフトに限定されることはなく、インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用可能であるがオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドには適用不能なものであればよい。

以上の実施形態では、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」がカーボン製のゴルフクラブシャフトである場合を例示して説明した。しかし、「インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト」は、強化繊維に熱硬化性樹脂を含浸させたプリプレグを熱硬化させたものであればよく、カーボン製に限定されることはない。

以上の実施形態では、ゴルフクラブヘッドがパタークラブヘッドである場合を例示して説明したが、ゴルフクラブヘッドはアイアンクラブヘッドやドライバークラブヘッドであってもよい。

１０スチール製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト、オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）
２０インナーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）
２２シャフト挿入孔
２４ホーゼル
３０カーボン製のゴルフクラブシャフト（インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフト）
３２挿入筒部（対向筒部）
３４突き当て段部
４０オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッド（パタークラブヘッド）
４２挿入軸部（対向軸部）
４４突き当て段部
４６ホーゼル
５０筒状部材（結合部材）
５１内層筒状部
５１ＡＦＲＰ材料
５１Ｂ金属材料
５２外層筒状部

Claims

挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、
挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、
前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、
を有し、
前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、金属材料からなり、
前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、
ことを特徴とするゴルフクラブ。
挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、
挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、
前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、
を有し、
前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、
前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、
ことを特徴とするゴルフクラブ。
挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、
挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、
前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、
を有し、
前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、
前記外層筒状部は、金属材料からなる、
ことを特徴とするゴルフクラブ。
挿入筒部を有するインナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと、
挿入軸部を有するオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドと、
前記挿入筒部と前記挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材と、
を有し、
前記結合部材は、異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、少なくとも、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなる、
ことを特徴とするゴルフクラブ。
インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、
異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、金属材料からなり、
前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、
ことを特徴とする結合部材。
インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、
異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、
前記外層筒状部は、ＦＲＰ材料からなる、
ことを特徴とする結合部材。
インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、
異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、前記挿入筒部の外周面に沿う領域がＦＲＰ材料からなり、且つ、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなり、
前記外層筒状部は、金属材料からなる、
ことを特徴とする結合部材。
インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトの挿入筒部とオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドの挿入軸部が対向方向から挿入されるとともに、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に接合されることで、前記インナーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトと前記オーバーホーゼルタイプのゴルフクラブヘッドを結合する結合部材であって、
異種材料として少なくともＦＲＰ材料と金属材料を組み合わせたハイブリッド構造を有し、
前記結合部材は、前記挿入筒部と前記挿入軸部の外周面に沿う内層筒状部と、前記内層筒状部の外周面に沿う外層筒状部と、を有し、
前記内層筒状部は、少なくとも、前記挿入軸部の外周面に沿う領域が金属材料からなる、
ことを特徴とする結合部材。