JP2009066122A - ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドとシャフトを少なくして、様々なタイプのゴルフクラブを試打することができ、最適なゴルフクラブを容易に選択することを可能にする、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムを提供する。
【解決手段】本発明の着脱システムは、ヘッドのホーゼル部とシャフトのネック部とを着脱自在に嵌着可能に構成され、少なくとも１つのヘッド１２と、ヘッド１２が嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心とを同じ方向とした基準シャフト１１Ａ、及びヘッド１２が嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心との角度が所定の角度をもつ有角度シャフト１１Ｂの少なくとも２本のシャフトを一組有する。そして、有角度シャフト１１Ｂと嵌着されるヘッド１２との間に、嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置を選択できる角度調整機構１０を設置したことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明はゴルフクラブに関し、特に、ヘッドとシャフトを交換自在にできるヘッドとシャフトの着脱システムに関する。

ゴルフクラブにおいて、ヘッドとシャフトとを交換自在にできるものとして、例えば、特許文献１に開示されている構成が知られている。この特許文献１に開示されている技術は、シャフトとヘッドとを係合部材を介して固定し、係合部材を回動することでシャフトとヘッドの係合関係を変更することが可能となっており、これにより、ゴルファーの体格、体調、球筋等の条件に応じて、ヘッドとシャフトの組み合わせ関係を適宜変更することが可能となる。

すなわち、上記した特許文献１に開示されているように、シャフトとヘッドを交換可能にすることで、ゴルファーは、多数のシャフト（硬さが異なる多数のシャフト）、及び多数のヘッド（フェース角度や材質の異なる多数のヘッド）の中から最適な組み合わせを選択して、当人にとって最も適したゴルフクラブを構築することが可能になる。
特開２０００−２３７３５５号

しかしながら、上記した特許文献１に開示された技術では、最適な組み合わせを選択するためには、多数のシャフトとヘッドを準備する必要がある。具体的には、例えば、同じ番手のゴルフクラブのヘッドを考慮すると、試打を繰り返しつつヘッドのライ角やフェース角を変えて、その使用者にとって最も適したものを選択させようとするのであれば、１本のシャフトに対し、ライ角やフェース角が異なるように形成されたヘッドを多数準備しておく必要がある。

また、このように多数のヘッドを準備しても、各ヘッドには製造のバラツキ（重量やヘッドバランスなど）があることから、試打をするゴルファーにとっては、装着したヘッドの状態を適正に判断するための基準が不明確となって正確な比較テストができ難く、結果として最適なゴルフクラブを選択することが困難になってしまう。

本発明は、上記した問題に着目してなされたものであり、ヘッドとシャフトを少なくして、様々なタイプのゴルフクラブを試打することができ、最適なゴルフクラブを容易に選択することを可能にする、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムを提供することを目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明は、ヘッドのホーゼル部とシャフトのネック部とを着脱自在に嵌着可能とした、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱セットを提供するのであり、この着脱セットは、少なくとも１つのヘッドと、前記ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心とを同じ方向とした基準シャフト、及び前記ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心との角度が所定の角度をもつ有角度シャフトの少なくとも２本のシャフトを一組有し、前記有角度シャフトと嵌着されるヘッドとの間に、前記嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置を選択できる角度調整機構を設置したことを特徴とする。

このような構成によれば、有角度シャフトにヘッドを装着するに際し、角度調整機構によって、そのヘッドを様々な状態（ライ角、ロフト角、フェース角が異なる状態）に変更することが可能になる。すなわち、１本の有角度シャフトと１つのヘッドの組み合わせにより、様々な状態のヘッドを試打することが可能になることから、ヘッドを多数準備する必要がなくなる。また、ヘッドは、一つの構造体で済むことから、品質のバラツキといった要素がなく、適正な比較テストができるようになり、更に、基準シャフトにそのヘッドを装着することで、ヘッドの状態を適正に判断する基準が明確となって、最適なゴルフクラブを容易に選択することが可能になる。

本発明におけるゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムによれば、ヘッドとシャフトを少なくして、様々なタイプのゴルフクラブを試打することができ、最適なゴルフクラブを容易に選択することが可能になる。

以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本発明に係るゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムの基本構成例を示す図である。このヘッドとシャフトの着脱システムは、ゴルフクラブを構成すべく、少なくとも２本のシャフト１１Ａ，１１Ｂと、夫々のシャフト１１Ａ，１１Ｂに対して着脱可能な少なくとも１つのヘッド１２によって構成される。

前記２本のシャフト１１Ａ，１１Ｂは、後述するように、それぞれネック部を有しており、各ネック部にはヘッド１２のホーゼル部が着脱自在となっている。そして、２本のシャフトの内、一方のシャフト１１Ａは、ヘッド１２が嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心とが同じ方向となった「基準シャフト」として構成されており、もう一方のシャフト１１Ｂは、ヘッド１２が嵌着される嵌着部における中心軸線とシャフトの軸心との角度（以下、傾斜角度とする）が所定の角度をもつ「有角度シャフト」として構成されている。

この場合、有角度シャフト１１Ｂと嵌着されるヘッド１２との間には、ヘッドの嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置（図７参照）を選択可能にする角度調整機構１０が設置される。また、セット組される２本のシャフトについては、一方が傾斜角度０°（基準シャフト）とされており、他方が所定の角度（有角度シャフト）に設定される以外、シャフトそのものの構成である硬さ、バランス、長さ等については、全く同一条件とされる。

また、図１に示すセットの組み合わせは、ヘッドとシャフトの着脱システムの最小単位を示しており、図に示す組み合わせ以外にも、ロフト角、ライ角、フェース角が異なる別のヘッド（複数であっても良い）を準備しておいても良い。また、シャフトについても、更に別のセット組、例えば、シャフト１１Ａ，１１Ｂと比較して硬さ、長さ、バランスが異なる２本単位のセット組を揃えておいても良い。更には、セット組されるシャフトについては、１つの基準シャフトが存在していれば良く、１本の基準シャフト以外に、夫々傾斜角度が異なる２本以上のシャフトが準備されていても良い。いずれの場合も、用意されたヘッド、シャフトの数に対し、より多品種の仕様のゴルフクラブを提供できる。

図２は、上記したシャフト（ここでは、有角度シャフト１１Ｂ）にヘッド１２を嵌着してゴルフクラブ１を構成した例を示しており、（ａ）はフェース部を正面とした図、（ｂ）はトウ部を正面とした図である。

図２に示すように、ゴルフクラブ１は、金属やＦＲＰで構成されたシャフト１１Ｂの先部に、基準水平面に対して所定のライ角α、及び所定のロフト角βに設定されたヘッド１２を止着して構成されている。なお、ここでの「ロフト角」は、いわゆる「リアルロフト」と言われるもので、具体的には、所定のライ角αに設定し、フェース角を０°としたときのロフト角である。シャフト１１Ｂの先端には、ネック部１１ａが設けられており、このネック部１１ａにヘッド１２を取り付けるようになっている。このネック部１１ａは、シャフト１１Ｂに一体又は別体に形成される。ネック部１１ａを一体に形成する場合には、ネック部１１ａは、シャフト１１Ｂに直接形成しても良く、シャフト成形時にインサート成形によりネック部１１ａを一体的に成形しても良い。また、シャフト１１Ｂの基端には、天然ゴムや合成ゴムなどの柔軟性や軟質材料で構成されたグリップ１３が取り付けられている。また、シャフト１１Ｂにおいては、シャフト１１Ｂとネック部１１ａの段差を埋めるためのソケット１１ｂが一体形成されている。

ヘッド１２において、図２（ａ）に示すようにヘッド１２を地面に付けた状態で、シャフト１１Ｂから相対的に離れた位置にトウ部１２ａが位置し、シャフト１１Ｂに近い位置にヒール部１２ｂが位置し、上面にクラウン部１２ｃが位置し、底面にソール部１２ｄが位置する。また、図２（ｂ）に示すように、ヘッド１２において、ボールを打球するフェース部１２ｅが設けられている。また、フェース部１２ｅと反対側には、バック部１２ｆが位置する。

ヘッド１２において、フェース部１２ｅに止着されるフェース材以外については、例えば、チタン合金（Ti-6Al-4V）、鉄系合金（17-4ph,SUS304）、或いは、Custum450（カーペンター社製）などを鋳造することで一体形成することが好ましく、その前面側にフェース部１２ｅの打球面を構成するフェース材が止着される開口が形成されている。なお、ヘッド１２は、それを構成する各部材を個別に形成しておき、夫々を溶着、接着等によって固定しても良い。フェース部１２ｅに止着されるフェース材としては、例えば、チタン合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al，Ti-6Al-4V,SP700，Ti-15V-6Cr-4Al,Ti-15Mo-5Zr-3Al）、鉄系合金（Custum455,465（カーペンター社製），18Ni-12Co-4.5Mo-1.5Ti-Fe）、或いは、Ti-30Nb-10Ta-5Zrなどを、所定の板形状となるように、プレス加工（更にミーリング加工しても良い）することで一体形成することが好ましく、そのように形成されたフェース材は、前記フェース部１２ｅに形成された開口に嵌合し、接着、溶着、ロウ付けなどによって止着される。また、フェース部１２ｅについては、別部材となるフェース材を嵌合するのではなく、前記ヘッド１２と共に一体形成しても良く、フェース部１２ｅ全体がヘッド１２とは別のフェース材で構成されていても良い。

図３は、図２に示すゴルフクラブのヘッドを示す拡大図である。
上述したように、本発明においては、有角度シャフト１１Ｂに対してヘッド１２を嵌着する際、角度調整機構１０によって、嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置が選択できるようになっている。以下、この実施形態における有角度シャフト１１Ｂの構成、及び角度調整機構１０の構成について説明する。

前記ヘッド１２は、シャフト１１Ｂを直接又は間接的に取り付けるホーゼル部１２ｇが設けられている。このホーゼル部１２ｇには、角度調整機構１０を構成する調整体１４を介してシャフト１１のネック部１１ａが螺着により取り付けられている。図３において、参照符号１１ｂは、ソケットを示し、参照符号１１ｃは、シャフト１１の中心軸線を示す。また、参照符号Ｃは、フェース中心を示し、フェース面の高さの中心であり、フェース幅の中心である。このフェース中心は、「ロフト角」、「フェース角」を測定する時の測定点となる。

図４は、図２に示すゴルフクラブのヘッドのネック部を示す拡大図である。シャフト１１Ｂのネック部１１ａは、シャフト１１Ｂの先端にネック部１１ａが被せられて構成されている。このネック部１１ａは、先端側から基端側に向かって縮径する大径部２１を有する。この大径部２１の先端側の端部にはフランジ面２１ａが設けられており、このフランジ面２１ａがホーゼル部１２ｇの第１受け面３０、又は後述する調整体１４と当接する第２受け面を構成している。すなわち、ヘッドのホーゼル部に第１受け面３０を、シャフトのネック部に第１受け面と対向する第２受け面２１ａを設け、これら第１受け面と第２受け面とで、ヘッドの嵌着部における軸線方向の動きを規制するようにしている。そして、より詳細には、第１受け面２１ａと第２受け面３０との間に調整体１４を介在するとともに、ネック部１１ａの先端には、そのような調整体１４によって、軸線方向の動きを規制しつつ角度調整を可能にするホーゼル部１２ｇと螺合する雄ねじ２４が形成されている。

一方、ヘッド１２のホーゼル部１２ｇには、シャフト１１Ｂのネック部１１ａを挿入するための挿入穴２２が形成されている。この挿入穴２２は、シャフト１１Ｂのネック部１１ａを挿入して螺合させるために十分な大きさを有する。この挿入穴２２の内周面には、ネック部１１ａの雄ねじ２４と螺合する雌ねじ２３が形成されている。

このような構成のシャフト１１Ｂとヘッド１２とを結合する場合、シャフト１１Ｂのネック部１１ａをヘッド１２の挿入穴２２に挿入させると共に、シャフト１１Ｂを回転させる。これにより、ネック部１１ａの雄ねじ２４と挿入部２２の雌ねじ２３に螺合してシャフト１１Ｂのネック部１１ａがヘッド１２のホーゼル部１２ｇに螺着される。

シャフト１１Ｂは、このように、ヘッド１２が取り付けられた状態においては、ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線、具体的に本実施形態の構成では、雌ねじ２３が形成された部分の挿入穴２２の中心軸線２６と、そのシャフト１１Ｂの中心軸線１１ｃとが、所定の角度θをもつように構成されている（上述したような「有角度シャフト」として構成されている）。

この場合、角度θについては、ライ角、ロフト角、フェース角の変更範囲を考慮して、０．５度〜５度に設定しておくことが好ましい。ただし、この角度θについては、この範囲に制限されることはなく、この範囲以外の値に適宜設定することも可能である。なお、この角度θが０°に設定されているものが、基準シャフト１１Ａとなる。

前記ネック部１１ａの最先端部と挿入穴２２の底面との間には、スペース２５が設けられる。このスペース２５は、ホーゼル部１２ｇとネック部１１ａとの間に調整体１４が介在しなくても、ネック部１１ａの最先端部と挿入穴２２の底面とが接触しないように設定するものである。なお、雄ねじ２４と雌ねじ２３のねじ方向については、右利き用ゴルフクラブには「逆ねじ」を用い、左利き用ゴルフクラブには「正ねじ」を用いることが好ましい。このようにすることで、打球によりしっかり締め付けられ、ロフト角やライ角が安定する。

図５は、ホーゼル部とネック部との間の結合状態を説明するための分解図である。ネック部１１ａは、より詳細には、シャフト１１Ｂが嵌入される外延部２７と、この外延部２７の先端側に設けられた大径部２１と、大径部２１の先端側に連接されて設けられ、ホーゼル部１２ｇの挿入穴２２に挿入する挿入部（ヘッドが嵌着される「嵌着部」を構成する）２８と、挿入部２８の先端に形成された雄ねじ２４とから主に構成されている。大径部２１に形成されたフランジ面２１ａは、角度調整機構１０を構成する調整体１４、又は、場合によってはホーゼル部１２ｇの第１受け面３０と当接する受け面（第２受け面２１ａ）となる。また、ネック部１１ａには、シャフト嵌合穴２９が設けられている。

ホーゼル部１２ｇは、ネック部１１ａの挿入部２８を挿入する挿入穴２２と、挿入穴２２の内周面に形成され、ネック部１１ａの雄ねじ２４と螺合する雌ねじ２３と、調整体１４又はネック部１１ａの第２受け面２１ａと当接する第１受け面３０とから主に構成されている。また、ホーゼル部１２ｇの挿入穴２２の底面は、ヒール部１２ｂ側に延在する連結部３１が設けられている。この連結部３１を設けることにより、ホーゼル部１２ｇの強度を向上させることができる。この連結部３１は、ソール部に設けても良いし、設けなくても良い。

本実施の形態においては、挿入穴２２は、ホーゼルに設けられたシャフト装着用の穴を意味する。したがって、ホーゼル部１２ｇにおいて、挿入穴２２の頂部（第１受け面３０）の位置は、クラウン部１２ｃよりも高くても良いが、クラウン部１２ｃよりも低くすることで、ゴルファーが構えた時の形状を美しい（構え易い、違和感のない）形状にすることが可能となる。

ネック部１１ａの第２受け面２１ａとホーゼル部１２ｇの第１受け面３０は、調整体１４を介して面受けすることができる。しかも、受け面の広さや外径を、ねじ部と独立して任意に設定することができるので、繰り返し使用での変形摩耗を抑えることができ、食い込んで着脱困難になることを防止できる。

また、この構成においては、ホーゼル部１２ｇの挿入穴２２にネック部１１ａの挿入部２８を挿入するようになっているので、ヘッド１２にシャフト１１Ｂを取り付けたときにガタ付きを防止でき、ヘッド１２に対して精度良くシャフト１１Ｂを取り付けることができる。また、挿入部２８において、外周に部分的に凸部を形成することにより、調整体１４を介在させた際に挿入部２８の外周で調整体１４を保持することができるので好ましい。

挿入部２８に形成された雄ねじ２４の先端側は、相対的に肉厚にしておくことが好ましい。これにより、ねじり応力と引っ張り応力の繰り返し印加による疲労破損を防止することができる。また、雄ねじ２４は挿入部２８の先端側に形成することが好ましい。これにより、挿入部２８を長くしてより精度良くヘッド１２にシャフト１１Ｂを取り付けることが可能となる。なお、雄ねじ２４を挿入部２８の基端側に設ける場合においては、雄ねじ２４の長さより挿入部２８の長さを長くしておくことが好ましい。

ネック部１１ａに雄ねじ２４を形成する場合、第２受け面２１ａを基準として、すべて同一の条件でねじ加工を行うことが好ましい。また、ホーゼル部１２ｇに雌ねじ２３を形成する場合、第１受け面３０を基準として、すべて同一の条件でねじ加工を行うことが好ましい。なお、ホーゼル部１２ｇのねじ部については、別体で形成した雌ねじ又はホーゼル部を含むねじ部を接着や溶接などによりホーゼル部１２ｇに位置合わせして取り付けても良い。

ネック部１１ａにおいては、図５に示すように、内部にシャフト嵌合穴２９が設けられている。このシャフト嵌合穴２９は、シャフト１１Ｂを嵌入するために十分な大きさを有する。また、このシャフト嵌合穴２９は、その中心軸線が挿入部２８の中心軸線に対して所定の角度をもつように形成されている。すなわち、シャフト１１Ｂは、シャフト嵌合穴２９に沿って嵌入され、挿入部２８は挿入穴２２に螺合するので、雌ねじ２３が形成された挿入穴２２の中心軸線と、ヘッド１２とシャフト１１Ｂが螺着した際のシャフト１１Ｂの中心軸線とが所定の角度θをもつことになる。なお、挿入穴及び／又は雌ねじの領域については、ヘッドが嵌着される嵌着部となる。

シャフト嵌合穴２９をその中心軸線が挿入部２８の中心軸線に対して所定の角度θをもつように形成する場合、例えば、大径部２１の基端側面２１ｂに直交する軸線を挿入部２８の中心軸線に対して所定の角度をもつようにする。これにより、挿入部２８がホーゼル部１２ｇの挿入穴２２に挿入される際に、挿入部２８の中心軸線と挿入穴２２の中心軸線とが一致し、しかもシャフト１１Ｂがシャフト嵌合穴２９に嵌入される際に、シャフト１１Ｂの中心軸線と挿入部２８の中心軸線とが所定の角度θをもつようになる。

なお、本実施の形態においては、大径部２１の基端側面２１ｂに直交する軸線を挿入部２８の中心軸線に対して所定の角度をもつようにすることにより、挿入部２８がホーゼル部１２ｇの挿入穴２２に挿入される際に、挿入部２８の中心軸線と挿入穴２２の中心軸線とが一致し、しかもシャフト１１Ｂがシャフト嵌合穴２９に嵌入される際に、シャフト１１Ｂの中心軸線と挿入部２８の中心軸線とが所定の角度θをもつように構成した場合について説明しているが、本発明においては、ネック部１１ａ及び／又はホーゼル部１２ｇのいずれかの部分や部材を用いて、挿入部２８がホーゼル部１２ｇの挿入穴２２に挿入される際に、挿入部２８の中心軸線と挿入穴２２の中心軸線とが一致し、しかもシャフト１１Ｂがシャフト嵌合穴２９に嵌入される際に、シャフト１１Ｂの中心軸線と挿入部２８の中心軸線とが所定の角度をもつように構成しても良い。

ネック部１１ａにシャフト１１Ｂを装着する場合には、例えば、外延部２７の基端側に形成されたシャフト嵌合穴にシャフト１１Ｂの先端を嵌入して接着などにより固定する。なお、外延部２７を中実に構成し、外延部２７をシャフト１１Ｂの中空部に嵌入して固定するようにしても良い。

上記した構成のネック部１１ａをホーゼル部１２ｇに螺着すると、ホーゼル部１２ｇの第１受け面３０にネック部１１ａの第２受け面２１ａが当接した使用状態でシャフト１１Ｂの中心軸線が挿入部（嵌着部）２８の中心軸線に対して所定の角度θをもつようになる。このように、中心軸線に角度をもたせることにより、第１受け面３０と第２受け面２１ａとの間に介在される調整体１４を交換する（厚さを変更する）ことで、前記嵌着部における中心軸線に対する回転方向位置（図７参照）を任意に変更することができる。すなわち、これにより、シャフト１１とヘッド１２の回転方向との間の位置を精度良く設定することができ、ライ角、ロフト角、フェース角の微調整（変更）を行うことが可能となる。その結果、多くの種類のヘッドを準備することなく、１つのヘッドに対して単に調整体１４を交換するだけで、ライ角、ロフト角、フェース角を変えながら試打することが可能となり、その試打結果に基づいて、基準シャフト１１Ａとの間で比較検討しながら、所望のライ角、ロフト角、フェース角のゴルフクラブを顧客に提供することが可能となる。

上記したネック部１１ａを構成する材料としては、低比重、強度、耐摩耗性を考慮すると、純チタン、Ti-15V-3Cr-3Sn-3Alなどのチタン合金、6061、7075などのアルミニウム合金が特に好ましいが、鉄合金や高強度樹脂を用いても良い。また、アルミニウム合金を用いる場合は、電触を防止するためにアルマイト処理をすることが好ましい。また、ネック部１１ａをホーゼル部１２ｇに螺着したり、反対に緩めて外す際には、ネック部１１ａの外延部２７の外面を把持し易い構造とするのが好ましく、具体的には、平面部や穴を設けるのが良い。特に好ましくは、六角面部を形成し、一般のスパナで把持し易くするのが、外観、強度の面から良い。

次に、上述した角度調整機構１０を構成する調整体１４の構成例について説明する。
図６は、本実施の形態に係る調整体を示す断面図である。調整体１４は、略リング形状を有しており、ネック部１１ａの挿入部２８に装着される。調整体１４は、互いに対向する一対のＡ面及びＢ面を有し、Ａ面及びＢ面は互いに略平行である。また、調整体１４は、外側面１４ａと、挿入部２８が挿入する内側面１４ｂと、内側面１４ｂのＡ面及びＢ面側に設けられた案内面１４ｃとを含む。

調整体１４の外側面１４ａは、厚み方向において中央が膨出した形状であることが好ましい。これにより、調整体１４を着脱する操作が容易となる。また、案内面１４ｃは、ネック部１１ａの挿入部２８を挿入する際に挿入部２８が入り易いように設けるものであり、このような機能を考慮すると、傾斜面又は曲面であることが好ましい。

図６において、Ｄ₁は内径を示し、Ｄ₂は外径を示し、ｔは厚さを示す。内径Ｄ₁は、ネック部１１ａの挿入部２８が着脱自在に、かつ、ガタが少なくなるように設定することが好ましい。また、厚さｔについては、扱い易い厚さ、例えば０．１ｍｍ〜１０ｍｍ、好ましくは０．３ｍｍ〜５ｍｍであることが好ましい。なお、厚さｔの公差は±０．０２（好ましくは±０．０１）以下にすることが好ましい。

調整体１４を構成する材料としては、耐摩耗性を考慮して、ヘッド１２を構成する材料よりも硬質の材料であることが好ましい。このため、ヘッド１２を構成する材料よりも硬質の材料を加工して構成しても良く、特定の材料で加工した後に熱処理を施してヘッド１２を構成する材料よりも硬質にしても良い。具体的には、純チタン、Ti-6Al-4V、Ti-15V-3Cr-3Sn-3Alなどのチタン合金、あるいは鉄系合金が好ましい。また、耐摩耗性の高い樹脂を用いても良く、その場合には、電触を防止することができる。

次に、上記した調整体１４の利用方法について説明する。
図７は、上記した調整体１４を用いて、ヘッドの状態（ライ角、ロフト角、フェース角）を調整する手法を説明する図である。上述したように、挿入部２８の中心軸線と挿入穴２２の中心軸線とは一致し、シャフト１１Ｂの中心軸線と挿入部２８の中心軸線とは所定の角度θをもっているので、シャフト１１Ｂを回転させると、シャフト１１Ｂの中心軸線は図の矢印方向に回転する。この原理を利用することにより、ネック部１１ａを回転すると、３６０度の回転範囲内（１回転；ねじの１ピッチ分の回転）において、シャフトに対するヘッド１２の関係を任意に調整することができる。すなわち、このようなネック部１１ａの回転により、ヘッドにおけるライ角、ロフト角、フェース角を任意に変更することができる。なお、この場合において、回転方向における位置（回転角度）については、調整体１４の厚さにより調整することができる。

図８は、調整体（厚さ）と回転角度との間の関係を説明するための図である。図８において、「１」〜「８」の方向は、ヘッド１２の挿入穴２２の中心軸線２６に対するシャフト１１Ｂのグリップ側の方向を示している。ここでは、それぞれ異なる厚さを有する８枚の調整体を用い、これらの調整体を交換することにより、ヘッド１２に対するシャフト１１Ｂの回転方向における取り付け位置を選択する場合について説明する。なお、調整体１４の枚数については、特に制限はなく、８枚以外の枚数でヘッド１２に対するシャフト１１Ｂの回転方向における取り付け位置を選択するように構成しても良い。例えば、図８に示すように、１回転（３６０度）を８等分する場合、ねじの１ピッチを８等分にした寸法を調整体１４のそれぞれの厚さの差に設定することで調整することが可能である。

以下の表１は、上記のようにねじの１ピッチを８等分にした寸法を調整体１４のそれぞれの厚さに設定した際のヘッドの状態を示している。すなわち、厚さの異なる調整体をネック部１１ａとホーゼル部１２ｇとの間に介在させることにより、種々のライ角、ロフト角、フェース角を実現することができるので、表１に示すように、調整体１４を交換するだけで、１つのヘッドでありながらライ角、ロフト角、フェース角を任意に変更することができる。換言すれば、ヘッドのライ角、ロフト角、フェース角を変えて試打する場合には、調整体１４のセット（必要個数）を準備するだけで良くなり、これにより、仕様の異なる多くのゴルフクラブを準備する必要がなくなって、場所をとったり、運搬に苦労することもなく、取り扱いが大変便利となる。

上記した表１に示すヘッドとシャフトの着脱システムの例では、Ｎｏ９に示すように、図１に示す基準シャフト１１Ａにヘッド１２を装着したゴルフクラブ（比較対象となる基準ゴルフクラブ）では、ライ角が５８．０°、ロフト角が１０．０°、フェース角が０°となるように設定されている。そして、このようなヘッド１２を、そのまま基準シャフト１１Ａから上記した有角度シャフト１１Ｂに装着するに際して、Ｎｏ１〜Ｎｏ８で示すような調整体１４（以下の図９（ａ）又は（ｂ）又は（ｃ）に示すように構成される）を介在させることにより、ライ角、ロフト角、フェース角を、表１で示す数値に変更することが可能となる。

このため、テスト者（顧客等）は、基準シャフト１１Ａによるゴルフクラブで試打したヘッド１２の構成を、そのままの状態（ヘッドの重さやヘッドバランスなどが同一条件となっている）で有角度シャフト１１Ｂに装着することで、ライ角、ロフト角、フェース角が変更されたゴルフクラブを、基準となるゴルフクラブとの間で正確に比較することができるようになり、より正確に自分に適したゴルフクラブのヘッドの仕様を判断することが可能になる。これにより、顧客に適した組み合わせを容易に選択することができ、満足度を高めることが可能になる。

上述したような調整体のセットは、例えば、図９（ａ）〜（ｃ）に示すようなものが挙げられる。図９（ａ）は追加式の調整体セットを示しており、この調整体セットにおいては、基準調整体３１に角度調整体３２を重ねて厚さを調整するようになっている。すなわち、この調整体セットは、ヘッド１２に対するシャフト１１Ｂの回転方向における位置を設定する基準調整体３１と、前記位置から所定の割合で比例的にシャフト１１Ｂに対するヘッド１２の角度を増減させるための複数の角度調整体３２とを含む。このような調整体セットを用いることにより、基準位置や仕様を正しく確認することができ、また基準からのライ角やロフト角の変化と試打した顧客のスイングとのマッチングの関係を認識し易くなる。

この場合において、基準調整体３１は、ねじ部のピッチよりも大きい厚さを有していても良い。また、ねじ部のピッチよりも大きい厚さを有するものが２つ以上含まれていても良い。これにより、調整体の扱いが容易であり、ヘッドとシャフトの交換作業をスムーズに行うことができる。

また、調整体セットについては、例えば、図９（ｂ）に示すように、別体式で構成しても良い。この調整体セットは、図９（ａ）に示す基準調整体＋角度調整体の厚さのものを一体に形成し、厚さ毎に、それぞれ別体３３ａ〜３３ｈとして構成されている。或いは、調整体セットについては、例えば、図９（ｃ）に示すように、１点のみ調整体を設けない位置を決めておき、その他の角度について図９（ａ）又は図９（ｂ）に示すような方式で構成しても良い。さらに、調整体については、外観上識別し易くする方が顧客サービスの上で好ましいので、「色分け」や「外観面に印をつける」などを実施することが好ましい。

そして、上述したような角度調整機構１０は、第１受け面３０及び第２受け面２１ａによる軸長方向の位置止めにより角度調整を実施するため、有角度シャフト１１Ｂとヘッド１２の嵌着部の中心軸線方向の動きを確実に規制することができ、テスト中に緩んだり、ガタが発生することを防止でき、制度の高い比較テストが可能となる。また、軸長方向の位置止めであることから、嵌着部が固着することを防止でき、ヘッドを着脱し易く、操作し易いヘッドとシャフトの着脱システムとすることが可能となる。

特に、上記した構成の角度調整機構１０は、第１受け面３０及び第２受け面２１ａによる軸長方向の位置止めをするに際し、螺合による回転方向の締め付け（雄ねじ２４と雌ねじ２３の螺合関係）により、ヘッド１２の着脱操作がし易く、繰り返し使用しても固着の発生を防止でき、安定した条件で精度の高いテストが可能になる。また、調整体１４を第１受け面と第２受け面との間に介在させることにより、ヘッドとシャフトの回転方向の位置を所望の方向に設定してライ角、ロフト角、フェース角を所望の状態に調整できると共に、繰り返し使用に耐えて精度を維持することができる。

上述したゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムは、図１に示したように、基準シャフト１１Ａと有角度シャフト１１Ｂ、及び１つのヘッド１２が最小単位のセットとされるが、勿論、仕様の異なるヘッドを複数個、準備しても良い。例えば、ロフト角が１２°に設定されている別のヘッドを準備し、これを基準シャフト１１Ａに装着したり、有角度シャフト１１Ｂに装着すると、以下の表２で示すようなゴルフクラブについて試打を実施することが可能となる

すなわち、表１、表２で示すように、２つのシャフト（基準シャフト１１Ａ、有角度シャフト１１Ｂ）と、異なる構成の２つのヘッドを準備するだけで、合計で１８種類のテストを実施することが可能となる。

更に、シャフトについても、更に、異なる仕様のものを準備しておくことで、少ないヘッドとシャフトによって、飛躍的に多種類のテストを実施することが可能になる。例えば、シャフト組として、仕様の異なる（硬さやバランスが異なる）複数セットを準備することで、少ない構成で、より多数のテストを実施することが可能になる。具体的には、例えば、ロフト角が異なる４つのヘッドを準備し、かつシャフト組については、硬さやバランスが異なる４つのセット（各セットは、基準シャフトと有角度シャフトで構成されるため、合計８本となる）を準備するだけで、合計１４４通りのテストを実施することが可能となる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。

例えば、有角度シャフトにおけるホーゼル部とネック部との間の結合構成については、ねじ部における雌ねじが形成された挿入領域の中心軸線と、ヘッド及びシャフトが螺着した際のシャフトの中心軸線とが所定の角度をもつように設定されていれば良い。例えば、図１０に示すように、ネック部１１ａに挿入穴４１が形成され、挿入穴４１の内周面に雌ねじ２３が形成され、ホーゼル部１２ｇに突出部４２を設け、その外周面に雄ねじ２４が形成されており、ネック部１１ａとホーゼル部１２ｇとの間で螺合する構成であっても良く、図１１に示すように、ネック部１１ａの挿入部２８に挿入穴４１が形成され、挿入穴４１の内周面に雌ねじ２３が形成されており、ホーゼル部１２ｇに挿入部２８を挿入できる大きさの挿入穴２２が形成され、その挿入穴２２内に突出部４２を設け、その外周面に雄ねじ２４が形成されており、ネック部１１ａをホーゼル部１２ｇの挿入穴２２に挿入して、ネック部１１ａとホーゼル部１２ｇとの間で螺合する構成であっても良い。

また、上記した実施形態では、有角度シャフト１１Ｂに設けられる角度調整機構１０は、ヘッドのホーゼルに第１受け面３０を、シャフトのネック部に第２受け面２１ａを形成し、両者の間にねじの螺合関係の位置を変更する調整体１４を介在させるように構成したが、本発明は、ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心との角度が所定の角度をもつ有角度シャフトに関し、その角度を利用して、嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置を選択してヘッドの状態を調整できるように構成されていれば、特定の構造に限定されることはない。例えば、角度調整機構に関しては、上記した調整体１４を用いることなく、シャフトとヘッドの嵌着部において、夫々円周方向に沿って互いに嵌合する凹凸部を形成し、その凹凸面の周方向の当て付け関係によって角度調整が行えるように構成しても良い。或いは、ヘッド側に１つの軸長方向溝を形成し、シャフト側に角度調整を可能にする複数箇所の軸長方向溝と、回り止めのキー溝を形成し、両者を位置合わせして嵌合し、固定用のねじを締め付けることで、角度調整が行えるように構成しても良い。

その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更することが可能である。

本発明に係るゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システムの基本構成例を示す図。 本発明の実施の形態に係るゴルフクラブ（有角度シャフト）を示す図であり、（ａ）はフェース部を正面とした図、（ｂ）はトウ部を正面とした図。 図２に示すゴルフクラブのヘッドを示す拡大図。 図２に示すゴルフクラブのヘッドのネック部を示す拡大図。 ホーゼル部とネック部との間の結合状態を説明するための分解図。 角度調整機構を構成する調整体を示す断面図。 図６に示す調整体を用いて、ヘッドの状態（ライ角、ロフト角、フェース角）を調整する手法を説明する図。 調整体（厚さ）と回転角度との間の関係を説明するための図。 （ａ）〜（ｃ）は、調整体セットの例を示す図。 ホーゼル部とネック部との間の結合構成の他の例を説明するための分解図。 ホーゼル部とネック部との間の結合構成の他の例を説明するための分解図。

符号の説明

１ ゴルフクラブ
１０ 角度調整機構
１１Ａ 基準シャフト
１１Ｂ 有角度シャフト
１１ａ ネック部
１１ｃ，２６ 中心軸線
１２ ヘッド
１２ｇ ホーゼル部
１３ グリップ
１４ 調整体
２１ａ 第２受け面
２２ 挿入穴
２３ 雌ねじ
２４ 雄ねじ
２８ 挿入部（嵌着部）
２９ シャフト嵌合穴
３０ 第１受け面
３１ 基準調整体
３２ 角度調整体

Claims (5)

1. ヘッドのホーゼル部とシャフトのネック部とを着脱自在に嵌着可能とした、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱セットであって、
   少なくとも１つのヘッドと、前記ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心とを同じ方向とした基準シャフト、及び前記ヘッドが嵌着される嵌着部の中心軸線とシャフトの軸心との角度が所定の角度をもつ有角度シャフトの少なくとも２本のシャフトを一組有し、
   前記有角度シャフトと嵌着されるヘッドとの間に、前記嵌着部の中心軸線に対する回転方向位置を選択できる角度調整機構を設置したことを特徴とする、ゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム。
2. 前記角度調整機構は、ヘッドのホーゼル部に第１受け面を、シャフトのネック部に前記第１受け面と対向する第２受け面を夫々有し、前記第１受け面と第２受け面とで前記嵌着部の中心軸線方向の動きを規制することを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム。
3. 前記基準シャフトと前記有角度シャフトを有するシャフト組みは、仕様の異なる複数セットからなることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム。
4. 前記ヘッドは、仕様の異なる複数のヘッドからなることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム。
5. 前記ヘッドに第１ねじ部を有するホーゼル部を設け、前記シャフトに前記第１ねじ部と螺合する第２ねじ部を有するネック部を設け、
   前記角度調整機構は、前記第１ねじ部と前記第２ねじ部とを螺合させて前記ヘッドと前記シャフトとを螺着した際に、前記第１受け面と前記第２受け面との間に介在された調整体を具備することを特徴とする、請求項２から４のいずれか１項に記載のゴルフクラブのヘッドとシャフトの着脱システム。

Images